Cap 35

Radiogoniometria
1275 Navegao eletrnica e em condies especiais

RADIOGONIOMETRIA
35
35.1 O RADIOGONIMETRO
a. PRINCPIOS DO RADIOGONIMETRO
Radiogoniometria o mtodo que tem por objeti vo deter mi nar , medi ante o em-
pr ego de si nai s r adi oel tr i cos, a di r eo entr e duas estaes, uma tr ansmi ssor a e uma
r eceptor a. O equi pamento uti l i zado a bor do par a efetuar essa deter mi nao denomi na-se
radiogonimetro.
A or i gem do mtodo data da pr i mei r a dcada deste scul o e seu empr ego se man-
tm at hoje, em que pese o gr ande desenvol vi mento ul ti mamente al canado por outr os
si stemas de Navegao El etr ni ca.
Os radiogonimetros i nstal ados a bor do per mi tem a obteno de mar caes de
r adi ofar i s, outr os navi os, avi es e, at mesmo, de emi ssor as de r adi odi fuso comer ci ai s.
As mar caes r adi ogoni omtr i cas adqui r em um gr ande val or em ocasi es de vi si bi l i dade
r estr i ta, quando no podem ser r eal i zadas obser vaes astr onmi cas ou vi suai s.
Ento, na radiogoniometria, um r adi ofar ol , ou uma estao tr ansmi ssor a, i r r a-
di a um si nal no di r eci onal (ci r cul ar ) e, por mei o de um r eceptor acopl ado a uma antena
di r eci onal a bor do, obtm-se a di r eo do si nal i r r adi ado, ou seja, deter mi na-se a di r eo
da estao tr ansmi ssor a. O ngul o entr e a di r eo segundo a qual se r ecebe a onda el etr o-
magnti ca e a pr oa do navi o consti tui a marcao radiogoniomtrica da estao
tr ansmi ssor a. Combi nando-se a marcao radiogoniomtrica com o r umo do navi o e
Radiogoniometria
Navegao eletrnica e em condies especiais 1276
apl i cando-se as cor r ees adi ante i ndi cadas, obtm-se a marcao verdadeira do
r adi ofar ol , ou estao tr ansmi ssor a. Se duas ou mai s mar caes di fer entes for em deter -
mi nadas, a posi o do navi o fi car defi ni da. Assi m, na radiogoniometria usado o
mtodo direcional par a obteno das LDP (marcaes radiogoniomtricas).
O radi ogoni metro consti tu do por um receptor e por um si stema de antena de qua-
dr o, que tem pr opr i edade di r eci onal (fi gur a 35.1). O r eceptor , em ger al , do ti po super -
heterodi no, no qual a radi ofreqnci a modul ada ampl i fi cada num pr-ampl i fi cador e, en-
to, al i menta um mi sturador, para transform-l a numa portadora fi xa de bai xa freqnci a,
chamada de freqnci a i ntermedi ri a. Os si nai s modul ados de freqnci a i ntermedi ri a (FI )
passam por ampl i fi caes mui to al tas no ampl i fi cador de FI e al i mentam o demodul ador,
para a demodul ao; os si nai s de udi o (ou v deo) resul tantes so, posteri ormente, ampl i fi ca-
dos, antes de serem envi ados sa da. Os receptores radi ogoni omtri cos tambm di spem,
normal mente, de um osci l ador de bati mento, para recepo de si nai s de A1 (radi otel egrafi a).
Figura 35.1 Diagrama em Bloco de um Radiogonimetro
b. RECEPO DA ONDA RADIOELTRICA. SISTEMAS DE
ANTENAS
Em uma antena uni fi l ar hor i zontal , a i ntensi dade do si nal r ecebi do var i a com a
di r eo da mesma em r el ao fonte tr ansmi ssor a. Se a antena est per pendi cul ar
di r eo de pr opagao, a r ecepo nul a, ou m ni ma, poi s todos os pontos da antena esto
a uma mesma di stnci a da estao tr ansmi ssor a e a pr esso que a antena r ecebe uni for -
me em toda sua extenso (fi gur a 35.2 a); no h di fer ena de potenci al e, por tanto, ne-
nhuma cor r ente el tr i ca i nduzi da na antena. Por outr o l ado, se a antena est al i nhada
com o tr ansmi ssor , ou seja, or i entada na di r eo de pr opagao das ondas el etr omagnti -
cas, a r ecepo mxi ma (fi gur a 35.2 b). H uma di fer ena de potenci al entr e as extr emi -
dades da antena e, por tanto, uma cor r ente el tr i ca ser i nduzi da na mesma.
Assi m, se or i entar mos uma antena uni fi l ar hor i zontal na di r eo da estao
tr ansmi ssor a, obter emos uma mel hor r ecepo. De manei r a i nver sa, se or i entar mos a
antena per pendi cul ar mente di r eo de pr opagao das ondas r adi oel tr i cas, haver um
m ni mo de r ecepo (teor i camente, a r ecepo ser nul a). Por tanto, a antena hor i zontal
di r eci onal e poder i a ser usada nos r adi ogoni metr os.
Radiogoniometria
Contudo, a fai xa usada em r adi ogoni ometr i a estende-se de 250 kHz a 600 kHz,
o que cor r esponde a compr i mentos de onda de 1.200 a 500 metr os. Se usssemos uma
antena di pol o de mei a onda, el a dever i a ter de 250 a 600 metr os de compr i mento. Embo-
r a esse compr i mento pudesse ser di mi nu do, devi do al ta sensi bi l i dade dos r eceptor es
atuai s, ai nda assi m seu uso a bor do ser i a i nvi vel .
Recor r e-se, ento, s antenas de quadro, que tambm so di r eci onai s. Apesar de,
na pr ti ca, ser em empr egadas antenas de quadr o ci r cul ar es, uti l i zar emos em nossas ex-
pl i caes antenas r etangul ar es, par a mai or faci l i dade de entendi mento.
Na fi gur a 35.3, a antena de quadr o est per pendi cul ar di r eo de pr opagao das
ondas r adi oel tr i cas, i sto , o pl ano do quadr o faz um ngul o de 90 com a di r eo da
estao tr ansmi ssor a. Nos br aos hor i zontai s do quadr o, a pr esso el tr i ca i gual em
todo o compr i mento e, como nas antenas hor i zontai s, no h di fer ena de potenci al e,
por tanto, no h cor r ente. Nos br aos ver ti cai s do quadr o, a onda de r di o i nduzi r cor -
r ente, mas o campo magnti co cor ta si mul taneamente e com i gual i ntensi dade os doi s
condutor es ver ti cai s, i nduzi ndo em ambos uma FEM (for a el etr omotr i z) de i dnti ca mag-
ni tude, mas de senti dos opostos, que se anul am. Por conseqnci a, a r ecepo ser , teor i -
camente, nul a.
Figura 35.2 Antena Unifilar Horizontal
(b) Al i nhada com a di r eo de pr opagao (a) Per pendi cul ar di r eo de pr opagao
Figura 35.3 Antena de Quadro Perpendicular Direo da Onda (a Recepo Terica
Nula)
Radiogoniometria
Na fi gur a 35.4, a antena de quadr o est al i nhada com a di r eo da onda r adi oel tr i ca,
ou seja, o ngul o entr e o pl ano do quadr o e a di r eo da estao tr ansmi ssor a de 0 (o
pl ano do quadr o est vol tado par a o tr ansmi ssor ). As ondas el etr omagnti cas i nduzi r o
no condutor ver ti cal da di r ei ta do quadr o uma FEM, antes que ocor r a o mesmo no condu-
tor da esquer da, fi cando ambos l i gei r amente for a de fase. Ter emos, ento, duas FEM que
no so de i gual magni tude momentnea. Por tanto, haver uma ci r cul ao de cor r ente no
quadr o, de i ntensi dade mai or que em qual quer outr a posi o da antena. A cor r ente r esul -
tante al ter nada e da mesma fr eqnci a que a onda r ecebi da.
Desta manei r a, a i ntensi dade mxi ma do si nal ocor r er quando a antena esti ver
or i entada (al i nhada) na di r eo da estao tr ansmi ssor a e a m ni ma quando esti ver na
per pendi cul ar (a 90) del a. Tr aando a cur va que r epr esenta a i ntensi dade do si nal r ece-
bi do, ao dar uma r otao de 360 na antena de quadr o, esta cur va tomar a for ma i ndi cada
na fi gur a 35.5, sendo denomi nada de cur va em 8 ou di agr ama pol ar .
Assi m, se al i nhar mos o pl ano da antena de quadr o com a di r eo da estao tr ansmi s-
sor a, a r ecepo ser mxi ma e um si nal for te ser ouvi do nos fones ou no al to-fal ante. Se
Figura 35.4 Antena de Quadro Alinhada com a Direo de Propagao (Recepo M-
xima)
Figura 35.5 Diagrama de Intensidade do Sinal Recebido (Diagrama Polar)
Radiogoniometria
col ocar mos o pl ano da antena em di r eo per pendi cul ar ao cami nho da onda, a r ecepo
ser pr ati camente nul a e nada se ouvi r nos fones ou al to-fal antes.
Em r adi ogoni ometr i a usam-se doi s ti pos de si stemas de antena de quadr o, que se
basei am nos pr i nc pi os aci ma expl i cados:
Si stema Kol ster Dunmor e; e
Si stema Bel l i ni Tosi .
A antena do si stema Kol ster Dunmor e i dnti ca antena de quadr o r etangul ar
que descr evemos, s que, ger al mente, apr esentada em for ma ci r cul ar (fi gur a 35.6).
uma antena de quadr o gi r atr i a, consti tu da por uma bobi na de 10 a 15 espi r as, enr ol a-
das em um supor te de baquel i te (ou mater i al semel hante) em for ma de anel . A bobi na fi ca
al ojada num anel oco, de al um ni o ou l ato, que for ma uma bl i ndagem. Essa bl i ndagem s
i sol ada na par te de ci ma, onde exi ste um el emento i sol ador . Sem esse el emento i sol ador
nenhum si nal penetr ar i a no i nter i or do anel e, por consegui nte, nenhum si nal chegar i a s
bobi nas.
