UNIVERSIDADE DE PASSO FUNDO FACULDADE DE ENGENHARIA E ARQUITETURA ENGENHARIA CIVIL

CCR Concreto Compactado com Rolo

ACADMICOS: Eduardo Raber, Guilherme Costenaro Vieira e Sergio Patussi Neto. PROFESSORA: Patrcia Silveira Lovato. DISCIPLINA: Materiais de Construo VI.

Passo Fundo, maio de 2013.

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Sumrio
1 2 3 3.1 3.2 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.2.6 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 4 4.1 4.2 4.2.1 4.2.2 4.3 4.4 4.5 5 6 7 INTRODUO .................................................................................................................................................. 3 CONCEITO ........................................................................................................................................................ 4 PAVIMENTAO ............................................................................................................................................ 5 MATERIAIS E DOSAGEM .......................................................................................................................... 6 APLICAES ............................................................................................................................................... 7 WHITETOPPING ...................................................................................................................................... 7 FAST-TRACK ........................................................................................................................................... 7 OVERLAY ................................................................................................................................................ 8 PAVIMENTOS ARMADOS ..................................................................................................................... 8 SOLO-CIMENTO ..................................................................................................................................... 9 CONCRETO ROLADO ............................................................................................................................ 9 CONTROLE TECNOLGICO ................................................................................................................... 10 EXECUO ................................................................................................................................................ 10 RECICLAGEM DE PAVIMENTOS ........................................................................................................... 14 PATOLOGIAS ............................................................................................................................................. 14 OBRAS FAMOSAS ..................................................................................................................................... 16 COMPARATIVO PAVIMENTO FLEXVEL X RGIDO ......................................................................... 17 BARRAGENS .................................................................................................................................................. 20 MATERIAIS E DOSAGEM ........................................................................................................................ 22 APLICAES E EXECUO ................................................................................................................... 23 Mtodo tradicional ................................................................................................................................... 24 Mtodo rampado ...................................................................................................................................... 26 PROPRIEDADES ........................................................................................................................................ 27 OBRAS FAMOSAS ..................................................................................................................................... 27 ARTIGO....................................................................................................................................................... 28 NORMATIZAO .......................................................................................................................................... 29 CONCLUSO .................................................................................................................................................. 30 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ............................................................................................................. 31

INTRODUO

O concreto normal, feito com cimento Portland e agregado natural convencional apresenta diversas deficincias. Em funo destas deficincias, bem como da necessidade de ampliar as eficincias do material, como o aumento da resistncia e durabilidade, deve-se preocupar-se tambm com o tipo de cimento, qualidade do agregado, fator gua/cimento, adies e aditivos utilizados na dosagem do concreto, como forma de garantir estrutura uma durabilidade mnima requerida por projeto, funo tambm de sua utilizao. O concreto compactado a rolo vem sendo bastante disseminada com a opo de reduzir o consumo de cimento, mo de obra por unidade de volume assim como os custos, assim sendo atraente economicamente. O incio da aplicao do concreto compactado a rolo se deu a partir da dcada de 20, na utilizao em pavimentos e principalmente como base de pavimentos e pistas aeroporturias. No Brasil, a primeira aplicao deu-se em Porto Alegre, em 1972, nas avenidas Sertrio, Bento Gonalves, 1 e 2 Perimetrais e Osvaldo Aranha, foi empregado como camada de base de pavimentos semi-rgidos.

CONCEITO

O concreto compactado com rolo (CCR) um material utilizado principalmente na construo de barragens e pavimentos. Trata-se de um concreto seco, consolidado por compactao externa, sendo executada geralmente por rolos compressores vibratrios, usualmente empregados na Compactao de solos. (RIBEIRO et. al, 2000) Concreto compactado com rolo (CCR) definido como sendo um concreto de consistncia seca no slump, aspecto arenoso com propriedades, que transportado, espalhado e compactado de forma contnua, atravs de maquinrios usualmente aplicados em obras de terra e enrocamento. (OLIVEIRA, SALLES, 1995) O CCR um concreto de consistncia seca, semelhante a terra mida e com trabalhabilidade particular de maneira a permitir seu adensamento com rolos compressores lisos, estticos ou vibratrios. Eventualmente, quando o CCR for aplicado em revestimento, recomendado a associao de rolos de pneus e rolos lisos para um melhor acabamento da superfcie de rolamento. (PITTA et. al, 1995; CARVALHO, 1993)

