Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
CENTRO DE TECNOLOGIA
CURSO DE ENGENHARIA MECNICA
Gabriel Kuntzer
Gabriel Kuntzer
Comisso Examinadora
Mario Eduardo Santos Martins, Dr.
(Orientador - UFSM)
AGRADECIMENTOS
Primeiramente agradeo aos meus pais, Renato e Iveti pela possibilidade de
realizar um curso de graduao longe de casa e pelo apoio durante esses cinco anos.
equipe Formula UFSM, na qual tive um grande aprendizado durante trs anos
de trabalho. Tambm agradeo aos integrantes em geral pelo apoio durante testes e
trabalhos realizados.
RESUMO
Trabalho de Concluso de Curso
Curso de Engenharia Mecnica
Universidade Federal de Santa Maria
ABSTRACT
Course Conclusion Work
Mechanical Engineering Course
Federal University of Santa Maria
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 - Fluxo de calor em um motor de combusto interna. Fonte: Brunetti (2012)
.................................................................................................................................. 16
Figura 2 - Diagrama de energia para um motor de combusto interna. Fonte: Keykirch
et al (2013). ............................................................................................................... 18
Figura 3 Diferentes regimes de escoamento em trocador de calor de tubo duplo.
Fonte: engel e Ghajar (2012). ................................................................................. 21
Figura 4 Diferentes configuraes de escoamento em trocadores de calor de
escoamento cruzado. Fonte: engel e Ghajar (2012). .............................................. 22
Figura 5 - Representao esquemtica do funcionamento de um sistema de
arrefecimento veicular. Fonte: Borsatti (2010)........................................................... 22
Figura 6 Rede de resistncia trmica associada transferncia de calor. Fonte:
engel e Ghajar (2012) ............................................................................................. 24
Figura 7 Metodologia para projeto de trocador de calor. Fonte: Kays e London (1964)
.................................................................................................................................. 27
Figura 8 - Fator de correo para trocador de calor de um nico passe com
escoamento cruzado e ambos fludos sem mistura. Fonte: engel e Ghajar (2012).
.................................................................................................................................. 29
Figura 9 - Efetividade de um trocador de calor de escoamento cruzado e com os dois
fluidos no misturados em funo do nmero de unidades de transferncia. Fonte:
Kays e London (1964) ............................................................................................... 31
Figura 10 - Taxa de transferncia de calor para diferentes velocidades do ar e
dimenses do radiador. Fonte: Silva et al (2011) ...................................................... 32
Figura 11 - Mapa experimental 3D de performance da bomba de gua. Fonte: Gattei
e Rossi (2008). .......................................................................................................... 33
Figura 12 - Conjunto de anemmetros para medio de velocidade do ar. Fonte:
Emprise-USA............................................................................................................. 35
Figura 13 - Anemmetro de fio aquecido. Fonte: Korczak (2009). ............................ 35
Figura 14 - Queda de presso atravs do radiador. Fonte: Chacko et al. ................. 36
Figura 15 Objeto de estudo do corrente trabalho. .................................................. 38
Figura 16 Desenho tcnico do radiador da motocicleta Honda CB 1000 R (dimenses
em milmetros)........................................................................................................... 39
Figura 17 Desenho tcnico do radiador do VW Gol 1.0 Turbo (dimenses em
milmetros)................................................................................................................. 40
Figura 18 Metodologia de anlise de trocadores de calor baseado em Kays e London
(1964). ....................................................................................................................... 41
Figura 19 Experimento para medio da vazo da bomba de gua. ..................... 43
Figura 20 Grfico de vazo da bomba de gua utilizando diferentes radiadores. .. 44
Figura 21 Medio do fluxo gerado pela ventoinha. ............................................... 45
Figura 22 Potncia do motor (kW) para diferentes rotaes e cargas. .................. 46
Figura 23 Sensor de temperatura da gua aps o radiador ................................... 48
Figura 24 Sensores de temperatura do ar antes e depois da troca de calor. ......... 49
Figura 25 Ferramenta utilizada para os clculos a partir dos dados da ECU. ........ 51
Figura 26 - Variao de temperatura durante o teste. ............................................... 52
Figura 27 Novo radiador instalado para testes. ...................................................... 53
Figura 28 Tabela de calibrao do sensor de temperatura anterior ao radiador. ... 54
Figura 29 Anlise utilizando o mtodo efetividade-NTU. ........................................ 55
Figura 30 Taxa de transferncia de calor utilizando sensores de temperatura. ..... 56
LISTA DE QUADROS
Quadro 1 - Parmetros iniciais dos trocadores de calor disponveis............................40
Quadro 2 - Dados calculados para os radiadores........................................................42
Quadro 3 - Vazo da ventoinha para diferentes radiadores........................................45
Quadro 4 - Vazo mssica de ar para diferentes velocidades de deslocamento........54
Centmetros Cbicos
ECU
RPM
SAE
UFSM
Watt
NTU
LMTD
CFD
Sumrio
1
1.1
1.2
1.3
2
2.1
2.1.1
2.1.2
2.2
2.2.1
2.2.2
2.2.3
2.3
2.3.1
2.3.2
2.3.3
2.4
2.4.1
2.4.2
3
3.1
3.1.1
3.1.2
3.2
3.2.1
3.2.2
3.2.3
3.2.4
3.2.5
3.2.6
4
5
6
7
8
