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Recuperao de guias
ou vias deslizantes I
U

ma mquina foi retirada do setor de produo e levada para o setor de manuteno porque havia atingido o seu ponto de
reforma. A equipe de manuteno escolhida para a reforma constatou, por meio
da anlise geomtrica, que havia necessidade de restaurar as guias de deslizamento
do barramento.
Como a equipe de manuteno procedeu para recuperar as guias de
deslizamento?
Nesta aula estudaremos como se faz para restaurar guias de deslizamento.

Conceito de guias ou vias

Guias so elementos de mquinas que permitem o direcionamento
do movimento executado por outros elementos mecnicos nelas condicionados.
Os movimentos de rotao executados por eixos so direcionados pelos mancais nos quais se apiam.
Porm, em muitas mquinas, vrios elementos executam movimento retilneo
que direcionado pelas guias constitudas por prismas deslizantes.
As figuras a seguir mostram guias prismticas em corte e uma fresadora
na qual eles so aplicados.

As guias tambm so conhecidas pelo nome de vias de deslizamento ou vias

deslizantes.

Material usado na fabricao de vias deslizantes

As vias deslizantes esto sujeitas ao desgaste por abraso; solda a frio;
sinterizao ou vitrificao. Por causa desses fenmenos, os materiais utilizados
na fabricao de vias deslizantes devem apresentar a capacidade de sofrer
desgastes mtuos.
Entre os materiais existentes para fabricar vias deslizantes, o ferro fundido
o mais empregado, que pode, conforme o caso, formar vias brandas ou duras.
As vias duras so tratadas por chama ou por induo e retificadas.

Possibilidades de emparelhamento de vias deslizantes

Existem as seguintes possibilidades de emparelhamento de vias deslizantes:

carro brando sobre via branda;
carro duro sobre via dura;
carro brando sobre via dura.

O emparelhamento de carro brando sobre via dura o mais conveniente,

pois o carro brando, sendo pea menor, funciona como pea de desgaste.
Este emparelhamento deve contar com a superfcie de contato da via dura
retificada para manter o atrito minimizado, mesmo com lubrificao deficiente.
Em algumas mquinas, no lugar de vias deslizantes temperadas, utilizamse tiras de ao temperado que so encaixadas e aparafusadas ao barramento,
conforme mostra a figura a seguir.

Atrito de rolamento no lugar do atrito de deslizamento

Consideremos um bloco de madeira apoiado sobre a superfcie horizontal
de uma mesa, tambm de madeira. Se tentarmos deslocar o bloco, surgir entre
as superfcies de contato a fora de atrito esttico opondo-se ao deslocamento
do bloco. Essa fora adquire valores crescentes que vo desde 0 N at atingir
um valor mximo. a etapa do arranque.

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Quando a fora de atrito esttico atinge o valor mximo, o bloco comea

a se deslocar; porm, agora, sujeito a fora de atrito dinmico de deslizamento,
que menos intensa que a fora de atrito esttico mxima.

Pode-se concluir que mais difcil fazer um corpo comear a se movimentar

sobre a superfcie de outro do que manter o movimento do corpo depois que ele
se iniciou.
De acordo com a Fsica, alm da fora de atrito de deslizamento esttico
ou dinmico, existe tambm a fora de atrito de rolamento, que aparece sempre
que uma superfcie rola sobre outra sem deslizar.
Como os pontos de contato entre o corpo rolante e a superfcie na qual ele se
apia so muito pequenos, a fora de atrito de rolamento tambm de pequena
intensidade.
De fato, a fora de atrito de rolamento muito menor que a fora de atrito de
deslizamento, seja ela esttica ou dinmica. Por essa razo, sempre que possvel,
usam-se corpos rolantes em mquinas, pois melhor lidar com o atrito
de rolamento do que com o atrito de deslizamento esttico ou dinmico.
Considerando todos esses argumentos, criaram-se as vias deslizantes
rolamentadas, aplicadas inicialmente em mquinas de medio e, atualmente,
em mquinas CNC.

Vantagens das vias deslizantes rolamentadas

a espessura da pelcula de leo de lubrificao mantm-se praticamente

constante entre as esferas de rolamento e suas vias;
para velocidades pequenas (1 mm/min) as vias no deslizam por
solavancos;
a exatido inicial das vias ficam durveis por um longo tempo;
o nvel da mesa permanece invarivel, j que no existe variao da camada
de lubrificante.

As figuras a seguir mostram elementos mecnicos de mquinas que tm vias

deslizantes com corpo rolamentado.

Protetores das vias deslizantes

As vias deslizantes das mquinas de usinagem esto expostas ao
de cavacos, xidos metlicos, p de fundio e partculas abrasivas diversas.
Por esse motivo, elas devem ser protegidas. O melhor protetor para as vias
deslizantes so os foles tipo acordeo. As vias deslizantes podem ser protegidas
com rodos ou raspadores de borracha pressionados contra o barramento.

