Edion247

Edio168Injeo
Sistemadosmotores'Power'daVW
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10

Conheaosdetalheseosdiferenciaisdosistema
deinjeoeletrnicaqueequipamosmotoresEA
111, responsvel por impulsionar as linhas 1.0 e
1.6litrodaVolkswagen.
CarolinaVilanova
Mecnicadiesel
AssiglasEuroV,Proconve
P7,EGR,SCReARLA32
jnosomais...

MercedesBenzse
fortalecenoPs
Vendadeveculos
comerciais
Portfliodamarcainclui
novalinhadepeas...

Velho conhecido dos reparadores em todo o Brasil, o motor Volkswagen EA

111, ou Power como chamado popularmente passou por vrias
evolues at chegar nos modelos atuais, cheios de recursos tecnolgicos e
sistema de injeo eletrnica bicombustvel. uma grande famlia de
motores,quenasceucomo1.0litro,masapartirde2001passouaoferecer
motorizaesde1.6l,eem2005,o1.4ldesenvolvidoparaaKombi.(Confira
naedio153adesmontagemedicasdemanutenodessemotornaverso
1.6l).

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Emais:
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Especial
Ablio

Para acompanhar as evolues desse motor, o sistema de injeo eletrnica

tambmsofreuaprimoramentos.DesenvolvidopelaMagnetiMarelli,osistema
utilizado de quarta (VI) gerao e recebe as nomenclaturas 4LV e 4SV.
Entreosmotoresqueequipaestoosdemotorizao1.0l,de8Ve16Ve
os de 1.6 l, presentes nos veculos das linhas Fox, Gol, Parati , Golf e Plo,
tantonasversesgasolinaquantoTotalflex.

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A diferena entre os dois sistemas, na verdade, apenas o tamanho do

mdulo, ou seja, a tecnologia eletrnica empregada na produo do circuito
impresso da unidade e de novos hardwares. O gerenciamento 4LV foi usado
nas linhas produzidas at o ano de 2002 de motores 1.0 l 8 V e continua
equipandoosconjuntosde1000cilindradasde16V,enquantoosistema4SV
passouporumaadequaoeestacopladonosmodelos1.0l8V.
Alm disso, um novo sensor combinado, que mede a presso no coletor e a
temperatura do ar, vem sendo utilizado desde 2003. necessrio prestar
ateno numa eventual troca desse sensor, pois apesar dos conectores do
chicote serem compatveis, os sensores no tm compatibilidade entre os
sistemasenopermitemainstalaoincorreta.
AceleradoreletrnicoEGAS

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Cmbio
InjeoEletrnica
Eletroeletrnica
embarcada
Direo
(Hidrulica/
Eltrica/
Eletricamente
assistida)

Uma das principais caractersticas desse sistema o acelerador eletrnico

(DrivebyWire)dotipoEGAS,quedispensaautilizaodecabosmecnicos.
Entre as vantagens desse componente esto a otimizao do torque,
economia de combustvel e reduo do nvel de emisses o que resulta em
maiordurabilidadedomotor.
"Noaceleradorcomcabo,ocondutorcostumapisarfortenopedalparaobter
um ganho rpido de torque com o motor frio ou quente, o que provoca o
aumentodosnveisdeemisses,maiorconsumodecombustveledesgastes
no motor", explica Melsi Maran, instrutor do SENAIIpiranga do mdulo
Volkswagen.

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"O programa do acelerador eletrnico no permite que isso acontea, pois

comandaautomaticamenteaaberturadaborboletadeaceleraoemfuno
das condies de trabalho do motor e de valores prestabelecidos pela
engenharia, instalados no programa do mdulo de injeo, proporcionando
uma otimizao do torque e de potncia, alm da reduo de emisses de
poluentese,emconseqncia,maiorvidatilparaomotor",conclui.

