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au tlill O,AIDI!= Cc)MPROM ISS.O Fl ARiT Ie I P,AQA.O

o obj.tivo maior e a sua saHsfc900

A'trcn/'es do Si.s1l9ma QCPj a Ford deserwolve urn estorco psrrnonente para ossequror 0 qual~dade maxima em procutos e servlcos. A meta e' correso -onder Os sues expectotlvns

I, _" d

de' dleslsmlpenho" tonto do velculo corno oos

servl C;; 05 prestodos pe 10 seu IDistrl bu I'dor Ford.

Ao receber seu ve,i!(;ulo InOVO;r 'voce esta receeendo. nOo sa o sequronco de umo tecnolcqlo de nivel internaclonaL como

- tcmbe,m 0 culda,do de um,al minllUciosa R'19VisOo de Entregc.

Para rnonter este podroo de qLJclldade or~glnClI e in,dispensavel obedecer as recernendocoes e norrnos Indliccldas nos d,ive;iscs secoes oeste Monuot

E lmportcnte subrneter seu velcuo as revlsoes periodic,cst nos quilomletra'gens ~n,d~codas no p ana de manufen;c;ao, de ccordo com os

ltens estobelectdos no tooele de lubrlfJcoty:co e manufen~Cio" Estcs provldenelos t~m r'elcu;Oo dilreta com '0 " aranH'a do veicuQ .. Lambre ... se: o naG cumprlmento palo Consumldo,f do programal Ire " ular de revlsOesl manuten,9co' a ~ubrJllcacraol anula a vGllldade de Garantla~

Iernos cartezc que este Manuel Ir6 onentor sua convlvsncro corn o.seu veiculo Fo'rd em tooos os mementos. em todcs os ccrnlnhos. EllS E! urn ctestodo do qualldads do produto que voce adquil1u e des servlcos que voce sernpre ira receber,

a u do pro

ieta io

PROTlEJA-SE

simbologia

Sernpre oue cuidodos especlcls no execucoo die, deterrnlncdc operocco 58 nzerern necessonos. 0 sfmbolo L1\ opcrece junto a oxprossco "lrnportonto" I chorncndo sua otencco,

o mesmo ocontece com 0 simbolo @ que lindica culdodos especlols para a

-- - - d ' b" t

preservocco ""0 rnero ornoien -e.

Desenhos. especlflcocoes ,e textos contldos neste Manu,a~ rorom oprovodos para impress .. oo em abril'95,

MIPH--95 -3g Ed, - 04/95 - 3500 lrnpresso no, Brasil

apr 5 nfat;ao

ao proprtetnrlc

Porobensl

01 seu Ford Hobbv vern de encontro a sua neceseldode de possulr urn veiculo de

co'-m'- '-prova'-'d"Q" 1"11, la' . liid-1a-d"'e' lnc . o 'm" po rovel

.' :. _." -,".: '_. I.' ."_ ~ ~ u . .' . _ ~ .. ~ u .. · ',1 .. '.-. j 'I l '. '. _ : 'J ," . U U' :_

ocobomento, Unhas rnodernos. olern de ser urn C,Qlmlpeao de vendos no rnundo, Tudo lsso g:ra<;as 0'0 9,mpenho· do Ford em produzr um cerro dentro do rnols alta qualidade de eng,enlhoria e' rnonutofurc

No cldode ou no estrooo. 0 seu prozer em' dirigir o Ford Hobbv vern do cornbinocco horrnonlosc do conrorto e' estil~o esportlvo com o motcrzocco ldeol que garante desernpeoho

•

corn ec O"'nOmIC

..... 1 ~ ... 11 ~' .. ' .:' '_111

A Ford tern um cornprornisso com a sctlsfocoo dos seus cuentes. E per iS50 coloco a g,UQ dlsposlcoo. otroves do R·ede d!e D~'sTIubuidore,sFord. urno estruturo com J:)I etc de servicos, opolodo por proflssionols trelnodos no propria Fabrjica para servl-lo.

Assegure 0 bom de"Sempen~o e durab,ilidade do seu Ford Hobby segluindo a's orlentccoes deste Manual ,9 curnprlndo 0 proqrorno de rnonutencoo 5uge,ndo.

Dentro do f~losofia de Qualidad,eJ Cornprornlsso e Partici:poQo,Ot a Ford tem par' obietlvo a sotlstocoo doc I~enfe·.

'"mportante

Este veiculo esh~] de acordo com todos as leis a sle oplicoveis no data de sua tobrlcocoo, 'Cer1i'fique-se de que as sues corccterstrcos originais selom mantid'as.

A Ford resarvo-se 0 dlrelto de, a cuolquer tempo. revisor. rnooittcor. descontinuor. ou alterar cuclquer modelo de seus produtos. sem prevlo oviso Nenhuma dessos ocoss geran:J par si qualquer obnqocdo ou responsobllloode ooro a Ford au poro 0 vendedor face ao consurntdor.

Os dodos conndos no Manual sao merornente lntorrnotivos do modo de usar coda ,equ~pamento'J nao constttuindo ouolouer g'aranti'a quanta '0 exlstenclo. as coroctenstlcos tecnlcos ou forma deles em seu velculo,

Os lequ~pamentos podem s'er ocrescldos, descontlnucdos. ou modificados a quolquer

emoo pe.la rnonrodoro. sem prevlo oviso. par rozoes de, ordern tecnica au cornerclol

I'

T odos as ilnstru'Goes e ilustroyoes constontes nests Manual h§m fina'Udade merament'e informo'tiva sobre 0 modo de tunctonornerrto e manejo dos dlspositivos que poderoo estar inc.luTdos no seu Ford Hobby ~ seu usa e rnonutencoo. nco constltulndo quolquer garontio, nem gerando quolquer obrigacoo para a rnontodoro. odlctonol a de mrorrnor.

A!guns dos ocessorlos mencionados neste Mcnuo' sao opclonols parol todos DS rnodelos.

limite rnoxrno die ruido para nsccjzocoo de veiculo em clrcuiocoo: 88.5 dB.

Este veiculo esta em conformidade com 0 PROCONVIE.

Manua de garant·o e manu enc;:ao

Neste rnonuol voce encontrar6 as informo<;oes sabre a Garontio, e a Tobelo de Manutenc;ao

de sou veiculo.

Lembre-se de que 0 noo cumprirnento do proqrcmo regu~ar de revisoo. lubrilficac;oo e rmanutenGClo, lrnplico no perda do vaiidade do

glorantia,

EI portanto, de rundomerrtol importanc~a subrneter 0 seu veiculo as rovtsoes pariodlcos. nos qU'ilo,metragens indicadas no Tobe a de Lubrif~caGao e ManutenQoo,

Leio-o atentamente e tonno-o sernpre (JI moo par ocosioo das revisoes.

Manual de inolrma<r0es ao proprteterio

'Neste manual voc,s oncontroro a relocoo cos Dristribuiidores FordJ com enderecos e telefones, olern de services ooiclonots olsoonivels no data

desta publ~ca9ao,

Mantenho-o sornpre a moo '8 oonsuhe-o sernpre que necessitar.

~

Indice

dos capi ulos

ltens de sequronco .11 '" I .0 " , III •• ,! , ••..•• ,i 1

IE-'q·u~p-''',alm':'''''e'n·'t-'o'· 'S e" 0' ,c-"e"s::Qo:~":II"'IO'S' 3'

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Manuten'90'o ,i 1,""1 " ••••• ,,·i •• II, •• I , •••••••••• III •• ,! •••••• i. II.··· ..... '7

S-· ~ d ...... 8' ,~tuaGoes .' .. 9 ,smer'gencllo ",!! ••• " •••• " •••• , ••••••• " •• "". ",

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spec~ IlcolGoes 1'8c:nlcas , .. " , i '.11 ",."" .,." •• I! . ,

i nd j·e e a lfo be tic 0 ; .. I I •• 'I I ,i i, ••• I ••• ! i ••• I I I" '1 0

ite s de seg renee

itens de seguranQ

clntos de segurcnc;:a

& Importante

o cinto de sleguran~'a e hoje 0 meta rnols encoz dlsponivel poro reduzr 0 potencial de

terlmentos g!raves e rnorte em caso de 1-·

ocidentes outornobustlcos. Portantol para

suoorotecoo bem como, de seus -

possooelros, utilize sempre os clnros de seg·····.uranca.

_. "

l.ernbre-se: a utilliza<;ao dos cintos de segutran(;:a e obriqotorlo par lel.

Para a melnor eficienclc des clntos de seguran,C;'o, as recornendocoes 0' segu,ir devern ser observodcs:

.& 0 cinto die segura:nc;o e mols efiic,iente com 0 encosto do banco em sua poslcoo normal de usa: osslrn. noo 0 recline excessrvornente:

_. nunca use a mesmo clnto ern rnols de urno pessoo, inclulndo crtcncos pequenos, E especlolrnerrte pertqoso user 0 clnto de seourcnco sabre urno crionco que esto em seu colo (!e~a' lnstrucoes a segu~r);

.& noo lubriflque 0. rneconlsrno do retrator e 0 techo ou subrneto-os pessoolrnente a reporos:

• mspeclone-o perlodlcornente quanta a desgast'es ou oonos, substltuindo-os quando necessorlo. Certflque-se que 0 tecno trava convenlerrtemente. e do pertelro iunclonomento do rneconsrno inerclol. 'Q'uando necesscrio. procure os servlcos de um Distri'buid1or Ford',;

... nunco use 0 clnto sobre obleros rig,idos au quebrovels que estejorn em seu vostuorto. tots como: oculos. conetos. choves. efc., urno

V8'Z oue podem cousor terlrnentos.

dispositivos especiois para crlencos As, crloncos com rnenos de 12 er-os de lccoe tem de ser sernpre tronsportodos 18·m cooelrnhos pore bebes ou boncos especiols no bonco troselro POlra cnoncos com mots d'9,4,

a die lid . d . ·s~'''' ~ - - otooo de rero - OU .n os nos ..... - GO_81. U-!8' aim'I'_ tcs oe rerorc 6'~1

cintos de seguran~a; do velculo:

Em conlunto corn os clntos de segur,an~a dos cdultos, estes osposttivos proporclonorn a melnor protecco possivel poro as crkmccs.

o dlspositlvo usado depende do tdode 'e peso do crlonco:

... Os bebes corn menos de 8 rneses e urn peso i,nf,erior a 10 kg devern vlolor sempre senrodos em cocerlnhos especlols para bebes.

,,. As crioncos com, rnenos de 4 enos de idade e um peso entre '9 e 18 kg devem viajar ern boncos esoeclos.

.. Para as crkmcos entre os -d. e '11 onos de, ldode. corn urn peso '9'ntr'8 ~ 5 e36 kgJ ha as almof,ad.as de retorco, os quais perrnlrern que 01 crlonco use 0 clrrto de seguranGol normal poslclonodo corretornente, IO,U selo. com a flto diagonal possondo por cima do centro do ornbro, sern rcsoor 0 P'8SCOQOI e a fife tronsversol 0 rnos baixo posslvol par elmo des quoorls. comortovelrnente opertodo.

ao utiHz,ar cinto de seguronGo ern crlcncos. observe os seguintes ltens:

- nunca prenda. OUi e·n·caix,s a ccdelro para crloncos no encosto do banco; ele nco fo·j proietodo POltO suportor esto cargo e,m coso de

lrnpocro:

- d,os quctro cos sete enos de ldode. as crlonccs oevern ser tronsportodos no banco troselro usondo clntos subobdornlnois IOU de tres

pontes:

1,03

-tens de seg, ronco

• , • +,,,,, '

~ tornos 'i i onsoorts umo crionco sentooc no

colo de urn cdulto. Eml 'C'OSO de acidenteJ a crjal~~a sa torno um ornortsceoor perc 0' coulto cbsorvenoo toda a corqo do ilmpact,o,~

- ,nunca tronsporto crloncos no cornoornrnento de ba:gagens, flair regh50 for ,proJetada para derorrnor-se em coso de impacto froselro. visondo observer a e'nergia 'do choque

reouzmoo a coree tronsrnmoo oos ocupontas,

ge.stclntes

,_

E aconse~h6ve~ as g,@,sta,ntes 0 usc do bonco dlcntelro e do cinto de seguranc;o" que, devero estor olustodo cuidooosoments sabre 0

bd"" -

oooornen, 1550. 'facmta a ccomodocco e

proporctono maior conforro. tanto poro a moe quanta pore 0 teto.

Nestos co,ndfyo,es. em coso de, cotsoo. exfistem rnolores p,ossibi~ida'des de que a feto noo sejo

at!I'ngl'ld' '0" '

l " .. _" ',. " [I

1,,104

clntos de segurant;a de 'Ires pontes refratil,-:iner,cial d-anteiro

o sistemo de rrovornento outornotico ,e oclonodo sornente nos. C,QSOS de oceerocoes/ dosocoorocoes de emergenci,o,{ tols COlma cOllS0'9S. ccpotornentos e rrencoens brusccs, Assm. em, conolcoes normcls die morcho 0 sistema rnorrtern-se desotivodo.

• Posicione corretomente 0 clnto de seguranc;a colocondo urno 011,<;0 scbre o ornbro ,e outro 00 redor dos quodris:

... se necessorlo ournente 0 cornprlrnento do oleo subobdorninol, puxondo 01 I"ingueta perpendicularmente ao cooorco:

A, para techor 0 cinto. lntroduzo a l~ngOelta no recho. precionando-o ate, obter seu travamento otroves de ruido corccteristlco.

Ubera~ao

.& Para Ilberar 0 clrrto. pressione a botoo vermelho do techo: a UnguetO! se desprendero ;

1.05

1.06

itens de segur'an·cra

~ f.otoll_efic~encia clos clntos de 3 pontes retrati~ I'ner,cia~ depende do correto poslcionornonto dos rnesrnos, portorrto observe:

• as cintos deveroo ser usodos rente 00 corpo e nunco de rnonelro frOUXOI. Jornois U5e=QS

sob 0 broco, Tal toto em C---O:---SQ- _ d!e~-- c 0: -:I;~!t"a"":,.o-- - 0':

»« I - - - - _. _ - - _ I hJl . -~. -:

loncoro mutto pore f,rente. tozendo com que o clnto perea SU'OI eflclenclo:

• a cmto osverc ser trovooo sempre a flvelo mahi pr6xilma do seu bonco, coso controrlo ficoro poslclonooo ~nco~retamente e duronre uma colsoo podero presslonor reg'Joes rnois frageis de seu corpo cousondo terlrnentos.

• Os clntos. quondo uscdos torcidos. perdern ~::>onsid'eravelmente '01 oreo para obsorcoo do irnoocto e consequenternanto sua efi,ci,9n,cia.

B .,~""

W'~······

-

-

cintos de segurancra subcbdomlnols - esla icc trcselro

poslctoncmento e ajuste

tA, Poscions 0 cmto oo redor dos ouodrls e aJuste seu cornprlrnento die maneira que nco cornpnrno excesslvornerrte 0 abdomen; puxe o cccorco no sentldo B pore encurto-lo au no sentldo A parol olonqo-lo.

... para f.ech,ar 0 clnro. introduzo a liingueto ro fecho, prosslonondo-o o·te obter seu trovornento otroves de ruido corocterlstlco.

lib,erac;clo

.. Para liberor 0 cinto prosslone 0 batao do f.echo; a lin,gueta: se desprcndero.