Manuteno de guias e barramentos

A manuteno de guias e barramentos feita pela equipe de manuteno
visando a no ocorrncia de desgastes, alm daqueles normais que surgem
devido ao uso.
Nas inspees peridicas, a equipe de manuteno verifica os seguintes
itens:
folga das vias deslizantes, que devem ser ajustadas por meio das rguas de
ajuste;
protetores das vias, que devem ser substitudos ou reparados;
folgas do sistema de acionamento, que devem ser ajustadas;
sistema de lubrificao, que deve estar desobstrudo para manter as guias
lubrificadas.

Recuperao de vias deslizantes

Quando as guias de barramento atingem o ponto de reforma, esta pode ser
executada por processo mecnico convencional ou por revestimento deslizante.
O processo convencional geralmente consiste em retificar o barramento
e ajustar o carro; ou em retificar as vias do carro e usinar o barramento para
inserir-lhe tiras de ao temperado.
O revestimento deslizante feito com resina epxi aditivada em estado
lquido ou pastoso.

Caractersticas do revestimento deslizante

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Resistncia qumica gua, a leos sintticos e minerais e a emulses

de refrigerao. No resiste ao benzol nem acetona.
Boa resistncia ao desgaste e capacidade de embutir corpos estranhos.
Coeficiente de atrito dinmico reduzido quando comparado com o coeficiente de atrito esttico, o que evita solavancos em baixas velocidades.
Temperatura de servio entre - 70C e 80C.
Tempo de utilizao: 1 hora.
Tempo de cura a 20C: 18 horas.

Aplicao do revestimento deslizante

A aplicao do revestimento deslizante feita com esptula ou por injeo.
No caso da aplicao com esptula, obtm-se a moldagem adequada colocandose o carro sobre o barramento. O conjunto deve ser nivelado. As figuras a seguir
mostram a seqncia de execuo desse processo.

No caso da aplicao por injeo, o carro previamente alinhado sobre

o barramento. A face a ser tratada deve ser aplainada.
O revestimento deslizante permite, ainda, o conserto de falhas causadas
por excesso de atrito ou falhas de usinagem. Os canais de lubrificao so obtidos
por meio de fresagem manual ou pr-moldagem.
Atualmente, algumas mquinas saem das fbricas com o revestimento
deslizante j aplicado.
A recuperao de guias de mquinas-ferramenta tambm pode ser feita

por um outro processo que reduz o atrito e o desgaste e que aumenta a exatido
e a vida til do equipamento. Esse processo consiste em colar nas guias
de mesas e carros uma manta de um material especial com caractersticas
especficas.

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Esse material, aps ser colado, pode ser usinado via rasquete, fresa
ou retfica, por exemplo.
Nas figuras, possvel observar como se apresentam as guias de deslizamento
aps a aplicao da manta.

Assinale X na alternativa correta.

Exerccio 1
As guias de mquinas tambm so conhecidas pelo nome de:
a) ( ) barramento;
b) ( ) acento;
c) ( ) vias deslizantes;
d) ( ) caminho;
e) ( ) pista oscilante.
Exerccio 2
As guias de deslizamento podem ser confeccionadas em:
a) ( ) bronze;
b) ( ) ao fundido;
c) ( ) ao inoxidvel;
d) ( ) ferro fundido;
e) ( ) lato.

Exerccios

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Exerccio 3
As modernas mquinas, como as que apresentam comandos numricos
computadorizados (CNC), apresentam guias de deslizamento:
a) ( ) com corpos rolantes;
b) ( ) embuchadas com verniz;
c) ( ) temperadas e cementadas;
d) ( ) recozidas e normalizadas;
e) ( ) postias de pintadas.
Exerccio 4
A manuteno das vias de deslizamento feita por meio de inspees
peridicas, nas quais so observados os seguintes itens:
a) ( ) lubrificao, temperatura e dureza das guias;
b) ( ) nivelamento, dureza das guias e temperatura;
c) ( ) folgas, lubrificao e protetores das guias;
d) ( ) folgas, dureza das guias e alinhamento geomtrico;
e) ( ) alinhamento geomtrico, temperatura e lubrificao.
Exerccio 5
Para reformar as guias desgastadas de um barramento recomenda-se:
a) ( ) substitu-las por novas e mais duras;
b) ( ) rasp-las com rasquete e lix-las para dar acabamento;
c) ( ) rasp-las com rasquete e soldar suas extremidades;
d) ( ) usin-las convencionalmente e revesti-las com material adequado;
e) ( ) usin-las com lima ou raquete e chanfr-las, no mnimo, duas vezes.