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UNIVERSIDADE FEDERAL DE ALAGOAS UFAL


CENTRO DE TECNOLOGIA - CTEC
ENGENHARIA QUMICA












RELATRIO DE AULA PRTICA



COLISES ELSTICAS E INELSTICAS












ALUNO: RAFAEL DA SILVA OLIVEIRA DE HOLANDA


PROFESSOR(A): RODRIGO DE PAULA ALMEIDA LIMA






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UNIVERSIDADE FEDERAL DE ALAGOAS
CENTRO DE TECNOLOGIA
ENGENHARIA QUMICA





RELATRIO DE AULA PRTICA

COLISES ELSTICAS E INELSTICAS


Relatrio do experimento acima citado realizado
no laboratrio de fsica 1, sob a orientao do
professor Rodrigo de Paula Almeida Lima,
como requisito para avaliao da disciplina
laboratrio de fsica 1.









Macei 2014
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Sumrio
1. OBJETIVO ......................................................................................................................................... 4
2. MATERIAIS UTILIZADOS ................................................................................................................... 5
3. PROCEDIMENTOS EXPERIMENTAIS ................................................................................................. 6
4. INTRODUO .................................................................................................................................. 8
5. RESULTADOS ................................................................................................................................. 12
6. CONCLUSO .................................................................................................................................. 17
7. REFERNCIAS ................................................................................................................................. 18
8. ANEXO A ........................................................................................................................................ 19
9. ANEXO B ........................................................................................................................................ 20
10. ANEXO 1 ................................................................................................................................... 22
11. ANEXO 2 .................................................................................................................................... 23
12. ANEXO 3 .................................................................................................................................... 24
13. ANEXO 4 .................................................................................................................................... 25
14. ANEXO 5 .................................................................................................................................... 26
15. ANEXO 6 .................................................................................................................................... 27


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1. OBJETIVO

Verificar a veracidade da lei de conservao do momento e da energia mecnica entre
dois corpos que colidem elasticamente e inelasticamente.
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2. MATERIAIS UTILIZADOS

Qt.
Trilho 120cm; 01
Cronmetro digital multifunes com fonte DC 12V; 01
Sensores fotoeltricos com suporte fixador (S
1
e S
2
); 02
Y de final de curso com fixador U para elstico; 01
Unidade de fluxo de ar; 01
Cabo de fora tripolar 1,5m; 01
Mangueira aspirador 1,5; 01
Barreira para choque; 02
Suporte em U com elstico para choque; 01
Carrinho para trilho azul; 01
Carrinho para trilho preto; 01
Porcas borboletas; 02
Arruelas lisas; 07
Manpulos de lato 13mm 07
Balana digital. 01
Pino para carrinho com agulha 01
Pino para carrinho com massa aderente 01









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3. PROCEDIMENTOS EXPERIMENTAIS

Parte I Colises Elsticas

Montamos o equipamento conforme esquema da Figura 3.

Figura 1 - Montagem experimental para estudo de colises elsticas.


Fixamos nos carrinhos a bandeirinha e no primeiro carrinho o suporte em U com
elstico para choque. Ajustamos os sensores de tal modo que ficassem no centro do trilho e
pelo menos 0,40m um do outro. Colocamos o segundo carrinho entre os sensores S
1
e S
2
, de
modo que permitisse a passagem completa do primeiro carrinho pelo sensor S
1
.
Selecionamos a funo F3 do cronmetro e demos ao primeiro carrinho um impulso,
movimentando-o para se chocar com o segundo carrinho que estava em repouso (v = 0).
Quando o primeiro carrinho passou pelo sensor S
1,
o cronmetro foi acionado e medimos o
intervalo de tempo correspondente ao deslocamento de 0,10m (tamanho da bandeirinha).
Quando o segundo carinho passou pelo sensor S
2,
o cronmetro foi acionado e
medimos o intervalo de tempo correspondente ao deslocamento de 0,10m (tamanho da
bandeirinha).
Medimos a massa dos carrinhos m
1
e m
2
.
Por fim, calculamos o momento e a energia cintica dos carrinhos antes e aps a
coliso.


