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AGRADECIMENTOS
Nossos sinceros agradecimentos a todos aqueles que de alguma forma doaram um pouco de si
para que a concluso deste trabalho se tornasse possvel:
A Deus, por renovar a cada momento a nossa fora e disposio e pelo discernimento
concedido ao longo dessa jornada.
Aos nossos familiares, que acreditaram no nosso trabalho, apoiando e incentivando no que foi
preciso. Pela confiana e pacincia que sempre tiveram no decorrer do curso.
A todos os nossos professores que contriburam e enriqueceram nossos conhecimentos
em toda nossa vida acadmica.
Ao orientador Prof. Haroldo Luiz Rosa, que nos direcionou nesta empreitada.
Aos funcionrios desta instituio, em especial aos funcionrios da biblioteca, pelo servio
prestado aos alunos.
Aos colegas da turma que sabem como ningum o que passamos pra chegar at aqui. Que
trocaram experincias, agonias, alegrias, anseios e todos os sentimentos compartilhados em
nos momentos que passamos juntos para concluir o curso. Colegas que se tornaram amigos e
que sempre faro parte desta conquista.
Obrigado a todas as pessoas que contriburam para o nosso sucesso e para nosso crescimento
como pessoa. Somos o resultado da confiana, da fora e da dedicao de cada um de vocs.
RESUMO
A indstria da construo civil tem reduzido, nos ltimos anos, o tempo de execuo e o custo
de diversas tarefas, sempre relacionado a inovaes tecnolgicas dos insumos, das tcnicas ou
dos equipamentos. Um exemplo a reduo do tempo gasto e do consumo de argamassa na
execuo da alvenaria com a substituio do tijolo comum pelo bloco cermico. Hoje devido
competitividade temos que buscar novas alternativas para reduzir ainda mais o tempo, a mo
de obra e o desperdcio, visando adequar a construo civil aos novos tempos, desta forma o
presente trabalho busca demonstrar que a utilizao do plete para movimentao de cargas
dentro do canteiro de obras pode contribuir para a melhoria do fluxo de materiais, reduzindo
assim o custo atribudo s atividades logsticas, a incidncia de mo de obra e o desperdcio.
Ao analisar o dia a dia de um canteiro de obras foram observadas situaes e elaboradas
propostas para melhoria dos processos com a utilizao do plete e de equipamentos
especficos ou acessrios adaptados a equipamentos facilmente encontrados nos canteiros de
obras. Observamos ainda as restries da utilizao do plete e a necessidade de um projeto
logstico para cada fase do empreendimento, visando maximizar os resultados.
PALAVRAS-CHAVE
Logstica; Canteiro de Obras; Movimentao de Materiais; Paletizao.
ABSTRACT
The construction industry has reduced in recent years, the running time and the cost of various
tasks, always related to technological innovations of inputs, techniques and equipment, an
example is the reduction of time spent and the consumption of mortar in execution of
masonry with the replacement of the common brick ceramic block. Today due to the fierce
competitiveness have to seek new alternatives to further reduce the time, labor and waste in
order to adapt the building to the new times, so this study seeks to demonstrate that the use of
pallet material handling within the construction site can contribute to the improvement of
material flow, thereby reducing the cost attributed to logistics activities, the incidence of labor
and waste. By analyzing the day -to-day construction site were observed situations and
elaborate proposals for process improvements using the pallet and specific equipment or
accessories and equipment adapted easily found at construction sites , we also observed the
restrictions of the use of pallet and the need for a logistics project for each stage of the project,
aiming to maximize the results .
KEYWORDS
Logistics; Construction Site; Materials Handling; Palletizing.