O quadr o gi r ado mo. A antena i nstal ada no ti jup e o ei xo do quadr o atr aves-
sa o pi so, i ndo at o camar i m de navegao, onde um vol ante per mi te a r otao do quadr o.
Ao vol ante est l i gado um pontei r o que tr abal ha sobr e uma r osa gr aduada de 0 a 360, o
zer o i ndi cando a pr oa do navi o. O pontei r o faz um ngul o de 90 com o pl ano do quadr o.
Logo, quando a r ecepo for m ni ma, o pontei r o i ndi car , na r osa, a di r eo da estao
tr ansmi ssor a. assi m que se obtm a marcao relativa da estao, ou marcao
radiogoniomtrica.
A fi gur a 35.7 apr esenta a i nstal ao no camar i m de navegao, vendo-se o vol ante
e o r eceptor r adi ogoni omtr i co. Hoje em di a quase no se usa este si stema, que, entretanto,
Figura 35.6 Antena KolsterDunmore
(b) Quadr o com antena de senti do (antena
uni fi l ar ver ti cal )
(a) Cor te esquemti co
Radiogoniometria
ai nda pode ser encontrado em equi pamentos mai s anti gos. A antena deve fi car quase na mes-
ma verti cal , bem prxi ma do receptor, devi do l i gao mecni ca quadro-vol ante-receptor.
Figura 35.7 Radiogonimetro com Antena KolsterDunmore
O outr o si stema denomi nado Bel l i ni Tossi . Em sua i nstal ao a bor do, pode se
apr esentar de duas manei r as:
em antenas de estai (fi gur a 35.8); e
em antenas de quadr os cr uzados (fi gur a 35.9).
Figura 35.8 Antenas de Estai do Sistema BelliniTosi
Radiogoniometria
As antenas de estai so consti tu das por duas ante-
nas, sendo uma no senti do pr oapopa e outr a no senti do
BEBB, i nstal adas no ti jup, na l i nha de centr o do navi o.
O si stema de quadr os cr uzados de ani s tubul ar es
for mado por doi s ani s semel hantes ao do si stema Kol ster
Dunmor e, di spostos per pendi cul ar mente um ao outr o.
Em ambas as confi gur aes, os si nai s r ecebi dos fl u-
em atr avs de cabos ao r eceptor de r adi ogoni ometr i a, onde
um si stema de bobi nas, uma das quai s denomi nada bobi-
na exploradora, comandada por um vol ante (ou automa-
ti camente), possi bi l i ta a deter mi nao das di r ees de m-
xi ma e m ni ma audi o. O si stema de bobi nas mostr ado
na fi gur a 35.8.
O si stema Bel l i ni Tosi possui a vantagem de que a antena pode fi car afastada do
r eceptor , o que no ocor r e, como vi mos, com o r adi ogoni metr o que empr ega antena do
si stema Kol ster Dunmor e. Hoje em di a, quase todos os r adi ogoni metr os usam antenas
de quadr os cr uzados do si stema Bel l i ni Tosi .
c. DETERMINAO DA DIREO PELO MNIMO
Na pr ti ca, nota-se que o ponto de m ni ma audi o mai s fci l de car acter i zar que
aquel e que d o mxi mo de vol ume. I sto se deve ao fato de que, sem dvi da, mai s fci l
di sti ngui r entr e um som fr aco e a ausnci a de som, do que entr e sons for tes de gr adaes
di fer entes. Tambm demonstr a-se, pel a constr uo do di agr ama de r ecepo das antenas
de quadr o, que a var i ao do si nal , par a o mesmo ngul o de var i ao do quadr o, mui to
mai or nas pr oxi mi dades do ponto de audi o nul a, do que nas pr oxi mi dades do ponto de
audi o mxi ma. Por i sso, em r adi ogoni ometr i a no se obtm a di r eo do tr ansmi ssor
pel a deter mi nao do mxi mo, e si m do m ni mo de si nal (nulo). Ci r cui tos especi ai s nos
r adi ogoni metr os per mi tem que se obtenha o nulo com o mxi mo de pr eci so poss vel .
Os r adi ogoni metr os por ttei s (fi gur a 35.10) uti l i zam, nor mal mente, uma antena
de fer r i te, do ti po das usadas em r di os por ttei s, que so bem conheci das por suas pr o-
pr i edades di r eci onai s. medi da que a antena gi r ada (manual mente), par a um l ado ou
par a o outr o, capaz de captar o mxi mo de si nal e o m ni mo (nul o), deter mi nando, as-
si m, a di r eo da estao tr ansmi ssor a (r adi ofar ol ). Na pr ti ca, com al guma exper i nci a,
o nulo pode ser deter mi nado com bastante pr eci so.
d. DETERMINAO DO SENTIDO. ANTENA DE SENTIDO
Se obser vamos o di agr ama da fi gur a 35.5, ver i fi car emos que exi stem doi s mxi mos
(A e B) defasados de 180, que, uni dos e pr ol ongados, i ndi car o a di r eo da estao
tr ansmi ssor a. Da mesma for ma, exi stem doi s m ni mos, tambm defasados de 180, per -
pendi cul ar mente di r eo dos mxi mos (e do tr ansmi ssor ). Assi m, a antena do r adi ogo-
ni metr o deter mi na a direo da estao tr ansmi ssor a, mas no o sentido de onde vm
as ondas r adi oel tr i cas.
Figura 35.9 Antena de Quadros Cruzados do Sistema BelliniTosi
Radiogoniometria
Na pr ti ca, temos duas posi es de mxi mo e duas posi es de nul o, defasadas de
180. Nor mal mente, i sso no pr obl ema, poi s conhecemos a nossa posi o esti mada e
podemos faci l mente di sti ngui r o val or r eal da mar cao da sua r ec pr oca.
Entr etanto, a hi str i a da navegao nos i nfor ma que, em 1923, sete Contr ator -
pedei r os da U.S. Navy se per der am, no desastr e de Poi nt Honda, nas costas da Cal i fr ni a,
devi do a er r o na deter mi nao do senti do da estao tr ansmi ssor a. El es tomar am a mar -
cao r ec pr oca, em vez do val or r eal , da estao de Poi nt Concepci n e, assi m, baseando-
se em uma suposi o er r ada, tomar am um r umo que os l evou ao encal he, segui do de
naufr gi o.
Por i sso, os r adi ogoni metr os possuem uma antena uni fi l ar ver ti cal , denomi nada
antena de sentido (sense), que el i mi na a ambi gi dade. A antena de sentido mos-
tr ada nas fi gur as 35.6 e 35.10. O pr i nc pi o da deter mi nao do senti do que, com o qua-
dr o na posi o de mxi ma r ecepo (al i nhado com a di r eo de pr opagao da onda
r adi oel tr i ca), se a antena auxi l i ar (antena de senti do) for acopl ada ao br ao que est
vol tado par a a estao, o si nal aumentar ; se a antena auxi l i ar for acopl ada ao br ao
oposto estao, o si nal di mi nui r . No caso do nul o, o acopl amento que r esul tar no m ni -
mo de si nal i ndi ca o senti do do tr ansmi ssor .
Figura 35.10 Radiogonimetro Porttil
Radiogoniometria
e. APRESENTAO DA MARCAO RADIOGONIOMTRICA
A apr esentao vi sual da mar cao r adi ogoni omtr i ca pode ser fei ta em um tubo
de r ai os catdi cos (VRC = vl vul a de r ai os catdi cos), como mostr ado na fi gur a 35.11. Na
VRC ser i ndi cado o ngul o entr e a pr oa do navi o e a di r eo da tr ansmi sso, ou seja, a
mar cao r el ati va da estao tr ansmi ssor a. Ao r edor da tel a, h uma r osa par a l ei tur a
das mar caes r el ati vas. Al m di sso, pode haver , ai nda, uma r osa exter na, acopl ada a
uma r epeti dor a da agul ha gi r oscpi ca, par a l ei tur a de mar caes ver dadei r as dos
r adi ofar i s.
Figura 35.11 Radiogonimetro com indicador de VRC
Outr os equi pamentos tm um mostr ador di gi tal , que i ndi ca o val or numr i co da
mar cao r adi ogoni omtr i ca, ou uti l i zam um mostr ador anal gi co, onde a mar cao r el a-
ti va l i da pel a i ndi cao de um pontei r o em uma r osa gr aduada de 000 a 360, como no
r adi ogoni metr o da fi gur a 35.12. Nor mal mente, esta r osa pode ser gi r ada manual mente;
assi m, ajustando-se nel a o r umo do navi o, pode-se l er di r etamente mar caes ver dadei r as
no r adi ogoni metr o.
Radiogoniometria
f. TIPOS DE RADIOGONIMETRO
Os r adi ogoni metr os so cl assi fi cados em manuais e automticos. Equi pamento
manual aquel e em que o oper ador deve gi r ar a antena e, atr avs da mani pul ao de
di ver sas chaves e botes, efetuar a deter mi nao do m ni mo de si nal em uma sa da de
udi o (fones ou al to-fal antes), a fi m de obter a di r eo e o senti do das ondas r adi oel tr i cas,
ou seja, a marcao radiogoniomtrica.
Nos radi ogoni metros automti cos (ADF = automati c di recti on fi nders), o operador
s necessi ta l i gar o aparel ho e si ntoni zar o radi ofarol que deseja marcar; i sto fei to, normal -
mente, na posi o de recepo (REC). Em segui da, o operador sel eci ona a posi o ADF
(automati c di recti on fi ndi ng) e o equi pamento executa, automati camente, a busca da di re-
o e do senti do de onde vm as ondas de rdi o, determi nando, assi m, a marcao radio-
goniomtrica e a apresentando em um mostrador di gi tal , ou vi sual mente, num tubo de
rai os catdi cos (VRC), ou por mei o de um pontei ro, que i ndi ca a marcao em uma rosa de
l ei tura. Al guns aparel hos possuem os doi s modos de operao (manual e automti co).
