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Ano II - N17 - Setembro 2009

Passo-a-passo para troca de leo e limpeza no sistema

DHB ensina a maneira correta de executar essas tarefas
Deixe a mangueira do retorno solta. Enquanto um tcnico abastece o reservatrio com leo, outro estera o volante de batente a batente com o veculo ligado. Que leo devo usar? Como devo trocar o leo?
FOTOS: DIVULGAO

A cada 40.000 km devemos efetuar a limpeza do sistema e trocar o leo do sistema de direo.

Fabricante . . . . . . . . .Tipo de leo hidrulico Shell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Donax TM Texaco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .TEXAMATIC B Petrobras . . . . . . . . . . . . .LUBRAX OH 49 TDX Ipiranga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .TIPO A Esso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ATF DEXRON II Tutela . . . . . . . . . . . . . . . . .IDRAULICAR AP 51

Aps ser consumido em torno de 2,5lt, paramos de esterar o volante, desligamos o veculo e reconectamos a mangueira de retorno.

Completamos o nvel e executamos um teste de rodagem. Aps verificamos se no tem vazamentos. Ns podemos utilizar qualquer tipo de leo tipo "A" para direo hidrulica. Mas temos que ter o cuidado de jamais misturar leos de fabricantes diferentes.

Para efetuarmos a troca de leo e limpeza do sistema, indicamos a substituio do reservatrio de leo para os modelos onde no possvel efetuar uma limpeza perfeita do elemento filtrante.

Quando da troca ou reparao de componentes do sistema hidrulico tais como bombas e mecanismos devemos executar os passos descritos acima.

*Colaborou: DHB

DICAS TCNICAS
Nosso encarte Dicas Tcnicas deste ms traz como de costume informaes para o seu aprimoramento profissional. Neste espao, nico do gnero feito a partir de Dicas de empresas do setor, voc vai encontrar um contedo cada vez mais elaborado de acordo com as suas necessidades. Este ms, a DHB ensina o passo-a-passo para a troca de leo e limpeza no sistema e a Labortex mostra os procedimentos para aplicao do batente do Ford Ecosport. Para finalizar, a IKS ensina a regulagem automtica dos cabos de embreagem e diagramas de sincronismo para motores Citron, Peugeot e Renault, enviadas pela Gates.

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N17 - Setembro 2009

Aplicao do batente - Ford Ecosport

Nesta dica, Labortex ensina os procedimentos para aplicao do batente no Ford Ecosport

A
FOTOS: DIVULGAO

suspenso dianteira da EcoSport independente, McPherson, com braos em A inferiores e buchas horizontais, montados em um quadro auxiliar. Utilizam molas helicoidais com compensao de carga lateral e amortecedores pressurizados com "stop" hidrulico. A barra estabilizadora de 18 mm independente tem buchas antideslizantes. J o conjunto traseiro semi-independente, do tipo (eixo de toro),
1) O primeiro passo para a manuteno do sistema verificar o estado da suspenso. Para isso, antes de elevar o carro e iniciar a desmontagem, verifique com a ajuda de uma alavanca se existem folgas nos componentes. Analise, tambm, o estado de conservao dos guarda-ps que protegem os pivs, os terminais de direo e as juntas homocinticas. Caso encontre algum destes protetores avariado, providencie a sua substituio. 2) Agora com o veculo no elevador e com as rodas ainda instaladas, faa uma verificao de folgas nos braos axiais, terminais de direo e coxins do amortecedor, movimentando as rodas como se fosse retir-las do veculo. Em seguida, a vez dos rolamentos de roda. Para verific-los, gire as rodas e, com elas em movimento, veja se no existem vibraes na mola de suspenso. Este procedimento ajuda a diagnosticar se uma possvel queixa de vibrao resultante de um rolamento danificado ou de outros componentes, tais como: pneu com a banda de rodagem avariada ou bolhas, rodas tortas ou sem balanceamento, freios com trepidao, etc. Obs.: Antes de retirar as rodas, verifique se os pneus tm identificao do sentido de rotao. Caso no possuam, faa uma marca para identific-los e assim evitar a montagem no sentido diferente do que estavam rodando anteriormente. Se no for necessrio realizar o balanceamento nas rodas, recomendado marcar a posio antes da retirada, utilizando como referncia a posio do bico de ar do pneu. 3) Verifique, antes de retirar os amortecedores, o estado de conservao da coifa e demais componentes do sistema. Inicie soltando a porca que fixa a bieleta do estabilizador. Cuidado, pois nela h um furo sextavado, onde deve ser utilizada a chave allen 5 mm para auxiliar a remoo. O prximo passo soltar o flexvel de freio desencaixando-o dos suportes de fixao. Em seguida, solte os parafusos que fixam o amortecedor na manga de suspenso e na manga de eixo e, com o auxlio de um martelo de borracha, faa a retirada da base do amortecedor da manga de eixo. 4) Utilize um arame e amarre o conjunto da manga de eixo, evitando que o peso do componente force os flexveis do freio. 5) O prximo passo soltar a parte superior do amortecedor. Remova a barra de rigidez para facilitar o acesso aos parafusos que fixam o coxim na lataria do veculo. Lembre-se de segurar o amortecedor antes de retirar o ltimo parafuso de fixao. Obs.: Na hora da montagem do conjunto, verifique a posio correta de colocao do coxim do amortecedor, assinalado por uma seta que sempre deve apontar para a frente do veculo (5a). Outra marcao existente no coxim um ressalto, que deve coincidir com o furo existente na lataria do veculo (5b). 6) Aps a retirada do conjunto da suspenso do veculo, fixe-o em uma bancada para facilitar a desmontagem e substituio dos componentes. Aproveite e faa uma nova inspeo verificando o guarda-p, calo de mola e o rolamento do coxim superior. Instale a ferramenta para encolher a mola e solte a porca de fixao superior do amortecedor. Este procedimento ir facilitar a remoo do coxim aps a compresso da mola. Comprima a mola e retire os componentes do conjunto. 7) Caso seja necessrio, substitua o calo da mola para evitar rudos aps a instalao do conjunto no veculo. Este componente evita o contato metal com metal entre a mola e o suporte de fixao do amortecedor. Obs.: Aps retirada a mola, verifique se a mesma no est com a pintura descascando ou com marcas de batidas entre os elos. Se necessrio, substitua o componente. A mola tambm deve ser substituda a cada duas trocas de amortecedor ou a cada 80 mil Km.

