Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

27

Compressores Parafuso
Introduo Os compressores parafuso so hoje largamente usados em refrigerao industrial para a compresso de amnia e outros gases. Conceitualmente simples, a geometria dessas mquinas de difcil visualizao, e muitas pessoas utilizam os compressores parafuso, tendo somente uma vaga idia de como eles realmente operam. Uma compreenso dos princpios bsicos de sua operao ir contribuir para a sua correta utilizao, evitando problemas e alcanando um melhor desempenho global da instalao.

Construo Um compressor parafuso tpico, selado com leo, uma mquina de deslocamento positivo que possui dois rotores acoplados, montados em mancais para fixar suas posies na cmara de trabalho numa tolerncia estreita em relao cavidade cilndrica. O rotor macho tem um perfil convexo, ao contrrio do rotor fmea, que possui um perfil cncavo. A forma bsica dos rotores semelhante uma rosca sem-fim, com diferentes nmeros de lbulos nos rotores macho e fmea (Figura 18). Freqentemente, os rotores macho tm 4 e os fmeas 6. Alguns compressores com tecnologia mais recente, possuem a configurao 5+7. Qualquer um dos dois rotores pode ser impulsionado pelo motor. Quando o rotor fmea acoplado ao motor com uma relao entre os lbulos de 4+6, a capacidade 50 % maior que o acoplamento feito no rotor macho, sob as mesmas condies. O torque transferido diretamente de rotor para rotor e o sentido da rotao fixo. O dispositivo de acionamento geralmente conectado ao rotor macho, e este aciona o rotor fmea por meio de uma pelcula de leo.

Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

28

Figura 18. Geometria bsica de um compressor parafuso. O ciclo de operao possui trs fases distintas : suco; compresso; descarga.

Vedao Todos os compressores parafuso utilizados em refrigerao utilizam injeo de leo na cmara de compresso para lubrificao, vedao e resfriamento. A vedao entre os diferentes nveis de presso compreende uma estreita faixa entre o engrenamento dos rotores e a periferia dos mesmos na cmara de compresso. O leo injetado diretamente na cmara de compresso em uma quantidade suficiente, de forma a minimizar o vazamento e resfriar o gs. Posteriormente, este leo separado do gs em um separador de leo. A utilizao da quantidade adequada de leo, permite que este absorva a maioria do calor proveniente da compresso, fazendo com que a temperatura de descarga seja baixa, mesmo quando a razo de compresso for alta. Por exemplo, operando numa razo de compresso 20:1 em simples estgio com amnia sem injeo de leo, a temperatura de descarga pode chegar a 340C. Com o resfriamento de leo, esta mesma temperatura no excede 90C. Entretanto, operando a 20:1 ou mesmo numa razo mais alta e em simples estgio, no h como superar a eficincia dos sistemas de duplo estgio, que no danificam o compressor. As instalaes com sistema de duplo estgio so bastante comuns hoje em dia.

Princpios de Operao Um compressor parafuso pode ser descrito como uma mquina de deslocamento positivo com dispositivo de reduo de volume. Esta ao anloga de um compressor alternativo. til referir-se ao processo equivalente efetuado por um compressor alternativo, para se entender melhor como funciona a compresso em um compressor parafuso. O gs comprimido simplesmente pela rotao dos rotores acoplados. Este gs percorre o espao entre os lbulos enquanto transferido axialmente da suco para a descarga.

Suco Quando os rotores giram, os espaos entre os lbulos se abrem e aumentam de volume. O gs ento succionado atravs da entrada e preenche o espao entre os lbulos, como na Figura 19. Quando os espaos entre os lbulos alcanam o volume mximo, a entrada fechada.
Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

29

Figura 19. Principio da suco em um compressor parafuso. Este processo anlogo descida do pisto num compressor alternativo (Figura 20). O refrigerante admitido na suco fica armazenado em duas cavidades helicoidais formadas pelos lbulos e a cmara onde os rotores giram. O volume armazenado em ambos os lados e ao longo de todo o comprimento dos rotores definido como volume de suco (Vs). Na analogia com o compressor alternativo, o pisto alcana o fundo do cilindro e a vlvula de suco fecha, definindo o volume de suco Vs. Isto pode ser visto na Figura 21.

Figura 20. Comparao entre processos de suco.

Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

30

O deslocamento volumtrico do compressor alternativo definido em termos do volume da suco, pela multiplicao da rea da cavidade pelo percurso do cilindro e pelo nmero deles. No caso do compressor parafuso, este deslocamento dado pelo volume da suco por fio, vezes o nmero de lbulos do motor acionado.

Figura 21. Volume mximo na suco.

Compresso Os lbulos do rotor macho comearo a encaixar-se nas ranhuras do rotor fmea no fim da suco, localizada na traseira do compressor. Os gases provenientes de cada rotor so unidos numa cunha em forma de V , com a ponta desse V situada na interseco dos fios, no fim da suco, como mostrado na Figura 21.

Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

31

Figura 21. Incio da compresso. Posteriormente, em funo da rotao do compressor, inicia-se a reduo do volume no V, ocorrendo a compresso do gs. O ponto de interseco do lbulo do rotor macho e da ranhura do rotor fmea anlogo compresso do gs pelo pisto em um compressor alternativo (ver a Figura 22).

