ATIVIDADE 03

NOME: NOTA: _______

TURMA: MANCAIS E LUBRIFICAÇÃO (PROJETOS DE MÁQUINAS, OFERTA 2, TURMA 1) VALOR: 20 pontos

DATA DA ENTREGA: 03/07/2023 – Enviar por e-mail:

1- Qual o seu entendimento sobre os mancais? Cite sua principal função.

Os mancais são componentes de máquinas compostos por uma estrutura fixa, denominada base, que possui
um furo por onde passa um eixo. Desta forma, o elemento proporciona sustentação ao eixo, permitindo que
ele gire e mantenha-se sempre em sua posição original. Os mancais têm como função, suportar cargas
aplicadas em seu próprio eixo, enquanto ele gira. Sendo, portanto, utilizado como parte de sistemas que
precisam transferir torque e rotação. Para suportar as cargas a que são submetidos, os mancais precisam de
uma elevada resistência mecânica, por isso, em geral são fabricadas em ferro ou aço. Além disso a sua base
possui buchas ou rolamentos, com a função de reduzir o atrito do eixo com o mancal.

2- Cite 3 tipos de mancais pedestais bipartidos e seus componentes.

Os mancais bipartidos possuem cabeça, base e tampa lateral. Eles podem ser do tipo pedestal bipartido
horizontal com tampas laterais bipartidas (HSBP/HSBM), possuindo pino graxeiro, injeção de graxa na
vedação, bujão de dreno e base com 4 furos de fixação. Podem ser do tipo pedestal bipartido a 30° com
tampas laterais bipartida (HSBP30K/HSBM30K), possuindo construção bipartida à 30°. Também podem ser
inteiriços, indicados para elevadas cargas de tração ou com choques em direções indeterminadas.

3- Qual a principal dos mancais com tampas laterais?

A principal função dos mancais com tampas laterais é proteger o rolamento e o lubrificante interno contra a
entrada de contaminantes externos, atuando como barreiras físicas que impedem a penetração desses
contaminantes no interior do mancal. Além disso, as tampas laterais ajudam a reter o lubrificante dentro do
mancal.

4- Qual a principal indicação para aplicação dos mancais inteiriços? Cite algumas aplicações

Os mancais inteiriços são indicados para aplicações que exigem maior resistência, suporte à elevadas cargas
de tração e choques em direções indeterminadas. Eles são utilizados em rodas de translação de pontes
rolantes, pórticos e máquinas de pátio.

5- Qual o posicionamento correto de fixação dos mancais em relação à carga? Dê um exemplo.

Os mancais devem ser preferencialmente fixados de modo que a carga o comprima contra a base de
sustentação. Um exemplo é a aplicação em tambores de correia transportadora, onde estão posicionados do
lado oposto ao acionamento e devem ser instalados posição vertical para que a carga fique perpendicular à
base, conforme recomendado.
6- Faça uma relação sobre as formas construtivas e arranjos de montagens possíveis com mancais.

Os mancais podem ser bloqueados passante no lado do acionamento e livre passante no lado oposto, podem
ser bloqueados passante no lado do acionamento e livre cego no lado oposto ou podem ser configurados
bloqueados cego no lado do acionamento e livre cego no lado oposto.

7- Quais fatores devemos ter conhecimento para uma correta seleção dos mancais?

Para a correta seleção dos mancais, devemos selecionar o rolamento, selecionar o tipo de mancal (levando
em conta a padronização dos demais mancais da empresa), verificar a resistência da caixa no sentido da
carga e alterar o material caso necessário, escolher a vedação e definir a forma construtiva.

8- Para os mancais tipo pedestal, cite:

a) Principais materiais de construção.

Os principais materiais de construção são ferro fundido cinzento, ferro fundido nodular e aço fundido.

b) Modelos em relação à forma construtiva.

Os modelos de construção são bipartidos horizontalmente, bipartido à 30° e inteiriço.

9- Qual a principal recomendação na utilização de calços nos mancais?

Para utilização de calços, deve-se certificar que o calço cubra toda a superfície de contato entre a base da
caixa de mancal e a superfície de apoio. Se os calços são colocados somente sob os pés da caixa de mancal, o
assento do rolamento pode sofrer distorção.

10- Quais os principais problemas que podem ser regerados caso os mancais não estejam devidamente
fixados e torqueados?

Se os mancais não estiverem devidamente fixados e torqueados, o eixo pode ter movimentos indesejados,
como vibração, oscilação ou deslocamento axial. Além disso, a fixação inadequada dos mancais pode resultar
em cargas excessivas ou desigualmente distribuídas sobre o rolamento.