LISTA DE ILUSTRAES
Figura 1 - Tringulo da tomada de decises logsticas ........................................................... 10
Figura 2 - Insumo paletizado chegando obra ...................................................................... 17
Figura 3 - Descarga manual ................................................................................................... 18
Figura 4 - Sacos de argamassa danificados no processo de descarga ................................... 19
Figura 5 - Plete de tinta com filme strech ............................................................................ 19
Figura 6 - Assoalho de madeira improvisado ........................................................................ 20
Figura 7 - Materiais sendo transportados sem o uso de pletes............................................. 20
Figura 8 - Elevador tipo cremalheira aguardando ser carregado ........................................... 21
Figura 9 - Mix de tinta para unidade personalizada .............................................................. 21
Grfico 1 - Relao de custo por tonelada de carga descarregada .......................................... 22
Figura 10 - Trator empilhadeira F.T.3.75 e F.T. 4.75 ............................................................. 23
Figura 11 - Manipulador telescpico TH580B Carterpillar .................................................... 24
Figura 12 - Equipamentos para movimentao manual .......................................................... 25
Figura 13 - Carrinho paleteiro ................................................................................................. 26
Figura 14 - Acessrios para transportar pletes....................................................................... 26
Figura 15 - Garfo para grua fechado com tela e aberto ........................................................... 27
Figura 16 - Empilhadeira eltrica tracionria .......................................................................... 28
1.
SUMRIO
INTRODUO ................................................................................................................ 7
4.
4.1.
4.2.
4.3.
Comparativo de custo..................................................................................................... 21
4.4.
5.
CONCLUSO ............................................................................................................... 28
REFERNCIAS ....................................................................................................................... 29
1. INTRODUO
Ao longo dos anos a construo civil vem apresentando um alto ndice de desperdcio
e atrasos que geram custos elevados obra e insatisfao dos seus clientes. imprescindvel o
estudo logstico do cronograma da obra, direcionando as etapas a serem executadas. Este
processo requer um planejamento e uma interao entre os setores gerenciais e operacionais,
reduzindo desperdcios e deslocamentos desnecessrios e garantindo o cumprimento do
cronograma da obra. (VIEIRA, 2006)
A construo civil um setor de fundamental importncia na economia brasileira, com
grande participao na composio do Produto Interno Bruto (PIB), segundo o Instituto
Brasileiro de Geografia e Estatstica (IBGE).
Segundo o Instituto de Pesquisa Econmica Aplicada (IPEA), com relao aos postos
de trabalho, sua participao , em mdia, de 40% do total da mo-de-obra da indstria de
transformao em geral.
Segundo Vieira (2006), a construo civil divide-se em trs subsetores: edificaes,
construo pesada e montagem industrial.
Deve-se destacar a importncia do subsetor de edificaes, que
responsvel, segundo o IBGE, por mais de 90% do nmero de
estabelecimentos da construo civil e mais de 82% do total de empregos do
setor construtivo. (VIEIRA 2006, p. 11)
Ainda segundo Vieira (2006), a construo civil vem se diferenciando dos outros
setores, pois no h competitividade nesse seguimento, devido inexistncia de concorrncia
externa e da enorme carncia habitacional.
Hoje em dia o conceito de logstica est voltado ao gerenciamento da cadeia de
suprimentos, associado produtividade e lucratividade, na construo civil pode se tornar um
fator determinante para o sucesso do empreendimento. A gesto logstica gerencia e
supervisiona todas as atividades envolvidas na movimentao de bens como o transporte de
materiais, pessoas e recursos para o lugar certo no momento certo, por conta disso,
considerada como a arte de administrar o fluxo de materiais e produtos da fonte at os
usurios. (BALLOU, 2006).
Os ganhos na construo civil com a utilizao dos conceitos de movimentao de
cargas mecanizadas e utilizao de pletes esto relacionados aos processos de descarga,
armazenagem e movimentao dos materiais.
Nas ltimas dcadas a utilizao de pletes tm sido crescente. Eles surgiram como
soluo de movimentao de materiais na logstica militar, no perodo das grandes guerras
mundiais. Na rea comercial sua primeira utilizao foi nos portos, onde a movimentao de
carga manual foi gradativamente substituda pela movimentao mecnica. A indstria de
bens de consumo utiliza o plete como a soluo para movimentao de cargas. O passo
seguinte dever ser sua implementao no setor de construo civil. (BALLOU, 2006).