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Parte II Colises Inelsticas
Utilizamos o equipamento conforme esquema da Figura 1.
Fixamos nos carrinhos os acessrios para o choque inelstico (pino com agulha + pino
com massinha) e ajustamos os sensores de tal modo que fiquem no centro do trilho e pelo
menos 0,40m um do outro.
Colocamos o segundo carrinho entre os sensores, de modo que permitisse a passagem
completa do primeiro carrinho pelo primeiro sensor e selecionamos a funo F3 do
cronmetro.
Demos ao primeiro carrinho um impulso, movimentando-o para se chocar com o
segundo carrinho que estava em repousou (v = 0). Quando o primeiro carrinho passou pelo
sensor S
1,
o cronmetro foi acionado e medimos o intervalo de tempo correspondente ao
deslocamento de 0,10m (tamanho da bandeirinha).
Quando o segundo carinho passou pelo sensor S
2,
o cronmetro foi acionado e
medimos o intervalo de tempo correspondente ao deslocamento de 0,10m (tamanho da
bandeirinha).
Medimos a massa dos carrinhos m
1
e m
2
.
Por fim, calculamos o momento e a energia cintica dos carrinhos antes e aps a
coliso.










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4. INTRODUO

Em fsica procura-se saber o comportamento dos corpos aps a coliso. Para isto so
usadas as leis de conservao de energia cintica e momento linear, conforme o tipo de
coliso.
Coliso a interao entre dois ou mais corpos, com mtua troca de quantidade de
movimento e energia. Dois carros se chocando em uma esquina, a bola branca do jogo de
sinuca atingindo a "bola sete" no jogo de sinuca, a bola derrubando os pinos num jogo de
boliche. Estes so exemplos clssicos de choque ou colises. Em fsica procura-se saber o
comportamento dos corpos aps a coliso. Para isto so usadas as leis de conservao de
energia cintica e momento linear, conforme o tipo de coliso.
Define-se o momento linear, ou quantidade de movimento linear (Q) de um corpo,
como sendo o produto da massa do mesmo pela sua velocidade.
[1]
Na situao descrita no
incio da introduo terica, temos que o momento linear (Q) no deve variar, seja a coliso
elstica ou inelstica, pois a resultante das foras externas nula e, portanto as foras
envolvidas so todas foras externas, entretanto, a energia cintica total (Ec) poder ou no
permanecer a mesma antes e depois da coliso, sendo assim, podemos classific-las em
colises elsticas e colises inelsticas.
Dizemos que uma coliso elstica quando a soma das energias cinticas dos corpos
antes da interao igual a soma das energias cinticas aps a interao.
Figura 2 - Colises elsticas.

De acordo com a Figura2 temos que antes da coliso o corpo de massa m
1
tinha uma
energia cintica E
1i
e um momento linear Q
1i
e o corpo de massa m
2
tinha uma energia
cintica E
2i
e um momento linear Q
2i
que podem ser expressos pelas frmulas:
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Aps a coliso as frmulas so as mesmas, mas agora os corpos tero energias
diferentes do que tinham antes da coliso, que so representadas com o ndice f (final), assim:



Como h conservao de energia e momento pode-se escrever que a energia total e o
momento total inicial e final do sistema de corpos no variam, desta maneira:



Outra forma de coliso a coliso inelstica e dizemos que uma coliso inelstica
quando no conservada a energia cintica do sistema, (E
c
), dos corpos que colidem. Embora
um sistema de corpos em coliso inelstica sempre perca energia cintica, a quantidade de
movimento do sistema, (Q), sempre se conserva.
Figura 3 - Coliso inelstica.

De acordo coma Figura 3 temos que o carrinho 2, com massa m
2
, est inicialmente
em repouso (v
2i
= 0). Aps a coliso os carrinhos aderem um ao outro perdendo ento a
quantidade de energia cintica mxima permitida pela conservao de quantidade de
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movimento, e se movem em conjunto, ambos com a mesma velocidade (v
1f
= v
2f
= v
f
), desta
forma temos que:
O momento do sistema antes da coliso :



O momento do sistema depois da coliso :



Aplicando a conservao do momento, temos Q
i
= Q
f
temos que:



A energia cintica aps a coliso menor do que era antes da coliso (E
f
< E
i
), sendo
ento utilizadas para seu calculo as equaes abaixo:



Para o clculo das velocidades utilizamos a Equao 16, onde o deslocamento em
metros e t o tempo em segundos.


Utilizando diferenciais para calcular a variao da velocidade mdia, temos, por
medidas indiretas que:

) (

)


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Onde:
o desvio mdio de tempo;
o desvio do deslocamento da partcula;


Onde:
o desvio mdio do peso;
o desvio da velocidade;


DESVIO PERCENTUAL = (DESVIO/VALOR ENCONTRADO) 100%

Com isso chegaremos que a quantidade de movimento total dos corpos envolvidos na
coliso se conserva, independentemente se o choque seja elstico ou inelstico. O movimento
do centro de massa no afetado pelo processo da coliso.