Descarga Em um compressor alternativo, este processo comea quando da abertura da primeira vlvula de descarga. Como a presso no cilindro excede a presso acima da vlvula, esta se abre, permitindo que o gs comprimido seja empurrado para a descarga. O compressor parafuso no possui vlvulas para determinar quando a compresso termina: a localizao da cmara de descarga que determina quando isto acontece, como mostrado na Figura 23. O volume do gs nos espaos entre os lbulos na porta de descarga definido como volume de descarga (Vd).

Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

32

Figura 22. Continuao da Compresso.

Figura 23. Incio da descarga. So utilizadas duas aberturas: uma para descarga radial na sada final da vlvula de deslizamento e uma para descarga axial na parede de final da descarga. Estas duas acarretam uma liberao do gs comprimido internamente, permitindo que seja jogado na regio de descarga do compressor. O posicionamento da descarga muito importante pois controla a compresso, uma vez que determina a razo entre volumes internos (Vi). Para se atingir a maior eficincia possvel, a razo entre volumes deve possuir uma relao com a razo entre presses.

Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

33

Figura 24. Descarga Em um compressor alternativo, o processo de descarga finalizado quando o pisto alcana o ponto superior da cmara de compresso e a vlvula de descarga se fecha. No compressor parafuso, isto ocorre quando o espao antes ocupado pelo gs tomado pelo lbulo do rotor macho (ver Figura 25).

Figura 25.Fim da descarga. Os compressores alternativos sempre tm uma pequena quantidade de gs (espao morto) que deixado no topo do cilindro de compresso e se expande no prximo ciclo, desta forma, ocupando um espao que poderia ser utilizado para aumentar a massa de refrigerante succionado. No final da descarga de um compressor parafuso, nenhum volume nocivo permanece no interior da cmara de compresso, ou seja, todo o gs jogado para fora. Esta uma razo que faz com que os
Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

34

compressores parafuso sejam capazes de operar com razes de compresso mais altas do que os compressores alternativos.

Razo entre Volumes Em um compressor alternativo, as vlvulas de descarga abrem quando a presso no cilindro excede a presso na descarga. Pelo fato do compressor parafuso no possuir vlvulas, a localizao da cmara de descarga determina a mxima presso que ser conseguida nos lbulos, antes do gs ser empurrado para fora. A razo entre volumes uma caracterstica de projeto fundamental em todos os compressores parafuso. O prprio compressor um dispositivo de reduo de volume. A comparao entre o volume de gs na suco (Vs) e o volume de gs na cmara de compresso quando a descarga se abre define a razo de reduo de volumes do compressor (Vi), que determina a razo de presso do compressor atravs das relaes abaixo :

Vi = Vs/Vd onde : Vi = razo entre volumes Vs = volume na suco Vd = volume na descarga

Pi = Vi . cp onde : Pi = razo entre presses cp = calor especfico do gs Somente a presso de suco e a razo entre volumes definem o nvel de presso do gs antes da abertura da cmara de descarga. Entretanto, em todos os sistemas de refrigerao, a presso de descarga do sistema determinada pela temperatura de condensao, e a temperatura de evaporao determina a presso de suco.

Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

35

Figuran26.Volume dos espaos entre lbulos. Se a razo entre volumes do compressor for muito alta para uma dada condio de operao, a descarga do gs tornar-se- muito longa e a presso ficar acima da presso de descarga. Este fenmeno denominado sobre-compresso e representado por um diagrama presso-volume, conforme apresentado na Figura 26. Neste caso, o gs comprimido acima da presso de descarga e quando ocorre a abertura da descarga, a alta presso do gs faz com que ocorra a expanso do refrigerante para a tubulao de descarga, fora do compressor. Isto acarreta um trabalho maior do que se a compresso tivesse sido interrompida quando a presso interna fosse igual a presso na cmara de descarga.

Figura 26. Sobre-compresso - Diagrama P x V. Quando a razo entre volumes muito baixa para as condies de operao do sistema, isto chamado sub-compresso e est representada na Figura 27. Neste caso a abertura da porta de descarga acontece antes que a presso do gs alcance a presso de descarga. Isto faz com que o gs que estava do lado de fora do compressor invada a cmara de compresso, elevando a presso imediatamente para o nvel de presso da descarga. O compressor tem que trabalhar com um nvel de presso mais alto, no lugar de trabalhar com uma gradual elevao do nvel de presso.

Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

36

Figura 27. Sub-compresso - Diagrama P x V. Nos dois casos, o compressor ainda funcionar, e o mesmo volume de gs ser deslocado, porm com uma potncia requerida maior do que aquela que seria utilizada se as aberturas de descarga estivessem localizadas corretamente, de modo a equiparar a razo entre volumes com a necessidade do sistema. Isto gera um custo de energia maior. Projetos de razo entre volumes varivel so usados para otimizar a localizao da cmara de descarga e minimizar a potncia requerida.

Figura 28. Compresso ideal Diagrama P x V.

