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Túneis DER
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EMISSO
INSTRUO DE PROJETO
A
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jun/2005
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TTULO
PROJETO DE TNEL
RGO
DIRETORIA DE ENGENHARIA
PALAVRAS-CHAVE
PROCESSO
PR 007476/18/DE/2006
DOCUMENTOS DE REFERNCIA
OBSERVAES
REVISO
DATA
DISCRIMINAO
Permitida a reproduo parcial ou total, desde que citada a fonte DER/SP mantido o texto original e no acrescentando qualquer tipo de propaganda
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NDICE
1
RESUMO .......................................................................................................................................4
OBJETIVO.....................................................................................................................................4
DEFINIES.................................................................................................................................4
3.1
3.2
3.3
3.4
5.1
Estudos Preliminares.................................................................................................................10
5.2
5.3
Projeto Executivo......................................................................................................................11
6.1
6.2
6.3
6.4
Fatores Condicionantes.............................................................................................................13
6.5
Estudos do Tnel.......................................................................................................................13
7.1
7.2
7.3
7.4
Fatores Condicionantes.............................................................................................................18
7.5
7.6
7.7
7.8
Instrumentao..........................................................................................................................26
8.1
8.2
8.3
8.4
Fatores Condicionantes.............................................................................................................31
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8.6
8.7
8.8
Projeto do Tnel........................................................................................................................32
8.9
Instrumentao..........................................................................................................................35
8.10
PROJETOS COMPLEMENTARES............................................................................................36
9.1
9.2
9.3
Pavimento .................................................................................................................................37
9.4
Sistemas de Segurana..............................................................................................................37
9.5
9.6
Iluminao.................................................................................................................................38
9.7
Ventilao .................................................................................................................................38
9.8
10
FORMA DE APRESENTAO.................................................................................................39
10.1
Estudos Preliminares.................................................................................................................39
10.2
11
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS.........................................................................................45
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RESUMO
Esta Instruo de Projeto apresenta as diretrizes a serem adotadas para a elaborao de projetos de tneis para o Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de So Paulo
DER/SP.
OBJETIVO
Definir as condies e padres mnimos exigveis pelo DER/SP na elaborao de projetos
de tneis, alm de buscar a padronizao dos procedimentos envolvidos no desenvolvimento dos trabalhos. Este documento fixa as condies mnimas para coleta, anlise e processamento de dados, elaborao de documentos, clculos e verificaes a serem atendidas pelos trabalhos a serem desenvolvidas na elaborao do projeto.
As informaes aqui apresentadas abrangem aspectos tcnicos especficos para a elaborao
de projetos de obras de tneis rodovirios executados por equipamentos convencionais.
As instrues constantes neste documento correspondem a diretrizes bsicas e referenciais,
consideradas primrias ou mnimas. Face s caractersticas variveis associadas geologia e
geotecnia, cada projeto considerado especial, diferente e nico, onde freqentemente se
faz uso de grande diversidade de tcnicas especficas, mistas e variveis. Assim, as solues, esquemas e elementos estruturais apresentados ao longo do documento devem ser considerados como referncia e no como restries criao de novas alternativas.
Esta instruo no inclui requisitos exigveis para estados limites gerados por aes especficas como sismos, exploses e fogo.
DEFINIES
Para efeitos desta instruo de projeto so adotadas as seguintes definies:
3.1
3.1.1
Arco Invertido
Parte do revestimento de tneis com a forma de anel fechado, representado pelo arco do lado inferior. Pode ser chamado tambm de arco reverso ou simplesmente invert.
3.1.2
Cambota
Elemento com a forma do arco superior do tnel utilizado para funes estruturais, construtivas ou de proteo. Normalmente so instaladas sistematicamente em espaos regulares de
avano do tnel.
A cambota normalmente constituda de trelia de barras vergalhes de ao ou perfis
metlicos calandrados ou soldados na forma de arco superior do tnel.
Estruturalmente, a cambota pode ser utilizada como confinamento do macio ou, localizadamente, como armao do revestimento de 1 fase.
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Construtivamente, a cambota normalmente utilizada como gabarito, para garantir a geometria de aplicao do concreto projetado ou no auxlio fixao da tela e do concreto projetado ainda sem resistncia.
3.1.3
Chumbadores em Rocha
Chumbadores so similares aos tirantes, porm, no so pr-tensionados. A resistncia do
chumbador ativada pelo deslocamento do macio.
3.1.4
3.1.5
Enfilagem
So elementos estruturais longitudinais, instalados no contorno do teto da escavao, executados previamente escavao para manter a sustentao do macio at a concluso da aplicao do suporte, conforme ilustra a Figura 1.
Usualmente, os elementos utilizados como enfilagens so barras e tubos de ao ou fibra de
vidro, injees de macio, colunas de solo cimento tipo jet grouting horizontal - CCPH, entre outros.
3.1.6
Pregagem
So elementos estruturais em forma de barras ou tubos, geralmente constitudos de fibras de
vidro, tubos de PVC ou ao. So instalados na face frontal de escavao do tnel por meio
de cravao ou perfurao e preenchimento com cimento ou resina. Ver Figura 1. Sua funo fornecer tenso de confinamento horizontal, aumentando a resistncia ao cisalhamento
do solo.
3.1.7
Revestimento do Tnel
Estrutura formada pelo conjunto de elementos que devem manter a cavidade do tnel aberta
e em estado de utilizao atravs do equilbrio dos carregamentos potenciais e da manuteno da sua funcionalidade ao longo da sua vida til. constitudo pelo revestimento de 1
fase e o revestimento de 2 fase, de acordo com as consideraes do projeto.
