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(67$&,21$0(172'(9(&8/26(0$)$67$0(172)5217$/
A BHTRANS, atravs da Diretoria de Planejamento DPL, apresenta a cartilha informativa sobre a
utilizao do afastamento frontal dos imveis para o estacionamento de veculos: requisitos legais e
procedimentos. Trata-se da consolidao de um trabalho da Gerncia de Diretrizes Virias GEDIV
que tem dentre suas atribuies, analisar e aprovar os projetos de utilizao de afastamentos frontais,
em vias arteriais e de ligao regional, para o estacionamento de veculos.
A cartilha tem o objetivo de oferecer um referencial, aos proprietrios dos imveis e aos tcnicos
envolvidos, em relao legislao vigente, alm de orientaes sobre os procedimentos a serem
adotados para analisar a viabilidade de utilizao do afastamento frontal dos imveis como rea de
estacionamento de veculos e, a partir dessa avaliao, definir o tratamento urbanstico necessrio
para garantir a circulao dos veculos e pedestres com segurana e conforto.
 /(*,6/$d2$3/,&9(/
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(/
, Lei de Parcelamento, Ocupao e Uso do Solo do Municpio de Belo Horizonte:
Lei n 7.166/96, de 27 de agosto de 1996: art.51;
Lei n 8.137/00, de 21 de dezembro de 2000, que altera a Lei 7166/96: art. 69 e 70.
Lei n 9.959/10, de 20 de julho de 2010, que altera as Leis 7166/96 e 8137/00: art.54.
,Cdigo
de Posturas de Belo Horizonte:
,
Lei n 8.616/03, de 14 de julho de 2003: art.12 a 20;
Lei n 9.845/10 de 8 de abril de 2010, que altera a Lei n 8.616/03:art. 7 a 19;
Decreto 14.060/10 de 6 de agosto de 2010, que regulamenta a Lei 8.616/03.
,Cdigo
de Trnsito Brasileiro
,
Lei n 9.503/97, de 23 de setembro de 1997.
, Lei de Acessibilidade
Lei n 9.078/05, de 19 de janeiro de 2005.
,
, Comisso Tcnica de Legislao Urbanstica
Parecer Tcnico da CTLU de 1 de junho de 2012.
 &21&(,726
&21&(,726
Para melhor compreenso do tema, necessrio o conhecimento de alguns conceitos bsicos:
alinhamento: limite divisrio entre o lote (particular) e o logradouro pblico;
afastamento frontal: faixa frontal do terreno, medida a partir do alinhamento no qual no
permitido edificar;
testada: extenso do alinhamento de um lote ou grupo de lotes voltados para uma via;
rebaixo para acesso de veculos: trecho da calada adaptado com rampa para permitir o
acesso de veculos aos imveis;
via local: via de baixo volume de trfego, com funo de possibilitar o acesso direto s
edificaes.

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via coletora: via com funo de permitir a circulao de veculos entre as vias arteriais ou de
ligao regional e as vias locais. Ex: Av. Uruguai, R. Viosa, R. Professor Estevo Pinto, R. Gro
Mogol, R. Andr Cavalcanti, R. Niquelina, Rua Diamantina e Av. Dr. Cristiano Guimares;
via arterial: via com significativo volume de trfego, utilizada nos deslocamentos urbanos de
maior distncia, com acesso s vias lindeiras devidamente sinalizado. Ex: Av. Afonso Pena, Av.
do Contorno, Av. Mrio Werneck, Av. Antnio Carlos, Av. Raja Gabglia, Av. Pedro I, Av.
Vilarinho e todas as vias dentro do permetro da Av. do Contorno;
via de ligao regional: via com funo de fazer a ligao com municpios vizinhos, com acesso
s vias lindeiras devidamente sinalizado. Ex: Anel Rodovirio, Via Urbana Leste/Oeste Via
Expressa;
recuo de alinhamento: faixa do lote destinada ao alargamento das vias que, pela Lei Municipal,
tm previso de alargamento;

 5(48,6,726/(*$,6(352&(',0(1726
5(48,6,726/(*$,6(352&(',0(1726
Para imveis situados em vias locais e coletoras, cujo afastamento frontal mnimo exigido para as
edificaes de 3 m, no h proibio de utilizao do afastamento frontal para o estacionamento de
veculos, desde que as vagas sejam dispostas paralelamente ao alinhamento do lote, sem ocupar a
calada.
Os rebaixos para o acesso dos veculos devem atender as dimenses previstas no Cdigo de
Posturas e deve ser prevista a implantao de elemento fsico (muro, gradil ou jardineiras), junto ao
alinhamento do lote, para coibir o uso irregular das caladas por veculos e garantir a circulao dos
pedestres com segurana.

