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CALDEIRAS FOGOTUBULARES COM QUEIMA DE GS NATURAL

Por: Eng. Armando C. P. Ferreira
armando@thermoservice.com.br

Introduo:
Caldeira fogotubular, como o nome sugere, uma caldeira em que a queima e os gases dela
resultantes fluem dentro de tubos.
A queima processa-se no interior de um cilindro construdo em chapa de ao, com dimenses tais que
permitam a combusto completa de modo que, aps a mesma, s fluam gases quentes para as demais
passagens de gases.
Este tipo de caldeira o mesmo que se adotava nas locomotivas a vapor e vem sofrendo
transformaes no sentido de que sejam mais seguras e eficientes.
So fabricadas no Brasil desde os anos 40 e um dos seus primeiros fabricantes a ATA COMBUSTO
TCNICA, que as produz desde 1954.
Tradicionalmente, estas caldeiras compem-se de trs passagens de gases, que so:
Fornalha e Cmara de reverso traseira
2 passagem de gases
3 passagem de gases
So fabricadas tambm caldeiras de um, dois e quatro passagens de gases, porm o que predomina
mesmo entre os fabricantes que mais modernizaram seus produtos, principalmente na Europa e sia,
a concepo de trs passagens de gases.
A queima do combustvel gera gases quentes que, aps deixarem a fornalha, passam por uma Cmara
de reverso e so encaminhados para a 2 passagem de gases.
Essas caldeiras possuam um s espelho traseiro que ancorava a fornalha e os tubos das duas
passagens de gases. A cmara de reverso traseira era feita de material refratrio (tipo Dry Back).
Os conceitos que norteavam todos os projetos dessas caldeiras originavam-se dos EE UU, um pas que,
tradicionalmente sempre cultuou caldeiras aquatubulares.
As taxas de vaporizao situavam-se na faixa de 30 kg/h de vapor por m de superfcie de aquecimento.
Considera-se superfcie de aquecimento, a soma das superfcies das paredes da fornalha, cmara de
reverso ( Se for Wet Back) e tubos das segunda e terceira passagens de gases que recebem o calor
proveniente da chama e dos gases quentes. A chapa mais usada para o casco, fornalha e espelhos era
a ASTM A-285 Gr C.
As eficincias trmicas dessas caldeiras, ou seja, a energia correspondente ao vapor gerado, em relao
energia contida no combustvel queimado no mesmo tempo, situava-se na faixa de 83%.
A produo mxima dessas caldeiras era de 10.000 kg/h de vapor e todas queimavam leo combustvel.
Em 1975, a ATA COMBUSTO TCNICA, ento, uma empresa associada Mitsubishi Heavy
Industries, importou do Japo um novo projeto de caldeira fogotubular que revolucionou o mercado e
contribuiu para modificar os conceitos em relao a este tipo de caldeira.
Trata-se do modelo MP. A sua taxa de evaporao chega a 80 kg/hm de vapor e sua eficincia trmica
de 88%. Foi uma das primeiras caldeiras com cmara de reverso tipo Wet Back, ou seja, Cmara
mida, fabricadas no pas.
O que diferenciou a MP das demais caldeiras que aportaram ao Brasil na poca, foi a aplicao de tubos
espiralados e o fato de que a queima e a segunda passagem dos gases se processam dentro da
fornalha, que no vazada.
Quando do lanamento das MP, todos os concorrentes da ATA apregoaram aos quatro ventos que
essas caldeiras teriam vidas curtas porque, devido s suas baixas superfcies de aquecimento, os tubos
e fornalhas sofreriam um stress alm do permissvel para os padres da poca.
A Maior das MP, a MP-815 tem capacidade para produzir 15.000 kg/h de vapor.
Hoje, passados mais de 30 anos de seu lanamento, mais de 1.000 caldeiras MP operam no Brasil, em
perfeitas condies, suportaram bem suas transformaes para a queima de Gs Natural, mantendo as
capacidades de produo e eficincias trmicas, enquanto que quase todas as outras caldeiras
apresentaram problemas com trincas em espelhos traseiros e tubos, ou tiveram suas capacidades

