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Centro de Tecnologia
Escola Politcnica
Engenharia Naval e Ocenica
Aluna
Carolina Bordini Braga
DRE: 108042104
Professor Orientador
Ulisses Admar Barbosa Vicente Monteiro, D.Sc.
ESCOLA POLITCNICA
ENGENHARIA NAVAL E OCENICA
Aprovado por:
___________________________________________________
Ulisses Admar Barbosa Vicente Monteiro, D.Sc.
(ORIENTADOR)
___________________________________________________
Luiz Antonio Vaz Pinto, D.Sc.
___________________________________________________
Carlos Rodrigues Pereira Belchior, D.Sc., COPPE/UFRJ
DEDICATRIA
Aos meus pais, Washington Luiz e Maria da Conceio. Meus maiores exemplos.
Agradecimentos
Aos amigos que fiz na Engenharia Naval, pelo companheirismo, amizade e por
serem os principais motivadores do meu desenvolvimento como aluna.
NDICE
NDICE ............................................................................................................................. 6
1- INTRODUO ........................................................................................................... 8
1.1- Objetivo do Projeto Final ...................................................................................... 8
2- PESQUISA BIBLIOGRFICA ................................................................................. 10
2.1- Softwares Comerciais de Simulao de Desempenho de Turbinas a Gs .......... 10
2.1.1- SOAPP ......................................................................................................... 10
2.1.2- TURBOMATCH .......................................................................................... 12
2.1.3- GATE CYCLE ............................................................................................. 13
2.2- Tipos de Turbinas a Gs em Operao nas Plataformas Offshore de Produo . 15
2.2.1- Plataforma P-18 ............................................................................................ 16
2.1.2- Plataforma P-19 ............................................................................................ 18
2.1.3- Plataforma P-20 ............................................................................................ 20
2.1.4- Plataforma P-26 ............................................................................................ 22
2.1.5- Plataforma P-27 ............................................................................................ 25
2.1.6- Plataforma P-33 ............................................................................................ 26
2.1.7- Plataforma P-35 ............................................................................................ 27
2.1.8- Plataforma P-37 ............................................................................................ 29
3- MODELO TERMODINMICO DE UMA TURBINA A GS DE DOIS EIXOS
OPERANDO NO PONTO DE PROJETO ..................................................................... 32
3.1- Simulaes de Desempenho no Ponto de Projeto e Fora do Ponto de Projeto ... 34
3.2- Propriedades de Estagnao ................................................................................ 34
3.2.1- Entalpia de Estagnao................................................................................. 34
3.2.2- Temperatura de Estagnao ......................................................................... 35
3.2.3- Presso de Estagnao .................................................................................. 35
3.3- Modelo Termodinmico dos Dutos de Admisso e Exausto............................. 36
3.4- Modelo Termodinmico do Compressor............................................................. 37
3.5- Modelo Termodinmico da Cmara de Combusto ............................................ 40
3.6- Modelo Termodinmico das Turbinas do Compressor (CT) e de Potncia (PT) 42
4- ESTUDO DE CASOS ................................................................................................ 47
4.1- Estimativas dos Parmetros de Desempenho ...................................................... 47
4.2- Anlise do Desempenho do Turbogerador Rolls-Royce da P-18 ....................... 51
4.2.1- Simulao no Ponto de Projeto da Turbina a Gs AVON 200-2648 ........... 51
4.2.1.1 Anlise do Resultado ............................................................................... 53
6
1- INTRODUO
As plataformas de petrleo tm alta dependncia do sistema de gerao de
energia, tamanha a sua importncia em seu funcionamento como na produo de
petrleo. Com a descoberta da camada de pr-sal na costa brasileira, e a prospeco de
petrleo em guas ultraprofundas, a manuteno das grandes mquinas se tornou crtica.
A turbina a gs, devido ao peso e ocupao reduzida de espao, quando
comparado com outros equipamentos motrizes, o equipamento motriz mais utilizado
nas plataformas offshore de produo de petrleo. Alm disso, a turbina a gs apresenta
a oportunidade do uso da cogerao de energia com a utilizao conjunta de caldeiras de
recuperao e/ou turbinas a vapor, aumentando consideravelmente a eficincia do
sistema.
Por serem essenciais nas plataformas petrolferas, a confiabilidade destes
equipamentos deve ser alta. Por meio da monitorao online do desempenho das
turbinas a gs possvel a identificao precoce de defeitos, evitando assim falhas
catastrficas que levem a uma parada no programada na produo de petrleo.
