Movimento Passe Livre

PASSE
O Movimento Passe Livre (MPL) um movimento social composto
por estudantes secundaristas, universitrios, trabalhadores, artistas
e pesquisadores que se juntam para discutir e lutar por outro
projeto de transporte para a cidade. Construmos um movimento
independente e horizontal (sem hierarquia, sem lderes), alm de no
ter vinculao a nenhum partido poltico. Ns acreditamos que no
devemos esperar por iniciativas e aes de polticos e empresrios,
e que somente a organizao e a iniciativa popular pode gerar
mudanas realmente significativas na sociedade. Acreditamos que
a forma como a mobilidade hoje ordenada faz com que as pessoas
no se movimentem e atrapalha suas possibilidades de viver com
mais liberdade e de se organizar: por isso que no queremos que
os nibus tenham catracas, que impedem tanta gente de ir e vir em
todas as grandes cidades do Brasil.

No aceitamos mais esse aumento de tarifas, que deixa claro

que alguns acreditam serem os donos do transporte e da
cidade. Para ns, a cidade deve ser de toda a populao e no de
uma minoria privilegiada.

Barrar o aumento ser inevitvel!

Se a tarifa aumentar a cidade vai parar!

http://saopaulo.mpl.org.br
contato: mpl-sp@riseup.net

acesse tambm:

http://tarifazero.org
http://apocalipsemotorizado.net

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jornal PASSE n 4 nov 2009: aumento da tarifa em So Paulo
AUMENTO DA TARIFA empresrios, e no as necessidades da populao, pois deu
para os empresrios de nibus um montante que, at o fim do
DE NIBUS EM
ano, chegar a quase 1 bilho, para que mantivessem a tarifa
SO PAULO congelada por esses dois anos. E da mesma forma que anunciou
o aumento, declarou tambm que vai manter a mesma quantia
de dinheiro que d s empresas de nibus para a manuteno
de gratuidades e das integraes do Bilhete nico. Mas por que
vai continuar dando o mesmo dinheiro se a tarifa vai aumentar
e vai crescer a margem de lucro dos empresrios? por isso
que a tarifa sempre aumenta: porque segue sempre a lgica do
lucro. Enquanto continuarmos a permitir que a prefeitura encare
o transporte dessa forma, a tarifa vai continuar aumentando.
necessrio que a populao se organize e mostre ao poder

para o comeo de 2010 e defendeu uma grande mudana no sistema de transporte

pblico que esse no o transporte que queremos, e que temos

o movimento exigiu uma explicao para o aumento da tarifa de nibus anunciado

- que este seja pblico de verdade, gratuito e gerido com participao popular.
fora para lutar e transformar o transporte.

Uma soluo: Tarifa Zero

O Movimento Passe Livre defende, atravs de suas atividades
e manifestaes, que o transporte um direito bsico, que
acorrentamento na secretaria de transportes em 26/10/2009:

d acesso a vrios outros direitos sociais - como a educao

pblica e a sade pblica. Mas, principalmente, defendemos
que o transporte garanta um dos direitos mais importantes: o
direito de poder se movimentar pela prpria cidade, conhec-la,
e ter ferramentas para transform-la. Para isso, inevitvel que
o transporte seja verdadeiramente pblico, ou seja, que todos
possam utiliz-lo, sem restrio: necessrio que no exista
tarifa para uso dos transportes coletivos que seriam custeados
indiretamente, atravs de impostos, pagos pela parcela mais rica
da populao. Acreditamos que a gratuidade deve estar aliada a
uma gesto pblica do transporte (com participao popular).
Lutamos para que o transporte seja gerido pelos maiores
interessados: os seus trabalhadores e usurios.