Controle de capacidade O controle de capacidade em um compressor parafuso utilizado para variar a quantidade de gs que entra na cmara. Isto necessrio para providenciar um controle preciso da temperatura de suco, quando a carga trmica variar. Alguns mtodos comuns de controle de capacidade so : Vlvula de deslizamento controlando a cmara de descarga; Vlvula de deslizamento controlando a cmara de descarga e a razo entre volumes; Vlvula de deslizamento no controlando a cmara de descarga;

Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

37

Velocidade varivel Compressor Rotatune Vlvulas de deslizamento controlando a cmara de descarga so muito comuns porque podem fornecer uma ampla faixa de controle de capacidade, freqentemente entre 10 e 100%. Este tipo de vlvula opera atravs da abertura de uma passagem de recirculao, na regio de alta presso, o que permite que uma poro do gs localizado entre os lbulos seja direcionada novamente para a cavidade da suco antes de iniciar-se a compresso (ver Figura 28). Este mtodo oferece boa eficincia a cargas parciais por duas razes. Primeiro, o gs recirculado precisa somente superar uma ligeira queda de presso antes de passar novamente suco desde que a cavidade de recirculao abra antes da compresso ter iniciado, evitando uma perda de trabalho na pr-compresso. Segundo, como a vlvula de deslizamento mvel, a descarga radial tambm mvel. Como o volume da suco diminudo, a abertura da cmara de descarga tambm atrasada, mantendo assim aproximadamente a mesma razo entre volumes carga parcial como carga total para tima eficincia carga parcial. Um compressor projetado para controle de capacidade e variao da razo entre volumes mostrado na Figura 28. Neste projeto um deslizamento mvel ajustado do mesmo modo que uma vlvula de deslizamento. A posio da cmara de descarga e da cavidade de recirculao podem ser ambas ajustadas. Isto permite um grande nmero de posies para ambas as vlvulas, as quais permitem ajuste da capacidade e da razo entre volumes desde a carga mxima at aproximadamente 40% da mesma, abaixo da qual continua o controle de capacidade at 10% da carga mxima. Este arranjo melhora a eficincia carga total e parcial. H muitas variedades de vlvulas de deslizamento que no controlam a descarga, sendo a mais comum aquela que ligada cavidade do rotor por meio de ranhuras. Este tipo de descarga fornece uma boa reduo de capacidade mas no a cargas parciais, pelo fato da razo entre volumes no permanecer constante durante a descarga. Pode haver tambm algum vazamento atravs das cavidades no rotor, o que pode prejudicar a eficincia em qualquer faixa de operao. Estes dispositivos tm um custo mais baixo que as vlvulas de deslizamento convencionais e so utilizados em pequenos compressores.

Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

38

Figura 28. Vlvula de deslizamento controlando a capacidade e a localizao da cmara de descarga. Carga total com Vi mnimo. Vlvulas de encaixe so dispositivos que podem ser tanto axiais como radiais e que levantam para abrir uma passagem de recirculao dos espaos entre os lbulos de volta para a suco. Geralmente operam em faixas definidas de 75, 50 e 25 % da carga mxima para cada abertura do encaixe. Estes dispositivos no fornecem correo da razo entre volumes a cargas parciais como as primeiras vlvulas de deslizamento; assim, a eficincia quando no se opera a carga mxima comparvel s vlvulas de deslizamento que no regulam a localizao da descarga. Tambm possuem um baixo custo e um controle simples.

Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

39

Figura 29. Vlvula de deslizamento controlando a localizao da descarga e a razo entre volumes. Carga total com Vi mximo

Figura 30. Vlvula de deslizamento controlando a localizao da descarga e a razo entre volumes. Carga 60 % com Vi mximo
Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

40

Figura 31. Vlvula de deslizamento controlando a localizao da descarga e a razo entre volumes. Carga mmima com Vi mximo

Velocidade varivel A variao de velocidade ocasionalmente utilizada como mtodo de controle de capacidade nos compressores parafuso e pode ser efetuada com motores com rotao controlada, turbinas a vapor, ou acionamentos com freqncia eltrica varivel. A potncia do compressor no decresce linearmente com a reduo de velocidade mas cai bastante com a rotao dos rotores e com a razo de compresso. Em geral, a eficincia do compressor a cargas parciais ser ligeiramente melhor a baixas razes de compresso e significativamente melhor a altas razes de compresso velocidade reduzida, quando comparada ao controle feito pela vlvula de deslizamento, mas isto no leva em conta as perdas no acionamento da reduo de velocidade. Uma tpica variao da freqncia causar uma perda em torno de 3% quando operando carga total, alm de uma perda adicional de 2,5% na eficincia do motor. Isto d uma perda de aproximadamente 5,5% carga total. Com alguns acionamentos, esta perda pode igualar-se quela relativa reduo de velocidade, tornando-se uma perda significativa a baixas velocidades. Se um compressor for operar carga parcial a uma alta razo de compresso durante muitas horas por ano, o custo do acionamento pode ser justificado. Caso opere prximo da carga total por longos perodos, ou opere fundamentalmente a baixas razes de compresso, improvvel que haja qualquer ganho com acionamento de velocidade varivel, ou que o custo seja justificado em comparao com a vlvula de deslizamento.
Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

41

O perfil de carga e as condies de operao esperados numa aplicao devem ser considerados para se determinar a utilizao ou no do controle de velocidade para cargas parciais. O controle de velocidade varivel com compressores parafuso no deve ser implementado sem antes consultar o fabricante do compressor. H limites de velocidade abaixo dos quais pode haver falhas de lubrificao nos mancais. Grandes compressores tero menor velocidade mnima em comparao com os pequenos compressores. Muitos dos pequenos podem ser capazes de acoplarem um acionamento de velocidades acima da freqncia padro, mas os limites do separador, o tamanho do resfriador de leo e outras limitaes da unidade devem ser investigadas. possvel tambm encher um compressor com leo e ele falhar se a velocidade reduzida abaixo de um limite aceitvel com o compressor sem carga. Muitas destas limitaes ainda no foram estudadas mas devero ser analisadas num futuro prximo.

