Mapeamento das Mortes por Acidentes de Trnsito no Brasil

14 de dezembro de 2009

Sumrio

Apresentao ..................................................................................................................... 3 1. Introduo ..................................................................................................................... 4 1.1 Base de dados do DENATRAN .......................................................................................4 1.2 Base de dados do Ministrio da Sade ...........................................................................4 1.3 Base de dados dos Seguros DPVAT ................................................................................5 1.4 Comparao entre as bases nacionais ............................................................................5 1.5 Comparao com bases internacionais ...........................................................................6 2. Dados nacionais desagregados - segundo a base do Ministrio da Sade ...................... 9 2.1 Consideraes Metodolgicas........................................................................................9 2.2 Mortalidade nas capitais do pas ....................................................................................9 2.2.1 Taxa mdia de bitos por AT nas capitais segundo a populao.......................................9 2.2.2 Taxa mdia de bitos por AT nas capitais segundo frota de veculos .............................. 11 2.3 Mortalidade nos estados ............................................................................................ 12 2.3.1 Taxa mdia de bitos por AT nos estados segundo a populao .................................... 12 2.3.2 Taxa mdia de bitos por AT nos estados segundo frota de veculos ............................. 13 2.4 Municpios com as maiores taxas mdias de bitos por AT segundo a populao ................ 13 2.5 Maiores taxas mdias de bitos entre os municpios com mais de 100.000 habitantes ............................................................................................................. 16 2.6 Municpios com maior nmero total de mortes no trnsito............................................... 16 2.7 Taxa mdia de bito por acidente de trnsito por regio ................................................. 17 3. Mortalidade no trnsito segundo sexo das vtimas....................................................... 18 4. Mortalidade no trnsito segundo faixa etria ............................................................... 19 5. Tipos de acidentes por ano...........................................................................................19

Anexo............................................................................................................................. 211 Localizao dos 50 municpios com maiores taxas de bitos................................................ 211

Mapeamento das mortes por acidentes de trnsito no Brasil

Apresentao
Neste estudo, a Confederao Nacional de Municpios apresenta uma anlise dos dados mais atualizados existentes sobre mortes no trnsito nos estados e municpios brasileiros. A ttulo de comparao tambm traz os dados mais recentes sobre as mortes no trnsito em outros pases. Usando como fonte a base de dados de mortes por acidentes de transportes terrestres do Ministrio da Sade, este estudo apresenta a situao e a evoluo da mortalidade no trnsito nos diversos locais do Brasil, tratando-se de um excelente subsdio para a formulao de polticas pblicas de segurana no trnsito nas diversas esferas de governo. Os dados dos ltimos anos mostram que as mudanas inseridas com o cdigo de trnsito de 1998, como melhora da segurana dos veculos e o incremento da fiscalizao eletrnica, no fizeram com que a mortalidade por acidentes de trnsito apresentasse uma reduo importante. A partir de 2000, as mortes no trnsito voltaram a crescer progressivamente, atingindo um pico histrico em 2007, com 66.837 mortes segundo os seguros DPVAT, um nmero extremamente elevado e alarmante, que coloca o Brasil entre os pases com mais mortes no trnsito no mundo. A partir destes dados, pde-se concluir que, em 2007, houve a mdia de 183 mortes por dia no trnsito brasileiro (7,6 por hora). Por outro lado, os dados indicam que a partir de 2008 comeou a haver uma leve queda nos acidentes fatais, o que pode indicar os efeitos positivos da Lei 11.705/08, que endureceu as penas para os condutores que dirijam sob a influncia de lcool ou de qualquer outra substncia psicoativa. Mas, ao mesmo tempo, devemos considerar um fato que veio de encontro a essa poltica de segurana no trnsito a exonerao do IPI para carros que aumentou consideravelmente a frota de veculos nas ruas do pas, o que eleva os ndices de acidentes. Nos pases desenvolvidos vem sendo aplicada uma poltica contrria, que busca reduzir, a cada ano, a frota de veculos nas ruas. As anlises deste estudo mostram que a maioria das vtimas fatais do trnsito no Brasil continua sendo homens jovens de cidades de pequeno e mdio porte. Em todos os anos analisados, por volta de 80% das mortes so de pessoas do sexo masculino, em sua maioria na faixa etria de 20 a 39 anos. Ainda muito forte no Brasil uma cultura entre os homens jovens de conduzirem veculos sob o efeito de lcool e drogas, e sob alta velocidade. Isso indica claramente a urgente necessidade de criao de polticas e campanhas locais de segurana no trnsito voltadas de forma incisiva para esse grupo social em especial. Como veremos a seguir, o Brasil tambm tem um longo caminho a percorrer quando o assunto construo de bancos de dados relativos a determinadas questes, principalmente as relacionadas violncia urbana, domstica e acidentes de trnsito. Enquanto pases mais desenvolvidos vm criando rgos cada vez mais especializados em coleta e anlise de dados relativos a problemas sociais que afetam o bem estar social, o Brasil est engatinhando na questo. A insuficincia de dados estatsticos fiis realidade um obstculo no desenvolvimento de estratgias de interveno adequadas e concretas.

1. Introduo
Atualmente, existem trs fontes de dados que buscam contabilizar as mortes em acidentes de trnsito (AT) em nosso pas. Tratam-se de bases com estatsticas completamente distintas umas das outras, que se forem tomadas como fontes, podem espelhar um contexto nacional distorcido e distante da realidade. No que tange aos acidentes de trnsito, foco deste estudo, foram encontradas trs fontes de dados distintas que registram os bitos ocorridos no pas em virtude de AT. So elas: DENATRAN Departamento Nacional de Trnsito; DATASUS Banco de dados do Sistema nico de Sade/MS; e Seguros DPVAT - Danos Pessoais Causados por Veculos Automotores de Via Terrestre ou por sua Carga a Pessoas Transportadas ou No.

1.1 Base de dados do DENATRAN

O DENATRAN Departamento Nacional de Trnsito elabora seus anurios estatsticos a partir dos boletins de ocorrncia lavrados pela polcia. Computa, portanto, apenas as mortes in loco. Trata-se da fonte com o maior nvel de desagregao de dados para anlises. Indica, por estado e por capitais, alm do nmero de mortes, o sexo das vtimas, faixa etria e tipo (condutor, pedestre, passageiro, ciclista, motociclista, e outros). Apesar de serem os dados mais detalhados, so os mais subestimados, ficam bem longe da realidade. Muitos acidentes com vtimas no so registrados pela polcia, nem sempre acionada. Alm disso, muitas vezes, a vitima morre posteriormente no hospital, dado que no computado pela polcia1.

