Trabalho Sobre Bombas

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA
UNIDADE DE ENSINO DE SIMES FILHO
BOMBAS
1 - TIPOS DE BOMBAS
As bombas so equipamentos usados para o transporte de 1quidos. Segundo o princpio de
funcionamento, as bombas so classificadas nos tipos seguintes:
- Centrfugas
- Rotativas
- Alternativas
2 - BOMBAS CENTRFUGAS
As bombas centrfugas so as mais empregadas, pela simplicidade, baixo custo e facilidade
de operao nas condies mais variadas de temperatura, presso e vazo. O princpio
empregado numa bomba centrifuga o do acionamento do 1quido pela ao da fora
centrfuga.
A noo de fora centrfuga pode ser visualizada quando rodamos um barbante com um
objeto amarrado na ponta. Soltando-se o barbante, o objeto lanado longe pela ao da
fora centrfuga. Quanto mais rpido for o movimento rotatrio, maior a fora centrfuga e
mais longe ser lanado o objeto. A fora centrfuga proporcional velocidade de rotao.
2.1
- Partes Componentes
A bomba centrfuga consta, em resumo, de dois tipos de elementos.

-
Elementos rotatrios - eixo e rotor

Elementos fixos - corpo ou carcaa, cmara de vedao e mancal.
As funes destes elementos so as seguintes:

- Eixo - suporta e faz girar o rotor da bomba.
- Rotor - est preso ao eixo e formado de ps. acionado pelo eixo e impulsiona o
lquido.
- Corpo ou carcaa - envolve o rotor e possui duas finalidades:
1 - encaminha o lquido que entra na bomba para o centro do rotor
2 - recebe o lquido deslocado pelo rotor e encaminha-o para a sada da bomba
- Cmara de vedao - impede o vazamento de lquido no ponto em que o eixo aflora do

PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA

corpo da bomba:
DESCARGA
MANCAIS DE ROLAMENTO
EIXO
CMARA DE
REFRIGERAO
ROTOR
INDICADOR DE
LEO DE
LUBRIFICAO
SUCO
CORPO
CAIXA DE VEDAO
BOMBA CENTRFUGA HORIZONTAL
- Mancal - suporta o peso do conjunto eixo-rotor.

Estes cinco elementos so os constituintes essenciais da bomba centrfuga; os demais
componentes constituem aprimoramentos de projeto, suplementando as funes dos
elementos principais.
O encaminhamento do lquido dentro da bomba o seguinte:
- O lquido que entra no corpo da bomba encaminhado por este para o centro do rotor.
- Pelo movimento de rotao do rotor, as ps jogam o 1quido (ao da fora centrfuga)
contra a parte interna do corpo da bomba.
- O lquido lanado pelo rotor recolhido pela parte interna do corpo e encaminhado
sada da bomba.
- O lquido ao passar pela bomba tem a sua presso aumentada.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA

2.1.1
- Eixo
O eixo de uma bomba centrfuga pode ser montado na posio horizontal ou vertical:
- Eixo horizontal - bomba horizontal
- Eixo vertical - bomba vertical
2.1.2
- Rotor
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA

O rotor, tambm chamado de impelidor, formado de ps ou palhetas e pode ser aberto,

semi-aberto ou fechado .
- Rotor aberto - as palhetas so reforadas por uma parede reduzida como um p de pato.
- Rotor fechado - tem duas paredes laterais que funcionam como suporte das palhetas.
- Rotor semi-aberto - com parede lateral apenas em um dos lados.
O rotor fechado o que d melhor rendimento, sendo por isto utilizado, a no ser em caso
de lquido contendo matria slida, ou de liquido de alta viscosidade ou lquido abrasivo. O
lquido pode chegar ao centro do rotor vindo de um nico lado ou simultaneamente de
ambos os lados.
2.1.3
- Estgios
Como o rotor tem a sua capacidade limitada pelo seu dimetro e pela sua velocidade,
muitas vezes um nico rotor no capaz de dar ao lquido a presso desejada. Neste caso,
so empregados dois ou mais rotores montados no mesmo eixo e ligados em srie .
O lquido depois de entrar no corpo da bomba passa sucessivamente por todos os rotores,
ganhando maior presso em cada um deles. A elevao de presso dada pela bomba ao
lquido, como se fosse feita em diversos degraus, constituindo cada rotor um degrau ou
estgio desta elevao. Cada rotor constitui um estgio da bomba e o nmero de rotores
determina o nmero de estgios da bomba.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA

O corpo de uma bomba centrfuga de vrios estgios provido de dispositivos que levam
o lquido descarregado pela periferia de um rotor ao centro do rotor do estagio seguinte.
2.1.4 - Corpo
A entrada do lquido no corpo da bomba (tambm chamado de carcaa) recebe o nome de
suco ou admisso, enquanto a sada recebe o nome de descarga.
DESCARGA
SUCO
No caso mais simples do corpo de bomba centrfuga, a parte interna do corpo possui um
formato especial para receber o lquido lanado pelo rotor, sem muita perda de carga.. Essas
carcaas so chamadas de voluta.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA

Quando as caractersticas do lquido permitem, so empregados os difusores. Os difusores

so chicanas fixas na parte interna da carcaa da bomba que recolhem o lquido, lanado
pelo rotor, e do o encaminhamento na direo da descarga da bomba . Com os difusores o
rendimento maior do que no primeiro caso.
A carcaa da bomba geralmente dividida em duas partes , aparafusadas uma outra para,
facilitar o servio de manuteno do equipamento. Assim a bomba pode ser aberta,
removido o conjunto eixo-motor, sem necessidade de remoo das tubulaes de suco e
descarga da bomba.
O corpo da bomba possui ainda um respirador e um dreno colocados, respectivamente, nos
pontos mais alto e mais baixo do corpo da bomba centrfuga.
2.1.5 - Sistema de Selagem
2.1.5.1 - Caixa das Gaxetas
O tipo mais comum de cmara de vedao o de caixa de gaxetas fixadas ao eixo pela
sobreposta ou preme gaxetas e pela bucha, respectivamente no lado de fora e de dentro do
corpo da bomba. O aperto das gaxetas dado pela sobreposta.
GAXETAS
... passando pelos furos do anel de

lanterna, refrigerando e
lubrificando as gaxetas
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA

Quando a bomba opera com lquido quente que dissolve o

lubrificante das gaxetas, empregamos um selo lquido, o
lquido de selagem. Este lquido de selagem protege a
flexibilidade das gaxetas.
ANEL DE LANTERNA
No centro das gaxetas colocado o anel de lanterna, que

permite o uso de um selo lquido ou de graxa. O anel de
lanterna um guia do lquido de selagem e a ele est
ligado a tubulao do liquido de selagem.
O lquido de selagem, alm de vedar, serve como

lubrificante e refrigerante das gaxetas. O lquido de selagem pode ser o prprio lquido que
est sendo bombeado.
TUBULAO DO LQUIDO DE
SELAGEM
SELAGEM COM O
LQUIDO BOMBEADO
CAIXA DE GAXETAS
Quando um lquido diferente, ele de composio parecida com a do lquido em

bombeamento e sempre um 1quido de processamento. O lquido de selagem
introduzido no anel de lanterna com uma presso maior ou igual presso de suco da
bomba.
Quando o lquido de selagem no o prprio lquido em bombeamento o seu retorno pode
ser enviado suco da bomba ou a um sistema independente de recuperao.
No segundo caso, o lquido de selagem succionado por uma bomba de um tambor de
alimentao e bombeado atravs de um resfriador para uma rede de distribuio. Esta rede
alimenta as diversas caixas de gaxetas de vrias bombas.
Depois de passar pelas caixas de gaxetas o lquido de selagem volta ao tambor de
alimentao. A vlvula da linha de lquido de selagem na entrada do anel de lanterna, serve
para regular a presso do lquido de selagem sobre as gaxetas. Os medidores de presso (PI)
e de temperatura (TI ) servem para a verificao das condies de presso e temperatura do
lquido de selagem.
O sistema de gaxetas simples empregado com sucesso para lquidos de no mnimo 0,60 de
densidade. Para lquidos quentes de processamento de petrleo, o melhor sistema o de
gaxetas com lquido de selagem. No bombeamento de lquidos muito volteis o sistema
mais adequado o do selo mecnico.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA

O sistema de gaxetas reduz mas no elimina o vazamento na caixa das gaxetas.

