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Tipos de Corroso

o A corroso sob tenso= o fenmeno de deteriorao de materiais causada pela ao conjunta de


tenses mecnicas (residuais ou aplicadas) e meio corrosivo. A CST caracterizada pela formao de
trincas, o que favorece a ruptura do material. Por essa razo, a corroso sob tenso comumente
chamada de corroso sob tenso fraturante. Acontece comumente com metais dcteis.
o Branidura = o polimento de uma superfcie, atravs do atrito com outra lisa e mais dura.
o Intergranular = corroso que se processa em torno de uns gros de uma liga

Tipos de trem de pouso


o Convencional = 2 na frente e 1 atrs
o Triciclo= 1 na frente e 2 atrs (Utilizado em aeronaves grandes)

Partes que compem o trem de pouso


o
o
o

Pernas de fora
Tesoura
A roda

Quanto a fixao da asa existe= cantilever e semi-cantilever


o
o

Semi-cantilever = estais e suportes


Cantilever= sem estais e suportes

Triangulo do Fogo
o comburente = o elemento que torna o ambiente favorvel a combusto, ativando-a;
quanto maior for a quantidade de oxignio na queima, maior ser a intensidade das
chamar. Ex: Oxignio do Ar

Tipos de Aeronaves
o Aerodinos= planador, avio e helicptero
o Convertiplano = hbridos (Helicptero e avio)

Tipo de rotores
o

Rotor Rgido= O rotor do tipo rgido o mais simples em termos mecnicos por
possuir apenas o movimento de Mudana de Passo, que o movimento de inclinao
do ngulo da p em torno de seu prprio eixo longitudinal, como visto abaixo.
Rotor Semi-Rgido = Esse tipo de rotor possui articulaes para efetuar os
movimentos de mudana de passo e tambm de livre batimento. As ps so
conectadas cabea em um arranjo de gangorra, de tal forma que sempre que uma p
efetua o batimento para cima, a p oposta realizar o batimento para baixo.
Esse tipo de rotor muito comum em rotores com duas ps, inclusive rotores de cauda.
As vantagens desse tipo de rotor que so mais simples de serem construdos do que
os rotores articulados e as ps podem ter construo mais simples do que nos rotores
rgidos. A principal desvantagem a possibilidade de ocorrer batida de mastro (mast
bumping) caso ocorra um comando muito brusco ou manobra de baixo G (gravidade).
As ps desse tipo de rotor devem suportar os esforos de avano e recuo por no
possurem articulaes prprias para isso, como ocorre com os rotores articulados.

Rotores Articulados= Esse tipo de rotor possui articulaes para efetuar os trs tipos
de movimentos: mudana de passo, batimento e avano/recuo. O movimento de
avano e recuo so pequenas aceleraes e desaceleraes individuais das ps que
resultam em diferenas angulares.
O batimento ocorre como no rotor semi-rgido, porm mais eficiente pois cada p possui
a sua articulao individual para efetuar esse movimento (e no em pares, como em
uma gangorra).

A construo do rotor articulado bem mais complexa por conter movimentos em trs
eixos e alguns componentes exclusivos:
Drag Dumpers: so amortecedores de arrasto que limitam os movimentos de
avano e recuo;
Drop Stops: componentes que evitam que as ps caiam demasiadamente quando em
baixa velocidade (acionamento/corte);
A principal vantagem desse rotor a sua eficincia por conter todas as articulaes
necessrias para o movimento das ps. Consequentemente, as ps no precisam
absorver os esforos como ocorre com outros tipos de rotores e, assim, tm maior
durabilidade.
Suas principais desvantagens so a complexidade de construo, maior massa (devido
ao nmero de componentes) e a possibilidade de ocorrer ressonncia com o solo por
conta da diferena angular que ocorre entre as ps.

Tipo de filtros
Hidrulico

Filtros do tipo micrnico= Esse filtro utiliza um elemento feito de um papel


especialmente tratado que dobrado em rugas verticais. Uma mola interna
mantm os elementos em forma. O elemento micrnico projetado para
prevenir a passagem de slidos maiores que 10 microns (0,000394 da polegada)
em tamanho. No caso em que o elemento de filtro torne-se obstrudo, a vlvula
de alvio sob tenso de mola na cabea do filtro ir desviar o fluido aps uma
presso diferencial de 50 p.s.i.

Tela de malha fina= geralmente conhecidos como filtros de dedo devido


sua forma. Esses filtros
no devem nunca ser removidos ou furados, com a finalidade de apressar a
entrada de leo
para o reservatrio.
Pneumtico

Filtro micrnico= consiste de um alojamento com duas passagens, um


receptculo de cartucho e uma vlvula de alvio.
filtro tipo tela= similar ao filtro micrnico, mas consiste de uma tela
permanente de arame ao invs de um cartucho descartvel. No filtro de tela
existe um punho no topo do alojamento, que para ser usado para a limpeza,
atravs de uma rotao da tela com um raspador metlico.
filtro de alta temperatura= Sua finalidade impedir que partculas de
material estranho entrem no regulador de presso absoluta do compressor,
provocando, assim, o seu mau funcionamento.