Sistemas de leo: separao e resfriamento Como dito anteriormente, a injeo de leo cumpre muitas funes teis no compressor parafuso. Entretanto, se este leo no for desejvel em outras partes do sistema de refrigerao, ser preciso a utilizao de um separador de leo. A mistura do gs de descarga e leo que deixa o compressor dirigida ao separador de leo onde h uma mudana de direo e uma grande reduo na velocidade. As partculas de leo maiores so encaminhadas para o reservatrio por gravidade, enquanto que as partculas menores e a fumaa so carregados para os filtros de coalescncia (aderncia), onde se chocam com as fibras do filtro e coalescem (aderem) com as gotculas maiores, as quais so recolhidas no reservatrio e retornam para a regio de baixa presso do compressor. Alm de remover o leo da linha de gs, o separador tambm permite que qualquer gotcula de refrigerante presente no tanque principal absorva calor e vaporize, ou borbulhe na superfcie do leo, fornecendo ao leo a pureza necessria para a reinjeo no compressor. J que a maioria do calor da compresso transferido para o leo durante a compresso, esta energia deve ser removida por um sistema de refrigerao do leo. Os trs sistemas mais comuns so resfriamento gua, por termosifo e injeo de lquido. Mesmo que o resfriamento a ar seja possvel, este no to utilizado como os trs sistemas acima que sero descritos a seguir.

Resfriamento a gua Referindo-se a Figura 32, o leo quente deixa o separador passando atravs de um filtro na bomba de leo. Este leo bombeado atravs de um trocador de calor tipo casco e tubo ou tipo placa, onde o calor rejeitado numa corrente de gua ou glicol. O leo resfriado ento filtrado e retorna ao compressor para a injeo. A primeira desvantagem deste sistema envolve o custo inicial para a manuteno do sistema de gua ou glicol, e o risco da
Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

42

ruptura dos tubos ou encaixe se as condies da gua no forem apropriadas. prefervel deixar o fluxo de gua numa razo constante, e utilizar uma vlvula de mistura reguladora de temperatura no lado que contm o leo para misturar leo quente e frio para se obter a temperatura desejada de injeo. Isto minimizar a formao de incrustaes nos tubos, mantendo a velocidade da gua num valor mnimo aceitvel. O uso de glicol elimina o risco de incrustaes.

Figura 32. Compressor parafuso com resfriamento do leo gua.

Resfriamento por termosifo Atualmente, o termosifo um tipo comum de resfriamento de leo em instalaes industriais. Um exemplo mostrado na Figura 33. O sistema termosifo semelhante ao sistema gua. A diferena que a gua substituda por refrigerante em ebulio no tubo de leo no trocador de calor. O sistema termosifo basicamente um evaporador inundado, alimentado por gravidade a partir de um tanque de refrigerante lquido num receptor termosifo, colocado acima do nvel do trocador de calor. Como o leo quente entra no lado do casco do trocador, o refrigerante evapora no tubo, com as bolhas elevando-se numa linha de retorno de volta ao termosifo. O vapor gerado neste processo direcionado para o condensador onde libera calor e retorna para o tanque de lquido. Assim, o resfriamento por termosifo um evaporador inundado por gravidade, com a temperatura de evaporao controlada pela presso do condensador. Este sistema muito utilizado porque praticamente no requer manuteno e no afeta a performance do compressor. A instalao possui um baixo custo, e a tubulao pode ser ocasionalmente modificada, particularmente em salas com dimenses reduzidas (teto baixo), ou casa de mquinas antiga onde a tubulao precisa ser modificada.
Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

43

Figura 33. Resfriamento por termosifo.

Resfriamento por injeo de lquido A injeo de lquido resfria o leo pela injeo direta de refrigerante na regio de baixa presso na cmara de compresso, interrompendo a compresso, como visto na Figura 34. O leo e a descarga de gs so controlados pela temperatura mantida por uma vlvula de expanso termosttica. Esta vlvula controla o fluxo de injeo de lquido para manter a temperatura de um termmetro de bulbo instalado na linha de descarga do compressor. Parte do lquido injetado expande atravs da vlvula nos espaos entre os lbulos dos rotores, solicitando uma potncia adicional para compresso. Todo lquido remanescente mistura-se com o leo e transportado para a linha de descarga junto com o gs. O lquido injetado permanece no compressor durante aproximadamente 0,01 s. Como a transferncia de calor precisa de tempo, a maioria do resfriamento acontece na linha de descarga e no separador de leo, onde o lquido tem tempo de absorver calor e evaporar. Pode haver vazamento da mistura leo-lquido na suco. O vazamento de leo tem pouco efeito, porm o lquido ir expandir na suco como vapor, com um grande acrscimo no volume especfico, reduzindo a quantidade de gs que pode ser succionado. Isto causa uma reduo na capacidade com injeo de lquido, com influncia em altas razes de compresso. Baixo custo inicial e pouca manuteno fazem da injeo de lquido muito utilizada h vrios anos. Entretanto, as perdas de potncia e capacidade fazem-na pouco atrativa para a maioria das aplicaes com alto calor de compresso. No recomendada para sistemas com condies mesmo temporrias
Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

