Dimensionamento Das Almas de Pontes Celulares PDF

RICARDO GASPAR
DIMENSIONAMENTO DAS ALMAS DE PONTES CELULARES
Tese apresentada Escola Politcnica da

Universidade de So Paulo para obteno
do ttulo de Doutor em Engenharia.
So Paulo
2003
RICARDO GASPAR
DIMENSIONAMENTO DAS ALMAS DE PONTES CELULARES
Tese apresentada Escola Politcnica da

Universidade de So Paulo para obteno
do ttulo de Doutor em Engenharia.
rea de Concentrao:
Engenharia de Estruturas
Orientador:
Prof. Dr. Fernando Rebouas Stucchi
So Paulo
2003
FICHA CATALOGRFICA
Gaspar, Ricardo
Dimensionamento de almas de pontes celulares / Ricardo
Gaspar. -- So Paulo, 2003.
231p.
Tese (Doutorado) - Escola Politcnica da Universidade de

So Paulo. Departamento de Engenharia de Estruturas e
Fundaes.
1.Pontes de concreto 2.Vigas celulares 3.Vigas (Ensaios)

4.Alma 5.Fadiga das estruturas 6.Fadiga dos materiais
7.Dimensionamento das estruturas 8.Segurana estrutural
I.Universidade de So Paulo. Escola Politcnica. Departamento
de Engenharia de Estruturas e Fundaes II.t.
Dedico este trabalho a meus pais.
AGRADECIMENTOS
Ao professor Doutor Fernando Rebouas Stucchi, pela orientao e pelo constante

estimulo transmitido durante todo o trabalho.
Aos professores da Escola Politcnica da Universidade de So Paulo, pela nossa

formao na rea.
Ao Eng. Jos Umberto Arnaud Borges, pelo constante incentivo desde o incio desta
pesquisa.
Ao Eng. Narbal Ataliba Marcellino, pelas sugestes e incentivo.
Diretoria do Laboratrio de Estruturas e Materiais Estruturais LEM, pela

possibilidade de utilizao dos equipamentos e do espao.
Fundao de Amparo Pesquisa do Estado de So Paulo FAPESP, pelo apoio

financeiro.
empresa SUPERMIX que acreditou na pesquisa e doou concreto para a montagem

das vigas dos ensaios.
Aos professores Hlio Goldenstein e Andr Paulo Tschiptschin pela utilizao dos
equipamentos do Laboratrio de Microscopia Eletrnica de Varredura e Microanlise
do Departamento de Engenharia Metalrgica e de Materiais de EPUSP.
A todos que colaboraram direta ou indiretamente na execuo deste trabalho.

RESUMO
As vigas celulares ocupam um lugar de destaque crescente na construo de pontes

em concreto protendido. Dentro desta opo, a tendncia moderna de se
construrem pontes unicelulares cada vez mais largas, o que traz como conseqncia
um aumento considervel da flexo transversal em seus elementos, especialmente em
suas almas, submetendo-as a uma combinao de cisalhamento com flexo
transversal que pode atingir valores importantes. Este trabalho tem por finalidade
apresentar um novo critrio de dimensionamento das almas das vigas de seo
celular, incluindo o caso do estado limite ltimo de fadiga. Este critrio foi
idealizado a partir de uma anlise crtica dos modelos vigentes, os quais so
analisados e comparados por meio de grficos de interao relacionando fora
cortante com flexo transversal, que permitem a escolha da melhor opo para as
situaes de projeto. Desenvolveu-se uma investigao experimental, a fim de
verificar a validade do critrio de dimensionamento desenvolvido. Foram analisados
os seguintes modos de colapso: esmagamento das bielas comprimidas de concreto,
alongamento plstico excessivo dos estribos e ruptura dos estribos por fadiga. Os
resultados experimentais mostraram uma boa aproximao do Critrio de
Dimensionamento Proposto e revelaram novidades nos ensaios de fadiga: a ruptura
dos estribos por fadiga se deu por etapas, um estribo de cada vez, num processo
gradual. A ruptura por fadiga ocorreu sistematicamente prximo ligao da alma
com a mesa inferior e no no dobramento dos estribos.
ABSTRACT
Box-girders have received a growing attention in the field of prestressed concrete