1.1. Objetivo
O objetivo deste trabalho demonstrar atravs da anlise de situaes reais, como a
mecanizao e a paletizao dentro do canteiro de obras, pode aumentar a eficincia nos
processos de descarga e movimentao de materiais, contribuindo para a reduo das perdas e
a quantidade de mo de obra empenhada na tarefa.
2. FUNDAMENTAO TERICA
Nesta sesso sero abordados assuntos que iro dar sustentao ao trabalho
apresentado, visando proporcionar um melhor entendimento sobre o tema apresentado.
2.1. Canteiro de obras
O canteiro de obras o conjunto de instalaes provisrias necessrias para dar
suporte s atividades de execuo da obra, reas de vivncia e atividades complementares
como segurana, administrativo, almoxarifado, entre outras. As instalaes de um canteiro de
obras devem obedecer ao disposto na NR-18 - Condies e Meio Ambiente de Trabalho na
Indstria da Construo Civil Ministrio do Trabalho e Emprego (MTE), garantindo assim
um ambiente de trabalho saudvel e seguro. Segundo a definio da NR-18, o canteiro de
obras : rea de trabalho fixa e temporria, onde se desenvolvem operaes de apoio e
execuo de uma obra (NR-18, p. 2).
esta definio que difere a indstria da construo civil das demais atividades
industriais tradicionais, nesta ltima as instalaes so fixas e permanentes e os insumos
alimentam as linhas de produo na qual o produto se desloca at ser finalizado, j na
construo civil o produto fixo e permanente e os operrios e insumos se deslocam em torno
deste e ao seu trmino o canteiro desmontado. Analisando a literatura disponvel
encontramos a definio de projeto de canteiro de obras que d a dimenso da sua
importncia, segundo Ferreira e Franco (1998) o projeto do canteiro de obras :
[...] o servio integrante do processo de construo, responsvel pela
definio do tamanho, forma e localizao das reas de trabalho, fixas e
10
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13
recursos que tende a contribuir para o aumento da capacidade produtiva e oferecer uma
condio de trabalho mais adequada aos empregados. Para uma movimentao adequada,
todos os equipamentos devem ser os mais padronizados e flexveis aos empregados e a sua
operao. Reduzir o custo de movimentao e aumentar a produo tambm uma
caracterstica de manuseio e movimentao de materiais.
2.3. Logstica Aplicada Construo Civil
Na construo civil, a logstica tem como enfoque o gerenciamento do fluxo de
suprimentos. Durante muito tempo, no foi dado devida importncia sua rea de
manufatura: o canteiro de obras. A preocupao sempre foi relacionada a aspectos tcnicoestruturais. Dentre as indstrias manufatureiras, a construo civil, no subsetor edificaes,
a indstria que menos utiliza a tecnologia logstica em sua gesto, fato que repercute
significativamente na produtividade, qualidade, prazos, alm de ter altos ndices de
desperdcio. Segundo dados o Sinduscon/SP apud Gomes (2004), os ndices de perdas e
desperdcios nas edificaes construdas podem chegar at 30% dos quantitativos totais.
Com exigncias cada vez maiores por qualidade, prazo e inovao, as empresas se
tornaram mais competitivas, obrigando-as a buscar alternativas para reduzir os custos de
produo. Percebendo o grande desperdcio com prazos e retrabalhos, as empresas
comearam a investir em qualificao de mo-de-obra e mecanizao.
Assim, comea a ocorrer, na construo civil, um processo de mudana radical na
concepo produtiva. Os mtodos construtivos sofreram evolues considerveis, no s
novas tcnicas de fabricao de elementos estruturais passaram a prevalecer, como tambm a
montagem passou a tomar lugar da produo in loco e a movimentao dos materiais nos
canteiros comeou a ser especializada, com a utilizao de equipamentos compatveis, ou
seja, a construo civil est se aproximando muito do processo de industrializao
manufaturada.