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Suporte do Tnel
Estrutura formada pelo conjunto de elementos como cambotas, enfilagem, pregagem, tirantes, revestimentos de 1 fase etc. utilizados para manter a cavidade do tnel aberta aps as
escavaes, atravs do equilbrio dos carregamentos provisrios mnimos, at que o revestimento de 2 fase esteja instalado e com a capacidade de resistncia mnima de projeto.
3.1.9
3.2.1
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O termo NATM definido pela sociedade de engenheiros austraca como: mtodo de execuo de tneis em que o macio do entorno do tnel integrado ao suporte, formando um
grande anel fechado e, portanto, fazendo parte da estrutura portante.
Na comunidade tcnica, o termo NATM comumente utilizado para identificar os tneis
executados por etapas com revestimento em concreto projetado.
3.2.2
3.2.3
3.3
Tipos de Estrutura
3.3.1
Estruturas Provisrias
So estruturas dimensionadas e executadas com critrios mais amenos de carregamento, dimensionamento, durabilidade e desempenho, se comparadas com as estruturas permanentes.
Podem ser utilizadas apenas durante o perodo em que o construtor est mobilizado e ativo,
permitindo a rpida mobilizao caso seja necessrio um intervir.
3.3.2
Estruturas Permanentes
So estruturas dimensionadas e executadas com critrios rigorosos e de acordo com as normas de carregamento, dimensionamento, durabilidade e desempenho. Estas estruturas devem garantir a segurana e a utilizao ao longo de sua vida til.
As estruturas permanentes podem ser utilizadas com segurana mesmo aps a desmobilizao do construtor, quando no so possveis intervenes rpidas.
3.4
3.4.1
Mecanismo Global
aquele em que o estado de tenso de volumes do macio, que se localizam muito alm da
superfcie envoltria nas proximidades da escavao, influencia o equilbrio do mecanismo.
Na Figura 2 ilustra-se de forma simplificada a diferena entre mecanismo global e local.
Este mecanismo envolve volumes de solo muito maiores do que a poro que invade a escavao e, portanto, os esforos que solicitam o teto ou a frente da escavao so gerados por
uma regio maior do macio.
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Mecanismo Local
Mecanismos locais so aqueles em que a estabilidade depende apenas das tenses do macio
nas proximidades da abertura, envolvendo o peso do solo da poro que desmorona do macio, conforme ilustra a Figura 2.
Nestes casos, os mecanismos devem ser controlados por intervenes com a utilizao de
tratamentos de macio ou por reduo da superfcie escavada exposta.
A Figura 3 apresenta os modos de ruptura de mecanismos locais tpicos de frentes de escavao de tneis.
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SMBOLOS E ABREVIATURAS
ATO acompanhamento tcnico de obra
CCP Chemical churning pile, colunas de solo-cimento moldadas no local com injeo de
calda de cimento sob alta presso
CCPH e CCPV respectivamente CCP horizontal e CCP vertical
NATM New Austrian Tunneling Method novo mtodo austraco de escavao de tneis
NMT Norwegian Tunneling Method mtodo noruegus de escavao de tneis
ndice Q parmetro geomecnico Q de Barton et al (1993)
ndice RMR parmetro geomecnico Rock Mass Rating de Bieniawski (1989)
SCL Sprayed Concrete Lining revestimento de concreto projetado
SEM - Sequencial Escavation Method mtodo de escavao seqencial
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FASES DO PROJETO
O projeto de tneis deve ser elaborado progressivamente, e acompanhando as etapas de desenvolvimento do projeto geomtrico da via, em trs etapas:
5.1
estudos preliminares;
projeto bsico;
projeto executivo.
Estudos Preliminares
Perodo de um projeto que se inicia com estudos de exeqibilidade, viabilidade e estimativa
preliminar de custos. Finaliza-se quando a diretriz do projeto definida e pode-se proceder
fase de projeto bsico.
No caso de implantao de rodovias, os estudos preliminares de tneis devem ser desenvolvidos como parte integrante do projeto funcional, de acordo com as instrues de projeto
correspondentes. Eles devem auxiliar na definio das alternativas de traado mais viveis e
das solues de engenharia mais adequadas para implantao.
Os estudos preliminares tm como objetivo identificar os trechos de travessia com obras de
tnel dentro das diretrizes tecnicamente viveis das vias, estabelecidas pelos estudos preliminares do projeto geomtrico. Devem ser apresentadas as respectivas avaliaes tcnicas e
econmicas.
Os estudos preliminares devem ser realizados criteriosamente, pois os maiores riscos e restries de projeto que influenciam diretamente nos custos devem ser identificados entre as
alternativas desde o incio dos trabalhos.
Nesta fase do projeto muitas caractersticas podem ser expressas apenas qualitativamente e
de forma conceitual, em funo da escassez de informaes. Portanto, os custos das obras
so estimados apenas com os itens mais significativos, tais como: escavao, revestimento,
tratamento e emboque. Estes itens devem ser quantificados a partir da definio das sees
transversais tipo e do comprimento estimado de cada uma delas.
O resultado das avaliaes tcnicas e econmicas das travessias subterrneas da primeira etapa devem servir de subsdio para a definio da melhor diretriz de traado geomtrico.
5.2
Projeto Bsico
Nesta etapa deve ser elaborado estudo de alternativas com a complementao de novos dados: levantamentos planialtimtricos, prospeces geolgicas e geotcnicas, projeto geomtrico etc. Esta anlise deve resultar na eleio da alternativa mais vivel, que ser a diretriz
para o desenvolvimento do detalhamento do projeto bsico.
Os estudos desta fase devem ser iniciados na mesma fase do projeto bsico de traado geomtrico, de vez que o projetista de tneis deve propor eventuais mudanas de traado que
tornem a execuo do tnel mais favorvel.
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O produto desta fase o projeto suficientemente detalhado para a compreenso dos conceitos dos mtodos de execuo da obra, a estimativa das quantidades envolvidas, os cronogramas e o aprovisionamento de materiais e mo-de-obra. O projeto deve possibilitar a estimativa precisa dos custos da obra para fins de licitao e oramento.