Tipos de Soldagem

Soldagem a gs= realizada atravs do aquecimento das pontas ou bordas das


peas de metal at o ponto de fuso com uma chama de alta temperatura. sopro.
Partes de aeronaves fabricadas em ao-cromo-molibdnio ou ao-carbono
fraco so geralmente soldadas a gs.
Existem dois tipos de soldagem a gs, de uso comum:
o Oxiacetileno= Aproximadamente, toda a soldagem para a construo de
avies feita com chama de oxiacetileno
o Oxihidrognio= alguns fabricantes preferirem a chama de oxi-hidrognio para
soldar ligas de alumnio
Arco voltaico = titnio

usada extensivamente tanto na fabricao como no reparo de aeronaves, e pode ser


usada satisfatoriamente na unio de todos os metais soldveis. O processo baseado
na utilizao do calor gerado por um arco voltaico.
So as seguintes as variaes do processo:
(1) soldagem por arco metlico,
(2) soldagem por arco carbnico,
(3) soldagem por hidrognio atmico,
(4) soldagem por gs inerte (hlio),
(5) soldagem multi-arco
As soldagens por arco metlico e por gs inerte so os processos mais largamente
empregados na construo aeronutica.
Soldagem por resistncia eltrica= um processo, pelo qual, baixa voltagem e
alta amperagem so aplicados aos metais a serem soldados atravs de um condutor
pesado de cobre, de baixa resistncia. Os materiais a serem soldados oferecem uma
alta resistncia ao fluxo de corrente, e o calor gerado por essa resistncia funde as
partes, unindo-as em seu ponto de contato.
Trs tipos comumente usados de soldagem por resistncia eltrica so:
o de extremidade= A soldagem de extremidade usada para soldar terminais a
hastes de controle
o em ponto= a soldagem em ponto frequentemente usada na construo de
fuselagens o nico mtodo de soldagem usado para unir peas estruturais de
ao resistente corroso;
o em fenda= a soldagem em fenda semelhante soldagem em ponto, exceto
quanto aos roletes a motor usados como eletrodos. Uma solda hermtica
contnua obtida usando-se este processo.

Pneu

(1) Banda de rodagem= Feita de um composto de borracha natural, para oferecer


resistncia e durabilidade, a rodagem modelada de acordo com os requisitos
operacionais da aeronave. O modelo circunferencial raiado largamente usado,
atualmente em virtude de oferecer boa trao em pistas nas mais variadas condies.
(2) Reforo da banda de rodagem= Uma ou mais camadas de cordonis de nylon
reforado fortificam a rodagem para operao em alta velocidade. Tal reforo usado
principalmente em pneus qualificados para altas velocidades.
(3) Amortecedores = Nem sempre usadas, estas camadas extras de cordonis de
nylon reforado so colocadas sob a borracha da rodagem, a fim de proteger o
envoltrio de lonas e reforar a rea da rodagem. Os amortecedores so considerados
parte integral da construo da carcaa.
(4) Carcaa= So camadas diagonais de cordonis de nylon cobertos por borracha,
montadas em ngulos opostos, cuja funo dar forma e resistncia ao pneu.
Circundando completamente o corpo do pneu, as lonas so dobradas em volta dos
tales, inserindo-se novamente na carcaa.
(5) Tales= Feitos de arame de ao cobreado, incrustado em borracha e cobertos
com tecido, os tales ancoram as lonas da carcaa e proporcionam superfcies firmes
para montagem na roda.
(6) Cobre-talo= Estas camadas de cordonis e borracha isolam a carcaa dos
arames do talo e aumentam a durabilidade do pneu.
(7) Antifrico= So camadas de tecido e borracha que protegem a carcaa de
danos durante a montagem e desmontagem. Elas isolam a carcaa do calor dos freios
e proporcionam uma boa selagem contra o movimento, durante as operaes
dinmicas.
(8) Linha do talo = a borda interna do talo, prxima linha central do pneu.
(9) Calcanhar do talo= a borda externa do talo, que se ajusta ao flange da
roda.
(10) Camada interna= Nos pneus sem cmara, esta camada de borracha menos
permevel atua como uma cmara de ar embutida, e impede que o ar penetre atravs
das lonas. Nos pneus com cmara, uma camada mais fina de borracha usada para
evitar o atrito entre a cmara de ar e a lona interna.
(11) Camada de reforo da banda de rodagem= Uma almofada de borracha
composta entre a banda de rodagem e a cobertura de lona proporciona resistncia e
durabilidade. Isto adiciona proteo contra cortes e danos, durante o tempo de vida
da banda de rodagem.
(1) Costado= Os costados so primariamente coberturas sobre as laterais dos
cordneis do corpo para

proteg-los de danos e exposio luz, calor, frio etc. Pequena resistncia dada aos
cordis
do corpo pelo costado. Uma construo especial de costado, o CHINE TIRE, um
pneu de roda de nariz desenhada com a construo de um deflector para
desviar a gua da pista para os lados, assim reduzindo os jatos de gua nas
reas da frente dos motores a jato.
(12)Tiras de enchimento=A tira de enchimento um adicional, formado de
borracha ao redor do talo para dar contorno ancoragem da amarrao.

