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MANUAL-DE-INSTALACAO-bomba Multisteel PDF
MANUAL-DE-INSTALACAO-bomba Multisteel PDF
OPERAO E MANUTENO
N de srie (OSB):
Bomba:
ndice
1
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2.10
2.10.1
2.11
2.11.1
2.11.2
2.11.3
2.12
2.12.1
2.12.2
2.13
2.14
3
3.1
3.2
4
4.1
4.2
4.3
5
5.1
5.2
5.2.1
5.2.2
5.3
5.4
5.4.1
5.4.2
5.4.3
5.4.4
5.4.5
5.4.6
5.4.7
5.5
5.5.1
5.5.2
5.5.3
5.5.4
6
7
8
9
9.1
9.2
9.2.1
9.2.2
9.3
10
11
Pgina
Observaes Fundamentais
Instalao
Recebimento - Inspeo
Armazenagem por curto prazo
Armazenagem por longo prazo
Localizao da instalao
NPSH - Net Positive Suction Head
Transporte e recebimento
Armazenamento e Conservao
Fundaes
Instalando o conjunto moto-bomba
Alinhamento Bomba-Acionador
Verificando o alinhamento
Tubulao
Tubulao de suco
Tubulao de descarga
Tubulaes adicionais
Lubrificao
Quantidade do leo
Troca do leo
Motor
Escorva
Funcionamento
Partida
Parada
Problemas de operao
Causas de problemas de origem na suco
Causas de problemas de origem nos sistemas
Causas de problemas de origem mecnica
Manuteno / Reparo
Lubrificao
Gaxetas
Lubrificao das gaxetas
Troca das gaxetas
Selo Mecnico
Instrues para reparos
Remoo do conjunto Mancal-Motor.
Desmontagem do conjunto Mancal-Rotor
Desmontagem do Mancal
Inspeo dos componentes em contato com o lquido
Rotor
Tampa da carcaa
Manuteno do conjunto Mancal de Rolamentos
Preparao para montagem
Montagem dos rolamentos no eixo
Montagem dos retentores
Montagem do conjunto Mancal Rotor
Montagem final do conjunto Mancal Rotor na Carcaa
Pintura padro MULTISTEEL
Instalao tpica
Desmontagem para 2 estgios Bomba RF 125/2
Linhas: RV, RSV, RH, RA e RT
Rotores
Carcaas Linhas RV, RSV e RH
Construo Linha RV
Construo Linha RSV e RH
Carcaas Linhas RA e RT
Relao de peas sobressalentes, recomendadas para 2 anos de operao.
Intercambialidade entre as bombas
3
4
4
4
4
4
5
5
6
6
6
7
7
7
7
8
8
8
9
9
10
10
10
10
10
10
11
11
11
11
11
12
12
12
13
13
13
13
14
15
15
15
15
15
15
16
16
16
17
17
18
22
22
22
23
23
23
24
25
OBSERVAES FUNDAMENTAIS
Dados adicionais.
PEAS
SOBRESSALENTES:
para
encomend-las, citar:
Dados da Plaqueta Tcnica: O.S.B.;
Nome da pea e/ou n do desenho (ou
cdigo) da pea;
Quantidade de peas;
Material da pea.
INSTALAO
Fig.4:
2.7 ARMAZENAMENTO E
CONSERVAO
TUBULAO
A
lubrificao
das
bombas
MULTISTEEL feita atravs do
sistema de LUBRIFICADOR DE
NVEL CONSTANTE (opcional) ou por
VARETA INDICADORA DE NVEL
(padro), conforme figura 9:
-
As
dimenses
das
tubulaes
adicionais so indicadas nos desenhos
construtivos da bomba e podem ser
conectados ao equipamento, se
necessrio:
Refrigerao do mancal, opcional;
Refrigerao do selo mecnico;
Drenagem do mancal;
Drenagem da carcaa;
Drenagem do gotejamento.
LUBRIFICAO
Retirar
o
bujo
superior,
de
enchimento e respiro, e adicionar leo
at que o tubinho de ligao entre o
mancal e o lubrificador de nvel
constante (opcional) fique submerso
ou adicionar leo pelo alojamento da
vareta indicadora de nvel (padro)
at a indicao que consta na
mesma.
