Fabricante FORD

Modelo 4.9 FTO

Combustvel GASOL!A
Cilindrada "cm#$ 49%&
Ano a'(s %99)
!*mero e Dis'osi+,o dos Cilindros -L
A'lica+,o ./C0LAR
Observa+1es F%222
3loco de Cilindros
Cilindro
Di4metro nterno do Cilindro "nominal$ %2%.-2
Di4metro do Cilindro %2%.-22 5
%2%.6))
Ovali7a+,o M89ima 2.2&:
Conicidade M89ima 2.2);4
Limite de des<aste 2.%)6
=ist,o
Curso do =ist,o "nominal$ %2%.29
Di4metro vermel>o %2%.;;4 5
%2%.;-9
a7ul %2%.;:; 5
%2%.-22
sobremedida "2.22&?$ %2%.-)2 5
%2%.-&;
Fol<a entre o =ist,o e o Cilindro 2.2);4 5
2.24;6
Di4metro do =ino 'adr,o )4.6-) 5
)4.66;
%a. sobremedida "2.22%?$ )4.692 5
)4.69:
)a. sobremedida "2.22)?$ )4.:%- 5
)4.:)&
Com'rimento do =ino :2.2% 5 :2.;)
Fol<a do =ino no =ist,o 2.226- 5
2.2%)6
A@uste do =ino na 3iela com
interAerBncia
Lar<ura das canaletas AnCis de Com'ress,o ).2&) 5 ).2;6
Anel Ras'ador de Dleo 4.66; 5 4.:2%
/s'essura dos AnCis de Com'ress,o %.9- 5
%.9:
Fol<a Lateral dos AnCis de Com'ress,o 2.2- 5 2.2:
Fol<a nas =ontas dos AnCis AnCis de Com'ress,o 2.); 5
2.;2
Anel Ras'ador de Dleo 2.); 5 2.:9
nAorma+1es Gerais sobre o 3loco
=lanicidade da Su'erAcie do 3loco 2.%;)4 no
total ou
2.26-) em
cada %;).4
Di4metro do Alo@amento das 3ron7inas dos Mancais 'rinci'ais -;.69% 5
-;.:%%
"medido com as ca'as instaladas e a'ertadas$
Ovali7a+,o M89ima do Alo@amento das 3ron7inas 2.%)6
Dist4ncia do to'o do =ist,o e a su'erAcie usinada do 3loco 2.;-2 5
2.992
Cabe+ote
Carca+a
/m'enamento 2.);4 no total ou
2.%;)4 em cada
%;).4
.8lvulas
Admiss,o
/sca'amento
/9centricidade M89ima das Eastes 2.&:%
2.&:%
Di4metro da Easte normal :.-64% 5
:.-944 :.-64% 5 :.-944
sobremedida 2.2%;? 9.2;;% 5 9.26;4
9.2;;% 5 9.26;4
sobremedida 2.2&2? 9.4&-% 5 9.4;-4
9.4&-% 5 9.4;-4
Di4metro da 3ase 44.9& 5
4;.;4 &9.&% 5 &9.9&
/9centricidade M89ima da su'erAcie 2.2;2:
2.2;2:
do assento em rela+,o F Easte
Guia de .8lvula
Admiss,o
/sca'amento
Fol<a entre a Guia e a Easte 2.2);4 5 2.2-:-
2.2);4 5 2.2-:-
Di4metro nterno da Guia normal :.6%9:
:.64;)
Mola Sim'les ou /9terna
Admiss,o
/sca'amento
Com'rimento Livre 49.6:4
4;.)%)
/sGuadramento 'ermissvel %.9:%)
%.9:%)
Altura da Mola montada 42.:94 5 4).4%:
&-.;6- 5 &:.%22
Tens,o da Mola da .8lvula )9.9& 5 &&.;- H<A
)9.9& 5 &&.;- H<A
com'rimida a 4%.-
&6.&
Tens,o da Mola da .8lvula 6;.): 5 :&.4;H<A
6;.): 5 :&.4; H<A
com'rimida a &%.;
)6.)