1.2 Base de dados do Ministrio da Sade

O Ministrio da Sade, por meio do DATASUS, elabora as estatsticas de bitos decorrentes de acidentes de trnsito a partir da documentao do SUS Sistema nico de Sade. Esse sistema do MS computa as mortes das pessoas atendidas em estabelecimentos de sade. a fonte que ser utilizada neste estudo, pois a nica a disponibilizar a quantidade de mortes por municpio. A operacionalizao desse Sistema composta pelo preenchimento e coleta da Declarao de bito (DO) feita no estabelecimento de sade, documento de entrada do sistema nos estados e municpios. Nos casos de bitos por causas acidentais e/ou violentas o legista do Instituto Mdico Legal (IML) ou, no caso de no existir na localidade o IML, o perito designado para tal preenche a DO. Essa DO passa pelas instncias municipal e estadual, at ser consolidada pelo Centro Nacional de Epidemiologia (Cenepi), na Base Nacional do Sistema de Informaes sobre Mortalidade - SIM. Devido ao longo caminho percorrido para a sistematizao nacional das declaraes de bito, a ltima base disponvel do ano de 2007. Essa ser a base trabalhada neste estudo. Mas cabe aqui esclarecer que a subnotificao no SUS tambm acentuada. Muitos dos acidentados admitidos em hospitais no so identificados como vtimas de AT, mas como de acidentes em geral. Pode-se observar na tabela 1, que a quantidade de mortes registradas pelos hospitais chega a ser at 80% menor que os pedidos de indenizao feitos ao DPVAT.

Nesta base encontramos as mortes por AT de 2002 a 2006, como pode ser visto na Tabela 1.

1.3 Base de dados dos Seguros DPVAT

A terceira fonte a Seguradora Lder dos Consrcios do Seguro DPVAT2, um seguro obrigatrio, institudo em 1974, para amparar as vtimas de acidentes com veculos3. A instituio que administra o DPVAT vem divulgando a quantidade de seguros pagos por mortes no trnsito anualmente, por regio e segundo o perfil das vtimas. Essa avaliao global do nmero de mortes por ano segundo os seguros pagos a fonte mais prxima da realidade brasileira. No entanto, assim como no DENATRAN e no DATASUS, tambm possvel considerar a existncia de um subregistro relativo. Mesmo pagando regularmente esse seguro, muitos brasileiros ainda desconhecem o direito de receber indenizao em caso de morte, invalidez permanente e despesas mdicas e hospitalares de vtimas de acidentes de trnsito. Assim, nem todos os casos de morte por AT geram pedidos de indenizao junto s seguradoras do DPVAT, fato que deixa seus nmeros tambm um pouco aqum da realidade.

1.4 Comparao entre as bases nacionais

Devido s limitaes e diversidades metodolgicas, essas trs instituies apresentam resultados com variaes de at 300% no nmero de mortes por AT anuais. Alm disso, se desencontram em suas tendncias. De acordo com os registros do DENATRAN, o nmero de mortes por AT cresceu de 2002 a 2005 e caiu significativamente em 2006. Isso no aconteceu com as estatsticas do SUS e do DPVAT. Ambas apresentaram um aumento progressivo das mortes at 2007, um ano de pico em acidentes de trnsito no pas4, com queda a partir de 2008. A Tabela 1 mostra esse quadro:

Tabela 1
Registros de mortes no trnsito no Brasil ANO 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 DENATRAN 18.877 22.629 25.526 26.409 19.910 SUS 32.753 33.139 35.105 35.994 36.367 37.407 DPVAT 55.024 63.776 66.836 57.116

Fontes: DENATRAN, SIM-DATASUS, Seguradora Lder dos Seguros DPVAT

2 DPVAT - Danos Pessoais Causados por Veculos Automotores de Via Terrestre ou por sua Carga a Pessoas Transportadas ou No. 3 A Lei 6.194/74 determina que todos os veculos automotores de via terrestre, sem exceo, paguem o Seguro DPVAT. A obrigatoriedade do pagamento garante s vtimas de acidentes com veculos o recebimento de indenizaes, ainda que os responsveis pelos acidentes no arquem com a sua responsabilidade.

4 Vale considerar aqui que no ano de 2007, com o aumento de crdito e melhoria da renda mdia dos brasileiros, houve acelerao da produo e compra de veculos em todo o territrio nacional (LOTUFO, 2008).

Grfico 1 Tendncias das estatsticas do DENATRAN, do DATASUS e do seguro DPVAT

80.000 70.000 60.000 50.000 40.000 30.000 20.000 10.000 0 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Denatran

SUS

DPVAT

1.5 Comparao com bases internacionais

Segundo as estatsticas consolidadas do International Transport Forum, os Estados Unidos teve 37.261 mortes no trnsito em 2008, em uma populao de aproximadamente 304 milhes de pessoas. Esse nmero vem caindo progressivamente, assim como em todos os pases desenvolvidos, que esto investindo maciamente no que chamam de road safety policies (polticas de segurana rodoviria). Em 2007, os EUA teve 41.259 mortes, e em 2006, 42.7085. O International Transport Forum uma organizao intergovernamental no mbito da OCDE Organisation for Economic Co-operation and Development, formada a partir da Conferncia Europia dos Ministros dos Transportes, com 51 pases membros. Seus membros incluem todos os pases da OCDE, assim como muitos pases da Europa Central, Oriental e ndia. O Brasil ainda no faz parte deste Frum, embora j tenha sido convidado6. J a European Comission Transport7, mostra que a Unio Europia teve 38.876 mil mortes no trnsito em 2008, com custos socioeconmicos por volta de 2% do seu PIB, o equivalente a 180 bilhes de euros. Em seus 27 pases membros residia uma populao de 498 milhes de pessoas em 2008. Segundo o European Road Safety Observatory, as mortes em acidentes de trnsito na Unio Europia reduziram cerca de 30% entre 1996 e 2006, o que demonstra grande empenho dos pases da regio na resoluo do problema. O maior xito foi alcanado por Portugal, com uma reduo de 62% no perodo de 1997 a 20068. A partir desses dois exemplos internacionais, podemos fazer um paralelo com o contexto brasileiro e analisar em que nvel se encontra o pas. Com base nos dados de 2008, temos o seguinte resultado:

Fonte: http://www.internationaltransportforum.org

O objetivo deste Frum promover uma compreenso mais profunda do papel essencial desempenhado pelo transporte na economia e na sociedade. Transportes, logstica e mobilidade so considerados fatores chave para o crescimento e o desenvolvimento econmico, alm de contribuir para a gerao de empregos, bem-estar e coeso social. O envolvimento de mais de 50 Ministros dos Transportes garante ampla troca de informaes e importante para a elaborao de polticas em nvel nacional e internacional.
7 8