Paqumetro
Cursor=graduao vernier

CalibreVernier, um instrumento para medidas de preciso, da ordem de um dcimo


de milmetro, geralmente feito de ao inoxidvel e com escalas graduadas em
milmetros ou fraes de polegada.
Os vrios tipos de paqumetros so utilizados para verificao de medidas externas,
internas, de profundidade e de roscas.
o um bico fixo para as medidas externas; e
o uma orelha, tambm fixa, para as medidas internas.
o Um cursor, que desliza ao longo da haste,
o possui o bico e a orelha mveis para as medidas externas e
internas,
o e uma haste fina para as medidas de profundidade.
o Um boto impulsor permite o comando do cursor,
o e um parafuso de trava impede o seu deslocamento durante a
leitura.
para a escala em fraes de polegada a graduao Vernier tem o comprimento de
7/16 de polegada, divididos em oito partes iguais (cada parte corresponde a 1/128 da
polegada).

Micrmetro

Existem quatro tipos de micrmetros, cada um designado para um uso especfico. Eles
so conhecidos como sendo:
o para medidas externas= O micrmetro, para medidas externas, usado pelo
mecnico mais frequentemente do que qualquer outro tipo.
o para medidas internas,
o de profundidade e
o para roscas.
Os micrmetros so encontrados com graduaes para polegadas ou para milmetros,
e em uma variedade de medidas como de 0 a 1/2", 0 a 1", 1 a 2", 2 a 3", 3 a 4", 4 a 5"
ou 5 a 6"; os de leitura em milmetros so de 0 a 25 mm, 25 a 50 mm e outros menos
comuns para maiores capacidades de medida.
o Rgua= mnimo 1/64 de polegada
o Paqumetro= mnimo 1/128 de polegada
o Micrmetro= em milsimos ou dcimos de milsimos de polegada
A menor medida que pode ser verificada com o uso de uma rgua de ao de 1/64 de
polegada e
com um paqumetro de 1/128 de polegada,
porm
quando for necessrio medir mais rigorosamente (em milsimos ou dcimos
de milsimos de polegada) dever ser usado o micrmetro

.
Se uma determinada dimenso, em frao comum, tiver que ser medida com
um micrmetro, a frao dever ser convertida para seu equivalente decimal.
Partes De Um Micrmetro
As partes fixas de um micrmetro so:
o o arco,
o a bainha e
o o encosto
e as partes mveis so:
o o tambor
o e a haste.
A indicao da medida ser atravs das graduaes da bainha e do tambor.
As linhas na bainha marcadas com os nmeros 1, 2, 3 etc, indicam as medidas dos
dcimos, ou 0,100 de polegada, 0,200 de polegada, 0,300 de polegada,
respectivamente. Cada um dos espaos entre os dcimos
(entre o 1, 2, 3 etc.) est dividido em quatro partes de 0,025 de polegada cada uma.
Em cada volta completa do tambor (do zero do tambor at o mesmo zero) ele desloca
uma dessas divises (0,025 de polegada) ao longo da bainha.
O setor graduado do tambor (na vertical) est dividido em vinte e cinco partes iguais.
Cada uma dessas partes representa vinte e cinco avos da distncia que o tambor
percorre, ao longo da bainha, de uma diviso de 0,025 de polegada at a outra.
Ento, cada diviso do tambor representa um milsimo de uma polegada (0,001).
Estas divises esto marcadas por convenincia a cada cinco espaos por 0, 5, 10, 15
e 20. Quando vinte e cinco destas graduaes tiverem passado pela linha horizontal
na bainha (completando uma volta), a haste deslocou-se 0,025 de polegada.

Tipos de mangueiras

Materiais sintticos
o Teflon= (marca registrada da DuPont) resina de tetrafluoroetileno. faixa de
operao (-54C a +230C ou -65F a +450F),
compatvel com quase todas as substncias ou agentes usados e oferece
pequena resistncia ao fluxo. Materiais viscosos e pegajosos, no aderem
ao Teflon, que tem menos expanso volumtrica do que a borracha e o
perodo de estocagem e o de servio, que so praticamente ilimitada.
Ela pode ser usada da mesma maneira que as mangueiras de borracha.
a principal vantagem dessa mangueira a sua resistncia de operao
o Buna-N= ) um composto de borracha sinttica, que tem excelente resistncia
aos produtos do petrleo. No deve ser confundido com Buna-S. No usar para
fluidos hidrulicos com base fosfato ster (Skydrol).
o Neoprene= Neoprene um composto de borracha sinttica, que tem uma base
de acetileno. Sua resistncia aos derivados do petrleo no to boa como a
Buna-N, mas tem melhor resistncia abrasiva. No usar para fluidos hidrulicos
com base fostato ster (Skydrol).
o Butyl= Butyl um composto de borracha sinttica,feito de materiais do
petroleo bruto. Ele
um material excelente para uso com fluidos hidrulicos, com base
fosfato ster (Skydrol). No usar com derivados do petrleo.
Mangueiras de borracha
A mangueira de borracha flexvel consiste de um tubo interno de
borracha sinttica, sem costura, coberto com camadas de algodo tranado
e malha de arame, e uma outra camada de borracha, impregnada com malha
de algodo.
Este tipo de tubulao adequado para o uso com combustvel, leo,
refrigerante do motor e sistemas hidrulicos. Os tipos de mangueiras, so,
normalmente, classificados pela quantidade de presso que elas so destinadas
a resistir, sob as condies normais de operao.
1. Baixa presso: qualquer presso abaixo de 250 p.s.i. Reforo de tecido
tranado.

