Novos Navios em Canais Antigos:

O caso de Paranagu e Antonina

Prtico Gustavo Martins
Motivao
Baia de Paranagu
Canal da Galheta
Porto de Paranagu
Estudo para Escala de Navios Conteneiros
Maiores em Paranagu
Canal de Antonina
Estudo para Navios Maiores no Terminal da
Ponta do Felix
Comentrios Finais
Aumento dos Navios visando economia de
escala
Falta de investimentos na melhoria da
infraestrutura porturia
Necessidade de manter-se o rigor tcnico
para assegurar a Segurana da Navegao
Elevados nveis de assoreamento observados
na Baia de Paranagu
Ano 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Maior TAB 59952 73899 73899 85676 88237 94419 118938
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
BERO N
o
CABEO
CALADO MXIMO (m)
SEM ESPAADORES COM ESPAADORES
201 12 10,7 11,3
202 20 10,1 10,7
204 26 10,7 11,3
205 31 10,1 10,1
206 31 a39 8,6 10,1
208 44 8,8 8,8
209 53 10,0 10,7
211 61 10,0 10,8
212 71 11,6 12,3
213 81 11,6 12,3
214 93 12,3 12,3
215 107 12,3 12,3
216 116 12,3 12,3
217 Dolfins 9,5 9,5
Navio Conteneiro
LOA: 368 m
Boca: 51 m
Calado Mximo: 12,3 m (Atual)
Calado Mximo: 14,0 m (Futuro)
Exemplo: MSC Paloma
Coleta de Dados
Modelagem de Ventos, Correntes e Ondas
Avaliao da Infraestrutura Atual
Simulao de Manobras
Anlise de Riscos
Concluses e Recomendaes
Projeto do Novo Corredor de Exportao
Conflito com a bacia de evoluo do TCP
Contratados Especialistas pela Autoridade
Porturia e pela Praticagem
Resultados diferentes, em funo de
premissas diferentes
Limites Operacionais propostos pela
Praticagem so atualmente adotadas pela
Autoridade Porturia
Caracteristicas Atuais do Canal
Largura Mnima: 100,m
Menor Profundidade Observada: 6,8 m
Limites Operacionais Atuais
Calado Mximo: 7,8 m
Comprimento Mximo: 200,0 m
Boca Mxima: 32,2 m
Navegao prxima da Preamar
Navegao diurna
Restries de vento, corrente e visibilidade
Perspectivas Futuras
Dragagem a 9,5 m;
Reposicionamento de boias para maior segurana
na navegao noturna;
Aumento do calado operacional;
Aumento do tamanho dos navios;
Ampliao das instalaes porturias
Navio Graneleiro
LOA: 225 m
Boca: 32 m
Calado Mximo: 7,8 m (Atual)
Calado Mximo: 10,0 m (Futuro)
Exemplo: Great Jade
Manobrabilidade do Navio Moderada 1,5 B
Velocidade do Navio Moderada (8 a 12 ns) 0,0 B
Vento Transversal Moderado (4 a 7 Beaufort)* 0,4 B
Corrente Transversal Fraca (0,2 a 0,5 ns) * 0,2 B
Corrente Longitudinal Moderada (1,5 a 3,0 ns)* 0,1 B
Alturas das Ondas Menor que 1 m 0,0 B
Auxlios Navegao Bom 0,2 B
Superfcie do Fundo Liso e Macio 0,1 B
Profundidade h < 1,15 T 0,4 B
Periculosidade da Carga Baixo * 0,0 B
Folga Navio-Margem Limites laterais inclinados 0,5 B
Resultado 3,4 B
Boca Navio-Tipo 32,2 m 109,48 m
Recomendao do Especialista:
Squat: 0,6 m
Variao de Densidade: 0,2 m
Folga Adicional (Arenoso): 0,3 m
Total: 1,1 m
Calado mximo : 5,7 m + mar
Soluo Adotada:
Folga Esttica: 10% do calado
Calado Mximo: 7,8 m (preamar)
Curvas do canal so compatveis com navio-
tipo
Dimenses da Bacia de evoluo ainda em
anlise Possibilidade de giro aps descarga
Necessrio o acompanhamento constante da
batimetria
Dragagem de manuteno
A existncia de orientaes e recomendaes
para o dimensionamento correto de
canais, bacias de evoluo e reas de fundeio
fundamental;
Mas ainda pode ser encontrada muita
divergncia na aplicao das recomendaes;
O ideal seria a adoo de um conjunto nico
de recomendaes;
A reviso da norma ABNT vai contribuir em
muito para a segurana da navegao
premente a necessidade de melhorar a
coleta de dados, de modo a permitir a
aplicao da metodologia;
Organizar o acompanhamento das condies
operacionais, atentando para quaisquer
desvios das premissas adotadas;
Ainda necessria a coordenao entre
diferentes projetos, principalmente em
funo da previso de disponibilidade de
recursos financeiros.
Obrigado pela Ateno.
Perguntas?