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MEMRIAS APAGADAS - OS VELDROMOS ESQUECIDOS DE

PORTO ALEGRE
Natlia de Noronha Santucci1

Resumo
A presente comunicao visa abordar a importncia do ciclismo como prtica esportiva
na Porto Alegre da virada do sculo XIX para o sculo XX, assim como a utilizao
pelos primeiros ciclistas de diversas reas da cidade para suas atividades, a criao pelas
associaes esportivas de espaos especficos para a prtica - os veldromos - a gradual
substituio da bicicleta por outros interesses e, consequentemente dos veldromos por
novos usos e construes, sem que a memria destes espaos e clubes fosse largamente
preservada - suas localizaes e seus nomes, que uma vez foram frequentes nas pginas
dos jornais, apagaram-se com o tempo.

Palavras-chave: Ciclismo. Veldromo. Memria. Cidade. Modernidade.

Consideraes iniciais

A partir da pesquisa em desenvolvimento no Mestrado em Histria do


PPGH/PUCRS acerca da influncia dos novos locais de sociabilidade e do ciclismo na
indumentria dos porto-alegrenses durante o perodo de 1895 a 1905, e do atual
interesse da sociedade na disseminao do uso da bicicleta em ambiente urbano, seja
como transporte ou instrumento de lazer, esta comunicao abordar a importncia do
ciclismo como prtica esportiva na Porto Alegre da virada do sculo XIX para o sculo
XX.
No item Porto Alegre e a Modernidade ser apresentado o contexto no qual o
esporte se desenvolveu na cidade no final do sculo XX; em Bicycletismo ser
comentada a utilizao pelos primeiros ciclistas de outras reas da cidade para suas
atividades; em Os Veldromos veremos a criao de espaos especficos para a
prtica esportiva. Em Olvidamento temos a gradual substituio da bicicleta por
outros interesses e dos veldromos por novos usos e construes, o desaparecimento da
memria destes espaos e associaes do conhecimento e do imaginrio da cidade.
Outros tempos contm as tentativas posteriores de recolocar o ciclismo no cotidiano
da cidade.
1
Pontifcia Universidade Catlica do Rio Grande do Sul, Especialista em Moda, Mdia e Inovao,
Mestranda em Histria com bolsa CAPES, nataliasantucci@gmail.com
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Em um momento em que a sociedade em geral est envolvida na questo da
presena da bicicleta por meio do estabelecimento de ciclovias em diversas cidades
brasileiras e que chegamos a quase 120 anos desde o auge do esporte na capital gacha,
parece bastante adequado dar incio ao resgate destas memrias e ocasionalmente
contribuir para novas perspectivas sobre o cavallo de ferro2.

Porto Alegre e a Modernidade

Primeiramente, fundamental inserir a ascenso das novas sociabilidades em


um contexto - a transformao da urbe, a construo de identidades e a identificao
com a modernidade so pilares importantes para compreender a chegada do ciclismo
esportivo ao auge durante o perodo abordado. De acordo com Sandra Jatahy Pesavento,
os limites em termos da capacidade acumulao capitalista local e,
consequentemente, de uma mais profunda renovao urbana e tecnolgica no
impediram que Porto Alegre, assim como o Pas, vivesse o sonho das civilizadas
cidades europeias (1991, p.57)
Assim, observamos que no sculo XIX Porto Alegre sofreu profundas alteraes
quanto ocupao do espao e interao de pessoas. Segundo Charles Monteiro, a
Revoluo Farroupilha (1835-1845) iria modificar o ritmo e o sentido do crescimento
de Porto Alegre (1995, p.30), e um dos motivos que durante o perodo de stio a
cidade passou a ser abastecida por So Leopoldo, fator que permitiu o desenvolvimento
da agricultura comercial nesta colnia alem (SYMANSKY, 1998, p.48-49), o que
certamente possibilitou a ascenso social dos imigrantes e seus descendentes e pode ter
determinado a presena dos teuto-brasileiros na burguesia que se formava na capital.
Aps o fim da revoluo as fortificaes que cercavam a cidade foram demolidas,
possibilitando a expanso no sentido das estradas, dando origem aos arraiais, e foram
feitos melhoramentos significativos na cidade (MONTEIRO, 1995, p.31)
Mais perto do fim do sculo, sob influncia de diversos fatores, Porto Alegre se
aproxima do sonho da modernidade. Para Nncia Constantino pensar a modernidade