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reduzidas, quando passaram a queimar o referido gs. As caldeiras MP foram fabricadas at meados da
dcada de 90.
A partir do final dos anos 80, os fabricantes mais qualificados passaram a usar as chapas ASTM - A-516
em substituio ASTM A 285.
No ano de 2000, a AALBORG INDUSTRIES S.A, uma empresa Dinamarquesa, lder mundial na
fabricao de caldeiras navais, aquecedores de fluido trmico e utilidades trmicas para plataformas de
petrleo OFF SHORE, que fabrica caldeiras em vrios pases, entre os quais, na China onde possui a
maior fbrica do mundo, que produz cerca de 1.500 caldeiras por ano, adquiriu o controle acionrio da
ATA COMBUSTO TCNICA, lder no Brasil na fabricao de caldeiras fogotubulares.
A Aalborg fabrica caldeiras no Brasil desde meados da dcada de 80, destacou-se sempre pela
excelncia de seus produtos e produziu, antes da fuso com a ATA, algumas centenas de caldeiras
fogotubulares que operam com excelentes performances.
Hoje, a Aalborg / ATA detm 68% desse mercado no Brasil.
Caldeiras Modernas
Aps a aquisio da ATA, a Aalborg reuniu o que de melhor existia nas caldeiras de sua fabricao, as
AR-4N e as AWN fabricadas pela ATA e aliado ainda experincia adquirida nas outras fbricas da
empresa, desenvolveu uma nova caldeira fogotubular, a MISSION-3PASS (M-3P), que passou a ser a
caldeira mundial da empresa. Este modelo de caldeira produzido com capacidades de gerao de
vapor de 2.000 a 34.000 k/h. So fabricadas desde 2001 e j foram produzidas no Brasil mais de 350
unidades.
A Aalborg fabrica ainda as caldeiras ATA-H3N com capacidades at de 2.000 kg/h de vapor, Estas
caldeiras tm preos mais competitivos e possuem Cmaras de vapor tipo Dry Back porque, devido s
suas pequenas dimenses, no permitem a entrada em seus interiores de pessoas para operaes de
manuteno.

Mecanismos de transferncia de calor:

Para melhor entendimento daqueles leitores no familiarizados com o assunto, tentaremos explicar do
modo mais simplesmente possvel, mecanismos de Transferncia de Calor, conceitos bsicos de
Termodinmica e citaremos alguns exemplos que, em nosso entender, so pertinentes ao assunto.
Exemplo 1:
Um ventilador, funcionando dentro de um ambiente fechado, ao contrrio do que se pensa, no esfria
esse ambiente. Se tal ambiente for isolado de tal modo que no troque calor com a vizinhana, ao fim de
um determinado tempo, ter uma temperatura interna maior do que no incio do processo. Isso ocorre
porque o ventilador consome eletricidade e essa eletricidade transforma-se em calor, que pode ser
sensvel, aumentado a temperatura do ambiente, ou latente quando contribui para a evaporao de gua
nele contida.
Ocorre que uma pessoa dentro desse ambiente, ao receber o ar impulsionado pelo ventilador, ter a
sensao de frescor.
Os porqu do emprego do ventilador e dos mecanismos que proporcionam essa sensao so reas de
dois ramos das cincias constantes dos cursos de alguns ramos de engenharia e que so os seguintes:
Termodinmica
Transferncia de calor
So reas da Termodinmica:
O estudo sobre o ar impulsionado pelo ventilador.

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Os efeitos exercidos por esse ar, em contato com a pessoa ventilada.
A Termodinmica embasa-se em dois enunciados denominados; leis da termodinmica, que,
simplificando, afirmam:

1 Lei da Termodinmica:
o O calor contido em dois corpos em comunicao entre si, e isolados de outro meio, no
pode ser criado ou destrudo. Pode sim, transferir-se de um corpo para o outro at
estabelecer-se equilbrio trmico entre eles.
o
2 Lei da Termodinmica
o O calor somente flui do corpo mais quente para o mais frio.

A Transferncia de calor aborda os mecanismos atravs do qual o ar contata a pele da mesma pessoa.
So trs os mecanismos de transferncia de calor, a saber:

Radiao
Conveco
Conduo

No exemplo 1, a pessoa recebe o calor proveniente do ambiente da sala, por radiao e o alvio desse
calor, atravs do ventilador, por conveco.
Nas Caldeiras empregam-se os trs mecanismos acima indicados.
Caldeiras Misson 3 Pass (M-3P)
Como j citamos acima, nas concepes mais adotadas por todos os fabricantes internacionais, estas
caldeiras compem-se de trs passos de troca de calor, a saber:
Fornalha e Cmara de reverso traseira
2 passagem de gases ou 1 passo de tubos de conveco.
3 passagem de gases ou 2 passo de tubos de conveco.
Uma breve descrio dos passos acima:
Fornalha
Troca de calor por Radiao.
o componente mais importante da caldeira, porque:
onde ocorre a queima do Gs Natural, ou seja, onde se gera o calor necessrio ao sistema.
Em seu interior que ocorre a maior temperatura.
onde se processa a maior troca de calor, com mais de 50% do total da caldeira.
a maior responsvel pela limitao da capacidade da caldeira
onde um stress de material acarretaria maiores inconvenientes
A harmonia entre sua forma geomtrica e da chama, determina todo o equilbrio trmico da
caldeira.
Cmara de reverso traseira
Troca de calor por Radiao.
Situa-se no final da fornalha. Habitualmente cilndrica, com dimetro suficiente para conter em seu
interior um espelho que ancora a fornalha e aloja a extremidade traseira dos tubos da segunda passagem
de gases. construda em chapa de ao, e resfriada pela gua do sistema (Wet-Back).
Em seu interior, os gases, aps descreverem um ngulo de 180 em sua trajetria, so encaminhados
para a segunda passagem