A legislao municipal define que o afastamento frontal em vias arteriais ou de ligao regional
deve ser tratado urbanisticamente como continuidade da calada. Neste sentido, para os imveis
situados nas vias arteriais ou de ligao regional, cujo afastamento frontal mnimo exigido para a
edificao de 4 m, o uso do afastamento frontal para o estacionamento de veculos no era
permitido pela Lei de Parcelamento, Ocupao e Uso do Solo do municpio at dezembro de 2000,
quando foi publicada a Lei 8137/00.

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O art. 70 da Lei 8137/00 e o art. 54 da Lei 9.959/10 alteram o art. 51 da Lei 7166/96 que define em
seu 5 que a utilizao do afastamento frontal de um imvel, situado em uma via arterial ou de
ligao regional, para o estacionamento de veculos, poder ser permitida, desde que sejam
cumpridas as seguintes exigncias:
anuncia prvia do rgo de trnsito (no caso, a BHTRANS), que levar em conta o fluxo de
pedestres e a intensidade do trfego adjacente;
afastamento frontal de, no mnimo, 5,00 m;
existncia de passeio com, no mnimo, 2,40 m, admitindo-se, no caso de ter o passeio dimenso
inferior, o estacionamento no afastamento frontal, desde que a soma da largura desse
afastamento e a do passeio seja de, no mnimo, 7,40 m.
seja destinada circulao de pedestres a faixa mnima de 0,90 m nas divisas laterais, ou
junto ao acesso garagem, quando este estiver junto s divisas laterais;
as reas de circulao de pedestres e de veculos devem estar demarcadas de forma
diferenciada;
os rebaixos para o acesso de veculos devem atender s dimenses previstas no Cdigo de
Posturas do Municpio;
autorizao em carter provisrio, condicionada manuteno das condies de trnsito. As
vagas no podero ser contabilizadas no clculo do nmero mnimo de vagas necessrias.

Ressalta-se que deve existir pelo menos um acesso de pedestres da via ao empreendimento
com largura mnima de 1,20m. A Lei 9078/05 ,que estabelece a Poltica da Pessoa com Deficincia
para o Municpio de Belo Horizonte e d outras providncias, define que pelo menos um dos acessos
ao interior da edificao dever estar livre de barreiras arquitetnicas e de obstculos que impeam
ou dificultem a acessibilidade da pessoa com deficincia e mobilidade reduzida. Incluem-se nessa
norma, os edifcios de uso privado, exceto as habitaes unifamiliares, que devero ter, pelo menos,
um pavimento acessvel s pessoas com deficincia e mobilidade reduzida, considerando-se,
inclusive, o percurso que liga a edificao via pblica.

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$SOLFDomR GR 3DUHFHU 7pFQLFR GD &RPLVVmR 7pFQLFD /HJLVODomR 8UEDQtVWLFD

8UEDQtVWLFD HP DIDVWDPHQWRV IURQWDLV
PHQRUHVTXHP
PHQRUHVTXHP
Na hiptese em que a Lei de Parcelamento, Ocupao e Uso do Solo possibilite a utilizao do
afastamento frontal como rea de estacionamento, havendo conflito entre a circulao de pedestres e
a de veculos, o Executivo poder autorizar que a rea reservada ao trnsito de pedestre seja
transferida para junto do alinhamento da edificao, ficando a rea de estacionamento no mesmo
plano da via. A utilizao conforme descrita acima fica condicionada a:
I Avaliao da BHTRANS (rgo municipal responsvel pelo trnsito), que observar o fluxo de
pedestres e veculos da via;
II - Transferncia da rea reservada ao trnsito de pedestre para junto do alinhamento da edificao;
III - rea de estacionamento no mesmo plano da pista de rolamento, projetada conforme Manual
de Elaborao de Projetos Virios para o Municpio de Belo Horizonte (disponvel no site da
BHTRANS);
IV - Construo de passeio junto edificao, em conformidade com os parmetros legais e padres
de revestimento estabelecidos;
V - Integrao do passeio construdo aos passeios vizinhos, assegurando a continuidade do
fluxo de pedestres;
VI A localizao da baa s ser permitida quando dela no resultar prejuzo para a
arborizao pblica cuja remoo poder, excepcionalmente, ser autorizada, com anuncia do
rgo ambiental competente, sendo o custo de responsabilidade do requerente;
VI O custo de relocao de postes e mobilirio urbano so de responsabilidade do requerente;
VII As vagas sero sempre em paralelo e nos locais onde no exista faixa ou rea de
estacionamento regulamentar na via (caso j houver, no ser permitido porque a baia
transformar as vagas em 45 ou 90).
Observao:
I - A autorizao ser de carter provisrio, podendo ser revogada pelo Executivo em caso de
interesse pblico.
II A dimenso das vagas de 2,30 m por 5,00 m, ento a largura da baia ser sempre de 2,30 m
e deve ser feita a concordncia da baia com o alinhamento de meio-fio existente.