PAVIMENTAO

Conhecido pela durabilidade e resistncia, os pavimentos em concreto esto ganhando mercado a cada dia. Com durabilidade de projeto de 25 a 30 anos e aliando a pouca manuteno requerida, o CCR tornou-se a melhor alternativa para os longos contratos concessionrios, sendo seu alto custo de implantao, dissolvido ao longo dos anos. A principal diferena dos pavimentos rgidos (CCR) para os pavimentos flexveis (Asfalto), a forma como as cargas so distribudas. Com as placas de concreto, o solo tem menor responsabilidade, sendo que as cargas so distribudas numa rea maior, e no em pontos concentrados.

Figura 1- Sistema CCR. Fonte: Revista Tchne Artigo 31625

O sistema composto por oito itens, listados explicados abaixo: 1. Espessura: a maior espessura em relao ao asfalto, ajuda na distribuio das cargas para o restante da estrutura.
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2. Planicidade: controlado em mm/km, sendo corrigido com a raspagem utilizando pontas diamantadas. 3. Junta Longitudinal: necessrias para evitar trincamento no pavimento. So cortadas aps a execuo do pavimento. 4. Junta Transversal: mesma funo da junta longitudinal, dependendo a distncia que so executadas, podem causar desconforto para quem trafega. 5. Textura Superficial: quo melhor a textura, menor a chance de aquaplanagem. 6. Barras de Transferncia: Realizam a conexo mecnica das placas, ajudando na transmisso das carga dos veculos. 7: Barras de ligao: unem as faixas de rolamento entre si. 8: Base e subleito: camadas da estrutura do pavimento, previnem movimentaes do terreno e dispersam a gua.

3.1

MATERIAIS E DOSAGEM

A dosagem conceituada de forma simples, a busca pela melhor composio do material. Diferentemente do concreto usual, onde a pasta ocupa todos os vazios, o concreto compactado a rolo tem como caracterstica fundamental o menor volume de vazios possveis. COUTINHO (1997) O trao deve obedecer um fator gua cimento baixo, compatvel com o tipo e capacidade do equipamento de construo. Por norma, no existe restrio quanto ao tipo de agregado a ser utilizado. Entretanto, importante que o agregado no apresente matria orgnica ou contaminaes por argila. A trabalhabilidade tambm importante, pois o material transportado, lanado, distribudo, adensado e acabado com uma perda de homogeneidade praticamente insignificante, mantendo inalterados tanto a resistncia mecnica quanto a durabilidade do material endurecido. Essas propriedades tambm dependem da dimenso dos agregados, do teor de argamassa, do consumo de cimento e da consistncia do concreto.

3.2

APLICAES

Existem diversas formas de aplicao, sendo as mais comuns descritas abaixo:

3.2.1

WHITETOPPING Tcnica em que um pavimento originalmente asfltico revestido com uma camada de

concreto. Pode ser executado com a inteno de prevenir tipologias na via ou em caso de pavimentos deteriorados.

Figura 2 - Whitetopping, Fonte: Acervo digital LasVegas Concrete

3.2.2

FAST-TRACK Com a necessidade de liberar os trechos o mais rpido possvel, utiliza-se traos com

maior quantidade de cimento por metro cbico, alm da combinao de aditivos plastificantes. Utilizado como base ou sub-base em projetos de rodovias. uma mistura de gua, cimento e solo.

3.2.3

OVERLAY Tcnica em que aplicamos uma nova camada de concreto sobre outra, sendo dividida

de acordo com a situao da superfcie que ser coberta.

Figura 3 - Aplicao CCR sobre camada existente. Fonte: Acervo Digital ND Charpter Inc.