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2 Passagem
Troca de calor por Conveco.
onde ocorre o primeiro estgio de troca de calor por conveco. Sofre toda a influncia do desempenho
da fornalha, tanto do seu dimensionamento, quanto do ajuste geomtrico da chama geometria da
fornalha.
responsvel por mais de 35% da troca total de calor na caldeira.
3 Passagem
Troca de calor por Conveco
o feixe de tubos que encaminha os gases da 2 passagem para a chamin
Responde por cerca de 5% da troca total de calor na caldeira.

Converso do Gs Natural em vapor

Combusto do Gs Natural
A combusto um processo exotrmico de oxidao do combustvel, que ao processar-se libera calor.
O Gs Natural composto, em peso, de aproximadamente:
23% de Hidrognio (H2 ))
73% de Carbono (C)
4% de Dixido de Carbono + Nitrognio ( CO2 + N)
Produtos da combusto:
1 kg de Hidrognio reage com 8,0 kg de Oxignio e forma 9,0 kg de H2O
1 kg de Carbono reage com 2,667 kg de oxignio e forma 3,667 kg de CO2.
O ar contm, em peso, cerca de 23% de Oxignio.
Assim, para combusto completa, um kg de Gs Natural necessita de 16,29kg de Ar, com 0% de excesso
de ar (Mistura Estequiomtrica).
Como impossvel a queima total de um combustvel, com mistura estequiomtrica, aplica-se reao
um excesso de ar cujo padro mdio 15%.
Ento, temos 16,29 x 1,15 = 18,72 kg de Ar / kg de Gs Natural e forma-se 19,72 kg de gases / kg de Gs
Natural.

MECANISMOS DE TRANSFERNCIA DE CALOR

Embora em todas as fases de transferncia de calor numa caldeira fogotubular, ocorram mecanismos
combinados, predominam os seguintes:
Na fornalha e cmara de reverso traseira:Radiao
Nos tubos:Conveco
Entre as faces das paredes da fornalha e tubos:Conduo
Radiao:
um mecanismo de transferncia de calor que no envolve transferncias de materiais, pois se propaga
mesmo no vcuo. atravs deste regime que o Sol envia o calor terra. Est relacionado com a
temperatura da chama elevada quarta potncia.
Conveco:
Envolve transferncias de massa. Fluidos passando atravs de uma superfcie, cedem ou recebem calor
da superfcie se estiverem mais quentes ou mais frios do que ela.
Conduo:
Quando, numa parede, suas faces esto com temperaturas diferentes, ocorre uma transferncia de calor
da face quente para a mais fria. Isso porque os eltrons ao serem enriquecidos com mais energia em

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forma de calor tm suas velocidades, em relao aos seus spins, aumentadas e por isso colidem uns com
os outros, transferindo assim o calor.
Fornalha Radiao
Este o mecanismo de transferncia pelo qual o calor emitido pela chama do Gs Natural aquece a
parede da fornalha. Suscita ainda dvidas quanto ao modo como se processa. H situaes em que se
comporta como se fosse transportado por ondas eletromagnticas, em outras, como se ftons que
fossem seus condutores.
Sabe-se que est relacionado com o seguinte:
Diferena das temperaturas absolutas (em K) da chama e da parede da fornalha.
Emissividades da chama e da parede da fornalha,
rea de troca de calor da fornalha
Fator de forma da fornalha /chama
Este trabalho no tratar, com profundidade, das propriedades de cada mecanismo de transferncia de
calor, porm, a ttulo de curiosidade para quem no est familiarizado com o assunto, indicamos abaixo a
expresso matemtica pela qual se calcula a troca de calor por radiao e a seguinte:
QR =

ECH-F . A . 4,96 ((TCH /100)4 (TF/100)4), onde:

E Emissividade da chama / fornalha
A rea de troca de calor da fornalha
TCH Temperatura da chama
TF Temperatura da parede da fornalha.

