CONSELHO ESTADUAL DE TRNSITO DE SANTA CATARINA CETRAN/SC

PARECER N 81/2009
INTERESSADO: ELSIO BALSAN RESPONSVEL PELO SETOR DE TRNSITO DO
MUNICPIO DE DIONSIO CERQUEIRA
ASSUNTO: FISCALIZAO DE RUDOS EMITIDOS POR ESCAPAMENTOS DE
MOTOS
CONSELHEIRO RELATOR: ANDR GOMES BRAGA
EMENTA: Conforme previso do art. 230, inciso XI, do CTB, nas
aes de fiscalizao de trnsito, o agente de trnsito somente poder
autuar o proprietrio de uma motocicleta, motoneta ou ciclomotor se a
descarga estiver livre ou o silenciador de motor de exploso estiver
defeituoso, deficiente ou inoperante. A troca do escapamento original
das motocicletas por escapamentos chamados esportivos no configura
alterao de caracterstica de veculo.

I.

Consulta:

1.
Cuida-se de consulta formulada por Elsio Balsan, Sargento da Polcia Militar
de Santa Catarina, com o intuito de obter o pronunciamento deste egrgio Conselho acerca de
motocicletas com descarga ou escapamento esportivo, que aos ouvidos do agente parecem
emitir rudos acima do suportvel; Salienta o consulente que os escapamentos no se
encontram defeituosos no quesito furado ou sem silencioso, sendo apenas barulho anormal;
Pergunta se os rudos emitidos por escapamentos tambm devem ser medidos por
instrumentos, qual o enquadramento e medidas corretas, e se pode ser considerado alterao
de caracterstica.
2.
Considerando a competncia deste Conselho para responder a consultas
relativas aplicao da legislao de trnsito e dos procedimentos normativos de trnsito,
estatuda no art. 14, III, CTB, passa-se a discorrer sobre o tema trazido para anlise.

II.

Fundamentao tcnica:

3.
Os escapamentos de motos possuem modelos diversos, porm certo que todos
devem possuir silencioso, abafador ou ponteira, normalmente na parte traseira do escape. So
confeccionados com vrios tipos de matria prima como, por exemplo, feito em chapa de ao
carbono cromada ou pintada, de alumnio, ao inox, titnio e fibra de carbono, que so
materiais mais leves, mais durveis, mais resistentes oxidao e mais bonitos esteticamente.
Sempre devem conter miolo interno, seja metlico com cmaras (tipo originais) ou l de vidro
(esportivos), para abafar o rudo, mantendo-o dentro dos padres permitidos, e manter a
compresso e bom funcionamento do motor. Basicamente o que diferencia um escapamento
esportivo de um escapamento original que o primeiro possui um design externo
diferenciado, seja devido ao formato, material de confeco e estilo, visando deixar a
motocicleta com um toque esportivo, ou seja, por abafar menos o rudo, o escapamento
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esportivo proporciona ao motor um funcionamento mais livre melhorando de certa forma a

performance da moto.
4.
O Cdigo de Trnsito Brasileiro prev em seu artigo 230, inciso XI: Conduzir
o veculo com descarga livre ou silenciador de motor de exploso defeituoso, deficiente ou
inoperante.
5.
Da anlise do artigo transcrito, percebe-se que so as seguintes situaes que
caracterizam a infrao em tela, seno vejamos:
1. Descarga livre: Significa ser um tubo oco, sem nenhuma espcie de abafador,
silencioso ou miolo interno, os quais servem para reduzir os nveis de emisso de
rudos e poluentes, sendo, portanto altamente ruidosos. Normalmente so escapes
feitos em casa partindo do corte da pea original ou mesmo com a colocao de um
cano simplesmente sem nenhum padro de confeco tcnica;
2. Silenciador defeituoso deficiente ou inoperante: Significa dizer que so escapes em
que as partes internas, como as cmaras ou miolo interno esto desgastados, bem
como a rea externa do mesmo esteja quebrada, furada ou danificada, ocasionando
assim, emisso de rudo extremamente alta. Ocorre quase sempre nos escapes com
muito tempo de uso que em decorrncia da corroso da parte interna, devido ao
contato com os resduos da queima do combustvel, que agem como cido,
dissolvendo as cmaras internas e podendo ocasionar furos na parte externa do escape,
aumentado assim o nvel de rudo.