Al m di sso, os r adi ogoni metr os podem ser fi xos ou por ttei s. Os equi pamentos
fi xos (fi gur a 35.13) uti l i zam antenas de quadr o i nstal adas no ti jup, sendo mai s apr opr i -
ados par a navi os mai or es. Uma das vantagens dos equi pamentos fi xos que pode ser
escol hi da par a a antena uma posi o favor vel , tendo em vi sta a massa metl i ca e o cam-
po el etr omagnti co do pr pr i o navi o, de modo a r eduzi r e r egul ar i zar os desvi os. Ademai s,
o r adi ogoni metr o com antena de quadr o fi xa per mi te que as mar caes r adi ogoni omtr i cas
sejam tomadas com confor to, uma vez que o r eceptor fi ca i nstal ado no camar i m de nave-
gao ou passadi o, enquanto o r adi ogoni metr o por tti l deve ser usado no convs aber to.
Os v el ei r os , l anchas e outr as embar caes menor es nor mal mente uti l i zam
r adi ogoni metr os por ttei s. Al m do model o mostr ado na fi gur a 35.10, outr o ti po de equi -
pamento por tti l de r adi ogoni ometr i a (fi gur a 35.13a) contm a sua pr pr i a agul ha mag-
nti ca (bssol a) e o nulo (mar cao do r adi ofar ol ), ao ser encontr ado (gi r ando o equi pa-
mento), deter mi nado atr avs da si mpl es l ei tur a da agul ha do i nstr umento. Como esta
agul ha consi der ada, par a efei tos pr ti cos, i senta de desvi os, a l ei tur a cor r esponde
mar cao magnti ca do r adi ofar ol , bastando cor r i gi -l a do val or da decl i nao magnti ca
l ocal , par a obter -se a mar cao ver dadei r a do r adi ofar ol .
Quase todos os r adi ogoni metr os deste ti po tm um boto par a tr avamento da l ei -
tur a da agul ha no momento em que, gi r ando o equi pamento, encontr a-se, por for ma audi -
ti va, o nulo. Tal r ecur so mui to ti l quando, com o movi mento da embar cao, ou
noi te, houver di fi cul dade par a l ei tur a pr eci sa da agul ha.
Figura 35.12 Radiogonimetro Automtico com Indicador Analgico (Rosa Graduada)
Radiogoniometria
Figura 35.13 Radiogonimetro Fixo
Figura 35.13a Radiogonimetro Porttil com Bssola
Radiogoniometria
35.2 PERCURSO DAS ONDAS
RADIOELTRICAS ENTRE O
TRANSMISSOR E O RECEPTOR.
DESVIOS DO RADIOGONIMETRO
As ondas r adi oel tr i cas, ao se pr opagar em do transmissor (T) par a o receptor
(R), per cor r em o ar co de c r cul o mxi mo entr e os doi s pontos, que a menor di stnci a
entr e el es (fi gur a 35.14a). Contudo, s vezes, devi do a fator es abor dados no cap tul o ante-
r i or (efei tos da refrao da costa, efeito noturno ou perturbao atmosfrica), o
per cur so da onda de r di o al ter ado e o si nal al cana o r eceptor por outr o cami nho,
di fer ente da or todr mi ca, confor me i ndi cado na fi gur a 35.14b, por uma l i nha tr acejada.
Quando i sso ocor r e, h um desvi o da mar cao r adi ogoni omtr i ca, r epr esentado pel o n-
gul o for mado entr e as duas di r ees tr aadas na fi gur a 35.14b.
Figura 35.14 Percurso das Ondas de Rdio entre o Transmissor e o Receptor
Este desvi o, devi do a causas externas, no pode ser determi nado. O que se pode fazer
evi tar tomar marcaes radi ogoni omtri cas quando seus efei tos esti verem presentes.
A refrao da costa, ou efeito terrestre, estudada no cap tul o anter i or , ocor r e
quando a onda de r di o cr uza obl i quamente a l i nha l i mi te entr e a ter r a e o mar (fi gur a
35.15). A r efr ao r esul tante i ntr oduz um desvi o na di r eo da onda r adi oel tr i ca, que
pode al canar 4 a 5. A r efr ao da costa aumenta com a di mi nui o do ngul o entr e o
tr ajeto da onda de r di o e a l i nha de costa, al m de cr escer , tambm, com o aumento da
fr eqnci a. O efei to ter r estr e m ni mo quando o tr ajeto da onda de r di o per pendi cul ar
l i nha de costa. A refrao da costa mi ni mi zada par a os r adi ofar i s mar ti mos, que,
quase sempr e, esto si tuados mui to pr xi mos do l i tor al .
Par a evi tar o efeito terrestre, no se devem tomar mar caes que for mem ngu-
l os mui to agudos com a l i nha de costa. Sempr e que poss vel , esse ngul o deve ser mai or
que 20. Al m di sso, deve-se evi tar mar car r adi ofar i s mui to i nter i or i zados, tai s como
al guns r adi ofar i s aer onuti cos que, embor a constem da Li sta de Aux l i os-Rdi o, esto
r el ati vamente afastados da l i nha de costa.
Radiogoniometria
O efeito noturno deve-se s r pi das al ter aes que ocor r em na i onosfer a, nas
fai xas E e F, especi al mente por ocasi o dos cr epscul os, mas, tambm, dur ante a noi te
(embor a em menor escal a).
Assi m, o efeito noturno, apesar do nome, mai s mar cante nos cr epscul os ves-
per ti no e matuti no. Devi do a el e, nesses per odos as ondas r adi oel tr i cas so menos pr e-
ci sas no que se r efer e sua di r eci onal i dade. Sendo causado por var i aes i onosfr i cas, o
efeito noturno est r el aci onado s ondas celestes, ou ondas refletidas, no ocor r en-
do dentr o da distncia de silncio, onde s chegam ao r eceptor ondas terrestres. Os
pr i nci pai s si ntomas do efeito noturno so:
1. O m ni mo de si nal (que i ndi ca a di r eo da estao tr ansmi ssor a) muda constan-
temente de posi o na r osa de mar cao do r adi ogoni metr o;
2. o m ni mo de si nal apr esenta-se bem defi ni do, por m desl ocado da ver dadei r a
di r eo;
3. o m ni mo apr esenta-se i ndefi ni do, cobr i ndo uma fai xa mui to l ar ga, que pode
al canar 20; e
4. h excesso de r u do na r ecepo e gr ande var i ao da i ntensi dade do si nal , que,
por vezes, se desvanece compl etamente.
Par a evi tar o efeito noturno, no se devem fazer mar caes r adi ogoni omtr i cas
nos per odos de cer ca de 1 hor a em tor no do ocaso e do nascer do Sol (de mei a hor a antes
a mei a hor a depoi s desses fenmenos) e, dur ante a noi te, s tomar mar caes usando
ondas ter r estr es, ou seja, estando o navi o, no mxi mo, de 25 a 30 mi l has da estao
tr ansmi ssor a.
Figura 35.15 Refrao da Costa
Haver um desvi o na di r eo do si nal quando se pr opa-
ga obl i quamente sobr e a ter r a (for mando um ngul o
mui to agudo com a l i nha da costa)
Refr ao
m ni ma
Radi ofar ol
Radiogoniometria
Al m di sso, para mi ni mi zar o efeito noturno, deve ser tomada a mdi a de vri as l ei -
tur as da mar cao r adi ogoni omtr i ca, poi s, nor mal mente, o er r o em di r eo i ntr oduzi do
pel o efeito noturno var i vel par a um e par a o outr o l ado do val or ver dadei r o da mar -
cao da estao tr ansmi ssor a. Por esta r azo, pode-se compensar em par te o efeito no-
turno tomando a mdi a de vr i as l ei tur as.
Cer tos fenmenos meteor ol gi cos (ou perturbaes atmosfricas) afetam o es-
tado el tr i co da atmosfer a, pr oduzi ndo desvi os na di r eo das ondas de r di o, cujos val o-
r es no podem ser pr evi stos. Estes fenmenos se evi denci am por r u dos na r ecepo e
var i aes na i ntensi dade do si nal r ecebi do. Nestas ci r cunstnci as, no devem ser toma-
das mar caes r adi ogoni omtr i cas.
Al m dos desvi os aci ma expl i cados, a onda de r di o sofr e i nfl unci a do campo el e-
tr omagnti co do pr pr i o navi o onde est i nstal ado o r adi ogoni metr o. Os r adi ogoni metr os
i nstal ados a bor do esto expostos a per tur baes, de for ma semel hante s agul has mag-
nti cas. A massa metl i ca do navi o e sua di str i bui o com r el ao antena de quadr o
i ntr oduzem um desvi o na di r eo das ondas r adi oel tr i cas. Este desvi o, devi do a causas
i nter nas, pode ser deter mi nado e denomi nado desvio do radiogonimetro (Drg).
Tal como o desvi o da agul ha magnti ca, o Drg tambm var i a com a mar cao r el a-
ti va da estao tr ansmi ssor a. Ademai s, var i a, ai nda, com a condi o de car ga do navi o
(poi s a massa metl i ca ser funo do cal ado) e com a fr eqnci a da onda r ecebi da (o
desvi o aumenta com o aumento da fr eqnci a).