44

de alta suco e baixa presso, onde diferenas inadequadas atravs da vlvula de expanso causam alimentao incerta de lquido.

Figura 34. Resfriamento de leo por injeo de lquido.

Economizadores e carga intermediria Como a presso num compressor parafuso gradualmente aumentada ao longo do comprimento do rotor, possvel introduzir aberturas na cavidade do rotor a qualquer presso entre a suco e a descarga. Um economizador uma abertura localizada numa razo de volume fixa em relao suco e utilizada como uma porta de suco secundria. Uma quantidade adicional de gs pode ser dirigida para o espao entre os lbulos enquanto esta entrada est aberta, aumentando a presso entre os lbulos, com o fluxo combinado de gs sendo comprimido. No caso de carga intermediria, o gs adicional geralmente vem de um segundo evaporador. A presso do refrigerante no evaporador deve ser mais alta que no economizador para forar o gs para dentro do compressor. Um economizador um caso especial de carga intermediria, onde a poro de lquido vinda do condensador evaporada, com o gs de flash indo para o economizador de tal forma a subresfriar o lquido remanescente no condensador. Isto permite um aumento na capacidade porque o lquido que vai para o evaporador principal mais frio, e tambm um aumento na eficincia global, em virtude das vantagens termodinmicas do subresfriamento e do fato da compresso do vapor no economizador ser geralmente muito eficiente. Quando o compressor est girando, h certas fontes de ineficincia que devem ser sempre superadas : atrito nos mancais e nas paredes, rompimento do filme de leo, vazamento de uma certa quantidade de leo nos lbulos, e atrito na vedao do eixo. A adio do economizador no aumenta nenhuma dessas perdas, e assim a compresso quase ideal.
Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

45

Requisitos para instalao A seguir, algumas diretrizes que podero amenizar problemas na operao do compressor. Porm, sempre importante seguir as recomendaes do fabricante, mas as seguintes so freqentes em instalaes tpicas : Instale o compressor numa fundao apropriada. Nivele a unidade para eliminar fadiga e transporte junto ao cho para assegurar pleno contato com o mesmo. Devem ser utilizados fixadores de boa qualidade para anexar a unidade na fundao. Use ganchos na linha de suco com 0,6 m de elevao para evitar adicionar tubos na casa de mquinas. A linha de descarga tambm deve ser apoiada no caso de tubulaes longas. Durante a instalao, mantenha a sujeira fora do sistema tanto quanto possvel. Uma instalao suja causa problemas com vlvulas de encaixe, e potencialmente danifica o compressor. Os compressores parafuso so muito resistentes, mas a incluso de sujeira afetar a performance e a longevidade. Utilize somente a amnia como refrigerante. Use a assistncia tcnica apropriada para evitar a contaminao do sistema com gua. Um sistema corretamente utilizado no deve possuir mais que 80 ppm de gua. Bons sistemas tm 25-35 ppm. Utilize o leo correto para a aplicao. Nem todos os leos so equivalentes. Muitas instalaes com temperaturas de suco baixas (< -45C) devem utilizar um leo especfico. No misture diferentes leos no mesmo compressor, e esteja seguro de armazenar leos de mquina e hidrulicos longe do compressor parafuso. Aditivos utilizados em lubrificantes comuns no so compatveis com aqueles utilizados em sistemas de refrigerao. Um modelo apropriado de acumuladores na suco vital para livrar de problemas a instalao do compressor. Enquanto compressores parafuso podem aceitar somente alguma quantidade de lquido sem danificar o sistema hidrulico, possvel causar falhas freqentes em sistemas com amnia operando a baixas temperaturas com contnuo retorno de amnia lquida. Acumuladores apropriados que evitam sobrecarga de lquido podem eliminar problemas.

Manuteno As recomendaes do fabricante quanto manuteno variam de produto para produto. Entretanto, alguns comentrios gerais podem ser feitos para agrupar mais aplicaes. A anlise do leo importante para qualquer programa de manuteno em compressores. muito importante analisar a quantidade de gua; alm disso, a viscosidade muda com o tempo, o que
Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

46

indicaria diluio do leo. gua em excesso podem afetar seriamente o compressor se permitido um retorno da mesma no sistema. A anlise do metal pode detectar alguns problemas, mas usualmente os indica mais tarde, no que se refere a falhas mecnicas. A anlise de vibraes o melhor mtodo de monitorar a condio dos mancais. muito til com mancais de deslizamento, fornecendo uma indicao da deteriorao do mancal quando ela se inicia. Um bom programa de anlise de vibraes, planejamento de inspees peridicas com o qual se traa um perfil de desempenho da mquina, ou uma monitorao direta elaborada no projeto pode eliminar a necessidade de desmontagens de rotina e pode minimizar de maneira eficiente o risco de uma falha irrecupervel no compressor.