Fonte: http://ec.europa.eu/transport/index_en.htm European Road Safety Observatory.Traffic Safety Basic Facts 2008

Tabela 2
Quadro comparativo entre Brasil, EUA e Unio Europia - 2008 Pas Brasil Estados Unidos Unio Europia Mortes por AT em 2008 57.116 37.261 38.876 Populao 2008 (milhes) 189,6 304,0 498,0 Coeficiente de mortalidade/100 mil hab. 30,1 12,5 7,8

Fonte: International Transport Forum, European Comission Transport, Seguros DPVAT (elaborao CNM)

Com os dados comparativos da tabela acima (2) pode-se ter um idia mais clara do quo elevado foi o ltimo coeficiente de mortalidade por AT no Brasil 30,1 mortes a cada 100.000 mil habitantes. Proporcionalmente populao, o trnsito brasileiro mata 2,5 vezes mais do que nos Estados Unidos, e 3,7 vezes mais do que na Unio Europia. Em 2007, tambm com clculo a partir das mortes registradas pelo DPVAT, o coeficiente brasileiro foi de 36,3 mortes por 100 mil habitantes e, em 2006, 34,1 mortes por 100.000 mil habitantes. Esta abordagem baseada na populao considerada vlida para anlises comparativas entre pases e diferentes localidades. Todavia, no leva em conta o fato de que h, proporcionalmente, muito menos veculos no Brasil do que nos outros locais considerados. O clculo das vtimas fatais a cada 10.000 veculos registrados mostra que, no ano de 2008, o Brasil teve aproximadamente 10,5 mortes a cada 10.000 veculos, e os Estados Unidos teve por volta de 1,2 mortes/10.000 veculos9. Essa abordagem mais prxima da realidade e mostra que o Brasil perdeu 8,7 vezes mais pessoas no trnsito do que os Estados Unidos em 2008. Com base nessas 57 mil mortes de 2008, calcula-se a ocorrncia mdia de, no mnimo, 156 mortes em AT por dia no Brasil (aproximadamente 6 por hora), em 2008. Em 2007, um ano de pico de mortes no trnsito no pas, esse clculo fica ainda mais alarmante - 183 mortes por dia (7,6 por hora). De janeiro a junho de 2009 j foram registrados pelos seguros DPVAT 26.807 pedidos de indenizao por morte, tendncia que indica que esse ano poder ter aproximadamente 55 mil mortes, a no ser que os registros caiam no segundo semestre. Essa leve queda a partir de 2008 pode indicar os efeitos positivos da Lei 11.705/08, que endureceu as penas para os condutores que dirijam sob a influncia de lcool ou de qualquer outra substncia psicoativa. Mas, ao mesmo tempo, devemos considerar um fato que veio de encontro a essa poltica de segurana no trnsito a exonerao do IPI para carros que aumentou consideravelmente a frota de veculos nas ruas do pas, o que eleva os ndices de acidentes. Mas ao contrrio dos pases desenvolvidos, no Brasil, a quantidade de fatalidades em acidentes de trnsito cresceu de 2000 a 2007. De acordo com a base do SUS, houve um aumento de 30% nas mortes nesse perodo. Entre 1997 e 1999, as mortes em acidentes terrestres estavam caindo, mas voltaram a crescer a partir de 2000.

9 Clculos realizados com base na frota brasileira de 2008, fornecida pelo DENATRAN http://www.denatran.gov.br/frota.htm; e na frota americana de 2007, disponvel no website do US Department Transportation Federal Highway Administration (no foi encontrada a frota de 2008). http://www.fhwa.dot.gov/policyinformation/statistics/2007/

Tabela 3
Nmero absoluto de bitos por acidente de trnsito no Brasil por ano (segundo SUS) 1997 35.620 1998 30.890 1999 29.569 2000 28.995 2001 30.524 2002 32.753 2003 33.139 2004 35.105 2005 35.994 2006 36.367 2007 37.407

Fonte: MS/SVS/DASIS - Sistema de Informaes sobre Mortalidade SIM (elaborao CNM)

Grfico 2: Evoluo do nmero total de bitos em acidentes de trnsito de 1997 a 2007

45.000 40.000 35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Fonte: MS/SVS/DASIS - Sistema de Informaes sobre Mortalidade SIM (elaborao CNM)

De acordo com um ranking divulgado na edio de setembro de 2009 da IRTAD International Road Traffic and Accident Database, base de dados do International Transport Forum, a Holanda ficou com o menor coeficiente de mortalidade no trnsito por populao no mundo em 2008, ano em que alcanou uma taxa de 4,1 mortes a cada 100.000 habitantes. Em seguida vem: Reino Unido (4,3), Sucia (4,3), Sua (4,8), Japo (4,8), Noruega (5,3), Alemanha (5,4), Israel (5,6), Irlanda (6,3); Finlndia (6,4); Frana (6,6); Austrlia (6,7); Espanha (6,8); Dinamarca (7,2); ustria (8,1); Canad (8,4); Blgica (8,6); Nova Zelndia (8,6); Itlia (8,7); Portugal (9,1)10.

10 International Transport Forum. IRTAD, International Road Traffic and Accident Database. Edition September 2009. Fonte: http://internationaltransportforum.org/irtad/pdf/09brochure.pdf

2. Dados nacionais desagregados - segundo a base do Ministrio da Sade

2.1 Consideraes Metodolgicas
A partir desse segundo captulo trabalharemos com a base de dados de mortalidade por acidentes de transporte terrestre11 do Ministrio da Sade (SIM - DATASUS). Embora seus dados estejam consideravelmente subestimados se comparados aos dados do DPVAT, a nica fonte a disponibilizar a quantidade de mortes por municpio, o que possibilita anlises diversas, tal como o clculo do coeficiente municipal de mortes por AT segundo a populao e a frota de veculos, e a classificao dos municpios, estados e regies segundo quantidade de mortes e maiores coeficientes. Mesmo que esteja aqum da realidade, essa base pode refletir bem o comportamento das taxas por estados e por municpios, pois, como vimos acima, a base do SUS tende a acompanhar as tendncias das estatsticas do DPVAT. O DATASUS disponibiliza essa base com dados municipais at o ano de 2007. Alm de trabalhar com os valores absolutos nmero de bitos por AT acontecidos em determinado ano para poder comparar estados e municpios de portes diferentes, foram calculadas as taxas com base na populao - 100.000 pessoas. Para isso, utilizamos a mdia de mortes dos ltimos trs anos disponveis (2005, 2006 e 2007), com base na populao mdia desses anos. Esse tipo de taxa mdia, levando em conta trs anos, til para analisar determinado fato em localidades de pequeno porte, pois podem existir flutuaes considerveis de um ano para outro. Algum acidente de trnsito com vtimas fatais numa estrada eleva acentuadamente a taxa desse ano, voltando praticamente a zero no ano seguinte. Por tal motivo, trabalhamos com as taxas mdias dos ltimos trs anos disponveis 2005, 2006 e 2007. Tambm foi trabalhada a taxa de mortalidade segundo a frota de veculos, uma outra forma de se alcanar de forma mais apurada a realidade local, pois alguns municpios podem ter uma frota muito menor do que outros. O coeficiente de mortalidade segundo a frota tambm foi calculado a partir da mdia de mortes e da mdia da frota dos anos de 2005, 2006 e 2007.

