Sistema 

automático para o ensaio de rotor bobinado 

O sistema automático para ensaio de rotor bobinado foi projetado para testar rotores bobinados 
(induzidos) de tamanhos médio e grande porte, tanto na produção e depois de qualquer revisão. 

Ao adaptar a parte mecânica do  • Compensação à temperatura ambiente 
posicionamento e rotação do rotor,  • Definir min e limite máximo 
praticamente não há limites de tamanho. No  • Tempo de ensaio: 1 a 5 seg 
caso apresentado, as dimensões máximas 
são:  2.  Teste de Rigidez Dielétrica: 

­ Lâminas de 500 mm de diâmetro  O teste é feito entre todos os 
­ Diâmetro do Coletor: 400 milímetros  enrolamentos e contra massa. 
­ Comprimento com eixo: 1.500 mm  • A tensão ajustável de 0 a 4.000 VAC 
­ Peso: 1.000 kg.  • Corrente nominal: 1 a 50 mA 
­ Procedência : Itália  • Tempo de ensaio: 1 a 100 seg. 

O sistema é gerido por um PC industrial 
com monitor LCD e touch­screen, que além  3.  Medição da r esistência de 
de armazenar os programas de teste e os  isolamento: 
resultados dos testes individuais, irá emitir  O ensaio é efetuado entre todos os 
o relatório de ensaio.  enrolamentos e do solo. 
• Tensão de teste de 0 a 2.500 VDC 
Testes realizados:  • Gama de medição de 1M Ω a 10G Ω 
• Tempo de ensaio: 1 a 100 seg 
1.  Resistência ôhmica de bobina 
individual:  4.  Índice de polar ização: 

• Realização de ensaios 4 fios Tipo de  • Tensão de ensaio: 300 a 3000 VDC 
Kelvin  • O tempo de teste: 15 min max. 
• Faixa de medição: M: 0,1 a 10Ω  • Curva de exibição polarização.
• Corrente de medição: de 10 a 100 A 
 Sistema automático para o ensaio de rotor bobinado 
5. ENSAIO DE SURGE TESTE:  • Exibição no monitor das curvas 
armazenados e também em liberdade 
• O teste é feito em bobinas ou grupos  condicional por comparação visual 
de bobinas de sua escolha individuais  • Tempo de ensaio: 1 seg por lamina 
(máximo 4 tiras) 
• Tensão de ensaio: 100 a 1.000V  PARTE MECÂNICA: 
• Energia: máximo de 5 J 
• Frequência de pulso: 20 ms  Ele consiste de um sistema de fixação 
• tempo de subida do pulso:> 0,5 µseg  do rotor através do motor de passo do 
• A tolerância entre as curvas de: 0 a  mandril e voltada para baixo por meio 
30%  de manipulação.Sistemas de conexões 
pneumáticas no carro, com o ajuste fino 
da posição. 

Possibilidade de definir o ângulo de rotação ou, através de fibra óptica, lendo 
intercaladamente o isolamento. 

Para maiores informações, vendas e consultoria técnica: 

Sérgio Murilo do Nascimento 
Market Segment Specialist 
High Voltage Systems 

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