1.07

itens de seguran~a

cuidados com

os clntos de sequroncc

inspe.;Elio dos cintos de segurancra

lnspeclons perlodlcornonro GIS cintos d,s, se~uranya quanto a Jndlc'~os de d'8sgast!s ou se sstco desfiados. Verifi'que o aperto do's fb(ot;oes e a a~ao de travamento oos m,ecani:smlos ' retrotoros lniciols, terrtondo desenrolor os cmtos com urn PUXQ10 sublto -, noo devero ser posslval cess nroto-tos ,

~ Im1portante

Nunca te'nte rozer reporos nos cintos. modifica-~os de, quc'quer modo, ou luorlficor os m'9canlsmos retrotores lnerctcs e os f~ve!as"

Se os clntos tiverem sldo excessivamente torccoos duronta um acidente .. deveroo ser sub~ti'tuidos e as sues fixacoes rnspec'~onadas por urn Dlstr'ib,uid'or Ford.

lavagem oos cintos de seguroncra

Lave os clntos die seouronco sornente CQ'm urno escovo macia de nvlon. agua e sebec neutro .. cuidando para que nco penetr's no mecanismo lnerclcl.

Seque os ctntos natLJra~me·nte - nurico os exponho a color art~f.ic~a!. Noo Umpe as clrrros com prooutos qurnlcos ou ,o'gua fervente, Nunca tents tlng.llr os cmtos de Dutra 'cor, Nco perrnito 0 ~ngresso de umidade nos rneconlsrnos retratores lnerclols.

"

extintor de inc·endio

l.ocolizodo no parte rrontol do banco do rnotorsto. sua rernocoo 59 do sottondo a prsslho de fix0900,

As lnstrucoes para 0 usa 5,00 encontrcdos no proprio equipamento. Este extlntor sotistoz as espec"ifi'co<;oes do, ABNT; terroeroturos superiores a 60~C podorn tozer com que a sua carga parco a efuc,~encia, Asslrn. verlflque 0 lndlcodor do extintor. 0 pontoro devero sltuor- 59 no toixo verde. Coso controrio. rnonde recorreqo-lo lnspecione-o pertodlcornente.

triongulo de seguran~a

o triongulo de se'glur,OltlGO encontrc-se no compartimento de bagagens.

1,09

in str . ~o s sobn ... unci nc mento

j

insfrucoes sobre o f mclonnmento

controles e tndlccdores

alaI/an co de ocron omenta do IImpador e lcvcdor

do p6ra-briso

o lovonco de cclonomento des

irlJd lccdores de dJrer,;o 0

r com uta~a 0 do luz al to. e baixo do'S forols e lampejodor

Ih'terrup1or de (lCiOnorllento

cos IWBS do polnel. lcn1 (3Irrlos,

I uz do plcco de lice nco ~ fcrcis

--
\ 1
I
\
\ I
I
I
\ \
\\
\ ~
\1, batao

do buzino

1n.1"en·uplof do deserobucodor troseno

- trovo do dlreQoo controls do Jgd yi)Q'

e partido

interruptor des luzes ·ntermrtentes

dE!! rnvertenc lo do slsrerno

de slnolzo coo de emerge nc ia

batao de adona rnenro do afogaclor

2.0.2

- grades dlreclonois de v ervn la~'Do

porto-h NOS

pol nel de controte do ventile Qao i nterno ,e AJe

radio

i nterruptor de controle

de ve~ocid odes do vanhloLlor

1111 erruptor de controle do Of' quanta

2,03

lnstrucoes sobre o funcionamento

painel dos instrumentos

Luz de advertenc~a do lnterruptor des Iuzes octonodo

luzes lndlccdoros

8 Luz indicddora do pressoo do 61.90

® l.uz i,ndi'C,odora do runclonornento porciol

d . t ' d rrelc do' fr;:::::. "iD' de

_ 0 SIS 'ema, _' __ '8 rel,O e r : ',.".,' "~'. ' '

astoclonornento opliccdo.

@ Luz indicadora do cargo do olternodor

-- veloc!r'nel1D

IndicadoJ do nlvel

d~ combust Ivel

S tuzes de dlrecoo

@ Luz indicadora de farol alto

o §

@

2.04,

e

_

,

,

indicador de tempefotufa

od6metro parcial

batao de retrccesso

IUleS

ind lccooros

2,05

ill t -

Ins rucoes sobre

o funcionamento

-1M)

.... '

velocimetro e odometro principal o velocirnatro ~ndica a velockiode desenvolvldo pelo velculo em krn/h: 0 odornefro prtnc~pal r-e'glstra os qUi'lometros

percorrloos. .

odemetro parcial

o odornetro porclol registra a quHom,etragem de vi'agens ind~viduajs 'O'U de conrrole. Presslone o boroo correspondents para zeror 0 od6metro parcial"

lndlccdor de temperatura

Registra a temperatura do liquid,o de orretecimento do motor: 56 funciono com 101 chove do ignijt;oo no posicoo "HgaIJ, Deve sltuor-se dentro d:a tolxo NORMAL .. opes 0 aquecimento do motor:

D'urant,e 0 percurso. 0 pontelro oooerc oprcxrnor-se do tolxo verrnelho (critlco) quondo multo exig'ido, voltondo oo norrnct ioco que cessodo a sobrecoroo .

Sa atingir c. fa,iixa vermelhc! pare ,0 veiculo ern luger segura e Idesiligue '0 m oro F.,

Aguarde ,aile, oue 0' motor esfrie e ve'r~fique 0 n;ive~ do, liqui'd:o de orreteclmento: cornplete-o se nscessorlo.

.&. I mpol1ante

NuneD remove a tornpo do reservotorlo oe exponsco com 0 motor querrte. 'NO~ de portldo novomente 00 motor ontes do problerno fer sido detectodo e eljmino,do"

Se 0 motor contlnuor 01 supsrcouecer. procure urn Distribui,dor Ford.

- "" b t'lf!· 'I

lndlcodor do nivel de com .. us Ive

Funclono com a chove da i'gni~ao no poslcoo ~!igia~~. Q'uan,do 0 pontelro invadir a tolxo vermelha a reservororlo tero oproxlmcdomerrte 10 lltros de cornbustivel. Reabasteca-o.

2.07

instr croes sob e o funcionamento

2.08

.Iuz de direq;ao

A luz ocendaro de forma lnterrnftente quando do oclonornento do olovonco.

o ournento do frequenclo no plscor lndico lampo'da quelmodo.

luz lndlcodorc de "arois altos

Acende-se quando do ocionornento do luz

, lit, d f ~'.

a ,01 ros arOIS,

Iuz indicadora do pressao do Dileo

Acenoe-se com a chove do ~gni<;:ao no poslcoo liga,~ devenoo apagar-se ossirn cue 0 motor corneoor 0' func~onar..

Se_esto luz acender curonte 0 percurso. pare Q velculo em lugar plano e segura ,8 desligu,e 0 motor. Verifiqlue 0 nivell do oleo do motor; cornplote-o S'9 neoesscrlo.

Se esta luz perrnonecer oceso. nspoctono ,0, sistema de lubrltlcocco do motor em um Distriburdor Ford, Jomols ot:)ere 0 motor corn a hJZ de pre'ssao do oleo ocesc,

.&. Imporianle

Nao d~rija 0 velculo se 0 nTvel de area esrlver incorreto OLJ se 0 prossco estiver baixo; sohcite a lnspecco do motor do velculo ern urn Distr·ibuidor' Ford.

luz indicadora do tunctcnomento

·Id ·'t d f,!ilI 'd

parclc.o SIS, ema-e relo e " 0

frela de estacionamento cpliccdc

'Ii'\ \\!.II

(0)

Acends'-se com a chove do ig nlcco no poslcoo ~"rigaU J lndicando estor 0 'freio de

estcclonornento oclonodo.

Coso ocendo em Dutra condlcoo. indica nivel baixo do nuxo do freio·nQ reservotorlo .. deco-rente de onornc'lo no sisrerno: procure as

servlcos de urn Di,str~buid'or Ford"

COlmplete imediata,me:nte 0 IreS91lVot6rio do fluido de fr'eio at,e a marco IMAX. Encam~nhe

c veiculo, imediatamente '0 um, Diishib,uidor Ford para que D sist,emlc de trelo sS,ia

lnspeclonadc.

luz tndtccdoro da c,crga da ba'teric Aconde-se com a chove do igni<;:ao no, poslcco ligo .. indlcando estar a energia sendo rornecido pelo boterio. deve opcqor-se tao loqo a motor corneccr a runclonor.

5e a lUI psrrnonecer oceso corn 0 motor em tunclonornento. verlflque se nco nouve rornplrnento do correlo do olternodor. Substltuo-

-

+

.... i

a 59 nec,essono.

Se·Q correio estlver em pertelto estodo, 0 slsterno eletrlco devero ser verltlcodo oe modo a evltor a descorqo totol do boterlo: procure as services de urn Distribuid'or Ford.

luz indicadora do interrup·tor des luzes acionado

Ac' ande-se q uo nd 0': d" a' oclo ,n-' 0' menta des IUZ'9S

• _ . • j . -. . . . .' .' '. • ". : I' _ .... m·· .' . - . . .

do pclne!

2,09

lnstrucoes sobre o f ncionamento

'mm- - .....

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~. ~y "-_.'

luzes

Para 0 cclonornento dos IUles a chove do lignic;oo dever6 esror na poslcco ~1~iQo~'. A

olovonco de ocionomento opere nos segu~ntes poslcoes:

desligada

~ - .. ' . _. iig!Q as luzes do polnel, luz. do ploco de :;00:: llcerico. lontsrnos dianf,eiras 19 troseros,

=0" I~gal 'os torols bolxos perrnonecenco

.=. i. ocesos as dernols IUZ9S.

2.10

luz al'ta e baixo dos farals

Para 0 oclonornento do luz bolxo dos fcrois. poslclone 0 interrupt~r da olovonco em,

Para 0 ocionornento de luz, alta dostorols. com

o lntcrruptor da olovcnco ern i pressione a

olovonco de encorrlro ao polnel

Pata tozer usa dos torois openos como slnollzocoo leve a alavanca de oclonornento de encontro ao volonte ..

Ulma Iuz ozul no polnel dos lnstrumsntos aCendBra lndlcondo rorol alto ccionodo.

11iZ dj re Ito,

A alavanca opere e'm tres poslcoes:

para elmo: oclono os in·dicadores dlrelros

centro:

lndlcodores desllqodos

pore baixo: oclono os tnolcodores esquerdos.

2.11

·'

inst Uctoes- sabre o funcionaen 0

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,'" •. ,',', ,,_ .-- '" ',-"'j

J".-4 IT rJ~.·····

(O[ f ~) j

'I,,_ :_)J

llrnpcdor do para-brisa

otto

....... velocidadE

Para 0' acionamento do ~impador, a chove do ignic;o,o ceve estor no poslcoo ~\!igan!

o rnovirnento e verrlcol. Acionondo-o umo vez do centro para cima a lirnpodor de poro-brlso runcionoro em bolxo vetocldcde. oclonondo-o duos veZBS 0 limpador runclonoro em alta velocidode e do centro para baixo nmctoncro o te:mporJzador interrnitente com tunclonornento de um ciclo a code 'cinco se·gundos

fUn:::::ionamEfflt'o i l"'Il'errnrh::~n 1 ~ j emporizCldor - urn ciclo

o cad a C In-CO segu noos opfoxlma dam en e

Para ocionor 0 llmpodor de vidro troselro desloque 01 alavanca de encontro ao polnel

2,12

~'"

Para '0' cclonornento. 01 cnove do ignliQoo

d t ,! ~ ~, I' _ - II

leve es or' no posicoo ~ga.

Presslone 0 batao locohzodo no extrerntdcde do alavanca.

Manflenha 0 reservotorlo (locojzodo no comportrnento do motor, oo lode do bateria) sernpre obostecldo.

Sempre que necesscrio olusto o jato oe agua dirig~do 00 porobrlso com 0 ouxillo de urno agulna,

Pressione a olovonco para frente (lodo do :paine~), para oclonor ,0 lovodor do vldro troselro,

2,13

ins ru~oes sabre o funciona mento

J! -=

.( 1

afogador manuel

o interruptor do afogador estc locolizcdo no lado esqueroo do coluna de drecoo,

o afogador rnontern urno rotocoo oproprlcdo 00 motor, dispensondo 0 usa do oceterodor no tose de oqueclrnento,

2.14

/" "';
~~
I ..iI
f= 1
i'- 2
' '
11.., 3

interruptor das luzes d,e adverf'encia o interruptor locollizado no parte suoerlor do coluno do ,d~re9aO;t cuondo oclonodo. toz plscor slimultan,sa e intermitentemente os quotro l'lnd,icadores de ,d~.reGa!oJ olern do I,uz oe odvertencio no proprio interrupter.

IEste clsposltlvo destlno-se a ournentor a seguran<;;o '00 poror 0 veiculo em emer'genc'ias au em locols perigosos. Jam·ais 0 utilize com 0 veleulo em movlmente.

tocoleodo no regioo central do tete, O! luz

· t ' '~ -

lnterno opera nos s,egLun es posicoes:

1 - liga

.2 ,_ dE}sli'ga

3. ,_, operocoo com a porto oberto

1;1' • d· ., I

re oglo __ ' Igl-a

,0, rnostrodor pode ~ndicar os heros die duos rnoneros:

• ate 1 2 heros:

• ate, 24 heros,

Para tonto. presslons os dols bot6es oo rnesrno simultaneamente.

Sa no rnostrooor oporecer 1 :00, 0 relD.gio lndlcorc os horos ate 12 heros.

Se no mostrador oporecer 0:001 a rel6gio ~nd,icaral as heros ate 24, heros.

Para 0 oluste des heros. pressione 0 botoo H e des minutos 0 botoo M,. Os dols pontes entre os dlg!!ltos plscorn molconco os segundos.

2.15

inst ~oes sore o fu ci namenta

2,16

chaves

Uma unico chove obre todos as portals do veiculo. 0 reservotorlo de cornbustivel. destrava a dlrecoo. I~ga a ignic;oo eo do portico co motor.

A chave so ,e retrodo no poslcco trove.

A chove do ignk;.ao, opera ern quatro poslcoes:

o treva

ignir_;oo desliigada - dke<;o,o travada

~ ~

I aC9'SS·Orl 0 S

~gni~ao d,ssligoida _. dlrecco destrovcdo

II liga

ignh;:.oo ligloda

III pcu1ida

Igni~ao ligad~a, .- motor de portldo oclonodo

Para trover a drecco mova 0 volonte a olrelto e a osquordo: para destrovo-Io. maya ligeiramente 0 vollante e gire a chove,

Ii\. lmportonte

Jornols leve a chave para a poslcoo "trovo" estondo a veiculo 81m movimento. Ao rebccor 0 veiculo. mantenha a chave

.

_ "~'1' I- - ,-J'

nOI pOSIC;OO IgO,

portas

ccloncrnento externo

Internamente 0 trovornento/dastrovornento cos portos 5e oo oclcnondo-se 0 botoo-trovo. A rnorco ombor roconzodo no parte troselro indiica a porta desfravada.

As, rnoconetos lnternos obrern ,OIS portos, rnesrno estando estes frovodos.

cornportlmentc de bagagens

A. hnp,ortante

Por medida de sequronco, nco tronsoorte crlonccs no cornpcrtimento de bag.o'g.ens.

Para obrir. gire a chave 900 pcro a direlto. voltando a poscoo cerrtrol. Pressone 0 botoo.

Para trover. g~re a chove 900 pore a esouerdo. retornondo a poslcoo centrol. para retirc-lo.

2.17

inst u~oes sabre o funcionamento

2,18

-ncUn0trco do banco traseiro

A PUX'€' 0 ossento troselro polo oleo ate atingir a posicoo verncol,

,. destrove as olcvoncos locouzcdos no parte superior do encosto.

