SISTEMA DE VENTILAÇÃO

Sistema de Ventilação foi o nome dado ao conjunto de peças que têm a finalidade de
direcionar para o exterior do veículo os eventuais vazamentos de gás que possam existir entre
a rosca do cilindro e a válvula, nas conexões de alta pressão e também na própria válvula de
cilindro. O seu uso é obrigatório quando o reservatório de GNV está instalado no porta-malas
ou habitáculo dos passageiros.
O Sistema de Ventilação deve ser tratado com muito cuidado, pois a sua finalidade é
de extrema importância para garantir a segurança da instalação ao longo do tempo.
O Sistema de Ventilação mais utilizado nas instalações no Brasil é de eficiência
questionável, chamado vulgarmente de “camisinha” composto por um saco plástico em forma
de “T” que terá a base montada contra cilindro e as suas outras duas extremidades montadas
em mangueiras de dimensão muito menor, necessitando assim serem enrugadas para permitir
a montagem. O sistema atualmente é o mais usado devido a seu baixo custo e fácil instalação.

Figura 01 – Invólucro

Figura 02 – Invólucro instalado

A instalação do sistema de ventilação por invólucro fica limitada a cilindros com

pescoço. Pois no caso dos cilindros sem pescoço não teria como se fixar o invólucro no cilindro,
ficando o mesmo preso a rosca da válvula e assim inútil sua instalação, em vazamentos entre
rosca da válvula e cilindro o gás não será direcionado para fora do veiculo.
 Figura 03 – Cilindro com pescoço

Figura 04 – Cilindro sem pescoço

Para cilindros sem pescoço deve usar válvulas com direcionamento interno de GNV,
conforme figura 05.

Figura 05 – Válvula com direcionamento interno

O sistema de direcionamento de vazamento de GNV destas válvulas é bem simples,

entre a rosca da válvula e a borracha tem um orifício (furo) com ligação com as duas faces
laterais formando um T, onde todo vazamento entre rosca da válvula e cilindro são
direcionados para a traquéia que devera estar ligada as extremidades da válvula direcionando
assim o vazamento para a atmosfera.

Orifício de
saída
vazamento

Borracha
de vedação

Figura 06 – Direcionamento de vazamento

 Traquéia

Traquéia

Figura 07 – Traquéia pressa a válvula com direcionamento interno

Atualmente é possível encontrar três tipos de válvulas de cilindros no mercado, a do

tipo I, a mais simples delas, que deveriam ser aplicadas apenas em cilindros que não estão
instalados em lugares fechados, As do tipo II, intermediárias, chamadas de válvulas ventiladas,
que poderiam ser instaladas em lugares fechados ou abertos e as do tipo III, que são
consideradas as mais seguras por possuírem além do sistema de ventilação interno um sistema
de fechamento por solenóide. Logicamente que todas elas devem possuir os sistemas de
fechamento manual, de excesso de fluxo e de pressão.

Figura 08 – Válvula do tipo I

Figura 09 – Válvula do tipo II

Figura 10 – Válvula do tipo III

Na inspeção deve-se observar o estado de conservação do sistema de ventilação
(integridade), sua fixação. Para sistema com invólucro deve exercer um esforço sobre as
junções entre invólucro e cilindro e também sobre as traquéias como forma de verificar se
estão bem fixos.
O inspetor também deve observar como esta fixado o invólucro, pois o mesmo pode
aparentar estar bem fixo, porem pode estar na rosca da válvula do cilindro vindo assim a não
ser eficaz seu funcionamento.