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2ULHQWDo}HVHGRFXPHQWRV
2ULHQWDo}HVHGRFXPHQWRVQHFHVViULRVSDUDDYDOLDomRGRSURMHWRSHOD%+75$16
QHFHVViULRVSDUDDYDOLDomRGRSURMHWRSHOD%+75$16
Depois de constatada a existncia de afastamento frontal de no mnimo 5,00 m (esta dimenso deve
ser medida totalmente dentro do terreno, independentemente da medida da calada existente), ou a
possibilidade de criao de baia, o interessado deve encaminhar solicitao de permisso de uso do
afastamento frontal para o estacionamento de veculos a GEDIV - Gerncia de Diretrizes Virias da
BHTRANS, protocolando-a na Gerncia de Atendimento ao Usurio GEATU (atravs do formulrio
do SACWEB), localizado na Av. Engenheiro Carlos Goulart, 900 Buritis, com os seguintes
documentos:
Cpia das Informaes Bsicas para Edificaes de cada lote, obtida junto a Secretaria Municipal
Adjunta de Regulao Urbana SMARU, para a verificao da existncia ou no de previso de
recuo de alinhamento, das dimenses oficiais dos lotes e da via (pista de rolamento e caladas);
Levantamento topogrfico planialtimtrico atualizado, na escala mnima de 1/500, que deve
abranger alm dos lotes ocupados pelo imvel, a via lindeira ao empreendimento, com indicao
das cotas das sees transversais das pistas de rolamento, das caladas e do canteiro central
(quando existir). O levantamento topogrfico deve conter todas as interferncias existentes na
calada lindeira ao imvel (rvores, postes, mobilirio urbano, rampas para acesso de veculos,
etc), alm da sobreposio das confrontaes do(s) terreno(s) levantadas em campo (Real) e do
1
CP e a representao dos lotes vizinhos, com indicao de existncia ou no de construo no
afastamento frontal;
Projeto com proposta de utilizao do afastamento frontal para o estacionamento de veculos,
com disposio das vagas nas dimenses exigidas pela legislao municipal (2,30 m x 4,50m),
dimensionamento dos rebaixos de meio-fio e calada para acesso de veculos e tratamento
urbanstico da calada e do afastamento frontal (com a definio dos revestimentos diferenciados
e das faixas ajardinadas a serem implantadas para coibir o uso irregular das caladas por
veculos);
Cpia do projeto arquitetnico aprovado na SMARU (Secretaria Municipal Adjunta de Regulao
Urbana), quando existir ou de documento assinado pelo proprietrio do imvel, referente
situao da regularizao da edificao. No possvel a aprovao do estacionamento no
afastamento frontal, sem a regularizao urbanstica da edificao junto SMARU;
Anotao de responsabilidade Tcnica pelo levantamento Topogrfico;
Anotao de Responsabilidade Tcnica pela proposta de utilizao do afastamento frontal.
A BHTRANS no concede autorizao de utilizao do afastamento frontal. A aprovao do
projeto que caracteriza a possibilidade de uso do afastamento, desde que a implantao siga
corretamente o projeto aprovado.