No presente trabalho foi realizado um levantamento de alguns dados
operacionais de turbinas operando em algumas plataformas da Bacia de campos. A
partir desses dados foi possvel obter, por meio de um modelo termodinmico no ponto
de projeto, os outros parmetros de desempenho.
A anlise no ponto de projeto importante uma vez que a partir desses dados
que se realiza a anlise de desempenho fora do ponto de projeto, onde se avalia o
consumo de combustvel em funo da variao da carga.
1.1- Objetivo do Projeto Final
A
anlise
de
desempenho
oferece
informaes
importantes
para
2- PESQUISA BIBLIOGRFICA
Para se analisar o desempenho de turbinas a gs tanto no ponto de projeto
(Design Point Analysis - DP) quanto fora do ponto de projeto (Off-Design Point
Analysis - ODP) necessita-se de uma srie de dados especficos que o fabricante no
disponibiliza nas suas publicaes.
Por outro lado, os fabricantes possuem seus prprios softwares de anlise de
desempenho que so utilizados com vrias finalidades, desde a estimativa de consumo
de combustvel at a identificao de falhas. Ser visto neste captulo, ento, alguns
exemplos dessas ferramentas como o SOAPP da Pratt and Whitney, GATE/CYCLE
desenvolvido pela Enter Software, Inc. e o TURBOMATCH de MACMILLAN &
PALMER da Universidade Cranfield, na Inglaterra.
Tambm, neste captulo, sero apresentados os modelos de turbinas a gs em
operao em algumas plataformas offshore que esto em operao na Bacia de Campos.
2.1- Softwares Comerciais de Simulao de Desempenho de Turbinas a Gs
2.1.1- SOAPP
O fabricante Pratt & Whitney desenvolveu um modelo de dinmica no linear de
uma Turbina completa, o programa de propulso conhecido como SOAP. Este modelo
uma tima representao (erro mnimo) de um motor operando na faixa de potncia
mxima para operao no estado estacionrio como no transiente. Esta simulao um
modelo no linear com alta fidelidade e controle que representa cada um dos
componentes da mquina. Contudo, este no simula em tempo real a turbina a gs
(GURBUX et al.).
Para utilizao em tempo real, um sistema linearizado chamado de SVM foi
desenvolvido a partir do modelo SOAPP. Para cobrir toda a operao, foram
desenvolvidos 49 modelos. Esses modelos se comparam bem com o modelo no linear
de uma turbina aeroderivada em larga escala e testes com dados reais podem ser
implementadas de forma eficiente em tempo real. A Figura (2.1) mostra um modelo de
simulao para o turbina F100 com base na formulao de estado varivel.
10
11
2.1.2- TURBOMATCH
Figura 2. 2 - Ilustrao do Programa Gate Cycle de uma tubina com ciclo combinao
(Site <http://www.wyattllc.com/GateCycle/> Acesso em: Agosto 2013)
13
Este software fornece uma paleta de cones (mostrado na Figura 2.2) com
equipamentos comuns que podem ser usados para construir modelos detalhados de, por
exemplo, ciclo combinado e ciclo simples. O modelo GateCycle pode ser usado para
executar o monitoramento detalhado do desempenho, repotenciao e modernizao do
sistema.
O modelo inclui mapas de compressores e procedimentos de anlise do fluxo da
turbina que so responsveis por mudanas na composio molecular do gs. O cdigo
GATE pode modelar o desempenho de turbinas a gs existentes, enquanto o cdigo
CYCLE utilizado para modelar o ciclo de vapor (isto , envolve o gerador de vapor de
recuperao de calor, assim como a turbina a vapor e os seus acessrios). Estes dois
cdigos so programas distintos. Tal pacote considerado como sendo uma das
ferramentas mais poderosas e precisas disponveis. Este pode prever o comportamento
de energia com base em turbinas a gs baseado em plantas de potncia com preciso de
1% do medido, na prtica, (ERBES M. et AL, 1989; PALMER C.A. et AL, 1993).
