Universidade Federal do Piauí - UFPI

Centro de Tecnologia- CT
Disciplina: Elementos de Máquinas II
Professor da disciplina: Márcio Davi Tenório Correia Alves
Curso: Engenharia Mecânica

Trabalho 3 de Elementos de máquina II:

Manutenção de correntes e correias

Lucas Medeiros Jacó

Teresina-PI
04 de maio de 2021
 Problemas, causas e manutenção de Correntes
Vamos citar os principais problemas, como observá-los, suas causas e manutenção:

Superaquecimento:
Observar a mudança de coloração da corrente. Geralmente causado por lubrificação
incorreta, velocidade excessiva bem como atrito com outros elementos de máquina.
A manutenção a ser feita deve ser a lubrificação com óleo e sempre atentar à limpeza da
corrente.

Mal assentamento entre as rodas dentadas e correntes:

Deve-se observar os desgastes nas placas e nos lados das rodas dentadas. Causado
geralmente por rodas fora da medida, folga excessiva, abraço insuficiente e depósito de
material entre os dois elementos.
A manutenção a ser feita deve ser a troca de rodas por uma de medida adequada,
armazenando a corrente com uma camada de graxa e envolta em papel e limpeza da
corrente.

Endurecimento da corrente:
Deve-se observar a lubrificação da corrente, limpeza, desgaste nas placas e nos lados da
roda dentada e carga admitida na corrente. Causado geralmente pela lubrificação incorreta
ou deficiente, sobrecarga bem como deposição de material(sujeira). Também ocorre por
desalinhamento (causa os desgastes) e recalcamento das quinas de elos.
A manutenção a ser feita deve ser a limpeza correta da corrente, lubrificação e observação
do alinhamento periodicamente.

Excesso de ruído:
Deve-se observar os desgastes nas placas e nos lados da roda dentada, limpeza da corrente
e sua lubrificação. Causada geralmente por desalinhamento (causa os desgastes),
lubrificação inadequada, falta bem como excesso de folga, passo muito grande e mancais
soltos.
A manutenção necessária é a lubrificação correta e medir periodicamente o aumento do
passo que deve ser causado por desgaste de buchas e pinos.

Quebra dos dentes das rodas dentadas:

Deve-se observar a lubrificação e o alinhamento das correntes nas rodas. Causada
principalmente pelo choque violento na aplicação da carga ( carga aplicada
instantaneamente), velocidade excessiva, depósito de material nas rodas, lubrificação
deficiente, assentamento incorreto das correntes nas rodas, corrosão e material
inadequado da roda para o serviço requerido.
A manutenção a ser feita deve ser a observação da roda bem como sua composição, a
lubrificação da corrente, a troca de roda dentada, a limpeza adequada do conjunto corrente
–roda e o alinhamento do mesmo.
 Problemas, causas e manutenção de Correias Agrícolas
As correias agrícolas trabalham em condições severas: sol, chuva, muito resíduo, graxa
entre outros. Possuem formulação e fabricação especial apenas pra esse fim, são
reforçadas principalmente por conta do uso de polias esticadoras que acrescentam um
esforço extra promovendo temperatura elevadas e deformação. Não se recomenda outro
tipo de correia pra isso. As correias de reposição deem ser armazenadas em local com
sombra, fresco, não sofrer dobradores e nem serem submetidas a pesos sobre elas. Antes
de qualquer uso, devemos observar se existe alguma peça ou corpo estranho na
transmissão, essa deve trabalhar livremente, no caso de existirem isso pode provocar um
corte na capa protetora da correia. Observa-se também o alinhamento das polias. O seu
desalinhamento pode provocar a virada de correia na polia bem como o seu desgaste.
Vamos citar os principais problemas para manutenção das correias agrícolas, as suas
causas e os métodos de manutenção:

Correia que vira na polia:

As principais causas são desalinhamento, canais da polia gastos, material estranho nos
canais, cordonel rompido por instalação incorreta e polia esticadora alinhada de forma
incorreta.
A manutenção a ser feita respectivamente com as causas citadas acima deve ser realinhar
a transmissão, substituição da polia, remoção do material e proteção da transmissão,
substituir as correias novas e instalar adequadamente e alinhar o esticador, chegando o
alinhamento com a transmissão.

