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Manual Básico do PX.

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Manual Básico do PX.

Fonte: Trilha4x4

Já que recebo bastantes e-mails com duvidas de instalação de PX em jipes, resolvi escrever um texto descrevendo uma instalação de PX simples, mas sem problemas, e espero que ajude na escolha e instalação desses rádios. O primeiro passo, claro é a escolha do equipamento. Se comprar um equipamento novo, procure em lojas especializadas, evitando um equipamento falsificado, e exija NF e garantia. Se comprar um equipamento usado, teste ele na hora, na frente do vendedor. Claro, procure equipamentos de qualidade. Sempre que me perguntam sobre que rádio usar, indico os seguintes:

Cobra 19DX-II ou Cobra 19DX- Esse é o que eu considero o melhor custo beneficio,
Cobra 19DX-II
ou Cobra 19DX-
Esse é o que eu considero o melhor
custo beneficio, é um rádio pequeno,
simples e agüenta muito bem os
III maus tratos de se estar em um jipe
que faz trilhas. Possui 40 Canais.
Alan 100
Também é um radio bem simples,
possui AM/FM e bastante resistente,
sua grande vantagem é seu tamanho
reduzido. Possui 40 Canais.
Alan 78 Plus
Para quem já quer rádios com mais
recursos. É um bonito rádio, com
display digital, possui AM/FM e 400
canais originais de fabrica.
Cobra 148 GTL
Esse rádio dispensa comentários de
tão bom, o único problema é ser
grande, por isso acaba algumas
vezes inviabilizando sua instalação.

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Possui 40 Canais.
Possui 40 Canais.

Levando em conta o jipe, tome cuidado com o sistema elétrico, em jipes mais antigos (mas nem tanto) que usam platinados principalmente, procure usar cabos de velas e bobinas supressivos, isso reduz muito os ruídos no rádio e evita um eventual mal funcionamento do radio.

A antena, também sempre que me perguntam, costumo indicar as antenas da marca Aquário:

Possui uma bobina na base, o seu tamanho é de B2070 1,62m Conhecida como Maria-Mole
Possui uma bobina na base, o seu tamanho é de
B2070
1,62m
Conhecida como Maria-Mole (Seu tamanho é de
B2003
2,70m)

Alguns preferem a B2070 pelo seu tamanho reduzido, mas ainda prefiro a B2003 pela sua superior qualidade na transmissão/recepção.

O cabo da antena é um item que merece uma atenção especial. O cabo precisa ter uma medida certa

(ver mais detalhes no próprio Trilha4x4), caso contrario certamente você terá problemas com a

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famosa “estacionária” (ver mais detalhes no próprio Trilha4x4), cabos de má qualidade também influenciam bastante, mesmo na medida certa. Por isso novamente eu indico os materiais (cabos e suportes) da Aquário, eles já vem na medida certa e tem uma ótima qualidade.

Vamos a instalação.

Antes de tudo, procure um local para instalação do radio e da antena, lembrando de verificar antes a distancia entre o radio e a antena, não seria legal depois de tudo instalado, furado e preso, descobrir que o cabo da antena não chega no radio ou não passar por algum lugar impossibilitando a instalação.

Radio

Procure colocar o PX em um local de fácil acesso e que não abafe o som, se puder evitar sua exposição ao sol, melhor. Prenda então o radio já em seu local definitivo.

A instalação elétrica é fácil, somente um fio negativo e um fio positivo. Ligue o fio positivo

preferencialmente direto na bateria do jipe e o negativo em algum ponto de "aterramento" (evita ruídos), se precisar de mais fio para chegar na bateria, utilize boa qualidade, é bom também manter as cores vermelho (+) e preto (-) e deixe bem isolada (com boa fita isolante) a emenda. Não se

esqueça de um fusível entre o radio e a bateria, geralmente já vem um porta-fusível no “chicote” do radio.

Antena

Se a antena for, por exemplo, uma 2070 que existe um suporte, procure um local, ou porta-malas ou calha por exemplo que não atrapalhe por exemplo a abertura de uma porta ou porta-malas. Se você instalar no porta-malas vale duas observações: Lembre que ao abrir o porta-malas, a haste da

antena pode bater no teto do jipe, então cuidado. O cabo sempre deve vir de perto da dobradiça, senão ou você não vai conseguir mais abrir o porta-malas ou vai ficar com um fio atrapalhando, eu sei que esta ultima dica é obvia, mas vale lembrar. Para esse suporte eu costumo colocar um pedaço de borracha entre o suporte e a lata do jipe, pode ser um pedaço de câmara de pneu. É mais para não estragar a pintura. Mas o lado onde você parafusa, é necessario que fique em contato com a lata, para "aterrar" a antena. Evite passar o fio por lugares que possam ser cortados por contato com ferros, esmagados ou esticados. Deixe-os sempre bem protegidos. Chegando no painel, perto do radio, evite passar o fio da antena perto do sistema de alimentação do jipe, bobinas e módulos de ignição principalmente. Se sobrar fio, não corte de jeito nenhum, e não o enrole, fazendo isso você acaba formando uma “bobina” e prejudica a recepção/transmissão. Se necessário dê alguma volta com o fio por dentro do jipe (lógico lembrando das recomendações acima) até que seu comprimento seja suficiente para chegar no radio sem sobrar muito fio. Lembre que quanto mais a antena ficar para fora da lata do jipe, por exemplo, para cima do jipe, melhor vai ser sua transmissão/recepção.