Em ger al , quando se i nstal a um radiogonimetro a bor do, os tcni cos buscam
col ocar a antena em l ocal l i vr e de per tur baes magnti cas, tr atando, tambm, de com-
pensar os desvi os i denti fi cados. A oper ao de r eduzi r ou el i mi nar os desvi os denomi na-
se compensao do r adi ogoni metr o. Entr etanto, nor mal mente i mposs vel el i mi n-l os
total mente, r estando desvi os r esi duai s, que devem ser consi der ados na obteno das mar -
caes. A oper ao de deter mi nar os desvi os r esi duai s denomi na-se calibragem do
r adi ogoni metr o. A compensao da al ada de tcni cos especi al i zados em r adi ogo-
ni ometr i a, mas a calibragem deve ser fei ta pel o pessoal de bor do.
Como r esul tado da calibragem (cujo pr ocedi mento ser adi ante expl i cado), ob-
tm-se uma Curva de Desvios do Radiogonimetro, que deve ser consul tada sempr e
que se tomar uma mar cao r adi ogoni omtr i ca. A Cur va de Desvi os for nece o val or do
desvi o em funo da mar cao r el ati va do r adi ofar ol , de modo que:
Dr g = Mr el Mr g
Mr el = Mr g + Dr g
Ento, entr a-se na cur va com a mar cao l i da no r adi ogoni metr o (Mr g) e obtm-
se o val or do desvi o (Dr g). Somando-se o desvi o (com o seu r especti vo si nal ) l ei tur a do
r adi ogoni metr o (Mr g), deter mi na-se a mar cao r el ati va (Mr el ) da estao tr ansmi ssor a
(r adi ofar ol ). Combi nando-se este l ti mo val or com o Rumo ver dadei r o do navi o, obtm-se
a marcao radiogoniomtrica verdadeira do r adi ofar ol .
EXEMPLOS:
1. Um navi o navegando no r umo ver dadei r o 145, efetuou a mar cao r adi ogoni o-
mtr i ca do Radi ofar ol Cal canhar ( DA , 305 kHz), obtendo: Mr g = 065. Consi der ando a
ou:
Radiogoniometria
Cur va de Desvi os do Radi ogoni metr o mostr ada sua fi gur a 35.16, deter mi nar a mar cao
r el ati va cor r eta e a mar cao r adi ogoni omtr i ca ver dadei r a do r adi ofar ol .
Figura 35.16 Curva de Desvios do Radiogonimetro
SOLUO:
a. Entr ando na cur va de desvi os com Mr g = 065, obtm-se: Dr g = + 2.
b. Ento: Mr g = 065
Dr g = + 2
Mr el = 067
D E S V I O S
Dr g = Mr el Mr g
M
A
R
C
A
E
S

R
E
L
A
T
I
V
A
S
Radiogoniometria
c. Como o r umo ver dadei r o do navi o 145, ter emos:
R = 145
Mr el = 067
Mv (CM) = 212
2. Um navi o navegando no Rumo ver dadei r o 180, mar cou com o r adi ogoni metr o o
Radi ofar ol Abr ol hos ( AV , 290 kHz), obtendo: Mr g = 150. Consi der ando a Cur va de Des-
vi os do Radi ogoni metr o mostr ada na fi gur a 35.16, deter mi nar a mar cao r el ati va cor -
r eta e a mar cao r adi ogoni omtr i ca ver dadei r a do r adi ofar ol .
SOLUO:
a. Entr ando na cur va de desvi os com Mr g = 150, obtm-se: Dr g = 1.
b. Ento:
Mr g = 150
Dr g = 1
Mr el = 149
c. R = 180
Mr el = 149
Mv (CM) = 329
35.3 CORREES DA MARCAO
RADIOGONIOMTRICA
CORREO DO DESVIO DO RADIOGONIMETRO
A pr i mei r a cor r eo, como vi mos, a do desvio do radiogonimetro, for neci da
pel a Curva de Desvios do equi pamento. Entr a-se na cur va com a l ei tur a do r adi ogoni -
metr o (mar cao r adi ogoni omtr i ca), que uma mar cao r el ati va, obtendo-se o val or do
Drg, com o r especti vo si nal .
Somando-se o desvio com a marcao radiogoniomtrica, deter mi na-se a mar-
cao relativa cor r eta do r adi ofar ol . Combi nando-se este val or com o Rumo verdadei-
ro, obtm-se a marcao verdadeira radiogoniomtrica do r adi ofar ol .
Esta mar cao, entr etanto, ai nda no pode ser tr aada di r etamente na car ta nu-
ti ca constr u da na Pr ojeo de Mer cator (Car ta de Mer cator ), poi s um arco de crculo
mximo (como vi mos, a onda r adi oel tr i ca pr opaga-se do tr ansmi ssor par a o r eceptor
segundo uma ortodromia). Confor me sabemos, um ar co de c r cul o mxi mo r epr esenta-
do na Car ta de Mer cator por uma cur va compl exa. necessr i o, ento, tr ansfor mar a
marcao-rdio (marcao em crculo mximo) em marcao loxodrmica, que
ser tr aada como uma l i nha r eta na Car ta de Mer cator .
CORREO PARA TRANSFORMAO DA MARCAO RDIO EM
MARCAO LOXODRMICA
A marcao radiogoniomtrica verdadeira uma mar cao em c r cul o mxi -
mo e, assi m, s poder i a ser tr aada di r etamente, como uma l i nha r eta, em uma car ta na
Pr ojeo Gnomni ca. Ento, se o navi o N (fi gur a 35.17) tr aar na Car ta de Mer cator a
mar cao-r di o da estao R como uma l i nha r eta, obter a l oxodr omi a NL, que a tan-
gente em N ao ar co de c r cul o mxi mo (or todr mi ca) que une N com R. Esta mar cao,
Radiogoniometria
tr anspor tada par a a estao R, i r i a desl ocar o navi o mui to par a o Sul de sua ver dadei r a
posi o. I sto nos i ndi ca que, antes de tr aar a mar cao-r di o na Car ta de Mer cator ,
deve-se l he apl i car uma cor r eo i gual di fer ena entr e o r umo or todr mi co e o r umo
l oxodr mi co tr ansmi ssor /r eceptor . No caso da fi gur a 35.17, a cor r eo ser posi ti va.
Figura 35.17 Correo da Marcao Rdio
Esta cor r eo i gual semiconvergncia dos meridianos entr e o tr ansmi ssor
e o r eceptor , sendo tambm conheci da como correo de Givry, nome do especi al i sta
que pr i mei r o a deter mi nou.
A trigonometria esfrica nos mostr a que a convergncia de meridianos (C)
entr e doi s pontos dada pel a segui nte fr mul a:
C = Dl . sen jm
Onde:
Dl = l
1
l
2
e jm
=
j
1
+ j
2
2
A cor r eo (c), i gual semiconvergncia, ser , por tanto:
c = 1/2 C =
1
Dl . sen jm
2
Radiogoniometria
O val or da cor r eo (c), cal cul ado pel a fr mul a aci ma, dado pel a tabel a r epr oduzi da
na fi gur a 35.18.
Figura 35.18 Converso da Marcao Rdio em Marcao de Mercator
Cor r eo a apl i car mar cao r di o par a conver t-l a em mar cao de Mer cator
NOTA No confundi r esta tbua com uma tbua de desvi os do r adi ogoni metr o.
Radiogoniometria
Par a empr egar a tabel a, uti l i za-se a posio estimada do navi o no i nstante da
mar cao r adi ogoni omtr i ca. Entr a-se com a diferena de Longitude (Dl Dl Dl Dl Dl) entr e a posi -
o esti mada do navi o e a estao, como ar gumento hor i zontal , e com a Latitude mdia
(j jj jjm) entr e a posi o esti mada do navi o e a estao, como ar gumento ver ti cal . No cr uza-
mento, r eti r a-se o val or da cor r eo a ser apl i cada marcao em crculo mximo,
par a tr ansfor m-l a em marcao loxodrmica, a ser tr aada como uma l i nha r eta na
Car ta Nuti ca (Car ta de Mer cator ).
Vi sto como se deter mi na o val or da cor r eo (c), estudemos o seu si nal . No Cap tul o
33, quando abor damos a navegao ortodrmica, vi mos que os crculos mximos
(CM), ao ser em tr aados em uma Car ta de Mer cator , apr esentam-se como l i nhas cur vas,
com a concavi dade sempr e vol tada par a o Equador (fi gur a 35.19).
Figura 35.19 Crculo Mximo Traado na Carta de Mercator
Ento, podemos apr esentar os quatr o casos poss vei s par a deter mi nao do si nal
da cor r eo da semi conver gnci a dos mer i di anos, ou cor r eo Gi vr y:
a. No Hemi sfr i o Nor te, com o navi o (N) a Oeste do r adi ofar ol (T), a cor r eo
adi ti va, confor me mostr ado na fi gur a 35.20;
Figura 35.20 Hemisfrio Norte, Navio a Oeste da Estao: Correo Positiva
b. No Hemi sfr i o Nor te, com o navi o (N) a Leste do r adi ofar ol (T), a cor r eo
subtr ati va, confor me mostr ado na fi gur a 35.21;
c. No Hemi sfr i o Sul , com o navi o (N) a Oeste do r adi ofar ol (T), a cor r eo
subtr ati va, confor me mostr ado na fi gur a 35.22; e
d. No Hemi sfr i o Sul , com o navi o (N) a Leste do r adi ofar ol (T), a cor r eo adi ti va,
como mostr ado na fi gur a 35.23.