Emissividade
A emissividade de um corpo relaciona-se com a temperatura a que est submetido. mais significativa a
partir de 650C. Este mecanismo ainda suscita dvidas porque alm do fator temperatura, os fenmenos
de radiao so classificados por seu comprimento de onda caracterstico. Sabe-se que as cores
avermelhadas so mais irradiantes do que as brancas. Uma evidncia de que essa afirmao correta,
a seguinte:
Exemplo 2:
O filamento de uma lmpada incandescente a 1000C, (luz avermelhada) irradia, proporcionalmente,
muito mais calor do que o sol que est a cerca de 5.500 C, A cor da luz do sol branca. Alm disso,
porque a temperatura a 10.000 m de altitude de aproximadamente 30C, se nessa altura no existem
obstculos para o fluxo da radiao proveniente do sol?
As respostas, segundo a cincia, so a confirmao de que as cores que mais se aproximam do infravermelho so mais irradiantes do as que esto mais perto do ultra-violeta e que a radiao no se faz
sentir na ausncia de um corpo reflexivo ou refratrio.
Baseadas em dados experimentais, foram criadas tabelas de emissividades referentes a queima de leo
Combustvel pesado e Gs natural, no interior de fornalhas resfriadas, que transcreveremos abaixo:
leo BFF - dimetro de chama menor 20 cm do que o dimetro da fornalha.
Dimetro da Chama
1,0
1,2
1,4
1,6
Emissividade da chama / Fornalha
0,60
0,64
0,67
0,68
OBS.: Na queima de leo, o dimetro da chama deve ser menor do que da fornalha para que as
partculas de leo no esbarrem na parede e deixem de queimar.
Se fosse possvel o dimetro da chama igual ao da fornalha, a emissividade aumentaria entre 6 e 8%.

Gs Natural - dimetro da chama igual ao dimetro da fornalha

Dimetro da Chama
1,0
1,2
Emissividade da chama / Fornalha
0,27
0,31

1,4
0,34

1,6
0,36
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Como se observa, a emissividade da chama/fornalha, na queima de Gs Natural, de,
aproximadamente 50% em relao da queima de leo e aumenta com o dimetro da chama.
Calor dissipado na fornalha
O Gs Natural, ao queimar na fornalha, cede a esta, por um mecanismo de radiao e conveco, em
que predomina o primeiro, calor que, por conduo, flui atravs da parede para a gua.
A troca de calor referente radiao deve-se principalmente emissividade da chama (com temperatura
adiabtica de cerca de 1.800C), embora os gases a cerca de 1300C tambm emitam algum calor.
O calor remanescente,que a fornalha no absorveu, encaminhado aos tubos da 2 passagem, atravs
dos gases formados na combusto.
Hoje, sabe-se que o maior responsvel por trincas de espelhos traseiros e de tubos da 2 passagem, a
alta temperatura dos gases na cmara de reverso traseira. Tal temperatura, quando superior a 950C,
acarreta o seguinte:
Aumenta as tenses de cisalhamento no espelho traseiro e cmara de reverso, devido a maior
variao de temperatura entre as faces de suas paredes.
Aumenta a velocidade do fluxo dos gases na entrada dos tubos da 2 passagem.
Aumenta a troca de calor por radiao no incio do feixe de tubos.
Para melhor entendimento vejamos o que ocorrer em uma caldeira M-3P, fabricao Aalborg, para
gerao de 10t/h de vapor a 10,5 kgf/cm, com entalpia de 664,5 kcal/kg, queimando Gs Natural.
Esta caldeira ser abastecida com gua a 20C e sua eficincia trmica projetada, sem economizador,
em 90,1%.
O Gs Natural tem o PCI de 11.246 kcal/kg e, queimando com 15% de excesso de ar, gera 19,72 kg de
gases/kg de Gs Natural.
A temperatura dos gases, na entrada da 2 passagem no deve exceder 950C.
A entalpia dos gases a 950 e entrada do ar no queimador a 25C, de 268,37 kcal/kg.
Consumo de Gs Natural:
10.000 x (664,5 20) / (11.246 x 0,901) = 636 kg/h de Gs Natural
Este Gs Natural gera na fornalha:
636 x 11.246 = 7.153.163 kcal/h e:
636 x 19,72 = 12.543 kg/h de gases combustos.
Calor que deixa a fornalha, com os gases a 950C:
12.543 x 268,37 = 3.366.165 kcal/h
Calor dissipado na fornalha ( transferido para a gua do sistema)
7.153.163 3.366.165 = 3.786.998 kcal/h, que corresponde a 58,76% de todo o calor
transferido na caldeira.
Fornalha - Conduo
O calor liberado na fornalha absorvido pela sua parede, que da face quente, por conduo, o transfere
para a face fria que est em contato com a gua do sistema, segundo a seguinte expresso matemtica:
QK = K Sa (TQ TF) / s, ( kcal.m.t/hm) sendo:
QK - Quantidade de calor trocado
K Condutibilidade do ao na temperatura mdia entre suas faces
Sa Superfcie de aquecimento da fornalha
TQ Temperatura na face quente
T F Temperatura na face fria
s Espessura da chapa