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5. RESULTADOS

Parte I - Colises Elsticas
O cronmetro indicou dois valores de tempo: o primeiro foi o tempo necessrio para
0,100 m (pino com placa na parte superior do primeiro carrinho) passar pelo sensor 1 e o
segundo foi o tempo necessrio para 0,100 m 0,001 (pino com placa na parte superior do
segundo carrinho) passar pelo sensor 2, onde o erro 0,001 um erro instrumental na medida.
Os dados de tempo obtidos encontram-se na Tabela 1

Tabela 1 - Tempos obtidos no experimento de coliso elstica.
T
1
- Tempo do 1 sensor (s) 0,230 0,001
T
2
- Tempo do 2 sensor (s) 0,2210,001
Vale ressaltar que o erro atribudo a cada medida de tempo o erro instrumental, uma
vez que no d para aplicar medidas indiretas. Pois s foi feito uma nica medida de tempo
para cada movimento.
Como a velocidade do primeiro carrinho foi nula aps o choque, calculamos as
velocidades desenvolvidas pelos carrinhos antes e depois do choque utilizando a Equao
(16). Os resultados obtidos esto dispostos na Tabela 2. Lembrando que carrinho 2
encontrava-se parado antes do choque.


Tabela 2 - Velocidade dos carrinhos antes e aps a coliso elstica.
Carrinho
Velocidade antes do
choque (m/s)
Velocidade depois do
choque (m/s)
1 0,435 0,002 0
2 0 0,4520,002

Observe que os erros aplicados a cada velocidade foi calculado usando a equao 17
( ver anexo1).
Considerando que a massa do carrinho 1 azul com o fixador em U de 0,21472
kg0,001 e a massa do carrinho 2 preto de 0,23222kg0,001 calculamos a quantidade de
movimento do sistema antes (utilizando as Equaes 2 e 4) e aps a coliso (utilizando as
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Equaes 6 e 8). Os dados obtidos encontram-se na Tabela 3.Lembrando que o erro aplicado
as massas, tambm um erro instrumental adquirido durante o experimento.
Tabela 3 - Quantidade de movimento antes e aps a coliso elstica.
Com isso podemos calcular o erro da conservao quantidade de movimento do
experimento utilizando a equao 18 e( ver anexo 2), onde chegamos que: Q
1
=0,0938,6 10
-4

e Q
2f
=0,105 9,1210
-4
, e sua margem percentual dada pela equao 20( ver anexo 2).

N Q
a
(Kg.m/s) Desvio %
1 0,0938,6 10
-4
0.92
2 0,105 9,12 10
-4
0,87
Tabela4 - Erro percentual da quantidade de movimento antes e aps a coliso elstica.

Considerando um erro de 5% podemos confirmar a veracidade da lei de conservao
da quantidade de movimento
Em seguida, calculamos a energia cintica do sistema antes (utilizando as Equaes 1
e 3) e aps a coliso (utilizando as Equaes 5 e 7). Os dados obtidos esto dispostos na
Tabela 4.

Tabela 5 - Energia cintica do sistema antes e aps a coliso elstica.
Ec
a
(J) 0,020
Ec
d
(J) 0,024

Com isso podemos calcular o erro da conservao da energia cintica antes e aps a
coliso. Observe que, para o erro da energia cintica do movimento, temos que usar a
equaes 19( ver anexo 3), onde chegaremos aos seus respectivos desvios percentuais pela
equao 20, ver tabela 6.



Carrinho Q
a
(Kg.m/s) Q
d
(Kg.m/s)
1 0,093 0
2 0 0,105
14

N Ec(J) Desvio %
1 0,0202,89 10
-4
1,4
2 0,0243,11 10
-4
1,3
Tabela 6 Erro percentual da energia cintica do sistema antes e aps a coliso elstica.
Considerando um erro de 5% podemos confirmar que a energia cintica do sistema se
conservou, evidenciando a veracidade da lei de conservao da energia cintica para colises
elsticas.


Parte II Colises Inelsticas


O cronmetro indicou dois valores de tempo: o primeiro foi o tempo necessrio para
0,100 m0,001 (pino com placa na parte superior do primeiro carrinho) passar pelo sensor 1 e
o segundo foi o tempo necessrio para 0,100 m (pino com placa na parte superior do segundo
carrinho) passar pelo sensor 2. Os dados de tempo obtidos encontram-se na Tabela 7.
Lembrando que tanto o cronmetro quanto o comprimento da placa possuem um erros
instrumental de 0,001.