2. Mdia presso: Reforode uma malha de arame. Menores medidas


suportam presso at 1.500 p.s.i.
3. Alta presso: todas as medidas at 3.000 p.s.i. de presses de operao.
As marcas de identificao, consistindo de linhas, letras e nmeros, so
impressas nas mangueiras flexveis. Essas marcaes, em cdigo, fornecem
informaes como:
o medida da mangueira,
o fabricante,
o data da fabricao e
o limites de presso e de temperatura.
As marcaes em cdigo auxiliam na substituio de uma mangueira flexvel por
outra da mesma especificao, ou uma substituta recomendada. A mangueira
adequada, para o uso com fluido hidrulico de base fosfato ster, marcada
com "Skydrol use".
As variaes de tamanho so em incrementos de 1/16 de polegada, e so idnticos
aos tamanhos correspondentes das tubulaes, com as quais elas podem ser usadas

Tipos de tubulaes
o O 2024-T e o 5052-O so materiais usados em tubulaes de sistemas de uso

geral, com presso baixa ou mdia, como sistema hidrulico ou pneumtico,


com presses entre 1.000 e 1.500 p.s.i.; e linhas de combustvel e leo.
Ocasionalmente esses materiais so usados em sistemas de alta presso (3.000
p.s.i.).
o Liga de alumnio
o Cobre

Tipos de lima=

o Lima de mo - So limas paralelas na largura e adelgaada na espessura. Elas


tm uma das bordas laterais lisa, para permitir limar em cantos e em outros
trabalhos, onde uma borda lisa necessria. As limas de mo so de corte
duplo e usadas principalmente para acabamento de superfcies planas e
trabalhos semelhantes.

o Limas chatas - Essas limas so ligeiramente adelgaadas a partir da ponta,


tanto na largura como na espessura. Elas cortam to bem nas bordas quanto
nos lados e so as mais utilizadas normalmente. As limas chatas tm duplo
corte em ambos os lados e corte simples em ambas as bordas.
o Limas MILL - Elas so ligeiramente adelgaadas na espessura e na largura, por
cerca de um tero do seu comprimento. Os dentes so normalmente de corte
simples. Essas limas so usadas para acabamentos e para limar algumas partes
de metais macios.
o Limas quadradas - Essas limas podem ser adelgaadas ou no, e so de corte
duplo. Elas so usadas principalmente para limar ranhuras, encaixes de
chavetas e para limar superfcies.
o Limas redondas - Essas possuem a seo circular e podem ser afiladas ou
rombudas, de corte simples ou duplo e so usadas, principalmente, para limar
aberturas circulares ou superfcies cncavas.
o Limas triangulares - Essas possuem a seo triangular, so de corte simples e
so usadas para limar o espao entre os dentes de serras ou serrotes. O limato
triangular, que possui corte duplo, pode ser usado para limar ngulos internos,
limar fios de rosca e ferramentas de corte.
o Lima meia-cana - Essa lima corta no lado plano e no lado curvo. Elas podem
ter corte simples ou corte duplo. O seu formato permite que sejam usadas em
locais impossveis para outras limas.
o Lima para chumbo - So limas especialmente fabricadas para o uso em
metais moles. Elas so de corte simples e so feitas em vrios tamanhos.
o Lima retangular pontiaguda - Lima de seo retangular, adelgaando-se at
formar uma ponta estreita. Usada para espaos estreitos onde outras limas no
podem ser usadas.
o Lima faca - Seo em forma de faca. Usada para fazer ferramentas e moldes
em trabalhos que tenham ngulos agudos.
o Grosa - Tem a mesma seo de uma lima meia-cana. Tem dentes grossos e
especialmente, adaptvel ao uso em madeira.
o Limas Vixen (limas de dentes curvos) - So especialmente designadas para
servios rpidos de lima e acabamentos finos em metais macios e madeira. O
corte regular adaptado para trabalhos duros em ferro fundido, ao macio,
cobre, lato, alumnio, madeira, ardsia, mrmore, fibra, borracha etc. O corte
fino d excelentes resultados em ao, ferro fundido, bronze fosforoso, lato
branco e todos os metais duros. O corte fino usado onde a quantidade de
material a ser removido bem pequena, mas onde desejado um superior
acabamento.

Tipos de geradores=

Tipos de rebites=

Liquidometro=

Tipos de Estrutura
Semi-monocoque = (mais utilizadas) Cavernas, vigas, reforo, anis de moldagem,
longarinas
Monocoque = apenas cavernas e revestimento ( revestimento trabalhante)
Trelia = Armao rgida feita de membros como vigas, montantes e barras que resistem
deformao gerada pelas cargas aplicadas. A fuselagem tipo trelia geralmente coberta por tela, membros da trelia
possam suportar tanto cargas de tenso como compresso.

Tipos de rodas

Rodas bipartidas= A roda bipartida usada na maioria das aeronaves atuais


Flange Removvel = rolamentos Roletes cnicos

Rodas com calha central e flange fixo = so rodas de uso especial, semelhantes
s militares para pneus de
alta presso. Algumas podem ser encontradas instaladas em antigos tipos de
aeronaves.