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A fluncia deste calor, atravs de chapa, com espessura suficiente para suportar a presso do vapor,
tende a criar tenses de cisalhamento, tendo em vista que as duas faces esto em temperaturas
diferentes. importante o domnio tcnico do fabricante da caldeira para projetar uma fornalha que
proporcione a melhor transferncia de calor com o mnimo de stress dos materiais. Vale lembrar que
uma fornalha ideal seria aquela que tivesse:
O maior dimetro, para maior emissividade (vide tabelas de emissividades)
A maior superfcie de troca, para absorver mais calor.
A espessura de parede mais fina possvel, para evico de tenses internas,
Que seja construda com o ao que melhor conduza o calor e que resista mais longamente ao
stress.
Que sua geometria seja compatvel com a geometria da chama.
Alm das caractersticas ideais apontadas acima, existem recomendaes normativas que devem ser
respeitadas e que so, entre outras, as seguintes:
A carga mxima de trabalho da fornalha no deve exceder 1,55 MW/m.
O limite de capacidade para uma fornalha no deve exceder 12 MW.
A espessura da chapa da fornalha no deve exceder
As recomendaes acima limitam as dimenses das fornalhas e, conseqentemente, definem um bom
ou mau projeto da caldeira fogotubular.
A Caldeira M-3P acima apresenta os seguintes valores:
Carga de trabalho na fornalha: 1,52 MW/m
Capacidade da fornalha: 8.318 MW
IMPORTANTE: A Aalborg tem uma postura tal, em relao s fornalhas das caldeiras
fogotubulares a que assiste, sejam de sua fabricao ou no, que limita suas capacidades de
produo de vapor aos parmetros ditados pela sua experincia de dezenas de anos em
atividade.
O controle da temperatura acima referida imprescindvel para todas as caldeiras,
independentemente de quem as fabrica. A no observncia em relao a este ponto trar, com
toda certeza, problemas futuros.

Conveco 2 Passagem
J foi citado o quo importante que os gases entrem nos tubos com temperatura controlada. Dentro
dos espelhos, as pontas dos tubos tm sua refrigerao prejudicada e precisam manter suas
propriedades mecnicas originais para se ancorarem firmemente. Aps a cmara de reverso traseira,
todo o calor trocado na caldeira ser atravs dos feixes de tubos e o mecanismo de transferncia de
calor ser, predominante, por conveco.
Voltemos ao exemplo 1
Afirmamos que o ventilador aumenta a energia interna contida na sala o que teoricamente aumentaria
sua temperatura. Isso verdade. Ento o porqu do ventilador?
Ocorre, neste caso, que se a renovao do ar no provocar uma forte corrente na sala, as partculas
desse ar, em contato com o corpo da pessoa, ficam estacionadas, formam uma pelcula aderente pele,
e impedem a troca de calor. A ao do ventilador criar uma forte corrente de ar que, em contato com o
corpo da pessoa, arranca essa pelcula, ajuda na evaporao da umidade da pele que, por sua vez,
absorve calor para essa evaporao e cria a sensao de frescor desejada. Esse o motivo pelo qual o
fluxo de calor no deve ser constante sobre o corpo dessa pessoa porque provocaria desidratao e
acarretaria um dispndio de calor prejudicial sade.
Exemplo 3:
O mesmo princpio se aplica aos barriletes de gua, de madeira, que os caminhes transportam
dependurados nas carrocerias. O ar, quando o caminho se movimenta, ventila o barrilete, que

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permevel, provoca a evaporao da sua umidade externa que por sua vez rouba calor da gua
contida em seu interior e com isso esfria-a.
Quando o caminho pra, a gua recomea a esquentar porque se forma novamente uma pelcula de ar
em volta do barrilete que impede a troca de calor.
Fluxo de gs em um tubo
Do mesmo modo que nos exemplos acima, quando um gs escoa atravs de um tubo, todas as suas
partculas no fluem na mesma velocidade. Se o gs flui em baixa velocidade, ou seja, em regime
laminar, as partculas adjacentes parede formam junto a esta uma pelcula cuja velocidade zero.
Quando se aumenta a velocidade de escoamento, as partculas da pelcula passam a deslizar, porm
em velocidades muito baixas. A camada situada entre a parede e onde a velocidade mdia das
partculas 99% da mxima que ocorre dentro do tubo denominada camada-limite.
medida que as partculas se afastam da parede, suas velocidades vo aumentando at atingirem seu
maior valor no centro do tubo. A camada limite proporcional rugosidade da parede interna do tubo e
viscosidade cinemtica do fluido. Isto nos leva a concluir que, quanto maior for o dimetro do tubo,
menor ser o efeito da camada limite.
Esta camada um grande inibidor de troca de calor entre os gases e a parede do tubo.
Para que os efeitos da camada limite sejam minimizados, aumenta-se a velocidade dos gases, criandose assim uma turbulncia que a ataca. (efeito do ventilador)
Mais uma vez, a ttulo de curiosidade, informamos que o tipo de escoamento, laminar ou turbulento
determinado pelo nmero de Reynolds ( RD) que tem a seguinte expresso RD = VD / ; sendo:

V : Velocidade mdia do escoamento em m/s

D : Dimetro interno do Tubo em m

: Densidade do Gs em kg/m

: Viscosidade dinmica do Gs em Kgf.s/m

Quanto mais alto for o nmero de Reynolds, maior ser a turbulncia do escoamento e, por
conseqncia, menor ser a camada limite.
A velocidade mdia do escoamento dos gases definida pela expresso Q / As, sendo:

Q/s:
Vazo volumtrica (m) / s

A :
rea livre de passagem do tubo (m)
O volume dos gases varia diretamente com a sua temperatura absoluta.
Para o clculo do coeficiente de transferncia de calor por conveco empregam-se outros valores entre
os quais; o n de Prandtl que uma funo dos gases.
Voltando ao exemplo da caldeira M-3P, verificamos o seguinte:
Foram gerados 12.543 kg de gases / h
Adotemos que os gases correspondentes ao Gs Natural tenham a mesma densidade do ar.
A densidade do ar 1,293 kg / Nm.
Assim, estes gases tero um volume de 9.701 Nm / h (a 0C, ou 273K e 1 bara de presso).
Estes gases entraro na 2 passagem da caldeira a 950C.
Nessa condio, a vazo desses gases ser 9.701 x ( 950+273) / 273 = 43.459 m / h ou 12,07 m /s.
Se a soma das sesses de passagens dos tubos for, 0,35 m, a velocidade de entrada ser de 33,09
m/s.
Esses gases trocam calor durante seu percurso e saem da 2 passagem a 330C, com vazo de 5,95
m / s.

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Na condio de sada, a velocidade de escoamento dos gases ser de 17,00 m/s.
Nos clculos do coeficiente de troca de calor por conveco, empregam-se vrias variantes, entre as
quais o N de Prandtl (Pr) que so constantes. A maior variao ocorre com o RD e que na expresso
matemtica, elevado potncia (- 0,2).
A expresso matemtica que retrata a troca de calor por conveco a seguinte:
QC = hC.A.(TL-Ts), em (kcal.m/hC), onde:
o QC - Calor trocado por conveco/h
o hC - Coeficiente de troca de calor por conveco
o A - Superfcie de troca de calor dos tubos ( N tubos x Dint. x L x )
o TL - Variao da temperatura mdia logartmica do gs ao longo da passagem
o Ts - Temperatura da face quente da parede do tubo
E a frmula empregada para o clculo do hC :
hC = 0,023 RD-0,2Pr-2/3CV, onde:
o RD - N de Reynolds
o Pr - N de Prandtl
o C - Calor especfico dos gases na TML
o V - Velocidade mdias dos gases na TML
o - Densidade dos gases na TML
Nas expresses acima, as variveis A ; Ts, so constantes e C ; Pr, variam muito pouco.
Da, fcil a deduo de que a variao da troca de calor por conveco em cada passagem dos gases
uma funo das propriedades destes gases durante o percurso.
Na entrada dos tubos, h que se tomar cuidados para que a temperatura dos gases no ultrapasse um
valor de segurana. (no esquecer que a temperatura alta e a velocidade dos gases a mxima)
Quando assim se procede, as condies de troca de calor so ideais.
Na sada dos tubos, as condies de escoamento so insuficientes para uma boa troca de calor, porque:
A velocidade dos gases baixa
A sua temperatura muito menor
medida que os gases caminham nos feixes tubulares, a troca de calor fica menor.
Se adotarmos para os gases seus valores correspondentes de e para 950C e 330C e elevarmos os
respectivos RD-0,2, constataremos que a troca de calor no incio da 2 passagem cerca de 3 vezes
maior do que no final da mesma.
Tubos espiralados
Superfcie de aquecimento
J citamos acima que a superfcie de aquecimento a soma das superfcies dos passos da caldeira
expostos ao do calor.
Quanto maior for a superfcie de aquecimento da caldeira, menor ser a taxa de vaporizao,
considerando-se uma produo de vapor constante.
Alguns fabricantes de caldeiras apresentam como vantagem grandes superfcies de aquecimento de
seus produtos. Contestamos isso com a seguinte argumentao:
Exemplo 4:
Todos se lembram dos carros fabricados na dcada de 80, equipados com motores de 5.000 cm de
cilindrada, ou mais, que desenvolviam potncias de 200 cv, rodavam 4 km/l de gasolina e 160.000 km
sem abrir.
Hoje um carro equipado com motor de 2.500 cm de cilindrada, desenvolve potncia de 240 cv, roda 10
km/l de gasolina e roda 400.000 km sem abrir.