CP Cadastro de Planta
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 5(%$,;$0(172'(0(,2
5(%$,;$0(172'(0(,2),23$5$$&(662'(9(&8/26
),23$5$$&(662'(9(&8/26
O rebaixamento de meio-fio para acesso de veculos s edificaes e a rampa da calada devem
atender as seguintes condies:
para cada 10 m de testada de terreno edificado ou no ser permitido um acesso com extenso
mxima de 4,80 m;
a distncia mnima entre dois acessos, em um mesmo lote, ser de 5,20 m;
o acesso de veculos deve estar situado a uma distncia mnima de 5 m do alinhamento do meiofio da via transversal, no caso de esquina;
a localizao do acesso s ser permitida quando dela no resultar prejuzo para a arborizao
pblica cuja remoo poder, excepcionalmente, ser autorizada, com anuncia do rgo
ambiental competente, sendo o custo de responsabilidade do requerente (a autorizao deve ser
apresentada a BHTRANS);
o rebaixamento de meio-fio deve ter a mesma extenso da largura do acesso a veculos da
edificao, podendo esta ser acrescida de 0,50 m de cada lado, respeitada a extenso mxima
de 4,80 m;
o comprimento da rampa de acesso no poder ultrapassar 1 m e deve ser perpendicular ao
alinhamento do meio-fio, garantindo, livre de qualquer obstculo, a faixa mnima reservada para a
circulao de pedestres com 1,50 m.
 5(&82'($/,1+$0(172
5(&82'($/,1+$0(172
A faixa do terreno destinada a recuo de alinhamento, para alargamento da via, somente poder ser
2
utilizada para o estacionamento de veculos, com autorizao da BHTRANS, em carter provisrio ,
nos casos em que a utilizao do afastamento frontal for permitida pela Legislao Municipal (ou seja,
em vias arteriais ou de ligao regional o afastamento frontal deve ter, no mnimo, 5,00 m).
 0$187(1d2'$&$/d$'$
0$187(1d2'$&$/d$'$
obrigao do proprietrio do imvel a construo, manuteno e conservao, em perfeito estado,
da calada em frente testada. Caso a calada no seja construda pelo proprietrio do imvel
lindeiro, no prazo legal previsto, a mesma poder ser executada pelo Executivo, cobrada a respectiva
despesa, nela incluindo a contratao de mo-de-obra temporria necessria execuo da obra,
com acrscimo de taxa de administrao. A execuo do servio pelo Executivo no dispensa o
proprietrio do pagamento das multas aplicadas antes da execuo da calada.
O revestimento da calada deve ser de material antiderrapante, resistente e capaz de garantir a
formao de uma superfcie contnua, sem ressalto ou depresso, ficando proibido: mosaico do tipo
portugus, em logradouros com declividade superior a 10% e uso de pedra polida, marmorite,
pastilhas, cermica lisa e cimento liso.
Na rea central e nos bairros da regio sul da cidade deve ser previsto a implantao de revestimento
padro definido pela PBH.

As vagas no podero ser contabilizadas no clculo do nmero mnimo de vagas necessrias

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 3(1$/,'$'(6
3(1$/,'$'(6
A fiscalizao da BHTRANS aplica aos proprietrios de veculos o previsto no Cdigo de Trnsito
Brasileiro, conforme quadro a seguir:
,1)5$d27,32
,1)5$d27,32

/(,$57,*2
/(,$57,*2

0(','$$'0,1,675$7,9$
0(','$$'0,1,675$7,9$
'0,1,675$7,9$

3(1$/,'$'(
3(1$/,'$'(

Estacionar o veculo no
passeio ou sobre faixa
destinada a pedestre.
(Grave)

Cdigo de Trnsito Brasileiro

(CTB) Lei 9503/97, Art. 181,
VIII

Remoo do veculo

Multa de R$ 127,69
(Resoluo CONTRAN N
136, de 2 de Abril de 2002)

Transitar com o veculo em

caladas, passeios.
(Gravssima)

Cdigo de Trnsito Brasileiro

(CTB) Lei 9503/97, Art. 193.