3.2.4

PAVIMENTOS ARMADOS Tcnica utilizada quando necessrio uma capacidade de carga maior, ou a

diminuio da espessura da camada. Para combater as tenses de trao na flexo, coloca-se ao na parte inferior da camada. Com essa tcnica, a extenso das placas pode ser aumentada para at 30 m de extenso.

Figura 4 - Montagem armadura. Fonte: Acervo DNER

3.2.5

SOLO-CIMENTO

Utilizado como base ou sub-base em projetos de rodovias. uma mistura de gua, cimento e solo.

Figura 5 - Execuo Solo-Cimento. Fonte: Site www.obra24horas.com.br/

3.2.6

CONCRETO ROLADO

Tem o custo inicial mais baixo que o concreto convencional, e indicado para rodovias com circulao de trfego pesado. Com a necessidade de liberar os trechos o mais rpido possvel, utiliza-se traos com aditivos qumicos.

Figura 6 - Passagem Rolo. Fonte: www.concremix.com.br

3.3

CONTROLE TECNOLGICO

O teste slump de extrema importncia. O comum que a cada quatro caminhes seja feito o teste slump. A amostra deve permanecer em saco plstico ou protegida com plstico durante a moldagem. Os ensaios de abatimento tem valores fixados em funo do tipo equipamentos utilizados na execuo, podendo ser equipamentos em quantidade reduzida ou equipamentos sobre frmas-trilhos.

3.4

EXECUO

O concreto dever ser produzido em betoneiras estacionrias ou em centrais dosadoras e misturadoras.

Figura 7 - Central dosadora de concreto. Fonte: Revista Tchne Artigo 156636

Define-se e executa-se de acordo com o projeto, o material e a espessura da camada que ficar sob o pavimento de concreto.
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Figura 8 - Execuo Sub-base.. Fonte: Revista Tchne Artigo 156636

O transporte do concreto dever ser feito por meio de equipamentos que no provoque a sua segregao. Os materiais misturados devero ser protegidos por lonas, para evitar a perda de umidade durante o transporte ao local de espalhamento. A camada lanada deve ter altura entre 20% e 30% maior que a camada final compactada definida em projeto, a fim de que a espessura da camada solta, aps sua compactao, seja atingida a espessura definida no projeto.

Figura 9 - Lanamento do concreto. Fonte: Revista Tchne Artigo 156636

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A compactao feita por rolos lisos vibratrio, sendo utilizadas placas vibratrias na compactao de cantos e bordas.

Figura 10 - Compactao com Rolo Liso. Fonte: Revista Tchne Artigo 156636

Juntas: ao fim de cada jornada de trabalho ser executada uma junta transversal de construo, em local j compactado.

Figura 11 - Execuo de juntas de dilatao. Fonte: Revista Tchne Artigo 156636

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Cura: a superfcie do concreto rolado dever ser protegida imediatamente aps o trmino da compactao, contra a evaporao de gua por meio da asperso contnua de gua ou a cura qumica, mas nos casos em que o CCR ir receber uma placa de concreto, a recomendao executar pintura de emulso betuminosa. Durante o perodo de cura dever ser interditado o trfego ou a presena de qualquer equipamento, at que o pavimento tenha resistncia compatvel para a solicitao de carga.

Figura 12 - Cura do pavimento. Fonte: Revista Tchne Artigo 156636

O Maquinrio trabalha com uma velocidade mdia de 1,2 m/min, tomando-se o cuidado do concreto no estar muito fludo. Equipamentos mais modernos, produzem at 1,5 km/dia. Outro ponto que muda de acordo com o equipamento utilizado, so as juntas de dilatao. A distncia entre as placas fica entre 3 cm e 5 mm. O corte das juntas feita aps a execuo das placas de concreto. Entre 6 e 12 horas aps a execuo, o concreto est semi-endurecido, ento so feitos os cortes transversais com serra, chegando a 1/3 da espessura do pavimento. Os cortes longitudinais so feitos 24 horas aps a execuo. Para evitar acmulos de gua ou sujeira, as juntas so seladas.