M
l ox
= M
v(CM)
+ c
Radiogoniometria
Figura 35.21 Hemisfrio Norte, Navio a Leste da Estao: Correo Negativa
Figura 35.22 Hemisfrio Sul, Navio a Oeste da Estao: Correo Negativa
Figura 35.23 Hemisfrio Sul, Navio a Leste da Estao: Correo Positiva
M
l ox
= M
v(CM)
c
M
l ox
= M
v(CM)
c
Resumi ndo:
Hemi sfr i o Nor te navi o a E da estao cor r eo:
Hemi sfr i o Nor te navi o a W da estao cor r eo: +
Hemi sfr i o Sul navi o a W da estao cor r eo:
Hemi sfr i o Sul navi o a E da estao cor r eo: +
Assi m, por exempl o, na costa E br asi l ei r a, o navi o estar sempr e a Leste dos
r adi ofar i s si tuados no conti nente e, sendo Hemi sfr i o Sul , a cor r eo (c) ser sempr e
M
l ox
= M
v(CM)
+ c
Radiogoniometria
posi ti va. Quando se esti ver mar cando um r adi ofar ol em i l ha (como Abr ol hos ou Fer nando
de Nor onha), o navi o poder estar a W da estao e, ento, a cor r eo ser negati va.
Da fr mul a da semi conver gnci a dos mer i di anos:
c
=
1/2 C
=

1
Dl . sen jm
2
concl ui -se que, se Dl = 0, i sto , se o navi o e a estao esto sobre o mesmo meri di ano, a
correo ser i gual a zero, poi s a onda de rdi o se propaga pel o mesmo meri di ano, que, embo-
ra sendo um arco de c rcul o mxi mo, representado por uma l i nha reta na Carta de Mercator.
Da mesma for ma, se jm = 0, tem-se sen jm = 0 e a cor r eo tambm ser i gual a
zer o, ou seja, se o navi o e a estao esto sobr e o Equador , ou em Lati tudes si mtr i cas (de
val or i gual , mas em hemi sfr i os di fer entes), a cor r eo ser nul a.
Ento, se tomar mos uma mar cao r adi ogoni omtr i ca a 200 mi l has da estao nas
vi zi nhanas do Equador , ou na di r eo apr oxi mada Nor teSul , a cor r eo ser nul a, en-
quanto que uma outr a tomada a 50 mi l has da estao, em al ta Lati tude e/ou em uma
di r eo LesteOeste, exi gi r uma cor r eo si gni fi cati va.
Pel as r azes expostas, mel hor sempr e deter mi nar a cor r eo, qual quer que seja a
di stnci a entr e o navi o e o r adi ofar ol , no consi der ando a r ecomendao de al guns textos
de navegao, no senti do de que, em di stnci as menor es que 50 mi l has, a cor r eo des-
pr ez vel , podendo-se tr aar di r etamente a mar cao r adi ogoni omtr i ca ver dadei r a (em
c r cul o mxi mo) na Car ta Nuti ca.
Na costa br asi l ei r a, em vi r tude dos val or es r el ati vamente bai xos da Lati tude m-
di a, a cor r eo s si gni fi cati va quando a di stnci a do navi o ao r adi ofar ol de 200 mi -
l has, ou mai s, e sendo a di r eo da mar cao apr oxi madamente EW (ou seja, a di fer ena
de Longi tude entr e o navi o e a estao ser i gual ou mai or que 4). Assi m, par a a mai or i a
dos pr opsi tos pr ti cos, a cor r eo poder ser despr ezada.
EXEMPLOS:
1. Navegando no rumo verdadei ro R = 030, na posi o esti mada Lati tude 30 14,0' S,
Longi tude 045 17,0' W, o navi o mar cou um r adi ofar ol si tuado na posi o Lati tude 31
46,0' S, Longi tude 048 47,0' W, tendo obti do Mr g = 315. Consi der ando a Cur va de Desvi -
os do Radi ogoni metr o mostr ada na fi gur a 35.16 e a tabel a da fi gur a 35.18, deter mi nar o
val or da mar cao ver dadei r a, a ser tr aada na Car ta Nuti ca.
SOLUO:
a. Entr ando na Cur va de Desvi os do Radi ogoni metr o (fi gur a 35.16), com Mr g =
315, obtm-se: Dr g = 3
b. Ento:
Mr g = 315
Dr g = 3
Mr el = 312
c. R = 030
Mr el = 312
Mv (CM) = 342
Radiogoniometria
d. je = 30 14,0'S le = 045 17,0'W
j
R
= 31 46,0'S l
R
= 048 47,0'W
S = 62 Dl = 03 30,0'W
jm = 31 S Dl = 3,5 W
e. Entr ando na tabel a da fi gur a 35.18 com Dl = 3,5 como ar gumento hor i zontal e
jm = 31 como ar gumento ver ti cal , obtm-se:
c = + 0,9 @ + 1,0
f. O si nal da cor r eo posi ti vo, poi s tr ata-se do Hemi sfr i o Sul , estando o navi o a
Leste da estao.
g. Assi m: Mv (CM) = 342
c = + 1
Mv = 343
2. Navegando no rumo verdadei ro R = 190, na posi o esti mada Lati tude 16 02,0' S,
Longi tude 036 42,0' W, o navi o mar cou o Radi ofar ol Abr ol hos (Lati tude 17 58,0' S, Lon-
gi tude 038 42,0' W) na Mr g = 045. Consi der ando a Cur va de Desvi os do Radi ogoni metr o
mostr ada na fi gur a 35.16 e a tabel a da fi gur a 35.18, deter mi nar o val or da mar cao
ver dadei r a, a ser tr aada na Car ta Nuti ca.
SOLUO:
a. Entr ando na Cur va de Desvi os do Radi ogoni metr o com Mr g = 045, obtm-se:
Dr g @ + 3.
b. Ento:
Mr g = 045
Dr g = + 3
Mr el = 048
c. R = 190
Mr el = 048
Mv (CM) = 238
d. je = 16 02,0'S le = 036 42,0 W
j
R
= 17 58,0'S l
R
= 038 42,0' W
S = 34 Dl = 02 W
jm = 17 S
e. Entr ando na tabel a da fi gur a 35.18, obtm-se: c = + 0,3 @ 0.
f. Mv (CM) = 238
c @ 0
Mv = 238
3. O Vel ei r o de Oceano Or i on navega no Rag = 080. A Cur va de Desvi os da Agu-
l ha Magnti ca apr esenta, par a essa pr oa, um desvi o i gual a Dag = 3 E e, na r egi o, o
val or da Dec mg = 21 W. Mar ca-se, ento, um r adi ofar ol na Mr g = 110. Deter mi nar o
val or da mar cao ver dadei r a a ser tr aada na Car ta Nuti ca, sabendo que a Lati tude
mdi a entr e a posi o esti mada do VO e a estao 32 S e que a di fer ena de Longi tude
de 6, estando a embar cao a Oeste do r adi ofar ol (usar a Cur va de Desvi os do Radi ogo-
ni metr o mostr ada na fi gur a 35.16 e a tabel a da fi gur a 35.18).
Radiogoniometria
SOLUO:
a. Na cur va de Desvi os do Radi ogoni metr o:
Mr g = 110 Dr g = 1
b. Ento:
Mr g = 110
Dr g = 1
Mr el = 109
c. Rag = 080
Dag = 03E
R mg = 083
Dec mg = 21W
R = 062
d. R = 062
Mr el = 109
Mv (CM) = 171
e. jm = 32 S
Dl = 6
c = 1,6 @ 2 (tabel a da fi gur a 35.18)
f. O si nal da cor r eo negati vo, poi s, sendo o Hemi sfr i o Sul , o vel ei r o est a W do
r adi ofar ol .
g. Mv (CM) = 171
c = 2
Mv = 169
NOTA:
Par a entr ada na tabel a da fi gur a 35.18, que for nece o val or da cor r eo (c), a ser
apl i cada mar cao-r di o, par a conver t-l a em mar cao l oxodr mi ca, a Lati tude mdi a
entr e a posi o esti mada do navi o e o r adi ofar ol deve ser ar r edondada ao gr au i ntei r o e a
di fer ena de Longi tudes ar r edondada ao mei o gr au. Aps obter o val or da cor r eo (c),
ar r endond-l o par a o gr au i ntei r o mai s pr xi mo.
35.4 DETERMINAO E PRECISO DA
POSIO RADIOGONIOMTRICA
Uma vez tr ansfor mada em mar cao de Mer cator , a mar cao r adi ogoni omtr i ca
deve ser tr aada na car ta, segundo uma l oxodr omi a. Consi der ando, por m, que a uti l i za-
o do r adi ogoni metr o est sujei ta a todas as causas de er r o ci tadas, deve-se tr aar ,
par ti ndo da estao tr ansmi ssor a, de um e outr o l ado da l i nha de mar cao, r etas que
for mam com el a um ngul o i gual ao er r o pr ovvel da l i nha de posi o (fi gur a 35.24).
O val or angul ar da fai xa dever ser deci di do pel o navegante, mas pode-se afi r mar
que uma boa mar cao r adi ogoni omtr i ca ter um er r o pr ovvel de 1 ou, no mxi mo, 2.
Se jul gar mos, por exempl o, que o er r o pr ovvel de 1 e o val or da mar cao for 265,
como na fi gur a 35.24, tr aar emos, tambm, a par ti r do r adi ofar ol , as mar caes de 264 e
266 e a fai xa entr e el as que deve ser consi der ada.
Radiogoniometria
Vemos, assi m, que a pr eci so da l i nha de posi o r adi ogoni omtr i ca depende, tam-
bm, da di stnci a da estao ao navi o. Se a di stnci a navi oestao for de 6 mi l has, um
er r o de 1 na mar cao desl ocar a posi o do navi o de cer ca de 200 metr os; se a di stnci a
for de 60 mi l has, o desl ocamento ser de 1 mi l ha (fi gur a 35.25). Um er r o de 1 na mar ca-
o causa um er r o de apr oxi madamente 1,75 mi l ha em cada 100 mi l has de di stnci a do
tr ansmi ssor . Por i sso, qual quer mar cao de um r adi ofar ol fei ta a mai s de 50 mi l has deve
ser tr atada com cui dado.