Este software capaz de prever alguns efeitos como:
Mudana do tipo de combustvel;
Variaes no ambiente;
Mltipla presso do HRSG*;
Incrustao nos componentes;
Operao em carga parcial;
Perdas de presso;
Seces paralelas do HRSG*;
Injeo de vapor;
Modificaes de mquinas;
Operaes de torre de resfriamento;
14
15
16
Figura 2. 6 - Modelo da Turbina Avon 200 da Rolls Royce (Catlogo da Rolls Royce)
17
Marca:
Rolls Royce
Modelo:
Avon 200 -2656
Especificao
Unidade
Potncia
17007
kW
Rotao
4950
rpm
Taxa de Calor
11511 kJ/kWh
Temperatura de exausto
420
C
Vazo dos Gases de
Exausto
81
kg/s
Peso total
23580
kg
Razo de Presso
-
18
Figura 2. 10- Ilustrao da Turbina Mars da Solar Tubines da P-19 (Catlogo da Solar
Turbines)
19
Marca:
Solar Turbines
Modelo:
Mars 100
Especificao
Unidade
Potncia
10695
Kwe
Rotao
rpm
Taxa de Calor
11090
kJ/kWh
Temperatura de exausto
485
C
Vazo dos Gases de Exausto 149930
kg/h
Peso total
kg
Razo de Presso
-
20
Marca:
Modelo:
Especificao
Potncia
Rotao
Taxa de Calor
Temperatura de exausto
Vazo dos Gases de Exausto
Peso total
Razo de Presso
GE energy
GE-PGT5
Unidade
5440
Kw
rpm
13470
kJ/kWh
533
C
25,8
kg/s
kg
-
21
Marca:
Solar Turbines
Modelo:
Mars 100
Especificao
Unidade
Potncia
10695
Kwe
Rotao
rpm
Taxa de Calor
11090
kJ/kWh
Temperatura de exausto
485
C
Vazo dos Gases de Exausto 149930
kg/h
Peso total
kg
Razo de Presso
-
22
23
Nuovo Pignone
PGT-10
Unidade
14300
HP
7900
rpm
7810
BTU/HPH
484
C
81
kg/s
kg
14
24
GE energy
PGT-16
Unidade
3720
kW
7900
rpm
10295
kJ/kWh
491
C
47.3
kg/s
kg
20.2
35
%
25
26
As configuraes das turbinas podem ser vista nas Figuras 2.24 e 2.25 abaixo.
27
28
Siemens
SGT-200
Unidade
6,75
MW(e)
11053
rpm
11418
kJ/kWh
466
C
29,3
kg/s
kg
12,2:1
31,5
%
50/60
Hz
As configuraes das turbinas podem ser vista nas Figuras 2.27 e 2.28 abaixo.
29
30
Nuovo Pignone
PGT-25
Unidade
22417
Kw
6500
rpm
9919
kJ/kWh
525
C
68,9
kg/s
kg
17.9
36,3
%
Hz
31
Nuovo Pignone
PGT-25+
Unidade
30226
Kw
6100
rpm
9084
kJ/kWh
500
C
84,3
kg/s
kg
21.5
39,6
%
Hz
Em suma, o ciclo real difere-se do ciclo ideal pelas seguintes razes (COHEN,
ROGERS e SARAVANAMUTTO, 1996):
(a) A velocidade do fluido nas turbomquinas alta, assim a variao da energia
cintica na entrada e na sada de cada componente no pode ser desprezada.
Alm disso, os processos de compresso e expanso so adiabticos
irreversveis e, portanto, envolvem um aumento de entropia;
(b) O atrito do fluido resulta em perdas de presso nas cmaras de combusto e
nos trocadores de calor e tambm nos dutos de entrada e sada.
(c) preciso um trabalho maior do que o necessrio no processo de compresso
para superar as perdas por rolamento e frico na transmisso entre o
compressor - turbina e para conduzir os componentes auxiliares tais como
bombas de combustvel e leo;
(d) Os valores de
33
34
(3.3)
Onde:
c: Velocidade do fluxo (m/s);
: Calor especfico a presso constante (kJ/kgK);
T: Temperatura Esttica;
: Temperatura de Estagnao;
: Temperatura Dinmica;
: Relao entre calores especficos (
(3.5)
Onde:
: Presso de estagnao (Gs irreverssvel, adiabtico e issentrpico);
Substituindo (3.4) em (3.5) temos:
35
(3.6)
Onde:
(3.7)
(3.8)
Assim tem-se:
(3.9)
Assim, tanto T quanto P podem ser usados da mesma maneira que os valores
estticos, na relao isentrpica P-T. Logo, a presso de estagnao e a temperatura so
propriedades do fluxo de gs que podem ser usados com valores estticos para
determinar uma srie de combinaes termodinmicas e do estado mecnico do fluxo.