2.2 Mortalidade nas capitais do pas

2.2.1 Taxa mdia de bitos por AT nas capitais segundo a populao
A tabela 4, a seguir, sintetiza a quantidade anual de bitos por AT nas capitais brasileiras de 2000 a 2007. Na ltima coluna calculamos as taxa mdia de bito de 2005 a 2007, para a elaborao de um ranking comparativo entre as capitais. Existe uma tendncia de crescimento no nmero total de mortes at 2005. A partir de 2006, comea a haver uma sutil reduo nas mortes por AT nas capitais do pas (ver Grfico 3). O coeficiente de mortalidade por AT mostra que capitais de menor porte populacional so as que possuem as maiores taxas. Boa Vista (Roraima) vem em primeiro lugar, e alcana a maior taxa 34,2 mortes a cada 100 mil habitantes. Em seguida vem Palmas (31,4/100 mil hab.), Campo Grande/MS (29,6/100 mil hab.) e Porto Velho/RO (27,0/100 mil hab.).
11

CID 10 V01 a V89 (acidentes de transportes terrestres)

As capitais dos estados mais desenvolvidos do pas apresentam comportamentos distintos. Embora So Paulo (14,6), Porto Alegre (13,3) e Rio de Janeiro (14,4) estejam com coeficientes mais reduzidos, por outro lado temos Curitiba (24,0), Florianpolis (23,4) e Braslia (21,7), com taxas acima de 20 mortes por 100 mil hab. Capitais do Nordeste lideram com as menores taxas, como o caso de Natal (8,5) e Salvador (10,6).

Tabela 4
Nmero total de bitos por acidentes de trnsito nas capitais - 2000 a 2007
Taxa mortalidade AT/100.000 hab. 34,2 31,4 29,6 27,0 26,9 25,3 24,0 23,4 23,0 22,6 21,7 20,7 18,7 18,7 18,5 18,1 17,9 17,3 17,2 14,7 14,6 14,4 14,2 13,3 11,5 10,6 8,5 16,9

Capital Boa Vista Palmas Campo Grande Porto Velho Goinia Cuiab Curitiba Florianpolis Macap Teresina Braslia Rio Branco Aracaju Belo Horizonte Macei Fortaleza Manaus Joo Pessoa Vitria Recife So Paulo Rio de Janeiro So Lus Porto Alegre Belm Salvador Natal Total

2000 77 57 137 122 346 125 425 95 79 151 520 70 92 381 159 329 253 109 64 245 846 910 90 214 163 103 62 6224

2001 92 45 175 89 309 94 372 77 86 160 488 71 99 417 202 384 219 125 56 218 1604 962 109 174 164 126 66 6983

2002 103 57 203 117 339 153 358 78 98 196 519 72 86 382 175 485 235 147 56 243 1002 1020 140 241 152 114 82 6853

2003 53 59 194 99 400 125 371 82 84 172 587 64 91 393 139 465 247 132 62 213 1465 924 124 215 187 126 59 7132

2004 42 50 212 113 381 129 425 93 91 157 505 58 104 410 163 444 261 107 59 227 1432 974 131 219 139 103 85 7114

2005 74 53 236 91 341 127 432 94 76 174 527 61 93 400 192 519 278 131 60 230 1544 930 140 221 167 292 72 7555

2006 72 59 203 104 315 137 421 107 91 187 471 55 95 491 156 405 328 109 51 207 1614 1000 137 192 173 290 62 7532

2007 107 79 224 109 330 142 427 80 79 175 555 72 97 451 152 383 281 107 51 234 1651 709 139 156 149 294 65 7298

Mdia bitos 05 a 07 84 64 221 101 329 135 427 94 82 179 518 63 95 447 167 436 296 116 54 224 1603 880 139 190 163 292 66 7462

Mdia Pop. 2005 a 07 246.532 202.920 746.551 375.561 1.222.021 534.591 1.781.290 400.022 355.990 789.695 2.390.932 302.824 508.037 2.396.062 899.978 2.407.760 1.648.563 669.283 314.813 1.516.547 10.943.735 6.108.102 978.369 1.430.101 1.414.362 2.759.186 780.714 44.124.541

Fonte: MS/SVS/DASIS - Sistema de Informaes sobre Mortalidade SIM (elaborao CNM)

Grfico 3: Evoluo do nmero de bitos em acidentes de trnsito nas capitais 2000 a 2007
8.000 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Fonte: MS/SVS/DASIS - Sistema de Informaes sobre Mortalidade SIM (elaborao CNM)

10

2.2.2 Taxa mdia de bitos por AT nas capitais segundo frota de veculos
A abordagem das taxas segundo a populao considerada vlida para anlises comparativas entre localidades de diferentes portes populacionais. Todavia, no leva em conta o fato de que pode haver, proporcionalmente, muito mais veculos em uma cidade do que em outra. Para ter uma idia das mortes segundo a quantidade de veculos, foi calculada aqui a quantidade mdia de bitos segundo a quantidade mdia de veculos de cada capital. Essa anlise coloca Macap em primeiro lugar, com uma taxa de 14,7 mortes a cada 10.000 veculos. Em seguida vem Boa Vista/RR (12,3), Porto Velho (11,6), Macei (11,3) e Teresina/PI (10,2). So Paulo e Porto Alegre, capitais com as maiores frotas de veculos do pas, apresentam a menores taxas, que podem ser comparveis s taxas de municpios de pases desenvolvidos. Esse bom desempenho provavelmente est relacionado a uma maior fiscalizao, melhor sinalizao e melhores condies de estradas.