Para garantir a eficincia do sistema, ou seja, controlar a abertura e

fechamento da borboleta e a desacelerao do motor, o sistema do
acelerador eletrnico EGAS trabalha com dois potencimetros acoplados no
pedal de acelerao e dois interruptores acoplados nos pedais do freio e da
embreagem, que comunicam ao mdulo quando precisa diminuir a rotao,
fazerocortedecombustvelouparardeacelerar.
No painel, a luz indicativa EPC (Engine Power
Control)acendeaoligaraignioeseapagaaps
a partida. Quando essa luz se mantm acesa
indica que o conjunto do acelerador eletrnico
(pedal de acelerao, interruptores do pedal de
embreagem e freio,chicote, mdulo de injeo e
corpodeborboleta)apresentaproblemaseltricos
oueletrnicos.
"A Volkswagen no utiliza lmpada indicadora de
defeitos no sistema de injeo como um todo,
devido a existncia de estratgias avanadas de
correes de problemas no programa do mdulo
de injeo, garantindo maior tranqilidade e
segurana ao condutor e passageiros", explica
Melsi.
Deacordocomoinstrutor,avariaspodemocorrer
nos sensores localizados nos pedais do
acelerador, do freio e da embreagem no servo
motor da borboleta e nos sensores de posio da
borboleta. "Em casos de gravidade, o sistema
entra em modo de segurana e assume condio
de emergncia, na qual o mdulo desliga o corpo
de borboleta, mantendo apenas uma abertura
mecnica, que desenvolva 1.800 rpm, para
permitirqueomotoristaleveocarroatumposto
deatendimento",comenta.
Outracondioemquealuzacendeaperdade
alimentao do sistema por um longo perodo de
tempo e, nesse caso, quando o tcnico trocar ou
recarregar a bateria, o programa ser reiniciado, como um computador, ou
seja,vaifazerumnovoreconhecimentodosistema.Paraisso,precisoligar
achavedeignioeaguardar30segundosantesdedarapartida,paraque
oprogramafaaoreconhecimentodosistemaeasadaptaes,paraqueem
seguidapossafazerregistrodessesdados.
Vale lembrar que o acelerador eletrnico trabalha com dois sensores de
posiodepedaldotipopotencimetros,assimseumfalharooutroassume
ocontrole.Suafunoinformaraomduloaposioangulardoacelerador,
quedeterminaavelocidadeeaforanaqualopedalacionado.Aunidade
decomando,ento,realizaosclculos,juntamentecomosoutrosparmetros
disponveis,paracomandaraaberturadaborboleta.
Manutenoereparos
A manuteno preventiva do sistema a convencional, recomendada no
manual do fabricante do veculo, e inclui a troca de filtros, velas, cabos e a
utilizao de gasolina de boa procedncia. A limpeza de bicos injetores, por
exemplo, deve ser feita apenas se o veculo apresentar problemas de
entupimento e obstruo. Por isso, necessrio checar o sistema a cada 20
milkmenastrocasdosfiltrosdecombustvel/flex.

Um dos principais sintomas que indica defeitos no sistema a perda de

acelerao, que pode ser acarretada por formao de borra no corpo de

borboleta, que provoca oscilaes de acelerao, principalmente, na marcha
lenta. Nesse caso necessrio efetuar uma limpeza, aplicando o solvente
comcuidado,utilizandoumpincelouspray,semjamaismergulharapeana
emulso. Para remover a pea do motor, solte e retire os parafusos e o
conectoreltrico.
" muito difcil ter que trocar o mdulo, pois muito resistente a picos de
tenso. Se esse procedimento for necessrio, em alguns mdulos ser
preciso telecarregar a unidade, codificar o sistema imobilizador e realizar o
ajustebsicodocorpodeborboleta.

"Vale lembrar tambm que ao trocar qualquer componente do sistema

necessriofazeroajustecomoauxliodeumscanner",destacaMelsi.
Particularidadesdosistema
AlmdosistemaEGASdeaceleradoreletrnico,aIVgeraodeinjeoda
Marelli apresenta outras particularidades, como ignio esttica, sem
distribuidor bobina dupla com estgio de potncia incorporado e regulador
depressoeretornodecombustvelacopladosnabombadecombustvelou
nofiltro,oqueeliminaotuboderetornodecombustvel,quevaiatomotor,
proporcionandomaisseguranaeeconomiadematerial.

Mais um detalhe o sensor de rotao, que nesse motor est localizado na

flange do vedador traseiro do virabrequim e trabalha juntamente com o
sensor de fases do comando de vlvulas. "Diferente do que acontecia nos
motoresantigos,essesensorderotaoindicaaomduloqualoPMS(Ponto
MortoSuperior)decadapisto,enquantoosensordefaseindicaaposiode
cadapisto,parafazeracorreodedetonaoporcadacilindroeainjeo
seqencial, no momento da abertura da vlvula de admisso, reduzindo o
nveldeemisses",diz.
Almdisso,osensorderotaoatual(hall)trabalhaemconjuntocomoanel
deimpulsomagntico(quesubstituiometlico)paragerarsinaisdigitais.Em
uma eventual troca do anel de impulsos ou do vedador de leo, o tcnico
deveafastaracaixadetransmisso,removeraembreagemeovolantepara
ento,retirarovedadoreoaneleparainstalar,utilizeaferramentaespecial
(desenvolvidacomapoiodoinstrutorMelsi)queencaixadanoanel,sdispe
de uma posio correta para fixar o anel no virabrequim, e para trocar o
sensorderotaobastasoltarumparafusoatravsdeumorifcionatraseira
doblocodomotor.