3.3- Modelo Termodinmico dos Dutos de Admisso e Exausto
O duto de entrada da turbina a gs considerado como sendo adiabtico, ou seja,
a entalpia total na sada (
(3.10)
36
), como sendo:
(3.11)
Onde:
: Entalpia de estagnao na entrada do compressor;
: Entalpia de estagnao na sada do compressor;
: Entalpia de estagnao total na sada do compressor aps um processo
isentrpico;
(3.12)
Onde:
: Presso de estagnao total na sada do compressor;
:Presso de estagnao total na entrada do compressor;
na
).
(3.13)
Onde:
: Calor especfico a presso constante;
: Constante do gs Ar;
Definindo a constante
(3.14)
(3.15)
(3.16)
(3.17)
Onde:
FT1 e FT2: Polinmios que dependem da temperatura e que foram obtidos em
(WASH, FLETCHER, 2004).
conhecida na entrada do
):
(3.18)
(3.19)
(3.20)
(3.21)
39
(3.22)
) (ou o fluxo
).
) dada por:
(3.23)
Onde:
: Entalpia de estagnao na sada da cmara de combusto (CC);
: Entalpia de estagnao na entrada da cmara de combusto (CC);
: Fluxo de combustvel que entra na CC;
: Fluxo de ar que entra na CC;
PCI: Poder calorfico inferior do combustvel (Diesel ou Gs Natural);
40
(3.24)
(3.25)
Onde:
: Fluxo de ar que entra na CC;
: Fluxo dos gases da combusto na sada da CC;
h2 h1
h2
h2
CC PCI
FAR
h1
FAR CC PCI
(1 FAR)
(3.26)
), calcula-
(3.26) para se
seguida, calcula-se a FAR por meio da equao (3.26) em que esta est em funo das
entalpias e, por fim, depois utiliza-se a equao (3.24) para calcular a vazo de
combustvel (
).
(3.27)
Onde:
: Presso na entrada da CC;
: Presso de estanao na sada da CC;
: Perda de Presso na CC;
(3.28)
Para este caso o modelo da turbina que aciona o compressor (CT), tambm
conhecida como turbina da geradora de gs, e o modelo da turbina de potncia (PT) so
semelhantes.
As turbinas so consideradas como sendo adiabticos. Logo, define-se a
eficincia isentrpica da turbina (
) como sendo:
(3.29)
42
Onde:
: Entalpia de estagnao na sada da turbina aps um processo isentrpico;
: Entalpia de estagnao na entrada da turbina;
: Entalpia de estagnao na sada da turbina;
(3.30)
Onde:
: Potncia consumida pela CT;
: Potncia consumida pelo compressor;
: Eficincia mecnica devido s perdas no eixo de transmisso entre o
compressor e a turbina do compressor;
Alm disso, sabe-se que a potncia da CT dada por:
(3.31)
Por meio das equaes (3.30) e (3.31) chega-se expresso para o clculo da
entalpia real na sada da turbina do compressor, como mostrado na equao (3.32) a
seguir.
(3.32)
Por meio das equaes (3.29) e (3.32) obtm-se expresso (3.33) para o
clculo da entalpia isentrpica na sada da turbina.
(3.33)
43
(3.34)
Onde:
ds: Variao de entropia de um gs ideal;
cp: Calor especfico a presso constante;
Rge: Constante do gs para os gases da combusto;
(3.35)
(3.36)
(3.37)
44
(3.38)
) pode ser
(3.39)
). Portanto, a (
(3.40) abaixo:
(3.40)
Os clculos das outras propriedades na sada da PT tambm dependem das
mesmas iteraes relatadas para a CT. Onde, a primeira envolve o clculo da
temperatura total isentrpica (T02I) e a segunda, envolve o clculo da temperatura total
(ou de estagnao) real na sada do compressor (T02).
A T02I pode ser calculada usando-se a Equao (3.41) j que se conhece um
polinmio do tipo (3.42).
(3.41)
(3.42)
45
Onde:
FT(T): Polinmio que depende da temperatura;
realizada estimando-se a (
) atravs da
),
(3.43)
(3.44)
(3.45)
46
4- ESTUDO DE CASOS
Nesta parte ser feita uma simulao no Ponto de Projeto (DP) das turbinas a gs
em operao na Bacia de Campos, descritas no item 2.2. Tendo em vista a
competitividade do mercado, os fabricantes de turbina no fornecem todos os
parmetros necessrios para um estudo de desempenho da mesma. Por isso faz-se
necessrio obter esses parmetros, em uma etapa chamada de anlise de desempenho no
ponto de projeto.