11- Qual a importância da análise de falhas em rolamentos?

A análise de falhas em rolamentos permite identificar as causas das falhas e problemas ocorridos,
possibilitando a implementação de ações corretivas e preventivas adequadas. Essa análise fornece dados
sobre o desempenho do rolamento, a qualidade do lubrificante, as condições de operação, a montagem, o
manuseio adequado, entre outros, e auxilia no desenvolvimento de estratégias de manutenção eficientes.
Com base nas informações obtidas, é possível tomar medidas para evitar falhas futuras, melhorar a vida útil
dos rolamentos e melhorar o desempenho e a confiabilidade dos rolamentos.

12 – Quais os principais modos de falhas em rolamentos?

Os principais modos de falha são fadiga de rolamento (iniciada na superfície e abaixo da superfície), desgaste
(abrasivo e adesivo), corrosão (por umidade, atrito, fretting e viabração), erosão elétrica (por voltagem
excessiva ou fuga de corrente), deformação plástica (por sobrecarga ou marcações na superfície) ou trincas e
fraturas (forçadas, por fadiga ou de origem térmica).

13 – Baseado na resposta da questão 12, faça um resumo de cada tópico contendo:

a) Definição

b) Modo de falha

c) Causas priváveis

d) Ações a serem estabelecidas de modo a evitar a falha

→ Fadiga de rolamento:

 Definição: é uma mudança que ocorre na estrutura do aço rolamento causada pelas repetidas
tensões desenvolvidas no contato entre os elementos rolantes e as pistas. Se manifesta visivelmente
pelo desprendimento de partículas de material da superfície. Normalmente se manifesta como:
fadiga iniciada abaixo da superfície ou fadiga iniciada na superfície.

 Fadiga iniciada abaixo da superfície:

o Falha: áreas escuras e claras que de formam devido a microdeformações na superfície, resultado
do rolamento entre as duas superfícies. As áreas claras quando ocorrem em torno de uma
inclusão tem aparência de borboleta.

o Causa da Falha: tensões locais levam a microdeformações que atingem o limite plástico e com as
microdeformações ocorrem a mudança de cor, visível na análise metalográfica.

o Ações: avaliar o dimensionamento do rolamento e rolamento com maior capacidade de carga.

 Fadiga iniciada na superfície:

o Falha: microtrincas e microdesfolhamentos, que as vezes dão uma aparência fosca a superfície.

o Causa da Falha: lubrificação inadequada ou certo percentual de escorregamento dos corpos

rolantes sobre a superfície. Marcas na superfície causadas por “sobrerolagem” de contaminação
também podem originar a falha.

o Ações: avaliar lubrificação, avaliar mínima carga radial para evitar o escorregamento e melhorar
a vedação.

→ Desgaste:

 Definição: é a remoção progressiva de material resultante da interação das asperezas das duas
superfícies em contato, seja pelo deslizamento ou pelo rolamento/deslizamento entre elas durante a
operação. Normalmente se manifesta como desgaste abrasivo ou desgaste adesivo.
  Desgaste abrasivo:

o Falha: remoção de material das pistas, elementos rolantes, faces e gaiolas. Aparência visual
polida brilhante.

o Causa da Falha: remoção de material causada por: formação inadequada de filme lubrificante,
impurezas no lubrificante ou lubrificante insuficiente.

 Desgaste adesivo:

o Falha: transferência de material da pista para os elementos rolantes.

o Causa da Falha: aceleração dos elementos rolantes quando entram na zona de carga, ocorrendo
a patinação dos mesmos elementos rolantes escorregam nas pistas quando a carga é baixa e a
lubrificação é ineficiente.

 Ações: seleção de um rolamento com menor capacidade de carga, selecionar rolamento com folga
menor ou verificar condições de lubrificação.

→ Corrosão:

 Definição: é uma reação química com o ambiente que ocorre na superfície dos metais. Normalmente
se manifesta como corrosão por umidade ou corrosão por atrito.

 Corrosão por umidade:

o Falha: pontos de oxidação escuras distribuídas proporcionalmente em relação aos corpos

rolantes.

o Causada Falha: penetração de água no rolamento após lavagem do equipamento e este

permanecendo por longo período parado (ex: entre as safras).

o Ações: ao lavar os equipamentos não direcionar o jato de água na direção dos rolamentos e
relubrificar todos os rolamentos dos equipamentos.