Tabela 5
Taxa de bitos por Frota das capitais Ranking 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 UF AP RR RO AL PI AC AM MA CE PA TO MS PB MT SE BA PE DF RJ GO MG SC ES PR RN RS SP Capitais Macap Boa Vista Porto Velho Macei Teresina Rio Branco Manaus So Lus Fortaleza Belm Palmas Campo Grande Joo Pessoa Cuiab Aracaju Salvador Recife Braslia Rio de Janeiro Goinia Belo Horizonte Florianpolis Vitria Curitiba Natal Porto Alegre So Paulo Razo bitos x Frota (10.000) 14,77 12,34 11,69 11,38 10,29 9,95 9,79 9,06 8,61 8,33 8,28 7,85 7,73 7,65 6,63 6,16 6,15 5,77 5,25 5,21 4,79 4,75 4,42 4,28 3,38 3,29 3,17

Fonte: MS/SVS/DASIS - Sistema de Informaes sobre Mortalidade SIM Frotas DENATRAN (elaborao CNM)

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2.3 Mortalidade nos estados

2.3.1 Taxa mdia de bitos por AT nos estados segundo a populao
A comparao entre os estados mostra que Santa Catarina tem a maior taxa mdia de mortes por 100.000 habitantes (33,1) do pas. A seguir tambm ser possvel constatar que a maior parte dos municpios com as maiores taxas do pas de Santa Catarina. Mato Grosso do Sul (30,4), Paran (29,8), Mato Grosso (29,6) e Roraima (29,6) so tambm estados com altos coeficientes, o que indica um nmero significativamente alto de mortes em acidentes segundo suas respectivas populaes. No geral, vemos que a taxa mdia entre os estados varia de 12,1 no Amazonas a 33,1 em Santa Catarina. As baixas taxas em estados como Amazonas, Acre e Par se justificam pela baixa quantidade de veculos que possuem.

Tabela 6
Nmero de mortes por AT 2005 SC MS PR MT RR TO ES GO RO DF PI CE SE AL PB RJ MG RS AP SP PE MA RN PA AC BA AM Brasil 1.931 694 3.036 846 106 334 874 1.576 354 527 574 1.724 380 566 667 2.906 3.369 2.058 107 7.284 1.444 945 462 990 95 1.755 390 35.994 2006 1.949 693 3.012 805 108 325 914 1.446 420 471 706 1.675 375 572 693 3.087 3.627 1.977 119 7.221 1.486 883 486 1.044 89 1.756 428 36.367 2007 1.973 687 3.173 872 138 424 1.041 1.492 369 555 670 1.676 420 658 701 2.690 3.723 1.943 102 7.550 1.479 1.088 477 1.071 100 1.967 368 37.407 Nmero mdio de bitos 3 anos 1.951 691 3.074 841 117 361 943 1.505 381 518 650 1.692 392 599 687 2.894 3.573 1.993 109 7.352 1.470 972 475 1.035 95 1.826 395 36.589 Populao mdia 2005 a 2007 5.897.816 2.276.087 10.311.246 2.839.822 396.795 1.293.932 3.408.106 5.665.902 1.516.922 2.391.132 3.025.203 8.166.537 1.969.318 3.034.598 3.620.166 15.455.192 19.330.113 10.797.064 599.204 40.442.073 8.468.378 6.135.620 3.020.196 7.048.875 670.591 13.948.717 3.255.099 184.984.705 Taxa mdia bitos/100 mil hab. 3 anos 33,1 30,4 29,8 29,6 29,6 27,9 27,7 26,6 25,1 21,6 21,5 20,7 19,9 19,7 19,0 18,7 18,5 18,5 18,2 18,2 17,4 15,8 15,7 14,7 14,1 13,1 12,1 19,8

UF

Fonte: MS/SVS/DASIS - Sistema de Informaes sobre Mortalidade SIM (elaborao CNM)

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2.3.2 Taxa mdia de bitos por AT nos estados segundo frota de veculos
A anlise por estado das vtimas fatais a cada 10.000 veculos mostra que o Piau apresenta a pior situao, com 78,7 mortes a cada 10.000 veculos. Em seguida vem Roraima, com uma taxa aproximada, 78,2/10.000 veculos. Essa anlise segundo a frota mostra tambm que os estados mais desenvolvidos do pas so os que apresentam as menores taxas, ficando o DF com a menor taxa do pas 5,8 mortes a cada 10.000 veculos. Tais estados provavelmente possuem maior fiscalizao no trnsito, melhores condies de sinalizao e de estradas.

Tabela 7
Ranking 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 UF PI RR MA AL AM PA TO PB AP SE BA CE PE RN MT GO RO MS RJ ES AC PR MG SC SP RS DF Mdia Taxa bitos x Frota (10.000 veic.) 78,7 78,2 53,5 47,5 45,0 41,6 38,6 38,3 35,6 33,1 29,5 27,4 25,7 25,6 19,7 18,5 18,4 15,6 15,4 15,2 13,9 11,8 11,0 9,3 8,7 6,7 5,8

Fonte: MS/SVS/DASIS - Sistema de Informaes sobre Mortalidade SIM Frotas DENATRAN (elaborao CNM)

2.4 Municpios com as maiores taxas mdias de bitos por AT segundo a populao
Na tabela 10, encontra-se os 100 municpios do pas com as maiores taxas de mortes por AT no pas. Constata-se que so municpios de pequeno e mdio porte com populao que varia de 1.209 a 47.260 habitantes. possvel se depreender desse quadro que os acidentes de trnsito no so um problema concentrado nas grandes cidades e no tem relao direta com o porte, como acontece nos casos de homicdio. Embora as metrpoles do pas tenham uma grande quantidade de

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mortes no trnsito, quando analisado com base no tamanho da populao e da frota que possuem, vemos que no uma proporo to grande. Constata-se a seguir que 7 dos 10 municpios com as piores taxas do pas so de Santa Catarina. No entanto, entre os 100 municpios desse ranking, a maioria do Paran (21). Santa Catarina vem em seguida, com 19 municpios; Rio Grande do Sul, com 11; e Minas Gerais, com 9.