Para isso ser utilizado o modelo computacional desenvolvido por Monteiro
(2010) que simula todas as interaes necessrias do modelo termodinmico da turbina
gs no ponto de projeto necessrias nesta anlise.
Dessa forma, ser apresentado o resultado de todos os parmetros de
desempenho, no ponto de projeto (DP), gerados a partir de dados fornecidos nos
catlogos dos fabricantes como razo de presso, taxa de calor, razo de presso e
potncia da turbina. Este ser feito por meio de interaes com esses dados fornecidos,
variando-se a temperatura.
4.1- Estimativas dos Parmetros de Desempenho
Para realizar a anlise de desempenho no Ponto de Projeto (DP) por meio do
programa computacional desenvolvido por Monteiro (2010) necessrio conhecer os
seguintes dados da turbina:
Presso Ambiente
Temperatura Ambiente
Perda de Presso no Duto de Entrada
Vazo em Massa do ar de entrada
Velocidade de Rotao da Geradora de Gs
Razo de Presso, Eficincia Isentrpica do Compressor
PCI do Diesel, Temperatura na Sada da CC
Perda de Presso na Cmara de Combusto
Eficincia da Cmara de Combusto
Vazo de Combustvel, Vazo dos Gases da Combusto
Eficincia Isentrpica da Turbina do Compressor
Eficincia Isentrpica da Turbina de Potncia
47
Eficincia da Turbina a Gs (
(4.1)
(4.2)
Onde:
PCI: Poder calorfico do Diesel (kJ/kg);
: Potncia lquida da Turbina a gs (kW);
48
(4.3)
Onde:
: Vazo em massa total (kg/s);
: Vazo em massa do ar de entrada (kg/s);
: Vazo em massa do combustvel (kg/s);
Razo de Presso (rc): Obtida por meio de uma relao direta entre
razo de presso e potncia lquida de Turbinas como a PGT-10, PGT16, SGT-20, PGT-25 e PGT-25+, em que a razo de presso conhecida.
(4.4)
Onde:
: Razo de Presso de Turbina A onde a razo de presso conhecida;
: Razo de Presso de Turbina B onde a razo de presso desconhecida;
: Potncia Lquida de Turbina A onde a razo de presso conhecida;
: Potncia Lquida de Turbina B onde a razo de presso desconhecida;
49
Presso Ambiente, (
Temperatura Ambiente (
):
101,325 kPa;
):
298,15 K;
0,9810 kPa;
):
100,0%;
):
86,0%;
PCI do Diesel:
42600 kJ/kg;
):
6,0%;
):
99,0%;
:
):
89,0%;
89,0%;
):
100,0%
3,0398 kPa
50
51
Na Figura 4.1 pode ser visto uma ilustrao dos resultados do software do
(MONTEIRO, 2010), com todos os parmetros de desempenho da TG aps as devidas
iteraes.
101.325
298.15
0.9810
79.7
100.0
Razo de Presso, rc
11.0
(%)
86.0
42600.0
1193.80
6.0
99.0
CC
(%)
1.2730
81
89.0
89.0
100.0
3.0398
16347
TG
(%)
52
30.14%
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
53
C
426,00
452,53
6%
101,325
298,15
0,9810
79,7
100,0
Razo de Presso, rc
11,0
86,0
(%)
42600,0
1210,3
6,0
99,0
CC
(%)
1,2765
81
89,0
89,0
PT
(%)
100,0
3,0398
17007
TG
(%)
54
31,27%
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
55
C
463,70
420
9%
Parmetros
Turbina a Gs
101,325
298,15
0,9810
39,5
100,0
Razo de Presso, rc
8,0
86,0
(%)
42600
1267,40
6,0
99,0
CC
(%)
0,6963
40
89,0
89,0
PT
(%)
100,0
3,0398
9450
TG
(%)
56
31,86%
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
57
C
559,51
465
17%
101,325
298,15
0,9810
40,9
100,0
Razo de Presso, rc
Eficincia Isentrpica do Compressor,
9,0
C
86,0
(%)
42600,0
13009,7
6,0
99,0
CC
(%)
0,7734
41,65
89,0
89,0
PT
(%)
100,0
3,0398
10695
TG
(%)
58
32,46%
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
59
C
568,22
485
15%
101,325
298,15
0,9810
25,3
100,0
Razo de Presso, rc
Eficincia Isentrpica do Compressor,
5,0
C
86,0
(%)
42600,0
1265,4
6,0
99,0
CC
(%)
0,4778
26
89,0
89,0
PT
(%)
100,0
3,0398
5440
TG
(%)
60
26,73%
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
61
C
647,98
533
18%
