UNIVERSIDADE DE CAXIAS DO SUL

CCET- Engenharia Automotiva

Turma: ENA0200 D Semestre: 2015-2
Grupo: 5
Alunos: Bruno Scariot, Guilherme Panisson, Gustavo Henrique, Lucas Gabardo
A globalizao dos mercados mundiais provocou profundas modificaes nas organizaes,
gerando desafios como a correta utilizao dos recursos disponveis para a produo. O gerenciamento e a
melhoria dos recursos produtivos ocupam papel fundamental numa organizao, com o objetivo de aumentar
a produtividade, reduzir os custos e atender s necessidades dos consumidores.

O objetivo do artigo por

meio do mapeamento de processos e da simulao, melhorar a produtividade de uma linha de montagem em

uma empresa do setor de componentes automotivos.
O trabalho utiliza o mapeamento de processos e a simulao. O mapeamento de processos produtivos
empregado inicialmente para familiarizao e descrio detalhada da linha demontagem. A segunda etapa
o desenvolvimento de um modelocomputacional em um software de simulao, Arena. No
desenvolvimento do modelo inicial foram utilizados os tempos das atividades (operaes manuais e
automticas) e as distncias entre as atividades. A partir do desenvolvimento do modelo inicial observou-se
que a Operao Manual 5 (OM5) estava com um tempo de operao muito alto, tornando um gargalo para o
sistema como um todo
Na terceira etapa foram propostos dois cenrios alternativos em que se observaram as respostas do
sistema a partir das alteraes realizadas. Os indicadores de produtividade utilizados so: o tempo de
atravessamento de um componente na linha de montagem e a quantidade total de componentes produzidos
por dia na linha de montagem. Aps a verificao e a validao do modelo inicial, os modelos propostos
foram desenvolvidos. Nessa etapa foram inseridas variaes no modelo inicial para observar o
comportamento do sistema
. Foram desenvolvidos dois cenrios com variaes diferentes, chamados de Modelo Proposto 1,
Modelo Proposto 2. Para cada modelo simulado (Modelo Inicial, Modelo Proposto 1 e Modelo Proposto 2)
foram realizadas 30 replicaes de 1 dia, com 10 minutos de preparao da linha (Warm-up). As variaes
realizadas nos dois modelos propostos foram s seguintes:

Modelo Proposto 1: observou-se no modelo inicial que a Operao Manual 5 (OM5) estava com
um tempo de operao muito alto, tornando-se o gargalo para o sistema como um todo. Propese diminuir o tempo de processamento da operao gargalo OM5 em 15%, passando de (16
1,6) segundos para (13,6 1,36) segundos. Para diminuir o tempo de processamento da operao
gargalo podem ser realizadas pequenas melhorias, como: aplicao de estudo de tempos e
movimentos e padronizao da operao.

Modelo Proposto 2: neste modelo prope-se automatizar a operao gargalo OM5 da seguinte
forma: em um posto automtico, retira-se o produto final do lado esquerdo do palete, realiza-se a
medio das caractersticas funcionais e grava-se a laser a identificao do produto. A distncia

entre as atividades continua a mesma do modelo inicial, mas o tempo da OM5 cai de (16 1,6)
segundos para 11,8 segundos.

Comparao

Comparao do Modelo Inicial com o Modelo Proposto 1: a diminuio no tempo de

processamento da operao gargalo em 15% gerou melhorias significativas na quantidade
produzida, que aumentou em 17,65%. J no tempo de atravessamento, a melhoria foi de 4,67%,
pelo fato de a capacidade de produo da operao OM5 ter aumentado, mas ainda continuar
sendo o gargalo para a linha de montagem.

Comparao do Modelo Inicial com o Modelo Proposto 2: os resultados obtidos mostraram

grandes avanos em relao ao modelo inicial nos dois indicadores de desempenho. O tempo de
atravessamento reduziu-se em 36,11% e a quantidade produzida aumentou em 35,61%.

Comparao do Modelo Proposto 1 com o Modelo Proposto 2: os resultados apresentaram

grandes diferenas nos dois indicadores de desempenho utilizado: o tempo de atravessamento foi
reduzido em 32,98% e a quantidade produzida aumentou em 15,26%. A grande melhoria do
Modelo Proposto 2 est relacionada ao tempo de atravessamento, pois a linha de montagem
ficou mais homognea com relao aos tempos de processamentos.
Os dois modelos propostos obtiveram desempenhos melhores do que o modelo atual da linha de

montagem. Os resultados mostram que o mapeamento de processos e a simulao so importantes

ferramentasna melhoria da produtividade em linhas de montagem.
Conclumos que o mercado automobilstico altamente competitivo. Para sobreviver nesse mercado,
s indstrias fornecedoras de componentes para o setor tm sido estimuladas a tornar suas linhas de
montagens mais eficientes e flexveis. Os resultados obtidos mostram que o mapeamento de processos em
conjunto com a simulao pode ser utilizado como base cientfica para a tomada de decises sem interferir
no sistema real.

Referncias
COELHO, Leandro Callegari. A evoluo das linhas de montagem e produo. 2011. Disponvel em:
<http://www.logisticadescomplicada.com/a-evolucao-das-linhas-de-montagem-e-producao/>. Acesso em: 19
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PONTES, Herclito Lopes Jaguaribe; YAMADA, Mamoru Carlos; PORTO, Arthur Jos Vieira.
UTILIZAO DO MAPEAMENTO DE PROCESSOS E SIMULAO ... 97 UTILIZAO DO
MAPEAMENTO DE PROCESSOS E SIMULAO PARA MELHORIA DA PRODUTIVIDADE DE
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PONTES, Herclito Lopes Jaguaribe et al. Identificao e anlise do gargalo em uma linha de montagem de
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automotivos
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simulao.
2008.
Disponvel
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<http://www.aedb.br/seget/arquivos/artigos07/1278_1278_Artigo_Completo_Seget_Com_Identificacao.pdf>
. Acesso em: 19 jun. 2015.
RUSSEL, Ricardo de Oliveira Monteiro; PASSOS, Francisco Uchoa. MODELAGEM E SIMULAO
COMPUTACIONAL PARA O BALANCEAMENTO DE LINHAS DE MONTAGEM DE ELETRNICOS.
In: ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO, No use nmeros Romanos ou letras,
use somente nmeros Arbicos., 2013, Salvador. A Gesto dos Processos de Produo e as Parcerias Globais
para o Desenvolvimento Sustentvel dos Sistemas Produtivos. Salvador: Enegep, 2013. p. 1 - 16.