2
Assim foi apelidado o primeiro velocpede que se tem notcia no Rio Grande do Sul conforme uma carta
enviada ao Correio do Povo, publicada na edio de 08.12.1907.
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apontar para formas de pensar e de viver (1997, p.51). Quanto s formas de viver,
Monteiro nos apresenta que em meados de 1880

crescia a influncia da presena alem na cidade com a prtica de esportes


como o ciclismo, o remo e o tiro, valorizava-se o rio e os arraiais para
passeios e piqueniques. Fundam-se uma srie de sociedades e clubes
congregando a comunidade imigrante. Os alemes trouxeram esse novo
componente da vida em sociedade para Porto Alegre. [...]
Por volta de 1890, inicia-se uma nova fase do fenmeno urbano,
caracterizada pela crescente complexidade da organizao dos grupos
sociais no espao [...] abolio da escravido [...] instalao da ordem
republicana [...] crescimento das camadas mdias urbanas [...] imigrao
macia de trabalhadores livres [...] eram os novos elementos na equao
urbana, por causa do dinamismo que imprimiram s relaes sociais e
economia de Porto Alegre tornariam necessrio realizar um reordenamento
do espao urbano. [...] (1995, p.33-34. Grifo nosso)

Este reordenamento foi iniciado na rea central, para corresponder aos novos
ideais de civilidade da burguesia em ascenso. Englobou desde melhorias estruturais a
espaos de sociabilidade, que funcionariam tambm como um palco para representaes
correspondentes ao novo imaginrio. A cidade moderna, inspirada no modelo
parisiense, passa a ter iluminao pblica a gs em 1874, e perto da virada do sculo o
comrcio exibe vitrines iluminadas pela Cia Fiat Lux. A capital contou aos poucos com
melhorias no calamento, na segurana, no saneamento, a inaugurao do primeiro
curso superior, e ganhou espaos como parques, jardins, cafs decorados com espelhos,
confeitarias, cinemas, teatros, bondes e tambm os veldromos, junto ao hbito de
diversas prticas esportivas (CONSTANTINO, 1997; MONTEIRO, 1995;
PESAVENTO, 1992; SILVA, 2013).

Bicycletismo

Porto Alegre foi transformada urbanisticamente ao mesmo tempo que se fazia


uma tentativa de introduzir novos costumes mais adequados, afastando a representao
da cidade rural, e desta forma coube na sociedade uma cultura esportiva associada

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modernidade (MORAES, 2012, p.1). Um dos mecanismos para propagar os ideais e
hbitos associados modernidade era a imprensa e, durante a moda do ciclismo3:

Os jornais divulgavam essa prtica esportiva de diversas formas, tais como,


a reportagem sobre competies, a convocao para atividades oficiais e
eleitorais, o convite para participar dos festejos sociais, publicao dos
resultados das provas ocorridas, os benefcios da prtica do ciclismo para a
sade, o incentivo presena de mulheres, entre outros (MORAES, 2012,
p.4).

De acordo com Silva (2013), a imprensa construiu representaes no imaginrio


porto-alegrense estabelecendo relaes entre esporte e medidas de higiene,
modernizao, e a bicicleta como smbolo de modernidade.
Em meados de 1895 o velocpede de duas rodas caiu no gosto de alguns
jovens como forma de deslocamento, e passeios comearam a ser organizados partindo
dos Campos do Bom Fim para os arraiais - foi como surgiu o primeiro clube dedicado
nova mania porto-alegrense, a Unio Velocipdica de Amadores (AXT e SCLIAR,
2011; FRANCO, 1998; MACEDO, 1982; MORAES, 2012).
A fundao da Unio Velocipdica de Amadores, em maro de 1895, foi
amplamente divulgada pela imprensa - talvez pelo importante papel [que o ciclismo]
est desempenhando na Europa (LICHT, 2002, p.9) e sua correspondncia com o
projeto de modernizao em voga.
Macedo comenta que

No havia, por certo, nenhuma inteno de competir, de emparelhar-se, de


apostar corrida. Eram tranquilos e juvenis passeios dominicais que
refrescavam o corpo e pacificavam o esprito do alegre porto-alegrense.
No competiam nem pretendiam se tornar grande sociedade, tanto que dois
anos depois, apenas alcanavam cinquenta scios (1982, p.62).

