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Hadys for Nerds I Embreagem

Maio 2017

Narrativa do Problema

Neste domingo passado (07.5.2017) fomos rodando com a H-D WLA 1944 ao XVIII
Encontro de Carros Antigos de Monte Alto.
A moto se comportou muito bem na ida, mas no retorno, j sob forte calor e aps
uns 15km, comeou a travar o cmbio de maneira muito severa, no importando o
quanto eu reduzisse a velocidade ou forasse a embreagem.
Isso nunca havia acontecido nos passeios anteriores. Pelo ouvido, senti o motor
em situao de ponto morto, um pouco mais acelerado do que o normal, mas no
creio que isso influencie sobremaneira a situao.
O travamento acontece por exemplo, rodando com a terceira marcha a 30 MpH, e
quando quero mudar, no h Cristo que me faa conseguir...
Alguma sugesto?

Resposta do Mestre-Yoda-Hadys

Motivo:
Geralmente isso acontece quando os discos de embreagem ficam encharcados de
leo e grudam uns nos outros.

Soluo:
Desmontar a tampa da embreagem para checar, lavar os discos e remontar.
Checar tambm a regulagem do eixo de acionamento da embreagem, que feita
no parafuso da tampa das molas.
De qualquer forma ter que tirar a tampa da embreagem para checar.
Existe um pingador de leo na corrente primria que joga leo queimado do motor
sobre ela e se estiver pingando muito fica uma melequeira s.
Na tampa do comando, na parte de cima dela, sobre a bomba, fica o parafuso
agulha que faz essa regulagem, precisa ver se a sua est funcionando com
contraporca ou com arruelas de regulagem e se realmente estiver com os discos
de embreagem cheios de leo, precisar fechar um pouco essa regulagem.

FAQ for Nerds

Q. Tampa da Embreagem: apenas a tampa menor, de verificao, ou toda a tampa


maior, que envolve a lateral inferior da moto?
A. Obviamente, a tampa toda, para ter acesso a toda rea envolvida com
embreagem, bomba e pingador. Tirar inclusive o suporte dianteiro da plataforma
esquerda, pois um dos parafusos da tampa fica exatamente atrs dele.

Q. Lavagem dos discos: solvente, querosene, gasolina, shampoo para ces, ou


solupan?
A. Uma vez Nerd, sempre Nerd! Use querosene ou gasolina para a limpeza. Moto
Vintage no cachorro. A orientao do manual no usar solventes, j usei
vrias vezes gasolina, mas atualmente lavo com aquelas pastas de mecnico lavar
a mo... Enxaguo bem com gua depois e quando parece que est limpo, dou uma
aquecida nos discos (maaricos portteis ou no fogo mesmo); "brota" leo das
porosidades do disco, lavo novamente com gasolina, gua e sabo e pronto.
Importante: aquecer no fogo deixa um cheiro ruim na casa, que as esposas no
apreciam, experincia prpria...

Q. Eixo de Acionamento da Embreagem: onde est o parafuso da tampa das


molas?
A. No centro da placa pressionadora da embreagem, um parafuso sem cabea
com uma contraporca. Solta a contraporca e vai apertando o parafuso e ver que o
brao da embreagem vai sendo pressionado. Vou at encostar e retorno
exatamente meia (1/2) volta. Tem a medida certa no manual da WLA.

Q. Pinga-leo na primria: de fcil localizao/visualizao?


A. Sim, um tubo que sai do bloco do motor, no meio do caminho entre o pinho
do motor e a embreagem.

Q. Melequeira lavar/limpar a corrente primria? Precisa desmontar a corrente


primria?
A. Para tirar os discos no precisa mexer na corrente da primria, eu s passo um
pano com gasolina para tirar uma sujeira mais grossa e deixar o acesso mais
limpo.

Q. Bomba. Que bomba? De leo para a pingadeira?


A. Nossa Vitor, melhor trocar sua WLA por uma Mobylete ou Garelli. Na tampa de
alumnio do lado oposto a primria, na parte traseira, tem uma bomba de leo
(onde chega o tubo de leo do tanque). Olhando mais para cima da bomba ver
um parafuso entrando por cima da tampa, ele que regula o leo que vai para a
primria. Quanto mais apertado, menos leo.

Q. Discos de Embreagem devem mesmo ser banhados em leo, ou apenas a


primria deve s-lo?
A. Os discos trabalham secos, teoricamente o leo deveria ficar apenas na
corrente mas acaba melecando tudo, pela prpria arquitetura da moto.
Adicionais:

No esquea de lavar os discos separadores (de ao) e na hora da montagem


observe que eles tem na borda o inscrito OUT, que obviamente deve ficar virado
para o lado de fora
Os trs "fingers" onde ficam as porcas de regulagem das molas no so
equidistantes, portanto a placa pressionadora tem uma posio correta, uma
rpida olhada e vai notar.
Depois de montado, regular a presso das molas nas trs porcas, tem a medida
certa (distncia da placa pressionadora) no manual da WLA. Antes de fechar a
tampa, d umas pedaladas na partida para ver se a placa pressionadora est
paralela, todinha paralela; se no estiver, volte e reajuste nas porcas respectivas.

Link I
Aqui tem um macete para desmontar a embreagem sem desmontar as molas. No
seu caso (acima relatado), prossiga apenas e to somente at a retirada dos
discos:
http://hdbobber.blogspot.com.br/2010/05/tutorial-de-desmontagem-da-primaria.html

Link II
Aqui a sequncia de montagem:
http://hdbobber.blogspot.com.br/2010/03/montagem-da-embreagem-iii.html

Fotos, obtidas na internet:


Onde o Mestre-Yoda-Hadys redigiu, houve aqui ou acol uma
tirada sarcstica deste editor, usando como exemplo melhor
trocar sua WLA por uma Mobylete ou Garelli. A edio
envolveu tambm pequenas alteraes de estilo, para melhor
compreenso do contexto.
Agradecemos ao Hadys (Jurassic Machines) pelo auxlio
permanente.
Jaboticabal, SP maio de 2017.