5.3
Projeto Executivo
Consiste no detalhamento necessrio para permitir a perfeita execuo e oramento da obra,
com base nos conceitos definidos pelo projeto bsico.
Ao incio da execuo do projeto executivo, deve-se reavaliar as novas tecnologias que possam ser aplicadas para reduzir os custos do empreendimento.
Todas as informaes obtidas at a fase do projeto bsico devem ser validadas e, se necessrio, complementadas e revisadas para a perfeita definio da obra.
praa do emboque: rea na frente do portal do tnel, onde a conformao do terrapleno passa a ser adaptada e planejada para as necessidades de execuo do emboque do
tnel;
emboque do tnel: trecho inicial do tnel de extenso cerca de 3 vezes o seu dimetro, a partir da seo do portal;
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Fatores Condicionantes
Devem ser preliminarmente identificadas as principais restries tcnicas que possam afetar
significativamente os custos, apresentar grandes riscos de engenharia ou inviabilizar o tnel,
tais como:
-
proximidade com reservatrios ou dutos de produtos lquidos que possam sofrer danos e provocar fluxos indesejveis para o dentro do tnel.
Quando identificada qualquer interferncia que se enquadre em um destes casos ou em outros tipos de riscos, devem ser realizadas avaliaes de risco, viabilidade e custo de transposio ou eventual remanejamento da interferncia.
6.5
Estudos do Tnel
Na fase de estudos preliminares, o objetivo obter as estimativas dos custos da obra, a partir
da previso das quantidades dos principais materiais e servios envolvidos na sua construo.
As estimativas devem ser realizadas atravs de pr-dimensionamentos simplificados ou com
base em experincias anteriores de obras similares.
As estimativas de quantidades e servios devem ser elaboradas em trs partes distintas da
obra:
6.5.1
praa do emboque;
emboque;
tnel.
Praa do Emboque
Devem ser elaborados estudos preliminares de terraplenagem da rea, com a estimativa de
volumes de escavao, em metros cbicos, e tipos e quantidades de contenes, em metros
quadrados.
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Emboque do Tnel
Devem ser elaborados estudos preliminares de tipos de emboque que possam ser executados, estimando, ainda, os tipos e quantidades de tratamentos de macio, em metros, e contenes, em metros quadrados, que venham a ser necessrios para a obra.
6.5.3
Trecho de Tnel
Nesta fase, as sees transversais devem ser definidas com base em experincias anteriores,
prevendo-se os provveis elementos que iro compor o gabarito do tnel. Ver item 7.7.1.
Devem ser elaboradas as sees transversais para cada tipo de macio identificado e para
eventuais sees especiais, como os de baia de estacionamento, dentre outros.
Para cada seo definida devem ser apresentados:
outros estudos, particulares para cada obra, que eventualmente se mostrem relevantes
ao custo.
7.1
Traado do Tnel
Na fase de projeto bsico deve-se iniciar os trabalhos a partir da diretriz definida nos estudos preliminares do projeto geomtrico.
Nesta fase, o projetista do tnel deve analisar as novas informaes de topografia, geologia
e geotecnia obtidas, para sugerir os melhores posicionamentos de emboques e as direes
para traado do tnel mais favorveis em relao ao macio, minimizando os riscos e custos
de execuo. Baseado nesta anlise, o projetista de tneis deve orientar o projetista do traado geomtrico para buscar o traado mais prximo do orientado, atendendo aos requisitos
da via.
Quando couber, e em funo das restries de cada projeto, devem ser atendidas as reco-
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prever a diminuio da visibilidade e sensao de confinamento provocados pelas paredes laterais do tnel quando existirem curvas horizontais ao longo do trajeto;
em tneis de grande extenso, procurar evitar que o motorista tenha a viso da sada
do tnel a partir de uma grande distncia, uma vez que isto tende a tirar a ateno e
prejudicar a visibilidade devido ao contraste de luminosidade. Recomenda-se, para a
soluo deste problema, a implantao de curvas suaves junto entrada e sada do
tnel;
evitar curvas verticais cncavas e, portanto, sistemas de esgotamento de gua e drenagem forada, que podem onerar o custo desnecessariamente;
prever baias de estacionamento e interligaes com tneis paralelos para uso emergencial, em funo da extenso do tnel, conforme legislaes de segurana e trnsito
em vigncia, como, por exemplo, a Instruo Tcnica 35 do Corpo de Bombeiros do
Estado de So Paulo(1).
O projeto bsico do tnel deve ser inteiramente compatibilizado com o projeto bsico do
traado geomtrico.
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Se necessrio, o levantamento de interferncias deve ser realizado com a utilizao de tecnologias no convencionais, como por exemplo as de geofsica, para deteco de eventuais
elementos no cadastrados como fundaes, poos e redes abandonadas ou clandestinas.
Nas regies de emboque, se necessrio, devem ser realizados levantamentos localizados e
mais detalhados conforme a complexidade do terreno e do projeto.
7.3
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programa de investigaes adicionais a serem executadas a fim de confirmar ou preencher lacunas no conhecimento do problema;
Na fase de projeto bsico, os parmetros de projeto podem ser estimados por meio de comparaes, correlaes e mtodos empricos reconhecidos pela engenharia geotcnica.
7.3.1
Geologia
O objetivo dos estudos geolgicos , no mbito do projeto de tneis, identificar as seguintes
informaes:
7.3.2
geomorfologia;
disposies estruturais;
estruturas maiores;
zonas de alterao;
classificao geomecnica do macio para o dimensionamento dos suportes e revestimentos do tnel, ao mnimo indicando o ndice RMR de Bieniawski (2) e ndice Q
proposto por Barton e Grismtad (3);
caracterizao hidrogeolgica;
Geotecnia
O objetivo dos estudos geotcnicos , no mbito do projeto de tneis, obter as seguintes informaes:
-
elaborao dos critrios para definio dos parmetros geotcnicos de clculo, espec-
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Hidrogeologia
As prospeces devem identificar todos os tipos de eventos hidrogeolgicos que possam interferir com a obra, tais como: poos, vertentes, cursos dgua, aqferos etc.