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3.5

RECICLAGEM DE PAVIMENTOS

Ainda no seguimento de pavimentao, temos a reciclagem de pavimentos asflticos. Embora popular no exterior, as tcnicas ainda esto chegando ao Brasil, sendo j executado a mistura de material asfltico triturado com cimento. A mistura resultante deve possuir teor de cimento de 2% a 3%, e utilizada como base de alta qualidade, sendo revestida posteriormente com asfalto ou concreto. No exterior, tal tcnica defendida por ambientalistas pois diminui a extrao de matria-prima. Para empresas executoras, diminui o valor global das obras de pavimentao, sendo que dispensa a criao de bota-fora.

3.6

PATOLOGIAS

Como em outras obras de engenharia, a carncia de normas atuais, projetos desqualificados e m execuo acarretam o surgimento de patologias. Por ter como atrativo a durabilidade e a resistncia, qualquer aumento no oramento ocasionado por problemas tcnicos torna a obra impraticvel. O controle da obra deve compreender os seguintes itens: - fornecimento de concreto - slump constante - volume de concreto adequado - trabalhabilidade constante - controle de dosagem - qualidade dos agregados - equipamentos limpos e com manuteno em dia. As patologias mais comuns so as trincas longitudinais, ocasionadas por recalque da fundao ou corte das juntas inadequados e as trincas transversais, ocasionadas por atraso nos cortes ou desalinhamento das barras de transferncias. Os problemas podem ser solucionados seguindo a profundidade e prazo de execuo das juntas definido em projeto, alm da compactao correta da base.
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Figura 13 - Trinca Longitudinal Fonte: Revista Tchne Artigo 31625

Figura 14 - Trinca Transversal Fonte: Revista Tchne Artigo 31625

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3.7

OBRAS FAMOSAS

A primeira utilizao registrada na histria, aconteceu nos Estados Unidos, em 1893. A proposta de construir um pavimento com concreto partiu de um qumico local, George Bartholomew. Ele props a prefeitura, que s recebesse o pagamento pelo pavimento aps um certo perodo de uso, em que ele provaria a qualidade da obra.

Figura 15 Court Avenue, em Bellefontaine, Ohio (1893), acervo online Southern Illinois University Edwardsville

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Em 1973, a BR 290 (Porto Alegre Osrio) foi concluda, executada com asfalto. Dois anos depois, surgiram problemas de fissuramento. O problema estava na incompatibilidade do material da sub-base com a base. Enquanto a sub-base, solo de arenito, expandia quando molhada, a base de BGTC no sofria alterao quando molhada. Com o surgimento das fissuras, a gua passou a se infiltrar na estrutura. Com o trfego de veculos pesados, as partculas finas foram expulsas das camadas mais baixas. A combinao das duas patologias, enfraqueceu de tal modo a estrutura, que afundamentos surgiram. Em 1994 o trecho passou a ser concessionado, e em 2000 um trecho de 17 km foi escolhido para reparos. Levando em conta o custo-benefcio, foi escolhida a tcnica de whitetopping. O custo inicial no assustou as empresas vencedoras da licitao, que viram o fato da tcnica dispensar atividades preliminares de preparao do solo e das camadas existentes um grande atrativo para a execuo. O desnvel medido no trecho foi de 40 mm/km, sendo que nos Estados Unidos aceito um desnvel de at 150 mm/km.

3.8

COMPARATIVO PAVIMENTO FLEXVEL X RGIDO

As vantagens do concreto rolado em relao ao pavimento asfltico ficam evidentes se as caractersticas so colocadas lado a lado.

