Fascculo 01 Cinlia Tadeu Gisondi Omaki Maria Odette Simo Brancatelli

Atualidades

ndice
Dez anos sem o Muro de Berlim....................................................................................................1 Exerccios............................................................................................................................................2 Gabarito.............................................................................................................................................2 Trem simbolizou nova era..............................................................................................................3 Exerccios............................................................................................................................................4 Gabarito.............................................................................................................................................5

Dez anos sem o Muro de Berlim

Tochas vermelhas e fogos de artifcio iluminaram a noite de 9 de novembro de 1999 na capital da Alemanha reunificada. Cidados comuns e convidados ilustres comemoraram os dez anos da queda do Muro de Berlim, maior smbolo da Guerra Fria. Com o fim da Segunda Guerra, o Acordo de Potsdam (45) dividiu a derrotada Alemanha nazista e sua capital em quatro zonas de ocupao entre URSS, EUA, Gr-Bretanha e Frana. Em 48, a URSS imps o bloqueio de Berlim, encravada em sua zona. Depois desse incidente, surgiram as Repblicas Federal da Alemanha (Ocidental) e Democrtica Alem (Oriental). O interesse sovitico em impedir fugas para o lado capitalista de Berlim levou-a a erguer o muro em 61. Mais do que dividir uma cidade, o muro da vergonha separou fisicamente famlias, ideologias e o mundo, colocando cada parte sob influncia de uma das superpotncias. O socialismo no se restringiu Alemanha Oriental, sendo imposto no Leste Europeu aps 45. A URSS reprimiu as tentativas de desobedincia s suas orientaes na Polnia e na Hungria, em 56, e na ento Tchecoslovquia, em 68 (Primavera de Praga), usando as tropas do Pacto de Varsvia. O desgaste da Guerra Fria e a falncia do modelo sovitico exigiram mudanas. A glasnost (transparncia poltica) e a perestroika (reestruturao econmica) de Mikhail Gorbachev no atenderam s expectativas, provocando o fim da URSS e a criao da Comunidade dos Estados Independentes (91). Os ventos da liberdade repercutiram nos pases da Cortina de Ferro. A desintegrao do bloco socialista, a partir de 89, deu-se por vrias vias: negociaes entre as autoridades e oposio na Polnia, Bulgria e Hungria; revoluo popular violenta na Romnia e manifestaes de massa pela democracia na Alemanha Oriental e Tchecoslovquia (Revoluo de Veludo). Na Albnia, farol do socialismo puro, presses sociais levaram a reformas. Na Iugoslvia, explodiram antigos problemas tnico-religiosos e nacionalistas, gerando violentas guerras civis e a fragmentao do pas. Para os alemes-orientais, o sopro inicial veio quando a Hungria abriu sua fronteira com a ustria, permitindo o livre acesso ao mundo capitalista. O acontecimento mais representativo dessas transformaes foi a derrubada do Muro de Berlim por multides que, havia semanas, saam s ruas sob o lema Somos o povo. Com o anncio da abertura das fronteiras da RDA, alemes efusivamente destruram o marco da bipolarizao entre URSS e EUA. Os dirigentes desses pases, Gorbatchov e George Bush, encaminharam as negociaes para a reunificao. Coube a Bush convencer Reino Unido e Frana, rivais histricos da Alemanha, que temiam a volta da potncia central dos tempos de Bismarck e de Hitler. Helmut Kohl, premi da RFA, articulou a incorporao da parte oriental, primeiro com a unio monetria e depois com a poltica. Em outubro de 90, a Alemanha voltou a ser uma s, capitalista e membro da Otan. O mais rico, populoso e influente pas da Unio Europia ainda convive com as conseqncias da diviso e da reunificao: disparidades socioeconmicas e diferenas polticas, alm de preconceitos e do fantasma do neonazismo. Maria Odette Simo Brancatelli e Cinlia T. Gisondi Omaki so professoras de Histria do Colgio Bandeirantes. Texto publicado no Caderno Fovest, Folha de So Paulo, 26/11/1999.