Todos os eventos hidrogeolgicos devem ser caracterizados quanto aos nveis dgua, artesianismos, presses hidrostticas, regimes de variao etc.
7.4
Fatores Condicionantes
Todos os fatores condicionantes tcnicos e de risco execuo da obra devem ser identificados e devidamente contornados na elaborao do projeto, de forma que no haja imprevistos na construo e aprovao da obra.
Devem ser levantadas todas as condicionantes que influenciam na definio do tnel e projetos correlatos, tais como:
-
proximidade com reservatrios ou dutos de produtos lquidos que possam sofrer danos e provocar fluxos indesejveis para dentro do tnel.
Os fatores condicionantes que possam trazer riscos ao tnel e que requeiram ateno especial de monitoramento durante a construo devem ser devidamente indicados nos desenhos
de projeto, assim como as instrues de anlise e aes de contingncia.
7.5
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7.7.1
sees transversais;
suportes;
plano de bota-fora e estudos de impacto ambiental, que devem ser includos no projeto de terraplenagem da rodovia;
revestimentos;
planos de instrumentao.
Seo Transversal
Nesta fase, a seo transversal do tnel deve ser perfeitamente caracterizada, a partir da definio de todos os elementos que ocuparo o seu interior. A sua geometria deve ser verificada atravs de clculos preliminares adequados s parcializaes necessrias para a escavao.
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folga entre o limite interno do tnel e os pontos crticos do gabarito que possa absorver as deformaes e imprecises de execuo do revestimento;
espaos para alojamento de todos os sistemas auxiliares do tnel, como drenagem, iluminao, detectores, combate a incndio, circuito fechado de televiso - CFTV, telefonia, painis de mensagem varivel etc.;
Nesta fase, os espaos reservados aos elementos que dependem de projetos complementares
podem ser estimados com base em projetos e experincias anteriores. Porm, nunca devem
deixar de serem previstos. Ver item 9.
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Mtodo Construtivo
Com as sees transversais definidas conforme 7.7.1 devem ser estudados e projetados os
mtodos de construo do tnel.
O estudo do mtodo construtivo deve determinar:
-
parcializaes da seo de escavao, como invert provisrio, side drift, tnel piloto
etc.;
Deve-se notar que a definio dos itens acima depende de concepo conjunta, isto , so
interdependentes, portanto devem ser projetados de forma compatvel e devidamente justificados.
Os tneis em macio rochoso usualmente so concebidos atravs dos mtodos NATM e
NMT, dentre outros.
Os tneis em macios de rochas brandas ou de solo so usualmente construdos por mtodos
construtivos parcializados ou de escavao faseada, sendo revestidos com concreto projetado. No Brasil, este mtodo tambm chamado de NATM, mas pode receber outras nomenclaturas como SCL ou SEM.
O mtodo construtivo fortemente influenciado pelas dimenses do tnel, pelas dimenses
dos equipamentos, pelo mecanismo de transferncia de carga da estrutura e pelo comportamento e estabilidade do macio junto frente de escavao.
Assim, os estudos devem levar em considerao os diversos efeitos e mecanismos que ocorrem na frente de escavao, tais como:
-
equilbrio da estrutura, suporte, para cada fase construtiva, at que este esteja concludo;
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Na etapa de projeto bsico, os estudos podem ser realizados por meio de clculos simplificados e clculos analticos, baseados em experincias anteriores.
O projeto deve apresentar, atravs de desenhos simplificados e notas de texto, as etapas de
execuo das fases de construo. O detalhamento deve ser suficiente para a compreenso
da seqncia construtiva, para fins de oramento de custo de execuo.
Os elementos aplicados de forma no sistemtica, como os tratamentos e servios tcnicos
auxiliares, devem ter as regras e critrios de utilizao especificados no projeto.
7.7.3
cambota;
tela metlica;
Como a execuo do suporte exige, em geral, determinado intervalo de tempo para sua aplicao e para aquisio de resistncia, necessrio que o macio recm escavado apresente
stand up time compatvel. Quando a auto-sustentao do macio for insuficiente, o suporte
deve ser complementado com tratamentos prvios de macio.
Entre os materiais e elementos utilizados para tratamento do macio, isoladamente ou em
conjunto, esto:
-
enfilagens;
pregagens de frente;
consolidaes do macio.
barbacs.
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Revestimento
Pode ser constitudo pelo revestimento de primeira fase e de segunda fase.
O sistema do revestimento implementado para permitir a utilizao segura e funcional do
tnel, atendendo aos requisitos de resistncia, durabilidade e funcionalidade ao longo de sua
vida til.
Nos tneis executados em macio rochoso, cujo suporte seja executado de forma definitiva,
no justificando a necessidade de revestimento como elemento resistente, os requisitos de
durabilidade e funcionalidade devem continuar sendo atendidos.
Deve ser prevista a necessidade de controle de infiltraes que impea o escorrimento de lquidos diretamente sobre a pista, paredes ou passeios e, principalmente, a degradao da estrutura.
A soluo do sistema de revestimento das paredes deve ser definida atravs de estudo comparativo de custo e desempenho, e devem levar em considerao as necessidades estticas,
arquitetnicas, de segurana, de luminosidade, de sinalizao e de ventilao.
As especificaes de funcionalidade e os critrios de projeto para o revestimento devem ser
definidos desde o incio dos trabalhos, de vez que a concepo da seo do tnel deve prever os espaos necessrios instalao dos elementos necessrios e deve considerar eventuais influncias no comportamento estrutural nos clculos e nos mtodos construtivos.