Figura 16 - Comparativo Pavimento Rgido X Pavimento Flexvel. Fonte: Material Didtico Professor Francisco Dalla Rosa

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Figura 17 - Comparativo Pavimento Rgido X pavimento Flexvel. Fonte: Material Didtico Professor Francisco Dalla Rosa

Utilizando o software OraInfra da Editora Pini, possvel comparar a questo do custo para implantao de um trecho de CBUQ e outro de concreto asfltico. Utilizando o modelo gentico mostrado abaixo, e considerando um trecho de 100 m de extenso com 7 m de largura, obtemos os resultados a seguir. Vale destacar que a descrio do servio e seu valor unitrio compreende uma composio de material, maquinrio e mo-de-obra necessrio. Os custos utilizados so referentes ao banco de dados da TCPO edio 14.

Figura 18 - Modelo Genrico. Fonte: OraInfra

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Pavimento em concreto:

Figura 19 - Oramento para Implantao de Pavimento em concreto. Fonte: OraInfra

Pavimento em CBUQ:

Figura 20 - Oramento para Implantao de Pavimento em CBUQ.. Fonte: OraInfra

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BARRAGENS

Figura 21 - Exemplo de barragem executada com CCR

Hoje o Brasil um dos pases que est mais avanado, no mundo, no uso de CCR principalmente em barragens, conforme afirma Selmo Kuperman, conselheiro do Instituto Brasileiro do Concreto (Ibracon). Esse crescimento na sua utilizao em funo da sua principal vantagem em relao a outros materiais, a rapidez na execuo. A necessidade energtica do pas vem aumentando com o crescimento econmico e, consequentemente, o nmero de novas unidades geradoras vem crescendo para atender a demanda. O Brasil um pas rico em recursos hdricos, sendo a gerao hidreltrica a mais utilizada. Quando a demanda de construo aumenta busca-se processos construtivos mais geis, porm tambm mais eficazes, para suprir esta demanda de execuo destaca-se a tecnologia do concreto compactado com rolo por ser um processo rpido e relativamente econmico frente a outros materiais. O aumento da construo de barragens utilizando o concreto compactado com rolo (CCR), motivado pela rapidez do mtodo construtivo que propiciada pela evoluo das
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tcnicas de dosagem, transporte, adensamento e cura, bem como dos equipamentos utilizados para este fim, tambm pelo baixo consumo de cimento, entre outros fatores. Alm disso seu custo final pode ser diminudo, tambm, em funo da disponibilidade de materiais quando comparado com barragens similares construdas em concreto convencional (CCV). No incio da utilizao, os custos unitrios do CCR chegavam a 100 dlares por m, com o passar dos anos e a crescente difuso desta tecnologia, os valores foram sendo reduzidos, chegando a 40 dlares ao m. Esse desenvolvimento do concreto rolado tem causado grande impacto no planejamento, logstica, projeto e construo de barragens, pela confirmao, na prtica, que sua utilizao uma maneira rpida, econmica e tecnicamente vivel. Vrios projetos, do ponto de vista econmico, anteriormente considerado como pouco viveis, hoje podem ser sinnimos de economia. Sem dvidas as maiores vantagens da aplicao do concreto compactado com rolo esto na diminuio no prazo de execuo e do custo da obra. Mas se compararmos a utilizao do concreto compactado com rolo com as tradicionais barragens de terra ou enrocamento, os volumes de materiais a serem lanados so bem menores, tornando-se outro ponto de superioridade. Ento, o CCR tornou-se uma tecnologia com amplas vantagens na construo de barragens, pelo fato de alcanar agilidade e economia de custo. Mas depois da construo, que j vimos possvel ser mais rpida e eficaz, tem de ser analisado o comportamento do material ao longo do tempo. Com relao s barragens, existem vrios relatos de deteriorao do concreto pela ao de guas agressivas que informam sobre a formao de regies de percolao, as quais podem, com o tempo, causar danos estrutura, principalmente devidos ao aumento da porosidade do concreto e reduo da resistncia mecnica. Ento a grande importncia de serem bem analisados os modelos de barragens de CCR, pois vrios cuidados devem ser tomados durante o projeto de uma barragem, de modo que fique garantida a segurana, a durabilidade e a estanqueidade da obra.