No setor da construo civil o enfoque logstico est evidente no suprimento da obra,
relativo movimentao de materiais dentro e fora do canteiro de obras. Porm o baixo custo
da mo-de-obra brasileira e o alto custo das mquinas e equipamentos que acarretam
investimentos imediatos e compensados em mdio prazo o que tem limitado a implantao da
movimentao mecanizada.
O canteiro de obras na construo civil vem se aproximando cada vez mais, e de
maneira perceptvel, forma de operar de uma indstria seriada, onde processos repetitivos
comeam a dominar o ambiente operacional. A crescente introduo de componentes pr-
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A unidade feita com a utilizao de pletes pode ser movimentada por diversos tipos
de equipamentos, tais como: sistemas automticos de armazenagem, empilhadeiras,
transportadores contnuos, guindastes, elevadores de carga e transpaletes.
2.7. Desvantagens da Paletizao
Custo da paletizao;
Custo da despaletizao;
Resistncia ao empilhamento;
Custo de manuteno do plete, quando retornvel;
Investimento em estruturas para estocagem.
3. MATERIAIS E MTODOS
A metodologia utilizada para a realizao deste trabalho consiste nas seguintes etapas:
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4. RESULTADOS E DISCUSSO
Neste item sero abordados os resultados obtidos durante o perodo de acompanhamento da
obra, onde foram levantados, analisados e detalhados os processos produtivos desenvolvidos
no canteiro de obras da empresa. O objetivo, conforme mencionado anteriormente
proporcionar contribuio ao setor da construo civil procurando uma melhoria na
produtividade das obras e diminuindo as perdas e desperdcios.
4.1. A paletizao na construo civil
comum, ver pelas ruas, caminhes carregados com materiais para construo civil,
dispostos em pletes. A indstria j adotou este sistema h muito tempo devido agilidade
que o manuseio de carga unitizado e mecanizado traz.
As grandes obras recebem os insumos diretos dos fabricantes, com exceo de alguns
poucos itens como ao e cimento que so comercializados por meio de distribuidores. Em sua
grande maioria os insumos chegam at o canteiro de obras paletizados, figura 2, h algumas
excees como areia, brita e ao que so fornecidos a granel e sua paletizao invivel.
O que falta preparar os canteiros de obras para receber os insumos que j vem
paletizados e utilizar a movimentao mecanizada para agilizar a descarga, reduzir a
utilizao de mo de obra nos processos de carga e descarga e reduzir o desperdcio gerado
pelo descarregamento inadequado.
4.2. Utilizando o plete no canteiro de obras
A movimentao de cargas por meio de pletes gera inmeras vantagens das quais a
indstria da construo civil pode utilizar para reduzir o desperdcio e aumentar sua
competitividade, podemos dividir a utilizao dos pletes em trs grupos: descarga,
estocagem e movimentao.
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4.2.1. Descarga
Reduo de acidentes pessoais na substituio da movimentao manual pela
mecanizada;
Reduo no tempo de descarga e na quantidade de hora/homem envolvida na
atividade. Com o sistema de movimentao manual necessrio quatro ou mais
funcionrios envolvidos na atividade de descarga, figura 3, e o caminho fica mais
tempo parado no canteiro de obras, j com a movimentao mecanizada temos apenas
um nico funcionrio envolvido e a descarga feita em pouco tempo. Esta reduo de
mo de obra e tempo de descarga pode ser negociada junto aos fornecedores na
reduo do custo dos insumos, pois uma parcela relativa deste custo se refere aos
custos logsticos;
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4.2.2. Estocagem
Reduo das reas de armazenagem e organiza-las de forma racional, garantindo a
integridade dos insumos e aumentando o seu controle;
O material quando estocado em pletes no ficam em contato direto com o solo,
evitando o contato com a umidade e permitindo a ventilao. Tambm no
necessrio que se prepare um assoalho para receber o material, o que reduz o uso de
madeira e de mo de obra;
O controle de inventrio fica simplificado.