Nesta fase, o projeto do revestimento deve apresentar a especificao dos materiais, a composio e a geometria dos elementos e, eventualmente, a metodologia de aplicao ou instalao, caso apresentes restries construtivas ou seja relevante s estimativas de custo.
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empuxos resultantes de aes permanentes aplicadas sobre o solo, como ocupaes superficiais, edificaes etc.
peso prprio de todos os elementos e equipamentos permanentes internos ao tnel, que so geralmente desprezados, a critrio do projetista, em funo da sua
significncia;
empuxos hidrostticos.
b) Aes variveis:
-
cargas dos veculos no interior do tnel, que so geralmente desprezados, a critrio do projetista, em funo da sua significncia;
temperatura;
retrao.
c) Aes excepcionais:
-
ar comprimido;
exploses;
incndios;
enchentes;
sismos.
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Na considerao do empuxo hidrosttico, deve-se notar que nem sempre o maior nvel
dgua corresponde s solicitaes mais favorveis no revestimento.
Em funo da geometria do tnel, nveis dgua maiores ou menores podem ser favorveis
ou no ao dimensionamento do revestimento, dependendo do caso.
Os carregamentos acidentais devem ser aplicados nas extenses e posies que configurem
as solicitaes mais desfavorveis ao dimensionamento do revestimento, principalmente em
tneis de pequena cobertura. Considerar a possibilidade de carregamentos assimtricos em
relao ao tnel.
A necessidade do dimensionamento para os carregamentos excepcionais deve ser avaliada
particularmente em cada projeto.
A seguir apresentam-se consideraes sobre o carregamento do macio, a serem aplicadas,
adaptadas e justificadas a critrio do projetista:
a) o carregamento vertical mnimo, devido ao macio sobre o revestimento, deve ser
equivalente ao peso de solo de uma camada de espessura igual a 2,5 dimetros acima
da geratriz superior do tnel, ou o peso total de solo para tneis de pequena cobertura,
sendo esta menor que 2,5 dimetros;
b) para tneis com grandes coberturas, maiores do que 2,5 dimetros, o carregamento
sobre o revestimento deve ser avaliado pelo projetista em funo das caractersticas
hidrogeolgicas do macio. O carregamento total pode resultar menor que o geosttico, pelo efeito de arqueamento do macio, mas nunca inferior ao mnimo;
c) a avaliao do arqueamento do macio deve ser realizada levando-se em considerao os seguintes aspectos:
-
efeitos desfavorveis do lenol fretico e de suas variaes, principalmente o aumento das tenses efetivas por rebaixamento;
efeitos prejudiciais ao arqueamento devido s estratificaes do macio, com diferentes deformabilidades e propriedades.
d) o carregamento lateral do tnel definido a partir da relao K entre a tenso horizontal e a tenso vertical efetivas do macio, chamado normalmente de coeficiente de
empuxo. O valor de K deve ser avaliado pelo projetista com base no coeficiente de
empuxo em repouso, definido pelos estudos geotcnicos e geolgicos, e corrigido em
funo de diversos fatores como: caractersticas iniciais do macio, flexibilidade do
revestimento, mtodo construtivo etc.;
e) tneis sob superfcies de terreno inclinadas devem ser analisados para eventuais efeiPermitida a reproduo parcial ou total, desde que citada a fonte DER/SP mantido o texto original e no acrescentando qualquer tipo de propaganda
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Instrumentao
O projeto de instrumentao deve ser planejado para o atendimento dos seguintes objetivos:
-
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os nveis dgua;
pino de recalque: pinos instalados diretamente em estruturas para medio de deslocamentos verticais pontuais;
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prever ao menos duas sees mais prximas junto ao emboque do tnel, distantes em
torno de 10 m, dependendo da cobertura;
mnimo de um piezmetro ou indicador de nvel dgua quando o lenol fretico estiver prximo cota do tnel;
para instalao de pinos em edificaes, considerar o mnimo de trs pinos por bloco
estrutural, procurando avaliar recalques diferenciais em linha ou em plano.
Se necessrio, o projetista tambm deve especificar as instrumentaes de detalhe para avaliao de tenses e deformaes, tais como: strain gauges, clulas de carga, clulas de presso etc.
Na fase de projeto bsico, deve-se apresentar a instrumentao por meio de sees-tipo de
locao de instrumentos e plantas com o posicionamento aproximado das sees.
O detalhamento deve permitir o aprovisionamento de instrumentos e mo de obra, para fins
de oramento.
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8.1
Traado do Tnel
Na fase de projeto executivo os trabalhos devem iniciar a partir da diretriz de traado, definida no projeto bsico de geometria.
As recomendaes feitas para o traado do tnel no projeto bsico, item 7.1, continuam vlidas no projeto executivo e devem ser implementadas conforme a possibilidade.
A partir das novas informaes de topografia, geologia e geotecnia obtidas nesta fase, o projetista do tnel deve confirmar o traado anteriormente estudado e, eventualmente, propor
melhoramentos no traado do projeto executivo que beneficiem a construo do tnel, com
nfase principalmente nos emboques.
O projeto executivo do tnel deve ser finalizado compatibilizado com o projeto executivo
do traado geomtrico.
8.2
8.3
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Geologia
Todos os estudos geolgicos realizados em fases anteriores devem ser confirmados e complementados com as novas informaes. Os trabalhos devem ser conduzidos visando os seguintes aspectos:
-
reavaliao da hidrogeologia.
Caso julgue necessrio, devem ser realizados ensaios de campo ou de laboratrio para a
consolidao dos parmetros geomecnicos e hidrogeolgicos do macio.
Quando o tipo de macio for bem conhecido, a determinao dos parmetros geomecnicos
pode ser realizada atravs de correlaes.