Correo de problemas Apesar dos esforos contnuos, os compressores muitas vezes tm problemas. o propsito de uma boa lista de problemas definir a causa dos mesmos sem precisar da substituio de componentes caros ou errados. Uma das mais teis lista de problemas uma cuidadosa anlise da temperatura de descarga. Se for muito alta ou muito baixa, as condies de operao devem ser investigadas, pois podem indicar uma grande distoro. Um processo lgico de correo deve ser seguido para determinar porque a temperatura de descarga est fora dos limites.

Baixa temperatura de descarga A temperatura de descarga pode estar muito baixa porque o refrigerante lquido est sendo carregado para a linha de suco ou economizador. A formao excessiva de espuma no separador ou o aparecimento de gelo na suco tambmpode ser uma causa deste problema. Pode indicar a condensao de refrigerante na linha de descarga durante perodos em que o compressor estiver desligado, indo de volta para o separador de leo e alimentando o compressor com excesso de lquido at a instalao entrar em regime permanente. Tambm pode indicar fluxo de leo acima do valor de projeto. A injeo de leo est ajustada apropriadamente, ou poder-se-ia regular o pisto aumentando o fluxo de leo.

Alta temperatura de descarga Alta temperatura de descarga pode ser causada pelo superaquecimento acima do valor de projeto na suco ou economizador. Fluxo de leo restrito no compressor provocar altas temperaturas de descarga. Verifique a vlvula de injeo principal, orifcios de leo ou o bloqueio do filtro.

Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

47

A razo entre volumes e a vlvula de deslizamento esto calibradas para operarem corretamente? Se o compressor estiver operando numa incorreta razo entre volumes, uma potncia excessiva ser consumida na compresso, o que sempre acarreta um aumento na temperatura de descarga. O compressor est nos primeiros estgios de falha ou perdendo a posio axial devido a golpes do mancal? Qualquer condio que cause uma mudana na posio do rotor provocar um vazamento de lbulo a lbulo e altas temperaturas de descarga. Se isto for suspeito, a anlise de vibraes a melhor maneira de avaliar a condio do compressor. Se a anlise de vibraes no for possvel, a inspeo de trincas pode ser usada se todas as outras possibilidades tiverem sido investigadas. O resfriador de leo est operando corretamente ? FCIL DESCONSIDERAR ISTO COMO POSSIBILIDADE COM UM SOFTWARE PARA COMPRESSORES. Se o valor da temperatura de descarga numa elevada temperatura do leo a prevista em projeto, provvel que o compressor esteja livre de problemas, mas o resfriador de leo deve ser investigado.

O futuro dos compressores parafuso em refrigerao As condies na indstria esto se modificando e os compressores parafuso tambm esto mudando para satisfazer as demandas dos clientes. Algumas reas oportunas so listadas abaixo. Modernas mquinas-ferramentas e equipamentos de inspeo automatizados tornam possvel tolerncias estreitas na fabricao de componentes, tais como o melhoramento em ferramentas para tornearia e o prprio meio de fabricao com o advento de mquinas controladas por computador (CNC). Isto melhora o desempenho do compressor de parafuso, por permitir ajustes mais finos e um melhor acabamento superficial dos lbulos. A grande utilizao da eletrnica est na economia de energia, simplificao da manuteno e na antecipao de problemas antes que eles ocorram, ou seja a eletrnica auxilia na manuteo preventiva e preditiva. Isso reduz o consumo de energia, custos operacionais e custos de manuteno e desgaste da mquina. Os computadores pessoais mudaram nossas vidas e esto tambm mudando a sala de mquinas. A indstria de refrigerao est significativamente atrs da indstria automotiva e agroindstria no que diz respeito ao uso da eletrnica, mas isto deve ser logo superado. Os requisitos para a regulagem e os projetos acerca dos vazamentos esto em novos nveis. Novos projetos de vedao do eixo, eliminao de tubos roscados, pequenas cargas e maior nmero de construes soldadas so reas que esto avanando rapidamente, a simulao numrica por meio de elementos finitos, permite confeccionar partes dos compressores com maior rapidez, maior ajuste e minimizando as perdas de carga e o rudo.
Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

48

Baixos nveis de rudo na sala de mquinas esto se tornando importantes. Compressores silenciosos esto sendo especificados para um grande nmero de aplicaes. Podemos pensar em reas hospitalares, aeroportos, portos, consultrios medico dentrio. certo que estas mudanas acontecero. O compressor parafuso tem provado que um componente fundamental em sistemas pela sua eficincia, segurana e flexibilidade. A inovao contnua no projeto melhorar seu desempenho no futuro.

