Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
de
Manuteno
de
Redutor
FIRJAN
CIRJ
SESI
SENAI
IEL
Mecnico Convertedor
PREFCIO
Este manual destina-se ao mecnico instalador do Kit de Converso para GNV em
veculos com sistema de combusto interna. Atualmente atendendo a veculos a Gasolina
e/ou lcool, ou seja, ciclo OTTO, com comentrios diferenciadores para o ciclo DIESEL.
Baseado na estrutura bsica dos manuais do SENAI e dos fabricantes de kit,
Dinamotor, OYRSA e REG, tambm com informaes sobre eletrnicos dos fabricantes
AEB, DIEL, HELEM, PVR, TURY, VERPTRO, ZETRONIC e outros, e por tratar-se de um
assunto dinmico e em evoluo tcnica permanente, pode-se consultar a atualizao das
informaes atravs da Internet no site www.troia.com.br/gnv e mais especificamente nos
endereos mencionados no Anexo de Anotaes Gerais.
Os kits de converso das marcas ABYT, LANDI RENZO, OYRSA, REG,
DINAMOTOR, e BRC ajudaram com informaes e detalhes neste manual tanto para
instalao, quanto para manuteno dos mesmos.
FABRICANTES KIT/REDUTORES
ELETRNICOS
CILINDROS
REDUTORES
S:\GNV\Instalar\Manual\Instalador234.doc
Mecnico Convertedor
SUMRIO
PREFCIO............................................................................................................................................... 2
FABRICANTES KIT/REDUTORES ...................................................................................................... 2
ELETRNICOS....................................................................................................................................... 2
CILINDROS............................................................................................................................................. 2
REDUTORES .......................................................................................................................................... 2
SUMRIO ............................................................................................................................................... 3
1 - APNDICE ......................................................................................................................................... 7
1.0 - HISTRICO ................................................................................................................................ 7
1.0.1 - 1 Fase - Gs de Carvo (1854-1970) ................................................................................... 7
1.0.2 - 2 Fase - Gs de Nafta (1970-1980) ...................................................................................... 7
1.0.3 - 3 Fase - Gs Natural (1980 em diante) ................................................................................ 8
1.1. COMPOSIO DE GASES COMBUSTVEIS .......................................................................... 8
1.1.1 - Gs Natural Seco................................................................................................................... 8
1.1.2 - Gs Natural mido ............................................................................................................... 8
1.1.3 - Biogs Purificado .................................................................................................................. 9
1.2. OUTRAS CARACTERSTICAS DO GMV ................................................................................ 9
1.2.1 - Gases Liquefeitos do Petrleo .............................................................................................. 9
1.2.2 - Aspectos Legais / Histrico ................................................................................................ 10
1.2.3 - Uso em Veculos Automotores ........................................................................................... 10
1.3. PRODUO, OBTENO E DISTRIBUIO DO GS NATURAL: ................................. 12
1.4 - INMETRO ................................................................................................................................. 13
1.4.1 - RTQ-33 ............................................................................................................................... 13
1.4.2 - RTQ-37 ............................................................................................................................... 13
1.5 - POSTOS DE ABASTECIMENTO: .......................................................................................... 13
1.5.1 - Instalaes de Postos de Abastecimento: ............................................................................ 13
1.6 - SEGURANA NA UTILIZAO: .......................................................................................... 14
2- O GS NATURAL EM VECULOS ................................................................................................ 15
2.1. - APLICAES DO GMV ......................................................................................................... 15
2.1.1 - Ciclo Otto ............................................................................................................................ 15
2.1.2 - Ciclo Diesel ......................................................................................................................... 15
2.2 - CARACTERSTICAS DO GS EM MOTORES DO CICLO OTTO: .................................... 15
2.2.1 - Mistura e Distribuio de Combustvel .............................................................................. 15
2.2.2 - Resfriamento do Sistema de Admisso da Cmara de Combusto .................................... 15
2.2.3 - Potncia Fornecida .............................................................................................................. 16
2.2.4 - Sistema de Ignio .............................................................................................................. 16
2.2.5 - Desgaste .............................................................................................................................. 16
2.2.6 - leo Lubrificante ................................................................................................................ 16
2.3 - CARACTERSTICAS DO GS EM MOTORES DO CICLO DIESEL:................................. 16
2.3.1 - Mistura e Distribuio de Combustvel .............................................................................. 16
2.3.2 - Potncia Fornecida .............................................................................................................. 16
2.3.3 - Sistema de Ignio .............................................................................................................. 16
2.4 - EMISSES VEICULARES: ..................................................................................................... 17
2.4.1 - Limites de Emisses de Poluentes: ..................................................................................... 17
2.5 - VANTAGENS DO USO DO GNV: .......................................................................................... 18
2.5.1 - Como Fator de Interesse Nacional: ..................................................................................... 18
2.5.2 - Como Fator Tcnico: .......................................................................................................... 18
2.5.3 - Com Relao Segurana: ................................................................................................. 18
2.5.4 - Com Relao ao Meio Ambiente: ....................................................................................... 18
2.5.5 - Alguns Fabricantes de Kit ................................................................................................... 19
2.6 - COMBUSTIVEIS GASOSOS ................................................................................................... 20
2.6.1 GLP .................................................................................................................................... 20
S:\GNV\Instalar\Manual\Instalador234.doc
Mecnico Convertedor
Mecnico Convertedor
Mecnico Convertedor
S:\GNV\Instalar\Manual\Instalador234.doc
Mecnico Convertedor
1 - APNDICE
1.0 - HISTRICO
A primeira noticia que se tem do uso de substncias gasosas como combustveis foi
divulgada pelos chineses, por volta do ano 900. Segundo os registros da poca, os chineses
canalizavam um gs combustvel por meio de tubos de bambu e usavam-no para iluminao.