Correia que se parte em duas:

As principais causas são carga de choque excessivas e desprendimento da correia na
transmissão.
A manutenção a ser feita respectivamente com as causas citadas acima deve ser remover
a causa do excesso da carga de choque e inspecionar o alinhamento da transmissão,
observar se existe material estranho, observar se o tensionamento e alinhamento
correspondem a transmissão observada.

Rachadura na base da Correia:

As principais causas são geração de calor e fadiga no material por conta da patinação da
correia, esticador instalado no lado errado da correia, diâmetro da polia muito menor que
o indicado e armazenagem incorreta.
A manutenção a ser seguida respectivamente com as causas apresentadas acima são
instalar nova correia bem como tensioná-la corretamente para evitar patinação, instalar
esticador corretamente, trocar a polia por uma de tamanho correto e armazenar em local
indicado: sem calor, seco e pouca luz.
Desgaste das paredes laterais:
As principais causas são patinagem constante, desalinhamento, polias gastas e correias
erradas sendo usadas.
A manutenção indicada devem ser, respectivamente com as causas apresentadas acima,
retensionar a transmissão para acabar com a patinagem, realinhar as polias, substituir por
polias novas e substituir a correia por uma indicada e correta.

Bases laterais queimadas:

A causa é patinação da correia por carga inicial ou instalação.
A manutenção a ser feita é substituição da correia e realinhamento da transmissão até que
a patinagem acabe ou troca das polias.

Parede lateral ou cobertura pegajosa, desgastada ou inchada:

Sua causa é graxa nas correias ou polias.
A manutenção a ser feita é remoção da fonte de graxa ou óleo, substituir a polia ou como
limpeza dos canais da polia com desegraxante.

Cortes na base da Correia:

As principais causas são salto da correia para fora da polia seja sozinha ou pela presença
de material estranho à transmissão e o forçamento para entrada da correia nas polias
durante a instalação sem o afrouxamento da transmissão.
A manutenção a ser feita respectivamente com as causas citadas acima são verificação da
tensão e alinhamento da transmissão fazendo os ajustes necessários, observar se a
proteção está no seu devido lugar e substituir a correia fazendo o devido afrouxamento
da transmissão na instalação.

Desgaste excessivo nos cantos superficiais:

A sua causa é fricção da correia em obstrução.
A manutenção a ser feita é remover a obstrução e alinhar a transmissão dando a folga
necessária.

Separação entre capas e perfis:

A causa é o desgastamento das polias.
A manutenção é observação dos perfis da polias e se estão fora do padrão, substituindo-
as em caso positivo.

Um dos perfis da Correia girando por fora do canal da polia:

As principais causas são desalinhamento, possível forçamento da correia para fora dos
canais da polia por algum objeto estranho à transmissão ou falta de tensão.
A manutenção a ser feita é realinhar transmissão, retensionar e remover qualquer objeto
que seja estranho à transmissão.
Uma das correias se separa da capa:
As causas são a permanência de um dos perfis da correia pro lado de fora quando ocorre
salto da correia nos canais, desalinhamento, tensão errada ou corpo estranho que golpeia
a correia fazendo com que ela saia dos canais das polias.
A manutenção a ser feita, respectivamente, são substituição da powerband e assentamento
correto nos canais e retensionamento adequado.

Todas as Correias separam-se da capa PowerBand:

Sua causa é desgaste excessivo dos canais com aprofundamento das suas sessões.
A manutenção a ser feita é substituir as polias, ajustar a proteção e fazer a reinstalação da
transmissão.

Capa superior desfiada ou danificada:

Sua causa é a obstrução da máquina, a correia não opera normalmente.
A manutenção a ser feita é realinhamento da transmissão e remoção da obstrução.

Cobertura perfurada ou empolada:

Material acumulado entre perfis ou capa da correia sendo atingida.
A manutenção a ser feita é observar a proteção da transmissão bem como fazer sua
limpeza.

Base da correia partindo:

Sua causa é patinagem da correia causando assim fadiga e calor na mesma.
A manutenção indicada é verificar a tensão da correia .