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Isso, porqu?
Entende-se por cilindrada, a rea da cabea de um pisto vezes o seu curso em um tempo do motor.
Os motores antigos possuam cilindros de pequeno dimetro e longo curso. Assim os pistes percorriam,
num ciclo completo, distncias enormes, atritando com as paredes dos cilindros, provocando desgastes
nas peas mveis e dissipando uma grande quantidade de calor.
Os motores modernos tm cilindros de maior dimetro, os cursos dos pistes so curtos o que
proporciona maior agilidade, menor desgaste e consumo menor de combustvel.
Nas caldeiras ocorre algo parecido e a entram os tubos espiralados.
Vejamos o seguinte:
Na caldeira M-3P j mencionada, atribumos segunda passagem a superfcie de escoamento de 0,35
m. Se essa passagem for constituda de tubos com dimetro de 21/2 ter 132 tubos com superfcie de
troca de calor de 26,33 m / m de comprimento.
Se essa passagem for composta por tubos com dimetro de 31/2 ter 66 tubos com superfcie de troca
de calor de 18,15 m / m de comprimento.
Da se v que para a mesma rea de passagem dos gases, os tubos com menores dimetros
apresentam superfcies de aquecimento maiores.
Apesar da maior superfcie de aquecimento, as condies de troca de calor sero piores porque, como
vimos acima, a influncia da camada limite funo da superfcie e no do dimetro dos tubos.
Tubos Espiralados Uma lembrana.
Muitas pessoas se lembram que havia um fabricante nacional de automveis, totalmente contrrio ao
consumo de lcool nos mesmos e expunha enfaticamente seus motivos, desconsiderando que as
grandes montadoras instaladas no Brasil, j haviam adaptado seus motores para este combustvel.
Esse fabricante saiu do mercado e hoje o lcool coloca o pas em evidncia internacional, um dos
combustveis em que todos apostam como sendo o mais cotado para o futuro.

Na introduo deste trabalho foi mencionado que a ATA fabricou, com grande sucesso, uma enorme
quantidade de caldeiras modelo MP e que nessas caldeiras a terceira passagem de gases era
constituda de tubos espiralados
O autor deste trabalho, assim como outros tcnicos consideraram, erroneamente, estes tubos como
sendo corrugados. Na verdade, suas paredes mantm as rugosidades originais dos tubos ASTM-A-178A. As espirais so um trabalho de forjaria a frio e provocam um movimento helicoidal dos gases dentro
dos tubos, que ataca a camada limite e melhora a troca de calor em toda a extenso dos feixes
tubulares. (De modo anlogo ao trabalho que o ventilador realiza no exemplo 1)
Recentemente, um dos maiores fabricantes mundiais de caldeiras, turbinas a gs, sistemas de gerao
de energia eltrica e lder em desenvolvimento e produo de trens de grande velocidade, informou em
seu site que substituiu os tubos lisos por espiralados nas caldeiras fogotubulares que fabrica e que, em
estudos desenvolvidos em seus laboratrios, foi constatado um aumento de 100% na troca de calor com
20% de aumento da perda de carga do lado dos gases.
(Se o leitor desejar consultar esse site, informaremos o endereo)
Do mesmo modo que o ex-fabricante nacional de automveis, mesmo sabendo-se que grandes
empresas multinacionais:
Possuidoras de recursos tcnicos compatveis com suas grandezas,
Que investem em tecnologia, porque para isso tm recursos financeiros e humanos,
Que, pelo seu gigantismo, tm enormes responsabilidades junto ao mercado,
Que so fornecedoras de caldeiras para os pases mais adiantados deste planeta,
Adotam tubos espiralados, porque oferecem vantagens tcnicas,
Existem correntes interessadas em contestar esta verdade sob a alegao que os tubos sofrem stress e
no trazem vantagens tcnicas.

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Para provar a inverdade dessas correntes, verificamos que em algumas caldeiras modelo MP, foram
aplicados tubos lisos em vez de corrugados, e, como conseqncias de tal, os gases passaram a sair da
chamin com temperaturas mais quentes cerca de 50C.
Voltemos caldeira Mission-3 Pass dos exemplos acima.
Temperatura dos gases na entrada dos tubos da 2 passagem: 950C
Entalpia: 268,37 kcal/kg.
Temperatura dos gases na sada dos tubos da mesma passagem: 330C
Entalpia: 81,95 kcal/kg
Massa de gases da combusto: 12.543 kg/h
Superfcie de aquecimento da segunda passagem: 88,5 m
Espessura da parede dos tubos: 3,05 mm
Condutibilidade trmica do ao dos tubos temperatura de 650C: 29 kcal/h.mC (a TML neste caso,
de 367C)
Calor trocado na 2 passagem: 12.543 x ( 268,37 81,95 )
36,28% do calor trocado na caldeira.