O vazamento serve como lubrificao das gaxetas, sendo que a no existncia de
vazamento, por aperto excessivo, pode resultar em aquecimento e desgaste exagerados.
2.1.5.2 - Selo Mecnico

Em muitos casos, em que h necessidade de uma vedao mais rigorosa do que
conseguido com a caixa das gaxetas, o sistema empregado o do selo mecnico. O selo
mecnico consiste, em essncia, de dois anis polidos mantidos em contato por um sistema
de molas. Um dos anis est preso ao eixo por um anel de borracha e gira com o eixo da
bomba, o elemento mve1 do selo mecnico. O sistema de molas mantm a face polida,
do elemento rotatrio, firmemente em contato contra a face polida em um anel de carvo
fixo. Este anel de carvo faz parte do elemento fixo do selo mecnico que fica solidamente
preso ao corpo da bomba.
As superfcies polidas dos dois discos , rotatrio e fixo, formam o meio vedante e
frequentemente operam por longo tempo sem o menor vazamento.
Atualmente h uma tendncia de generalizao do uso do selo mecnico.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA

Entre as vantagens do selo mecnico encontramos as seguintes:

a) Menor custo de manuteno;
b) No precisa de ajustes;
c) Vedao perfeita;
d) No h contaminao do lquido em bombeamento.
SELO MECNICO
1. Sede rotativa - Gira junto com o eixo. Desliza sobre a sede estacionria e responsvel
pela vedao primria.
2. Sede estacionria - Fica fixa carcaa atravs da sobreposta.
3. Vedao secundria - Evita vazamento entre o eixo e a sede rotativa.
4. Mola - Mantm a sede rotativa sempre em contato com a sede estacionria.
5. Vedao secundria - Evita vazamento entre a sobreposta e a sede estacionria.
2.1.6 - Mancal
O mancal pode variar em nmero e tipo, de acordo com as condies de trabalho e tamanho
da bomba centrfuga. Geralmente para bombas centrfugas de grande porte onde as cargas
axiais e radiais so consideravelmente grandes se utiliza os mancais de deslizamento, onde
o eixo desliza sobre uma outra superfcie metlica lubrificada com leo sob presso, mais
adequados a essas condies.
O mais comum o mancal de rolamento lubrificado leo ou graxa. Este mancal
constitudo de uma srie de esferas montadas entre duas guias, uma interna e outra externa.
A guia interna gira com o eixo e a externa fixa na caixa do mancal.
O lubrificante serve para reduzir o desgaste pela diminuio do atrito entre as partes em
contato.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA

PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
10

PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
11

PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
12

2.1.7 - Refrigerao
Quando a bomba trabalha com lquido quente, para que a temperatura do equipamento no
suba muito, feita refrigerao do mancal e de outras partes possveis de serem afetadas
por meio de camisas de refrigerao, que envolvem o elemento em questo.
Nas camisas de refrigerao circula gua tratada para a remoo do calor. Uma gua no
tratada pode acarretar depsitos e corroso nas camisas de refrigerao.
2.1.3 - Acionador, Acoplamento e Base

Uma bomba centrfuga d ao lquido que est sendo bombeado um aumento de presso que
conseguido a custa de um fornecimento de energia.
Esta energia suprida pela acionador da bomba, que pode ser um motor eltrico, uma
turbina a vapor ou um motor a exploso. Como a bomba e o acionador so montados em
separado, necessrio o emprego de uma 1igao entre ambos. O eixo da bomba ligado
ao eixo do acionador por um dispositivo chamado acoplamento.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
13

A bomba e seu acionador ficam montados sobre uma placa nica que serve de base.
O corpo da bomba fica apoiado na base por meio de um pedestal.
2.1.9 -
Proteo ao Desgaste
Contra o desgaste pelo atrito, o eixo est protegido em diversos pontos por luvas e anis de
desgaste. Por exemplo, na altura da caixa das gaxetas o eixo mais grosso pela existncia
de uma luva de desgaste. Assim, com o desgaste so trocados os anis e luvas de desgaste
do eixo, permanecendo a pea principal intacta.
A manuteno fica mais barata, pois um anel ou uma luva do eixo tem menor custo do que
o eixo inteiro.
ANIS DE DESGASTE
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
14

PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
15

3 - BOMBAS ROTATIVAS
A Bomba Rotativa consta, em essncia, de uma parte mvel girando dentro de uma carcaa.
A rotao desta parte mvel cria uma cavidade onde o lquido transportado da suco para
a descarga. O lquido aprisionado na cavidade forado a passar da suco para a descarga
por efeito do empurro dado pelo elemento rotatrio.
Nas figuras abaixo podemos verificar o princpio de funcionamento de uma bomba rotativa.
O elemento rotatrio ao entrar em movimento cria um espao, onde o lquido penetra e
aprisionado. Com o deslocamento do espao, o lquido empurrado para a descarga da
bomba.
Existem diversos tipos de bombas rotativas: de palhetas, de engrenagem, de parafusos e de

lbulos.
Bomba rotativa de palhetas: esta bomba possui um rotor cilndrico com ranhuras radiais
dentro das quais so montadas as palhetas. Este rotor montado excentricamente dentro de
uma carcaa cilndrica. Com o movimento de rotao do rotor as palhetas deslizam sobre a
superfcie cilndrica interna da carcaa, sendo pressionadas contra ele pela fora centrfuga
devido ao movimento de rotao, e tambm pelo efeito de um sistema de molas dentro das
ranhuras conforme o tipo de bomba.
As bombas de palhetas so empregadas para presses no muito altas. Trabalham
geralmente com produtos viscosos e so lubrificadas pelo prprio lquido em
bombeamento.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
16

Bomba rotativa de engrenagem: constituda por duas engrenagens cilndricas, retas ou

hie1icoidais, que giram em sentidos contrrios, alojadas com ajustagem conveniente dentro
da carcaa. O 1quido transportado pelas cavidades formadas entre os dentes das
engrenagens e a superfcie interna da carcaa. Estas bombas so empregadas para vazes
relativamente baixas e presses altas no bombeamento de produtos viscosos.
Bomba rotativa de parafusos: formada por dois parafusos de rosca sem fim que giram
casados, em sentidos contrrios, com folgas convenientes dentro de uma cavidade da
carcaa. Estes parafusos ao girarem, conduzem o 1quido encerrado entre eles e a carcaa.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
17