Sede no Cabe+ote
Admiss,o
/sca'amento
Lar<ura da Su'erAcie de Contato %.;)4 5 ).2&)
%.66: 5 ).):-
In<ulo da Sede 44 J &2K5 4;J
44 J &2K5 4;J
/9centricidade M89ima das Sedes em rela+,o ao centro da Guia 2.2;2
2.2;2
Tuc>os Eidr8ulicos
Di4metro /9terno )).)22 5
)).)%)
Fol<a Radial no Alo@amento 2.2%6: 5
2.2-:-
nstala+,o
Fol<a da .8lvula de Admiss,o 'ermitido ).;4 5
;.2:
"com os tuc>os descarre<ados$ dese@ado &.%6 5
4.44
Fol<a da .8lvula de /sca'e 'ermitido
).;4 5 ;.2:
"com os tuc>os descarre<ados$ dese@ado &.%6 5
4.44
TorGue =araAusos dos 3alancins )4 5 &% !m ").4
&.) H<Am$
TorGue =araAuso da Tam'a das .8lvulas : 5 %4 !m "2.: 5
%.4 H<Am$
TorGue =araAusos do Cabe+ote %a. eta'a -; 5 6;
!m "-.- 5 6.- H<Am$
)a. eta'a :) 5 ::
!m ":.4 5 9.2 H<Am$
&a. eta'a 94 5 %%;
!m "9.- 5 %%.6 H<Am$
.irabreGuim
Di4metro dos Mun>1es -2.9%4 5 -2.9&;
Conicidade M89ima dos Mun>1es 2.2%)6 a cada
);.4
Conicidade M89ima dos Moentes 2.2%;)4
Ovali7a+,o M89ima dos Mun>1es 2.2;%
Ovali7a+,o M89ima dos Moentes 2.2%;)
Fol<a A9ial do .irabreGuim 2.%2 5 2.)2
Desvio M89imo da su'erAcie de Aric+,o do .olante 2.);4
com o con@unto instalado
Desvio M89imo da cremal>eira do .olante %.2%-
com o con@unto instalado
Di4metro do Alo@amento das 3ron7inas dos Mancais 'rinci'ais -;.69% 5
-;.:%%
"medido com as ca'as instaladas e a'ertadas$
Ovali7a+,o M89ima do Alo@amento das 3ron7inas 2.%)6
3ron7inas dos Mancais =rinci'ais
Fol<a entre a 3ron7ina e o Mun>,o dese@ado 2.2)2& 5
2.2&:%
'ermitido 2.2)): 5
2.26%%
/s'essura das 3ron7inas
).4%; 5 ).4):
TorGue =araAusos do .olante %2) 5 %%;
!m "%2.4 5 %%.6 H<Am$
TorGue =araAuso da =olia do .irabreGuim
%66 5 )2& !m "%:.2 5 )%.2 H<Am$
TorGue =araAusos das Ca'as dos Mancais do .irabreGuim :) 5 94
!m ":.4 5 9.- H<Am$
Comando de .8lvulas
nAorma+1es Gerais
Di4metro dos Mun>1es ;%.)&%: 5 ;%.);6
Ovali7a+,o M89ima dos Mun>1es 2.)2&)
Fol<a A9ial 2.2); 5 2.%6:
Desvio lateral M89imo da Aace da en<rena<em da distribui+,o 2.%)6
Fol<a entre Mun>1es e buc>as de assentamento 2.2);4 5
2.26-)
=roAundidade da buc>a em rela+,o F Aace dianteira do 3loco 2.;2: 5
2.::9
Di4metro nterno das buc>as instaladas ;%.):& 5
;%.&2:
ConAi<ura+,o dos Ressaltos
Admiss,o
/sca'amento
Avan+o na Abertura da .8lvula &4J A=MS
-J A=M
Atraso no Fec>amento da .8lvula %)J D=M