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Figura 22 - Exemplo de barragem executada com CCR

4.1

MATERIAIS E DOSAGEM

CCR pobre: com baixo teor de material cimentcio, menor que 100 kg/m3, razoavelmente permevel e pouco homogneo ao longo da espessura da camada, podendo apresentar caminhos preferenciais de percolao

RCD: desenvolvido no Japo, o mtodo utiliza concreto mais argamassado e mido a fim de assemelhar-se ao material convencional

CCR com alto teor de pasta: usa mais material cimentcio, com teores superiores a 150 kg/m3, visando permeabilidade semelhante do concreto convencional

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Concreto com teor mdio de argamassa: com teor cimentcio entre 100 kg/m3 e 149 kg/m3, alia economia homogeneidade

Concreto com alto teor de finos (ATF): desenvolvido no Brasil, procura driblar a limitao de disponibilidade de cinza volante ou outros tipos de pozolanas

4.2

APLICAES E EXECUO

Figura 23 - lanamento de concreto

A tcnica utiliza maciamente equipamentos para colocao e compactao do concreto, diminuindo a parcela de mo-de-obra por unidade de volume quando comparado com obras de concreto convencional, gerando um processo industrial muito eficiente, com atividades repetitivas mensurveis. O processo executivo impacta em todas as etapas construtivas, pois seus paradigmas de execuo e controle so particulares e totalmente diferentes na prtica usual dos concretos convencionais, bem como pode trazer aspectos a serem avaliados e monitorados ao longo da vida til da obra.
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Devido sua consistncia seca possibilita que camadas de concreto possam ser lanadas imediatamente aps o adensamento da camada anterior, gerando rapidez e economia na construo. Em projetos e construes de barragens de concreto, reconhecida a importncia da elevao da temperatura do concreto devido ao calor de hidratao e subsequente retrao e fissurao que ocorre no resfriamento. A fissurao de origem trmica pode ser uma das responsveis pelo comprometimento da estanqueidade e estabilidade estrutural da barragem. A metodologia convencional de construo de barragens de concreto adota normalmente a diviso da estrutura em blocos, com juntas construtivas e de contrao transversais e longitudinais, Utilizando-se a tcnica de concreto compactado com rolo, o lanamento feito em camadas extensas ao longo da seo longitudinal da barragem e com pequena em intervalos de tempo menores. Este tipo de construo combina a menor seo transversal das barragens de concreto com elevadas velocidades de lanamento das barragens de terra ou enrocamento. Os procedimentos so bastante repetitivos e totalmente baseados no uso de equipamentos de grande porte, tem na alta velocidade de execuo uma das maiores vantagens em relao aos mtodos tradicionais. O desenvolvimento desta metodologia resultante da necessidade de se projetar barragens de concreto que possam ser construdas de forma mais rpida e econmica, em relao quelas construdas pelos mtodos convencionais, mantendo-se os requisitos de projeto como integridade, estanqueidade e durabilidade. Existem duas metodologias para a construo de barragem em CCR: a metodologia tradicional, que consiste na construo da barragem com camadas horizontais, e o mtodo rampado, que consiste basicamente no lanamento de camada formando uma rampa.

4.2.1

Mtodo tradicional

No entanto, os procedimentos bsicos se mantm. Uma betoneira despeja o concreto no sistema de transporte - caminhes basculantes ou correias transportadoras - que o leva at o local da aplicao; tratores com lminas frontais espalham a mistura e rolos compressores a compactam. Estes devem ter pelo menos 10 t e s devem vibrar aps a primeira passagem.
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Em geral, cada camada tem 0,33 m antes da compactao e passa a ter 0,30 m aps a passagem dos rolos. Caso a execuo da camada seguinte extrapole o tempo previsto em projeto, uma camada de argamassa, com desde 0,5 cm at 1 cm, aplicada para selar e colar as camadas de concreto. "No existindo, a depender do tipo de CCR, a ligao entre as camadas ficaria prejudicada e poderia haver passagem de gua", explica Kuperman. Essa argamassa deve ser aplicada no mximo uma hora antes da nova camada ser lanada. Juntas de dilatao verticais existem para que a estrutura seja dividida em blocos e, assim, seja evitado - ou minimizado - o aparecimento de fissuras de origem trmica na direo montante-jusante. J as juntas de construo horizontais, inevitveis em barragens por constiturem um ponto fraco quanto passagem de gua, devem ser tratadas com tecnologia adequada e que possibilite a ligao perfeita entre as camadas. A cura, que inicia cerca de cinco horas aps a compactao, exige os mesmos cuidados que o concreto convencional. Mesmo porque, explica as tecnologias desenvolvidas no Brasil permitem utilizar uma dosagem de cimento bastante baixa, reduzindo a incidncia de patologias decorrentes de problemas durante a cura.