... em seguidoJ. reclme 0 encosto do bonco para a frente ate que encoste no ossoolho do veiculo,

A I "I . ,_ ,. It-

,-c- ..... _., ".' -_,' ',- .. :: 1'-: --:"., ,--: ._ I' -I· .. · '_-. -'-'1'.-"

o reco oco 0 em sua posicoo onqmo r rove

devldornente 0 encosto,

N'O,··'TA··'··

- - .

Ao reposclonor 0 banco troselro. certifiqu@-se que ,0£ clntos de segJura:n,c;a noo tenham ncoco par debolxo do ossento/encosto do banco troseiro.

IP·~ ... des ...

·'-oslc:~one as IClorgas mens ps'sa",-:_cs a

"re'nte e ti,XO-CiS edequodemente antes de dirigir '0 veLculo. A. ptoco de licen~a 'troseirc somente e ,c,ompletamenlls' vis'iv'e~, 0 que ,e urn requlslto Ile'gal, esto:ndo a tampa do comparlimento de bagag,em fechadc. Oesla terme, dirigir 0 veiculc com a tampa Iraseira abe,rta,~ alem de ilegalt pods, ser perigoso~ pols e possivel que os gases, de es,capamento, ingressem no interior do vei,culo.

pclnel porta-paeo'tes

Pore remover 0 polnel porto-occotes, SOlIT'8 os nrontes de sustentccoo e desencolxe os pinos

CI _

guia de seu ololornento ..

...

-

-

-

tampa do cornpottlmento do motor

Para obrlr. puxe a clovonco locotzodo sob '01 coluno do direcoo:

lilb'ere Q trovo de sequronco. sob a tampa do cornportlrnento do motor;

S-=-=:=:~97~=~~==5:~~~ suporte a tornpo. corn a haste de sustentccco. C'ertifique~se ester a extrernldcde da hoste devldornente encotxodo no suporte oo tompc.

Para teener. bolxe a tornpo o,t,e toltorern oproxlrnodornente 20 ern ,ei entaoi solte-o que

elo se trovoro.

2.19

..

tpcrnenros

, .

e ceeserlos

equipa entos

~ .

e . cessorlos

3,02

Jcnelas dianteiras

Sa,o, oclonodos atraves de manlive~as.

Icnetos trcseiras

Salts os prendedores e empurre os vldros,

, .;i!' ..

para-sOlS

Os pore-sots 59 deslocorn vertlcolmenrs.

cinzerro dianteiro

Para Hmpeza obro totolments 0 clnzero. presslone leveme'nte SUOI rnolo interno e pux,e-o para tore,

as . elhos retroviso es

A\. ~

Impo,rtonte

A. lente convexo que equlpo a espelno do lodo d~reito, do veiculo aumentc 0 S:9U campo vsuol. fazendo com que a Ilmagem refletida poreco ester rnols dlstonte que a reall. lOI'1 toto oeve ser conslderodo 00 tozer usc do esrpellho. quondo em movirnenro OlJ ao rnonobror a velcuo.

A olovonco quondo posiclonodo pora frents' encontrorn-se no poslcoo norrnol. para tros se encontrar6 no poslcoo antiofusc,ante.

Movlrnenre 0, olovonco poslclonodo no polnel superior da porto

3,103

equipamentos

, iI

e acessorlos

3,04

bancos

ajulslte para trente e Ipara trc's

A alavanca locolizcdo no fr'snte ,do banco" ouondo oclonodo, postclono 0 banco, rnols .

proximo ou mots crostodo do console frontal do

veiculo. -

,afuste do encosfo do banco (,se

d~ ~ I) , I'sp'onlve,,"

A regulagem mJ~imetrico do encosto dos ban~os e c,onsegu~da giran,do-sea rnonoplo iocahzada no loterot rnterna do bonco,

aeesso 0,0 bcnco troselro

Aeons a clever-co poro elmo e libere 0 encosto.

encostos die ccbeco

Sao regulavels no: a~tura e no angul,o de, , . "" ossentornento, Ajuste-os de modo a posicionc-

los exatamente otros do cobeco. e !lunc~ no pescoco, para sua eventual rernocco. ocione a trove exlsterrte no parte exrerno do bucho plostlco:

~3,05

ventilac;oo e aquecimento

clrculocoo interno do or

A dlstrlbulcco interno do or e felto otroves dos soioos para 0 poro-bnsc. ossoolho e grades direcionois de ventuccco.

Oar entro pelo aberturo junto 00 ooro-brlsc. Suo sotdo final se do nos colunos des portos.

grades direcionais

Tem comando proprio, com dlstnbulcoo do fluxo do or requlovel, vertical e horlzontolmente,

As soidos suplementores laterals, para desemboyomento dos vidros dos partos dlontelros, sao flxos, nco odrnltlndo regulogem.

4,02

.

\

comando da Intensidade do fluxo de ar

Funcione nos seguintes poslcoes: • - desligoda

I - velocidode minima

II - velocldode Intermedlorio III - veloctdodamoxlmo

comando de distribuif;;ao do fluxo de ar

• ventnocco somente para as grades direcionois que, 58 fechodos, lnterrompem a entroda do or no interior do vefculo

ventuccoo para 0 assoalho e grades T direcionais

Ventllocoo pare 0 pcro-brlso e grades W dlreclonois, inclusive para as grades

suplementares laterals

Postctonondo-se 0 ootoo de controle do dtstrlbulcoo do ar intermediarlamente entre

T e \UV direciona-se 0 fluxo do or lquclrnente para 0 pnro-brlso. assoalho e grades direcionais,

comando da temperatura

Actemperat!Iro do or e modulOdo glrondo-se o ooh]o de conttole do or ,rlo/<1uente, A ,,"cI~nclo m6.)(.Imo do Qqueclmenlo e obndo com 0 botao glrado totcsmente <'tdl,eilo.

o sistema de oquecimento interno s6 funciona com 0 motor em movimento,

Ao fazer usa dO or quente, a umidode do ar no sistema pode couscr a eventual embayomento do poro-bnso. quando para

ele for direcionodo 0 fluxo do or.

Assim, antes de poslclonor a botco em \iiV ' funcionar 0 sistema par aproximodamente 30 segundos com 0 batao em ~ para oquecer 0 ornolente.

4.03

em movimento

crnccicmanto

,Um cmoctornenro perfelto resuttcro em dessrnpenho e longa v~dla do motor.

Quando em rnovrnento. especlolrnente nos prrneiroa 500 krn. acelere e desocelere 0 motor lentornente, evltondo velocldodes constontes, Evits acelerar dernostooornente 0 motor corn a veiculo porodo

Nunca force 0 motor em baixo rotocoo. estondo em 5~ O'U 4Q rnorcho. Se necessttor de mais forco. use a coixo de rnudoncos possondo para uma rnorcho ~nferior,

'Verifiqju8 a nivel oo oleo do motor regulo,rment.e, de preferencia a code obostecmento de combustivel.

Nos motores novos. por nco estorern olndo os ana'is de se'g;mento bern ossentodos. he normallmente rnoior consume de 6~eo

I b lf t Q d -! dlci ... ~

U 'rI' Ican e! ., ','ua~n._ 0 necessarlo. o. - Ic~one Oleo.

sempre do mesma lmarc,a e vtscoslocde I conrorrne recomendado no Tobelo de l.ubrifico ntes,

em movimento

R 1 3 5 I I

24 1 3 5 ~ 24R

5.04

mudcncos de marcha

.& Importante

Jamais oescc uma looeirc com a ctovcncc de mooonccs em ponto-morto e evtte desccncor a moo no alovanco de rnuooncos. podendo cousar donas a cctxc oe rnuooncos

Todas as marches sao sincronizadas, 6 excecoo do marcha a re que oeverc ser engrenoda ap6s alguns segundos do parada do veiculo

assim noo deixe de tczer uma recucoo de marcha numa subida au quando algum obstocuio 0 obrigue diminuir a velccroooe.

Se for sentida reslstenclo quanta a engrenamento de alguma moreno. leve a olovoncc de rnuooncoe para 0 ponto rnorto. pise no pedal do embreogem e volte a engrenar a marcha oosojooo.

marcha a re

Pressione totolmente 0 pedal do embreagem Com a alovenco de muctcncos em ponto rncrto. pressione-a e desloque-c totalmente 6 escuerdc. e em sequldc. para a frente.

5.05

embreagem

Jamais descanse 0 pe no pedal do embreagem enquanto dirige e noo use 0 recurso de debrear como alternativa de fazer uma reducco de velocidade repentina. 0 deslizamento do disco causa um aumento de temperatura que pede quenno-io. preludtccndo tombem 0 rolamento.

o sistema possul ajuste do pedal da embreagem outomotico. dispensando clustes.

Ao parar 0 velcurc em um sinal de trcnslto pcetctcne a alavanca de mudcncos em ponto morto. Tal procedimento preserve a vida uti! do conjunto da embreagem e do rolamento.

freia de service

o rrelo die estoclonornento otuo sornente sabre os rodos troselros.

Para' treor. puxe a olovonco para clrnoote trovo-lo: para. libera-~o~ puxondo a olovonco ligeiramente poro elmo. pressiorie 0 botoo. e bolxe a oovonco.

Mande r,egUl'a-lo sernpra que 0 curse de, ope'rct;;ClO de olovencc for ,exceSS,tvo.

em movimento

0-- --0

,

frei,o de estcctoncmento

.&. Importcnte

o freio de estacionamento noo e proletcdo para poror 0 velculo em rnovlrnento: no entente podoro ser utlllzodo em uma 8lm.ergenciof como olternotfvo ,00 rrelo de servlco. Porern. uma ve: que o trelo de estacionamento noo para 0 veiculo de rnonelro tao efrciente como 0 de servico, a d~stancia de frenage.m, ournentoro considerovelrnente.

Hjdr6u~,ico,r corn duplo clrcuito ern d~ag'onat com treio a disco nos rodos dlontelros e a tornbor nos rodos troseros. Este sistema impede que em coso de tolho de um des crcultos. ambos fiquem ~noperantes.

E converuente. sempre qu-e lover 0 corro ,O,U tronsitor par trechos olocooos. experlrnentor o freio em pequenos deslocornentos. octonondo culdodosornerrta o'igumas vezes 0 pedal para oquecer os discos, toclutondo .. osslrn, a secouern dos pastHhas e guolrniqoe,s dos sopotos.

Semp·re que netor onomolic no ,sistema de f:reio" au quando a ~uz ~ndicadora die funcio'namenfo pOlrc'i,al oleander, procure um IDistrr,bujdor F,or,d ..

servo-cctcne dor

o ststerno de rrelo hloroullco. ouxillodo a vocuo. ossequro suove e etlclerrte 0900, dos frelos, corn minimo de esrorco par porte do rnotorlsto.

o servo-ocloncdor so otuo com a motor em tunctonornento. portonto urno eventual parada do motor ocoslono endureclrnento do pedol. embora 0 freio permoneco atuonte.

5.06

5,07

emovimento

5.0a

cctcttsodcr

programa dl,e controle de polulcdo amlb~,enta~

o sistema de escopornento de seu veiculo testa eoulpcdo corn cotolsodor que tern per tin,aliidade reouzlr a ernlssoo de gases poluenres, contrlculndo com a melber quolldode do air.

•

Este equipornento orovoco otronsrorrnocoo

, ~

dos rnoteculos dos g'OS9S resultontes dOl quelrno

de cornbustlvel. reduzindo a ernssoo de gases poluentes no - t - f

" ",' __ , " : ,', I .," a m:QS era.

~ Importante

Noo toco 0 motor funcionor em lugar-es tecnodos, Os gOlses do escopornerrto contern rnonoxloo de corbono. oue opesor ,de nodoro e incotor ,e clrcrnente venenoso

@ Para evitor 0 derromornento de ,ga:solina 010 reobostecer I, nco contlnue a colocor g.asolin,a no ronque opos '0 plstolo os obosteclrnento ter descrrnodo automaticamente par duos vezes = otonque estero chelo. Seforcolocado mails cornbustlvel nestos conocoes. 0 tonoue ficorlo S8·m espoco pore a dllotocco do cornbusnvet. provoc ondo perdos desnecessortcs de cornousnvel em dias

quentes,

5.09

reviseo dos 3.000 km

Os velculos dotodos de corburodor ~ excelo velculos equipado,s corn corburcdor e·lelronicQI - necessltorn ,die regul'oglem de moreno lento, qU'8 deve sor telto ob-ri,gatoriolmente oos 3,000 krn, com toleroncio de malls ou rnenos 500 krn. ossequrondo corn lsso. a garantia llntegral do cotolsodor.

Assllm.; co atingllr ssto quilome'trag,sml leve seu veiculo a urn Distrilbuidof' Fordl ocosloo ern cue a v.efliflca~ao do indlce de CO e regulagem do marcha lento sere executodo gratul,tamente e· onotcdo no cuodro corrcsponcente oos reg,istros dos monurencoes no Manuall de G,orOl'ntla e IMo;nufen,c;oo.

POIFO 0 bam tunclonornento desse cornponente. e necessorto que certos culdodos solorn tornados e que 0 sistema de alimentolQao do veiculo se]o sernore regulado de ocordo com as especlrlcocoes.

NunCIO des,ligule 01 ilgnic;ao com 0 veiculo em rnovlrnento au 'te'nte eotoeor QI motor em runclonarnentc emlpurrand'Q 0' veji'c,uID.

Se a porcoo de cornoustlvel que eventualmente nOlo tenho sldo q,u,e·jmada pelo motor penetror no cotollsodor, podero provocor seu supercouecmento e posslvelrnente dlanos 0'0 rnesrno.

em movimento

Evile:

.. oplicor revesrmentos protetores no ca'taUsadOL ou qualquer outre tip,o IdEl produto no porte inferior do veiculo, pols, em coso de superaquecrme-nto do sisterno, podero inttornor:

.. tronsltor em locos olago'dos que venham a coork 0 sisterno de escopornanto,

,A, ultroposscr obstoculos que podsrn donlticor 0

cctotsocor. -

a estoctonor 0 velcu'o score rnoterlcts au prooutos inHamo1vels;

.. que 0, nivel' do 6,1'80 lubrlficonte do motor u~tra'passe 0 nTve,j maximo;

... '0 insto!laco'o de, olorrnes do tipo corto ignh;ao;

,. noo estocione 0 veleulo score areas onde 0 ~i.st~ma de escopornonto cquecldo posse entror ern contoto com grouma seen.

respinoo de, combusnvst au outre rnotencl que posse lncendlor. -

A rsocco quimlco gerada pelo cctousccor produz um odor especltlco. podendo .ser rnols ou rrenos ocentuodo. d'e,pendendo do quaHdade do combustivel.

5,10

suge,stoes para dirlgir economicamente

A, rnonelro como voce ·d~r~g,e e um cos orlncipos totores para economia de cornbustivel do sell veiculo.

.& a mudonco [de rnorcho no tempo, corret~ . melhora OJ aconornlo de comlbustl've~, Assrn ..

seieclone os rnorchos de seu veiculo. ooservondo as sequlntes vstocldcdes

" .

rrururnos:

motor que:nle 20 klm/h 35 km/h 45 km,Jh 65 km{h

d '1 Q' - o· - 'ra-·· 2·· o

e - p'.: .. ,-

. . _'.". " .. - - . -

ce 29 para 3Q die .3~ para 4,2 de, 4~ poro 5~

• - _J

.& nco ho vontoqem em oquecer 0 motor antes de son. A t[smperatura ideal de, func~onamento ,e, oiconcodo mots ropldornente com 0 veiculo ,em movim'ento.