Bascular e encher o copo do visor de
nvel de leo e recoloc-lo no lugar
cuidadosamente.
Observar que a arruela de cortia
existente na base onde assenta o
copo de nvel destinada a amortecer
eventual choque entre o copo de nvel
e o cachimbo, caso o copo escape
das mos do operador.
Acima de
1.750 rpm
DURO AW - 46
HYS PIN - 46
TERESSO - 46
IPITUR AW - 46
MOBIL DTE - 26
TELLUS OIL - 46
REGAL R&O - 68
MARBRAX TR - 52
MAXLUB MA - 20
At 1.750 rpm
ATLANTIC
DURO AW - 68
CASTROL
HYS PIN - 68
ESSO
TERESSO - 68
IPIRANGA
IPITUR AW - 68
MOBIL OIL
MOBIL DTE - 26
SHELL
TELLUS OIL - 68
TEXACO
REGAL R&O - 100
PETROBRS
MARBRAX TR - 52
BARDAHL
MAXLUB MA - 20
Tabela 1: Especificao do leo lubrificante
Quantidade de leo
(Litros)
0,75
0,2
0,5
0,65
2,5
2.13
MOTOR
3.1
-
ESCORVA
FUNCIONAMENTO
PARTIDA
Sequncia regular de partida:
Verificar se a vlvula de bloqueio da suco
est ABERTA.
Verificar se a vlvula de bloqueio da
descarga est FECHADA.
Girar o acoplamento manualmente, para
certificar-se de que os elementos girantes
esto livres
Rudos;
Vazamentos
atravs
do
selo
mecnico: deve ser nulo;
3.2 PARADA
Sequncia normal de parada:
Fechar a vlvula de bloqueio da descarga.
Desligar o motor.
Fechar a vlvula de bloqueio da suco.
Desligar os fluidos dos sistemas auxiliares.
4 PROBLEMAS DE OPERAO
EVENTOS
A BOMBA NO BOMBEIA
PRESSO INSUFICIENTE
A BOMBA PERDE ESCORVA
APS A PARTIDA
SOBRECARGA NO MOTOR
VAZAMENTO EXCESSIVO,
ATRAVS DAS GAXETAS
GAXETAS DURAM POUCO
POSSVEIS CAUSAS
1,2,3,4,6,11,14,16,17 e 22
2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,14,17,20,22, 28 e 29
2,3,5,6,7,8,11,12 e 13
15,16,17,18,19,20,22,23,25,26, 28,31,32 e 35
13,23,25,30,31,32,36 e 37
12,13,23,25,30,31,32,35,36 e 37
2,3,4,9,10,11,21,22,23,24,25,26,27,29,33,34,38,
A BOMBA VIBRA
40,41,42 e 43
VIDA CURTA DE ROLAMENTOS
23,25,26,34,38,39,40,41,42 e 43
BOMBA SE AQUECE E TRAVA
1,4,21,23,26,27,33,34 e 38
Tabela 3: Problemas e possveis causas
10
13.
Bomba no escorvada.
Bomba
ou
tubulao
de
suco
parcialmente preenchida com lquido
Altura de suco elevada.
Folga insuficiente entre presso de vapor e
presso de suco.
Quantidade excessiva de ar ou de gs no
lquido.
Bolses de ar na suco da bomba.
Entrada de ar na tubulao de suco da
bomba.
Entrada de ar pelas gaxetas, selo
mecnico ou junta de vedao da
carcaa.
Vlvula de p muito pequena.
Vlvula de p parcialmente obstruda.
Entrada
da
tubulao
de
suco
insuficientemente submersa.
Ligao auxiliar para injeo de gua no
cadeado interrompida ou
bujo de vedao da tampa da carcaa
aberto.
Cadeado dgua mal colocado, prejudicando
a formao de anel
lquido de vedao das gaxetas.
5
4.2 CAUSAS DE PROBLEMAS DE ORIGEM NO
SISTEMA
14.