Bomba rotativa de lbulos: uma bomba com dois rotores de suco em forma de
nmero oito, com eixos paralelos, girando em sentidos contrrios dentro de uma carcaa. A
bomba de lbulos pode ser considerada como um caso limite de uma bomba de
engrenagens de dois "dentes" apenas.
Entre os quatro tipos principais de bombas rotativas, as que tem maior aplicao so as de
palhetas e de engrenagens. As helicoidais e de lbulos so pouco usadas.
4 - BOMBAS ALTERNATIVAS
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
18

Uma bomba alternativa consta essencialmente de um cilindro com duas vlvulas do tipo de
reteno, dentro do qual corre um mbolo.
4.1
- Princpio de Funcionamento
A bomba exerce a sua ao de bombeamento atravs de empurro e suco alternados,

produzidos pelo mbolo em deslocamento dentro do cilindro. Assim, o liquido
movimentado pelo aumento e diminuio alternados do volume disponvel dentro do corpo
da bomba.
VLVULA DE
DESCARGA ABERTA
DESCARGA
DESCARGA
MBOLO
CILINDRO
VLVULA DE
DESCARGA,FECHADA
CILINDRO
MBOLO
DESLOCAMENTO DO
MBOLO
DESLOCAMENTO DO
MBOLO
VLVULA DE SUCO
ABERTA
VLVULA DE SUCO
FECHADA
SUCO
SUCO
VAZO
ADMISSO
DESCARGA
4.2
- Partes Componentes
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
19

Na bomba alternativa encontramos os seguintes elementos:

- mbolo
- Corpo
- Haste.
O mbolo (tambm chamado de pisto) o elemento mvel da bomba alternativa que
possui um movimento de vai e vem, isto , alternativo.
O corpo (ou carcaa) constitudo do cilindro, das vlvulas de reteno da suco e da
descarga, e do engaxetamento. O engaxetamento o sistema de gaxetas que impede o
vazamento do lquido no ponto em que a haste aflora do cilindro.
A haste o elemento que une o embalo com o acionador da bomba.
4.2.1 - Lado do Vapor
O mbolo esta ligado por uma haste ao acionador da bomba. O acionador pode ser uma
turbina ou um motor eltrico ou um motor de exploso. O acoplamento
da haste da bomba ao acionador feito por um dispositivo que transforme o movimento
rotatrio do acionador em movimento alternativo.
Em muitos casos, o acionador um sistema inverso do da bomba alternativa, formando
parte integrante da bomba. Este sistema consta de um cilindro dentro do qual corre um
mbolo.
Este cilindro acionador tem o seu mbolo movimentado pela ao da um agente acionador,
ar comprimido , vapor d'gua sob presso ou motor.
O vapor entrando, alternadamente, de um lado e de outro do mbolo, aciona mbolo de um
lado para outro. A vlvula distribuidora de vapor regula a admisso e a exausto do vapor
alternadamente em cada um dos lados.
A haste do mbolo do vapor est ligada haste do mbolo de lquido, possibilitando assim
a transmisso do movimento.
4.2.2 - Lado do Lquido
Quando o volume aumenta, o liquido succionado para o interior do cilindro e quando o
volume diminui, o lquido expulso para o exterior da bomba. As duas vlvulas de
reteno, uma colocada na entrada e outra na sada, obrigando o lquido a manter apenas
um nico sentido de escoamento. O movimento das vlvulas de reteno da suco e da
descarga provocado pela diferena de presso entre os lados interno e externo. Esta
diferena de presso gerada tela distenso e compresso decorrente do movimento do
mbolo dentro do cilindro.
A repetio destes movimentos d o escoamento do lquido, num regime dito pulstil, pois
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
20

o movimento do lquido no continuo.

A pulsao geralmente indesejvel em um bombeamento. Para diminu-la usam-se
diversos melhoramentos e artifcios que foram introduzidos com o desenvolvimento da
tecnologia mecnica.
Entre eles, temos:
4.3 - Bomba de dupla ao
4.4 - Bomba duplex de dupla ao

Consta de uma bomba com dois cilindros de dupla ao, funcionando defasados, a fim de
diminuir a pulsao, conforme se verifica na figura 18 ( vazo x tempo).
A capacidade de uma bomba alternativa independe da presso a ser exercida; funo
apenas do cilindro, do percurso e da velocidade do embolo. Desta forma, uma maneira de
variar a vazo de uma bomba alternativa alterar o percurso do mbolo, conforme
representado na figura abaixo.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
21

Um recurso ainda pode ser utilizado: abrir o desvio da descarga para a suco, de forma
que, embora permanea constante a vazo da bomba, parte do lquido bombeado
recirculado. A presso na descarga funo apenas da ao do sistema sobre a bomba.
Assim, se formos fechando gradativamente a vlvula de descarga da bamba, a presso ir se
elevando sem, contudo, haver variao na quantidade de lquido bombeado. Por esta razo
que no se deve fechar a descarga de uma bomba alternativa, pois ocorrer uma das duas
hipteses:
- o motor pra, podendo se danificar;
- se o motor for suficientemente potente, a bomba romper.
No caso de o acionador ser do tipo cilindro, movido a ar comprimido ou vapor dgua sob
presso , ocorrer o seguinte: medida que fechamos a vlvula na descarga da bomba
alternativa, a presso ir se elevando. Esta elevao de presso do lado do cilindro de
liquido ser transmitida ao cilindro de vapor pela haste. Desta forma, o movimento
imprimido pelo vapor ao mbolo ser menos acelerado, em virtude de encontrar maior
reao por parte do mbolo e, consequentemente, menor ser a vazo e a presso em uma
tal bomba alternativa, mas no e inerente bomba e depender do sistema de bombeamento
e da presso do agente que cede energia ao acionador.
Ainda aqui extremamente perigosa a prtica de fechar a descarga da bomba pois a presso
no cilindro atingir valores muito altos, passveis de danific-lo.
A bomba alternativa pode fornecer praticamente qualquer presso que se deseje. As
limitaes so a resistncia do material, o tamanho da bomba e a potncia do acionador.
Na placa de operao da bomba alternativa esto marcados os seguintes dados:
(DCV) x (DCL) x (P)
DCV = Dimetro do cilindro de vapor
DCL = Dimetro do cilindro de lquido
P
= Percurso.
O percurso (stroke) a extenso percorrida pelo mbolo de lquido em cada movimento
num sentido.
4.4.1 - Aplicaes das bombas alternativas
- Bombas proporcionadoras
- Baixas capacidades e altas presses
- Cargas acima de 1500 m
- Lquidos muito viscosos
- Casos em que o comportamento pulstil pode ser tolerado.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
22

4.5 - Vedao
Conforme foi visto, as vlvulas de suco e descarga do corpo da bomba funcionam
como as vlvulas de reteno. Na figura 20 temos um exemplo tpico destas vlvulas. O
assento da v1vu1a est preso no corpo da bomba e possui no centro um eixo no qual
desliza um disco de borracha. O disco de borracha desliza sob a presso da mola e das
diferenas de presso do lquido.
O engaxetamento do cilindro no ponto em que a haste aflora do corpo da bomba
semelhante ao caso das gaxetas da bomba centrfuga.
O embolo possui um sistema de vedao colocado em sua periferia.
So os anis de segmento. Em algumas bombas o engaxetamento colocado e o mbolo

fica parcialmente mergulhado no cilindro.
5 - CARACTERSTICAS DAS BOMBAS
Na transferncia de um lquido por meio de uma bomba, h um aumento de presso e de
vazo do lquido, aumentos estes, obtidas a custa de um consumo de energia que
fornecida pelo acionador da bomba.
Em toda a transferencia de energia, uma parte da energia transferida perdida. Assim, a
energia adicionada ao lquido pela bomba sempre menor do que a consumida pelo
acionador. A relao entre estas duas quantidades de energia de importncia na avaliao
da eficincia do conjunto bomba - acionador. Chama-se eficincia da bomba a re1ao
entre a energia adicionada ao lquido e a energia consumida pelo acionador.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
23

(Eficincia) =
(Energia fornecida ao lquido)

(Energia consumida pelo acionador)
A eficincia sempre expressa em percentagem.