8.3.2
Geotecnia
Todos os estudos geotcnicos realizados em fases anteriores devem ser confirmados e complementados com as novas informaes. Os trabalhos devem ser conduzidos visando os seguintes aspectos:
-
consolidao dos critrios para definio dos parmetros geotcnicos de clculo, especficos para cada tipo de anlise.
Caso julgue necessrio, devem ser realizados ensaios de campo ou de laboratrio para a
consolidao dos parmetros geotcnicos do macio.
Quando os tipos de solos e as formaes envolvidas forem bem conhecidos, a determinao
dos parmetros geotcnicos pode ser realizada atravs de correlaes reconhecidas pela engenharia geotcnica.
8.3.3
Hidrogeologia
Os eventos hidrogeolgicos identificados na fase de projeto bsico que possam interferir
com a obra, tais como: poos, vertentes, cursos dgua, aqferos, artesianismos etc. devem
ser confirmados, complementados e caracterizados quanto aos nveis dgua, presses hidrostticas, regimes de variao etc.
Quando houver indcios de presena de substncias nocivas execuo e durabilidade dos
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materiais empregados na construo do tnel, devem ser realizadas anlises qumicas da gua.
8.4
Fatores Condicionantes
Na fase de projeto executivo, todos os levantamentos realizados at a fase anterior de projeto devem ser reavaliados e confirmados.
Todas as condicionantes execuo da obra, conforme 7.4, devem estar identificadas e devidamente previstas no projeto, de forma que no haja imprevistos na construo e aprovao da obra.
Os fatores condicionantes que possam trazer riscos ao tnel e que requeiram ateno especial de monitoramento durante a construo devem ser devidamente indicados nos desenhos
de projeto, assim como as instrues de anlise, acompanhamento e aes de contingncia.
8.5
8.6
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arquitetura adequada e que seja compatvel com o ambiente local e com a segurana
dos veculos;
A soluo dos portais pode fazer uso dos seguintes elementos usualmente aplicados, entre
outros:
-
8.8
Projeto do Tnel
8.8.1
Seo Transversal
Nesta fase, a seo transversal do tnel deve ser perfeitamente caracterizada, atravs da definio de todos os elementos que ocuparo o seu interior. A sua geometria deve ser verificada por meio de clculos adequados, com a previso das parcializaes necessrias para a
escavao.
A seo transversal do tnel deve ser definida de forma a minimizar a rea escavada e o revestimento, porm, atendendo a todas as necessidades de espao requeridas pelos elementos
que devem ocupar o interior do tnel, inclusive uma distncia de segurana do gabarito dinmico ao revestimento final, devido aos deslocamentos mximos previstos.
Nesta fase, os espaos reservados aos elementos que dependem de projetos complementares
devem ser compatibilizados com base nos respectivos projetos executivos. Ver item 9.
8.8.2
Mtodo Construtivo
Com a seo transversal definida conforme item 8.8.1 devem ser estudados e projetados os
mtodos de construo do tnel, seguindo, alm das recomendaes feitas em 7.7.2, as apre-
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sentadas a seguir.
No projeto executivo, as etapas intermedirias de execuo do tnel, consideradas crticas,
devem ser verificadas quanto ao equilbrio e estabilidade estrutural, atravs de clculos adequados.
O projeto deve apresentar, atravs de desenhos e notas de texto, as etapas de execuo de
cada fase de construo, objetivando definir as restries construtivas que garantam a execuo segura dos avanos de escavao durante a construo, tais como:
-
O detalhamento deve permitir a perfeita compreenso da seqncia de execuo e das restries em todas as fases da obra.
8.8.3
Suporte e Tratamento
Para a definio do suporte e tratamento, devem ser atendidas as diretrizes e recomendaes
feitas para o projeto bsico em 7.7.3.
Na fase de projeto executivo, todos os elementos de suporte devem ser detalhados atravs da
representao de sua geometria, especificao dos materiais e definio das regras de utilizao.
Os suportes e tratamentos devem ser projetados para permitir a execuo segura do tnel, atravs do mtodo construtivo definido em 8.8.2.
Quando os suportes e tratamentos exercerem funes estruturais, estas devem ser devidamente dimensionadas conforme as normas vigentes ou os procedimentos aceitos pela comunidade tcnica. Quando os suportes e tratamentos exercerem papis funcionais ou construtivos, devem ter seu uso e necessidade devidamente justificados.
Em tneis de macio rochoso, o dimensionamento deve ser realizado pelos mtodos que
considerem os ndices RMR e QMR ou outro, devidamente justificado atravs dos estudos
geolgicos. Quando utilizado algum mtodo alternativo, este deve ser apresentado, justificado e comparado ao mtodo RMR.
No anexo A apresentam-se ilustraes de suportes e tratamentos usualmente utilizados em
obras de tneis.
8.8.4
Revestimento
Na fase de projeto executivo, todas as recomendaes da fase de projeto bsico, conforme
7.7.4, devem continuar a ser atendidas.
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Os requisitos de resistncia, durabilidade, e funcionalidade devem ser consolidados nas fases iniciais, para permitir sua correta considerao no desenvolvimento do projeto do revestimento.
Os elementos construtivos utilizados no revestimento do tnel devem ser devidamente previstos na concepo da seo do tnel quanto aos espaos necessrios sua instalao e a
eventuais influncias no comportamento estrutural que devam ser consideradas nos clculos.
Todas os elementos construtivos devem ser devidamente projetados ou justificados, com a
especificao, o detalhamento de sua geometria e a seqncia de aplicao definidos, de
forma que seja possvel a sua perfeita execuo na obra.
Os clculos e verificaes estruturais do revestimento devem seguir as diretrizes do item
8.8.4.1.
