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Fixao no Volante
Inserindo a Geometria...
3. Click boto direito <Geometry> (1), em seguida click em Import Geometry e Browse (2). Aponte para o diretrio que contm a geometria de interesse. Neste nosso primeiro exemplo, o arquivo o Virabrequim.agdb.
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Carregando o modelo...
Ao iniciar a utilizao da interface ANSYS Workbench, o usurio ver algo parecido com a figura abaixo, contendo o modelo e uma rvore de construo ( esquerda), onde sero definidas as condies de contorno, carregamento, material e escopo da anlise desejada.
Gerao da Malha
4. Fundamental para qualquer anlise, o domnio de clculo (malha do modelo, onde as respostas sero obtidas) precisa ser definida. Clique no boto direito do mouse sobre a caixa Mesh (1), na rvore, para gerar uma primeira malha automtica (3).
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Refinamento de Malha
possvel refinar a malha em alguma regio especfica. Selecione a Ferramenta <sizing> (1), defina o tamanho desejado (2), escolha as regies de interesse (3) e clique em <apply> (4). Clique com o boto direito em face sizing na rvore e <generate mesh> (5). O resultado pode ser visto em (6)
1 4 2 6
2 3
1 4
6 3 4
2 3
2 1
Anlise Trmica
Passo-a-Passo que ser descrito:
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Importao da Geometria Detalhadas na demonstrao anterior Malha (refinamento) Definio do Tipo de Anlise (Trmica Regime Permanente) Definio das Propriedades do Material Restries e Carregamentos Processamento Anlise dos Resultados
Na prtica, o pisto um dos componentes mais solicitados termomecanicamente. Ele recebe uma carga mecnica e trmica dos gases da combusto (topo) e precisa rapidamente dissipar este calor atravs dos anis (grooves) e do leo que utilizado na lubrificao da saia. A fim de conhecer a distribuio de temperatura no pisto, necessrio saber como ele troca calor, basicamente, por conduo e conveco. Precisamos saber os Hs e Ts, ou HTCs, como so mais conhecidos (coeficiente de pelcula e temperatura). Esse conhecimento nos trazido atravs de uma simulao CFD ou atravs de testes de laboratrio com a devida instrumentao (termo pares).
TOPO
LANDS LANDS LANDS
GROOVES
SAIA
Anlise Trmica
1. Como nas anlises anteriores, o usurio dever informar ao software o tipo de anlise que ele deseja avaliar (Steady-State a traduo de regime permanente).
Temperatura de Referncia
3
O ponto de interrogao indica a necessidade de indicarmos as condies de contorno e carregamento, alm da indicao dos resultados que desejamos ps-processar.
Anlise Trmica
3 4
3 4
No topo o coeficiente de pelcula da ordem de 576E-6 W/mm2, como indicado. A temperatura deste mesmo filme da ordem de 800 graus. Alguns graus a menos que a temperatura mdia dos gases que entraram em combusto na cmara.
Anlise Trmica
5
Sucessivamente o usurio continua a informar os coeficientes de pelcula e temperaturas de filme para todas as regies do componente. Nos canaletes, o pisto tem ajuda dos anis para dissipar calor e nas demais regies, ele tem a ajuda do filme de leo lubrificante, cuja funo primria garantir que no haja contato metlico entre pisto e cilindro.
Anlise Trmica
Componente Convection Top Convection 1 Land Convection 1 Groove Convection 1 Groove Down Convection 2 Land Convection 2 Groove Convection 2 Groove Down Convection 3 Land Convection 3 Groove Convection 3 Groove Down Skirt Convection Inside Top Convection Inside Down
Faces Qtd.
5 1 2 1 1 2 1 1 2 1 4 4 3
5,76 10 4
800 450 160 160 150 150 150 140 130 130 120 145 145
3 10 4 3 10 3 4 10 3 1 10 3 3 10 3 4 10 3 1 10 3 2 10 3 3 10 3 1 10 3 1,05 10 3
9,5 10 4
Anlise Trmica
Requisitando o campo trmico como resultado de ps-processamento. Este resultado no precisa ser solicitado a priori, mas pelo menos uma soluo precisa ser indicada como desejvel.
Anlise Trmica
7. Nas figuras abaixo tem-se como resultado as temperaturas em todas as regies do pisto como conseqncia dos coeficientes de troca de calor que inserimos anteriormente. Esses coeficientes podero sofrer alteraes sempre que, num teste de laboratrio com termopares, forem detectados valores no conformes com os obtidos numericamente. Teramos, assim,um trabalho de correlao de resultados.