... lnspecione 0 filtro de ar nos 'fr,e90enCias, .... recomendadas. Urn f~ltro oostruldo runclono como rostrltor e provoco motor consurno de

cornbustivel:

... noo use excessivamente 0 afogad,or (se ~' dlsponivel): oosottve-o i,med~,atam,ente opos couecioo 0 motor; (velcu~os com otoqodor

rnonuol)

A verlflque 0 ,alinnamento dos rooos 0 onnhornento correto reduz 0 orrosto 0 quol ournerrto 0' consume oe cornbustlvel. Outro. totor de crrosro e pneu. com pressco baixo, Mantenha a pressoo recomendada nos

pneus.

Evile':

,& ace~erQ'9'Oes oxcessivos e pro~ongadas nos morchos mots boixcs. Noo ccelere '0 motor

corn 0 carro porndo:

A soloos violerrtos que tozern radar em tolso - patinor as rodos:

5.1 1

em movime to

... reducoos constontes de morcho. podern donlttcor '0 colxo de rnudoncos e ournentor 0, consumo;

~-. n b

,&, se-gurar 0 corro com a erne re,ogem ate

a abertura do sinol: de tnjns~to, em subtdos 0 que oorioo 0 'motor a glr'or em rnolor rotocoo, Esse procedlrnento preludlco. tornbem, 0 sistema de embreagem e aumenta a oorsurno:

.. G' frenagem vtolento desps,rdiGa cornbustivel: Pro,cure onteclccr as porodos, retirondo 0 pe· do ocelerooor pore que 0 frelo motor reduza a velocidode co velcuo.

partida do motor

Jf\ Importante

NicJ'o toco 0 motor tuncionor ern IUQ'ores 'fechados: os gases do escopornento contern rnonoxtdo de coroono, oltornenta venenoso,

Os rnotores a alcoo! dspoem de urn slsterno auxf'liar de portldo. do, quail toz porte urn reservotono de gasollina'~ lnstolcdo no compcrtlrr-ento do motor'.

Jomols coloque gasolino no, reservotorlo de combusnvei dos rnotorss a a~cool; a otto 'taxa de cornpressoo desses motores cousorto series donos oos seus cornoonentes lnternos,

INoo oclone ,0 motor de partida par rnols de sere seg1undos consecutlvos, pais sendo ere grande consumidor de corrente. em se:s au sete mlinutos descarregar6 completamente a ooteno.

5e a motor noo pegoL espere uns dez se'g'undos ontes de tenter novornente.

cuidodos com 0 cctcliscdor:

.. N,unca tente colocor 0 motor em tunclonomemo. ornpurrondo 0 veiculo:

&, des~iguEra ~gnh;ao sornente corn 0 veiculo porodo e 0 motor em morcho-lento:

,A nunco ocelere 0 motor desnecessariamente.

Corn .01 olovonco d,e rnudoncos ern pontemorto e 0 pedol de ernbreooern cclonodo.

corn 0 motor frio

(0 pontelro do mdlcodor do liouldo de, orretecsnento noo se rnovlrnento com a igni(~>ao ligada)

Puxe totolrnente 0 oroqodor e de a portldo - para veiculos 0, ga,solina, plse tundo 0 pedal, do acelera:dor. sortondo-o ,em segui,doi antes de

dar a partida.

A medida que 0 motor for oquecondo. a rotocoo tende a elevar-se. Empurre, entoo. gradativamente Q orcqodor. ate obt.e~ urno rotocoo bolxo, porern uniforme"Quando 0' po,nte,i 10 cfi',ngir 0; f,a lxo ce:n.tral di i~d,ic"adlor' de temper1aturc" 0 afogcdc,r ja devera ester des,t~vado.

Coloque 0 velculo em rnovlrnento, cuidan~o poro noo torcor 0 motor enouonto 0 pontelro nco atingir a tolxo confrol do indicador de: temperatura. Esto condicco nunco devero ser atingid,a com 0 of ega, dar olndo acionado.

Com '0 'motor frio ,e normal que 0 veiculo opresente psqcencs tolnos die dirlig~bilidlade.

com 0 molor quente

(0 pontelro do indlcodor do liquldo die orretecirnento proximo da folxo centrol)

Plse ~enta'mente e a tundo 0 pedal do ocelerodor e, mantendo-o nesta poslcoo. de a

portldo.

5.,13

tobe a de

I brifica ts

--

e oparoco s

II .'P" ...

U r rc 900

,

lubr~ficantes

Im,pori'onte'

-

e operac;oes

d. lubrifica~ao

NOD pulvarlzor corn queroseno 'OU oleos rnlnerois a parte' lnferlor do veiculo: tois produtos preludtcom as pecos de borrocho. as posnlhos e lonos dos frelos.

pe rfes a lubrifica r

SAE 2.DW'50/SAE 20W'401 SAE 15W40 closslticocoo APi~SF/SG

II u b rifiicanfe

Motor

opera c;: ci-o : Esvozlo r I com 0 motor quente, e C oloc or oleo novo ate 0 ponto maximo do voreto medidora, ,0 bujoo de crenocern est6 situodo sob 0 cotter.

Ircnsmssco

SAE 80

closslflcocoo APi-GL5

Q,percyOO: Sa preclsor ocrescentor oleo, retlror 0 bujoo de enchimento e nivel e completer. Antes de recolocor 0 buloo, delxor escorrer 0 oxcesso. Certlflque-ss quanta a vczcrnentos.

S~stema de crretectrnento

cdltlvo a base de etilenog'l ieol N0527748060

~ V'fi I ~ ~ , II t I I'

eperecoo: verr car 0 nlve~; se necessonc. camp e 0- 0

no proporcoo de 40% de adlit~vo a base de etllenoglicol.

Clllndro rnestre do freio

Fluldo para rrelo N0527660XO

opere y,ao: Verj'ftca r 0 nivel e ad lcto nor. conform e nee ess aJio, Substitulr 0 Ifqu ida de rre in a coda 2 a nos.

6.03

...

manu encco

~ --~----------~------------~------------~~~~~~-------- ...

7.0.2

m nu enyco

service Ford

Para que 0 verCLJ~O selo montldo sempre ern urn estodo que, posse ser utuzooo com seguranrOr

~ . rt t Y

e irnpo an e respottor os ~ntervalos de revisoo

~ndicados no livreto die garantio! e rncnutencoo. Utmzar sernpre os culdodos de S8'U Disfributdor Ford para estes revlsoes:

veri'fica~oes a serem feitcs

Verrf~que regu,larment'9 os nive·is de fluido'l cornpletondo. se necesscrio,

Verlfioue '0 pressco dos pneus. ossirn coma 0 '9st'Oldlo dos rnesrnos '9 tunclonomento de todos as luzes externos. Ver a tooele ,de rnonutencoo

moiccoc a seguir. ~

Para 'facmtar a identi~jca~aol todos as tempos de enchirnento soo die cor omorelc/preto: a voreto de ver~flica'c;>ao do n~ve~ de 61eo do rnotor possul urn mcnipulo preto com uma rolxo ornorelo.

Il\ Importanle

Quando 0 motor estiver em funclonornento. tenha rnutto culdodo para noo perrnltlr que' pecos de vestuonos, por exernplc. gravata au ~en<;o de P'8SCO'QOI entre em cor-toto com pecos rnoveis do motor.

-- .. _--_ ..

7.03

cuidados gerais com a veiculo

Ao lover 0 motor, remova as vesfigios d'e gasolinot- rnosso au 6leo. Desta forrno. e mportonre etetuor este tipo de servlco em um estobeleclmento de servlco que possuo lnstclccoos oproprlcdos ou num D'istribUlidor Ford, 0 quol possui equlpomenro seporudor de, 61,8'0.

0.'., oleo de motor uscdo. osslrn como

o fluido ?8 frelo, Ir~uiid~ .dle . _

orrefecim ento bo terto f1' e' p neus

'to ~'.~ V ..... , _ '.' .. ~ '. ··.111····,·

devern ser ocondlclonodos e espectolrnente orrnozencdos em lnstolocoes especlcknente prcporccos para trotome nto die llxo ind,ustri,ol. Coso controno estes produtos deveroo ~~HBH devotvldos 'a'-oc rornec dor d -'" .- . .- ""'-

••••• 'c" '.' ••••• ' ". -' •••• ' :.!I 16CB" or · as mesmosl os

quols possuern rnetodos oproprlcdoe pore a reclclocern des rnesrnos,

Este fipo de uxo nunco ,di9ve ser rnsturodo com o llxo domesflco normal; Do rnesrno forrno. nunco desccrte 6119'0 usodo au f~uidos no osooto, drenos. etc. todes deve'm,os fazer 0 melhor para pr10leger Q meio ,cmbiente .. Contribua, t'ombe.,M para ,este film ..

manufen~ao

tnbelo de rncnutenceo

verificcyoes diarlia,s

E'· t d' tod . ..

• runctonornerr 0 .... e . 'ooos as ~uze·s !nternas e

externos, Subsfltuo todos as lampodas ouolrnoooa e verli'fique S9 os lentes estoo llrnpos

ao reabc1ste,c'e,r, verlifique:

'. Niv'''ecii d":'e"- .0 .... 11.50 do rnoto 'Ir

. ," ", IJ. ", . ~ ',_ '".' ",' V'.:·", .:' .' e : . u

• IN':" "I"V'£:];~ d : 0:·, "lhll U lid. '0 d·, '. 9'.-' fr"91':O'"

.. ~I :! ,-11 .. · .... :_. ," 1_,' •• : ••.•

• Nivel do reservotorlo do lovodor dos vldros .' Pressco e estodo dos pneus (verlttcocoo a frio)

verifica~oes mensols

• NTv9,1 do liquido de orroteclrnento

C· , t· t b + - I" If~'" ,

• ,onjun 'OS~ ruoos rneroncos .. '· .9XIVeI'S e

reservotorlos quonto a vozornentos

.' NTvei de fiufdo do dk,eyQo hlidraulica~

• Funclonornanro do rreio de estccionornento

• Funcronamento do ouzlno

J1\ Il'mportante

L~gue a or condiciona,do duronte 30 rninutos. pelo rnenos mensornents (se d~sponivel).

-, ,

tampa do compertlmento do motor Para obrr. puxe a alavanca ioccjzodc soo 0 coluno do drecco:

libere a trove de seg:uUoinc;a·" sob a tornpo do ... cornportrnento do motor. colocondo as deoos

par baixo da borda dlontelro.

suporte a tampa, com a haste de sustentocoo. C·ertifique-se ester a extremidadls do hoste _ . devidornente ancolxodo no suporte do rornpo.

Para tachor, solte a tampa a uma altura oproxlmodo de 20 em,

cnutencco

MiNI'-

compartimento do motor 1 01

.--~~-~~' reserval6rio

dR lO!!ii,iI'~dl-

I!;,i!O 0 1ir IJI, 0111"

d I] palll"Sl-bri sa

.------ UU re de a r

1f>e51erv'atOlri OJ do f~ui~do

do \fll"leio

MAX-

r-eservatori 0

de expansio do, sistema de, arre1'ec i me nte

tampa 'd,o bDcal de aba slec' mente do oleo do motor

ealxa de fusiveJ&

.___~ v:8lreta med~dQra do IIllve.1 de 0 leo de motor

oleos e fluidos

voreto die v'erifilca,'fco do nivel do oleo do calrter

... Pare 0 veiculo com 0 motor ouente. ern superficie plono e horlzontol e aguarde o'iguns mlnutos ate que 0 6!e'Q escoe pore 0 carter;

.. certlrlque-se ester a vareta rnedlooro totolrnerrte lntroduzido 8,m seu olojarnenro:

... 0 nivel deve ester entre as rnorcos MAx" e MiN. da voreto:

.. se obolxo da marcia minima .. remove a tompo do bocol de enchlrnento e com 0 ouxno de urn tunil~ odlclone oleo. sempre do mesmo vlscosldode. con-forme lnolcodo no Iobelo de tubrrnccrrtes. culdondo poro que nco uttroposse a morco superior.

E normal a adi'crco die oleo a cede veriflcClt;'ao, variando a qUCln,tidc'de' a ser adi,cionado. PORcnto" 0 nivel de 6,leo do motor deve 59r verificado r'eguID'lrmente~ de, prs'fe'f'enc:ia, a cede Clbasleciment·o de combustivel ..

7.07

,--------- reseNatorio do lovodor do pcna-brisa

r----- bateria

6

!iltro de or

D

[t tampa do boca I

de abasfecimento do oleo do motor

voreto medidora do nivel de 61eo

do motor

L caixa de fusivels

~-------- reservotorto

de oxponsoo do sistema de arrefecimento

7.03

.'

7,08

rncnutencao

su bsfilu i t;: co

& Impol'fanfe

Nunca remova a tempo do bocal de coosteclrnento corn 0 motor ern funcionornento.

Sob condicoes normals d,e utmza9ao~ oleo e fHtro devem ser frcccdos nos qullornetroqens lnolcocos, usonoo somente oleo recornenoodo.

o oleo oeve ser trocado oindo quente.

,~

E folso a ideia que no lnverno a oleo esquento

menos e os trocos podem ser rncs espcccdos. lroque 0 oleo de ocordo com as frequenctos ~ndica'das a Tobelo de, Lubrifico'coo e

'"

ManutenG,Qo.

fi tro de oleo

Subst~tua a fHtro quando do troco do oleo do rnotor. nos qUi'lorneh'ogens lnd'codos a Tobeto de l.ubrlrlcontss e Operocoes de lubrifrc,ocao.

, "

N' I -

a co ococoo de um novo, unte a guarni,yoo

corn oteo e aperte-o rnonuolrnonta

nivel

Verifique regu'larmente 0 nlvel = flUi.dOJ no reservotorlo do c~lindro rnestre do frelo. lnstotcdo no cornpornmento do motor. Se abaixo- do rnorco, complets-o com ,0' flukio '8specificado no Tobelo die Lubrif~cantes !Recomendadosl nco exceoo. entre'tQnto~, a in,dlcacoo MAx,,, oonservondo osstrn oerto sspoco para a oxponsoo do ~'qu~do!

Qualquer res,pingo acide,ntcil de, f~utdo de "reiD

no's supemetes, pinlloldas de,v'e SElf •

imediolamentJe llmpo com aQua flric!1 c, '1m ,de se

avita r de nos c pi nture ~

7.09

rnunutencdo

7,10

sisfema de corqo

If\ Imporfant,e

Pessoas portodoros de restncoss rnedtcos

' ~

centro descoroos e'le"fr~casi do tipo

rnorcoposso. noo devern 59 oproxlrncr do sistema' de rgnl'90'o,

Protejo os olhos 00 executor quolquer servtco no comp'art~mento do motor,

V',er~f[que 0 nfvel do e~etr6lito pelo menos uma

., ~ t

vea a coda sets rreses: no verco as a

v ·f,"c"·' ·'.~·I.-, d· ... I . 8'1 'f-'-' lto :- C· .-' de t a , 'm' ---., ns' 0"

err ,1.0<;00 .. _eve S, r _el .' a co a res eSV-'i"

ni've! deve flcor dentro dos ~imites moxlrno e

...,' . d" d . d b t ·

minima, lin icc 0,5 no crnxo ". _. a' -0 eno.

Complete 0 ai,e·tr-O~ito sempre que necessario,-, unlicc',mente corn agua ,desfil'adc"

Corn ,0 ouxilio de chove cpropnodo. verlfique, i'gua~m,entel 0, oporto cos bornes e 0 lnrerlor dos terminals oos cobos, li,mpandQ~osl se necessono,

Em coso de imob~llizaGao do veiculo por ,llongos periodos1 retire a ooterlo, coloconco-o em

lugar seco, dondo-lhs umo cargo Q cooo tres moses.