A prtica do ciclismo em Porto Alegre originou-se destas excurses que, mesmo


aps a construo das prprias sedes e veldromos pelas associaes, continuaram a
acontecer para diversos lugares, como Belm Velho, Tristeza, Tramanda, Ponta do
Dionysio, Terespolis, Canoas e Cascata. Os veldromos so pistas especficas para
corridas de bicicleta e, durante a dcada urea do ciclismo porto-alegrense, houve

3
De acordo com Soares importante lembrar que no so poucas as vezes em que encontramos nos
peridicos a expresso sports da moda, para se referir ao rowin, turf ou ao foot-ball, principalmente.
Porm, antes deste ltimo tivemos o ciclismo como o principal esporte da moda. (2014, p.155)
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quatro destas pistas pela cidade, conforme veremos a seguir. Os ciclistas tambm
circularam em prstitos pelas ruas da cidade em ocasies solenes e movimentaram
outros lugares para reunies, como os Prados Riograndense, Boa Vista, Independncia,
as Praas da Caridade, 15 de Novembro, Senador Florncio, do Menino Deus, da
Conceio, o Restaurante e Caf do sr. H. Schroeder e o Hotel Lagache, ou outros
acontecimentos nos Sales da Germnia e da Turner-Bund, e continuavam organizando
corridas e desafios que tomavam o Caminho Novo, a rua da Azenha, as estradas de
Viamo e Belm (LICHT, 2002).
Um ano e meio depois, em outubro de 1896, surgiu a segunda associao de
ciclismo, a Radfahrer Verein Blitz4, fundada por um grupo de jovens teuto-brasileiros
(LICHT, 2002; MACEDO, 1982; SOARES, 2014). importante fazer aqui um
apontamento quanto nomenclatura do clube - optamos por cham-lo pelo que parece
ser mais correto, uma vez que os termos que aparecem em algumas fontes como
Rodforvier no foi localizado como palavra alem e Ruder significa remo. Radfahrer,
conforme aparece nas notcias coletadas por Licht, a palavra alem para ciclista.
Acreditamos que houve alguma confuso na transcrio de manuscritos e entrevistas
por parte de alguns autores e que, com o objetivo de resgatar a memria da associao,
seja apropriado buscar esta correo.
Para Moraes (2012) e Silva (2013), a Blitz possivelmente foi idealizada como
uma forma de manuteno da identidade cultural alem e, conforme Macedo (1982),
para desafiar a Unio Velocipdica. E houve de fato o desafio e o aceite, divulgados
pelos jornais da poca - no dia 10 de janeiro de 1897 realizou-se a primeira corrida de
bicicletas da histria de Porto Alegre (FRANCO, 1998, p.110), com o percurso de ida
e volta da estao de ferro de Porto Alegre a Novo Hamburgo at aos Navegantes
(LICHT, 2002, p.13) - no Caminho Novo, atual Voluntrios da Ptria. Dois dias depois
foi publicado um relato da disputa, na qual concorreram trs ciclistas de cada
associao:

[...] A luta foi ento fortemente travada entre Luiz Rist [Unio] e Oscar
Schaitza [Blitz]. [...]
O interessante torneio correu na melhor ordem e com extraordinaria
animao, de modo a fazer crer que agora mais a miudo se reproduziro as
agradaveis diversoes desse genero. (LICHT, 2003, p.15)

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Em traduo livre: Clube Ciclista Blitz (Raio).
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Talvez motivados pela corrida - e pela vitria de um dos seus, Joo Alves - um
ms depois o Correio do Povo noticiava o futuro estabelecimento pela Unio de uma
pista de corridas - seria o primeiro dos veldromos de Porto Alegre, e sobre eles
falaremos a seguir.