2.338.266 kcal/h que corresponde

Variao da temperatura nas faces da parede dos tubos: 2.338.266 x 3,05 x 103- /( 88,5 x 29) = 2,78C.
A diferena mdia de temperatura entre as faces dos tubos 2,78C e chega a cerca de 5,0C no incio
da tubulao.
Como se v, uma variao baixa, incapaz de provocar stress.
Alm disso, as caldeiras ATA-MP comprovam esta tese, pois existem centenas de unidades em
operao h mais de 30 anos, com taxas superiores ao dobro dos valores aqui apresentados, sem
apresentarem problemas anormais.
Qual a real funo das espiras nos tubos?
Do mesmo modo que o ventilador do exemplo 1, as espiras provocam um movimento helicoidal no
escoamento dos gases.
Esse movimento faz com que os gases descrevam um determinado ngulo em relao s paredes dos
tubos. Se tal ngulo for , e a distncia x, ento o trajeto dos gases ser x/cos, > x, o que implicar em
maior velocidade e RD.
Alm disso, esse movimento combate os efeitos da camada limite.
Conveco 3 passagem
Nesta passagem da M-3P do exemplo acima transfere-se somente 4,96% do calor total do sistema e os
gases chegam na entrada da chamin com 30 de temperatura maior do que o vapor gerado.
Concluso:
Este trabalho tem por finalidade a defesa das caldeiras de 3 passagens de gases que a concepo
adotada por todos os grandes fabricantes mundiais.
Nos EE UU, uns 2 ou 3 fabricantes, alm de produzirem caldeiras de e passagens tambm fabricam de 4
passagens de gases, porm no defendem este tipo de caldeira. Simplesmente, citam-nas em seus
sites.
H alegao de que o modelo de 4 passagens favorece a baixa emisso de NOX por facilitar a
introduo no ventilador de gases combustos e assim baixar a temperatura na fornalha.
Esse recurso discutvel porque esses gases tambm poderiam ser re-circulados em caldeiras de 3
passagens de gases. O importante que no contribuem para o aumento ou diminuio da energia para
a caldeira. Aumentam a vazo mssica de gases com conseqente perda de carga nos feixes
convectivos e, tendem a diminuir a eficincia trmica da caldeira em seu trabalho de deslocamento da
chamin para o ventilador. Se esta soluo contribuir para uma diminuio da troca de calor na fornalha,

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isso se constituir em grande prejuzo para a longevidade da caldeira, pois os gases chegaro muito
quentes ao espelho traseiro.
A formao de NOX est condicionada temperatura e presso no ncleo da chama e muito mais
funo da adequao do queimador fornalha.
Como nos motores mais modernos, nas caldeiras M-3P de 3 passagens de gases, estes caminham o
suficiente para trocar calor com eficincia.
Recomendamos ceticismo a quem est envolvido em processos de escolha de caldeiras fogotubulares.
Se no for possvel a contratao de um consultor competente, ento que, pela internet, entre nos sites
dos fabricantes internacionais para ver o que se faz l fora.
Constatar que todos convergem para os mesmos pontos e, que os mais poderosos apresentam
solues novas, agora inditas, mas que sero adotadas pelos menores com o passar do tempo.
Finalmente, o total de caldeiras fabricadas no Brasil pela ATA COMBUSTO TCNICA E PELA
AALBORG j caminha para 12.000 unidades, aliado s que a AALBORG fabricou para o mundo
inteiro.
Uma empresa que fabricou caldeiras para mais de 50% de todos os navios do mundo. Que
fabrica os queimadores KB na Dinamarca e GOSFERN na Austrlia, sendo este considerado um
dos melhores do mundo. Que tem, junto com a ATA, uma experincia na fabricao de caldeiras
de mais de 150 anos, aplicaria recursos e tempo para espiralar tubos sem que algum benefcio da
resulte?
E porque no fabrica caldeiras com 4 passagens de gases? Ser que no sabe como faz-las?
lder de mercado no Brasil e se esfora para ampli-lo. Nem sempre possvel porque existem
empresas impossibilitadas de pagar o preo de uma caldeira da Aalborg.
Quando uma dessas empresas pode e compra, junta-se aos outros 68% dos usurios deste tipo
de caldeiras e forma, cada vez mais, uma maior famlia que nos envaidece e que sabe poder
contar conosco.

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