Revista dos Pneus

ID: 56700972

01-11-2014

Avaliao obrigatria

Tiragem: 5000

Pg: 46

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Bimestral

rea: 19,50 x 25,29 cm

mbito: Outros Assuntos

Corte: 1 de 3

Mgane R.S. 275 Trophy

Massa de ar quente
No foi feito para andar devagar. Detesta estar parado num semforo vermelho ou
numa fila de trnsito. Tem o condo de alternar sorrisos de prazer com expresses de
pnico. A nova srie limitada do Mgane R.S. d pelo nome de 275 Trophy e produz
uma massa de ar quente
Por: Bruno Castanheira

os ltimos quatro anos, a Renault tem lanado no mercado,

ao ritmo de uma por ano, sries
limitadas para o Mgane R.S. Tudo
comeou em 2011 com o Trophy. Seguiu-se-lhe os Red Bull Racing RB7 (2012) e Red
Bull Racing RB8 (2013). Agora, foi a vez do
275 Trophy. Comercializado em 20 pases
(Portugal includo), oferece mais 10 cv do
que o Mgane R.S. normal, dispe de uma
decorao mais exuberante, conta com
escape Akrapovi, vendido com pneus

especficos e recebeu molas e amortecedores derivados da competio. Para o

nosso pas, esto disponveis 11 unidades,
incluindo a que figura nestas pginas, que
pertence ao importador da marca francesa
e ostenta o N. 0007.
w FEBRE AMARELA

Vistoso, musculado, apelativo. A cor

amarela no s provoca febre a quem a
observa, como assenta-lhe muito bem. Face
ao Mgane R.S. convencional, a srie limi-

tada 275 Trophy distingue-se pela lmina

dianteira em cinzento platina com sticker
Trophy, pelo stripping lateral Trophy
tambm em cinzento platina, pela placa
numerada e dotada da inscrio Trophy
nas soleiras das portas, pela linha de escape Akrapovi em titnio e pelas jantes
Speedline pretas de 19 com onze raios.
O deflector no topo do culo posterior, o
difusor traseiro, as luzes diurnas de LED, as
pinas de travagem vermelhas e o preto
lacado aplicado nos puxadores das portas e

Revista dos Pneus

ID: 56700972

01-11-2014

Tiragem: 5000

Pg: 47

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Bimestral

rea: 19,00 x 24,69 cm

mbito: Outros Assuntos

Corte: 2 de 3

Tal como o exterior, o habitculo transpira

agressividade por todos os poros. O
equipamento extenso e o posto de
conduo timo

ques. Alm do teto panormico em vidro

(fixo), apenas a cmara de marcha-atrs e
o pneu sobressalente de dimenses reduzidas (substitui o kit de reparao de furos)
consistem nas nicas opes disponveis.
w STREET RACER

nas caixas dos retrovisores so os restantes

adereos que completam o visual apelativo.
Por dentro, o Mgane R.S. 275 Trophy tambm transpira agressividade por todos os
poros. O volante de trs braos em mousse, com costura vermelha no ponto 0,
tem uma pega excelente. Os bancos Recaro
revestidos em pele e Alcntara, decorados
com costuras vermelhas e logtipo Renault
Sport, proporcionam um encaixe perfeito.
Os pedais e apoio para o p esquerdo em
alumnio, o conta-rotaes com fundo cin-

zento, o grafismo branco dos mostradores,

o punho da caixa Zommac, as inseres a
imitar fibra de carbono nas portas e tablier
e os cintos de segurana e friso do tablier
de cor vermelha, traduzem toda a vocao
do melhor Mgane de produo em srie
da atualidade.
Ao posto de conduo timo, junta-se
uma qualidade convincente, um espao
interior de bom nvel e uma bagageira que
oferece um volume amplo, ainda que dificultado pela elevada altura do pra-cho-

Para alm da imagem, do estatuto e das

aptides dinmicas, outro dos ex-lbris do
Mgane R.S. 275 Trophy diz respeito ao
R.S. Monitor 2.0, anunciado como o mais
completo sistema de telemetria montado
de fbrica num automvel de produo
em srie. Ao estar incorporado no R-Link
(tablet que dispe das funes multimdia,
navegao, rdio, telefone, audiostreaming
Bluetooth, entradas para aparelhos portteis
e servios online), o R.S. Monitor 2.0 beneficia da amplitude conferida pelo ecr de 7
em 3D, operado atravs de comando ttil
ou do joystick colocado na consola central.
Os grafismos, as cores, mas tambm as mltiplas informaes e funes, marcam uma
evoluo em relao anterior verso do
R.S. Monitor. Basta premir o boto que tem
uma bandeira de xadrez para ter-se acesso a
uma panplia de informaes. Como se de
um jogo de consola se tratasse. Eis algumas:
temperatura da gua, do leo do motor e
da caixa de velocidades; binrio; potncia;
admisso do ar; combustvel; ngulo do volante; presso do turbo; diagrama G; funcionamento do diferencial; cronmetro.