Os Veldromos

Em 30 de janeiro de 1898 foi finalmente inaugurado o primeiro veldromo na


cidade, pela Unio Velocipdica. A pista em forma de elipse tinha 550 metros de
comprimento e esteve localizada na parte interna do Prado da Independncia, que mais
tarde seria conhecido como Hipdromo Moinhos de Vento (FRANCO, 1998;
MACEDO, 1982). Era uma pista rudimentar, de terra socada, inaugurada aps uma
chuva mas, ainda assim, com as archibancadas repletas de exmas. famlias e uma
festa muito concorrida e animada (LICHT, 2002, p.23-24)
Tambm em 1898 a Blitz inaugurou sua pista, contando com a presena de
membros da Unio e da Turner-Bund - clube de ginstica - de muitas famlias. De
acordo com Licht:

O velodromo construido com muito gosto tinha a pista de 400 metros toda
revestida de lage e cimento. O terreno na rua Voluntrios da Ptria foi
cedido gratuitamente pelo Dr. Luiz Englert, pelo prazo de 10 anos. [...]
O construtor Gustavo Koch fez uso da palavra e entegou (sic) Blitz o seu
velodromo. (LICHT, 2002 p.10)

Analisando o contedo reunido por Licht e a ocorrncia de resultados visuais,


notamos que h bem menos registros da Blitz no geral, embora o Fuss-ball, time de
futebol que se originou do clube, como veremos a seguir, tenha jogado ainda por
dcadas. No foram localizadas at o momento fotos ou material iconogrfico da Blitz,
as fotografias disponveis esto todas identificadas como da Unio Velocipdica.
Houve ainda, em 1900, a notcia de outro veldromo dos quais os registros so
ainda mais escassos - o Recreio Militar. Talvez no possa ser considerado um clube,
tendo em vista que a imprensa da poca levanta a possibilidade funcional do ciclismo
para as foras em operao, no apenas a finalidade recreativa conforme o nome nos faz
supor. De qualquer forma, a pista estaria no centro do edifcio de alojamento do 3
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Batalho de Infantaria da Brigada Militar, localizado no bairro Cristal, onde
anteriormente havia a Hospedaria para Imigrantes (FRANCO, 1998; LICHT, 2002;
PROCEMPA, s.d). Foi inaugurado no dia 11 de maro de 1900, vistosamente
ornamentado de flores, folhagens, galhardetes (LICHT, 2002, p.53), com duas
menes pelo Correio do Povo, inclusive constando a programao de corridas e
posteriormente os vencedores, mas nada mais foi localizado alm de uma meno
inaugurao na 14 edio do Almanak do Rio Grande do Sul, publicado em 1902.
Na outra extremidade est a segunda pista da Unio - o Veldromo do Campo
da Redeno - que certamente foi a principal e mais documentada pista da cidade.
Segundo Macedo (1982), em 1899 a Unio Velocipdica j tinha 1100 scios, mais de
700 montados, ou seja, ciclistas, e em 19 de novembro daquele ano o clube inaugurou
sua nova pista.
Inicialmente a Unio cogitou a aquisio de um terreno no Moinhos de Vento,
mas a localizao escolhida foi considerada imprpria e sofreu crticas pelas pssimas
condies de acesso. O Intendente Municipal poca, Jos Montaury, ento ofereceu
Unio Velocipdica o arrendamento de um terreno na Vrzea por nove anos, prximo a
rua da Conceio (LICHT, 2003, p.30).
O engenheiro Koch, tambm responsvel pela pista da Blitz, realizou a planta,
que teve alteraes feitas pelos engenheiros Alfredo Leyraud e Lindolpho Silva. A
firma Koch e Schubenzuber foi contratada para fazer a pista e o pavilho, a E. Berta e
Companhia para colocao do gradil. O contrato de arrendamento foi assinado e poucos
meses depois houve a cerimnia de colocao da pedra fundamental do novo veldromo
- um grupo de scios foi fotografado com seus uniformes e bicicletas por Virgilio
Calegari, discursaram o presidente da comisso construtora, o ciclista Gustavo Maynard
e o ciclista, advogado e jornalista Germano Hasslocher, entre outros. Foi oferecido um
almoo no Hotel Lagache com cardpio todo em francs, divulgado pela imprensa, o
que nos d indcio da pompa envolvida na ocasio (LICHT, 2002).
A festa de inaugurao teve ares de espetculo, com prstito sado do Menino
Deus composto por cerca de duzentos ciclistas fazendo entrada triunfal no veldromo,
comparecimento de autoridades como Pereira Caldas, Jos Montaury, Borges de
Medeiros e major Cherubim Costa (MACEDO, 1982; LICHT, 2002) e foi destaque na
primeira pgina do Correio do Povo, que descrevia o novo espao:
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[...] occupa uma vasta area de 17.000 metros quadrado [...] grande porto
fronteiro rua da Conceio [...] A pista de forma oval, e tem pela linha
de medio 333m, 33 [...] A sua contruco a mais solida possivel, tendo
uma camada superior de concreto de cimento de 0m,10 de espessura. Aos
olhos desprevenidos de um extranho ao cyclismo, parece incrivel que se
possa andar ali de bicycleta, tal a elevao das curvas. Devida a sua
construco moderna, pode se obter a velocidade maxima de setenta
kilometros por hora.
O elegante chalet da sociedade, ao lado da pista, apresenta a par da belleza
que presidiu a sua architectura, todo o conforto em uma casa daquella
ordem. Tem elle de frente a extenso de 40 metros, sendo a parte superior
dividida em diversas salas destinadas toilette das senhoras, directoria,
secretaria, archivo, enfermaria e grande salo para restaurante, como sejam,
cpa, cosinha [...] (LICHT, 2002, p.43-44).