Figura 35.24 Erro Provvel na Marcao Radiogoniomtrica
Figura 35.25 Influncia da Distncia no Erro da LDP
A r eta de mar cao r adi ogoni omtr i ca pode ser combi nada com l i nhas de posi o
deter mi nadas por outr os mtodos, l evando-se em conta, natur al mente, a pr eci so r el ati -
va de cada uma del as.
Pode-se, tambm, deter mi nar a posi o do navi o pel o cr uzamento de mar caes
r adi ogoni omtr i cas de di ver sos r adi ofar i s ou, ai nda, por duas mar caes de uma mesma
estao, conheci da a di stnci a navegada entr e el as.
No caso da mar cao de doi s r adi ofar i s (fi gur a 35.26), consi der ando as fai xas de
er r os pr ovvei s fi car for mado um quadr i l ter o e o navi o deve ser posi ci onado no vr ti ce
que r esul te mai s per i goso ou desfavor vel navegao.
Quando for em mar cadas tr s estaes, quase sempr e se for mar um tr i ngul o (fi -
gur a 35.27). Quando o tr i ngul o pequeno, seu centr o pode ser consi der ado como a posi -
o do navi o, sendo um ponto de r azovel confi ana (posi o mai s pr ovvel do navi o). A
fi gur a 35.27 tambm i ndi ca, nas r eas tr acejadas, outr as posi es pr ovvei s.
A fi gur a 35.28 i l ustr a o caso de se deter mi nar a posi o do navi o por duas mar -
caes sucessi vas de um mesmo r adi ofar ol , conheci da a di stnci a navegada entr e el as.
Radiogoniometria
Na fi gur a, supe-se que um navi o, navegando aos 220 ver dadei r os, mar cou a estao T
aos 300 e, depoi s de per cor r er a di stnci a d, mar cou-a novamente aos 330. Tr aadas as
mar caes r adi ogoni omtr i cas, tal como j foi expl i cado, pr ocur a-se, com a di stnci a d
or i entada segundo o r umo do navi o, deter mi nar os pontos A
1
e B
1
, A
2
e B
2
, A
3
e B
3
, e A
4
e
B
4
. O quadr i l ter o tr acejado contm a posi o pr ovvel do navi o por ocasi o da segunda
mar cao. Na pr ti ca, entr etanto, no se r ecomenda o uso de mar caes r adi ogoni omtr i cas
sucessi vas, poi s a di stnci a a ser navegada par a se obter um ngul o de cor te favor vel
mui to gr ande (vi sto que se supe navegar bem ao l ar go), aumentando o er r o na esti ma, o
que, combi nado com os er r os pr ovvei s nas mar caes-r di o, r edundar i a em um ponto de
exati do mui to pobr e.
Figura 35.26 Posio por Duas Marcaes Radiogoniomtricas (Quadriltero de In-
certeza)
Figura 35.27 Posio por Trs Marcaes Radiogoniomtricas
Radiogoniometria
Figura 35.28 Posio por Marcaes Sucessivas
35.5 USO DO RADIOGONIMETRO NA
ATERRAGEM (HOMING)
Uma das mai or es uti l i dades do radiogonimetro na navegao r efer e-se ao seu
empr ego na aterragem (homing), tcni ca que consi ste em manter a estao mar cada
di r etamente pel a pr oa. Nas ater r agens, o navi o mar ca o r adi ofar ol e apr oa ao mesmo.
Ento, as ondas de r di o passam a ser r ecebi das di r etamente pel a pr oa (mar cao r el ati -
va i gual a zer o). Mantendo sempr e esta mar cao r el ati va, o navi o ater r ar no ponto
desejado, mesmo no tendo sua posi o per fei tamente conheci da.
A tcni ca de homing deve ser apl i cada com pr ecauo, poi s, no havendo qual -
quer i nfor mao de di stnci a ao ponto de ater r agem, del e poder emos nos apr oxi mar de
for ma sbi ta e per i gosa.
A tcni ca de homing , tambm, mui to i mpor tante em oper aes de busca e sal -
vamento SAR ( sear ch and r escue ). Se a embar cao si ni str ada di spuser de um tr ans-
mi ssor , navi os ou aer onaves de busca e sal vamento, equi pados com r adi ogoni metr o,
poder o r umar par a o l ocal do i nci dente uti l i zando esta tcni ca.
35.6 RADIOFARIS E ESTAES
RADIOGONIOMTRICAS
a. RADIOFARIS
Radiofaris so estaes tr ansmi ssor as de si nai s-r di o especi ai s, cujas emi sses
se desti nam a per mi ti r a obteno de sua di r eo (mar cao) a bor do de uma estao
mvel (navi o, embar cao ou aer onave) equi pada com r adi ogoni metr o.
Radiogoniometria
Os radiofaris so cl assi fi cados em tr s ti pos:
radiofaris direcionais, que tr ansmi tem si nai s-r di o dentr o de um setor , nor -
mal mente entr e 15 e 30, desti nados a for necer um r umo de gover no defi ni do. O navegante,
conhecendo o setor dentr o do qual so i r r adi ados os si nai s, tem a cer teza de estar r umando
par a o r adi ofar ol , desde que se mantenha na fai xa de r ecepo do si nal . Os r adi ofar i s
deste ti po so usados pr i nci pal mente na navegao area e no exi stem no Br asi l desti -
nados navegao martima;
radiofaris rotativos, que tr ansmi tem um fei xe di r eci onal de onda-r di o, com
movi mento r otati vo uni for me, de manei r a semel hante ao fei xe l umi noso emi ti do por cer -
tos far i s. Pode-se consi der ar o r adi ofar ol como tendo uma l i nha de i ntensi dade m ni ma,
gi r ando com vel oci dade uni for me, de 000 a 360, no tempo dado pel as car acter sti cas da
estao, de manei r a que, no i n ci o de cada per odo, esta l i nha esteja di r i gi da par a o Nor te
ver dadei r o. A mar cao do si nal deter mi nada por mei o de um r eceptor comum e um
cr ongr afo. Desde que o navegante possa mar car o tempo decor r i do entr e a passagem da
l i nha de i ntensi dade m ni ma pel o mer i di ano e o i nstante em que, com um r eceptor co-
mum, ouvi r o som com a menor i ntensi dade, fi ca em condi es de obter a mar cao (a
deter mi nao do i nstante em que a l i nha de i ntensi dade m ni ma passa pel o mer i di ano
fei ta com o conheci mento das car acter sti cas do r adi ofar ol r otati vo que esti ver sendo mar-
cado). Os radi ofari s deste ti po no exi stem no Brasi l , para a navegao martima; e
radiofaris circulares, que tr ansmi tem si nai s-r di o com a mesma i ntensi dade,
em todas as di r ees, per mi ti ndo aos navi os obter em suas mar caes por mei o do
r adi ogoni metr o. Este o ti po mai s comum de r adi ofar ol e a el e per tencem todos os
radiofaris desti nados navegao martima i nstal ados no Br asi l .
Os radiofaris para a navegao martima oper am na fai xa de fr eqnci as de
283,5 kHz a 330 kHz. A Uni o I nter naci onal de Tel ecomuni caes (UI T) desti na esta
fai xa, com excl usi vi dade, par a os radiofaris martimos, a fi m de evi tar i nter fer nci as
de outr as emi sses.
Os r adi ofar i s par a navegao mar ti ma i nstal ados no Br asi l esto sob a r esponsa-
bi l i dade e fi scal i zao da Di r etor i a de Hi dr ogr afi a e Navegao (DHN), sendo r el aci ona-
dos na publ i cao DH8 Li sta de Aux l i os-Rdi o (Cap tul o 2), que apr esenta as segui ntes
i nfor maes sobr e cada estao:
i denti fi cao do r adi ofar ol (nmer o de r efer nci a e nome);
posi o (Lati tude e Longi tude);
fr eqnci a do si nal tr ansmi ti do;
ti po de emi sso;
potnci a;
al cance em mi l has nuti cas;
car acter sti cas do si nal ; e
estao GPS di fer enci al (DGPS), quando houver .
EXEMPLO:
2480. So Tom (SK)
Lati tude 22 02,52' S, Longi tude 041 03,22' W
Fr eqnci a: 300 kHz. Emi sso: A2A. Potnci a: 0,2 kw.
Al cance: 300 M.
Car acter sti cas do si nal : SK (... .), com i nter val o de 7,5 segundos.
Equi pado com DGPS.
Radiogoniometria
Todos os r adi ofar i s par a a navegao mar ti ma l ocal i zados na costa do Br asi l so
r adi ofar i s ci r cul ar es e tm hor r i o de funci onamento cont nuo.
Al m di sso, a Li sta de Aux l i os-Rdi o tambm i nfor ma as car acter sti cas dos se-
gui ntes ti pos de estao:
Radi ofar i s par a a navegao ar ea no Br asi l , l ocal i zados pr xi mo costa;
Radi ofar i s par a a navegao mar ti ma e ar ea l ocal i zados em pa ses da Amr i ca
Lati na e Car i be, em r eas abr angi das pel as Car tas Nuti cas br asi l ei r as; e
Estaes de r adi odi fuso comer ci al l ocal i zadas pr xi mo do l i tor al , que, eventual -
mente, possam ser uti l i zadas par a fi ns de r adi ogoni ometr i a.
Os r adi ofar i s so r epr esentados nas car tas nuti cas publ i cadas pel a DHN, da se-
gui nte manei r a:
car tas com escal as entr e 1:50.000 e 1:150.000, pel o s mbol o de r adi ofar ol constan-
te na publ i cao n
o
12000 (I nt. 1) da DHN, com i nfor maes adi ci onai s de fr eqnci a,
pr efi xo (em l etr as e cdi go Mor se), hor r i o de funci onamento e estao GPS di fer enci al
(quando houver ); e
car tas em outr as escal as, apenas pel o s mbol o e abr evi atur a de r adi ofar ol ci r cu-
l ar (RC).
b. PRECAUES QUANTO AO USO DE RADIOFARIS
AERONUTICOS E ESTAES COMERCIAIS DE
BROADCAST
Conforme vi sto, al m dos radi ofari s estri tamente desti nados navegao mar ti ma,
o navegante tambm pode uti l i zar para radi ogoni ometri a os radi ofari s aeronuti cos (AERO
RC) e, eventual mente, as estaes de radi odi fuso comerci al l ocal i zadas prxi mo do l i toral .