Atrito
Sempre que uma superfcie se move em relao outra, haver uma fora contrria a esse movimento. Esta fora denomina-se fora de atrito ou resistncia ao movimento, Carreteiro (1988). Na conformao mecnica dos metais, o atrito est presente em todos os processos. Entre os aspectos relevantes da conformao mais diretamente ligados ao atrito, segundo Helman (1993) pode-se assinalar: Alterao, geralmente desfavorvel, dos estados de tenso necessrios para a deformao; Produo de fluxos irregulares de metal durante o processo de conformao; Aparecimento de tenses residuais no produto; Influncia sobre a qualidade superficial dos produtos; Elevao da temperatura do material e do equipamento em geral a nveis capazes de comprometer-lhe as propriedades mecnicas; Aumento do desgaste da ferramenta; Aumento do consumo de energia necessria a deformao. Apesar destes aspectos desfavorveis, processos de conformao dependem do atrito, pois esta fora necessria para a conformao do material, Helman (1993). Considerando o tipo de contato entre as superfcies em movimento, Carreteiro (1998), classifica o atrito em slido e fluido.

Atrito slido
Quando h contado de duas superfcies entre si Figura 35 Pode ser dividido entre: Atrito de deslizamento Quando uma superfcie se desloca diretamente em contato com a outra. Atrito rolante Quando o deslocamento se d atravs de rotao de corpos cilndricos e esfricos
Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

49

colocados entre as superfcies em movimento. Figura 35. Superfcie sem lubrificao, Castrol do Brasil.

Atrito fluido
Quando existir uma camada fluida (liquida ou gasosa) separando a superfcie em movimento. O fluido que forma esta camada chama-se lubrificante Figura 35.

Figura 35. Superfcie com lubrificao.

Lubrificao
Lubrificar aplicar uma substncia (lubrificante) entre duas superfcies em movimento relativo, formando uma pelcula, que evita o contato direto entre as superfcies, promovendo queda do coeficiente de atrito, e conseqentemente do desgaste e da gerao de calor. Segundo Kobayashi (1989), a maioria do conhecimento da lubrificao da conformao de metal emprica, com muito pouca informao baseada em anlise. A funo precpua do lubrificante possibilitar que o movimento se faa com um mnimo de aquecimento, rudo e desgaste. Isto possvel substituindo-se o atrito direto entre duas superfcies, [Figura 34], que, em geral, so metlicas, por uma camada lubrificante que deve ser superior soma das alturas das rugosidades das mesmas, Carreteiro (1998). A Figura 34 mostra uma superfcie onde no se aplica nenhum tipo de lubrificante entre as duas faces do material, enquanto que na Figura 35 se v o uso de um lubrificante entre as duas faces. Os modernos lubrificantes so uma composio de leos bsicos que podem ser minerais ou sintticos, com ou sem aditivos, Carreteiro (1998). Esta substncia interposta [Figura 35] pode ser fluida ou slida Segundo Carreteiro (1998), os lubrificantes se dividem em trs grupos: Lquidos. Pastosos. Slidos.

Lubrificantes Lquidos:
Os lubrificantes lquidos utilizados na industria, mais comumente chamados de leos lubrificantes,
Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

50

so de origem mineral, derivados de petrleo e dependendo da cadeia qumica predominante podem ser naftnicos (cadeia aberta) ou parafinicos (cadeia fechada). Com o desenvolvimento de aditivos a industria conseguiu desenvolver e melhorar as qualidades desejveis dos leos, Carreteiro (1998).

Caractersticas dos lubrificantes lquidos: 1- Viscosidade A caracterstica mais importante de um leo lubrificante sua viscosidade que determina sua resistncia interna oferecida pelas molculas de uma camada do leo, quando esta deslocada em relao outra, Carreteiro (1998). O coeficiente de viscosidade temperatura de todos os lquidos alto e a temperatura deve ser cuidadosamente referida em qualquer medida de temperatura, Carreteiro (1998). O quociente entre a viscosidade absoluta pelo peso especfico do fluido chamado de viscosidade cinemtica e medida em "stokes (cm/seg.). como os valores em stokes so muito grandes para os casos prticos, usa se a indicao da viscosidade em centistokes (stokes/100), Carreteiro (1998). Como os mecanismos so projetados para trabalharem protegidos por uma pelcula contnua de lubrificante, entre as superfcies em contato, como foi descrito antes, a viscosidade do lubrificante tem que ser grande o suficiente para assegurar a formao da pelcula sem permitir o contato entre as partes, Carreteiro (1998).

2- Variao da viscosidade com a temperatura: Todos leos so sensveis a mudanas de temperatura no que diz respeito viscosidade e esta variao no linear e sim exponencial, como no trabalho com mquinas so freqentes as variaes de temperatura, torna se fundamental e preciso conhecer bem as caractersticas da viscosidade nas vrias temperaturas envolvidas, Carreteiro (1998). A avaliao da variao da viscosidade com a temperatura obtidas atravs do ndice de viscosidade que um valor emprico obtido da relao entre a variao que a viscosidade sofre com a temperatura e as variaes de dois leos de referencia, um relativamente sensvel (ndice de viscosidade 0) e outro relativamente insensvel (ndice de viscosidade 100) , Carreteiro (1998)

3- Grau API Freqentemente mencionada em especificaes ou anlises de leos lubrificantes, uma grandeza denominada grau API. Trata-se, no de uma grandeza, mas de uma unidade de densidade, se que existe unidade para medir densidade, pois a densidade por ser uma relao, expressa por nmero
Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

51

abstrato, Carreteiro (1998).