Multa (trs vezes) de

R$ 574,62 (Resoluo
CONTRAN N 136, de 2 de
Abril de 2002)

A fiscalizao das Secretarias de Administrao Regional Municipais - SARMU aplica aos

proprietrios dos imveis o previsto no Cdigo de Posturas do Municpio, conforme quadro a
seguir:
,1)5$d27,32
,1)5$d27,32 /(,$57,*2
/(,$57,*2

352&(',0(1726
127,),&$d2
08/7$
08/7$

35$=23$5$
$7(1',0(172
127,),&$d2
127,),&$d2

9$/25'$08/7$
9$/25'$08/7$

3(5,2',&,
3(5,2',&,
,2',&,
'$'('(
$3/,&$d2
$3/,&$d2

$d23%+
$d23%+

Utilizar passeio
como espao de
manobra,
estacionamento
ou parada de
veculo

Lei 8616/03
Decreto
14060/10
Art.15
Caput e
art..19

Notificao prvia,
multa aplicada ao
proprietrio ou
possuidor do
imvel lindeiro que
se beneficiar com
a utilizao

Imediato

R$ 700,00

24h

Interdio aps
a cassao do
alvar de
localizao e
funcionamento
aps a 3
reincidncia.

Colocar cunha ou
qualquer objeto
na via pblica

Lei 8616/03
Decreto
14060/10
Art.15
1

Notificao prvia

30 dias

R$ 700,00

10 dias

Demolio

Construir
rampamento para
acesso de
veculos fora do
padro

Lei 8616/03
Decreto
14060/10
Art.15
2

Notificao prvia

30 dias

R$ 700,00

10 dias

Demolio

Utilizar o
afastamento
frontal como
estacionamento
em desacordo
com a
autorizao do
Executivo

Lei 8616/03
Decreto
14060/10
Art.15
4 e art. 19

Notificao prvia

10 dias

R$ 1000,00

30 dias

Interdio aps
a cassao do
alvar de
localizao e
funcionamento
aps a 3
reincidncia.

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 )2726,/8675$7,9$6
)2726,/8675$7,9$6
As fotos a seguir apresentam situaes em que os veculos esto estacionados de forma regular e
irregular, para ilustrar o que foi apresentado na cartilha:

9,$6/2&$,6(&2/(725$6
9,$6/2&$,6(&2/(725$6

Situao irregular: Veculos ocupam parte da calada

Situao regular: Veculo estacionado dentro do afastamento frontal

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CEP 30455-700 Belo Horizonte (MG)

9,$6$57(5,$,6('(/,*$d25(*,21$/
9,$6$57(5,$,6('(/,*$d25(*,21$/

Situao irregular: Veculos ocupam parte da calada

Situao regular: Veculos estacionados dentro do afastamento frontal

*(51&,$'(',5(75,=(69,5,$6
*(51&,$'(',5(75,=(69,5,$6*(',9
*(',9
Telefone: 3379-5630 Fax: 3379-5660
janeiro de 2013

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Av. Engenheiro Carlos Goulart, n. 900 - Bairro Buritis
CEP 30455-700 Belo Horizonte (MG)

),&+$7e&1,&$
Ramon Victor Cesar
Diretor-Presidente da BHTRANS
Clio Freitas Bouzada
Diretor de Planejamento - DPL
Daniel Marx Couto
Diretora de Desenvolvimento e Implantao de Projetos - DDI
Edson Amorim de Paula
Diretor de Ao Regional e Operacional - DRO
Jussara Belavinha
Diretora de Atendimento e Informao - DAI
Ben Hur Albergaria
Diretor de Administrao e Finanas - DAF
(/$%25$d2
Diretoria de Planejamento - DPL
Diretor: Clio Freitas Bouzada
Rogrio Carvalho
Gerente de Coordenao da Mobilidade Urbana - COMU
*(51&,$'(',5(75,=(69,5,$6
*(51&,$'(',5(75,=(69,5,$6*(',9
*(',9
Gerente de Diretrizes Virias
Tcio Francisco Porto Lemos
Supervisora de Estudos de Impacto
Luciana Carneiro de Morais Stubbs
Secretria
Sandra Margareth Pereira Coelho de Arajo
Tcnica de Transporte e Transito
den Mendona Duarte
Analistas de Transportes e Trnsito:
Ana Luisa Miranda Kilimnik
Anassilvia de Sousa
Cludia Mrcia de Ftima Ramos
Cristina Anglica Moreira de Lacerda Pena
Fabrcia Pinho Brito
Glucia Cataln de Freitas Duarte
Liliana Piancastelli Siqueira Brina
Maristela dos Reis Solano
Sayonara Lopes de Souza
Sueli Prado Cordeiro
(/$%25$d2'$
(/$%25$d2'$&$57,/+$
&$57,/+$25,*,1$/
25,*,1$/
Helcymara Oliveira Kutova

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