O r adi ofar ol aer onuti co estabel eci do par a ser usado por aer onaves. Somente os
sel eci onados como de uso pr ovvel na navegao mar ti ma esto r el aci onados na Li sta de
Aux l i os-Rdi o e r epr esentados nas car tas nuti cas da Di r etor i a de Hi dr ogr afi a e Nave-
gao (DHN). mui to i mpor tante ter em mente os segui ntes fatos, quando se uti l i zam
r adi ofar i s aer onuti cos:
a i ncl uso de um r adi ofar ol aer onuti co na Li sta de Aux l i os-Rdi o e na car ta no
si gni fi ca que el e foi consi der ado confi vel par a a navegao mar ti ma;
no poss vel pr ever a extenso em que o efei to ter r estr e pode ocasi onar mar ca-
es duvi dosas, em vi r tude da r efr ao; e
embor a todo o esfor o seja fei to par a publ i car as modi fi caes quando el as ocor -
r em, as i nfor maes concer nentes a al ter aes, mudanas de posi o ou cancel amento de
r adi ofar i s aer onuti cos podem no chegar DHN par a ser em di vul gadas por Avi sos aos
Navegantes.
Mar caes r adi ogoni omtr i cas de estaes comer ci ai s de br oadcast s devem ser
tomadas na fal ta de al ter nati vas. Como vi mos, a Li sta de Aux l i os-Rdi o for nece, par a as
estaes r adi odi fusor as comer ci ai s pr xi mas costa, a posi o geogr fi ca da antena de
tr ansmi sso, a fr eqnci a e a potnci a da emi sso. Antes de tr aar a mar cao, a posi o
da antena deve ser pl otada na car ta. Devem ser evi tadas mar caes de estaes de
br oadcast cujas antenas de tr ansmi sso fi quem mui to i nter i or i zadas.
Radiogoniometria
c. ESTAES RADIOGONIOMTRICAS
So estaes i nstal adas em ter r a, equi padas com r adi ogoni metr o, que mar cam o
navi o, a pedi do del e, e r etr ansmi tem par a bor do o val or da mar cao. As estaes r adi o-
goni omtr i cas deter mi nam e i nfor mam a di r eo de que r ecebem si nai s r adi otel egr fi cos
tr ansmi ti dos por outr a estao (navi o ou embar cao). As di r ees i nfor madas j so,
nor mal mente, cor r i gi das dos desvi os da onda de r di o, exceto da di fer ena entr e a l i nha
de c r cul o mxi mo e a l oxodr mi ca, e tm er r o menor que 2, par a di stnci as at 50 mi -
l has. O navi o que desejar sua mar cao tomada por uma estao r adi ogoni omtr i ca deve
pr oceder da segui nte for ma:
chamar a estao na sua fr eqnci a de escuta e tr ansmi ti r o si nal QTE ou QTF;
aguar dar o pr onto da estao, que ser dado com o i ndi cati vo desta, segui do da
l etr a K ;
fazer a tr ansmi sso do seu i ndi cati vo de chamada, na fr eqnci a de mar cao
que a Li sta de Estaes de Radi odeter mi nao e Ser vi os Especi ai s deve i nfor mar , du-
r ante um tempo sufi ci entemente l ongo (em ger al , um mi nuto); a tr ansmi sso do i ndi cati vo
pode ser combi nada com al gum si nal pr evi amente estabel eci do (abr evi atur a QTG);
r eceber da estao o val or da mar cao. Se a estao r adi ogoni omtr i ca ti ver
consegui do efetuar a mar cao, tr ansmi ti r a abr evi atur a QTE, pr ecedi da da hor a da
obser vao e segui da de um gr upo de tr s al gar i smos (000 a 359), i ndi cando, em gr aus, a
mar cao ver dadei r a do navi o. Em caso contr r i o, pedi r ao navi o que conti nue tr ansmi -
ti ndo seu i ndi cati vo de chamada;
r epeti r , par a a estao, a mar cao que el a l he tr ansmi ti u e aguar dar a confi r ma-
o ou r eti fi cao; e
havendo confi r mao, esta ser dada pel o si nal fi m de tr abal ho (.. . ), que
deve ser r epeti do pel o navi o.
No Br asi l , no h estaes r adi ogoni omtr i cas aber tas ao pbl i co.
35.7 CALIBRAGEM DO
RADIOGONIMETRO
a. CURVAS DE DESVIOS
Os desvi os do r adi ogoni metr o so quadr antai s, com val or es mxi mos nas mar ca-
es r el ati vas pr xi mas aos 045, 135, 225 e 315 e com val or es nul os nas mar caes
r el ati vas pr xi mas a 000, 090, 180 e 270. No pr i mei r o e ter cei r o quadr antes, os desvi os
devem ser posi ti vos; no segundo e quar to quadr antes, devem ser negati vos. A cal i br agem
do r adi ogoni metr o deve ser r epeti da sempr e que os desvi os di fi r am desta l ei ger al .
A r egul ar i dade da cur va de desvi os depende da i nstal ao do r adi ogoni metr o e da
di str i bui o das massas metl i cas a bor do. A fi gur a 35.29a mostr a uma cur va de desvi os
per fei tamente r egul ar ; este o caso de um r adi ogoni metr o i nstal ado no pl ano l ongi tudi -
nal e no centr o do navi o, com as massas metl i cas si metr i camente di str i bu das. A fi gur a
35.29b cor r esponde a um r adi ogoni metr o i nstal ado no pl ano l ongi tudi nal , mas for a do
Radiogoniometria
ei xo tr ansver sal do navi o; este o caso mai s comum. A fi gur a 35.29c r efer e-se a um
r adi ogoni metr o i nstal ado for a dos ei xos l ongi tudi nal e tr ansver sal do navi o, e com as
massas metl i cas di str i bu das assi metr i camente em r el ao antena.
Figura 35.29 Curvas de Desvios
Como nor ma ger al , os r adi ogoni metr os de bor do devem ser cal i br ados anual men-
te ou de acor do com o gr au de confi ana i nspi r ado ao navegante pel as obser vaes da
cur va de desvi os em uso.
(a)
(b)
(c)
Radiogoniometria
b. OPERAO DE CALIBRAGEM
Exi stem doi s mtodos par a efetuar a cal i br agem do r adi ogoni metr o: uti l i zar uma
estao fi xa e gi r ar o navi o, ou fundear o navi o e uti l i zar uma embar cao-al vo pr ovi da de
um tr ansmi ssor .
O pr i mei r o mtodo o nor mal mente uti l i zado e consi ste em executar um gi r o com-
pl eto do navi o, numa di stnci a conveni ente do r adi ofar ol , tomando mar caes vi suai s e
r di o, de 15 em 15. Na nossa costa, i sso pode ser fei to com vr i os r adi ofar i s, entr e os
quai s ci tam-se o RF Rasa (RJ) e o RF Moel a (Santos).
Par a se deter mi nar o desvi o do r adi ogoni metr o, usa-se a fr mul a:
Dr g = Mr el Mr g
Onde: Dr g = desvi o do r adi ogoni metr o;
Mr el = mar cao r el ati va (vi sual ); e
Mr g = mar cao r adi ogoni omtr i ca.
A mar cao r el ati va (Mr el ) tomada vi sual mente, com a ajuda de um tax metr o ou
de uma r epeti da da gi r o.
O navi o deve efetuar o gi r o numa di stnci a em que a antena da estao que tr ans-
mi te seja bem vi s vel (os r adi ofar i s ger al mente fi cam pr xi mos a far i s e deve-se ter em
mente que a mar cao da antena, e no do far ol ). Essa di stnci a deve ser cal cul ada de
manei r a que o er r o de par al axe seja m ni mo. Uma di stnci a de 1 mi l ha sufi ci ente quan-
do a antena e o tax metr o esto bem pr xi mos (ambos no ti jup); pode ser aumentada
par a 2 mi l has quando uti l i zando uma r epeti dor a da asa do passadi o; de qual quer manei -
r a, i sso depender das posi es r el ati vas da antena e do tax metr o que ser usado.
Tambm dever ser pr ovi denci ado mei o de comuni cao entr e o oper ador que far
as mar caes vi suai s (no tax metr o ou r epeti dor a) e o que far as mar caes r adi ogoni o-
mtr i cas.
A cal i br agem deve ser efetuada sempr e que o apar el ho for r epar ado, ou que for
fei ta al guma al ter ao da massa metl i ca ou do campo el etr omagnti co em suas r edonde-
zas. Al m di sso, uma nova cal i br agem deve ser fei ta sempr e que se apr esentar um er r o
constante nas mar caes r adi ogoni omtr i cas.
Para a fai xa de freqnci as uti l i zadas pel os radi ofari s mar ti mos (283,5 a 330 kHz),
basta uma ni ca cal i br agem.
Tambm foi vi sto que o desvi o do r adi ogoni metr o var i a com a massa metl i ca do
navi o. Or a, essa massa metl i ca funo do cal ado. Por tanto, no caso de navi os mer can-
tes, necessr i o o l evantamento de cur vas de cal i br agem par a vr i os cal ados (no m ni mo
tr s), sendo uma par a condi o de pl ena car ga, outr a par a mei a car ga e outr a par a nave-
gao em l astr o. I sso mui to i mpor tante nos navi os que tm gr ande var i ao de cal ado,
como so os gr anel ei r os, petr ol ei r os, etc.