5- Ponto de fluidez O ponto de fluidez, tambm chamado de ponto de gota ou ponto de congelao, vem a ser a temperatura mnima na qual o leo ainda flui.

6- Ponto de fulgor O ponto de fulgor de um leo a menor temperatura na qual o vapor desprendido pelo mesmo, em presena do ar, inflama-se momentaneamente ao se lhe aplicar uma chama, formando-se um lampejo.

Lubrificantes Pastosos:
Os lubrificantes pastosos conhecidos como graxas resultam da emulso de leos em uma substancia espessante, geralmente um sabo e a natureza da base metlica que origina o sabo determinam a aparncia, cor e textura da graxa, Carreteiro (1998). So muitas as aplicaes onde a graxa utilizada preferencialmente aos leos . Uma de suas grandes vantagens est em proteger o mancal contra a entrada de p , areia etc. , devido camada protetora que se forma no ponto onde o eixo sai da caixa do mancal de rolamento, por exemplo, dispensando as vedaes delicadas necessrias lubrificao com leos, Carreteiro (1998). Uma outra vantagem a proteo promovida em comparao com os leos, onde os leos contaminados podem servir de veculo para as impurezas arranhando e danificando os eixos e mancais. Um inconveniente no entanto a baixa resistncia das graxas a altas temperaturas, quando as graxas dependendo da natureza da emulso tendem a dissociar o leo do sabo, perdendo suas caractersticas e deixando de exercer sua funo lubrificante, Carreteiro (1998).

Lubrificantes Slido:
O lubrificante slido qualquer material usado como p ou como um filme na superfcie de forma a prover proteo e evitar danos durante o movimento relativo e para reduzir o atrito e o desgaste, Booser (1983). Os lubrificantes slidos devem apresentar uma dureza menor que os corpos a separar e possuir um baixo coeficiente de cisalhamento e estabilidade a altas temperaturas, Carreteiro (1998). Sendo secos , so indicados onde os leos tendem a fixar poeira e tornarem se gomosos. Evitam tambm que possa haver o derramamento lubrificante, pela sua caracterstica de ser usado a seco. Entre outros destacam se a grafite, o bissulfeto de molibdnio, os plsticos como o nylon e o teflon, a
Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

52

mica, o talco, o sulfato de prata e o brax, Carreteiro (1998). Helman (1993) descreve que as funes de um lubrificante so mltiplas e complexas. Descreve tambm que as caractersticas de um lubrificante ideal so: Manter inalteradas as condies de lubrificao, a altas temperaturas e presses. Diminuir o atrito superficial at valores exigidos pelo processo. Dissipar o calor. No apresentar caractersticas txicas.

Aditivos em lubrificantes Os aditivos so compostos qumicos que adicionados aos leos bsicos, reforam algumas de sua qualidades ou lhes cedem novas qualidades ou eliminam propriedades indesejveis. Os aditivos so classificados em dois grupos, primeiro aqueles que modificam certas caractersticas fsicas, tais como ponto de fluidez, espuma e ndice de viscosidade; segundo aqueles cujo efeito final e de natureza qumica, tais como inibidores de oxidao, detergentes, agentes extrema presso (EP) e outros, Carreteiro (1998).

leos sintticos Carreteiro (1998), descreve que as necessidades industriais e especialmente militares de lubrificantes aptos a suportar as condies mais adversas possveis conduziram ao desenvolvimento dos produtos sintticos, isto , obtidos por sntese qumica, sendo que os principais leos sintticos podem ser classificados como: steres de cidos dibsicos, sendo superiores aos leos de petrleo na sua relao viscosidade temperatura e menos volteis, quanto ao poder lubrificante, estabilidade trmica e resistncia a oxidao so comparveis a um bom lubrificante de petrleo, no so corrosivos para os metais, porm age como solvente sobre borracha, verniz e plsticos. steres de organofosfatos, tem um poder lubrificante muito alto e no so inflamveis como os leos de petrleo, sua volatilidade baixa e sua relao viscosidade temperatura ligeiramente melhor que aos leos de petrleo, tendo boa resistncia a oxidao, mas sua estabilidade at a 150 C. steres de silicatos, possuem qualidades de baixa volatilidade e relao viscosidade temperatura que os colocam entre os melhores sintticos, entretanto sua estabilidade trmica e hidroltica deixam a desejar.

Compressores

Faculdades UNICEN Tecnlogo em Mecanizao Agrcola Fundamentos de Hidrulica e Pneumtica

53

Silicones, o nome silicone usado para designar fluidos que so polmeros de metil siloxano, polmeros de fenil siloxano ou polmeros de metil fenil siloxano, o aumento do teor de fenil aumenta a estabilidade ao calor mas diminui o ndice de viscosidade, embora permanecendo acima dos leos de petrleo.aplicados em campos que requerem a mnima variao possvel da viscosidade com a temperatura. Compostos steres de poliglicol, tem excelente relao temperatura viscosidade e superam os leos minerais em baixa volatilidade, estabilidade trmica, resistncia a inflamao e poder lubrificante, mas perdem na resistncia a oxidao. Mas podem ser melhorados com aditivos antioxidantes.

Compressores