Anlise Modal
Passo-a-Passo que ser descrito:
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Importao da Geometria Detalhadas na demonstrao anterior Malha (refinamento) Definio do Tipo de Anlise (Modal) Definio das Propriedades do Material Idnticas ao caso anterior, com exceo do carregamento Restries e Carregamentos Nmero de modos presentes na resposta Processamento Restries devido aos mancais centrais do Anlise dos Resultados
Fixao no Volante
bloco do motor
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Neste espao fica indicado o valor da freqncia associado ao modo solicitado. No caso em questo, o nono modo de vibrar.
Os resultados mostrados na legenda s faro sentido a partir de uma anlise harmnica, onde sero indicados os carregamentos harmnicos atuantes no componente.
Anlise Harmnica
Passo-a-Passo que ser descrito:
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Importao da Geometria Malha (refinamento) Definio do Tipo de Anlise (Harmnica) Definio das Propriedades do Material Restries e Carregamentos Processamento Anlise dos Resultados
Restries devido aos mancais centrais do bloco do motor Momento Fixao no Volante
2 1 3
1 4 2
Anlise Harmnica
FADIGA
1. Numa anlise de fadiga faz-se necessria a determinao dos campos de tenso a que o(s) componente(s) estar(o) submetido(s). A natureza destes campos pode ser trmica, termomecnica, dinmica, etc. No caso a seguir, iremos aplicar uma carga de 27053N nas pontas do pino, como indicado, simulando a presso dos gases da combusto. E na sequncia analisaremos apenas o comportamento fadiga da biela.
Presso de Combusto
FADIGA
Uma das primeiras coisas a se fazer ao trabalhar com fadiga informar a curva de fadiga do material. Editando (1) as propriedades, o usurio deve selecionar (2) o grfico (alternating stress) indicado para utilizar a metodologia SN ou o grfico (strain-life parameters) para utilizar a metodologia Epsilon-N. Ao selecionar o referido grfico (2), o usurio tem acesso tabela e curva (3) onde os valores do nmero de ciclos em funo da tenso podem ser editados para se ajustar curva 2 do material real, na tabela delimitada pela caixa abaixo
FADIGA
Tendo especificado uma anlise esttica, como descrito nos slides anteriores, faz-se necessrio inserir o Fatigue Tool (1), como indicado abaixo, e especificar as condies do teste (2). A seguir mostraremos detalhes de como isso pode ser feito.
FADIGA
Na janela de detalhes, em (1), necessrio especificar as condies do teste. Zero based, como mostrado ao lado, se refere a uma condio na qual o segundo carregamento nulo, fazendo com que a mdia e a alternada sejam iguais em mdulo.
Em (2) o usurio escolhe a metodologia de clculo. Esto disponveis: Metodologia SN (stress life) e metodologia Epsilon-N (strain life). A metodologia SN, superficialmente falando, apropriada para alto nmero de ciclos, HCF (high cycle fatigue), e a metodologia Epsilon-N apropriada para vidas curtas, LCF (low cycle fatigue).
FADIGA
Em (3) preciso indicar ao software o algoritmo a ser utilizado para correo das cargas mdias. Goodman, mostrado ao lado, o mais utilizado na prtica. Sodeberg o mais conservador e a parbola de Gerber a mais prxima do comportamento real dos metais.
Nos estados multiaxiais de tenso preciso estabelecer um parmetro nico (uma varivel) que resuma o estado triaxial de tenses. Na prtica tem-se utilizado bastante a componente Signed Von Mises, que nada mais do que a tenso equivalente de Von Mises com o sinal da maior tenso principal do tensor de alternadas. Positivo, caso a maior principal for trativa (1). Negativo, caso a maior principal for compressiva (3).
FADIGA
1. Do ponto de vista da biela, o que importa, realmente, a presso de contato exercida pelo pino, como indicado abaixo. Considerando a presso de combusto de 100bar e o dimetro de 83mm do pisto, a fora exercida de 27053N em cada extremidade do pino. 2. Com este carregamento, o campo de tenses pde ser determinado. F=27053N F=27053N
FADIGA
Neste exemplo simulado, a determinao da vida Biela ficou entre 1e6 Ciclos , isto significa que a Biela no enfrentar o processo de fadiga , entretanto o pino , quando atingir cerca de 8588 ciclos , a sua extremidade estar propicia ao aparecimento de Trincas , que com o passar do tempo ocorrer a Fadiga por Completo
Eixo de sada
Eixo de entrada
1 2
2
3
2 1
1
Cruzeta Detalhe 1
2
Primeiro garfo Segundo garfo
2 3
4
Detalhe Junta/cruzeta
3 1
1 4
1 2
Neste ponto verificamos como se comporta a Acelerao Angular . No 1 caso ela est ligada a acelerao de entrada que se faz constante . No 2 observamos a acelerao de sada que se torna inconstante