Parmetros
Presso Ambiente, Pamb (kPa)
101,325
298,15
0,9810
80,2
100,0
Razo de Presso, rc
14,0
86,0
(%)
42600,0
1076,18
6,0
99,0
CC
(%)
0,7714
81
89,0
89,0
PT
(%)
100,0
3,0398
10668
TG
(%)
62
32,46%
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
63
C
338,96
484
30%
Parmetros
Presso Ambiente, Pamb (kPa)
101,325
298,15
0,9810
47,1
100,0
Razo de Presso, rc
20,2
86,0
(%)
42600,0
1040,21
6,0
99,0
CC
(%)
0,250
47,3
89,0
89,0
PT
(%)
100,0
3,0398
3720
TG
(%)
64
35,0%
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
65
C
491,00
270,28
45%
Parmetros
Presso Ambiente, Pamb (kPa)
101,325
298,15
0,9810
28,8
100,0
Razo de Presso, rc
12,2
86,0
(%)
42600,0
1254,85
6,0
99,0
CC
(%)
0,5026
29,3
89,0
89,0
PT
(%)
100,0
3,0398
6750
TG
(%)
66
31,53%
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
67
C
466,00
476,54
2%
101,325
298,15
0,9810
67,5
100,0
Razo de Presso, rc
17,9
86,0
(%)
42600,0
1445,70
6,0
99,0
CC
(%)
1,450
69
89,0
89,0
PT
(%)
100,0
3,0398
22417
TG
(%)
68
36,29%
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
69
C
525,00
535,39
2%
101,325
298,15
0,9810
82,5
100,0
Razo de Presso, rc
21,5
86,0
(%)
42600,0
1511,7
6,0
99,0
CC
(%)
1,7904
84
89,0
89,0
PT
(%)
100,0
3,0398
30226
TG
(%)
70
39,63%
T5 Real
T5 Modelo
Diferena
Percentual
71
C
500,00
544,44
8%
5- CONCLUSES E RECOMENDAES
No presente trabalho foi estudado o modelo termodinmico de turbinas a gs em
operao nas plataformas na Bacia de Campos. Por serem mquinas cruciais para a
operacionalidade das plataformas, a inspeo para evitar paradas no programadas deve
ser rotineira.
A inspeo dessas mquinas se d por meio de uma anlise de desempenho que
oferece informaes para o acompanhamento da condio dessas mquinas. Para isso,
como pesquisa inicial foi abordado no Captulo 2 os Softwares utilizados por diversos
fabricantes para simular as condies das Turbinas a Gs. Alm disso, no mesmo
captulo, por meio de um estudo de campo nas plataformas em questo, verificaram-se
quais as turbinas seriam estudadas no presente trabalho.
Aps o mapeamento das turbinas em operao na Bacia de Campos foram
abordados as propriedades de estagnao e o modelo termodinmico de cada parte da
turbina a gs (compressor, cmara de combusto, turbina do compressor e turbina de
potncia). Por meio desse estudo foi possvel realizar uma anlise de desempenho, no
Ponto de Projeto, das turbinas a gs em questo.
A anlise no Ponto de Projeto tem como fim identificar todos os parmetros de
desempenho da turbina a gs que no so fornecidos pelos fabricantes por razes
sigilosas. Para isso, fez-se uso da ferramenta computacional desenvolvida por
MONTEIRO, U.A (2010), que simula o modelo termodinmico da TG no Ponto de
Projeto, por meio de alguns parmetros. Assim, por meio de iteraes, foi possvel obter
todas as condies operacionais das turbinas em questo.
Contudo, como pode ser visto no estudo de casos (Captulo 4), em algumas
simulaes foram encontradas grandes diferenas entre o modelo computacional
utilizado e a turbina a gs real. Isso pode ser acarretado pelas estimativas que tiveram
que ser feitas sem uma ferramenta automatizada, onde variou-se manualmente apenas
um parmetro.
Por isso, como proposta de um projeto futuro, recomenda-se a execuo de uma
ferramenta computacional que fosse executada de forma automtica todas as possveis
combinaes dos parmetros que forneam a temperatura de exausto e potncia da
turbina exata.
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6- REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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