bridges. The modern trend is to build wider unicellular bridges, which leads to a
considerable increase in the transverse bending moment acting mainly in their webs.
These are subjected to a combination of shear force and transverse bending moments,
which may reach important values. The purpose of this thesis is to introduce a new
design approach of box-girder webs, including the Ultimate Limit State due to
fatigue. This design approach is derived from a critical analysis of the current
criteria. The different criteria for the design of box-girder webs are analyzed and
compared by means of shear-bending moment interaction diagrams as an attempt to
identify the more realistic one. An experimental investigation has been undertaken
with the purpose of verifying the validity of the new developed approach. The
following failure modes have been considered: crushing of the compressed struts,
excessive plastic deformation of the stirrups and rupture of the stirrups due to
fatigue. The experimental results have shown good agreement with those predicted
by the proposed approach. Furthermore, the tests have revealed new aspects of the
fatigue behavior: the rupture of the stirrups due to fatigue occurred in stages, one at a
time in a gradual manner. In all cases the failure took place near the top face of the
lower flange and not at the corner of the stirrups.
SUMRIO
1 INTRODUO .............................................................................................................. 1
1.1 Consideraes gerais ............................................................................................ 2
1.2 Relevncia da pesquisa......................................................................................... 3
1.3 Escopo da tese ....................................................................................................... 5
2 MTODOS CONSTRUTIVOS ...................................................................................... 8
2.1 Frma sobre escoramentos cimbramento geral.............................................. 8
2.2 Cimbramento mvel ............................................................................................. 9
2.3 Balanos sucessivos............................................................................................. 10
2.4 Lanamentos progressivos ................................................................................. 15
3 SOLICITAES TANGENCIAIS .............................................................................. 18
3.1 Foras cortantes em vigas .................................................................................. 18
3.2 Foras cortantes em vigas de seo celular ...................................................... 22
3.2.1 Sees celulares simtricas .......................................................................... 22
3.2.2 Sees celulares assimtricas....................................................................... 22
3.3 Fora cortante em vigas de concreto - analogia de trelia .............................. 23
3.3.1 Esforos internos na trelia caso geral...................................................... 24
3.3.2 Mecanismos resistentes de suporte da fora cortante .................................. 28
3.3.3 Dimensionamento das armaduras transversais fora cortante................... 30
3.3.4 Limites de inclinao das bielas .................................................................. 33
3.3.5 Tipos de ruptura ........................................................................................... 37
3.4 Toro.................................................................................................................. 39
4 COMPOSIO: SOLICITAES TANGENCIAIS FLEXO TRANSVERSAL 40
4.1 Introduo ........................................................................................................... 40
4.2 Critrios de dimensionamento disponveis....................................................... 41
4.2.1 Critrio da soma das armaduras................................................................... 41
4.2.2 Critrio da comparao das armaduras ........................................................ 42
4.2.3 Critrio de Thrlimann ................................................................................ 42
4.2.4 Critrio da flexo composta da biela (STUCCHI, 1990)............................. 46
4.2.5 Critrio de Menn.......................................................................................... 49
4.2.6 Critrio do CEB-FIP Model Code 1990 ...................................................... 52
4.3 Exemplos ............................................................................................................. 54
4.3.1 Caso 1 .......................................................................................................... 55
4.3.2 Caso 2 .......................................................................................................... 65
4.3.3 Caso 3 .......................................................................................................... 66
5 MODELO DE DIMENSIONAMENTO PROPOSTO ................................................ 69
5.1 Introduo ........................................................................................................... 69
5.2 Modelos de clculo no ELU ............................................................................... 69
5.2.1 Hiptese do comportamento plstico da estrutura ....................................... 69
5.2.2 Hiptese da compatibilizao das deformaes........................................... 78
5.2.3 Consideraes .............................................................................................. 82
5.3 Modelo de clculo no ELU de fadiga ................................................................ 84
5.3.1 Introduo .................................................................................................... 84
5.3.2 Aes cclicas .............................................................................................. 84
5.3.3 Curvas de Whler ........................................................................................ 86
5.3.4 Fadiga no concreto....................................................................................... 88
5.3.5 Fadiga nas armaduras para concreto armado ............................................... 89
5.3.6 Carregamento de fadiga ............................................................................... 92
5.3.7 Critrio de fadiga adotado............................................................................ 94
6 INVESTIGAES EXPERIMENTAIS ..................................................................... 96
6.1 Introduo ........................................................................................................... 96
6.2 Seqncia lgica dos ensaios.............................................................................. 97
6.3 Corpos-de-prova ................................................................................................. 98
6.4 Arranjo de ensaio ............................................................................................. 104
6.5 Ensaios complementares .................................................................................. 108
6.5.1 Ao para as armaduras ............................................................................... 108
6.5.2 Concreto..................................................................................................... 111
6.6 Ensaio de ruptura frgil VIGA 1 ................................................................. 115
6.6.1 Descrio do ensaio ................................................................................... 115
6.6.2 Resultados.................................................................................................. 118
6.6.3 ngulo de inclinao da resultante de compresso no concreto................ 123
6.6.4 Anlise dos resultados ............................................................................... 127
6.7 Ensaio de ruptura dctil VIGA 2 ................................................................. 132
6.7.2 Resultados.................................................................................................. 134
6.7.3 ngulo de inclinao da resultante de compresso do concreto................ 143
6.7.4 Anlise dos resultados ............................................................................... 144
6.8 Ensaio de ruptura por fadiga - VIGA 3.......................................................... 155
6.8.2 Anlise da ruptura por fadiga MODELO PROPOSTO .......................... 170
6.9 Ensaio de ruptura por fadiga - VIGA 4.......................................................... 183
6.9.2 Anlise da ruptura por fadiga MODELO PROPOSTO .......................... 196
6.9.3 Anlise do ensaio esttico.......................................................................... 204
7 CONCLUSES GERAIS........................................................................................... 208
7.1 Proposta de pesquisas futuras ......................................................................... 211
ANEXO A Aspectos das superfcies de fratura por fadiga ............................................. 212
ANEXO B Plantas de armaduras das vigas .................................................................... 220
ANEXO C Ensaios de fadiga de barras ao ar feitos na Escola Politcnica da USP ..... 224
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS............................................................................... 226
LISTA DE FIGURAS
Figura 1.1 Ponte de Felsenau (Sua)............................................................................. 3