Exerccios
01. (FGV-SP) Sobre o Muro de Berlim correto afirmar: I. Trata-se de uma construo exemplar da Guerra Fria construdo a partir das verbas do Plano Marshall. II. Trata-se de uma construo exemplar da Guerra Fria levantado em 1961 pela Alemanha Oriental como forma de impedir a sada de alemes orientais para o Ocidente. III. O Muro, construdo em 1948, resultado do Acordo de Potsdam (julho/1945) que definiu para a Alemanha e Berlim as zonas de influncia dos pases vencedores da II Guerra. IV.O muro da vergonha, como ficou conhecido, ergueu-se dividindo o territrio alemo em dois: Oriental (comunista) e Ocidental (capitalista). V. Tornou-se um smbolo do mundo bipolar. a. b. c. d. e. I, II e IV so corretas; Apenas II e V so corretas; II, IV e V so corretas; I, III e IV so corretas; II, III e V so corretas.

02. (Fuvest-SP) Qual das seguintes afirmaes explica, sinteticamente, o fim da Unio Sovitica? a. O regime entrou em colapso porque os dirigentes estavam desmoralizados, desde as denncias de Kruschev no XX Congresso do Partido; b. O regime deixou de ser sustentado pelo Exrcito, adversrio tradicional do Partido Comunista; c. A vitria militar dos Estados Unidos na Guerra Fria tornou invivel a manuteno do regime; d. O colapso do regime deveu-se crise generalizada da economia estatal, combinada com o fracasso da abertura controlada de Gorbatchov; e. Os lderes soviticos abandonaram a crena no socialismo e decidiram transformar a Unio Sovitica em um pas capitalista. 03. (Fatec-SP) O principal smbolo de intolerncia poltica da Alemanha Oriental era o muro de Berlim, erguido em 1961 para impedir a passagem de alemes orientais para a parte ocidental. Este muro s foi derrubado em novembro de 1989. A conseqncia desse fato foi: a. b. c. d. e. a modernizao da indstria arcaica da Alemanha Ocidental; a democratizao do socialismo; a assinatura de um acordo de livre trnsito entre os dois povos; a reunificao da Alemanha; a transferncia da capital da Alemanha Oriental para Bonn.

Gabarito
01. b 02. d 03. d

Trem simbolizou nova era

O filme Central do Brasil, dirigido por Walter Salles Jr., ganhou vrios prmios e recebeu duas indicaes para o Oscar. Em julho passado, foi inaugurada a Sala So Paulo de Concertos no Complexo Cultural Jlio Prestes, sede da Orquestra Sinfnica do Estado. O que esses marcos culturais possuem em comum? Ambos se relacionam a ferrovias no pas a Central do Brasil e a Sorocabana , indicando suas estaes principais: a prpria Central, no Rio de Janeiro, e a Jlio Prestes, em So Paulo, inauguradas na dcada de 1930. O Brasil comeou a entrar nos trilhos na segunda metade do sculo 19. Nossa primeira estrada de ferro, com 14,5 km, iniciou suas atividades em 1854, por iniciativa do empresrio Irineu Evangelista de Souza, o Baro de Mau, unindo o porto da Estrela serra de Petrpolis. Desenvolviam-se o capitalismo financeiro e o imperialismo, o que levou diviso do mundo em dois grupos de pases. De um lado, os industrializados, detentores de capital e tecnologia; de outro, os perifricos, que complementavam o sistema como fornecedores de produtos primrios e reas de investimento e consumo. Ademais, novos conceitos de tempo e velocidade eram incorporados vida das pessoas. O trem simbolizava a nova era, atravessando continentes e guiando o progresso, inclusive na Amrica Latina. O Brasil, ainda agroexportador, precisava vincular-se com rapidez e eficincia ao mercado internacional. Interessava ao Estado, tambm, a integrao territorial. Da a implantao de ferrovias, financiadas pelo capital estrangeiro e nacional, que ligavam as regies produtoras do interior aos portos. Alm de carga, os trens transportavam passageiros, notcias e novidades. O governo imperial incentivou a construo com garantia de juros e privilgio de explorao da rea ao longo dos trilhos. A Gr-Bretanha, pioneira nos caminhos de ferro, fez investimentos diretos e emprstimos, forneceu know how e tcnicos, reforando sua hegemonia econmica no continente. No Nordeste, as vias frreas atenderam principalmente s usinas de acar. No Norte, a borracha justificou a construo da Madeira-Mamor (Ferrovia do Diabo), exigncia do Tratado de Petrpolis (1903) que incorporou o Acre ao Brasil. No Sul, destinaram-se ao transporte de charque e mate e uma delas gerou disputa pela terra, causando a Guerra do Contestado. Inaugurada em 1867, a So Paulo Railway a Inglesa, depois Santos-Jundia monopolizou o transporte na Serra do Mar. No interior paulista, empresas privadas foram responsveis pela expanso das linhas, acompanhando a rota do caf. As regies passaram a ser conhecidas pelos nomes das ferrovias: Paulista, Mogiana, Araraquarense, Sorocabana. A E.F. D. Pedro II Central do Brasil na Repblica ligou o Rio de Janeiro ao Vale do Paraba e sul de Minas, levando caf. A Noroeste (Ferrovia da Morte), de Bauru (SP) Bolvia, promoveu a colonizao pelo trilho do Centro-Oeste. O presidente Washington Lus (1926-30), apesar da importncia das vias frreas, promoveu outro meio, com o lema governar abrir estradas. Rodovias passaram a concorrer com as ferrovias; caminhes, nibus e automveis foram substituindo os trens. Uma nova era comeava, sob a influncia dos EUA, interessados no fornecimento de derivados de petrleo e de tecnologia rodoviria e automobilstica ao pas. Com a implantao desta indstria no Brasil, no governo Juscelino Kubitschek (1956-61), encerrou-se a era ferroviria. Atualmente, a globalizao exige a integrao de diferentes meios de transporte, da a necessidade de recuperar e modernizar as ferrovias. Nas grandes cidades, paralisadas por congestionamentos e sufocadas pela poluio, o metr (trem subterrneo) e os trens de subrbios merecem ser valorizados.