Alguns itens como: tintas, metais, cabos de cobre, tem alto ndice de furto dentro do
canteiro de obras, com a utilizao de pletes estes itens podem ser fixados com cintas,
filme tipo strech, figura 5, ou plstico termo encolhvel, aumentando a segurana
destes itens;
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21
22
Manual:
Mecanizado:
Mil Reais
Manual
Mecanizado
10
5
0
0
2000
4000
6000
8000
10000
Toneladas
observamos
no grfico 1 que partir de 6000 toneladas de carga j temos o retorno do investimento neste
equipamento.
Acima analisamos apenas o custo da mo de obra envolvida no processo de descarga,
mas ainda temos os benefcios da agilidade na movimentao de carga dentro do canteiro de
obras e a reduo de perdas por danos causados nos processos logsticos, o que torna a
mecanizao ainda mais vantajosa.
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24
elevao
atingem
limites
inferiores
aos
das
mquinas
de
armazm.
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Carrinho paleteiro: Usado para transporte de blocos, figura 13, permite rpida carga e
descarga dos blocos, dispensando a tarefa de carregar e descarregar o carrinho de mo
ou jerica. Evitando perdas por quebra, e agilizando o transporte.
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4.4.3. Acessrios
Os acessrios a opo mais econmica do mercado, todo canteiro de obras tem
sempre a sua disposio uma mquina para movimentao de terra, nestas mquinas que
podemos utilizar acessrios especficos para movimentao de carga paletizada, encontramos
uma grande variedade de acessrios e para diversos fabricantes como Carterpilar, BobCat,
entre outros. Estes acessrios podem ser montados em equipamentos como retroescavadeiras,
carregadeiras, p-carregadeiras e minicarregadeiras, conforme figura 14. A vantagem deste
tipo de adaptao que podemos ter mobilizado um nico equipamento operando em diversas
funes.
H tambm o garfo para grua, utilizado para iamento de pletes com o auxlio de
gruas, muito til no canteiro de obras podendo ser utilizado tanto na descarga quanto na
movimentao de cargo. H uma ampla gama de modelos e capacidades de carga, em geral
temos modelos com capacidade de 1000 kg a 3000 kg e altura til de 1,2 m a 1,8 m. Os garfos
para grua podem ser encontrados nos modelos abertos ou fechados com tela, conforme
ilustrado na figura 15, sendo este ltimo mais seguro que o primeiro. Quando associamos a
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grua, com plataformas instaladas nas fachadas dos edifcios e o transpalete, temos um sistema
eficiente para movimentao de carga tanto na vertical como na horizontal.
Figura 15: Garfo para grua fechado com tela e aberto. Fonte: IW8
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mxima de 10%, capacidade de carga mdia de 1100kg e altura de elevao entre 1760mm a
3970mm. Mas para qualquer que seja a escolha necessitamos de piso semiacabado.
5. CONCLUSO
A paletizao vem se tornando, expressivamente, uma soluo para as dificuldades
temporais e espaciais dentro do canteiro de obras, permitindo uma maximizao nos
processos dentro do mesmo, atravs da mecanizao.
As atividades logsticas dentro do canteiro de obras, em especial a descarga e a
movimentao de materiais, geram desperdcios, seja de mo de obra, insumos ou de tempo,
para reduzir estes custos podemos utilizar a movimentao unitizada atravs de pletes, mas a
utilizao de pletes para a movimentao de cargas dentro do canteiro de obras no uma
soluo mgica para os problemas, deve sempre estar aliada a um planejamento logstico do
layout do canteiro de obras, este planejamento deve ser feito para cada fase do
empreendimento, tornando assim o plete uma ferramenta til para a reduo do tempo das
tarefas, do uso de mo de obra e do desperdcio. As solues aqui apresentadas so uma
pequena amostra dos benefcios que tal tcnica traz, mas temos sempre que pesar as restries
que iremos enfrentar em cada empreendimento, mais uma vez voltamos ao planejamento
logstico, desta vez para reduzir as restries e maximizar os resultados.
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REFERNCIAS
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 7200: execuo de
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ABNT, 1998.
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