A primeira produo de um gs combustvel proveniente do carvo ocorreu por volta de
1665, na Inglaterra, e sua primeira utilizao foi tambm em iluminao, em 1792. No passou muito
tempo e as companhias de distribuio de gs comearam a ser organizadas e a fabricao comeou a
ser feita em bases comerciais. A descoberta de outras misturas gasosas combustveis, como o gs
dgua e o gs de gerador ou gs de gasognio, foram novas etapas do desenvolvimento dessa
indstria.
Desde a Revoluo Industrial, no sculo 18, a expanso demogrfica vem - deixando cada
vez mais evidente que nem os recursos naturais, nem a fora de recuperao da natureza so
ilimitados. Por isso, preciso buscar, permanentemente, novas formas de aproveitamento das fontes de
energia. O gs natural a opo que tem acumulado, nos ltimos anos, os melhores resultados
operacionais e econmicos.
A utilizao de gs natural como combustvel para motores especialmente industriais, data
de muitas dcadas. A escassez de combustveis lquidos, sobretudo nos pases da Europa, deu origem
aplicao de gs natural nos motores veiculares.
O gs natural volta tona no fim da dcada de 60 e inicio da dcada de 70, quando a alta do
preo do petrleo obriga os governos e fabricantes de veculos a buscar alternativas energticas
tcnico-econmicas viveis. Das fontes alternativas de energia: solar, elica, eltricas, hidrognio e
biomassa, o gs natural o que dispe de tecnologia mais amadurecida e, o que melhor, com
eficincia comprovada em operaes regulares de transporte.
Como o consumo mundial de gs natural triplicou nos ltimos trinta anos, consolida-se
cada vez mais como soluo inteligente de aproveitamento de recursos energticos alternativos ao
petrleo.
A utilizao do gs natural como combustvel para veculos vem ganhando espao
crescente. So mais de 1 milho de unidades em circulao por 47 pases da Europa, Amrica do Norte
e do Sul e sia, como Alemanha. Estados Unidos, China e Brasil.
GS NATURAL NO BRASIL
A utilizao do gs, como combustvel, pode ser divida em 3 fases:
S:\GNV\Instalar\Manual\Instalador234.doc
Mecnico Convertedor
Mecnico Convertedor
O metano possui uma excepcional caracterstica anti-detonante, o que permite a utilizao de taxas
de compresso bem elevadas sem acarretar problemas para o motor. (O ndice de octano do gs
natural bem superior, maioria dos combustveis lquidos. O funcionamento de um motor
convencional com gs se d de forma excepcional devido a caracterstica no detonante desse
combustvel. Essa caracterstica permite tambm que se avance a ignio, melhorando a
performance do motor sem, contudo, ocasionar problemas de detonao).
Gs de gua
O gs de gua s vezes chamado gs azul, em virtude da cor da chama da sua combusto.