No necessldade 'de- remover a boterlo. observe sernpre as secuntss precoucoss:

... Desi~gue 0 eeoc neuottvo (-) em

prlrnero ~ugar (certirlque-se que a igni'C;Q'Q estejo desiiQada)~

.&, Nunc-Q permlto que um obleto met6lfco entre em contnto simu~tan,eo com ambos os terrrunots co boterto, nem permita um cantato cctdentol entre 0 polo poshlvo do boterlo e a corrocerlo do velculo, 0 curtoclrculto resultorrta procuzim folscos,

.... Ao substltuir a boterto. Ugue primeiram,ente ,0· cabo posltivo. eJ a sisgullL Q. cabo of'

, . ..... . ," '.. .'!!" o· --:-fts'ul't"fa no

negat!lvQ, QualqUier Inversel··- rv· ... · w_' .

qu,eilma de vario!, cempcnentes elmf'rOnicos ..

. . ..... . ,As borerios usodos conrern. entre descortcdos jiuntamente com lixo domestic-D. laterias devem ser iClcondicion,cda,! e especialm,etnfie· ermezencdos elm in~,a_la'cr,o~sl 'especialmente preparcldas para trctarnento de lixo industrial.

7.11

i·

I

·anutencrao

sistema de igni<rco

& fmportante

Quando executor cuolquer trobolho no motor ou na parte. eretr,cQ!j desJ~gLJe a

~g~i?~O e ~e'sco'necte 0 cobo neccnvo do bat'~na; Ev~te ,ac~dentes. que podem ser totols

ig nicrao t,'c'nsi,sfor·zad,a

o srs!ema ctsoenso .inspeQoes e., devldo a olto t~n?oo constonts. proporclono porndos rnols raprdas e melhor desernpenho do motor'.

N~'o f'~nf,e IreIP.~lrar 0 sisfema dis i,gnj',?oo; qua~quer serv~cro de'v,e ser exe'c'utcldo somente

por um ,Di',strib'uid1or Fo'rd. -

7.12

veas

A potenclo do motor. ernlssoo de gases poluentes, bern como 0 consurno de combustivel. dependem do estodo do sistema de ~gni9a'o" Assrn. mcntenho as velos llmpos,

Desl,igu8 0 cabo ne'go,tivQ do boterlo. llrnpe os tsolodcres e os cobos dos velos. a bobmo do ~gniC;a'o e a ploco do distrlbuidor com urn pone seco e lrroo e verlflque 0 seu estodo, Retire cs velos corn uma chove opropriodo. culdondo 'para noo quebror 0 selector de porcelono .. Que ,e f'rag~I,

Ao reinstolo-los no motor. faGQ=Q corn a mao poro t1ao donlrtcor a rO,SC'Q do cobecote: So' 0 aperto final devero ser feito corn a chove.

Ando cue oporentern bom estodo. as vekrs devem self su1bstitu'idas nos quilometragens lndlecoos no Tobelo de l.ubrlflcocoo e Monutenc;oo.

A 'folga dos elerrodos deve ser medi'da com urn coltbrodor e·special pore velos e rncntldos dentro dos ospeclflcocoes mdlcodos no copitulo Corocteristlcos Gerais~ procure os services de urn Dlslrlbuidor lFo ro ,

monutencco

sistema de arrefecimento

Constlrul-se de urn rcctcoor selodo e de um reservotorlo de exoonsco.

Um iinterruptor termi'co rnontodo no rootodor aciona 0 ventnooor too ,logo o liquido oe orrefeclrnento otlnlo umo ternperoturo preestobelecido. podando este continuer ·em tuoclonornento par a~guns segundos! rnesmo opos 0 motor desligado.

Desconect'9 os ccbes da b'cteria co fazer alglJm repar,o nos proxlmldodes do v'entilador; 0 oumento Ida temp@F'otur,o po'de ccoslonor 0 seu napentino aciionamento~

verlflque 0 nivel do liquido com o motor frio; deve sltuor-se entre as marcos M'i'N. e MAx" do reservotorlo die exponsoo,

Se necessorio completer 0 nivel. uti~ize uma solU9010 de agua (60D/o) e adlitivo a bose de eti!eno'gllco~ (4CP/o).

Para 0 born tunclonornento do sistema de orrefecirnento. a rnlsturc do liquido nOD dave ser olterodo.

Em coso de extreme necessldode. 0

t~' · ~

reserve one podoro ser reobcstecloo sornente

corn agua. Mas ossrn que posslvol. substttuo-o pelo solucco recornenoodo.

~ Importante

Nao abra 01 tampa do reservotorlo de exoonsoo com 0 motor quente: A pressoo do llquldo podero cousor serios rerrnentos.

boil' ombo d'agua

A bomba dcquo faz clrculor 0 fluido no slsterno de orreteclrnento. D~sp'e·nsa lubrificocoo.

correlo de bombe d'agua:/alterna.,dor A bomba dl'ogua eo olternodor S'OIO movidos per urno correlo de perfil '·V·II / ocionodc pella pollia do orvore de rnonlvelos.

Verifique e olustco se necessorio. nos quiilom,etra'Q!9nS lndlcodos a Tobelo de l.ubritlcocoo e· Manuten<;olo!

m nutenC?co

"'II

7.16

sistema. de climentcc;;ao

SUlOS porcos de fix0900 devern ester sernpre convenlenternente oportcdos para evltor entrada de or folso, 0 que ocorreto 0 ernpobrecrnento do rnsturo. tornonoo d:ificil a regulagem do moreno lento e a portloo do motor,

o aumento ou reoucco do rotocco do moreno lento e obtldo ao opertor-sa ou soltor-se 0 pororuso de regulagem com 0 motor a ternperoturo normal de funcionomento.

Par deterrnlnocoo legat 0 porotuso de doscqern do rnlsturo e protecldo por I'acre. Assirn, suo regu~aigeim, deve ser feiita excfuslvornente nos of lie in as de um Dlstrlculdor Ford r 0 quai restobetece 0 lccre or~giinal.

f~ltro de ar

Mantenho 0 filtro de or em boos condlcoes. limpando=o, e troccndo 0 eternento filtrants' nos quilornetroqens reoornendodos.

Quand:o tronsltor eml re'Q'ioes de excessive poelro. vorltlcuo di'ariamente 0 estodo do elernento flltronte: hrnpe-o au troque-o corn rnolor fr'equenciol de ccordo com as conoicoes de trabalho do motor. Urn filtro, de or suio ournento 0 consume de cornbustlvel

pneus erodes

pneus

.i'

E essenclol para a sua seglura;nc;o que sejorn

sernpre rncrrttdcs os pressoes recornendodos.

Uma pressoo lnccrreto provecoro urn oesooste inegulolf no 'banda de rodoaern

A - pressao normal :, bondo de rodoqern com desgaste uniforme.

B ~ prlQssao insuficj'ente :: banda de rodagem com bordas desqostodos.

C - pressao excess,iva : bondo de roocqern oesqostcdo no centro.

O d'" d h .

I S pneus ro .•. nets pooern porecer pouco c ieios

as pressoas recornendodos: esto condlcoo e norrnol e a sua pressoo noo deve ultropossor as llrnltes recornendodos,

FOGo esse verificat;ao pelo rnencs 0' code '15 clos. com os oneus tries. noo esquecerido do pneu sobressolente. que deve set cclorcco corn a mols otto prossoo recomendada.

Sobn3carQrO e totto au excesso de pressoo reduzern a vldo uhl do pneu e ournentorn 0 consume de combustivel.

culdedos especlais

Sempre que rnontor pneus sem cornoro. use tornoern novas volvulos, Ernboro proqrornooos pore durer a vida uti,i dos pneus. au elte' rnois a fadi'ga do borrocho do' corpo do volvulo pode deixar de vedar corwenientemente. no furo do oro, do rode.

7.17

7.1 a

rncnutencco

Quando a prorundldode dos sulcos oos pneus do bondo de rodagem des pneus for lnferlor a 116 rnm, substltuo-os, observonoo sernpre as

.j., .. •

carae rerlsncos e' especlflcocoes

recornendodos. RecomendOlmos que todos os pneus rnontcdos selorn do rnesrno morco, evltondo, ossirn. cornpromatar a diri'g,ib,illidade oo veiculo.

Caso opresentern desgaste lrrequlor. verltlque 0 bokmceomonto dos pneus e 0 a'l~nhamento do dlrecoo ern um Distribuid,or Ford.

Quando do rnontoqern do veiculo. 0 conjunto oro do rodo-pneu e bolonceodo em mcqulnos espoclols, Pneu e oro noo tem 0 mesmo peso em todo a sua periterlo. Contropesos de cnurnbo soc coloccdos para cornpensor esto d iferen(~>a.

Mande bokmceor as rodos sernpre que rielos colocor urn jogo de pneus, e culde perc 'que seJam utilizados, os ccnhcpeees or~ginals tomseldos pelc Ford~

rodizia de pneus

Para evitar 0 des'g'o,ste desiquol cos pneus. toco o rodelo.

Foco a rodizio:

• a code 1 O;OOOk,m rododos.

• de preteronclc com os cinco pneus:

• conforme esquema ,010 lodo

Os pneus devern rodor sernpre do roesrno lado do, vslculo. observondo obrlqotodcrnente 0 sentido de rotocoo par ocosloo do rodlzlo. para evitor evenfuols sensccoes de oescontorto ate a ocomodocoo dos pneus no novo poslcco.

itens de opcrenclo lavagem e conservocco

A plnturo de seu veiculo sa conservoro como nova 59 ale, for lavado frequenteme'nte. Nunca o lave 00 sot, ou quondo a carroceria estlver quente: use uma esoonlo bern molhada em soIU90'O' com agua e shampoo neutro

Corneoe a kivor de elmo para bolxo. esprernendo a esponlc de vez ern quando para livr6-~a do poelro. a fim de evitor orronhoes no plnturo:

Antes de usor um produto qulrnlco no ag1u'Q. certTfique-se nOD ser ipreju,di:cial 6 :plntLJro, Nunca ponho querosene ou al,c,col elm contato

corn a pilnltur'a~

Use sornente cera protetoro. Para polir. use' polidor Hquido; oplloue-o quando 0 cerro estlver bem 11mpo e seco.

7.19

ma . utenceo

Limpe' com agua e sebec neutro: solvenres com trtcloro. benzlno, olcool etc,/ sao proluciciola a borrocho ..

superficies cromadas

a lim1pezoi e· fejta com agua e sobco neurro: evite usor obrosivos e· produtos de llrnoozo de olto deterqenclo.

Nao, use '6 d,e 090 ou po cbrosivo para a polirnento d'8St.OS superficles.

bancos

Mo'ntenha sua boa aparenc~a escovcndo-os

_ · d" t

peno icemen e corn escovos de palos rnoclos,

Em coso oe rnonchos, lim,pe-os corn esponja urnedecldo 8·m agua ,e· sobco neutral' cpos a escovccoo.

painel dos lndiccdores e 'fo,rrac;::olo do I'efc

Use sornente uma esponlo urneoecldo em

- . be

d'Qua e soooo neutro.

Use agua r olcool omonloco au llmpo vloros: iorncls uti'Uze esporuo de ffOS de 090 au produtos cbrosvcs

rodas

lave-as frequentemente com agua e soboo neutro. Nunca use prooutos obrosivos OlJ espcnlos de flos de 0<;0, as quais afetariam 0 seu ocobornerrto

,],20

& Importanle

Os cornbustlveis utlllzodos no desenvolvirnento dos motores sao as estobelecloos no ResolLJG,ao nQ 18/86 do CONAMA,

gasol.inc: do tipo C sern churnbo com 21 o 23u/o de olcool etmco onldro,

clic:ool': olcool etl1ico hi.d:ratado corn nOI maximo 30/0 de gasoHna

Nunca utilize odltlvos co cornbusnvel a nco ser os recomendad,os pelo Ford.

A Impol'fante

'Os. i;tens oboixo relocionodos noo estoo inc~uldos no Tabelo de Lubr~ficaGao e Manuten~aOI trotondo-se de operocoeso se~em executadas norrnolmente nos postos

diS obostecirnento:

• nivel do 61;90 do motor

• nive1 de ga.so~ina no reservotorto do partida a frio - olcool

• nivel de ag'ua no, reservotorlo do iO.vador do poro-brlso

• pressco dos pneus

• nivel do liquido dB orreteclrnento

7,21

-

m nu e coo

7,22

.~ lmportcnte

Em ctencimento oo estobelecldo no ResoluQoo nQ 18/86 do CONA.MAI os velculos a g'osolilna soo equlpcdos com urn slsterno desfinodo a controlor a polulcco do or resultonte a evoporocoo do cornbustivel. Mantenho a tempo do oocol de abastecimento sernpre bern techodo: A substttulcoo do referiidia tampa par uma outre de d ifers'nte modele podero comprometer a efico,c'iol do controle cos ernlssoes. vlsto ,que a tampa e dotada de valvula'S especlols, Os dernols cornponcntcs do sistema dispensom mcnutencoo. No hlpotese de ser necessorlo a reollzocoo de repcros no sistema I 'tais trobcloos deveroo ser efetua:d'os nos IDistribuidores Ford,

& I mportente

Noo pulverlzor com querosene ou oleos rnlneros a porte lnrenor do velculo. tols prooutos preludlcom as pecos de oorrocho. e as postilhos e lonos oos frelos:

pro ongado desuso

Neml miasma a sottstlcodo tccnolooro ernpreqodo no desenvolvrnento de seu veiculo poderc garanti-Io contra a 0<;,0,0 do tempo. quonoo em desuso por long,os perlooos,

Urn, veiculo imobilizado par urn periodo oproxirncdo de' 6 rneses podero noo rnois opresentor 0 rnesmo corroorromento mlclo! SU'Q vldo utili sera senslvernente cornprornetido em vlrrude do ressecomento das borrochos. do oxldocoo do combusflvel. do perdo dos ccroctertstlcos dos lubrlflcontes. etc".

Ate 30 olcs de imobilizocoo sera oindo possivel reverter as consequenckrs negativas decorrentes deste rete. DOl por dlonte. quonto rnols temipO 0 velculo perrnoriecer inativo; rnos d'ifi.cH sera gora,ntir sua pertorrncnce posterior,

Sendo necessorio monte-to inat~vo par ternpo proloncodo, e conveniente que, preventlvcrnente sejam tornodos olquns culoodos especltlcos parol coda porte do velculo

7.23

monutencco

suspensoes, freios,,. radios e pneus

_. as pneus devem perrncnecer suspensos (sern contoro com 0 solo) para evltor que S9 deformem ,permanen'r'smente (tomem-ss

"q uadrados")

A a oxldocco cos discos ou tornbores do frelo tornam 0 'freio, excessivamente ag~ressivo, Pam! mrnimizar seus efeitos negativos~ 0 veiculo dave ser guard'odo em luqor seco e orelodo. com 0 veiculo lsento de, urnlccde.

.. rolornento des rocos: 0. oocer lubrif~cant,e, noo reslste a um lonqo tempo de lnotlvldodo, o unlco recurso e trocar a graxa

irnedkrtomsnta antes e opos 0 oesuso,

... o sllencioso esro sujerf,o a corrosoo precocs.

Prot,egle-~o lnterncrnenta e mposslvet, a unlco providenclo possTve~ a tomar e evrtar guardar o verculo rnolhodo e em iugar urnldo e nco crejcoo.

7.2'4

ccrrocerle

Safre oxidocoo nos ortlculocoes. deteriorocoo cos pecos de borrocho e dos lubrificontes oos rnoc.nnos dos vtdros ·s' dos techoouros dos cortes e tempos. Dols olos ontes do lmobuzocco. lave 0 veiculo com um produto neutro de limpezo e muito agua: (node de user querosene OU outros derlvodos de petroleo Q,U octdo que ocelerorn a, oxldocoo). lonce d,~ locol onde ale sero guordado. Seqlue~o multo bern e delxe-o. com as portos e tcrnpoo obertos, '8XPOStO 00 sol,; E:ncere-o com urno cera proteroro e gu,arde-o ern ~ugar seco e bem ventllodo corn os vidros obertos. Colcque no hobrtoculo soquinhos de smcagel,ou produto sirnilor. que observe a umidade do or. IN 0'0, coloque copes que rnpecom a ventilocoo do velculo.