interessante notar que o elegante Veldromo da Unio possua estrutura de


esgoto e iluminao a gs para as atividades noturnas e festas (LICHT, 2003). Ou seja:
tambm estava includo no contexto de sociabilidades noturnas e elitizadas discutido
por Constantino (1997).

Imagem 1: Vista da Exposio Estadual de 1901. Ao centro da foto vemos uma das extremidades da pista
do Veldromo. Acervo do Museu da Comunicao Hiplito Jos da Costa.

Associaes como a Blitz e a Unio tinham destaque e era socialmente


representativo fazer parte delas - as altas e mdias camadas da cidade se mobilizaram

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em torno do ciclismo, que era dispendioso devido s mensalidades dos clubes, aquisio
de bicicletas que na poca eram importadas, e ainda eram taxadas com um imposto
anual (FRANCO, 1998; MORAES, 2012; SOARES, 2014). A presena nas pistas no
era exclusividade dos homens, houve tambm participao feminina e infantil (LICHT,
2002). O prestgio da Unio Velocipdica era tanto que em 1904 o clube enviou para
uma exposio em Saint Louis (EUA) uma delicada rplica em madeira do veldromo,
sua planta, fotografias, programas, um uniforme e outros objetos (LICHT, 2002), que
infelizmente no pudemos apurar se retornou ao Brasil e a quem pertenceria.
Toda essa movimentao em torno deste modernissimo genero de sport
(LICHT, 2002, p.9) contudo, no impediu a decadncia do bicycletismo at seu quase
completo esquecimento.