Os navi os que car r egam mi nr i o de fer r o tm seu estado el tr i co al ter ado em cada
car r egamento. Por i sso, mui to pr ovvel que desvi os di fer entes dos constantes da cur va
de cal i br agem sejam obser vados aps um novo car r egamento de mi nr i o. Ento, sempr e
que poss vel , o Comandante do navi o deve efetuar uma cal i br agem do seu r adi ogoni metr o
aps cada car ga e descar ga do mi nr i o.
Radiogoniometria
c. ROTINA PARA CALIBRAGEM
I. Estao fixa e navio em movimento:
1. Si tuar o navi o numa posi o di stante da estao tr ansmi ssor a, na qual haja
l azei r a sufi ci ente par a a manobr a e tal que a di r eo em que vai ser r ecebi da a onda no
esteja sujei ta r efr ao ter r estr e. De pr efer nci a, deve o navi o estar si tuado no setor de
boas mar caes da estao que vai tr ansmi ti r ;
2. cer ti fi car -se que o navi o esteja em todas as suas condi es de vi agem, que todas
as antenas exi stentes a bor do estej am nas condi es nor mai s de oper ao e que o
r adi ogoni metr o esteja em boas condi es de funci onamento;
3. testar as comuni caes entr e o passadi o e os oper ador es da r epeti dor a (tax me-
tr o) e do r adi ogoni metr o;
4. pedi r estao tr ansmi ssor a que tr ansmi ta o si nal par a cal i br agem;
5. efetuar com o navi o, vagar osamente, um gi r o de 360, fazendo, de 15 em 15, de
0 a 360, a mar cao r adi ogoni omtr i ca e, si mul taneamente, a mar cao vi sual da esta-
o tr ansmi ssor a;
6. mar car , tambm, a estao tr ansmi ssor a aos 045, 135, 225 e 315 da pr oa,
por que nestas mar caes r el ati vas o desvi o tem o seu val or mxi mo;
7. cal cul ar os desvi os do r adi ogoni metr o pel a fr mul a:
Dr g = Mr el Mr g
na qual se consi der a Mrel a mar cao r el ati va obti da por pr ocessos vi suai s, Mrg a mar -
cao r adi ogoni omtr i ca e Drg o desvi o do r adi ogoni metr o;
8. r euni r em uma tbua os desvi os assi m cal cul ados, e, com el es, constr ui r uma
cur va, uti l i zando, par a as mar caes i nter medi r i as, um val or i nter pol ado entr e os doi s
mai s pr xi mos;
9. exami nar a tbua e a cur va obti das, ver i fi cando as mar caes em que ocor r er am
os val or es mxi mos e nul os. O desvi o de natur eza quadr antal , com mxi mos nas mar ca-
es pr xi mas de 045, 135, 225 e 315 e com val or es nul os nas mar caes pr xi mas de
000, 090, 180 e 270; se for em encontr ados val or es que di vi r jam si gni fi cati vamente des-
sa l ei de var i ao, a cal i br agem deve ser r epeti da. de se notar , entr etanto, que a cur va
pode apr esentar for mas menos r egul ar es ou si mtr i cas, se a massa metl i ca no esti ver
i gual mente di str i bu da em r el ao ao r adi ogoni metr o; e
10. comuni car estao tr ansmi ssor a o fi m do ser vi o.
NOTAS:
1. Cer ti fi car -se que, dur ante a cal i br agem, as mar caes vi suai s sejam r eal mente
tomadas par a a antena de transmisso do r adi ofar ol (em ger al , exi ste nas pr oxi mi da-
des do r adi ofar ol a estr utur a de um far ol , mui to mai s consp cua que a antena de tr ans-
mi sso, podendo confundi r a tomada de mar caes); e
2. comum comear o gi r o apr oando ao tr ansmi ssor , poi s ter -se-, i ni ci al mente, a
mar cao r el ati va 000. Executa-se, ento, o gi r o por bombor do, com as mar caes r el ati -
vas aumentando (015, 030, 045, etc.).
Radiogoniometria
II. Estao mvel e navio fundeado:
1. Gener al i dades: a cal i br agem fei ta com o navi o fundeado, enquanto uma embar -
cao especi al , pr ovi da de um al vo-tr ansmi ssor , ci r cul a em tor no del e. O navi o cujo apar e-
l ho vai ser cal i br ado fundear de tal manei r a que a embar cao possa ci r cul -l o num r ai o
de 1.000 metr os. Deve ser escol hi do um l ocal di stante, no m ni mo, de duas mi l has da
ter r a mai s pr xi ma e afastado de canal i zaes submar i nas. Mar caes vi suai s e r di o so
tomadas si mul taneamente do navi o e anotadas pel a equi pe de cal i br agem; e
2. r equi si tos: pessoal tr ei nado e sufi ci ente par a guar necer o tax metr o ou r epeti dor a,
o r adi ogoni metr o, o tr ansmi ssor do al vo e par a as comuni caes entr e o al vo e o navi o. A
embar cao-al vo deve estar equi pada de manei r a a poder tr ansmi ti r , em onda cont nua,
si nai s entr e 250 e 1.500 kHz, 100% pol ar i zados ver ti cal mente, com uma sa da de, no
m ni mo, 50 watts. O r adi ogoni metr o em questo deve estar funci onando per fei tamente e
compensado com antecednci a. Dever ser manti da comuni cao per manente entr e o na-
vi o e a embar cao-al vo e entr e o obser vador do tax metr o (ou r epeti dor a), o oper ador do
r adi ogoni metr o e outr os membr os da equi pe de cal i br agem. Al m di sso, todas as ante-
nas do navi o devem estar em condi es nor mai s de funci onamento no mar .
Depoi s que todas as ver i fi caes e ajustagens pr el i mi nar es ti ver em si do executa-
das e a equi pe de cal i br agem escol hi da e tr ei nada, o navi o segue par a o l ocal escol hi do e
fundei a. A embar cao-al vo, ento, comea a ci r cul ar , num r ai o nunca menor que l .000
metr os e numa vel oci dade tal que compl ete uma vol ta em 20 a 30 mi nutos. O oper ador da
r epeti dor a, ou tax metr o, dever mar car o al vo ao cr uzar a pr oa e depoi s nos ml ti pl os de
15. Quando o al vo cr uzar o r et cul o, o oper ador da r epeti dor a, ou tax metr o, di z top
pel o si stema de comuni caes. Este ouvi do pel o oper ador do r adi ogoni metr o, que, i me-
di atamente, faz as l ei tur as da mar cao. O oper ador da r epeti dor a, ento, desl oca a al i dade
adi ante de mai s 15 e fi ca pr onto a di zer top, quando o al vo cr uzar novamente o r et cul o.
35.8 RADIOGONIOMETRIA EM VHF
Recentemente, em funo da gr ande uti l i zao da fai xa de VHF nas comuni caes
mar ti mas, for am desenvol vi dos equi pamentos de r adi ogoni ometr i a em VHF. Tai s
r adi ogoni metr os deter mi nam, automati camente, mar caes de tr ansmi sses em VHF.
Embor a no tenham si do, ai nda, constr u dos r adi ofar i s mar ti mos em VHF, tai s equi pa-
mentos tm val or par a a navegao, poi s podem deter mi nar mar caes de estaes ter -
r estr es de VHF, ou de outr as embar caes tr ansmi ti ndo em VHF. So par ti cul ar mente
tei s par a homing (ater r agem) sobr e uma estao de ter r a ou outr a embar cao.
O aparel ho de radi ogoni ometri a em VHF, cuja antena mostrada na fi gura 35.30,
pode ser conectado a um receptor VHF ou pode ser embuti do no prpri o equi pamento VHF.
Uma vez que o canal desejado ti ver si do sel eci onado, o resto da operao automti ca, sendo
a marcao da freqnci a de transmi sso i ndi cada em um mostrador, i medi atamente.
35.9 RECOMENDAES FINAIS PARA O
USO DO RADIOGONIMETRO
Resumi ndo o que foi exposto, r ecomenda-se aos navegantes que, ao deter mi nar em
mar caes r adi ogoni omtr i cas par a fi ns de navegao, obser vem as segui ntes i nstr ues:
Radiogoniometria
1. Ter o r adi ogoni metr o compensado e cal i br ado;
2. escol her estaes que no estejam a di stnci as mui to gr andes do navi o (que este-
jam a menos de 30 mi l has, dur ante a noi te, e 200 mi l has, dur ante o di a);
3. uti l i zar de pr efer nci a os r adi ofar i s mar ti mos, l embr ando-se que, embor a as
estaes costei r as possam ser vi r par a o mesmo fi m, no se desti nam especi al mente
r adi ogoni ometr i a e, como tal , suas car acter sti cas nem sempr e so pr pr i as a uma boa
oper ao;
4. no uti l i zar estaes cuja onda esteja sujei ta r efr ao ter r estr e;
5. l embr ar -se de que as mar caes fei tas dur ante a noi te e, pr i nci pal mente, por
ocasi o dos cr epscul os, matuti no e vesper ti no, esto sujei tas ao efei to notur no. Por i sso,
tai s mar caes nunca devem ser fei tas uma s vez; deve o navegante efetuar uma sr i e de
mar caes num cur to per odo e tomar a mdi a dos r esul tados obti dos;
6. cer ti fi car -se de que todas as antenas a bor do, e bem assi m todas as par tes met-
l i cas mvei s da super estr utur a, estejam nas mesmas condi es em que se achavam quan-
do foi efetuada a cal i br agem; e
7. ter em mente que a cur va de desvi os s deve ser empr egada par a uma fai xa de
fr eqnci as que di fi r am, no mxi mo, de 200 kHz em r el ao fr eqnci a par a a qual foi
fei ta a cal i br agem do r adi ogoni metr o.
Figura 35.30 Radiogonimetro em VHF

Cap 35

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Cap 35

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Radiogoniometria

1275 Navegao eletrnica e em condies especiais

Você também pode gostar