):J D=MS
Al+amento dos ressaltos -.)6&: 5
-.&)4- -.)6&: 5 -.&)4-
Limite de des<aste dos ressaltos 2.%)6
2.%)6
TorGue =araAusos da =laca de escora do Comando %- 5 )4
!m "%.- 5 ).4 H<Am$
3iela
Di4metro nterno do Alo@amento do =ino )4.6)4 5 )4.64;
Dist4ncia entre centros %;6.-:: 5
%;6.6-4
Tor+,o M89ima "medida nos e9tremos de barras 2.-29-
de )2&.) mm de com'rimento$
/m'enamento M89imo "medido nos e9tremos 2.&24:
de barra de )2&.) mm de com'rimento$
A@uste do =ino na 3iela com
interAerBncia
3ron7inas das 3ielas
Fol<a entre a 3ron7ina e o Moente dese@ado 2.2)2& 5
2.2&:%
'ermitido 2.2)): 5
2.2-:;
/s'essura das 3ron7inas
%.9%2 5 %.9)&
TorGue =orcas das Ca'as da 3iela ;; 5 -%
!m ";.- 5 -.) H<Am$
Monta<em Final
TorGue de A'erto
=araAusos do Coletor de /sca'amento &2 5 4&
!m "&.2 5 4.4 H<Am$
=araAusos do Coletor de Admiss,o ao Cabe+ote &2 5 4&
!m "&.2 5 4.4 H<Am$
=araAusos dos 3alancins )4
5 &% !m ").4 5 &.) H<Am$
=araAuso da Tam'a das .8lvulas : 5 %4 !m
"2.: 5 %.4 H<Am$
=araAusos do Cabe+ote %a. eta'a -; 5 6;
!m "-.- 5 6.- H<Am$
)a. eta'a :) 5 ::
!m ":.4 5 9.2 H<Am$
&a. eta'a 94 5 %%;
!m "9.- 5 %%.6 H<Am$
=araAusos do .olante %2) 5 %%;
!m "%2.4 5 %%.6 H<Am$
=araAuso da =olia do .irabreGuim %66 5 )2&
!m "%:.2 5 )%.2 H<Am$
=araAusos das Ca'as dos Mancais do .irabreGuim :)
5 94 !m ":.4 5 9.- H<Am$
=araAusos da =laca de escora do Comando %-
5 )4 !m "%.- 5 ).4 H<Am$
=orcas das Ca'as da 3iela ;; 5 -%
!m ";.- 5 -.) H<Am$
=araAusos do C8rter )2 5 )4
!m ").2 5 ).4 H<Am$
3u@,o de Dreno do C8rter )% 5 &&
!m ").% 5 &.4 H<Am$
Re<ula<em Final
=otBncia M89ima LGuida "!3R ;4:4$ %29 HL
"%4- cv$
A rota+,o de &;22 r'm
TorGue M89imo LGuido "!3R ;4:4$ &&: !m
"&4.; H<Am$
A rota+,o de )422
Marc>a lenta "r'm$ 6;2 5 :;2
Ta9a de Com'ress,o :.: M %
.aria+,o M89ima da Com'ress,o entre Cilindros );N da
leitura m89ima
SeGOBncia de n@e+,o %5;5&5-5
)54
Avan+o nicial da <ni+,o 9J A=MS a
6;2 r'm
Fol<a da .8lvula de Admiss,o 'ermitido ).;4 5
;.2:
"com os tuc>os descarre<ados$ dese@ado &.%6 5
4.44
Fol<a da .8lvula de /sca'e 'ermitido ).;4 5
;.2:
"com os tuc>os descarre<ados$ dese@ado &.%6 5
4.44
Admiss,o
/sca'amento
Avan+o na Abertura da .8lvula &4J A=MS
-J A=M
Atraso no Fec>amento da .8lvula %)J D=M
):J D=MS
Al+amento dos ressaltos -.)6&: 5
-.&)4- -.)6&: 5 -.&)4-