Olvidamento

A palavra moda interpretada como hbito em voga por um determinado


perodo pode ajudar a explicar o olvidamento das corridas de bicicleta - por cerca de
dez anos o ciclismo esteve na moda, comeando timidamente, com passeios buclicos,
atingindo o auge com dois clubes expressivos e, gradualmente, sendo substitudo por
novas prticas de esporte, lazer e sociabilidade.
Em 1903 a moda do futebol fez seus primeiros movimentos em Porto Alegre - as
associaes esportivas receberam a visita do Sport Club Rio Grande para uma partida
de foot-ball nas dependncias do veldromo da Unio no dia 07 de setembro (LICHT,
2002), e j no dia 15 foram fundados dois clubes: o Grmio Foot-Ball Porto Alegrense
e o Fuss-Ball Club Porto Alegre pelos scios da Blitz (SOARES, 2014) - o que seria, de
acordo com Licht o inicio da decadncia da Blitz como clube de ciclismo (2002,
p.83). No fim do mesmo ms, a Unio estabeleceu relaes com o Grmio, o que para
Soares (2014) indicaria uma escolha gradual entre o ciclismo e o futebol.
Voltando aos veldromos - conforme j vimos, a pista da Unio no Prado foi
substituda pela da Vrzea e no se falou mais em ciclismo naquela rea. O Fortim da
Baixada, primeiro estdio do Grmio, foi instalado nas imediaes - hoje um
monumento discreto relembra o campo. Quanto pista da Blitz, teve ao seu lado o
campo do Fuss-Ball como um apndice da mesma, at que sucumbisse preferncia
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pelo futebol, diminuindo suas atividades, gradativamente, at mais ou menos 1906
(SOARES, 2014, p.51). Em 1911 as menes Blitz desapareceram definitivamente
quando a associao devolveu o terreno ao proprietrio (SOARES, 2014).
Soares (2014) relata ainda que, enquanto a Blitz teve uma sobrevida devido ao
vnculo com o Fuss-Ball, a Unio pereceu antes, j que seus scios pareciam estar se
transferindo para o Grmio. Em 1905 houve campanhas para resgatar o clube, retomar
seus dias de glria, mas percebe-se que no deram resultado pois o veldromo comeou
a ser cedido para outros usos Associao Protectora da Infancia e ao Club Gymnastico
Rio-Grandense (LICHT, 2003).

Imagem 2: Localizao do veldromo da Blitz em primeiro plano, esquerda, da Unio direita. No topo
da imagem o Prado da Independncia. Recorte da Planta da Cidade de Porto Alegre, 1906.

Observando a planta de 1906, vemos que o veldromo da Blitz estava localizado


entre a rua Sete de Abril e a rua do Parque. A rua Almirante Tamandar teria cortado o
campo do Fuss-ball ao meio (CRUZ, FROSI, MORAES e MAZO, 2001). Entretanto,
considerando o trajeto da antiga Sete de Abril (hoje Cncio Gomes neste trecho) e a
distncia da Rua do Parque, levantamos a possibilidade de que a rua em questo fosse

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na verdade a lvaro Chaves, e que a Blitz estaria desta forma localizada na Voluntrios
da Ptria, prxima altura do 2337.
O veldromo do Recreio Militar esteve localizado, conforme vimos, no
alojamento do 3 Batalho que, de acordo com Franco (1998), ficava na rea onde hoje
se localiza o hipdromo do Cristal.
Por ltimo, o bello e confortavel velodromo do Campo da Redempo
(LICHT, 2002, p.55). Conforme comentamos anteriormente, em 1905 a Unio j
enfrentava dificuldades e comeava a emprestar as instalaes do veldromo para outras
prticas - segundo Licht (2013), em 1907 firmou um acordo com o Club Gymnastico
Rio-Grandense, que l permaneceu at 1910, quando a Intendncia Municipal retomou a
posse do terreno que a edificao ocupava (CORREIO DO POVO, 13 out. 1910). Aps
retomada pelo municpio, a sede foi remodelada para oferecer cursos tcnicos (LICHT,
2013). Talvez por isso algumas fontes mencionem que o veldromo ficaria onde hoje
est o edifcio do Instituto Parob5. Porm, a Planta da Exposio Estadual de 1901 e a
Planta da Cidade de 1906 o posicionam do outro lado da rua, o que reforado por
diversas outras fontes que o localizam onde hoje se situa a Rdio da Universidade
Federal, Rua Sarmento Leite, no atual prdio da Reitoria, ou na Faculdade de
Arquitetura (AXT e SCLIAR, 2011; FRANCO, 1998; LICHT, 2002; MACEDO, 1973).
A confuso com o Parob talvez possa ser explicada pela existncia, poca da
remodelao do lugar, da diviso feminina do instituto, que no compartilhava o mesmo
prdio dos rapazes - construo que tambm no existe mais, substituda pela atual
Faculdade de Arquitetura, conforme possvel observar na imagem 3.
Segundo Corra (2000), foi no apenas no final da dcada de 1930 que instituiu-
se a figura jurdica do tombamento e, conforme Pelegrini, somente no fim do sculo XX
a preservao de bens culturais "passou a ser admitida como uma atitude positiva e
inteligvel" (2006, p.121).
Desta forma, percebemos que, nos anos 1910, Porto Alegre se transformou
novamente, ainda no veloz ritmo da modernidade, substituindo os veldromos por
novos usos e construes, sem que a memria destes espaos e associaes fosse
largamente preservada. Em Licht vemos uma citao de 1916 relembrando o