 Corrosão por vibração:

o Falha: marcas de desgaste na direção axial, profundas e com acabamento brilhante, provocadas
pelos elementos rolantes.

o Causa da Falha: vibrações provenientes de outro sistemas transmitidos ao rolamento quando

este está parado, marcas conforme o passo dos corpos rolantes e lubrificante não forma filme
suficiente para proteger os elementos rolantes quando o rolamento permanece parado por
determinado tempo.

o Ações: eliminar e\ou absorver vibrações que estão sendo aplicadas ao rolamento e utilizar
lubrificante com aditivo anti-desgaste (maior proteção).
→ Erosão elétrica:

 Definição: é a remoção de material das superfícies em contato pela passagem de corrente elétrica.
Podem ocorrer em duas situações: voltagem excessiva ou por fuga de corrente.

 Voltagem excessiva:

o Falha: os danos podem aparecer na forma de pequenas crateras nas pistas e corpos rolantes.

o Causa da Falha: devido a falta de isolamento, ou deficiências do sistema ocorrem diferenças

de potencial muito grande entre os anéis. Eventualmente se formarão arcos voltaicos e
decorre daí a retirada de material das superfícies em contato. Normalmente as marcas estão
em ambos os componentes (corpos rolantes e pistas).

o Ações: Verificar possíveis problemas nos sistemas elétricos do equipamento (aterramento,

isolamento, etc).

 Fuga de corrente:

o Falha: erosões uniformemente dispostas axialmente ao rolamento.

o Causada Falha: remoção de material causada por passagem de corrente elétrica através do
rolamento devido a sistemas com problemas de aterramento e\ou isolamento. Passagem de
corrente entre o eixo e o mancal.

o Ações: verificar possíveis problemas nos sistemas elétricos do equipamento (aterramento,

isolamento, etc).

→ Deformação plástica:

 Definição: ocorre sempre que a tensão de escoamento do material é ultrapassada. Podem ocorrer
em duas escalas: Macro: quando a carga de contato entre o elemento rolante e a pista provoca o
escoamento de material correspondente a forma de contato entre eles. Micro: quando uma partícula
estranha é sobre rolada entre o elemento rolante e a pista, ocorrendo um pequeno escoamento
correspondente a uma pequena parte da forma de contato. Pode ser sobrecarga (ou brinelamento
verdadeiro). Marcas na superfície (indentations) – marcas por partícula e marcas por manuseio.

 Sobrecarga:

o Falha: deformação plástica das pistas do rolamento.

o Causada Falha: montagem do rolamento em eixo aplicando-se força no anel externo,

choques provocados no eixo durante movimentações ou manutenção de contra peças
montadas no eixo ocasionando a falha durante a sua remoção.

o Ações: Verificar procedimentos de montagem, manuseio de sistemas já montados e

procedimentos de manutenção.
→ Trincas e fratura:

 Definição: as trincas se iniciam e se propagam quando a tensão máxima de resistência do material

for atingida. Podem ocorrer de três maneiras: fratura forçada, fratura por fadiga ou trinca de origem
térmica.

 Trincas por impacto:

o Falha: quebra de uma parte do rolamento, seguida por trinca em toda sua extensão.

o Causa da Falha: instalação do rolamento através de golpes aplicados na face do anel.

o O que pode ser feito: utilizar equipamentos e métodos adequados de instalação. Seguir
recomendações do fabricante.

 Interferência excessiva:

o Falha: trinca ordenada por toda extensão do anel interno.

o Causa da Falha: excessiva interferência entre o eixo e o anel interno, giro do anel interno no
eixo (pouca interferência). Pode ocorrer durante a montagem ou durante a operação do
equipamento.

o O que pode ser feito: verificar nível de interferência necessário.

 Sobrecarga:

o Falha: quebra do rolamento.

o Causa da Falha: carga excessiva aplicada no rolamento ou aplicação incorreta.

o O que pode ser feito: seleção de um rolamento com maior capacidade de carga ou avaliar
procedimento de montagem.

 Fadiga:

o Falha: quebra do rolamento. Fratura por fadiga evolui para uma fratura forçada.

o Causa da Falha: carga excessiva em flexão aplicada ao rolamento.

o O que pode ser feito: selecionar um rolamento com maior capacidade de carga.

 Origem térmica:

o Falha: surgimento de trincas na face do anel interno.

o Causa da Falha: deslizamento da face do anel interno contra a superfície fixa leva a geração
de calor e reendurecimento da superfície, gerando tensões de tração residuais na superfície.
o O que pode ser feito: reavaliar a situação de trabalho do rolamento e eliminar a causa do
atrito.