Figura 24- Mtodo tradicional

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4.2.2

Mtodo rampado

O Mtodo Rampado consiste em executar camadas de CCR em rampa com altura varivel entre 1,80 a 3,00 m, com sub-camadas de 30 a 35 cm de altura. As sub-camadas so consequentemente executadas em rampa cuja declividade pode variar de 7 a 10%, o que resulta em uma superfcie de exposio reduzida, possibilitando assim a cobertura completa da frente de concretagem em no mximo 4 horas, tornando desnecessria a aplicao da argamassa de ligao entre sub-camadas, sendo necessrio a aplicao da argamassa de ligao somente no trecho da camada rampada em contato com a camada anterior de 2,0 m.

Figura 25- Mtodo rampado

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4.3

PROPRIEDADES
O CCR, atinge normalmente a resistncia equivalente aos concretos comuns com a

mesma dosagem de cimento. "A resistncia de 30 MPa fcil de conseguir desde que os materiais e a dosagem sejam adequados", atesta Selmo Chapira Kuperman, consultor da Desek. Ele conta, ainda, que h experincias estrangeiras de pavimentao que comprovam a viabilidade de obter CCR de at 70 MPa. "Basta melhorar a dosagem para alcanar a resistncia desejada." O CCR mostra-se vantajoso quando h necessidade de usar grandes volumes de concreto e onde no h grandes exigncias de resistncia trao e flexo, j que, geralmente, no armado ou protendido. "Embora seja possvel em alguns casos, no se usa armadura para no perder a facilidade de aplicao", comenta Andriolo. Assim sendo, resistente compresso, ideal para construo de barragens. No h limite de altura para barragens, mas a mdia brasileira de 60 m a 70 m de altura, com a mais alta chegando aos 95 m. "No exterior h barragens com mais de 200 m", ilustra Andriolo. Apesar de ser largamente difundido o uso do CCR como base de estradas, as de alta velocidade ainda no podem se beneficiar das caractersticas do CCR enquanto revestimento. "O uso como capa rodante prejudicado devido a problemas de textura e uniformidade, que podem trazer desconforto em velocidades superiores a 80 km/h", explica Kuperman. Para tanto, algumas so as solues possveis, que esto sendo desenvolvidas principalmente no exterior. Dentre elas, a melhora nas dosagens, o uso de pequena camada de concreto convencional para revestimento, a sofisticao no uso de equipamentos de pavimentao e, at mesmo, o lixamento superficial. Essa ltima possibilidade menos estudada por ser pouco econmica.

4.4

OBRAS FAMOSAS

O uso da tecnologia do concreto compactado com rolo na construo de barragens surgiu no princpio dos anos 70 e destacou-se a partir da dcada de 80. Em 1982, foi notificado o trmino, em menos de cinco meses, da barragem de Willow Creeck, com 52 m de altura, localizada nos Estados Unidos. Foi a primeira grande barragem no mundo totalmente
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construda em concreto compactado com rolo, com volume de CCR em torno de 329.000m. A experincia brasileira na aplicao do CCR em barragens teve incio em 1976, na usina hidreltrica de Itaipu, onde foi executado um piso da oficina mecnica da empreiteira, onde utilizou-se em mdia um volume de 26.000m de CCR. Posteriormente, nesta mesma obra foram implementados estudos com a construo de macios experimentais, ensaios de laboratrio e aplicao de CCR em alguns acessos s fundaes da barragem.