O instrutor conta ainda que se o sensor de fase queimar, o motor continua

funcionando, porm se o sensor de rotao apresentar problemas, o motor
novaipegar.Pararemoverosensordefasedocabeotedomotor,retireos
parafusoseoconector.
importantssimolembrarqueocorpodeborboletassubstitudosetiver
queimado e a pea trocada inteira, pois lacrada e no permite
remanufatura,recondicionamentooureparo.
Ondeestoossensores:

Sensorderotaodomotor

Mdulodecomandoeletrnico

Sensordefase

Relsdabombaeinjeo

Sensordepressodocoletore
temperaturadoar

Tubodistribuidordecombustvelcom
asvlvulasinjetoras

Conectordosensorderotao

Bobinadeigniocomestgiode
potnciaincorporado.

Sensordetemperaturadagua

Sensordevelocidade

Sensordeoxignio(sonda
lambda)

Bombadecombustvel

UnidadedecomandonossistemasMagnetiMarelli4LVe4SV(J537)

OsistemautilizadonosGoleParatiequipadoscomosmotoresEA111
de8ou16vlvulas,enonovoPolocommotor1.0de16vlvulas.A
unidadeligadaaoveculopordoisconectores,umcom81pinose
outrocom39.Oconectorde81pinosrecebeosfiosquepertencemao
chicotequeatendeoveculo,enquantoode39vias,recebeochicote
docompartimentodomotor.

ConectorA
1Massadaunidadedecomandoesensores1
2Massadaunidadedecomandoesensores2
3Alimentaodaunidadedecomandolinha30
4Alimentaodaunidadedecomandolinha15
24Massadoreldoeletroventilador2velocidade
30Liga/desligadopressostadodoarcondicionado(F129)
32Massa
33MassadopotencimetroG185dosensordopedaldoacelerador
34SinaldopotencimetroG185dopedaldoacelerador
35SinaldopotencimetroG79dopedaldoacelerador
36MassadopotencimetroG79dopedaldoacelerador
37Sinalderotaodomotorparaoinstrumentocombinado(contagiros)
39Sinaldointerruptordopedaldaembreagem(linha15)
40Sinaldointerruptordoarcondicionado
41Sinaldotermostatodoarcondicionado

43Linhaserialdoimobilizador(J362)econectordediagnstico
47Massadoreldoeletroventilador(1velocidade)
48LmpadaEPCK132dopainel
50Massadossensores
53Positivode5Vdereferncia
54Sinaldosensordovelocmetro
55Sinaldointerruptordopedaldefreio(linha15)
56Sinaldeacionamentodaslmpadasdefreio
63()12Vparaoaquecimentodasondalambda
64 Comando da vlvula do canister (N80) (limpeza do filtro de carvo
ativado)
65Comandodoreldabombadecombustvel(J17)
68Massadasondalambda(G39)
69Sinaldasondalambda(G39)
725Vdosensordopedaldoacelerador(G185)
735Vdosensordopedaldoacelerador(G79)
ConectorB
82Sinaldosensorderotao(G28)
835Vparaossensoresdeposiodaborboleta(G187eG188)
84Sinaldosensordeposiodaborboleta(G188)
85Sinaldosensordatemperaturadoar(G42)
86Sinaldosensordefase(G40)
875Vdosensorderotao(G28)
88Comandodavlvulainjetora3
89Comandodavlvulainjetora4
91 Massa dos potencimetros do sensor da posio da borboleta (G187 e
G188)
92Sinaldosensordeposiodaborboleta(G187)
93Sinaldosensordetemperaturadolquidodearrefecimento(G2)
96Comandodavlvulainjetora1
97Comandodavlvulainjetora2
985Vsensoresdepresso(G71)edefase(G40)
99Massadosensordedetonao
102Comandodabobina2
103Comandodabobina1
106Sinaldosensordedetonao
108Massadossensores
109Sinaldepressoabsoluta(G71)
116Comandodoreldaplenapotnciaparaoarcondicionado
117Comando(+)doservomotordaborboleta
118Comando()doservomotordaborboleta

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