15.
16.
17.
18.
19.
22.
23.
24.
25.
MANUTENO / REPARO
5.1 LUBRIFICAO
Proceder como indicado no item 2.11
destas instrues.
5.2 GAXETAS
As
bombas
MULTISTEEL
so
fornecidas com gaxetas de alta
capacidade de selagem e durabilidade.
Suas caractersticas esto dispostas na
tabela 4.
Acima de 90C., prevista cmara de
resfriamento das gaxetas.
Caractersticas
Temperatura (C)
Presso (bar)
ph
Velocidade mx.
(m/s)
11
5.2.2
12
5.3
-
SELO MECNICO
As bombas MULTISTEEL podem ser
equipadas com qualquer tipo de selo
mecnico existente no mercado.
Selos
mecnicos
necessitam
de
manuteno. Ao primeiro sinal de
vazamento,
proceder
conforme
indicaes do fabricante.
Selos
mecnicos
necessitam
de
lubrificao e refrigerao. As formas mais
utilizadas pela MULTISTEEL de se fazer
ambas as operaes so atravs de: Plano
1, Plano 11 e Plano 54 (ver fig. 11).
O plano de selagem adotado no projeto
da bomba, conforme o fluido bombeado.
No se deve fazer nenhum tipo de
modificao sem contatar o departamento
tcnico da MULTISTEEL.
5.4.2
DESMONTAGEM DO CONJUNTO
MANCAL-ROTOR
(ou
-
prensa gaxetas).
Retirar o meio-acoplamento e sua sua
chaveta. (fig. 14, 15 e 16).
5.4
13
14
5.4.5 ROTOR
Aps a limpeza do rotor, observar os
seguintes itens:
- Verificar se os anis esto excessivamente
gastos;
- Verificar se a superfcie interna do cubo do
rotor est avariada;
Caso ocorra um dos itens acima, enviar o
rotor MULTISTEEL, para avaliar os danos
e executar a recuperao, se esta for
recomendvel.
5.4.6
-
TAMPA DA CARCAA
Limpar a face de assentamento da
guarnio e verificar seu estado.
Retirar (lavar) toda a sujeira existente
na cmara de vedao, que serve de
alojamento para as gaxetas (ou selo
mecnico).
As bombas MULTISTEEL so de
montagem relativamente simples,
exigindo-se ateno maior para
aquelas que possuem selo mecnico.
importante familiarizar-se com os
nomes das peas e com a sequncia
de montagem, bastando para isto,
familiarizar-se com o desenho de
corte da bomba.
de extrema importncia a limpeza
do ferramental a ser utilizado bem
como do local onde ser feita a
montagem.
O local de montagem deve ser isento
de partculas em suspenso que
possam penetrar nos rolamentos ou
no mancal.
Assegurar-se de que todas as peas
a serem montadas estejam limpas e
prontas para a sua montagem.
15
5.5.4 MONTAGEM
FINAL
DO
CONJUNTO MANCAL-ROTOR NA
CARCAA
1667
1116
42,3
60,3
30
40
8
10
946
70,3
50
10
223
80,25
60
10
818
490
80,3
90,3
60
70
13
13
164
90,3
65
13
16
DENOMINAO
Mancal
Bomba montada
Base
Proteo acoplamento
Logotipo / Letras
INSTALAO TPICA
17
18
19
20
21
= Rotor Vrtex
= Rotor Semi Vrtex
= Rotor Helicoidal
= Rotor Aberto
= Rotor Tubular
Rotores
22
23
10
IT.
QT.
Descrio da Pea
Material
No. Desenho
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
01
01
01
01
01
06
02
01
02
01
02
02
01
Eixo
Bucha Cromada
Anel de Desgaste Dianteiro
Anel de Desgaste Traseiro
Placa de Desgaste
Gaxetas
Guarnio do Rotor
Guarnio da Carcaa
Guarnio da Tampa Mancal
Acoplamento
Rolamento
Retentor
Rotor
TEFLON
NA 1002
NA 1002
Guarnital
Ao
Borracha
24
11
25
26