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ID: 56700972

01-11-2014

Tiragem: 5000

Pg: 48

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Bimestral

rea: 18,20 x 23,62 cm

mbito: Outros Assuntos

Corte: 3 de 3

Mgane R.S. 275 Trophy

Continental ContiSportContact 5 P

Tecnologia Black Chilli

w Em vez de estar equipado com uns Pilot Sport Cup 2, desenvolvidos
pela Renault Sport em parceria com a Michelin especificamente para este
modelo, o Mgane R.S. 275 Trophy que a REVISTA DOS PNEUS testou
vinha calado com uns Continental ContiSportContact 5 P. Dotado
de blocos centrais slidos e assimtricos, recorre a ombros exteriores
flexveis que, em conjunto com esses blocos centrais rgidos, asseguram
uma adaptao perfeita do pneu superfcie da estrada.
Outro dos seus ingredientes diz respeito tecnologia Black Chilli: composto especialmente desenvolvido com recurso a um tipo de carbono
negro utilizado na competio. O que assegura um processo de aquecimento rpido e uma elevada estabilidade. Os polmeros do composto
esto reforados com nanopartculas, tornando-os extremamente flexveis. Alm disso, proporcionam mais pontos de contacto com a estrada, melhorando a aderncia e a estabilidade. Adicionalmente, resinas
especiais de aderncia tornam tima a ligao ao pisoseco e molhado,
permitindo distncias de travagem mais curtas.

Mas o que torna este modelo to especial so as suas aptides dinmicas. A

comear nas performances explosivas
do motor turbo de 2,0 litros com 275 cv
e acabar no pack chassis Cup, que integra diferencial autoblocante. Passando,
claro est, pela sonoridade viciante da
linha de escape em titnio (desenvolvida
pela Renault Sport em parceria com a
Akrapovi), pelos traves Brembo e pe-

MOTOR
Tipo
4 cilindros em linha,

transversal, dianteiro
Cilindrada (cc) 1998
Dimetro x curso (mm) 82,7x93,0
Taxa de compresso 8,6:1
Potncia mxima (cv/rpm) 275/5500
Binrio mximo (Nm/rpm) 360/3000-5000
Distribuio
2 v.e.c., 16 vlvulas
Alimentao
injeo eletrnica multiponto
Sobrealimentao
turbo + intercooler
TRANSMISSO
Trao
dianteira c/ diferencial

autoblocante + ESP
Caixa de velocidades
manual de 6+ma
DIREO
Tipo cremalheira
Assistncia
sim (eltrica varivel)
Dimetro de viragem (m) 11,05
TRAVES
Dianteiros (mm)
discos ventilados (340)
Traseiros ( mm)
discos macios (290)
ABS
sim, com EBD+BAS
SUSPENSES
Dianteira
McPherson c/ tringulos inferiores
Traseira
eixo semi-rgido
Barra estabilizadora frente/trs sim/no
PERFORMANCES ANUNCIADAS
Velocidade mxima (km/h) 255
0-100 km/h (s) 6,0
Consumos (l/100 km)
Extra-urbano/Combinado/Urbano 6,2/7,5/9,8
Emisses de CO2 (g/km) 174
Nvel de emisses
Euro 5
DIMENSES, PESO E CAPACIDADES
Cx 0,34
Comprimento/largura/altura (mm) 4299/1848/1435
Distncia entre eixos (mm) 2636
Largura de vias frente/trs (mm) 1546/1547
Capacidade do depsito (l) 60
Capacidade da mala (l) 344-991
Peso (kg) 1376
Relao peso/potncia (kg/cv) 5,0
Jantes de srie
8 1/2Jx19
Pneus de srie
Michelin Pilot Sport Cup

2, 235/35ZR19
PNEUS UNIDADE TESTADA
Continental ContiSportContact 5 P, 235/35ZR19 91Y XL
Imposto nico Circulao (IUC)
249,48
Preo (s/ despesas)
44 150
unidade testada
44 150

los amortecedores hlins Road & Track

de uma via (regulveis), que trabalham
em ntima colaborao com molas em
ao. Uma evoluo tcnica que deriva
da competio, mais concretamente do
Mgane N4.
Com uma estabilidade digna de elogios,
o Mgane R.S. 275 Trophy tem aderncia
e motricidade excecionais. A direo
precisa e comunicativa, permitindo no-

tveis inseres do eixo dianteiro em

curva. Quanto aos traves, so eficazes.
O comando da caixa? Rpido. E a suspenso extremamente firme faz com que se
sintam todas as pedras. O Mgane R.S.
275 Trophy dos melhores desportivos
de trao dianteira que existem. Mesmo
chuva. O boto R.S. permite selecionar
o controlo de estabilidade para o modo
Sport ou at mesmo deslig-lo.