8.8.4.1 Clculos e verificaes do revestimento
Na fase de projeto executivo deve ser garantido que o revestimento atenda o estado limite
ltimo e o estado limite de utilizao, atendendo a todas as recomendaes feitas para o projeto bsico nos itens 7.7.4, 7.7.4.1 e 7.7.4.2.
O estado limite ltimo deve ser garantido por meio da verificao do equilbrio da estrutura,
com a majorao das solicitaes e com a minorao das resistncias dos materiais.
O estado limite de utilizao deve ser verificado por meio de clculos de deformao sob as
aes de servio do tnel, garantindo que os deslocamentos no sejam prejudiciais durabilidade e uso do tnel ou ao conforto do usurio, resultando em fissuras, inutilizao de sistemas ou deformaes perceptveis.
Na fase de projeto executivo, as verificaes de deformao e dimensionamento do revestimento devem ser realizadas atravs de modelos numricos em computador, para que as hipteses adotadas e as expectativas de resultado esperadas sejam confirmadas.
Face s incertezas nas definies dos parmetros dos materiais envolvidos na elaborao do
modelo e na definio dos carregamentos, devem ser feitos, a critrio do projetista, estudos
paramtricos com a simulao de variaes nos parmetros, alternncia de cargas, carregamentos assimtricos, escavaes prximas etc., com o objetivo de detectar a sensibilidade e
a robustez da estrutura s variveis mais importantes.
Em geral, os revestimentos de tneis so estruturas esbeltas e flexveis, de forma que os esforos no revestimento so dependentes e sensveis interao solo-estrutura. Assim, devese analisar a importncia da considerao da no linearidade fsica e geomtrica na elaborao dos modelos numricos.
Deve-se lembrar que o comportamento estrutural do tnel dependente de inmeras variveis e que qualquer modelo elaborado para anlise, verificao e dimensionamento, por
mais sofisticado e refinado que seja, deve ser considerado simplificado se comparado realidade.
Assim, os mtodos de anlise devem ser escolhidos pela avaliao das conseqncias das
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hipteses simplificadoras, de forma a garantir que os erros introduzidos no modelo no prejudiquem a representatividade e validade do modelo para o objetivo desejado.
8.8.5
Estimativas de Deslocamentos
Na execuo de um tnel de grande importncia a antecipao da possibilidade de ocorrncia de movimentao do macio, seja por recalques, deslocamentos e rotaes, em superfcie ou profundidade, conduzindo avaliao de danos em edificaes, infra-estruturas e
instalaes de servios e anlise de risco.
So diversos os fatores que devem ser considerados nas anlises de movimentao do macio, entre as quais apresentam-se:
-
profundidade do tnel;
efeitos de tratamentos de macio, seja por injees sob presso, perfuraes etc.;
Instrumentao
Na fase executiva, o projeto de instrumentao deve atender s instrues apresentadas em
7.8, alm das instrues adicionais a seguir.
O projeto deve especificar as condies e as regras de instalao e de leitura para ser implantadas e operadas em campo, com as devidas adaptaes s condies locais.
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O projeto de instrumentao deve ser realizado visando detectar mecanismos de colapso especficos, que possam ser previstos para cada fase da escavao e para cada tipo de macio.
Cada instrumento deve ser escolhido e locado na obra para responder a uma determinada
questo de interesse no projeto e na manuteno da segurana.
No devem ser instalados instrumentos alm dos necessrios, de forma a evitar a leitura e o
acmulo de dados desnecessrios.
8.10
eventuais pontos crticos de passagem do tnel, tais como: proximidades com fundaes, galerias, cabos energizados etc.
PROJETOS COMPLEMENTARES
Alm do projeto do tnel propriamente dito, devem ser elaborados os projetos complementares, de acordo com as necessidades de cada obra.
Entre os diversos itens a serem projetados, apresentam-se, a seguir, aqueles usualmente necessrios.
9.1
9.2
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barreiras rgidas;
caladas e passeios;
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Pavimento
Dentro dos tneis o pavimento deve ser do tipo rgido, com projeto especfico para a obra.
Devem ser levadas em considerao as caractersticas da geometria da seo e dos materiais
de enchimento da parte inferior que constituiro o subleito, observando, em especial, as variaes de espessura das camadas devido forma circular do invert.
9.4
Sistemas de Segurana
Os projetos dos sistemas de segurana devem ser previstos de acordo com as necessidades
da rodovia em particular e com as legislaes vigentes, na sua verso mais atualizada.
Deve ser consultado, em especial, a norma do Corpo de Bombeiros do Estado de So Paulo,
para atendimento aos requisitos de segurana e obteno da aprovao do projeto e do alvar de funcionamento.
Entre os sistemas mais usuais esto:
9.5
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sadas de emergncia;
postos de emergncia;
sentidos de fluxo.
Deve ser estudada a necessidade de implementao de semforos, painis de sinalizao varivel, barreiras automticas, indicao de sentido de trfego etc. nas entradas e sadas do
tnel, prevendo-se a possibilidade e necessidade de interdies ou reverses do sentido de
trfego.
9.6
Iluminao
O projeto de iluminao do tnel deve ser elaborado considerando, entre outros, os seguintes aspectos:
9.7
velocidade de projeto;
iluminao de emergncia.
Ventilao
Os sistemas de ventilao do tnel podem ser dos seguintes tipos:
-
ventilao natural;
O sistema de ventilao tem como funo o transporte de gases txicos para o exterior do
tnel, portanto, devem ser levados em considerao, entre outros fatores, os de contribuio
gerao e acmulo de gases e os que regem o comportamento dos gases, tais como:
-
sentido do trfego;
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9.8
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subestao de energia;
casa de controle;
casa de bombas;
reservatrio de gua;
tubos condutores, cabos e outros elementos internos ao tnel com materiais de caractersticas antichamas e atxicas.