Tabela 7 - Tempos obtidos no experimento de coliso inelstica.
T
1
- Tempo do 1 sensor (s) 0,2500,001
T
2
- Tempo do 2 sensor (s) 0,5030,001


Calculamos as velocidades desenvolvidas pelos carrinhos antes e depois do choque
utilizando a Equao (16). Os resultados obtidos esto dispostos na Tabela 8. Lembrando que
carrinho 2 encontrava-se parado antes do choque e aps o choque os carrinhos possuem a
mesma velocidade pois se encontram unidos e seus erros de velocidade so dados pela
equao (17), (ver anexo 4).




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Tabela 8 - Velocidade dos carrinhos antes e aps a coliso inelstica.
Carrinho
Velocidade antes do
choque (m/s)
Velocidade depois do
choque (m/s)
1 0,4002,4 10
-3
0,1992,4 10
-3
2 0

Considerando que a massa do carrinho 1 azul de 0,21472kg e a massa do carrinho
2 preto de 0,23222 g calculamos a quantidade de movimento do sistema antes (utilizando a
Equao 11) e aps a coliso (utilizando a Equao 12). Os dados obtidos encontram-se na
Tabela 7.
Tabela 9 - Quantidade de movimento antes e aps a coliso inelstica.
Com isso podemos calcular o erro da conservao quantidade de movimento do
experimento. Observe que, para o erro da quantidade de movimento, temos que usar as
equaes 18 ( ver anexo 5), e com a equao 20 podemos encontrar seu desvio percentual
mostrado na tabela 10.
N Q(Kg.m/s) Desvio %
1 0,08594,5 10
-4
0,52
2 0,08891,47 10
-3
1,6
Tabela 10 Erro percentual da quantidade de movimento antes e aps a coliso inelstica.

Considerando um erro de 5% podemos confirmar que a quantidade de movimento do
sistema se conservou, evidenciando a veracidade da lei de conservao da quantidade de
movimento.
Em seguida, calculamos a energia cintica do sistema antes (utilizando a Equao
14) e aps a coliso (utilizando a Equao 15). Os dados obtidos esto dispostos na Tabela 11.


Carrinho Q
a
(Kg.m/s) Q
d
(Kg.m/s)
1 0,0859
0,0889
2 0
16

Tabela 11 - Energia cintica do sistema antes e aps a coliso inelstica.
Ec
a
(J) 0,017

Ec
d
(J) 0,009

Com isso podemos calcular o erro da conservao da energia cintica antes e aps a
coliso. Observe que, para o erro da energia cintica do movimento, temos que usar a equao
19 (ver anexo6),onde chegaremos nos seus respectivos desvios percentuais, mostrado na
tabela 12.
N Ec(J) Desvio %
1 0,0172,86 10
-4
1,6
2 0,00921,69 10
-4
24,1
Tabela 12 - Erro percentual da energia cintica do sistema antes e aps a coliso inelstica.

Como o erro obtido no respeita a tolerncia de erro admitida (5 %), isso indica a
Energia Cintica (E
c
) no foi conservada. No entanto, este resultado j era esperado, por se
tratar de uma coliso inelstica.
















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6. CONCLUSO

De acordo com o experimento realizado e os dados obtidos, podemos comprovar a
realidade das colises elsticas e inelsticas. Podemos comprovar tambm, que no choque
elstico h conservao de energia cintica enquanto no choque inelstico parte da energia
cintica perdida, enquanto que em ambos os choques h conservao da quantidade de
movimento.
Finalmente, podemos dizer que todos os resultados foram satisfatrios atendendo
todos os padres de resultados esperados.






















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7. REFERNCIAS

[1] Haliday. D. Fundamentos da Fsica: Mecnica. 8 ed. Rio de Janeio: Ronaldo Sergio de
Biase, 2008. Vol. 1.
[2] Halliday, David - Fundamentos de Fsica Vol.2: Gravitao, Ondas e Termodinamica,
8 ed. Rio de Janierio, LTC, 2009.
[3] Tipler, P. Fsica para Cientistas e Engenheiros: Mecnica. 6 ed. Vol 1.
[4] Azeheb. Manual de instrues e guia de experimentos: Trilho de ar linear.

19

8. ANEXO A




20

9. ANEXO B


21




22

10. ANEXO 1



23

11. ANEXO 2



24

12. ANEXO 3




25

13. ANEXO 4



26

14. ANEXO 5



27

15. ANEXO 6



28