7.25

rnonutencco

7.26

.. - deslique 0 cobo masse do boterlo

.. mantenha os brocos do Hmpador do- parabrlso/vloro troselro dobrodos

& Importante

... 0 ideal -9 colocor 0 motor eml funclonomerrto 0- code 15 dlos, por polo menos 15 rnlnutos, deslligondo em segu~d-a- 0 cobo rnosso d'OI boterlo.

a, 0, gas oo escapomento pode S8r extrernornente t6x~co" Jamais perrnoneco em omblente techcdo enquonto 0 motor estlver tunclonondo.

antes de recolocor '0 velculo em movlmento: .. ligue 0 cobo rnosso oo boterlo.

.. lim:p'9 0 poro-brlso/vldro troseiro e os palhetas corn soboo neutro e agua rnorno. ontes de oclonor 0 limpad'or'.

~. Imporltanle

Pore evltor ooorreclrnentos e lncluslve problemas com a garant~o oo veiculo. tenho em mente qual cpesor de todos as precoucoes tornodos. um veiculo noo podo perrnonecer ~nativo por um periodo oroloncooo. Porrontc. voceestero melber protegido se colocor 0 motor ern funclonomento, a coda 15 clos. e rodar allguns qui!ometros, pelo rnenos a codo 30 d'os.

,& substituo dois dias antes:

• 611eo do motor

• 0 liquido de, arre'fecillmento do motor

.. 5e a veiculo for a g,aso,~ina'l obosteco 0 tonque co,m combustivelocitlvodo e funcione 0 motor durante aiguns rnnutos. 0 seu D~str~buidor Ford podero recornendor 0 odltlvo para esse coso.

... delxe a olcvonco de rnudoncos em ponto rnorto

,,," noo coloque oleo no cornousnvel ("purgante''') pols lsto pode donlrtcor ,0 cote usodo r .

& I mporlante

o ideol e colocor 0. veiculo ern movimento (rodar alguns qutornettos). pelo rnenos o co -do 3·'·0 clos

rrr -, ....•• ,1.··:,

.. substituo a oleo do motor

.& consuma 0 cornbustivel do reservctorlo

... substltuo novamente 0 oleo do motor

... coloque corribustivel oornvodo no prlrneiro oocstecmento.

7.27

sit .. ~c5es de

........ .

. mergenci

s·t a~c5es e 'mergencia

8.02'

pneus erodes

Encontrorn-ss no cornportlmento de bo'gagens, sob 0 revestimento do ossoolho:

Para retlrc-lc. levonre 0, revestlrnento e solte a haste de fb(0900.

A bolso c'om 0 mIOC,Q,CO e a chove de rodos estco 'fixado's sob a redo. Para li:,b,era-Ios solte a 0,1<;0 de borrocho

Ao recoloco-Io. nxe -0 macaco no roda e lnstols

CO'" m' a volvulo voltodo pore elmo

'''I '_,'" " 1 ' , ", ", _' ': ~ , ",,' "

procsdlmentos p,ara a ,substit1uic;ao di'e uma rode

Pare 0 velculo em urn lugar pia-no.

A · rr . d tocl .

crone 0-' rreio "'e es oclonornento e e'n:g"'o::te (1'-':

, ,,' ': __ ,,' , 11,1,' ",," ',', ,_: ,1','_: ," ,:, ,,",' ,,' "';_,", -, "

lQ, marcha au a rnorcho are.

Sinolize 0 local. com 0 trh5ngu~o de, segluran<;o '9 colee '01 rode dliagonalllm,ente oposto. para evitar 0 ,deslocamento do veiculo.

Soilte 0 porofuso do redo a ser trocodo ern oproxlrnodomente rneio volta, R'letire a rode sobressolente e 0 maCQ,CO olojodos no comportimento de, bo'gagens,

8.03

sltuocoes de emergencia

......

......

8' 0'4

.'."_ I ..

Encolxe 0 mcccco no recor'e do corrocerio rnols proximo do roda a ser subsrltuido e erga 0

.. ~

veicuio,

~ ..

cutde pore que 01 base, do mcccco se epoie

peneitclmente no solo,

/1\ Importontie

Jcmois ligue 0' motor do veiculo onquonto estlver poslclonodo sobre '0 rnococo. au oxponho parte de seu corpo sob 0 rnesmo . A fun9,ao do, rnococo e somente permlitilr a sllllbsl'itui~aol de pneus em eondtcoes de em,elfgencic., P'orci servlecs sob 0 veiculo use caval eh9s, d,e seglllran~a.

Solte as porofusos e remove aroda,

E."vite coloccr os p,arafusos no chdo, afim de nco suja~los au per,de-Ios.

Substitua a rode. coloque os oorcrusos. inici,a:ndo pelo superior. e aperte-os Ilevems,nte.

Aboixe 0 veiculo e de 00' operto 'finoll olternodornente (em cruz),

IRecontrole a apertodos porofusos. depois de oproximodornente 100 km,

Na prlrnelro oportunkiode. precede a rooorccco do rode danificada e recoloque-o

, "

elm uso.Evlte rodor com 0 estepe:

.-~--

rebcccndc 0 veiculc

----- ____

o seu veiculo dlspoern de urn glancho troseiro para reboque, N'9cessj-tando tozer usa do rnesrno toco-o corn 0 ,aux1no de urno borro au tubas rig,idos:. evif'e user C:oi~f'entesl C'Cb05 flexiveis ou cordos,

Ao ter seu veicullo rebocodo. mantenha a olovcnco de rnudoncos em ponto marta e a chove do ig.nk;ao no posicoo '1Iiga".;

Ao fozer uso do rrelo observe que. com 0 motor d'9sligadol 0 servo-ocionodor montern-se inoperante; osslrn, um rnctor estorco deve ser exercldo sabre 0 pedol. para Que 0 freio venho a otuor.

8.05

sltuccoes de

.- .

mergenclc

a,.06

partida com 'ba'eria aux.ihar

Uti'lize openos boterlos corn a rnesrno tensoo norninol (12 V), Utmz,s ccbos de ligacoo corn ,grompos tsolcdos e de dlometro sunctente. N'ao desli·g,ue· a borertc do sistemo els,tri,c,o do

~ I veicuio.

Os cobos opropriodos para esto operocoo poderoo ser ocqurldcs no S9'U Distribuidor For,d.

conexae dlos ccbos

.... Posiclone urn veiculo proximo 00 outre. observondo cuidodos para que os rnesrnos nco 58 toquom.

&, desllque os mot-ores e todo 0 equipamento eternco que por ventura este]o I~ga,do;

... conects 0 terminal posltivo (+) do boterlo descorreqooo co terrnmcl posltlvo do boterlo ouxflor (cabo A)~

o

o

A Bgue uma extrernldode do, s,eglundo cabo 0,0, terminal neglo,tivo do boterio ouxlnor e a: outre exfrernldode 'Q algum cornponenre metotco do motor do veiculo com, a bateria descorreqodo (cabo 8)~ e no'o 00 terminal. negatlvQ (-) do ooterlo oescorrecodc:

... Certiftque-se.de que as cobos estoo otostodos de cuosouer cornponentes rnovsls dos veiculos

.. Acelere 0 motor do velculo com a boterlo ouxlnor para uma rotocoo elevodc:

.& de a portldo no motor do veiculo corn '0 boterlo descorrocodo:

... opos a portldo do motor, deixe os rnotores de ornbos os velculos em funcionamento durante pelo menos 3 rnlnutos. antes oe des1Ii"Q,or os cocos.

remo~alo dos ccbos

.. Para nm~t"ar os plcos de +ensa·Q '00 desligar os cocos. ligue 0 ventilodor eietr~co e 0 desernbocodor do vldro troselro do veiculo que tinho 01 boterlo de-scarregada;

... des~'igLJe prlrnelrornerrte 0 cobo B ei a seguir". o coboA

.8,07

------------------------------------------~.--------------------------------------------~

sltuccoes de

.-. .

emergenclc

irregularidades no funcionamento o motor nco, pelgCJ

o motor de p,ortida ncic funclono

V'erlifique as condicoes do boterlo. S8' os comes estoo solos ou corn rnou contoto com os cobos. E'xamine tornbern a ligo'<;o:o do cobo com a rnosso (cabo 'terra).

o motor die pal1id'a naD funci'OIlCI e a

. d II d f .. '~ ... b ,.

• - "._" . ~ ," - ~ '--'J ""1"-' '. I "~ .••..• : I"" ," ", " .• ,"', . "'," ,,".

Intensldade ,,' a uz , os OlrOIS e _al.xa

·Verifiqu·e· as condlcoes do boterlo. 5e os bomes '8StOI0' sulos OlJ com m'OIU contoto com as cobos.

o motor de partida au 0 pinho1o podem estor grimpado,s.

o motor de' Ipartid,a ItlCO functono Q' a intensidade do .Iuz dos fa,r'6~s i altai

Lig'oQoes do motor de portldo soltos, suios ou com mau contoto:

c [motor de podldc tunclonc

Verifique 0 clrculto do fgniq'oo, A causa podero ser:

.. mau contoto (cocos dos velos, cobo do boblno):

... bobino rnolhodc:

.... urnkiode nos velos:

Veritlque 0 clrcuito de a:limlentocoo:

.A, se 0 cornoustlvel possor, mas elm pequeno quontldode:

- a tubulocoo pods ester parcialmente obstruido au ornosscdo:

- 0 filtro d'e· comousnvel pode ester obstruido.

B.08

.& .S9·0 cornbustivel possor norrnolrnente:

- um dos gargul,antes do corburodor pode ester entupldo:

.. S8 0 oornbustivel transbordar do corburodor: - a valvula do bolo pode ester ernperrodo.

V'erifi:que se noo h6 entrada Ide or tolso: os pcrofusos de 'fixaC;Qo do corburodor e· cos colerores devem est-or bern cpertodos.

"'.

o motor Ipegc, porem:

para em moreno lento

.... 0 pulvortzodor do rnorcho lento pode ester 'sntulpido;

.. 0 filtro de or obstruldo ou suio

pe ra CIO ceelercr

.. 0 collbre prlnc'pol do corburodor pooe ester ontuotdo

de a impressao de falta de potenlclia

... varltlque se 0 trelo de estoclonornento esto apHcado;

.& dopols de rodar alguns qullornetros, ponho a moo nos cubes des rodos e verlrlque ·59 al,g'um deles esto cnorrnolmente oquecioo (sapota do trelo solto. corneco do grimpamento do rolomento).

superaquece e nco tem torco

A 'fa~ta doouo - vozornento pelos juntas des rnonqueros:

• vclvulo terrnostoflco dereltuoso.

8.09

si ua~oes de emergencia

.. motor eletrico do ventilador do rodlodor

d f 'f ererruoso.

«'reio

fcllha elm qua,lq'uer Iregime

pe,dal esponioso

.. lnsutlciencto del rluldo: ,& or no tubuloqoo"

Procure os services de urn Di5tribuidor' Ford:,

A 0 f~o do dhdritbu~dor pode ester solto:

o cerro tende para um Ilado

... sopoto oo freio grimpada (0 tornbor au disco correspondente 5e oquece '0 norrnolrnente):

... prossco incorreta de or em urn des pneus:

.A oHnhomento do dirsQQo lncorreto.

nco fun'ci'ona

.. Lig090es do boterio soltos O'U suios: .. boterlo descorreoodo:

.. ruslvel quelmcdo - sa 0 novo fusIvel vier ,0 quolrncr a seguirl. consulte urn Distrlbuldor F=ord.

a inte.nsida,de des luzes, diminui" com 0 motor funclonondo em marcha lenta

.. oorrelo do cttemodor rrouxo:

., 0 olternodor noo esto correoondo odequodomente.

e,m terrene plano

'" rnou runclonomento dos vclvulos. Verifique sua regu~agem .

.& rorto d'S cornbustivel .

em descidos (usandlo motor como, 'frelic,) ... rnorcho lento desregulold'o;

... rubulocoo do escopornento furodo ou brocccelros rrouxos. '

,8,11

situac;os de emergencia

o

8,12

fusiveis

o clrculto eletrlco esto prote'gi:d'o par olversos tusives e reJes agrupad'os em uma colxo central locotzoco no cornportlmento do motor. iodo do motorista.

Urn 'fusivel queirnodo e visuolrnonte ldentfflcodo

- par S8'U tio pornoo ou que~mado,

Se houver a queima repottdo de um ruslvel, recorro a um Distrlbuidor Ford a tim de verificar a causa do sobrecorqo no clrculto

Assegure-se estorern. tanto a chove de igni'<;.oo, quanto ,0 clrculto respocrlvo deslloodos antes de subsntulr urn rusivel.

& Importanfe

Ao suosntulr urn fuslvel. tcco-o sempre por outre do rnesrno ornperoqem. A utWzoGGO de fuslvel de capacidade superior a especltlcodc poder6 couscr donos no sistema ,eletrico corn posslbudoocs de lnlclor urn incendio no veiculo.

10

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IrlA ROl A'L-1fO

e BUZI~A

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FAROIS [!IE 1M I u-i A H~A.

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IFAROL, IBAlIXO

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81GNICiiO

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LANTERNAS

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LANTEANAS 11iANrr E THAS DIRlEllAS

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ACiElNC E; OOR i),E, CIGAFtA as Rlf,l;lOGIO IE LUIES ~Nll"ERNAS

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B U~I filA E LuZES

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PAFliTllDA .il FFUO

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A~e·m do ~dentlfijca~ao palo funcoo. os fusivels podem ser identifijcados pelo cor.

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,e,speCI rcccces

ec ices

especiftcQf;OeS t.,cni·cas

identifica~ao do veiculo

o nurnero die idE}nt~ficaGaQ oflclol de seu vei'cu~o~ para fins de roturornento ,e roqistro, esto est'almpol'do no ossoolho, oo lodo do suporte direi.to do banco dianteiro do possoqelro.

Para rnoior segluro'nGo, ·0 numero de serie consto ainda:

• de etiquelas ofixodos - no ossoolho. 00 lodo do suporte esqueroo do banco do motorlsto:

no torrs do amortecedor. lodo oo possooelro. sob a tampa do comp·artimento do motor: no coluno dlontelro do porto, tooo

do possoqeiro.