Tabela 8
Nmero de mortes por AT Ranking 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 Municpios 2005 Descanso/SC Apina/SC Alcinpolis/MS Trombudo Central/SC Capetinga/MG Major Sales/RN Bom Jesus/SC Botuver/SC Paulo Lopes/SC Araquari/SC So Cristovo do Sul/SC Unio da Serra/RS Zabel/PB Cafezal do Sul/PR Cedro do Abaet/MG Fronteira/MG Ressaquinha/MG Diamante d'Oeste/PR Brasilndia do Tocantins/TO Cromnia/GO Joaquim Tvora/PR Canelinha/SC Baliza/GO gua Fria de Gois/GO Nova Nazar/MT Capo Alto/SC Juranda/PR Alto Garas/MT Fundo/ES Turiba/SP Vargem Bonita/SC Nova Laranjeiras/PR Arapor/MG Catanduvas/SC Jambeiro/SP Tapira/PR Guaraci/PR Poo das Antas/RS Jovinia/GO Dom Cavati/MG Santa Tereza do Tocantins/TO Dom Pedro de Alcntara/RS Ipiranga do Sul/RS 4 4 2 1 11 4 2 6 4 16 6 1 3 1 3 3 4 4 3 4 8 6 1 5 3 2 7 7 12 1 5 7 10 13 1 2 2 1 1 2 1 2 3 2006 5 14 1 7 8 2 2 1 9 19 5 2 0 7 0 17 4 1 1 3 8 10 2 3 0 3 5 9 12 1 2 8 1 2 3 6 4 3 7 4 0 1 1 2007 19 13 6 9 2 3 2 3 4 21 2 1 2 2 0 7 3 2 1 2 7 6 1 3 2 2 5 3 9 2 3 9 2 5 6 3 4 0 7 5 4 3 0 Taxa mdia de bitos a cada 100 mil/hab. 112,4 109,2 108,2 96,0 94,7 93,5 93,0 89,0 88,5 87,0 87,0 85,3 84,1 83,4 82,7 80,4 80,4 80,2 79,9 79,7 78,6 76,3 75,4 75,2 74,1 73,8 73,8 73,5 73,2 73,0 72,6 72,2 72,2 72,2 71,8 71,8 71,6 70,8 70,8 70,5 70,4 70,4 70,2 Populao mdia 2005 a 2007 8.302 9.462 2.773 5.902 7.391 3.209 2.150 3.744 6.405 21.454 4.982 1.564 1.981 3.996 1.209 11.188 4.563 2.908 2.086 3.764 9.759 9.617 1.767 4.873 2.248 3.163 7.683 8.614 15.019 1.825 4.592 11.075 6.004 9.238 4.639 5.109 4.657 1.883 7.065 5.198 2.366 2.840 1.900

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Nmero de mortes por AT Ranking 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 Municpios 2005 Palmelo/GO Francisco Macedo/PI Pouso Redondo/SC Jundia do Sul/PR Crixs do Tocantins/TO Nova Rosalndia/TO Novo Santo Antnio/MT Conselheiro Mairinck/PR Pato Bragado/PR Itaguari/GO Pilar de Gois/GO Ubiretama/RS Lontras/SC Matelndia/PR Brao do Trombudo/SC Taba/RS Janipolis/PR Esprito Santo do Oeste/RN Venda Nova do Imigrante/ES Ibitira de Minas/MG Corblia/PR Alto Taquari/MT Geminiano/PI Nova Prata do Iguau/PR Indaial/SC Manfrinpolis/PR Nipo/SP Fazenda Vilanova/RS Trs Cachoeiras/RS Paraso/SP Alegrete do Piau/PI Marilndia do Sul/PR Campo do Tenente/PR Douradina/MS Palmeirpolis/TO Doutor Ricardo/RS Novo Cabrais/RS Santa Rita do Novo Destino/GO Bocaina/PI Japira/PR Santo Antnio do Caiu/PR Almino Afonso/RN Atilio Vivacqua/ES Cordilheira Alta/SC Santo Antnio do Palma/RS Santa Mnica/PR Elisirio/SP Nova Ponte/MG Bom Jesus do Amparo/MG Santpolis do Aguape/SP So Francisco/SE Sapopema/PR Macieira/SC Olho d'gua do Piau/PI 4 3 9 2 0 3 1 1 4 1 3 2 6 13 1 4 5 3 10 3 9 5 3 12 27 2 3 1 2 3 2 4 2 2 4 1 1 1 1 2 1 1 3 3 0 2 2 10 5 1 0 4 0 0 2006 0 1 10 3 3 2 0 2 3 2 2 1 4 9 4 2 6 2 14 1 9 3 3 5 39 2 0 2 9 2 5 9 8 5 3 1 3 3 6 1 0 5 7 2 4 2 1 2 1 2 3 5 1 2 2007 1 1 8 2 0 2 2 4 2 6 0 2 8 8 2 2 2 3 13 3 12 3 4 2 25 2 4 3 9 6 2 4 3 2 5 2 3 2 1 6 4 3 7 1 0 2 2 6 3 4 2 3 2 2

Taxa mdia de bitos a cada 100 mil/hab. 70,1 69,2 68,9 68,6 68,5 67,9 67,5 67,1 67,0 67,0 66,9 66,7 66,6 66,5 66,2 65,9 65,8 65,7 65,4 64,7 64,7 64,7 64,3 64,2 64,2 64,1 64,0 63,6 63,5 63,3 63,3 63,3 63,0 62,7 62,5 62,5 62,4 62,2 62,1 61,7 61,5 61,4 61,1 61,1 61,1 60,9 60,7 60,7 60,6 60,3 59,8 59,8 59,3 59,3

Populao mdia 2005 a 2007 2.377 2.410 13.068 3.401 1.459 3.435 1.481 3.480 4.476 4.478 2.491 2.498 9.013 15.030 3.526 4.048 6.582 4.060 18.860 3.606 15.458 5.669 5.188 9.861 47.260 3.122 3.646 3.146 10.506 5.789 4.738 8.949 6.875 4.784 6.396 2.135 3.739 3.218 4.296 4.863 2.710 4.884 9.267 3.273 2.183 3.283 2.744 9.892 4.954 3.867 2.787 6.692 1.687 2.250

15

Nmero de mortes por AT Ranking 98 99 100 Municpios 2005 Itirapu/SP Santa Maria da Serra/SP Lindia do Sul/SC 8 5 1 2006 1 3 1 2007 1 1 6

Taxa mdia de bitos a cada 100 mil/hab. 59,0 58,9 58,9

Populao mdia 2005 a 2007 5.647 5.089 4.525

Fonte: MS/SVS/DASIS - Sistema de Informaes sobre Mortalidade SIM (elaborao CNM)

2.5 Maiores taxas mdias de bitos entre os municpios com mais de 100.000 habitantes
O levantamento dos municpios com mais de 100.000 habitantes com as maiores taxas de bitos por AT segundo a populao traz o seguinte ranking: 1 - Toledo/PR (51,2) 2 - Rondonpolis/MT (47,3) 3 - Cascavel/PR (42,7) 4 - Marab/PA (40,5) 5 - Catanduva/SP (36,0) 6 - Parauapebas/PA (35,3) 7 - Linhares/ES (35,2) 8 - Araguana/TO (35,1) 9 - Sinop/MT (34,9) 10 - Cubato/SP (34,1)

2.6 Municpios com maior nmero total de mortes no trnsito

Segue abaixo a lista dos 50 municpios com os maiores nmeros absolutos de bitos. Existem alguns municpios que se destacam nesta lista por um alto nmero de bitos e uma baixa populao, como o caso de: Campo Grande (MS), Campo dos Goytacazes (RJ), Cascavel (PR), Blumenau (SC) e Boa Vista (RR).