Estas quatro condies: vazo (ou capacidade), presso (ou altura manomtrica) potncia e
eficincia (ou rendimento), fornecem os meios de estudo das caractersticas especficas dos
diversos tipos de bombas.
As caractersticas so:
1- Capacidade da Bomba - a vazo de lquido que passa pela bomba.
2 - Altura de Elevao - a altura a que o lquido pode ser bombeado e est intimamente
ligada ao aumento da presso recebido pelo lquido.
3 - Potncia - a energia necessitada nela bomba na unidade de tempo.
4 - Eficincia - a relao entre a potncia fornecida ao lquido e a potncia consumida
pelo acionador para produzir o escoamento.
5.1 - Bomba Centrfuga
Colocando as quatro caractersticas de urna bomba centrfuga em um grfico, so obtidas
curvas como as da figura 22. No grfico so comparadas a potncia, a altura de elevao e a
eficincia, em relao a capacidade numa determinada velocidade de rotao da bomba.
Pelo estudo do grfico verificado que para cada capacidade existe somente uma altura de
elevao, uma potncia e uma eficincia, Com a bomba trabalhando na capacidade "A",
vamos ter uma altura de elevao "B", um consumo de energia "C" e uma eficincia "D".
Caso a capacidade aumente para "E", os valores das demais caractersticas tambm mudam.
A potncia cai de "C" para "G", a altura de elevao diminui de "B" para "F" e a eficincia
tambm diminui de "O" para "H". Pelo grfico pode ser verificado que variando uma das
caractersticas da operao da bomba as demais caractersticas tambm variam. Assim,
variando a presso de descarga da bomba (traduzida pela altura de elevao) variam
tambm a capacidade, a potncia e a eficincia. Quando variada a vazo da bomba (traduzida pela capacidade) variam tambm a potncia, a eficincia e a presso de descarga
(traduzida pela altura de elevao) da bomba.
O grfico representado a seguir referente a uma determinada velocidade de rotao da
bomba. Em outra velocidade de rotao as curvas assumem outros valores. Esta
modificao decorrente do fato de a fora centrfuga variar com a velocidade de rotao.
Variando a fora centrfuga variam tambm as caractersticas imprimidas ao lquido.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
24

Na placa de operao da bomba esto especificadas as caractersticas correspondentes

eficincia mxima (referente velocidade de rotao do projeto).
Estas recebem os nomes de capacidade nominal, energia nominal e altura de ele vao
nominal
Pelo grfico verificado que a bomba centrfuga pode trabalhar com a vlvula de descarga
fechada (capacidade zero) que d um consumo de energia no muito alto e uma presso de
descarga no muito elevada. No grfico verificado tambm que a eficincia mxima, no
correspondem os mximos de potncia e altura de elevao.
Operando a uma velocidade constante a bomba centrfuga pode fornecer qualquer
capacidade (vazo) desde zero at um mximo dependendo das condies de projeto da
bomba e condies de suco. A presso e a vazo de um bombeamento com bomba
centrfuga no apresentam pulsaes.
A altura de elevao e a presso de descarga esto intimamente ligadas; entretanto a altura
de elevao s depende da fora centrfuga gerada, enquanto que a presso da descarga
depende da densidade do lquido. Assim uma determinada bomba com a mesma velocidade
de rotao d a mesma altura de elevao para qualquer lquido. lgico que quanto mais
denso for o lquido maior ser o consumo de energia pelo acionador para a obteno da
mesma velocidade de rotao.
A presso de descarga, para uma mesma velocidade de rotao, proporcional densidade
do lquido. Quanto mais denso for o lquido maior a presso de descarga obtida.
5.2 - Bomba Alternativa
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
25

A colocao em grfico das caractersticas da bomba alternativa resulta nas curvas da figura
a seguir.
Da representao grfica verificado que capacidade zero (vlvula de descarga fechada),

a necessidade de energia muito grande e a presso de descarga da bomba e muito elevada
(traduzida pela altura de elevao).
5.3 - Bomba Rotativa
A bomba rotativa muito usada para bombeamento de lquidos altamente viscosos.
Com a vlvula de descarga fechada o comportamento da bomba rotativa igual ao da
bomba alternativa; entretanto, o bombeamento uniforme como na bomba centrfuga.
A capacidade da bomba rotativa varia diretamente com a velocidade da bomba e pode ser
afetada pela viscosidade do lquido. O consumo de energia aumenta com a elevao da
viscosidade do lquido, enquanto que a eficincia diminui. isto tambm verdadeiro nos
outros tipos de bombas, mas de realce para as rotativas, pelo fato destas bombas serem
muito empregadas para lquidos viscosos.
5.4 - Comparao dos Tipos de Bombas

PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
26

5.4.l - Caractersticas Operacionais das bombas

Quadro 1
Bomba Centrfuga
Contnuo
Bombeamento
Efeito do fechamento
da
vlvula
de
descarga:
1 - Presso
Pequeno aumento
2- Potncia
Diminui
Bomba Rotativa
Contnuo
Bomba alternativa
Intermitente
Aumento excessivo
Aumento excessivo
Aumento excessivo
Aumento excessivo
O quadro comparativo 01 mostra um resumo das diferenas de caractersticas entre os tipos

de bombas estudados. De um lado fica a bomba centrfuga, com o movimento do 1quido
provocado por um efeito dinmico, que a ao da fora centrfuga. Do outro lado ficam as
bombas rotativas e as alternativas com o movimento, do lquido provocado por um
deslocamento positivo, em que o lquido realmente empurrado. Estas so as causas
bsicas das diferenas de caractersticas entre os trs tipos estudados.
5.4.2 - Suco
Uma bomba succiona o lquido por uma diferena de presso, entre a presso que atua
sobre a superfcie do lquido no reservatrio e o vcuo parcial criado na bomba. Este vcuo
produzido em uma bomba de deslocamento positivo (bombas rotativas e alternativas) pelo
movimento do mbolo, engrenagem etc. Numa bomba centrfuga este vcuo produzido
pela sada do lquido atravs da descarga da bomba. Nas figuras abaixo a presso que atua
contra o vcuo parcial criado na bomba a seguinte:
(Presso do meio ambiente) - (Presso da coluna lquida)
FIG
(A)
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
27