Do mesmo modo, a preservao de bens culturais favorece a revitalizao de reas centrais, como ocorreu com a estao Jlio Prestes em So Paulo. Maria Odette Simo Brancatelli e Cinlia T. Gisondi Omaki so professoras de Histria do Colgio Bandeirantes. Texto publicado no Caderno Fovest, Folha de So Paulo, 29/10/1999.

Exerccios
01. (Vunesp-SP) O transporte ferrovirio no Brasil, da segunda metade do sculo 19 ao incio deste, mereceu prioritariamente o interesse estatal e particular. As condies histricas relacionadas com a ampliao da rede em ritmo crescente foram: a. expanso da cafeicultura, principalmente em So Paulo, e o escoamento da produo para o exterior; b. reservas de minrio de ferro, do quadriltero ferrfero, pouco acessveis e demasiado distantes dos centros urbanos mais expressivos; c. polticas de industrializao e de reflorestamento; d. capitais externos em busca de lucros para a indstria automotiva e para as empresas distribuidoras de petrleo; e. devastaes de pinhais para a extrao de madeira e para a produo de papel. 02. (FEI-SP) O perodo de maior crescimento da rede ferroviria do estado de So Paulo foi: a. durante a Repblica Velha, devido poltica do caf com leite; b. durante o governo de Juscelino Kubitschek, por causa da abertura da economia brasileira s multinacionais; c. nas duas dcadas que se seguiram Segunda Guerra Mundial, por causa da redemocratizao do sistema poltico brasileiro; d. na segunda metade do sculo 19, para favorecer a exportao de caf e do acar produzidos no interior do estado; e. durante o primeiro governo de Getlio Vargas, com o objetivo de integrar o estado de So Paulo ao Oeste do Brasil. 03. Smbolo de modernidade, o transporte ferrovirio foi implantado no Brasil dentro dos projetos de superao do atraso, em busca da civilizao. Os trens passaram a circular transportando pessoas, mercadorias e sonhos.(...) Com a criao da indstria automobilstica no governo Juscelino Kubitschek (1956-61), a ateno voltou-se para as rodovias, quando muitas foram asfaltadas. nibus e automveis tornaram-se os meios de locomoo preferidos pelas pessoas e o caminho para o transporte de cargas. Era a modernidade. Vera Toledo, A riqueza nos trilhos, Ed. Moderna. No Brasil, as duas modernidades a que o texto se refere ligam-se, respectivamente, hegemonia do capital: a. b. c. d. e. ingls e japons; britnico e norte-americano; norte-americano e ingls; alemo e norte-americano; francs e britnico.

04. (ESPM-SP) O Tratado de Petrpolis que, entre outras coisas, previa a construo pelo Brasil da estrada de ferro Madeira-Mamor e o pagamento de 2 milhes de libras ao governo da Bolvia est associado a que episdio da histria brasileira? a. b. c. d. e. A dvidas oriundas da construo do gasoduto Santa Cruz de la Sierra-So Paulo; s obrigaes advindas da Guerra do Paraguai; represso aos membros da Coluna Prestes refugiados na Bolvia; importao de urnio para enriquecimento na usina de Angra dos Reis; incorporao do Acre.

Gabarito
01. a 02. d 03. b 04. e