INTRODUO .......................................................................................... 12
Objetivo geral ..................................................................................... 13
Objetivos especficos.......................................................................... 13
Delimitao do tema ........................................................................... 14
REVISO BIBLIOGRFICA .................................................................... 15
Calor em motores de combusto interna............................................ 15
Temperatura de trabalho .............................................................. 16
Converses de energia ................................................................ 17
Mecanismos de transferncia de calor ............................................... 18
Conduo ..................................................................................... 19
Conveco ................................................................................... 19
Radiao ...................................................................................... 20
Trocadores De Calor .......................................................................... 20
Coeficiente Global De Transferncia De Calor (U) ....................... 23
Anlise De Trocadores De Calor .................................................. 25
Metodologia para dimensionamento e anlise ............................. 26
Mtodos De Anlise De Fluxo ............................................................ 31
Fluxo De gua .............................................................................. 32
Fluxo De Ar .................................................................................. 33
MATERIAIS E MTODOS ........................................................................ 38
Objeto de estudo ................................................................................ 38
Bomba de gua ............................................................................ 39
Radiadores e ventoinha................................................................ 39
Metodologia de anlise do trocador de calor ...................................... 41
Caractersticas do trocador de calor ............................................. 42
Caractersticas de fluxo ................................................................ 42
Especificao do Problema .......................................................... 46
Mtodos de clculo ...................................................................... 46
Dados de temperatura .................................................................. 47
Anlise de dados .......................................................................... 50
RESULTADOS E DISCUSS ..................................................................... 52
CONCLUSO ........................................................................................... 62
SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS ....................................... 63
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ........................................................ 64
ANEXOS ................................................................................................... 66
12
1 INTRODUO
13
1.1
Objetivo geral
1.2
Objetivos especficos
14
1.3
Delimitao do tema
Quando um motor est sob determinada condio de uso, sabe-se que sua
temperatura deve ser mantida constante a um valor que no prejudique seu
funcionamento. Assim dever ser definido um valor de temperatura ideal para o
sistema em estudo.
O problema, na anlise de trocadores de calor est em manter a temperatura
constante, ou seja, rejeitar todo o excesso de calor produzido a partir do momento em
que o motor chega temperatura de trabalho.
15
2 REVISO BIBLIOGRFICA
2.1
16
17
18
2.2
Segundo engel e Ghajar (2012) o calor uma forma de energia que pode ser
transferida de um sistema para outro como resultado de uma diferena de
temperatura. Esse fenmeno pode acontecer de trs modos diferentes, a conduo,
a conveco e a radiao.
19
2.2.1 Conduo
(1)
2.2.2 Conveco
(2)
20
2.2.3 Radiao
(3)
2.3
Trocadores De Calor
21
22
23
24
ln( 0 )
(4)
= = +
ln( 0 )
(5)
= = = =
1
= =
(6)
(7)
25
~ +
(8)
(9)
26
27
(10)
(11)
28
(12)
1 2
1
)
2
ln(
(13)
(14)
29
30
(15)
(16)
(17)
= 1 exp[( )
()0,22 { [
()0,78 ] 1}]
(18)
31
2.4
(19)
32
o fluxo de gua. Mas amplamente aceito que o fluxo de ar tem uma influncia maior
para promover a transferncia de calor. Isso fica evidente na Figura 10, que apresenta
a taxa de transferncia de calor para diferentes dimenses do radiador (radiator
height) e diferentes velocidades do ar incidente (air velocity).
33
2.4.2 Fluxo De Ar
Competies do tipo Formula SAE tem pistas de baixa velocidade, com muitas
curvas de raio pequeno tanto para desafiar a dinmica dos prottipos e os pilotos no
34
profissionais quanto para aumentar a segurana das provas. Em casos como esse,
segundo Borsatti (2010) temos uma reduo da capacidade de arrefecimento devido
as baixas velocidades do ar.
possvel utilizar vrias maneiras para avaliar a velocidade do fluxo de ar que
passa atravs do ncleo do radiador, algumas a partir de anlise numrica, como o
caso do CFD, e outras baseadas em diferenciais de presso, utilizando sensores.
(Korczak, 2009)
Determinada a velocidade do ar em m/s, o fluxo volumtrico em m/s
encontrado simplesmente multiplicando o valor de velocidade pela rea frontal do
radiador em questo. Para chegar-se a um valor de fluxo de massa em kg/s basta
realizar a converso com a densidade do ar na temperatura do teste.
Segundo Chacko et all, a intensidade do fluxo de ar atravs do radiador
depende de outros fatores como a cobertura utilizada, portanto deve-se procurar
otimizar essa parte para aumentar a eficincia trmica do sistema. Utilizando
Dinmica dos Fludos Computacional (CFD) os autores aumentaram o fluxo de ar no
radiador em 34% apenas variando a geometria de sua cobertura.