(Presso do meio ambiente) + (Presso da coluna lquida)
FIG
(B)
A bomba alternativa, ao deslocar o seu mbolo, succiona por si mesma o lquido para
dentro do corpo da bomba. Ela empurra o ar ou vapor para fora do sistema, trazendo o
lquido para dentro da bomba.
A bomba centrfuga, no empurra o lquido, o bombeamento feito apenas pela ao da
fora centrfuga. Ela no consegue fornecer ao gs (ar ou vapor) que est no seu interior, a
energia suficiente para vencer a resistncia ao escoamento existente na descarga da bomba.
O ar ou vapor fica circulando dentro do corpo sem escoar pela descarga da bomba. Assim, a
bomba centrfuga necessita de um sistema auxiliar para seu enchimento com lquido, que
uma vez feito, possibilita o bombeamento. Com o corpo cheio da lquido ela consegue dar a
este lquido a energia suficiente para a sua sada pela descarga. Quando o lquido comea a
sair do corpo da bomba, pelo efeito do vcuo, ela obtm suco. No caso da figura (B), a
prpria presso do meio ambiente somada da coluna lquida suficiente para encher a
bomba. As bombas de deslocamento positivo podem partir a seco, sem necessidade de
enchimento preliminar (escorvamento).
Elas possuem a propriedade de succionar o lquido para o seu interior ainda sem lquido.
Entretanto, as bombas rotativas devem partir com o corpo cheio, para 1ubrificao das
partes mveis, com o prprio lquido em bombeamento e para a selagem das folgas de suas
partes moveis.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
28

5.4.3 - Descarga
Na figura abaixo feita a comparao das condies de descarga das bombas centrifugas e
alternativas. A bomba centrfuga deve ter um acionador de potncia suficiente para manter,
com qualquer um dos trs lquidos, a mesma velocidade de rotao. As presses das
descargas nos trs casos sero as seguintes:
1 - gua (densidade 1,0)

2 - Salmoura (densidade 1,2)
3 - Gasolina (densidade 0,8)
3,11 kg/cm2
3,66 kg/cm2
2,43 kg/cm
30,480 m
30,480 m
30,480 m
As alturas alcanadas so as seguintes:

1 - gua (densidade 1,0)
2 - Salmoura (densidade 1,2)
3 - Gasolina (densidade 0,8)
Na operao da bomba alternativa, em que a presso criada pelo empurro do mbolo, as

presses de descarga so as seguintes:
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
29

1 - gua
2 - Salmoura
3 - Gasolina
-3,11
-3,11
- 3,11
kg/cm2
kg/cm
kg/cm2
As alturas alcanadas so as seguintes:

1-Agua (densidade 1,0)
2 -Salmoura (densidade 1,2)
3 -Gasolina (densidade 0,8)
-30,480
-29,390
-38,100
m
m
m
As diferenas encontradas nos exemplo acima so decorrentes das bombas alternativas e

centrifugas serem baseadas em princpios de operaes diferentes.
No exemplo, verificamos que as alturas alcanadas, com a bomba centrfuga, so as
mesmas e independem do lquido em bombeamento. A presso de descarga varia com o
lquido e quanto mais denso for o mesmo, maior a presso. Assim, com um lquido mais
leve a presso menor. Com um gs, que possui sempre uma densidade menor do que
qualquer lquido, a presso ainda menor, apesar da altura ser a mesma.
No caso do ar, a bomba centrfuga obteria uma presso de descarga de 0,004 Kg/cm, o que
no seria capaz de produzir o seu bombeamento.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
30

6 - OPERAO
6.1 - Partida de Bomba centrfuga
Uma bomba centrfuga deve sempre comear a funcionar com o corpo e a tu bu1ao de
suco completamente cheios.
A presena de lquido no corpo da bomba conveniente, pois a maioria das bombas
centrfugas possuem elementos rotatrios com pequenas folgas que precisam do lquido
para lubrificao e no podem rodar a seco por muito tempo, sem que sofram danos. De
outro lado, a presena de gases ou vapores no corpo da bomba afetariam as condies de
suco. De forma alguma a bomba centrfuga deve comear a operar vazia.
Quando a bomba est em uma cota mais baixa do que o reservatrio de lquido ela enche-se
pela ao da gravidade, desde que seja aberto o seu respirador, para permitir a expulso dos
gases e vapores que esto no seu corpo. No caso do reservatrio estar situado em nvel mais
elevado do que a bomba, e necessrio o emprego de um dispositivo auxiliar para encher a
bomba.
Passos para a partida
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
31

a) Medidas preliminares Deve ser feita uma inspeo da bomba, do acionador, das
linhas, dos dispositivos auxiliares e do local de trabalho, no referente aos itens seguintes:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
Limpeza
Condies de segurana pessoal
Condies de segurana do equipamento
Facilidades de combate ao fogo
Montagem correta
Disponibilidade de leo lubrificante
Disponibilidade de refrigerao
Desimpedimento para a operao
Ausncia de bolsas gasosas nas linhas de suco.
Esta inspeo preparatria necessria para garantir uma partida normal da bomba. sem
anormalidades prejudiciais ao pessoal e ao equipamento.
b) - Partida dos Sistemas Auxiliares - estabelecer a circulao nas linhas de gua de
refrigerao e de lquido de selagem.
Quando a bomba trabalha com lquido quente, h necessidade de refrigerao prvia de
alguns elementos da bomba, antes da admisso de lquido no corpo.
De forma anloga, h necessidade de selagem prvia da cmara de vedao. Assim, estes
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
32

sistemas protetores ficaro em operao antes da partida
da bomba.
c) - Admisso de Lquido - Com a vlvula de descarga e o dreno do corpo fechados, abrir

totalmente a vlvula de suco da bomba e o respirador do corpo.
Quando a bomba estiver em nvel mais elevado que o reservatrio, proceder o enchimento
pelo dispositivo auxiliar respectivo (ejetor ou bomba auxiliar). Quando todo o gs for
expulso do corpo da bomba, fechar o respirador.
d) - Aquecimento da bomba - Abrir a vlvula de aquecimento, e elevar vagarosamente
temperatura de operao.
e) - Preparo para Recirculao - Abrir a vlvula da linha de recirculao. Em alguns
casos a bomba possui um dispositivo de proteo contra o superaquecimento devido
operao com a descarga fechada. Este dispositivo consta de um desvio de descarga para a
linha de suco. O desvio sai de um ponto localizado antes da vlvula de descarga e vai a
um ponto localizado antes de vlvula de suco da bomba.
f) - Partida do Acionador - Neste momento e dada a partida do acionador da bomba.
g) - Regulagem da Vazo - Abrir lentamente a vlvula de descarga, para evitar mudanas
bruscas de capacidade que podero ocasionar perda de suco.
Caso a vlvula de descarga no esteja fechada e se a vlvula de reteno no vedar bem, o
lquido pode voltar da linha de descarga para a bomba e provocar a rotao do rotor no
sentido contrrio. Quando o acionador tentar inverter o sentido de rotao do rotor, poder
haver danificao do eixo ou do sistema de fixao do rotor ao eixo. A partida da bomba
com a vlvula de descarga fechada gasta menos energia pois no h bombeamento de
lquido. Com a vlvula de descarga aberta, o acionador a1m de fornecer energia para
movimentar o rotor e o lquido, tem que fornecer uma quantidade extra de energia para
bombear o lquido.
Isto resulta numa sobrecarga que poder danificar o acionador. Com a vlvula fechada o
lquido fica circulando dentro do corpo da bomba produzindo o aquecimento da bomba.
Este aquecimento o resultante da transformao da energia cedida pelo acionador ao
lquido em energia calorfica. Em alguns casos a presso da bomba contra a vlvula de
descarga to grande que a vlvula no poder ser aberta com a bomba em operao. Neste
caso a partida poder ser dada com a vlvula de descarga ligeiramente aberta, que serve
como desvio de recirculao, para diminuir a presso.
Quando o reservatrio fica a uma cota mais baixa do que a bomba sempre melhor partir
com a vlvula de descarga fechada (Quadro 02).
Na operao da bomba centrfuga verti cal o rotor fica permanentemente mergulhado no
lquido e no h necessidade de encher a bomba com o lquido.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
33