A haste da antena não pode ficar em contato com qualquer parte metálica do jipe, isso pode queimar

seu radio. Eu costumo colocar um pedaço de mangueira de gasolina transparente na antena onde tenha a probabilidade de entrar em contato com o jipe. Não coloque bolinhas de tênis, isso entorta

sua antena. Se você estiver com o radio desligado, pode “entortar” (mas nem tanto) a antena para prender a ponta em algum lugar no jipe (geralmente em bagageiros), isso não tem problema nenhum, mesmo porque é necessário para entrar em garagens que são baixas. Só não use o radio com a antena assim, para um correto funcionamento ela deve estar solta e não pode estar em contato com a qualquer parte metálica do jipe. Outra opção é quem usa as 2070, por exemplo, é desrrosquear a antena do suporte, assim podendo colocá-la dentro do jipe. Mas não retire a haste da antena da bobina, isso vale também para as

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antenas Maria-Mole. Se você alterar, o pouco que for, a posição da haste em relação à base da antena, você estará alterando bastante a estacionaria. Bom, você já está com seu rádio PX funcionando. Mas vale mais uma etapa na instalação. Medir a “estacionaria”. Para isso você vai precisar de um medidor de ROE (Relação de Ondas Estacionarias), a não se que você tenha um Cobra 148 GTL, que já possui esse medidor no próprio radio. Para isso, conecte o cabo da antena no medidor, e com um cabo igual ao usado na antena (que também precisa ter um tamanho certo: 30cm) conecte o medidor ao radio. Ligue o PX e coloque no canal 20 (é mais usado para medições por ser a metade da ”faixa” de freqüências do PX: 40 canais). Coloque a chave do medidor de ROE na posição de ajuste (FWD ou CAL), aperte o botão do microfone (PTT do Mike), ajuste no botão do medidor até que o ponteiro esteja exatamente em cima do limite da escala. Em seguida solte o ptt e coloque a chave do medidor na posição de medição (REF ou SWR) e aperte o ptt novamente. O limite aceitável para estacionarias e 2,5, quanto menor o valor, melhor (ver mais detalhes no próprio Trilha4x4 em ROE x Perdas x Rendimentos). Para tentar baixar o valor da estacionaria, pode-se tentar alterando a altura da haste da antena, pela regulagem na base da antena (onde tem os parafusos harlens pequenos), tente mover de pouco em pouco a haste para cima ou para baixo, aperte novamente os parafusos e repita o processo acima, inclusive o de ajuste de escala. Para mais detalhes veja aqui mesmo no Trilha4x4 em Relação de Ondas Estacionárias (ROE)

Dicas para uma boa conversa em PX.

Somente comece a falar depois que apertar o PTT. É sério, mesmo operadores mais experientes, por distração, cometem esse erro e quem está ouvindo não entende nada. Você pode, por exemplo, apertar o PTT, espere 1s e comece a falar. Fale devagar e calmo, caso contrario ninguém vai entender o que você fala. Sempre espere uns 2 segundos entre o final da outra transmissão e a sua transmissão, isso dá oportunidade para mais alguém pedir para falar. Se você quiser participar de uma conversa, aguarde o intervalo entre as transmissões, fale um “break”, “oportunidade” ou um simples “Bom Dia”, “Boa Tarde” ou “Boa Noite” e aguarde, logo te chamarão para participar da conversa. Nunca, mas nunca mesmo interrompa, fale por cima ou fale junto com outra transmissão. A não ser que seja uma emergência. Não use palavreados chulos, gírias (use só as que são usadas em transmissões de PX) ou brigue pelo PX, lembre-se que não é só você que está ouvindo. Seja educado! Sempre que for chamar/procurar alguém no PX, não fale de primeira: “Fulano está em QAP?”,

acredite, a não ser que o “fulano” esteja prestando muita atenção do PX, ele não vai atender. Procure

chamar 2 vezes e se identifique. Você pode usar por exemplo: “Atento

QAP

está chamando quem. Procure não usar a canaleta 9, apesar de já ter virado bagunça, ela ainda é a canaleta para emergências. Se você está começando agora, e tiver oportunidade, fique ouvindo as transmissões de outros operadores, isso ajuda a você pegar o “esquema” das transmissões.

isso ajuda a você pegar o “esquema” das transmissões. Atento Fulano está em é o Ciclano
isso ajuda a você pegar o “esquema” das transmissões. Atento Fulano está em é o Ciclano
isso ajuda a você pegar o “esquema” das transmissões. Atento Fulano está em é o Ciclano
isso ajuda a você pegar o “esquema” das transmissões. Atento Fulano está em é o Ciclano
isso ajuda a você pegar o “esquema” das transmissões. Atento Fulano está em é o Ciclano
isso ajuda a você pegar o “esquema” das transmissões. Atento Fulano está em é o Ciclano
isso ajuda a você pegar o “esquema” das transmissões. Atento Fulano está em é o Ciclano

Atento

Fulano está em

é o Ciclano (você) chamado

Fulano está em QAP?”. Isso ajuda bastante identificar quem

está em QAP?”. Isso ajuda bastante identificar quem Qualquer duvida, utilize o Fórum do Trilha4x4. Quer
está em QAP?”. Isso ajuda bastante identificar quem Qualquer duvida, utilize o Fórum do Trilha4x4. Quer

Qualquer duvida, utilize o Fórum do Trilha4x4.

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