Tipo de vlvulas
vlvula unidirecional = uma direo, Essa vlvula , na verdade, uma pea integral de

algum componente maior e, como tal, compartilha o alojamento com esse


componente.
o Vlvula undirecional do tipo orifcio= Esse tipo de vlvula chamado,
algumas vezes, de vlvula de amortecimento. A vlvula unidirecional em
linha tipo orifcio, usada para permitir
uma velocidade normal de operao de um mecanismo pelo fornecimento de
um fluxo de fluido em uma direo, enquanto permite uma velocidade limitada
de operao atravs de um fluxo restrito na direo oposta.
o Unidirecional do tipo Flape= O ar entra pela passagem da esquerda da
vlvula, comprime uma leve mola, forando a vlvula unidirecional a abrir, e
permitindo ao ar
vlvulas de sangria =
vlvulas seletoras = As vlvulas seletoras so usadas para controlar a direo do
movimento de uma unidade atuadora. Uma vlvula seletora proporciona um caminho
para fluxos simultneos de fluido hidrulico, para dentro e para fora de uma unidade
atuadora conectada. Ela, tambm, proporciona um meio imediato e conveniente de
trocar as direes nas quais os fluidos seguem atravs do atuador, revertendo a
direo do movimento.
o Vlvula seletora com fechamento central de quatro passagens =

o
Vlvula seletora tipo esferas=
o Vlvulas seletora tipo gatilho=
o Vlvulas seletora tipo rotores=
o Vlvulas seletora tipo carretis= As vlvulas seletoras tipo carretel so,
algumas vezes, chamadas de vlvulas piloto. O carretel uma pea inteiria,
prova de vazamento e deslizamento livre assentado no alojamento da vlvula
seletora, e que pode ser movimentado longitudinalmente no alojamento por
meio de extenses, as quais projetam-se atravs do alojamento.

vlvula de desvio = que direciona o fluido hidrulico diretamente do canal de


entrada para o de sada, caso o elemento de filtro seja obstrudo com material
estranho.
vlvula de alvio = usada para limitar a quantidade de presso que est sendo
exercida em um lquido confinado. A vlvula de alvio , de fato, uma vlvula de
segurana do sistema. O projeto das vlvulas de alvio de presso incorpora vlvulas
ajustveis por presso de mola.
Os tipos mais comuns de vlvulas so:
1)
Tipo esfera - Nas vlvulas de alvio de presso com um dispositivo valvulado
de esfera, a esfera repousa sobre um batente com o seu contorno. Uma
presso atuando sobre a base da esfera empurra-a para fora do seu batente,
permitindo a passagem do fluido.
2)
Tipo luva - Nas vlvulas de alvio de presso com um dispositivo valvulado de
luva, a esfera
permanece estacionria, e o batente tipo luva movimentado pela presso do
fluido. Isso permite ao fluido passar entre a esfera e a sede da luva deslizante.
3)
Tipo gatilho - Nas vlvulas de alvio de presso com um dispositivo valvulado
do tipo gatilho,
um gatilho em forma cnica pode ter qualquer uma entre vrias configuraes
de projeto; todavia, ela basicamente um cone e uma sede usinados em
ngulos casados para prevenir contra a fuga de fluido. medida que a
presso sobe ao seu ajuste pr determinado, o gatilho levantado para fora
da sua sede, como no dispositivo de esfera. Isso permite ao fluido passar
atravs da abertura criada e sair pela abertura de retorno.
1) Vlvulas de alvio do sistema - O uso mais comum das vlvulas de alvio de
presso como um dispositivo de segurana contra a possibilidade de falha do
compensador da bomba ou outros dispositivos de regulagem de presso. Todos os
sistemas hidrulicos, que tm bombas hidrulicas, incorporam vlvulas de alvio de
presso como dispositivos de segurana.
2) Vlvulas de alvio trmico - A vlvula de alvio de presso usada para aliviar as
presses excessivas, que possam existir devido expanso trmica do fluido.
vlvula seletora = usada para dirigir o fluxo do fluido
vlvula de descarregamento= O regulador de presso descarrega ou alivia a
bomba mecnica quando a presso desejada alcanada.
vlvula de reteno=
Vlvulas para desconexo rpida ou para desconexo de linha = Essas
vlvulas so instaladas nas linhas hidrulicas para prevenir perda de fluido quando as
unidades so removidas. Tais vlvulas so instaladas nas linhas de presso e suco
do sistema, justamente antes e imediatamente aps a bomba mecnica. Essas
vlvulas tambm podem ser usadas com outras finalidades, alm da substituio de
unidades do sistema e um teste hidrulico estacionrio conectado em seu lugar. Cada
seo da vlvula tem um pisto e uma vlvula de gatilho montados. Eles esto sob
presso de mola, na posio fechada quando a unidade desconectada.
Vlvula de corte= mantendo o ar retido na garrafa at que o sistema seja operado.
Vlvulas de controle= so tambm peas necessrias em um sistema pneumtico
tpico. A vlvula de controle consiste de um alojamento com trs passagens, duas
vlvulas gatilho e uma alavanca de controle com dois ressaltos.

Tipo de Restritores

Os restritores so um tipo de vlvula de controle usados nos sistemas


pneumticos. um orifcio do tipo restritor com uma grande passagem de entrada e
uma pequena passagem de sada. A pequena passagem de sada reduz a razo do
fluxo de ar e a velocidade de operao de uma unidade atuadora.