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Quem ganha com esse tipo desastroso de transporte que
encaramos todo dia? Vamos ver: o transporte s serve para
levar a gente pro trabalho toda a rede de transporte leva as
pessoas das periferias para as reas centrais e lugares de
concentrao de trabalho, como a Paulista e a Berrini -, ele
no facilita visitarmos amigos, familiares, irmos a atividades
culturais em bairros prximos as nossas casas para ir da
Brasilndia Pirituba, bairros vizinhos da regio noroeste da
cidade, necessrio voltar at a Lapa -, e ainda pagamos caro
por isso. Quantas vezes pessoas pobres no foram expulsas de
lugares da cidade que se valorizam, e empurradas mais para
a periferia? Aqui est a resposta: quem ganha com isso so os
donos de empreiteiras, construtoras e empresas de transportes,
que fazem de tudo para que a cidade siga organizada dessa forma
injusta, que lucram com grandes obras e nibus lotados. E so os
mesmos que financiam campanhas de vereadores e prefeitos.
Rumores rondam a cidade. O prefeito Kassab e o secretrio
de Transportes, Alexandre de Moraes, anunciam um possvel
aumento de tarifa do nibus para o comeo de 2010. A mdia d
destaque para a notcia. No entanto, grande parte da populao
ainda desconhece esse anncio de aumento realizado pela
prefeitura. At porque, tudo parece especulao: fala-se em
valores entre R$2,60 e R$2,80, em aumento em janeiro ou
fevereiro. O Movimento Passe Livre, que organiza aes em
defesa de um transporte coletivo verdadeiramente pblico h
mais de cinco anos se acorrentou, no dia 26 de outubro Dia
Nacional de Luta pelo Passe Livre -, nas catracas de entrada da
Secretaria Municipal de Transportes. As correntes e as catracas
que impedem nosso acesso e movimentao foram usadas como
forma de luta: o Movimento exigia que a Secretaria explicasse
para a populao o tal aumento de tarifas.

O aumento inevitvel?
Mesmo alegando no ter as contas prontas, o prefeito anunciou
o aumento de tarifa do nibus. Como ele pode fazer isso? Porque
o transporte na cidade de So Paulo no para atender as
necessidades da populao, e sim para atender aos interesses
dos empresrios aliados do prefeito. Com o aumento de tarifas,
muita gente ganha: o dono da empresa de nibus, que v sua
margem de lucro continuar a crescer; o empreiteiro, que v os
imveis construdos em reas com melhor infra-estrutura de
transporte aumentarem de preo; e, por fim, muita gente rica
que vai ter que conviver cada vez menos com os moradores de
baixa renda circulando pela cidade, j que cada aumento de
passagem faz com que milhares de pessoas deixem de usar o
transporte coletivo por no ter condies de pagar a tarifa.
Aps mais de uma hora de acorrentamento, a Secretaria se
O aumento s inevitvel na cabea do prefeito, que acha
comprometeu a dar uma resposta. No dia 13 de novembro
que a prioridade do transporte atender aos interesses dos
recebemos uma carta da SPTRANS (So Paulo Transportes)

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dizendo que os estudos para definio tarifria (isto : as
contas feitas para ver quanto a tarifa vai aumentar) no foram
terminados, por isso no podem responder nada. Aqui nos
perguntamos: porque foi a SPTRANS que respondeu a carta,
se a responsvel por autorizar o aumento (quem o decide
politicamente) a Secretaria de Transportes? Como o prefeito
j est anunciando que tem que ter aumento ano que vem, se
as contas no foram nem terminadas?

Para quem o transporte?

A prefeitura discursa que o transporte coletivo est a servio do
interesse da populao, afinal, quem nunca viu aquele adesivo nos
nibus Transporte: Um direito do cidado, um dever do estado?
Quem depende todo dia de nibus, trem e metr em So Paulo
sabe que isso no verdade. O transporte vive lotado, com linhas
de nibus que s nos levam aos nossos locais de trabalho mas
no servem para circular pelos bairros -, falta metr e trem pra
quase toda a periferia da cidade enquanto os bairros ricos tm
em abundncia esse tipo de transporte -, e, para completar, o que
gastamos diariamente com as passagens faz muita falta no final
do ms o transporte chega a ser o segundo maior gasto de uma
famlia pobre.

Vemos agora muitas propagandas dizendo que est sendo investido

muito dinheiro em transporte, mas esses investimentos visam
melhorias para a Copa do Mundo de 2014, e no necessariamente
atingem os interesses de ns, usurios. Um exemplo disso a
construo da linha 4 Amarela do metr que passar por bairros
ricos, como o Morumbi e a regio da Oscar Freire. Enquanto isso,
a populao que mora nas periferias e depende, na maioria das
vezes, apenas de nibus, sofre com lotao e cortes de linhas,
como caso da regio do Campo Limpo - em que os usurios
agora precisam pegar pelo menos dois nibus para chegarem a
suas casas devido construo de um novo terminal de nibus.

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