Tabela 9
Quantidade mdia de bitos 2005 a 2007 1603 880 518 447 436 427 329 296 292 224 221 204 190 185 181 179 178 Populao mdia 2005 a 2007 10.943.735 6.108.102 2.391.132 2.396.062 2.407.760 1.781.290 1.222.021 1.659.939 2.759.186 1.517.480 746.513 1.256.875 1.430.101 427.344 1.048.141 790.228 964.948

Ranking 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 So Paulo

Municpio

UF SP RJ DF MG CE PR GO AM BA PE MS SP RS RJ SP PI RJ

Rio de Janeiro Braslia Belo Horizonte Fortaleza Curitiba Goinia Manaus Salvador Recife Campo Grande Guarulhos Porto Alegre Campos dos Goytacazes Campinas Teresina So Gonalo

16

Ranking 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Municpio Duque de Caxias Macei Belm Uberlndia Nova Iguau So Lus Contagem Cuiab Londrina Joinville Aparecida de Goinia Sorocaba Cascavel So Jos dos Campos Joo Pessoa Osasco So Bernardo do Campo Ribeiro Preto Porto Velho Campina Grande Anpolis Maring Aracaju Blumenau Foz do Iguau Florianpolis Serra So Jos do Rio Preto Ponta Grossa Boa Vista Betim Vila Velha Macap

UF RJ AL PA MG RJ MA MG MT PR SC GO SP PR SP PB SP SP SP RO PB GO PR SE SC PR SC ES SP PR RR MG ES AP

Quantidade mdia de bitos 2005 a 2007 172 167 163 144 139 139 137 135 132 131 125 121 121 120 116 112 111 104 101 100 98 96 95 94 94 94 90 88 86 84 84 83 82

Populao mdia 2005 a 2007 846.862 907.629 1.414.362 598.000 835.386 978.241 601.815 534.497 493.939 490.033 454.577 567.468 282.684 601.987 669.214 707.137 791.285 552.793 374.745 375.688 319.255 323.106 508.069 294.858 307.286 400.022 387.653 408.368 303.840 247.229 404.606 399.922 355.976

Fonte: MS/SVS/DASIS - Sistema de Informaes sobre Mortalidade SIM (elaborao CNM)

2.7 Taxa mdia de bito por acidente de trnsito por regio

As taxas mdias por regio mostram que a regio SUL a que lidera as mortes, com uma taxa de 27,1 mortes a cada 100.000 habitantes. Quase empatada vem a regio CentroOeste, com 27,0. Em seguida vem Sudeste (20,7), Norte (20,2) e Nordeste (18,0).

17

Grfico 4: mdia de bitos em acidentes de trnsito por regio

NORDESTE

NORTE

SUDESTE

CENTRO-OESTE

SUL

0,00

5,00

10,00

15,00

20,00

25,00

30,00

Fonte: MS/SVS/DASIS - Sistema de Informaes sobre Mortalidade SIM (elaborao CNM)

3. Mortalidade no trnsito segundo sexo das vtimas

A Tabela 10, em sntese, mostra que morre um nmero consideravelmente maior de homens no trnsito do que de mulheres. De 2000 a 2007 as mortes masculinas giram em torno de 80% dos bitos totais. Pode-se observar tambm uma leve tendncia de diminuio das mortes femininas e aumento das mortes masculinas no decorrer dos anos analisados. As mulheres se envolvem 4,5 vezes menos em acidentes de trnsito com mortes do que os homens. Esses nmeros deixam claros os padres de comportamento das mulheres e dos homens no trnsito, mostrando que elas so muito mais responsveis e cuidadosas na hora de dirigir.

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Tabela 10

Ano 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000

Qtde. Mortes Masculinas 30.684 29.671 29.294 28.590 26.894 26.700 24.919 23.395

% Mortes Masculinas 82,0% 81,6% 81,4% 81,4% 81,2% 81,5% 81,6% 80,7%

Qtde. Mortes Femininas 6.708 6.685 6.694 6.502 6.240 6.035 5.591 5.580

% Mortes Femininas 17,9% 18,4% 18,6% 18,5% 18,8% 18,4% 18,3% 19,2%

Qtde. Mortes Sexo Ignorado 15 11 6 13 5 18 14 20

Total 37.407 36.367 35.994 35.105 33.139 32.753 30.524 28.995

Fonte: MS/SVS/DASIS - Sistema de Informaes sobre Mortalidade SIM (elaborao CNM)

4. Mortalidade no trnsito segundo faixa etria

As mortes segundo a idade das vtimas mostram que, em todos os anos analisados, o grupo mais numeroso o da faixa etria dos 20 aos 29 anos. Em seguida vem o grupo da faixa dos 30 aos 39 anos. Os que menos morrem no trnsito so os bebs e crianas de 0 a 4 anos.

Tabela 12
Ano 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 Menor 01 a 04 1 ano anos 102 468 96 448 91 471 113 514 107 523 95 513 95 561 87 566 05 a 09 anos 716 751 784 821 826 901 889 855 10 a 14 anos 848 881 980 940 975 948 945 957 15 a 19 anos 3.230 3.115 3.022 3.036 2.857 2.953 2.659 2.583 20 a 29 anos 9.993 9.442 9.347 8.938 8.402 8.183 7.336 6.927 30 a 39 anos 7.003 6.755 6.811 6.555 6.306 6.301 6.008 5.930 40 a 49 anos 5.790 5.727 5.682 5.546 5.246 5.126 4.620 4.402 50 a 59 anos 4.035 3.943 3.720 3.765 3.304 3.307 3.075 2.851 60 a 69 anos 2.474 2.536 2.445 2.435 2.260 2.162 2.113 1.887 70 a 79 80 anos Idade anos e mais ignorada 1.721 784 243 1.684 746 243 1.678 730 233 1.548 680 214 1.475 585 273 1.391 573 300 1.391 545 287 1.207 533 210

Fonte: MS/SVS/DASIS - Sistema de Informaes sobre Mortalidade SIM (elaborao CNM)

5. Tipos de acidentes por ano

Segundo a tabela abaixo, destaca-se o fato de que, dentre todos os anos, uma mdia de 30% dos acidentes de trnsito so atropelamentos de pedestres por veculos. Os acidentes envolvendo motos esto aumentando a cada ano, pulando de 9% do total de acidentes em 2000 para 22% dos acidentes em 2007. Esse dado reflete um grande aumento da frota de motos nas ruas do pas, somado irresponsabilidade dos motociclistas no trnsito e s brandas leis que vigoram no Brasil.