FORMA DE APRESENTAO
Os estudos e projetos de tneis devem ser apresentados atendendo-se aos requisitos e padres mnimos especificados nesta instruo de servio. Os documentos especificados abaixo devem ser considerados como o mnimo e devem ser complementados conforme as necessidades de cada projeto.
10.1
Estudos Preliminares
Os trabalhos resultantes dos estudos preliminares devem resultar, entre outros, nos documentos abaixo especificados.
Todos os documentos devem ser emitidos de acordo com as diretrizes das instrues de projeto de Elaborao e Apresentao de Documentos Tcnicos (IP-DE-A00/001), Codificao
de Documentos Tcnicos (IP-DE-A00/002) e Elaborao e Apresentao de Desenhos de
Projeto em Meio Digital (IP-DE-A00/003).
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consideraes relevantes sobre riscos envolvendo edificaes, estruturas, interferncias e outros elementos;
consideraes relevantes sobre a determinao da seo transversal do tnel e dos elementos internos para os quais foram feitas as reservas de espao;
instrumentao;
10.1.2 Desenhos
Nos estudos preliminares devem ser apresentados, para cada alternativa, mas no se limitando a estes, os seguintes desenhos:
10.2
planta e perfil do tnel em escala 1:500, a planta deve conter o alinhamento do tnel,
a topografia e o cadastro das informaes disponveis. O perfil longitudinal deve conter o contorno do macio e do tnel e deve apresentar as informaes geolgicas disponveis, com extenses das principais formaes, eventuais previses de tratamentos
de macio, cadastros de edificaes interferncias etc., e demais informaes relevantes ao estudo;
sees transversais tpicas em escala 1:50, devem indicar as geometrias das sees, as
espessuras do revestimento e eventuais parcializaes, com os espaos previstos aos
elementos internos considerados.
consideraes relevantes sobre riscos envolvendo edificaes, estruturas, interferncias e outros elementos;
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instrumentao;
10.2.2 Desenhos
Nos projetos devem ser apresentados, sem se limitar a estes, os desenhos constantes na com
o grau de detalhamento que atenda o descrito em 5.2 e 5.3.
As escalas de desenho preferenciais so as apresentadas nesta instruo, porm com a aprovao do DER/SP, podem ser aumentadas ou reduzidas em funo das dimenses e detalhes
da obra. Em geral, escalas maiores do que as indicadas devem ser adotadas para apresentao dos detalhes e cortes transversais de elementos.
10.2.3 Memria de Clculo
Devem ser apresentadas para todas as estruturas dimensionadas, de forma compreensiva e
concatenada. Seu contedo deve abranger, sem se limitar a estes, os itens a seguir, de forma
que seja possvel reproduzir os clculos com as informaes fornecidas:
-
as condies de contorno;
Para os clculos realizados com modelos computacionais devem ser apresentados os seguintes elementos, alm dos citados acima:
-
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nitos;
-
A memria de clculo deve conter, em especial, os clculos e anlises dos seguintes itens
para as respectivas fases crticas:
-
relatrio tcnico de instrumentao: deve conter a descrio dos conceitos dos instrumentos previstos no projeto de instrumentao, alm dos valores de referncia de
medidas tericas de deslocamentos;
relatrio tcnico de tratamentos do macio: deve conter a descrio dos conceitos dos
tratamentos de macio utilizados para a escavao do tnel.
Tabela 1 Desenhos do Projeto
Objeto
Escala
Objetivo
Contedo
Apresentar as caractersticas e propriedades significativas do macio.
1:250
Compartirmentao das
escavaes subterrneas
1:250
/continua
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/continuao
Objeto
Objetivo
Escala
Contedo
Apresentar a seqncia e as restries da
escavao, instalao do revestimento,
execuo dos tratamentos e drenagens de
macio para o emboque e para o tnel.
Seqncia construtiva
1:100 / 1:50
1:50
1:10 / 1:20
Sees transversais
Armao
1:50
/continua
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/continuao
Objeto
Escala
Objetivo
Contedo
Apresentar o projeto de terraplenagem da
praa do emboque.
Terraplenagem
1:250 / 1:100
Tratamentos de macio
1:50 / 1:100
Instrumentao
1:250 / 1:500
Emboque
1:50 / 1:100
Estruturas internas
1:50
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bertura de tneis com ateno particular s condies geotcnicas e topogrficas brasileiras. In: Publicao da Associao Brasileira de Geologia de Engenharia, trad.
n 8, 1975.
16 STERLING, R.C. GODARD, J.P. Geoengineering considerations in the optimum use
of underground space. ITA-AITES, p. 01-18, 2001:www.ita-aites.org,.
17 SZCHY, K. Analysis of loads on tunnels and underground structures. In: The Art of
Tunneling. Budapest: Akadmiai Kiad, p. 133-263, 1966.
18 TERZAGHI, K. Conditions for shear failure in ideal soils. In: Theoretical Soil Mechanics. New York: Wiley, 1943. p. 66-76.
19 TERZAGHI, K. Geologic aspects of soft-ground tunneling. In: TRASK,P.D. Applied
Sedimentation. New York: Wiley, 1950. Cap.11, p. 193-209.
20 TERZAGHI, K. Subsoil exploration; Reaction of Ground to tunneling operations;
Mechanics of squeezing and swelling; Load on tunnel support in running ground.
In: PROCTOR, R.V.; WHITE, T.L. Earth Tunneling with Steel Supports. Ohio:
Commercial Shearing, Inc., 1977.
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/ANEXO A
Permitida a reproduo parcial ou total, desde que citada a fonte DER/SP mantido o texto original e no acrescentando qualquer tipo de propaganda
comercial.
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Legenda:
1 Enfilagem
2 Pregagem de frente
3 Cambota
4 Concreto projetado
5 Chumbadores
6 Arco invertido
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/ANEXO B
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