• grave·do - no porte inferior asquerdo do porobrlso e vidro troselro: nc porte lnterior troseiro dos vldros dos portos: no porte lnterlor otonteiro dos vidros latera~s,

9.03

{ r r

f

corocterisnccs gerai's - Hobby 1 ~O 1. dlrnensoes

com peso totol maximo O. ,-3

2.40m

dOOm

'lJ~Om

, I

1.64 rn

9 0,'4,

. ' ,

[

r

1.J2m

peso

• em ordern de morena , , ' " ' " 8.75 kg

I. C a rg'ol Otl i "., , " " , " " " .. , , , . , .. ,. 43,5 kg

c/o p eionaiis,

".,., ,.,.,",., ,.005 kg

, "',., ,.,., .. , " '. 4.35 kg

.tot,ol rnoxlrno ".,",.,"""" .. ,',.".', , .. , 1 ,310 ~g , .. , 1.340kg

1.-' m' a~ xlrn ,0: p"O'1f '8' 'I~O" { dianteiro " .. " ........ " ....... ' .... "" .... 700 kg

, -' A ' " ,~ ",A, ' •• "" ••••••••••••••••••••• ".,.".,",.,",.,." ••• ,........ ' trosel ro .,",.,""',"" J , • , • , • • • • • • •• • • •• 72.5 kg

el passage~ ros ill. I. I II I I. I II II I •• 'I .. I • I.l I • I •• I I. I I I I. I I ... .;II I I ~ I I I I ~ I J i I. I II I I r i I I i I I !I i I. i II I I. I I .. I II • I •• I. I I. I II II • I. I • I II • I .. I I ••• I II • I • I I. I • I ... I ••• I I. I • I I. I 5

ccpccldcdes

Sistema de orretecrnento

(com reservororlo de exponsoo) , ",""""""""""""""""""",.""., ,., .. ,.,., ",., ,.,.".,"".".,' 5.,51

C 0," rt er d 0" rn otor {' com fiHT,O " " ".. .. .. 3 J. 51

, "~ .. ", ", " , .. , , .. II , , , , • :, sem fi ltro , " , ,., "....... 3 ~ 0 ]

Colxo de rnudonccs - otterenclcl ,,' ,,' ",., .. ,.".'.d.; ,,;., '" '" ;0'''''''0; ;., .. ; ; .. ;.; .. ; ; ....... , 3,'] ,h

Rese rvotorlo de comb ustive I , _ , . ; , _ , . , , .. , .' " " .. " , .. " " " . . . . .. 50.,0.1

Reservot6rto co lovodor do poro-brlso .. " " " " " 4.0 'I

Volume do porto-moles (medido com, esteros) .. , ""., , ,',., , " ,., ,. ,., ,.,.,,",.,,',' ,420 I

oleo do motor ,.,., ,., , ",.,",.,.".,.".,""""",.".,.".".,"',.,.,,'",' max. 1lJ 1,000 km

siste'm,c de cargal

Alterno d or I. I • I I I I • I • II I •• I • ! .. I ! • ! ! • I ! ~ I '!I I I • I I • I I i! i II i I II I • I I •• I I' I • I .. I I • I • I •• I •• I II I • I I • I • Il I •• i • I I • I .. I •• I I • I II • I II I I •• I • I • I I • I • I I I, •• I II 14 V ... 55 A

Sot"eri'o , , , , " , , , " , , ,.. 12 V - 43 ,Ah

sistema de ignit;,flo

Distri bul dor " , " " " . . com i gn i c;a 0 tro nslstorlzod a

Avonco cen1lrifugo outomotlco e corretor a vaCLIO

vekrs

Iipo ,.".".," ,.,., ,.".,., ",.".," ,."., ,.,."."., ,., ' FRBDS (Bosch) / BKR5EVX (NGK)

Rosco I I • I II i I ... I • i I II i • Ii. i II r i • I I i I • i I • i i II I Ii I I •• i • I I • I I I •• I I • I • I I I I • I " I I •• I I I • I II I I • I • I •• I [I • I • I I • I I •• I I I • I I • I • I I !I I] I • I I • I • I I • I • I I II I • I I I I M 1 4 x 1 ~ 25

FoJgol dos eletrodos , , , , 01,'7 a Or8 mm

dire~ao .. meconlco

Ilpo , .. ,.,.".,",.,.".," ,.,., .. ,,"",., .. ," ,., .. ,., ,., , .. , pin,hao e crernolhelrc

Diver,ge,ncia des rodos clorrtelros ,,_. ,., I par rode " ,,; ;-, L25 + 015 mm

I toto I " , 2i 5 -t 1 m m

Angulo de Caster des rodos dlontelros (referencia) .,."., .. ,." , ~, " 00 271 a -1~ 03~

~ ,

Ang uto d' ~ Co" m be I" do e rocos etc n",,"o'l res (rofe roSnc' 'Ia) Iflp 50' a l' 0 10'" ~

.: . ~ .' _ :'. ~. '.j .':.;) "_. II'~·· I~ 0 . V '~ . I. i I I J I I • I I .. I I I I i I I .. I I F I I fo I -! ~ I • I I I I • I I I, I U . -"

~ ,

Angulo de lncllnccoo do plno mestre (rererenclc) ' ".,., ,., , 15D 40'

AnguJo de CQ1mber des rodos troselrcs (ref'erenci'o) , , ,.,' 2° 001 a-0° 30'

D· ... t' ~. d . 10 70 '

~ame ra minima' ',,8 giro ," ,.".,.,""'" ,., .. ,.,"'_"',., ,., .. ,., ,",.,., 'I' c· ,m

Verifica¢es 0 serern 'Feltes com 0 velculo am ordern de rnorcho

(com 0 rZY..;,Brval-Orro rO+Cllrn~nl€i obcsleceio. com oleo, aqua, rode sotnessolente e rnccoco).

suspensao

Dian~eiirc: i ndepen cente. npo Me - Pherson. com ba rro estob ilizadoro. moles helico idols e ornorteceocres telescoplcos h ldro uJi cos pressu rzocos.

go&olina toco I~zo G 00 I Po:>k;: 00 .,., .. a a e •••• ",.".,',.".,.",., •• ,., •• t e t a t •• ,""., •• ,.".,.'"., •• , •• ,." •• , •• ,." d i ontelro /frcrsversol

N '" dsoosl - oos cu d )I I" h

U mero e, 1;Slp OSH;>Q'O ' ',os C~ In' 'ros .. ,., .. ,., .. ,., .. ,.,., .. , .. ,.; .. , .. ,i • ; , • , , , , • , • , , , , , , , , • , • , , • , , • , • , , , ., , , , , , ., '.i.;f, e m ~ n ~ to

Trasei'rc: lndependente. cam brocos tensores. moles hellcotdols e crrortecedores t'e~ escopi cos h idrouli cos pressu rzocos.

C iie 10 - T elm p os .,.,,,., .. ,.,' .. , .. ,.,;.,,,.,.,.,.,,,.,.,,,.,.,,.,.,"',.,"',., ... ,.,',,.,.,,,., .. ,.,, .. ', .. , ... ,,., .. , ... ,.,,,.,,.,"",,.', .. ,,.,.,.,,.,. Otto _. 4

D i am@tro dos ci I i ncros .",., .. ,. H , •• " , ' , • , • , • H , • " •• , • ". H, • , • 0 , • , • , " • , • , " • , •• ' • , " • , • H , • , •• , •• , • , " • , " .. , • , " • , ... " , , • , •• , • , •• " • ,. 70 r3 m m

Curse dos embolos .i-i.i lil!li!ii.icii'!'lii'riii!ll!i.I!li'!il:icil!i.i~l!illi."-illiihriiiillil'liiIlit!I_I",",oI,IIIlIOlI!;IIOl',,'''III.IIIIII.' ...... 111111.1111111.111111 ••• M[2 mm

C iii ndro do .,., , . , ... , . u •• , •• , • , " • , •• , •• , •• , • u , • , • " , • , •• , • , •• , • , • u , • , • , ... , • , •• , • , •• , •• , ... " • , • " , • , •• , •• , • ; " • , •• , • , • , ; • , ; • ; , ; •• , i , •• , • , , ,,99·7 cm3 T o·xo de com pressoo "., .. , .. , .. ".,,,.,.,,.,.,,., .. ,., ... ,.,.,',.,., .. ,.,',., .. ,.,,,,.,.,,,., .. , .. ,., .. , .. ,.,,.,.,,"', ..... , ... ,,.,., .... ;. 9 .,0: ~

1 'G rna rch 01 ,.,., , . , , . , , , , . , , . , , . , . , , . , , • ' . , , . , , , , • , • , , , , . ; , . , . , , . , . , , . , . , , . , , . , . , , . , " . , . , , . , . , , . , , . , . , , • , • , , r , • , ; , , • ; , • ; • , , • , • , , • , n , , • , , ., 4.20: ~

Corburodcr 1IIiI!l",lllrllllii!I'II!I"I!IIII!II!!III!lI"I'IIIII!lllllltlll!l!lIIIiI!lI"IIlillifllll!ll'lll !!lI.! '.1,,'.'., 111.111 •••••••• 111.11. corpo duple

29 rna' reno 2' - '2-- 3' 1

• '. I. I • I I •• I I II I I II - - - - - - - . :"_ "" - .'

_ _ ,. _ '11. IIII.IIII!II 1 ••• I'.III.IIII' •• lill ••••••• 1111 •••••••• ,'.1,11 •••••• ill I~I I. 1_IIIII.l ••• 111 ••• 111 •• 1111 ••• II ••• I •••• 11111 ••• 10.,1.'. II! "._

difer'e,ncial

R'e d U« 00 ''',., , . , , . , , " , . , " . , . , , . " , . , . , , . , , . , . , , . , . , .. ; . ; ; . , . , " . , . , , . , . , " . , ... , . , , . , . , , . , " . , . , , . , .. ' . ; , . ; .. ; . ; . , , . , . , , . , " . , . , , . , . , . , , . , , . , ... 4156: 1

Pof.erlc,ia ,efetlva bruto Imaxima .. ,., ",.,,,.,,.,.,,,.,, ..... ,.,,,.,., '.' .. '.'0., •• "".3813 kW (5210 cv) @ 5,800 rpm Momenta de force efetiva

brute maxima .' .. ,.,,' ., .. , .. ,. ,,'. ",.". ".,' .,.,. '.0'. '." .,.' •• ". ,.". '.,' •. , •. ,., .. ,.,,' .,,' '74..0 Nm (7 r4 kg;frn) @ 3.600 rp,m Ordlem de ignl9Qo

(ci I ~nd fa n fr 1 do 10 do do va I ante) .,"'"., .. ',.,., .. , ... ,.,., .. ,., .. , .. ,.,,,.,., .. , .. ', .. ',., .. ,",., .... ,,., .... ,.,.,,.. 1 - 3 ,- 4 _. 2 Avonco iniciQiI do motor ,- oprns

(com tuba a vacuo desconectodo) "'''.'", "", .. " ""., , .. ,.",., .. " , ,. lOJY t Or5~ a 950 rp.m

Morcho ~enta

• sem or condlclonodo ., .. , .. ". ,,,., .",. ,.". ,.," .,., .. ". , .. ,. ,.,,' .;' .... ". ,." .;;, ; .. ,' ... , a s t a ", •• ',., ,.,. , ••• , 950 + 50 rp,m indice de C:O no 'morena Ie-nta ."., .. ',., .. "., .... ,." .... , .. ,., .. , .. ,.,' .. , .. ',.', .. ; .. ',., .. ; .. ;., ....... i .... " .. " .. 1. r 0 ± D.,5o%

391 m orcho " , . , , . , , .. , . , " . , ... , . , , . , . , , . , " . , . , , . , . , , . , . , , H , • , •• , • , , • , • , , • , , ; ; • , , • , " • , • , , • , • , , • , •• , ... , • , • " , • , • , , • , • , , • , • ' , • , • , , • , • , , • , • , ; • ,; 1,; 52: 1

~,CI marcha., ,.,."., ,.,,"',., ,., .. ,., ,.," ,.," ,.,".,.,,; ;.;.; ;.," , .... ,., ,., ,.,., ,.,., ,., , ...... ,,",'" ,_;,; ;.; .... ',., "".," ,., ,.,.,.,.,' 1,12: 1

5~ moreno ., .. , .... ' , ... ' '., "'" Ii' r s r a : ;.,.; ,.,., ,.,., ,.,., ,.,., ,.,., ,., ,.,., ,., .. ,., ,.,., "'".;.; ,.,., ,.," ,.,."".,., ,.,., ,.,., ,., ,.,' 10,92: 1

rnorcho ·0-' ro 4 14' '1

'. '. ", ~ I,u .",.'. ~ • Ii I I • i j ii!. i ii Ii. i I •• :J II i • ill. I • I I .... I I • I • I I • I • I •• I •• II II I • I ! III I II ! I I; I ~ 10 I I'E I i II I • II I !I • I • I • I I • I •• I II •. I • I I II I • I. II I I ••• I. ,I • I II II I • I -! I •• ! .. !II I I! I I Plot " i ~ I '1" II ....

lodes as rnorchos para a trente, sincronizadas

freios

De servl co: h idrclu~i co, servo-osslstldo I crculto du pia em d,iagon a I. com valvul a de, controle de oressoo nos rodos trcselros:

De estoclooornento: mecanic01 corn otuocoo nos rodos troselros:

Freios a disco venttilado nos rodas dianteiros e ,0, tambor nas traseiras,

AC; 0 esto m p ad 0 ,., , , , . , , . , , . , , , ' . , .. , . , .. , . , . , , . , . , , . , . , , . , , . , . , . , , . , , . , ' . , . , , . ; , , ; _ , , . , . , , . , .. , . , , . , . , .. , . , " . , . , , . , . ,.,' . , . , " .,' 13~ I X 5,n J

p,neus

Rad~a.1 cinto de 090 sern camara ,.,., ,."'" ... "."".".".,.".""."".,,., 155/70 SR 13 ou 175/70 R13

155 SR 13

pressco ~, kgf/c m2 (I b /p'OI2)

e01rga moderoda cargo maxi'ma

dionteiros traseiros diant,e,iros trasefros

1 ~8 (26) 1 ,B (2:6) 1,9 (28) 2,,2 (32)

valvu~as

regullagem com 0 m1ctor 'frio

'gasolinc,

A- d ' -

" . m I ssao 11'11 I II I • Ii I •• ! • I ! I I II I I. iii I. i i • I .. I •• I •• I. I I I I. I III I I ••• I, I • I .. !- ! 11 I I f' loti I. I ... i II i I •• II I' I • I II • I • I I •• I II I II I I = I _ I I r ... ! ! .. loti 11011 -I I = 01 I 'I = i-I. 0.1 15 mm

Escap··o'mento ",.- .,. 0 no mm

• . I I ••• ' II ••• '''''.'1'111 •• ! II '.II!'"'.IIIP IIII •• 1 ••••••••••• III ••••••••••• 1,,0111.1111 '.I!II ••• Ii ••• Ii •• 111. ••••••• ).L.. "

9;06

19' 0·-7

. ,i,' .

peso

• em ordem de morcho " " " 855 kg

• cargo util .. " " "" 435 kg

• total rnoxlrno ."."" .. "." " .. """ " " " " .. " " ". 1.320 kg

• maximo por eixo " .. " .. " " .. " {dianteiro "." " 700 kg

traselro ""· · .. ··" ,, 725 kg

• passagelros " " , , ,............................. 5

caracteristicas gerais· Escort Hobby 1.6 e dimensoes

com paso total maximo 0.13 m

2.40m

capacidades

Sistema de arrefecimento {6ICOOI " " ", 5.8litros

(com reservatorio de exponsco) ,.. gasolina , 5.5litros

COrter do motor '"." .. " ", " {com !iflro " " \". 3,51!tros

sem flltro ." " .. " " " 3.0lltros

Colxo de mudanyaS-diferencial .. " .. " .. " .. "." ", .. "." " 3,1lifros

Reservatorio de combustivel " " " {6ICOOI " " " ""." 64.0Iilros

gasollno " , " " " " " " 64.0Iifros

Reservat6rio de combustivel da partida a frio (gasolina) """ " " 1.8 litros

Reservat6rio do lavador do ooro-brtso " .. "." " " .. " .. " .. " "." " ", .. 2.0 lilros

Volume do porta-malas (medido com esleras) " " " 420 Iilros

4.02m

1.40 m

1.64m

9.08

9.09

consumo 61eo do motor

........ , ' , ,., , , .. , , .. , """'" , .. , , .. , , , , .. , .. , , .. " , .. ,. max. 1 f 11.000 km

vel as

T' {OICOOI " BKR5EVX,(NGK)

,IPO "." .. " .. " .. "." ... , .. " ... " .. , .... , .. " .. , .... ,'.".. ga ollno FR8DS (Bosch)

s I " "."." .. " .. " .. " ..