Restritor varivel= Ela possui uma vlvula ajustvel de agulha com rosca na parte
superior, e uma ponta
na extremidade inferior. Esta regulagem tambm determina a razo do fluxo de ar
atravs do restritor.
Tipos de freio
Sistema Independente= aeronaves de pequeno porte

Tipo de Conectores
Classe K= resistente contra fogo (Fabricados de Ao)

Tipos de corroso
Atrito = duas peas sobrepostas e com um ligeiro movimento paralelo

Tipos de porcas

Tipos de arruelas

Tipos de Parafusos

Tipo de sistema de ar-condicionado


Tipo a vapor=

Tipos de ailerons
Honneycomb sem longarina = grandes jatos

Tipos de alicates
Alicates fixos
o Bico reto= mais utilizador
o Bico Curto= mais utilizados
Alicates Ajustveis
o
o

Bomba dagua= mais utilizados


Gasista= mais utilizados

Cordas para ancorar aeronaves


Aeronaves leves = 3000 lbs

Tipos de asas
Multispar ou multilongarina=
Construo Cantilever=Construida sem nenhum tipo de escoramento externo
Construo Semi-cantilever= Suportes externos

Tipos de tanque de combustvel


Clula Integral = Tanque de combustvel que construdo dentro da estrutura da asa do
avio

Tipos de puno
tocapinos = utilizada para extrair rebites, pinos e parafusos que algumas vezes ficam presos
em orifcios
Centro= fazer marcaes para o incio de uma furao

grau de gasolina de aviao


Azul= 91/96

Purpura=115/145

Classificao de incndios
C = unidades eltricas

Tipos de rotores
Semi-rgido= movimento de flapping

Fluidos hidrulicos Cores


Base Mineral = Vermelho
Vegetal=Azul = leo de mamona e lcool

Tipos de trem de Pouso


Escamoteavel = recolhe-se parcialmente

Camadas da atmosfera
estratosfera = temperatura quase constante em relao a altitude

sistema de refrigerao
ciclo de ar tipo evaporao = incorpora um refrigerador por evaporao
tipos de defeitos
Amolgamento (dent) = amassamento em uma superfcie metlica produzido pela pancada
forte de um objeto

Cores das Coneces


AN = Preta

umidade do ar para o corpo humano = 25% a 50%


cabines liga de aluminio com comeia = honeycomb
parafuso clevis = chave de fenda
soldagem de fiao = tipo branca
combustivel utilizado em baixas temperaturas= Jet A1
rolagem = bancagem
mascaras de oxigenio caem quando atinge 14.000 pes
materiais de aviao e processos = fundamentos de fabricao e reparo de aeronaves
ngulo de trabalho de uma chave estria de 12 pontos = 30
instalao de vedador = evitar o uso de ferramentas
unidade que transformar energia de presso em mecnica no motor convencional = cilindro
de acionamento
unidade que tem como principal finalidade de aliviar a carga da bomba hidrulica = regulador
de presso
baixo nvel de leo no reservatrio e ar na linha de suprimento de uma bomba hidrulica
ocasionam = cavitao de bomba
resultante aerodinmica. correto afirmar = o arrasto o componente paralelo a direo do
vento relativo
aspectos fisiolgico, os problemas gerais que uma cabine pressurizada tem, so= ar
condicionamento e o controle de presso
vlvulas de descargas = controlar a presso da cabine em qualquer nvel desejado
coluna de mercrio (representao padro da presso atmosfrica)= 760mm
Conjugado de reviramento = efeito torque nos helicpteros
Ponto de aplicao de resultantes de todos os pesos de um avio = Centro de gravidade
(C.G.)
Resistor
1 Valor
2 Valor