Figura 1.2 Ponte de Musle (Praga)................................................................................ 3
Figura 1.3 Pontes do Rodoanel (So Paulo) .................................................................. 4
Figura 2.1 Cimbramento geral........................................................................................ 9
Figura 2.2 Cimbramento mvel....................................................................................... 10
Figura 2.3 Cimbramento mvel feito por trelias deslizantes......................................... 10
Figura 2.4 Incio da construo de uma ponte por balanos sucessivos........................ 11
Figura 2.5 Aduelas moldadas in loco - ponte sobre o rio Tiet em Alphaville, SP.... 12
Figura 2.6 Construo de uma ponte com aduelas pr-moldadas.................................. 12
Figura 2.7 Construo de ponte pelo mtodo dos balanos sucessivos.......................... 13
Figura 2.8 Trelia de lanamento utilizada na construo da ponte Rio Niteri........ 13
Figura 2.9 Construo da Ponte Tancredo Neves (VASCONCELOS 1993) .................. 14
Figura 2.10 Construo de pontes pelo mtodo dos lanamentos progressivos............. 15
Figura 2.11 Construo da ponte do Tamarindo em Blumenau, Santa Catarina........... 16
Figura 2.12 Localizao dos aparelhos de apoio provisrios......................................... 17
Figura 3.1 Barra submetida a cargas transversais p...................................................... 18
Figura 3.2 Tenses normais em um elemento de viga de comprimento dx..................... 19
Figura 3.3 Tenso mxima de cisalhamento o (LANGUENDONCK, 1956).................. 21
Figura 3.4 Direo e sentido das tenses de cisalhamento (FUSCO, 1981).................. 21
Figura 3.5 Tenses de cisalhamento em seo celular simtrica.................................... 22
Figura 3.6 Seo celular assimtrica.............................................................................. 23
Figura 3.7 Analogia Clssica de Trelia......................................................................... 23
Figura 3.8 Tipos de armaduras transversais................................................................... 24
Figura 3.9 Esforos internos na trelia caso geral...................................................... 25
Figura 3.10 ...................................................................................................................... 27
Figura 3.11 Diagrama de tenses na armadura transversal decorrentes da fora
cortante........................................................................................................ 28
Figura 3.12 Compatibilidade das deformaes (FUSCO, 1995).................................... 33
Figura 3.13 Compatibilidade dos deslocamentos (FUSCO, 1995)................................. 33
Figura 3.14 Intervalo de variao de .......................................................................... 35
Figura 3.15 Tipos de ruptura por cisalhamento (FUSCO, 1984)................................... 38
Figura 3.16 Fluxo das tenses de cisalhamento em uma seo unicelular..................... 39
Figura 4.1 Seo transversal de viga celular (STUCCHI et al., 1990)........................... 40
Figura 4.2 Esforos solicitantes na alma (STUCCHI et al., 1990)................................. 43
Figura 4.3 Critrio de Thrlimann (STUCCHI et al., 1990)........................................... 44
Figura 4.4 Biela ao longo da alma (STUCCHI et al., 1990)........................................... 45
Figura 4.5 Critrio da Flexo Composta da Biela (STUCCHI et al., 1990)................... 46
Figura 4.6 Esforos internos - Critrio da Flexo Composta da Biela (STUCCHI et
al., 1990)........................................................................................................ 47
Figura 4.7 Biela ao longo da alma (STUCCHI et al., 1990)........................................... 48
Figura 4.8 Critrio de MENN.......................................................................................... 50
Figura 4.9 Critrio de MENN predominncia de fora cortante................................. 50
Figura 4.9 Critrio de MENN predominncia de momento fletor transversal............. 51
Figura 4.11 Modelo de placa com trs camadas (CEB-FIP Model Code 1990)............. 53
Figura 4.12 Modelo do CEB-FIP MC 1990.................................................................... 60
2
Figura 4.13 Curvas de interao para Ase = 20,4 cm /m............................................... 64
Figura 4.14 Curvas de interao para Ase = 10,2 cm2/m............................................... 65
2
Figura 4.15 Curvas de interao para Ase = 40,8 cm /m............................................... 66
Figura 4.16 Critrios de dimensionamento .................................................................... 67
Figura 5.1 Solicitaes atuantes na biela........................................................................ 70
Figura 5.2 Relao T m pelos critrio de Thrlimann e FCB................................. 72
Figura 5.3 Critrio de dimensionamento proposto diagrama...................................... 73
Figura 5.4 Curvas de interao para Ase = 20,4 cm2/m................................................. 75
2
Figura 5.5 Curvas de interao para Ase = 10,2 cm /m................................................. 76
2
Figura 5.6 Curvas de interao para Ase = 40,8 cm /m................................................. 77
Figura 5.7 Relao de compatibilidade de deformaes das armaduras........................ 79
Figura 5.8 Caso onde x<b.............................................................................................. 81
Figura 5.9 Caso onde x > (bw + b)................................................................................... 81
Figura 5.10 Carga cclica com amplitude constante....................................................... 85