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Ano

Atropelamento

Acidentes com ciclistas

Acidentes com motociclistas

Outros (acidentes com ocupantes de automvel, caminhonete, nibus, outros) 18.023 17.390 18.177 18.508 17.614 17.822 16.696 17.045

Total de mortes no ano

2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000

9.657 10.147 10.320 10.166 9.991 9.947 9.720 8.696

26% 28% 29% 29% 30% 30% 32% 30%

1.649 1.668 1.523 1.389 1.263 1.240 1.008 789

4% 5% 4% 4% 4% 4% 3% 3%

8.078 7.162 5.974 5.042 4.271 3.744 3.100 2.465

22% 20% 17% 14% 13% 11% 10% 9%

48% 48% 51% 53% 53% 54% 55% 59%

37.407 36.367 35.994 35.105 33.139 32.753 30.524 28.995

Nota tcnica: O grupo de acidentes de transportes terrestres analisado referente ao CID 10, e inclui: V01 V10 V20 V30 V40 V50 V60 V70 V80 a a a a a a a a a V09 V19 V29 V39 V49 V59 V69 V79 V89 Pedestre traumatizado em acidente de transporte Ciclista traumatizado em acidente de transporte Motociclista traumatizado em acidente de transporte Ocupante de triciclo motor traumatizado em acidente de transporte Ocupante de automvel traumatizado em acidente de transporte Ocupante Caminhonete traumatizado em acidente de transporte Ocupante Veculo Transporte Pesado traumatizado em acidente de transporte Ocupante de nibus traumatizado em acidente de transporte - Outros

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Anexo
Localizao dos 50 municpios com maiores taxas de bitos
A grande maioria desses municpios est prxima a trevos que entrecruzam vrias rodovias. A anlise segundo a localizao indica que 12% desses municpios so cruzados por trecho da BR 153 e que 8% so cruzados por trecho da BR 101, duas rodovias federais com grande quantidade de acidentes com mortes. BR BR BR BR 153 101 470 116 (cruza (cruza (cruza (cruza 6 4 4 3 municpios municpios municpios municpios dos dos dos dos 50 50 50 50 com com com com mais mais mais mais mortes mortes mortes mortes no no no no pas pas pas pas 12%) 8%) 8%) 6%)

Tabela 10

Municpios Descanso/SC Apina/SC Alcinpolis/MS Trombudo Central/SC Capetinga/MG Major Sales/RN Bom Jesus/SC Botuver/SC Paulo Lopes/SC Araquari/SC So Cristovo do Sul/SC Unio da Serra/RS Zabel/PB Cafezal do Sul/PR Cedro do Abaet/MG Fronteira/MG Ressaquinha/MG Diamante d'Oeste/PR Brasilndia do Tocantins/TO Abadia de Gois/GO Joaquim Tvora/PR Canelinha/SC Abadinia/GO Acrena/GO Nova Nazar/MT Capo Alto/SC Juranda/PR Alto Garas/MT Afonso Cludio/ES Turiba/SP Vargem Bonita/SC Nova Laranjeiras/PR Arapor/MG Catanduvas/SC

UF SC SC MS SC MG RN SC SC SC SC SC RS PB PR MG MG MG PR TO GO PR SC GO GO MT SC PR MT ES SP SC PR MG SC Margem da Rodovia BR-470

Localizao Est no trevo entre a BR-163 e duas estaduais - SC-493 e SC-163 Margem da Rodovia BR-359 (em pavimentao) Prximo ao cruzamento entre a BR-470 e a SC-426 Margem da Rodovia MG-444 Margem da Rodovia BR-405 Est na bifurcao de duas estaduais - SC-480 e a SC-467 Margem da Rodovia SC-486 (incio do leito natural) Margem da BR-101 Margem da BR-101, prximo a uma ferrovia Margem da BR-116, prximo ao cruzamento com a BR-470 Prximo RS-129 Margem da Rodovia PB-264 Est no trevo entre a PR-485 e a PR-323 Margem da Rodovia BR-352 (parte em pavimentao/ parte apenas planejada) Prximo BR-153 e a BR-262 (caminho p/ So Jos do Rio Preto) Margem da Rodovia BR-040 Margem da Rodovia PR-488 Margem da Rodovia BR-153 Margem da BR-060 Margem de cruzamento de duas rodovias - PR-092; PR-218 Margem da Rodovia SC-411, prximo BR-101 Cruzamento da BR-060 com a GO 338 Margem da BR-060 Prximo MT-326 Est na Margem da Rodovia SC-458, prximo BR-116 Est no trevo entre a BR-369 e a PR-472 Est no trevo entre a MT-107 e a BR-364 Est no cruzamento entre 3 Rodovias - BR 484, GO 165, GO 264 Prximo da Rodovia SP-461 Margem da Rodovia BR-482 Margem da Rodovia BR-277 e prximo ao cruzamento com a PR-473 Est no trevo entre a BR-153 e a Rodovia Estadual Transitria MG-452 Est no entroncamento da BR-282 e da SC-454

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Jambeiro/SP Tapira/PR Guaraci/PR Poo das Antas/RS Adelndia/GO Dom Cavati/MG Santa Tereza do Tocantins/TO Dom Pedro de Alcntara/RS Ipiranga do Sul/RS gua Fria de Gois/GO Francisco Macedo/PI Pouso Redondo/SC Jundia do Sul/PR Crixs do Tocantins/TO Nova Rosalndia/TO Novo Santo Antnio/MT

SP PR PR RS GO MG TO RS RS GO PI SC PR TO TO MT

Margem da Rodovia SP-103 Est no trevo entre as rodovias PR-576 e a PR-482 Est no trevo entre as rodovias PR-340 e a PR-458 Est prximo RS-419 Margem da GO - 322 Margem da Rodovia BR-116 Est no trevo entre as rodovias TO-030, TO-365, TO 130 e a TO-247 Margem da BR-101, prximo ao cruzamento com a RS-494 Prximo ao cruzamento de uma rodovia com a BR-153 Est em um trevo entre a GO-230 e a GO-517 Est no trevo entre a BR-316 e a PI-243 Margem da Rodovia BR-470 Margem da Rodovia PR-218 Margem da Rodovia BR-153 Est no cruzamento entre a Rodovia BR-153 e a TO-255 Prximo da Rodovia PI-450

Braslia, 14 de dezembro de 2009.

Confederao Nacional de Municpios

rea de Estudos Tcnicos

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