3 nmero de zeros
4 percentual de tolerncia

O metal mais utilizado para proteger o ferro, cujo processo a galvanizao = Zinco
reas mortas ou zonas mortas = onde a fuma, poeira, gases e etc. acumulam-se e torna o ar
ftido
Bero dos motores geralmente confeccionados em = ao cromo molibdnio
Finalidade do magnaflux e ziglo constatar = falhas e rachaduras nas peas
Em avies pressurizados, o mnimo de suprimento de ar para cada pessoa por minuto =1
libra
Liga formada por cobre e estanho = zinco
Limpeza de gordura das lonas dos discos nos freios =tetra-cloreto de carbono
Graduao em polegadas do paqumetro =
Distancia do caminho de combustvel para a aeronave = 30 mts
Quantas pessoas so necessrias para abastecer um sistema de oxignio gasoso de uma
aeronave = 2 pessoas
Nos geradores qumicos o cloreto de sdio libera o oxignio por = aquecimento
O ar frio que faz a condensao do ar quente vindo do reaquecedor proveniente do=
trocador secundrio
Tubulaes de baixa presso de oxignio = cor Amarela
Finalidade do peso e balanceamento de uma aeronave = segurana e voo
A vlvula de expanso do sistema de ar condicionado tipo a vapor tem a funo de= diminuir
a presso e a temperatura do freon
Os diluidores de demanda iro diluir oxignio do sistema com o oxignio da cabine a altitude
= abaixo de 34.000fts
O controle da direo durante o taxiamento feito atravs do manche e pedais
Valvula de alivio de presso negativa previne contra a ocorrncia acidental de uma
altitude de cabine = menor que a altitude da aeronave
Valvula de alivio de presso positiva = retira a presso da cabine / Valvula de alivio de
presso negativa = coloca presso na cabine
Qual a finalidade da cmara de flutuao de um carburador = Armazenar o Combustvel
Tipos bsicos de motor de partida = eltrico e pneumtico
Fonte secundria de energia eltrica em uma aeronave alimenta a barra = essencial
14:1(rica) / 15:1(perfeita/estequiomtrica) / 16:1(pobre) 15=ar : 1 = combustvel
Usada para dirigir o fluxo do fludo = vlvula seletora
Qual o fator de segurana para o projeto da fuselagem de uma aeronave = de acordo com o
fabricante, pois ele quem determina
Marker beacon externo = azul, marker beacon intermedirio= ambar, marker beacon interno
= branco
A cabea do cilindro uma pea fundida em = liga de aluminio
Identificao de uma vlvula unidirecional do tipo que tem orifcio = por 2 setas. Uma mais
pronunciada que a outra
Antigelo = fluido / degelo = eltrico
Separador de leo primrio (bomba do tipo molhada) = remover aproximadamente 75% do
leo contido no ar
Unidade de medida para fora eletro motriz (f.e.m.)= volts
Finalidade de uma combustivel menos voltil nos motores a reao = reduzir a formao de
vapor lock
Octanagem = poder anti-detonante
Qual a vantagem de uma estrutura tubular de um helicptero? = fcil acesso e inspeo
Combustvel liquido pode ser = voltil ou no voltil
Oque devemos fazer aps colocar e ajustar uma haste de comando? = frenar
Na media do micrometro cada diviso do tambor representa = 0,001
Excessiva velocidade na ponta da p pode causar = Flutuao e Vibrao
Em que consiste as conexes flangeadas? = luva e porca
Sistemas de Alta-Razo-de-Descarga Esse termo, abreviado para HRD (High-Rate-ofDischarge), aplicado para os sistemas altamente eficientes mais correntemente em uso. Os

sistemas HRD proporcionam uma alta razo de descarga atravs de alta pressurizao,
pequenas linhas de alimentao e grandes vlvulas e sadas de descarga.
O pau e bola funciona atravs do giroscpio
Iconel = nquel-cromo com adio de molibdnio
Quanto a fixao da asa existe= cantilever e semi-cantilever
Vlvulas de escapamento dos motores de alta potencia possuem no seu interior = sal e sdio
Como aquecido a entrada do ar do motor = eletricamente
Como se mede um alicate pelo seu comprimento= total
Talhadeira usada para cortar ranhuras e ngulos internos agudos = talhadeira com ponta de
diamante
Tipo de rebite utilizado no sistema de degelo = rivnut
Quando a asa do avio vai para o lado e desce, dizemos que foi um movimento de= glisagem
Parte do gerador responsvel pela retificao de corrente= comutador
Que lima se utiliza para acabamentos e para partes de metais maleveis = lima mil
Quais instrumentos que usam somente a leitura de tomada esttica = altmetro e climb
Qual o nome dado ao processo de banho do fio de algodo ou tecido, em soluo quente de
soda castica?=mercerizar
Transformadores de ignio do sistema inverso CA principal de= 115v e 400hz
Reostato = dispositivo para controle de corrente
As ps do rotor principal dos helicpteros seguem um perfil de aeroflio = simtrico

filtro em linha formado por trs unidades bsicas: conjunto da cabea, corpo e
elemento.
Rebites que nunca so usados em partes estruturais de uma aeronave que suportam
esforos= menores que 3/32
De que so feitas as rodas das aeronaves? = alumnio e magnsio
Para remover rebites de autocravao(travados por atrito) utiliza-se= Martelo e puno
Qual o tipo de trem de pouso nas aeronaves que possui a roda auxiliar a frente das principais?
= triciclo
Qual o cuidado que devemos ter quando montamos o pneu sem cmara em relao ao
balanceamento? = a marca do balanceamento do pneu devera ser sempre colocada na
direo da vlvula montada na roda
Se o sistema hidrulico principal de freio falhar, a fora para atuao dos freios obtida
atravs do= sistema de pressurizao de emergncia a ar comprimido para parar a aeronave
O contato de metais diferentes pode ocasionar reaes eletro-quimicas que pode ser evitado
por meio de banho de= Cdmio

Acumulador= (utiliza em emergncia para o trem de pouso) estoca uma reserva de


suprimento de fluido sob presso.

Tanque de combustvel de clula feito de = borracha sinttica


O tanque de combustvel que construdo dentro da estrutura da asa do avio o= clula
integral
Ponto de partida , chamados de pontos fixos na escala fahrenheit? = 32F e 212F
Estresses combinados= flexo e toro
De que feito o cubo do roto principal = ao especial
PNP = diminui / NPN = Aumenta
Amplificador em que o emissor est presente na entrada e na sada do circuito = emissor
comum
Quando o motor acionado e a presso de leo no sobe, oque mais improvvel?= filtro
entupido
Fludos Hidrulicos mais aplicados no sistemas so de origem = sinttica
O plano que contm todos os pontos equidistantes da linha de referncia, em uma aeronave,
denomina-se= estao
Problema que ocorre em virtude da falha ao se remover a umidade, leo ou graxa do tecido
antes da superfcie receber a camada de tinta conhecida como= Descamao
O nome dado para uma mistura mecnica de um veculo e um pigmento = tinta
Qual o item que pode ser utilizado para remover tintas e vernizes ? = benzeno
No sistema de medir combustvel a capacitncia depende da rea das chapas, e = a distancia
entre as chapas; o dieltrico
O Diedro o ngulo formado entre = plano da asa e o transversal do avio