Figura 5.11 Carga cclica com amplitude varivel......................................................... 86
Figura 5.12 Curva de Whler.......................................................................................... 87
Figura 5.13 Diagrama de Goodman................................................................................ 88
Figura 5.14 Variao das tenses nos diferentes ensaios, com max constante............... 92
Figura 5.15 Critrio de Fadiga........................................................................................ 95
Figura 6.1 Seo transversal das vigas........................................................................... 98
Figura 6.2 Armaduras da viga para o ensaio de ruptura frgil do concreto.................. 99
Figura 6.3 Armaduras da viga para o ensaio de ruptura dctil...................................... 99
Figura 6.4 Distribuio dos extensmetros nas armaduras das vigas............................ 100
Figura 6.5 Localizao dos extensmetros nas barras.................................................... 100
Figura 6.6 Localizao das rosetas e LVDTs.................................................................. 101
Figura 6.7 Localizao das clulas de carga.................................................................. 102
Figura 6.8 Sistema de aquisio de dados....................................................................... 102
Figura 6.9 Montagem das frmas.................................................................................... 103
Figura 6.10 Concretagem da viga na SUPERMIX.......................................................... 103
Figura 6.11 Viga destinada ao ensaio de ruptura frgil do concreto............................. 104
Figura 6.12 Esquema estrutural dos ensaios.................................................................. 105
Figura 6.13 Esquema de ensaio vista lateral............................................................... 105
Figura 6.14 Esquema de ensaio vista frontal............................................................... 106
Figura 6.15 Macaco e clula de carga com capacidade de 1000 kN ............................ 106
Figura 6.16 Esquemas de aplicao do carregamento de flexo transversal................. 107
Figura 6.17 Transdutor de deslocamentos LVDT........................................................ 108
Figura 6.18 Diagrama tenso x deformao das barras dos estribos ( 6,3 mm)......... 109
Figura 6.19 Diagrama tenso x deformao das barras dos estribos ( 10 mm)........... 109
Figura 6.20 Ensaios de fadiga de barra ao ar................................................................ 110
Figura 6.21 Curva de Whler para barra de 6.3mm................................................... 111
Figura 6.6.1 Montagem do ensaio de ruptura frgil do concreto................................... 115
Figura 6.6.2 Fissuras abertas na alma da viga devido carga vertical (P)................... 116
Figura 6.6.3 Posio das clulas de carga e das rosetas ............................................... 116
Figura 6.6.4 Fissuras na alma do lado tracionado......................................................... 117
Figura 6.6.5 Ruptura por esmagamento do concreto...................................................... 117
Figura 6.6.6 Ruptura por esmagamento do concreto detalhe...................................... 118
Figura 6.6.7 Grfico - carga vertical (P) x deslocamentos verticais.............................. 118
Figura 6.6.8 Deformaes nas armaduras longitudinais de trao (i1) e de
compresso (s1).......................................................................................... 119
Figura 6.6.9 Deslocamentos entre as mesas medidos pelo LVDT 3................................ 120
Figura 6.6.10 Deslocamentos entre as mesas medidos pelo LVDT 2.............................. 120
Figura 6.6.11 Extensmetros ae4 e ae9 .......................................................................... 121
Figura 6.6.12 Extensmetros ad3, ad4 e ad10................................................................ 122
Figura 6.6.13 Extensmetros das mesas do lado de F1................................................... 123