6.2 - Parada de Bomba Centrifuga

De uma maneira geral a parada de uma bomba centrfuga consta de uma operao com os
mesmos passos da partida na ordem inversa. A parada deve ser feita rapidamente para que a
bomba no fique funcionando a seco e no haja superaquecimento.
1 - Abertura da vlvula de recirculao
2 - Fechamento da vlvula de descarga
3 - Parada do acionador
4 - Abertura da vlvula de aquecimento caso seja necessrio manter a bomba quente
5 - Fechamento dos sistemas de refrigerao e lquidos de selagem
6 - Fechamento da vlvula da suco.
6.3 - Cuidados Operacionais da Bomba Centrfuga
Durante a operao de uma bomba centrfuga vrios cuidados devero ser tomados, para
um melhor rendimento do equipamento e una maior segurana operacional (Quadro 02).
Os cuidados mecnicos a serem tomados so os seguintes:
1- Verificao das presses de suco e descarga
2 - Verificao do acionador
3 - Verificao da cmara de vedao e do mancal
4 - Verificao dos sistemas auxiliares de refrigerao e lquido de selagem
5- Verificao do escoamento, para possibilitar o fechamento da vlvula de recirculao
quando a vazo for suficiente para no provocar superaquecimento.
6.4 - Filtro da Suco da Bomba Centrifuga
Na suco da bomba pode existir um filtro, cuja funo impedir a entrada de sujeira e
corpos estranhos no interior da bomba. O filtro constitui a proteo das partes mveis da
bomba. A acumulao de sujeira aumenta a queda de presso atravs do filtro. O aumento
da queda de presso atravs do filtro pode ser reconhecido das maneiras seguintes:
1- Diferena de presso entre os manmetros colocados antes e depois do filtro.
2 - Variao da presso de suco
3 - Perda de suco da bomba.
Quando o filtro estiver sujo torna-se necessria a parada da bomba para a limpeza do filtro.
6.5 - Sistema de Selagem da Bomba Centrfuga
A caixa das gaxetas deve ter um vazamento suficiente para lubrificao das gaxetas.
Quando o vazamento excessivo deve ser dado um aperto na sobreposta. Quando no h
vazamento porque as gaxetas esto muito apertadas, e no havendo vazamento no h
lubrificao das gaxetas. O resultado um rpido desgaste da luva do eixo.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
34

O aperto da sobreposta deve ser lento, com uma volta da porca por vez, para dar tempo que
a compresso se distribua por todas as gaxetas e estas fiquem todas apertadas por igual. Um
aperto rpido, fixa apenas as primeiras gaxetas interrompendo o vazamento, mas dando
oportunidade a que gaxetas e luvas fiquem arranhadas. A sobreposta nunca deve ser
desapertada com a bomba em funcionamento.
Isto faria com que todas as gaxetas sofressem um deslocamento para fora sem diminuir a
presso delas sabre a luva do eixo.
A bomba deve estar parada ao ser afrouxada a sobreposta.
Em geral dada a partida na bomba com as gaxetas frouxas e depois dado o ajuste adequado.
Na operao com selo mecnico, havendo vazamento, deve ser feita a substituio do selo
mecnico e nunca tentado o seu ajuste. Todo o selo mecnico que apresentar vazamento ou
aquecimento excessivo deve ser substitudo.
6.6 - Mancal da Bomba Centrfuga
O mancal constitui um ponto de elevada frico e, portanto, de grande desgaste. Este atrito
tambm provoca um aquecimento que por sua vez, aumenta a frico e proporciona maior
desgaste.
O 1eo lubrificante forma uma pelcula lquida entre as partes em contato o que diminui o
atrito. Assim de grande importncia, para a conservao da luva do eixo e do mancal , a
manuteno de um nvel adequado de leo lubrificante.
6.7 - Operao da Bomba Centrifuga
A bomba centrfuga deve ser parada caso seja constatada alguma anormalidade, como
aquecimento do mancal , aquecimento da cmara de vedao, vazamento do selo mecnico,
vibrao ou rudo anormal. Quando a presso de descarga cair a zero a bomba deve ser
parada imediatamente, ventilada e a seguir dada nova partida.
Nunca deve ser regulada a operao da bomba centrfuga pelo estrangulamento da vlvula
de suco. O estrangulamento da vlvula de suco diminui a presso da suco da bomba
provocando a perda de suco. A vlvula de suco deve ficar sempre totalmente aberta
durante o funcionamento da bomba centrfuga.
A regulagem da bomba deve ser feita pelo ajuste da vlvula de descarga. Restringindo a
vlvula de descarga acontece o seguinte:
1 - Diminui a vazo da bomba
2 - Aumenta a presso dentro da bomba, isto , antes da vlvula de descarga, e diminui a
presso depois da vlvula de descarga.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
35

3 - O consumo de energia diminui e a eficincia varia. Numa mesma bomba centrfuga,

quanto mais denso for o lquido mais energia necessria para manter o mesmo
bombeamento. Com a mesma velocidade de rotao, a presso de descarga tanto maior
quanto mais denso for o lquido. Aumentando a velocidade de rotao da bomba aumenta a
presso de descarga do lquido. Uma bomba que opere com um lquido quente (l70C, por
exemplo), deve ser aquecida antes da partida. Quando acionada no deve estar mais do que
25C abaixo da temperatura de operao. A bomba partindo fria, a temperatura do
lquido deve ser gradualmente aumentada ou, se isto no for possvel recomendvel
circular lquido quente atravs da bomba durante algum tempo antes da partida. Uma
bomba deixada de sobreaviso, com as vlvulas de suco e descarga abertas e a vlvula de
reteno fechada, para impedir um fluxo inverso atravs da mesma. Para que a bomba fique
quente, deixa-se o lquido quente entrar pela suco e sair pela vlvula de aquecimento. A
linha de aquecimento descarrega num ponto do circuito de presso inferior a suco da
bomba. Sempre que for constatada uma anormalidade na operao da bomba deve ser
solicitada a presena da manuteno.
QUADRO 02
INSTRUDES PARA OPERAO DE BOMBAS CENTRFUGAS
A - CUIDADOS GERAIS
1 - Limpeza
a) O equipamento (bomba e acionador) deve estar sempre limpo e livre de:
- Ferramentas, parafusos e porcas
- Trapos, estopas e panos
- Tbuas, pedaos de madeira e detritos
- Latas, material solto e vidros
- Material no em uso
b) A rea ao redor do equipamento a ser utilizado pelo operador da bom ba deve estar
sempre limpa e desimpedida de:
- Ferramentas. parafusos e porcas
- Latas, vidros e material solto
- Tbuas, pedaos de madeira e detritos
- Trapos , estopas e panos
- Material no em uso.
2 - Segurana
a) Boas condies das coberturas para proteo do acoplamento e das diversas partes do
acionador.
b) Posio adequada e boas condies de funcionamento dos equipamentos de combate
ao fogo e dos dispositivos de proteo individual (culos, luvas etc.).
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
36