Calibrador = identifica o numero de roscas de um parafuso


VOR emite sinal em 360
VOR + RME = VORTAC
Isolamento de fios de alta temperatura = amianto
A condio de presso e temperatura, respectivamente, na atmosfera padro, so=1013,2 hpa 15C

Tipos de Estabilizadores
o
o

Convencional
Em T

A folga das vlvulas deve ser ajustadas, com o pisto no tempo = de compresso
O indicador de inclinao e curva (Turn and Bank) qual componente fornece a indicao neste
instrumento?= giroscpio
Estresses bsicos de uma aeronave = tenso, compresso e cisalhamento
De que feito o cubo do rotor principal? = ao especial
Os cabos de ao esticados entre as nervuras de uma asa, para resistir aos esforos de trao,
chama-se= tirantes
Peas com fios de rosca e rebites so usualmente identificados por quais tipos de letras? =
ms, nas, na
Uma aeronave que possui a empenagem frente das asas denomina-se = canard
Pode-se definir alongamento da asa como = relao entre a envergadura e a corda
O tipo de arrasto parasita mais difcil de ser reduzido = o arrasto de superfcie
O centro de gravidade dianteiro influi nas estabilidades=longitudinal e direcional
Se um avio de configurao convencional perder os estabilizadores horizontais, ter a
tendncia de= cair com o nariz para baixo
Uma aeronave em voo planado ter sua trao garantida por= resultante aerodinmica
Os aerodinos de asa rotativa so classificados como = helicpteros, autogiro e giroscopteros
A envergadura do rotor do helicptero equivale ao = raio do disco do rotor
O prato oscilante ou swashplate, operado pelo piloto atravs do comando = passo cclico
O sistema notar, empregado pela mcdonnel-douglas, consiste em = eliminar o rotor de cauda,
dirigindo um jato de ar no sentido oposto ao da rotao do rotor
O sistema utilizado pela boing vertol, nos seus modelos CH46 e CH47 CHINOOK, para evitar o
torque, consiste em= dois rotores contra-rotativos em Tandem, acionados por dois turbo-eixos
A vibrao resultante do batimento pode ser reduzida pela utilizao de= brao de arrasto
A manobra denominada auto-rotao, utilizada em caso de pane do grupo motopropulsor,
consiste em= acumulao de energia cintica no rotor, baixando o passo coletivo at o flare
quando o coletivo levantado ao mximo, reduzindo a velocidade de descida
A fora Centrifuga do rotor em movimento atua de modo= Perpendicularmente ao eixo do
rotor
Hovering = voo pairado, sem vento
Em hovering, ou seja, em voo pairado, sem vento= a sustentao e a trao, juntas, se opem
fora da gravidade e do arrasto parasita
Em helicptero bimotor = os dois motores trabalham permanentemente acoplados, existindo
um sistema de roda livre no caso de pane de um deles, de modo que um motor basta para
manter a sustentao.
Flare= voo pairado
O comburente o elemento que = torna o ambiente favorvel a combusto, ativando-a;
quanto maior for a quantidade de oxignio na queima, maior ser a intensidade das chamar
A acetona no deve ser utilizado como diluente do = dope
O elemento sensvel para verificao de temperatura de gases de escapamento de uma
turbina costuma ser= termopar
A bomba de vcuo, chamada de bomba seca no necessita de = Lubrificao
Onde so normalmente fixados os tanques metlicos removveis? = sob o piso
Com referncia a fuselagem existe dois tipos de construo = armao e revestimento
trabalhante
O sistema de ciclo de ar consiste de =
o Uma fonte de ar pressurizada
o Um trocador de calor

o Uma turbina de alta velocidade


Numa inspeo qualitativa pode-se utilizar= ultrassom
Em um tanque de combustvel integral, os defletores no seu interior so utilizados para=
manter o combustvel em equilbrio
Se um avio diminuir sua velocidade, ento sua acelerao ser = negativa
A acetona provoca um resfriamento na rea dopada e a formao de = umidade
A densidade do ar diretamente proporcional a = presso
Nas Cabines pressurizadas, os locais onde a perda de presso mais comum so= janelas e
portas
O ar para a pressurizao e condicionamento em aeronaves de motores a pisto, fornecido
= por um compressor
A arruela de presso empregada = Sempre com a lisa
Nervuras = Ribs
No ar acondicionado tipo ciclo de ar, a funo bsica do FAN = puxar o ar de impacto
Tubo de Bourdon utilizado para = medir presso
O desligamento de mangueiras ou linhas hidrulicas sem perda de fluido pode ser conseguido
com o = uso de conexes auto-vedantes
Ligas de cobre contendo estanho constituem o = bronze
O material utilizado para proteo de bordo de ataque das ps do rotor principal o = ao
inoxidvel
Para se obter o C.G. de uma aeronave = divide-se o momento total pelo peso total
Para cada HP de potencia do motor considera-se, em termos de combustvel mnimo = libra
de combustvel
Quais as estruturas que devem possuir qualidades como por exemplo, um acabamento liso e
um formato aerodinmico, sem ter como requisito principal, resistncia? = carenagens,
capotas, postas de aceo