O gs de gua uma mistura de monxido de carbono (CO) e gs hidrognio (H2). Ao contrrio do gs
natural, o gs de gua um produto industrial obtido por meio de uma transformao qumica. Uma
das maneiras de se obter o gs de gua fazer passar uma corrente de vapor dgua sobre carvo
previamente aquecido at a temperatura de aproximadamente 1000C. A equao qumica que
representa essa transformao :
C+H2O -> CO + H2
Em alguns pases costuma-se, substituir o carvo por substncias chamadas
hidrocarbonetos. As molculas dos hidrocarbonetos so constitudas exclusivamente por tomos de
carbono e hidrognio. O metano (CH4), o propano (C3H8) e o butano (C4H10) so exemplos de
hidrocarbonetos, a equao abaixo ilustra a obteno do gs dgua a partir da transformao qumica
entre o metano e o vapor dgua:
CH4 + H2 -> CO + 3 H2
10
Mecnico Convertedor
GS LIQUEFEITO DE
PETRLEO
SIGLAS
GMV
GLP
COMPOSIO BSICA
Metano
Propano
Butano
PRESSO DE ATENDIMENTO
8 bar (*)
ORIGEM
Natural
Destilaria de Petrleo
DENSIDADE RELATIVA DO AR
Mais Leve
Mais Pesado
Liberado
Proibido
RIO DE
NATAL
ARACAJU
SALVADOR
JANEIRO
CH4 Metano
86,73
84,30
89,30
87,29
C2H6 Etano
9,66
10,76
7,26
9,87
C2H8 Propano
1,67
0,25
0,38
0,44
i C4H10 Butano
0,03
0,02
n C4H10 Butano
0,06
0,02
CO2 Gs Carbnico
0,56
3,12
1,32
0,70
N2 + O2 Nitrognio Oxignio
1,29
1,57
1,74
1,70
11
Mecnico Convertedor
Limites de Inflamabilidade:
Temperatura de Ignio
A temperatura de ignio do metano bem superior dos outros combustveis
convencionais (cerca de 650C).
Obs.: Temperatura de Ignio do lcool 200C.
Temperatura de Ignio da Gasolina 300C.
Densidade
O gs natural mais leve que o ar (dr 0,62) e, havendo um vazamento, sobe e se
dispersa rapidamente.
Alm desses, poderamos citar outros aspectos que favorecem a utilizao do mesmo como
combustvel, tais como:
Como medida de segurana, o gs natural odorizado de forma que uma concentrao de 0.5%
seja detectada.
Essa concentrao se encontra em nveis bem mais baixos do que os mnimos necessrios
para haver combusto ou para ser prejudicial sade.
S:\GNV\Instalar\Manual\Instalador234.doc
12
Mecnico Convertedor
13
Mecnico Convertedor
1.4 - INMETRO
O Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial (INMETRO), do
Ministrio da Indstria, Comrcio e Turismo (MICT), iniciou em 1984 os estudos referentes ao uso do
GMV em veculos. Devem ser observadas as seguintes regulamentaes tcnicas, publicadas nas
portarias n. 74 e 75 do MICT, de 13/05/96.
1.4.2 - RTQ-37 - Inspeo de Veculo convertido ao uso do Gs Metano Veicular. Alm destas
regulamentaes, o LNMETRO est desenvolvendo trabalhos para a criao de um selo de
fiscalizao, onde o abastecimento Somente seria permitido nos carros onde esse selo estivesse
em dia (vistoria anual). (Atual Reviso 02 por Portaria INMETRO)
Estao de medio e totalizao de gs (para postos alimentados por gasoduto), equipada com
indicadores de presso, vlvulas de fechamento rpido, filtros para reteno de impurezas e
medidores;
Conjunto de filtragem e secagem do gs, para reteno de impurezas e retirada de umidade;
rea de compresso, composta de um ou mais compressores, conforme a capacidade do posto;
Estocagem para abastecimento rpido, por equalizao;
Tubulao para conduo do gs s diversas instalaes;
Instalao eltrica;
rea de abastecimento;
rea de carregamento (quando previsto).
O local a ser utilizado para instalao de um posto de abastecimento de GMV deve ser
submetido aos rgos competentes para aprovao.
O projeto para construo do posto, deve ser encaminhado ao rgo competente para
aprovao. Cabe a este, a liberao para operao e inspees peridicas.
S:\GNV\Instalar\Manual\Instalador234.doc
14
Mecnico Convertedor
LEGENDA
rea de abastecimento
S:\GNV\Instalar\Manual\Instalador234.doc
15
Mecnico Convertedor
2- O GS NATURAL EM VECULOS
2.1. - APLICAES DO GMV
O gs natural pode ser empregado em ambos os ciclos bsicos utilizados em motores de
combusto interna para uso veicular. A alimentao do combustvel se d de forma distinta em cada
caso, como se pode observar:
- Motores do ciclo OTTO - exclusivo a gs ou bi-combustvel e ignio por centelha.