Rosca " .. " .. "' .. " .. " , .. " " ", " , " " M14 x 1,25

Folga dos eletrodos " " .. " " .. " " " .. " 0.7 a 0.8 mm

E

N

"'.

sistema de carga

Alternador " .. " .. " " "." " .. " " .. " " " .. 14 V-55 A

B t . , .. , ,., , {6ICOO.'"" " .. " " 12 V-52 Ah

a errc "... I 12 V 43 Ah

g050 Ina " , , _

sistema de Ignl900

Distribuidor , .. , " , com igniqao transistorizado

Avanyo centrifugo outomatico e corretor a vacuo

dlreq:oo . mecanlca

Tipo , .. , , .. , ,." , .. , ,." ,., , .. , , ... , , .. , .. " .. ,' '., , ... , , .. , .. ,' , .. , , .. , , ... , , .. , , , .. , , .. , , .. , , .. , plnhao e cremelhelra

D' -, dodd' t' { par roda " " 1.25 :t: 0.5 mm

IvergenclQ as r as Ian elras " " total "." 2,5 ± 1 mm

Angulo de Caster dos rodas dienteiras (referllncia) " .. 3000' '" 1 0 30'

Angulo de Camber das rodas dianteiras (referencia) " " 00 55' ± 10 30'

Angulo de lncllnccco do pino mestre (referenciaj " " .. , " .. "." " " .. 150 40'

Angulo de Camber das rodos traseiras (referencla) , -30' ± 10 30'

Diametro minimo de giro " " , , 10.70 m

Veriftcoc;6es a serern leila. com 0 veleulo em ordem de mareho

(com 0 reservelarlo totalmente abastecldo. oom 6190. agua. rooc sobressalente e mococoj.

diferencial

Reduc;:oo , , , ,', " , , " 3,84:1

Ordem de ignic;:ao

(eilindro n~ 1 do lado do volante) .. Avanc;:o inieial do motor - oprns

(com tubo a vacuo deseoneetado) 600 0

Marcha lenta '" . ± ,50 a 950 rpm .. 6.00 ± 0,50 a 950 rpm

• sem or eondicionado

indiee de CO no mareh~·i~~I~':: ·"· .. · 950 ± 50 rp:;n 950 ± 50 rpm

.......... - " 1,0 ± 0,5Yo 1.0 ± 0,5%

1 - 3 - 4 - 2

1 - 3 - 4 - 2

suspensao

Dianteira: independente, tloo McPherson. com barra estabilizadora, moles helieoidais e amortecedores telese6pieos hidroulicos pressurlzodos.

Traseira: independente. com brocos tensores. moles helicoidais e amorteeedores telesc6picos hlorcuncos pressurizodos.

motor 1.6 f

gasollna

tllcool ............ transversal - 4 cil. .......................... 77.0 mm

.... - 83.5mm

........................ 1.555 em'

.............. " 12.0:1

........ r corpo duplo

...... " 57,3 kW (78.0 ev) 5.200 rpm

caixa de mudancras . relaqao de engrenagens

1:" marcha " , " , 3.15: 1

2:" march a , " 1,91:1

3:" marcha ", " " , 1,28:1

4:" mareha , , , , , 0,95:1

5:" rnorcho , .. , , " , , 0,76:1

marcha a re , .. , , , , , , .. , 3,62:1

Todas as marehas para a frente, sincronizodas

Tipo "..... t

Diometro dos ciii·~d;~~':::,::':::::::: .. ·" .. · ransversal - 4 cu.

Curso dos em bolo " " 77,0 mm

Cilindrada S " , , , 83,5 mm

Taxa de eo~p· .. ;~;~d·· .. · .. "· · ···' "·· '''· .. ''., '' 1.555 em'

° " .,.. 901

Carburador ,...................... ,:

Potencio efeii~~"b;~t~'~6;i;';;"'" corpo duplo

a ., 56,3 kW (77,0 cv)

5.200 rpm

Momento de torco eletiva

bruta maxima ,"

130,4 Nm (13,3 kgfm) 3.200 rpm

130,4 Nm (13.3 .kglm) 3.200 rpm

1reios

De servlco: hidraulico, servo-ossistido, cireuito duplo em diagonal. com valvula de controle de pressoo nos rodas troseiros;

De estoeionamento: rneccnlco, com otuocco nos rodos traseiros;

Freios a disco ventilado nos rooos dianteiros e a tambor nos traseiras.

rodas

Ayo estampado " " " 13" x 5" J

pneus

Radial einta de 0<;:0, sem corncro

" , " " ".

175/70 SR 13

pressao . kgf/cm2 lib/poi'

carga moderada

carga maxima

175170 SR 13

dlanteiros 1,8 (26)

troseiros 1,8 (26)

dianteiros

traseiros

2,0 (28)

2.1 (30)

valvulas

regulagem com 0 motor trio

gasolina/alCOOI

Adrntssoo " , ""."' 0,15 mm

Escapamento "" , , "''' 0,20 mm

9.10

9.11

Indlce

o fabetico

A

afogcdlor

• acionamento

--------~------~

(l,llterncdor

• correlo _----~----~--------

• luz lndlcodoro de cargo --

• corocteristlcos , -~~--~

omcctcmento do motor

~~-~~-

'8

'bagcgens

• cornportlrnento ~_~-----

• copocidode _---~--------

beneos ~~~~~_~~-~~-~ • 1~lmpeza e conservocoo _--~-

bafer'ia

• monutencoo __ ------~----

• corocteristlco ~----~---~

borneo d"aguo ~~_~~-~~~ ......... • correio

--~----~---------~--

c

ccpeeldcees _~~_~-~=----=~corecterlsfiees ge'rais

• Hobby 1.O~

_ colxo de rnudoncos ~--~---~

- copocldodes ~---~--

_ consume die oleo do motor

-~~

_ diferencia~ ~ -------~~

- clrnensoes

--~--~---~--~-

- dtreco·o

~ ------~--~------

._ trelos

--~----~-------------

._ motor

------~~-------

_ volvulos

---~--~---------

-peso __ --------~-~----

_. pneus e rodas_-~------

- slsterno de cargo __ --~~~~

- sistema de ignh:;oo ~----

_ suspensoo _~~--~--~------

""

pag~

2,,14

7.15 2[09 9.05.

5.03

2.17 9.05

3.0.4 7.20

7.04 9.05

7.1.5 7,15

9,05

90,4

...

9.06 9[05 9.05 9.06 9.04 9.,05 9.0b 9.07 9,06 9',05 9.06 9;05 9.05 9.06

10.03

lndlce alfabei'ico

10,04

cOlrburodolr

~--~-=~~~~~~~

• rnorcho-tenro

--~----~--~----

clntos ,de segurclncr:c' ~~=---=~~~_~

• crloncos ~---~---------

• gestantes

------~------~--~~

• limpeza

--~~-----~--~----~

• subobdornlnot - estotico

~---~-

• tres pontes retr6til lnerclol

'~-~--

c:lircu~alcrao, inharna do ar~~~ ............... _~

• cornondo do intensi,dade

do fluxo de or

~~--~----------

• comando do disfribuh:;cIO do f~uxo de or

--------~----~-

• grades diferencia~s

---~-----

combust'ivei

• lndlcodor de nivell

------~---~

coni roles e indicadores

-=--=~~~-

D

dliferenc~ol'

• Hobby '11 ,Or ~_~ ~_~ _~~_

• 'ubr~f~c,ante

--~------~~--~--

dimensoes

=-~--~~~~--~~--~

E

7,116 '7.16

5,08

2; 16 2.'16

1,02 1,,03 1,04 1.08 ~ ,0'7 1.05

3.02

4,0.2

4,03

4,0'3 4,.102

2.07 2.02

7" 15 7.15

9,0.6 6.03

9.04

5.05 5,,01 3,O~

es,pec!if~ c a 'f'O es

• coroctertsticos 'gera,is ~--~

• ~dentificac;ao do vsiculo __ ~_-

espellhos relrovis1ores ~~-~~~=------~

• ~~mp,eza " ---~--~---~---

e,x'tinlo'f die ~ncendio ~=---=- __ -==-=~- .............. -

F

f'loroiis

• oclonornento ,~ __ ~---~--

• luz lndicccoro de torol oclonodo --

freios

• de '9st'acioname'nto ,~_-~--~-

• de, serviQ'o~~~ __ ~---~~~- sorvo-ocionodor ~ __ ~~--~-~

• ~u~ indicQ,dora de tunclonomento

do ststemo ~ __ ~~--~--~--

I. tlutdo __ ~--~--~~~~-~~ - raservotorlo ~_~ __ ~--~-~-

- irn9gularidades. de runclonornento ,-,

I

iidenliliccyCO do 'veiculo ,_""..;~~=-=-~...-=instru~oes sabre 0 funcionamenllo ~~ itens de aparrencia

• lavagem 19 conservocoo _-~--

itens de segurcnc;:Cl

'. clntos de sequronco ~~~-~~

• extmtor de lncendlo ~~-~-~-

• triangulo de segLJran(~~>a,~~ __ ~-

irregularidades no luncionamento -........-

J

9.04 9.03

3,,03 7.:20

~ ,,09

2,,~O 2.08

5.07 5,,06 Se06

2,09 9.06 7.09 8,11

8,'12

9,03 2.01

7.19

1.02 1.09 1,09

8,OB

3 0·12·

" .

'10,05

L

Ilavad,or e Ump'cdor d10 pOf'c-b,risa ~ __

• ajushs do elotor de agua: .. _

• palhetas = Ilimpeza_~ _

• reservororlo = copccldode ~~ __

luz de c,dveRlencic

• do lnterruptor dos luzes ocionodo

~-

Iuz lndlcodorc

• do ,carg!o do bcterio _~ _

• do pressoo do oleo . _

• de tunclonornento do sistema de freio

----=------~~~

• oo faro I alto ocloncdo

------

luzes

• oclonornento

----~-------

• olto e bolxo dos faro·is

---~--.

• de d~r,e9aO. ~ ~~

• do cornportlrnonto dos passageiros_

• lnterruptor de oovertencio

-~--

M

mlocc'CO ... chove d,@ rodos

.---~~-

rnudanccs de, rncrchos ~~_

motor

• orncciornento

• copocidoda oo cart'er

------_--

• co rocterlsttcos

-~-------

• irregulari,dades no tuncionornento

• ~ubrificalnte ~ ~ _

I. marcha. lento

-----------~--~

• parhda~ ~_

~ c/boterio ouxmor

.-~------

• tempo do cornportrnento _

10.06

7.19

2.12 2. '13 7.20 9,05

2,09

2,,09 ,2.08

2,09

2 os

I ~ . •

2.10 2.11 2,11 .2. ~ 5 2'.15

8.04 5.04

5.03 9.05 9.07 8.05 6.03 7 ~6· •.

- I ~ .

5.12' 8.06 2. '19

o

,

61eo do carter

• copocloode do corler _~_~_~

• flllro do, oleo ~~_~_-~~--

• luz ~nd~cald,ora do pressoo __ --

• ni'vei .~~~~ __ ~~--~---~~

ale'os e' fluidos - especUi·c,a~ao

• colxo de mudlonvos/di,ferencial ~-

• nuldo do freio . __ -~~--~-

• oleo do c,6nter~~ ----~---

• oleo do tronsrnlssco .~ -~~

pOlinel dos tnstrurnentos ...-=----=~~~-=---• lilm,p,eza/conse·rvaCao· ~~-~--

,~ 1Ii!l.

pallia-sols ~ _ _..............~~,..........=-~~-~~

portldo do motor ~~.,.........==- __ ~~--=-=~ • c/ooterlo ouxflor __ ~-~-~~

peso

pne'us ,e rodos ........... ~~_=--=~~~--==-=

• bokmceornento dos rodos _~~-

• corocteristlcos _~~~---~~~

• culdodos ,especilo.iis __ ~~---~

• llrnpezo . -~--~-~-~

'. pressco =--=~_~~-~--~~~

• rooo sobressal:ente-mocaco ~--~~

• rodzlo de pneus __ ~-_~-~-

• substtrulcco de rodas._~-~~~

portas

• acionamento __ --~--~~~-

porto-males - ccmpertlrnentc

de Ibagagens ...= __ -==---'"~~""""_~~-=-=--

proglramla de controle de

polui<;:Dc cmbie'ntcl'l _=_ ............... --=--=-=-=-

9 .. 05 7 .. 08 2.08 7.07

6.03 6,03 6.03

6· 0'-3";

.

. ' .

2.04 7.2'0

5,12

8 0'6'"

I.: ....

9.05 7.T7 7,18 9 .. 06 7.l7 7,20 9,06 8.08 7.'1-8 8.02

.2.17

2.17

5.08

indlce alfo'betico

prololl1gcldo desuso ~ __ =~ _

• apes desuso __ ~ __ ---:--- __ ~_

• corrocerlo

------~--~---------

• chossi

~-----------------------

.' eletrica _

• rnotor/tronsrnlssoo

~-------

R

5

sis,temol de alim,enta~ao • corburodor

~----------------~-

- rnorcho-lento

~----------------

• f~ltro de or " ~~ _

slsterno de ,arre'feciment,o

~~--~-

• a nrlcorroslvo

--~-~-----

• borneo d' agua ~ _

- correlo

• ccpocidode ~ ~

• lndlcodor co ternpsroturo _

• nivel,

~--~--------~~--~----

,sistema de cOJ'ga

• otternodor - correlo

• boterlo

,- rnonutencoo -----------~----

sistema de i'gnlicrao

.' igniCao tronsstorlzodc ~ _

- corocteristlcos

~------------~-

• velos

- coroctensticos

--~-------------

- rnonutencoo

sistema eletrico • tuslvels

--~~-----------

• irreg'ulari,dad,es no tunclonornento

10.08

7',23

7 2:7'

•..... "

7.25 7.2:4 7.2'6 7.27

8,,05

7, '16 7.1.6 7" 16

7.14 6.03 7.'115,

9,05 9.05 2,07 7.'14

7 .. 15

7,10

7.12 9.050

9,05 7' ~ 3

_ J ~ .

8.12 8.08

situa~,fies de e'mergencic

• tusiveis , ----~---

• irreguloJidades n'Q tunclonornento ,_

- ostobhldode ~_----~

- explosoes no escopomenro __ --

- freios ~---~----'

- 0 motor noo pe'ga ~ ~_

- 0 motor pega ,_~~---~~-

.- portldo do motor

com boterlo ouxilior " -----

= rebocondo 0 velculo

- rode sobressolente. mOlcaco ~~_

- substltulcco de rodos ~--

sugestoes para econ,omia

de, combusfivel ~_~=----~---~-

suspensce .. caracfelri.sficas _~=-=~-

T

tabela de lubrificantes e op,e'rcl~oQs

de IIUlbri~ica~ao __ ~ ~-~~

tempe de comportlrnento do motor ~= tri,ongulo de se'guran,crc _~~ __ ~~~

v

vcllvulas

• regulag,em ~-----~--~~~

veil CIS

• corccterlstlcosr __ ~ ~ ~-

• rncnutencoo --~---~

veioc,imefro _=----'~---~-~=-----=venfih:uico inlern,a e cqueelrnento

• crculocco interna do ar~ __ ~_

• grOides direcionais -~~-~

• vidro des [onelos __ ~_-~--~

8.12 808

.', ",I

, .,' .

. . ,". "._

B. '11 8,10 8 .. 11 8.08 8..06

8.06 8,05

8 02

. ,

8 0'3"

",' .

. '

5. ~ 1

9"0'6"

. II' _,-',

6.0.3 .2. '19

1.09

9 06'

", II :"__', ..

9'.05 7. '13

206"-'

~ Ii!! .' . _ •

4.02 4.02 3.02

10.09