4.5

ARTIGO
Barragens e pavimentos -Trecho de artigo sobre diferenas do CCR utilizado em barragens e pavimentao

Muitas diferenas marcam o uso da tecnologia em barragens e pavimentos. No primeiro caso, a base da represa deve ser rgida, com rocha firme. Uma camada de concreto convencional de 20 MPa regulariza o terreno. Em montante, executa-se uma parede de concreto de face convencional, que impermeabilizar o CCR. "Outra vantagem do CCR que possibilita comear as obras j na calha do rio, ao contrrio de represas de terra, que comeam pelas bordas", compara Getlio Peixoto Maia, engenheiro do DNOCS (Departamento Nacional de Obras Contra a Seca). Em pavimentos, o CCR aplicado diretamente no solo terraplenado. O material serve de base para o revestimento de concreto convencional ou asfalto. "A espessura varia de acordo com o projeto estrutural do pavimento, mas a eficincia do mtodo bastante grande", afirma Rubens Vieira, chefe do Agrupamento de Infra-Estrutura Viria, Impermeabilizao e Obras do IPT. "Mas ainda no h cultura construtiva no Brasil para que se use concreto compactado em pavimentos." De acordo com diretrizes do DNER (Departamento Nacional de Estradas de Rodagem), o CCR deve ser utilizado como sub-base e atingir resistncia de 5 MPa aps 5 dias, com consumo de cimento entre 80 kg/m e 120 kg/m.

Artigo retirado do site www.revistatechne.com.br.

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NORMATIZAO

DNIT 059/2004 ES: Pavimento rgido Pavimento de concreto de cimento Portland, compactado com rolo Especificao de servio. ABNT NBR NM 4:2000: Concreto compactado com rolo - Determinao da densidade in situ com o uso de densmetro nuclear. ABNT NBR NM 5:2000: Concreto compactado com rolo - Determinao da umidade "in situ" com o uso de densmetro nuclear. DNIT ES-056/2004. Pavimentos rgido Sub-base de concreto de cimento Portland compactado com rolo Especificao de servio. DNER-vol. 1/92 - Manual de Pavimentos de Concreto Rolado. DNER-vol. 2/92 - Manual de Pavimentos de Concreto Rolado.

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CONCLUSO

Com a finalizao deste trabalho verificamos que o concreto compactado a rolo de extrema importncia e so inmeras suas vantagens, como qualidade, custo, durabilidade, ausncia de manuteno peridica e velocidade na execuo. O concreto compactado a rolo, aparece como uma tcnica centenria, mal explorada no mercado nacional. Ainda costume as pessoas olharem com desconfiana para sua execuo, partindo do pr-conceito que o concreto s pode ser empregado na construo civil. Com o aumento das PPP`s (Parceria Pblico Privada), a utilizao de tais mtodos passar a ser pauta em novos projetos de barragens e rodovias. ilgico, em obras de investimento to grande, insistirmos em tecnologias defasadas.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

http://www.concrete.org/general/home.asp : acesso em 17/04/2013.

DONATO, MACIEL. Comportamento Mecnico do Concreto Compactado com Rolo Reforado com Fibras de Polipropileno. Dissertao apresentada como parte dos requisitos para obteno do Grau de Mestre em Engenharia. Programa de Ps Graduao em EngenhariaURFGS, Porto Alegre, 2003.

RICI, GINO. Estudo das Caractersticas Mecnicas do Concreto Compactado com Rolo com Agregados Reciclados de Construo e Demolio para Pavimentao. Dissertao apresentada Escola Politcnica da Universidade de So Paulo para a obteno do Titulo de Mestre em Engenharia. Engenharia Civil- Universidade de So Paulo, 2007.

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http://www.revistatechne.com.br/engenharia-civil/152/melhores-praticas-aplicacao-deconcreto-compactado-com-rolo-156636-1.asp acesso em 12/04/2013

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