3 - Montagem
a)
Condies adequadas de montagem dos itens seguintes:
- Bombas
- Acionador (motor, turbina etc.)
- Alinhamentos de suco e descarga
- Posio correta dos drenos e respiradores
- Linhas de servio (refrigerao e selagem)
- Acoplamento
- Sistemas de controle
- Instrumentao
4 - Lubrificao
a) Verificar se os mancais da bomba e o acionador esto devidamente lubrificados.
b)Verificar se os sistemas de lubrificao esto em condies de operao (anel de leo
girando, bomba de lubrificao em operao normal).
c) Verificar a refrigerao dos mancais.
d) Manter os nveis adequados nos diversos depsitos de leo.
e) Regular a vazo de gua de refrigerao de forma que o retorno de agua mantenha-se
frio.
f) Verificar periodicamente as temperaturas dos mancais (de hora em hora).
g) Inspecionar periodicamente a limpeza do leo lubrificante.
h) Substituir o leo quando este se apresentar contaminado com gua, sujeira ou leo leve.
h
i) No trocar o leo lubrificante com a bomba em funcionamento.
j) Os motores so lubrificados com graxa periodicamente.
5 - Caixa das gaxetas
a) A caixa das gaxetas exige um cuidado especial. Um vazamento violento lana lquido
fora da bomba, criando condies perigosas. Nestes casos, necessrio apertar a sobreposta
ou, se necessrio, refazer o engaxetamento.
b) Um aperto da sobreposta deve ser feito lentamente e por igual em ambos os lados. Sem
estes cuidados os anis da gaxeta no ficam apertados por igual.
O aperto da sobreposta deve ser tal que fique um vazamento suficiente atravs das gaxetas
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
37

para sua 1ubrificao e resfriamento. Uma caixa de gaxetas muito apertada, sem
vazamento, provoca danos na luva e nas gaxetas.
c) Nunca desapertar a sobreposta com a bomba em operao. Parar a bomba antes de
afrouxar a sobreposta.
6 - Selo Mecnico
Um selo mecnico que apresenta vazamento ou aquecimento deve ser substitudo.
B - PARTIDA
1 - Partida dos Sistemas Auxiliares
a) Ajustar a vazo de gua de refrigerao para os elementos seguintes:
- Mancal
- Cmara de Vedao
- Corpo
- Sobreposta
- Pedestal
Verificar se realmente existe escoamento da gua de refrigerao.
b) Dar partida no sistema fechado de lquido de selagem e abrir a entrada do lquido de
selagem para o anel da lanterna, antes de colocar a bomba em operao.
c) Quando a selagem do prprio lquido em bombeamento, abrir ligeiramente a vlvula na
partida, o suficiente para o fornecimento de uma selagem adequada.
2 - Admisso de lquido
a) Antes de colocar em operao o acionador, verificar o nvel de leo lubrificante nos
mancais.
g) Quando a bomba no possui um sistema de recirculao, uma pequena abertura na
vlvula de descarga evita um possvel superaquecimento.
h) A vazo da bomba regulada na abertura da vlvula de descarga e nunca na abertura da
vlvula de suco. A vlvula de suco deve ficar sempre totalmente aberta durante a
operao da bomba. A tubulao de descarga da bomba possui sempre:
- Dimetro menor do que a suco.
- Uma vlvula de reteno.
i) Quando uma bomba que opera com um vaso a elevado vcuo perde suco, deve-se
fechar a descarga, parar a bomba e abrir o respirador de volta ao vaso, para encher o corpo
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
38

da bomba.
Ficar certo de que a bomba est cheia de lquido antes de dar nova partida.
C - PARADA
12345-
Abertura da vlvula de recirculao.

Fechamento lento da vlvula de descarga.
Parada do acionador.
Abertura da vlvula de aquecimento, caso seja necessrio manter a bomba quente.
Fechamento dos sistemas auxiliares de refrigerao e lquido de selagem.
5.1 - Quando a bomba succiona de vaso operando em vcuo elevado, deixar o liquido de
selagem aberto (a no ser quando a bomba for sofrer manuteno) para evitar a entrada de
ar atravs da caixa de gaxetas, caso a vlvula de suco apresente vazamento.
6 - Fechamento da vlvula de suco.
7 - Abertura do respirador para aliviar a presso da bomba.
D - VERIFICAES
Inspecionar periodicamente os pontos seguintes:
1 - Verificar a presso de suco a fim de evitar cavitao.
2 - Verificar a presso de descarga.
3 - Verificar sistema de lubrificao
3.1 - Nvel de leo
3.2 - Lubrificao
3.3 - Temperatura de sada
3.4 - Eficincia do selo mecnico
4 - Verificar cmara de vedao
- Vazamento adequado na caixa das gaxetas
- Alimentao e descarga do lquido de selagem
- Eficincia do selo mecnico.
5 - Verificar sistema de refrigerao
- Vazo de agua
- Refrigerao da cmara de vedao
- Refrigerao da sobreposta
- Refrigerao do mancal
- Refrigerao do leo lubrificante
- Refrigerao do pedestal
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
39

- Retorno de gua.
6 - Verificar a bomba quanto a barulho fora do comum
7 - Verificar a bomba quanto a vibrao
8 - Verificar acionador.
RECOMENDAES:
1- Manter as bombas reservas em condies de entrarem rapidamente em operao.
Manter as turbinas quentes e as bombas em sobreaviso.
2 - So atribuies privativas da manuteno, os trabalhos seguintes:
-
Ajuste da sobreposta
Reparos de engaxetamento
Reparos de selo mecnico
Troca de leo de lubrificao.
3 - Sempre que for constatada uma anormalidade na bomba deve ser solicitada a presena
da manuteno.
6.8 - Problemas Operacionais
Os principais problemas operacionais das bombas centrfugas so a cavitao, corroso,
desgaste de engaxetamento e desgaste do mancal.
A cavitao, que denunciada pelo som de bombeamento de pedras ou de borbulhamento,
e provocada por deficincia de presso de suco. Assim, num ponto qualquer do rotor,
existindo uma presso baixa, provocada a formao de bolhas no lquido. Estas bolhas so
formadas pela vaporizao do lquido, ao encontrar uma regio de presso inferior sua
presso de vapor. Mais a frente, no rotor, as bolhas ao encontrarem uma regio de presso
mais elevada so condensadas. Este fenmeno de vaporizao e sucessiva condensao
recebe a denominao de cavitao. A cavitao provoca destruio da superfcie do rotor.
Os problemas de corroso e eroso tambm danificam as partes internas da bomba . A
corroso o ataque qumico do material e a eroso o desgaste pelo lquido contra as partes
internas da bomba. A falta de lubrificao e os esforos exagerados causam gastos
acelerados de engaxetamento e do mancal.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
40

6.9 - Operao de Bomba Alternativa - Passos para a partida:

1 - Medidas Preliminares - Deve ser feita uma inspeo da bomba, do acionador das
linhas, dos dispositivos auxiliares e do local de trabalho, referente aos itens seguintes:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
Limpeza
Condies de segurana pessoal
Condies de segurana do equipamento
Facilidade de combate ao fogo
Montagem correta
Disponibilidade de leo lubrificante
Desimpedimento para a operao.
Esta inspeo preparatria necessria para garantir uma partida normal da bomba sem
anormalidades prejudiciais ao pessoal e ao equipamento (Quadro 03).
2 - Partida
a)
b)
c)
d)
e)
f)
Alinhamento
Abertura do desvio
Colocao do manmetro em operao
Partida do motor
Abertura da descarga
Regulagem da vazo.
Os passos da parada de uma bomba alternativa so praticamente os mesmos da partida na

ordem inversa (Quadro 03).
O cuidado mais importante da operao de uma bomba alternativa o controle da presso
de descarga. sempre perigoso deixar subir a presso sem o devido cuidado. A presso de
descarga da bomba, subindo excessivamente, pode acarretar um dos efeitos seguintes:
- Parar por insuficincia de fora, por parte do acionador, em impulsionar o embolo.
- Estouro de uma das partes da bomba com vazamento do lquido. Normalmente o
rompimento ocorre no ponto de menor resistncia do material.
- Indicada por presena de leo no vapor exausto
- Indicada pelo gotejamento na haste do mbolo.
c) Em bombas acionadas a motor eltrico, manter nvel adequado de leo lubrificante na
caixa de reduo.
d) Nos sistemas de lubrificao forada, encher o visor apenas at o topo para evitar que o
leo escorra nos cilindros e na bomba.
e) Na primeira partida da bomba com sistema de 1ubrificao forada acionar um pouco,
com a mo, lubrificante para lubrificao preliminar das vlvulas e mbolo de vapor.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
41

f) Durante a operao da bomba, verificar periodicamente o funcionamento do sistema de

lubrificao forada.
5 - Engaxetamento
Verificar as condies de engaxetamento da bomba.
B - PARTIDA DE BOMBA ALTERNATIVA ACIONADA A MOTOR ELTRICO
Neste caso, ao ser colocado em operao o motor eltrico, a bomba alcana a velocidade
normal de operao. A fim de prevenir uma condio de presso demasiado elevada, e
necessrio que as instrues abaixo sejam seguidas:
1- Alinhamento
Abrir a vlvula de suco da bomba deixando a vlvula de descarga fechada.
2 - Abertura de desvio
Abrir a vlvula de desvio entre a suco e a descarga.
3 - Colocao do manmetro em operao
Abrir a vlvula do manmetro.
4 - Partida do motor
Colocar o motor em operao. Verificar a operao do sistema de reduo.
5 - Abertura da descarga
Abrir a vlvula de descarga.
6 - Regulagem da vazo pelo desvio
Reduzir vagarosamente a abertura da vlvula de desvio observando sempre o valor da
presso de descarga. Ajustar a abertura da vlvula de desvio de forma a ser obtida a presso
de descarga desejada.
No exceder a presso prevista.
C - REGULAGEM DA OPERAO DA BOMBA
A vazo deve ser regulada pela vlvula de desvio.
No regular a vazo pelo estrangulamento da vlvula de descarga.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
42

D - PARADA
1 - Bomba acionada a motor eltrico
a) Parar o motor
b) Abrir o desvio
c) Fechar todas as vlvulas da bomba, aliviando a presso para a linha de suco.
F - RECOMENDAES
1 - Verificar periodicamente a presso de descarga da bomba se perceber o aparecimento de
uma presso excessiva.
2 - Quando a bomba no conseguir bombear, desligar o motor.
3 - Ao modificar o ajuste de v1vulas, ateno para que a bomba no fique bombeando
contra vlvulas fechadas.
4 - Fazer funcionar a bomba pelo menos uma vez por semana, a fim de mant-la em boas
condies. Manter as hastes bem engraxadas.
5 - Quando a bomba for ficar por tempo indefinido fora de operao, providenciar as
medidas seguintes:
a) Remoo do engaxetamento das hastes para preveno contra corroso.
b) Bloqueio de todas as entradas e sadas da bomba para impedir a entrada de ar na bomba.
O ar aumenta a velocidade de corroso.
c) Cobertura de todas as partes moveis com graxa. Limpeza da cmara de vapor e dos
cilindros com leo pesado, para preveno contra corroso.
6- So atribuies privativas da manuteno os trabalhos seguintes:
Ajuste da sobreposta
Reparos de engaxetamentos
Troca de leo lubrificante
Colocao de graxa nas partes da bomba.
7Sempre que for constatada uma anormalidade na bomba, deve ser solicitada a
presena da manuteno.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
43

6.10 - 0perao de Bombas Rotativas

Seu procedimento de partidas, paradas e cuidados operacionais so idnticos s bombas
alternativas. As bombas rotativas so usadas para bombeamento de fluido com alta presso,
mas com vazo reduzida.
6.11 - 0perao em Paralelo
Em muitas instalaes as necessidades de bombeamento variam em uma faixa muito
grande. Assim, uma bomba seria suficientemente grande para a vazo mxima, mas
ineficiente para pequenas vazes e desenvolveria uma presso excessiva. Nestas situaes,
o melhor resultado seria obtido com duas bombas menores trabalhando em paralelo.
Na disposio das bombas ligadas em paralelo elas succionam simultaneamente da mesma

fonte e descarregam simultaneamente na mesma linha. As bombas trabalham lado a lado
com suas suces ligadas entre si e com as descargas tambm com ligaes em comum.
O Lquido em bombeamento passa parte numa e parte noutra bomba.
As caractersticas de duas bombas iguais, operando em paralelo, ficam modificadas em
relao operao solitria; entretanto, as tendncias so as seguintes:
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
44

As capacidades somam-se
As presses de descarga continuam praticamente as mesmas.
6.12 - Operao em Srie

A operao em srie de duas bombas resulta na soma das presses das duas bombas. Uma
bomba de suco, a outra recebendo na sua suco a descarga da primeira bomba. Todo o
lquido em bombeamento passa pelas duas bombas, passando primeiro numa e depois na
outra. A presso de descarga da primeira bomba e a presso de suco da segunda bomba.
Com este tipo de operao conseguido uma maior presso na descarga; entretanto, a
vazo a mesma do que com apenas uma bomba. As tendncias neste tipo de operao so
as seguintes:
As presses somam-se
As capacidades permanecem as mesmas.
PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
45

PROF. RI MOTA
DEPT MANUT. MECNICA
46

Trabalho Sobre Bombas

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Trabalho Sobre Bombas

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

UNIDADE DE ENSINO DE SIMES FILHO

A bomba centrfuga consta, em resumo, de dois tipos de elementos.

Elementos rotatrios - eixo e rotor

As funes destes elementos so as seguintes:

- Cmara de vedao - impede o vazamento de lquido no ponto em que o eixo aflora do

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

BOMBA CENTRFUGA HORIZONTAL

- Mancal - suporta o peso do conjunto eixo-rotor.

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

- Eixo vertical - bomba vertical

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

O rotor, tambm chamado de impelidor, formado de ps ou palhetas e pode ser aberto,

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

Quando as caractersticas do lquido permitem, so empregados os difusores. Os difusores

... passando pelos furos do anel de

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

Quando a bomba opera com lquido quente que dissolve o

No centro das gaxetas colocado o anel de lanterna, que

O lquido de selagem, alm de vedar, serve como

Quando um lquido diferente, ele de composio parecida com a do lquido em

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

O sistema de gaxetas reduz mas no elimina o vazamento na caixa das gaxetas.

2.1.5.2 - Selo Mecnico

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

Entre as vantagens do selo mecnico encontramos as seguintes:

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

2.1.3 - Acionador, Acoplamento e Base

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

Existem diversos tipos de bombas rotativas: de palhetas, de engrenagem, de parafusos e de

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

Bomba rotativa de engrenagem: constituda por duas engrenagens cilndricas, retas ou

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

A bomba exerce a sua ao de bombeamento atravs de empurro e suco alternados,

DEPT MANUT. MECNICA

CEFET CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLOGICA DA BAHIA

Na bomba alternativa encontramos os seguintes elementos:

DEPT MANUT. MECNICA