com correo de convergncia em curvas. As molas so montadas sob assoalho e os amortecedores so pressurizados. O isolamento do amortecedor traseiro tem montagem externa carroceria e tipo dual path. Revises e manutenes preventivas do sistema esto indicadas no manual do proprietrio. Siga o procedimento para verificao do conjunto e para eventuais trocas de componentes.
8) Verifique o rolamento superior da torre do amortecedor, que deve girar livremente. O guarda-p tem um papel muito importante na vida til do amortecedor, que proteg-lo contra as impurezas, que podem riscar a sua haste e prejudicar o seu funcionamento. Outro componente que deve ser verificado o batente, que serve como uma mola auxiliar e evita pancadas bruscas no caso do amortecedor chegar ao final de curso. Importante: Verifique sempre o cdigo do produto antes da montagem no veculo, garantindo assim a correta substituio do componente. O certificado de garantia deve ser preenchido no ato da aplicao do componente no veculo. Vale lembrar: A etiqueta de identificao do produto tambm deve ser colada no certificado de garantia. 9) Faa o procedimento de equalizao do amortecedor antes de sua montagem, aplicando o movimento de trabalho no componente at que este realize o curso de maneira uniforme. Aps a equalizao, recomendado deixar o amortecedor sempre em p. 10) Fixe o amortecedor em uma morsa para a montagem do kit de reparo, que faz parte do conjunto. Obs.: Ao montar o batente, lembre-se que a posio correta a do furo maior junto com a base do amortecedor. 11) Lubrifique a regio de encaixe entre o rolamento e o coxim do amortecedor com vaselina, para facilitar a montagem das peas e encaixe o guardap com o batente, finalizando a montagem do kit de reparo com uma porca de presso nova. 12) Para o perfeito assentamento da mola aps a montagem do conjunto, retire o encolhedor de molas soltando um pouco de cada lado at que a mola esteja completamente livre. 13) Verifique a posio correta para a montagem, conforme indicao no coxim (seta). O procedimento para a instalao o inverso da desmontagem, iniciando pela parte superior do conjunto (fixao do coxim na lataria). 14) Aps a fixao da parte superior do conjunto na lataria do veculo, solte o arame que est amarrando a manga de eixo para fix-la novamente ao amortecedor. recomendado o uso da pneumtica apenas para encostar os parafusos, aplicando o aperto final sempre com uma ferramenta adequada. 15) Instale o flexvel de freio nos suportes e fixe a bieleta do estabilizador. Lembre-se de utilizar a chave allen para a correta fixao do parafuso da bieleta. 16) Ao instalar a roda, lembre-se da posio marcada para no perder o balanceamento (esse procedimento s deve ser usado caso no exista a necessidade de balancear as rodas). Na sua fixao recomendada a colocao dos parafusos sempre de forma cruzada. 17) O procedimento para a substituio dos componentes da suspenso o mesmo em ambos os lados. Para finalizar, instale a barra estabilizadora e aperte os parafusos.

*Colaborou: Labortex

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N17 - Setembro 2009

Regulagem automtica dos cabos de embreagem

Ajuste automtico dos cabos

*Colaborou: IKS

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N17 - Setembro 2009

Diagramas de sincronismo para motores Citron, Peugeot e Renault

*Colaborou: Gates

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