- Motores do ciclo DIESEL - gs + leo diesel, simultaneamente e ignio por compresso.
16
Mecnico Convertedor
Assim, nos motores movidos gs, o sistema de refrigerao dever estar limpo e em
perfeito funcionamento.
2.2.5 - Desgaste
Como nenhum ou pouco carbono formado durante a combusto, o motor movido a gs se
mantm em boas condies de limpeza e assim observam-se menores taxas de desgaste para um
mesmo perodo de utilizao, quando comparado com motores alimentados por combustveis lquidos.
S:\GNV\Instalar\Manual\Instalador234.doc
17
Mecnico Convertedor
18
Mecnico Convertedor
Por ser mais leve que o ar, qualquer vazamento rapidamente se dissipa na atmosfera;
Tem temperatura de ignio alta, em tomo de 650C;
A faixa de mistura ar + gs para haver ignio bem estreita: 5 a 14% em volume de gs;
O gs natural levemente odorizado, de modo que, no caso de vazamento, possa ser detectado
pelo olfato.
S:\GNV\Instalar\Manual\Instalador234.doc
19
Mecnico Convertedor
OMVL REG
A OMVL foi estabelecida pelo Sr. Enzo Regazzi, conhecido
internacionalmente como um dos mais experientes projetistas de
equipamentos a gs para usos industrial e automotivo.
A experincia transmitida pelo Sr. Regazzi e para os seus tcnicos
criou uma combinao exclusiva. Tecnologia Moderna ligada a uma
experincia prtica nica neste setor, garantindo a futura expanso da
companhia.
A OMVL o fabricante dos famosos componentes REG, frutos de
anos de pesquisa para assegurar uma liderana na ltima palavra em tecnologia.
Reguladores de presso, misturadores, vlvulas solenides, vlvulas de cilindros de gs,
conexes de tubos, etc, so exclusivamente projetados e produzidos pela OMVL.
A usinagem, montagem e testes acontecem todos dentro da companhia.
Mantendo ligaes estreitas com os montadores externos a OMVL recebe informaes
constantes sobre quaisquer problemas que aconteam n converso de motores de petrleo para gs e
capaz de fornecer solues rpidas para estes problemas.
OYRSA GNV
Grupo industrial tradicional da Argentina
estabeleceu-se aqui no Brasil com distribuio ativa na
regio Sul, na sede em So Paulo e outra no Nordeste em
Recife, sendo que no Rio de Janeiro atravs da TRIA
MULTIMARCAS.
ABYT
Um dos melhores equipamentos da Argentina tendo em seu
modelo pequeno um excelente volume de vazo, o que facilita em carros
com pouco espao e que necessita de um bom desempenho, possuindo
tambm o potenciado e super potenciado.
S:\GNV\Instalar\Manual\Instalador234.doc
20
Mecnico Convertedor
2.6.3 - Vantagens
O GLP e o GNP no causam corroso e depsitos de carvo dentro das cmaras de
combusto, pois so isentos de aditivos. Eles se misturam perfeitamente com o ar em todas as
temperaturas e a sua combusto completa. A vida do motor se beneficia das propriedades de
lubrificao do leo do motor, que permanecem ativas por um longo tempo.
Nmero de Octanas
GLP
10.950
100
METANO
11.200
125
BENZINA
10.400
97
Alimentao a GNP
O GNP gasoso adicionado a um ou mais cilindros, cada um com a sua prpria vlvula
VMB/CP, atravs de uma vlvula de enchimento.
A presso do GNP nos cilindros reduzida at a presso de alimentao atra7s do redutor
eletrnico de presso R89/E ou pelo redutor a vcuo R89/E1 (ambos so reguladores de dois estgios).
O GNP chega at o primeiro estgio (Alta presso) a partir dos cilindros, onde a presso
reduzida ates aproximadamente, 1.3 BAR, e deixa o segundo estgio (Baixa presso) na quantidade
exigida pelo motor.
Entre estes dois estgios existe um trocador de calor, o qual, acionado pelo circuito de
esfria mento da gua do motor, assegura a quantidade de calor necessria para a operao adequada.
S:\GNV\Instalar\Manual\Instalador234.doc
21
Mecnico Convertedor
O GNP ento sugado pelo motor atravs do misturador, o qual age como um
carburador.
REDUTOR GNP VCUO
PADRO R89/E1
S:\GNV\Instalar\Manual\Instalador234.doc