J Froling e Juechter (2006) investiram mais de 240 horas em tnel de vento
para o desenvolvimento uma nova entrada de ar do Chevrolet Corvette C6 Z06 de
2006 devido a informaes de que o novo motor do veculo rejeitaria 47,5 kW de calor
adicional em comparao com o motor anterior. Aumentando verticalmente a grade
dianteira em 25 mm foi possvel obter o aumento necessrio na transferncia de calor.
2.4.2.1 Anemmetros
Korczak (2009) destaca que a pratica industrial mais comum para medio de
fluxo de ar a utilizao de anemmetros de hlice, onde procura-se utilizar vrios
desses sensores seguindo um padro, como ilustra a Figura 12.
35
36
(20)
37
= + 2 2
(21)
1 2 = 1 2 + 2 1 12 2 2 22
(22)
(23)
38
3 MATERIAIS E MTODOS
3.1
Objeto de estudo
39
40
Parmetro
Motocicleta
Automvel
Material
Alumnio
Alumnio
Massa (kg)
1,066
2,897
0,085
0,16
41
do radiador. Para a fixao foi construda uma caixa que auxilia na concentrao do
fluxo para que a ventoinha puxe o ar apenas atravs do radiador.
3.2
42
Caracterstica
Motocicleta
Automvel
Ai (m)
0,015
0,031
Ui (W/m.C)
14500
14400
43
44
3.2.2.2 Fluxo de ar
45
Parmetro
Motocicleta
Veculo
0,085
0,16
vmdia (m/s)
2,54
1,22
(m/s)
0,216
0,195
46
47
Calcular / .
Os nicos dados que faltam para ser possvel realizar uma anlise do trocador
de calor utilizando os mtodos citados no item 2.3.3 deste trabalho so as
temperaturas dos fludos. O mtodo -NTU necessita apenas das duas temperaturas
principais, do fluido quente (gua) antes do radiador, que pode ser aproximada
temperatura do motor e do fluido frio antes do radiador, que neste caso
aproximadamente a temperatura ambiente. Os demais mtodos necessitam de quatro
temperaturas, dos dois fluidos antes e depois do radiador. Para que seja possvel a
comparao entre os mtodos de clculo escolhidos, sensores de temperatura foram
adicionados ao sistema de arrefecimento do prottipo.
Todos os sensores utilizados no prottipo da equipe Formula UFSM durante
testes foram conectados ECU Motec M800, a qual dispe de data logger integrado
para salvar os dados.
48
Para uma anlise da mudana de temperatura do fluido quente quando ele flui
atravs do trocador de calor necessrio o valor de duas temperaturas. Uma delas
antes do fluido trocar calor, ou seja, antes do radiador. Como o local onde a
temperatura do motor medida localizada pouco antes da gua entrar no radiador,
esse sensor foi utilizado para determinar a temperatura do fluido quente antes do
radiador (, ). Para medir a temperatura do fluido quente aps a troca de calor
(, ), foi adicionado um sensor linha de arrefecimento logo aps a passagem pelo
radiador, como mostra a Figura 23.
49
3.2.5.2 Temperatura do ar
50
51
52
4 RESULTADOS E DISCUSSO
53
representado pelo grfico com o ttulo Heat Generated Engine com o qual ainda no
poderia ser feita uma comparao devido falta de dados conclusivos.
Devido aos problemas apresentados, os sensores que apresentaram leituras
incorretas foram calibrados novamente e o radiador de maior dimenso instalado no
prottipo conforme a Figura 27.
54
Velocidade
(km/h)
do
(kg/s)
4,7
0,195
60
7,6
0,32
90
9,3
0,39
55
56
(24)
(25)
57
58
59
60
como
essa,
pois
como
ocorreu
anteriormente,
risco
de
61
62
5 CONCLUSO
Verificar a funcionalidade do mtodo desenvolvido por Kays e London, efetividadeNTU, para o caso estudado.
Alm disso, vale ressaltar a importncia de uma anlise utilizando CFD para o
sistema de arrefecimento. Nesse trabalho, devido falta de dados para a simulao,
o resultado foi comprometido, o que vale de aprendizado para anlises futuras.
63
64
7 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
65
KAYS, W., LONDON, A. COMPACT HEAT EXCHANGERS. Second edition, McGrawHill Book Company, 1964
KIM, H. J., CHARN-JUNG K. A numerical analysis for the cooling module related
to automobile air-conditioning system. Applied Thermal Engineering 28 (2008):
1896-905.
SILVA, C., AZMI, M., CHRISTIE, T., ABOU-SABA, E., OOI, A. COMPUTATIONAL
FLOW MODELLING OF FORMULA SAE SIDEPODS FOR OPTIMUM RADIATOR
HEAT MANAGEMENT. Journal of Engineering Science and Technology, Vol. 6, No.
1 (2011) 94-108.
TAYLOR, J., MARLOK, H., HALL, J., WARTH, M. Analysis of Real World Driving
with an Extreme Downsizing Engine. MTZ magazine, Vol 74, p. 24-30, maio de
2013.
66
8 ANEXOS
67
68