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Como AXT e SCLIAR (2011, p.69) e CRUZ, FROSI, MORAES e MAZO (2011, p.6).
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desaparecimento das duas associaes de ciclismo, das quais s restavam os nomes
para se ter uma grata recordao do que foram os seus campeonatos e as suas bellas e
attrahentes excurses aos pontos pittorescos de Porto Alegre" (2013, p.9).
Nem a Unio, tampouco a Blitz, possuem qualquer tipo de memorial das pistas
de sua consagrao, e nenhuma das fontes consultadas nos d indcios da existncia de
um acervo que abrigue os registros do ciclismo.

Imagem 3: Fotografia de 1929 indicando os Institutos que viriam a se tornar a Universidade.


Acervo Patrimnio Histrico da UFRGS

Outros tempos

Licht (2013) considera que houve quatro fases no ciclismo porto-alegrense,


estando a Blitz e a Unio e toda a movimentao da cidade moderna na primeira delas.
As seguintes teriam ocorrido nos intervalos de 1917 a 1925, 1935 a 1938, 1967 a
meados de 1980, sem que isso resultasse em algum resgate do passado recente que
tenhamos conhecimento por ora. De acordo com Monteiro, no perodo em que houve
esta 4 fase chegava-se ao fim de uma cultura urbana ligada s experincias sociais das
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elites e camadas mdias [...] Visando, tambm, superar a falta de reas verdes foi criado
o Parque Marinha do Brasil (2004, p.68 e p.71) . Ento, Licht nos apresenta que o
veldromo deste parque nunca pode ser usado em competies pelo comprimento e a
fora centrfuga, o mesmo problema do Veldromo do Cristal no incio do sculo
(2013, p.2) e que lamentavelmente, era um veldromo recreativo, sem condies
tcnicas para ser usado em competies e treinamentos (2013, p.48).
Talvez por inadequao tcnica, falta de segurana ou de divulgao, a pista
remanescente tambm possa ser categorizada como um dos veldromos esquecidos de
Porto Alegre. Atualmente ocupado pelo projeto Biciescola, o histrico do programa
anuncia um pedido de resgate como ponto de partida para sua recuperao.

Consideraes Finais

Conforme vimos, na virada do sculo XIX para o XX, Porto Alegre vivia um
momento de busca pela modernidade, da qual o ciclismo e a bicicleta eram smbolos.
Houve neste perodo quatro veldromos, sendo dois deles frequentados por milhares de
pessoas da elite da cidade. Entretanto, muitas novidades ganharam espao nesta poca -
novas formas de lazer, o aumento do trnsito de veculos, outros esportes, como o
futebol, que desde o princpio esteve vinculado aos clubes de ciclismo - o que
contribuiu para o enfraquecimento da popularidade do ciclismo.
A discusso de preservao patrimonial inexistia nesta poca, assim os
veldromos foram substitudos por outras construes. Os acervos dos clubes tambm
no se mantiveram preservados e ao alcance da sociedade em geral.
Tomando a liberdade de apontar uma quinta fase no ciclismo em Porto Alegre
na atualidade, relacionada militncia e implementao de ciclovias, o resgate da
memria dos antigos clubes e do veldromo do Marinha para o imaginrio da populao
poderiam ter, alm de valor histrico, valor social ao adicionar novas perspectivas sobre
a presena da bicicleta na cidade. Esta ltima construo, exemplar temporo
atualmente em uso por um projeto que ensina adultos a pedalar, encontra-se
parcialmente resgatado. Digamos parcialmente pois, ainda que ocupada, a pista talvez
no ocupe uma posio consolidada no imaginrio porto-alegrense, que talvez at as
ciclovias j tenham conquistado por sua visibilidade. Quanto memria da Blitz e da
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Unio, esperamos que o andamento da pesquisa possa trazer luz ao menos alguma
organizao e ampliao do material disponvel atualmente.

Referncias

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