6.
Tais situaes podem ser perceptveis visualmente pelos agentes de trnsito
quando na atividade de fiscalizao de trnsito, j que para descarga livre, se o escape for
extremamente fino, ou seja, se possuir o dimetro externo idntico medida do tubo que sai
do motor (cabeote ou cilindro), certamente o escape no ter abafador ou miolo, j que para
tal, a parte traseira do escape tem que ter no mnimo o triplo do dimetro da medida do tubo
que sai do motor. Alm disso, o nvel de rudo ser extremamente alto, bem estridente e
agudo, diferente de um escape esportivo com miolo interno em que o ronco mais grosso e
abafado. Para silenciador de motor de exploso defeituoso, deficiente ou inoperante, o escape
tem de estar com danos em sua parte interna, ou furos, quebras ou danos na rea externa,
como bocal traseiro ou corpo do escape furado ou quebrado.
7.
Cumpre salientar que no artigo 230, XI, do CTB e at mesmo na legislao de
trnsito, no h qualquer previso de nvel mximo de rudo a ser emitido por escapamentos
de veculos, e, consequentemente nenhum equipamento deve ser utilizado por agente de
trnsito quando da fiscalizao de tal equipamento.
8.
Apenas o art. 104 do Cdigo de Trnsito Brasileiro prev que os veculos em
circulao tero suas condies de segurana, de controle de emisso de gases poluentes e de
rudo avaliadas mediante inspeo, que ser obrigatria, na forma e periodicidade
estabelecidas pelo CONTRAN para os itens de segurana e pelo CONAMA para emisso de
gases poluentes e rudo.
9.
Pelo artigo 104 do CTB, ficou estabelecida a diviso de competncia para fins
de inspeo, cabendo ao Contran a forma e periodicidade de avaliao dos itens de segurana
e ao CONAMA a forma e periodicidade de avaliao de gases poluentes e rudos. Desta
forma, o Contran estabeleceu as normas referentes inspeo tcnica de veculos conforme
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art. 104 do CTB atravs da Resoluo n 84 de 19 de Novembro de 1998, estabelecendo a

obrigatoriedade da mesma para o licenciamento de veculos tendo por objetivo inspecionar e
atestar as reais condies dos itens de segurana da frota em circulao, sendo que conforme
Anexo I da referida Resoluo, o sistema de exausto de gases um dos itens de anlise
quando da inspeo. Ocorre porm, que tal Resoluo teve sua vigncia suspensa pela
Resoluo n 107 de 21 de dezembro de 1999 do Contran, a qual permanece em vigor.
10.
Quanto emisso de rudos emitidos pelo escapamento da motocicleta, a
Resoluo n 252 de 01 de fevereiro de 1999 do CONAMA estabelece para os veculos
automotores, inclusive veculos encaroados, complementados e modificados, nacionais ou
importados, limites mximos de rudo nas proximidades do escapamento, para fins de
inspeo obrigatria e fiscalizao de veculos em uso, disciplinando que para veculos
nacionais ou importados que atendam aos limites mximos de rudo em acelerao
estabelecidos nas Resolues no 002/93 e 008/93 do Conselho Nacional do Meio Ambiente CONAMA, o limite mximo de rudo para fins de inspeo obrigatria e fiscalizao o
rudo emitido por veculos automotores na condio parado, declarado pelo fabricante ao
Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis - IBAMA,
conforme art. 20, 6o da Resoluo CONAMA no 008/93 ou art. 1o, 6o da Resoluo
CONAMA no 002/93, dependendo da categoria de veculo.
11.
Conforme a Resoluo 252/1999 do CONAMA, para motocicletas, motonetas,
ciclomotores, e bicicletas com motor auxiliar e veculos assemelhados, o limite mximo
permitido de 99Db, sendo tal medio devendo ser realizada de acordo com a norma
brasileira NBR 9714 Rudo Emitido por Veculos Automotores na Condio Parado
Mtodo de Ensaio, no que se refere medio de rudo nas proximidades do escapamento,
utilizando-se equipamento previamente calibrado pelo Inmetro ou laboratrios pertencentes
Rede Brasileira de Calibrao.
12.
Quanto indagao do consulente se a troca do escapamento da motocicleta
por escapamento esportivo poderia caracterizar alterao de caracterstica de veculo,
necessrio salientar que o escapamento esportivo mantm a mesma finalidade tcnica que o
escapamento original, ou seja, a passagem dos gases do cilindro e a compresso do motor. A
proibio de modificao de caractersticas de veculo refere-se s estruturais, ou seja,
mudanas que fariam com que a motocicleta ficasse diferente e tivesse modificado ou
excludo os itens que so obrigatrios no veculo ou na informao do documento do mesmo.

III.

Consideraes finais:

13.
Do exposto, conclui-se que nas aes de fiscalizao de trnsito, apenas poder
o agente de trnsito autuar o proprietrio de uma motocicleta, motoneta ou ciclomotor se a
descarga estiver livre ou o silenciador de motor de exploso estiver defeituoso, deficiente ou
inoperante, conforme previso do art. 230, Inciso XI do Cdigo de Trnsito Brasileiro.
14.
Naquelas situaes em que a descarga no esteja livre ou o silenciador de
motor de exploso no esteja defeituoso, deficiente ou inoperante, mas conforme palavras do
consulente, que aos ouvidos do agente parecem emitir rudos acima do suportvel, no h
previso legal de alguma ao por parte do agente de trnsito, j que dever ser objeto de
inspeo tcnica regulamentada pela Resoluo n 84/1998 do Contran, infelizmente ainda
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com sua vigncia suspensa, seguindo-se o preconizado na Resoluo

fevereiro de 1999 do CONAMA.

n 252 de 01 de

15.
Quanto troca do escapamento original das motocicletas por escapamentos
chamados esportivos, no h que se falar em alterao de caracterstica de veculo j que no
se refere mudana estrutural do veculo.
o parecer que submeto deliberao deste colendo Conselho.

Florianpolis, 27 de janeiro de 2009.

ANDR GOMES BRAGA

Conselheiro do CETRAN/SC

Aprovado por unanimidade na Sesso Ordinria n. 003, realizada em 27 de

janeiro de 2009.
LUIZ ANTONIO DE SOUZA
Presidente