Figura 6.6.14 Extensmetro da mesa inferior do lado de F2.......................................... 123
Figura 6.6.15 Roseta tri-axial posio dos extensmetros (DALLY et RILEY,
1991)......................................................................................................... 124
Figura 6.6.16 Comportamento da Roseta n1.................................................................. 125
Figura 6.6.17 Inclinao da resultante de compresso (detalhe)................................... 125
Figura 6.6.18 ngulo da resultante de compresso na face da alma (lado
comprimido).............................................................................................. 126
Figura 6.7.1 Montagem do ensaio de ruptura dctil....................................................... 132
Figura 6.7.2 Posio das clulas de carga...................................................................... 133
Figura 6.7.3 Vista lateral esquerda (F1=204,76 kN)....................................................... 134
Figura 6.7.4 Vista lateral direita (F2=199,58 kN)........................................................... 134
Figura 6.7.5 Grfico - carga vertical (P) x deslocamentos verticais.............................. 135
Figura 6.7.6 Deformaes nas armaduras longitudinais de trao (i1) e de
compresso (s1).......................................................................................... 135
Figura 6.7.7 Deslocamentos relativos entre as mesas do lado do LVDT 2..................... 136
Figura 6.7.8 Deslocamentos relativos entre as mesas do lado do LVDT 3..................... 136
Figura 6.7.9 Extensmetros do lado tracionado da alma................................................ 137
Figura 6.7.10 Extensmetros do lado comprimido da alma............................................ 138
Figura 6.7.11 Critrio de Dimensionamento Proposto................................................... 139
Figura 6.7.12 Deformaes nas barras do lado comprimido.......................................... 139
Figura 6.7.13 Deformaes do lado tracionado.............................................................. 141
Figura 6.7.14 Extensmetros das mesas do lado de F1 ................................................. 142
Figura 6.7.15 Extensmetros das mesas do lado de F2 .................................................. 142
Figura 6.7.16 Inclinao da resultante de compresso................................................... 143
Figura 6.7.17 ngulo da resultante de compresso na face da alma (lado
comprimido).............................................................................................. 144
Figura 6.7.18 Valores experimentais de Fmax1................................................................. 148
Figura 6.7.19 Determinao de Tt e T........................................................................ 149
Figura 6.7.20 Critrio de dimensionamento proposto diagrama................................. 153
Figura 6.8.1 Ensaio de ruptura por fadiga da amadura transversal.............................. 155
Figura 6.8.2 Aplicao da carga cclica de flexo transversal por meio de um
atuador servo-controlado com capacidade de 500 kN .............................. 156
Figura 6.8.3 Aplicao da carga esttica de flexo transversal por meio de um
macaco com capacidade de 300 kN............................................................ 156
a
Figura 6.8.4 Fissuras abertas aps a 1 . etapa do carregamento................................... 157
Figura 6.8.5 Grfico carga vertical x deslocamentos verticais 1a etapa..................... 157
Figura 6.8.6 Flutuaes de deslocamentos relativos entre as mesas e de deformaes
3a etapa (a).................................................................................................. 163
3a etapa (b)................................................................................................. 164
Figura 6.8.8 Acidente - ruptura das mesas...................................................................... 165
Figura 6.8.9 O outro lado permaneceu ntegro............................................................... 165
Figura 6.8.10 Fissuras da ordem de 4mm, abertas na alma no final do ensaio............. 166
a
Figura 6.8.11 (a) Flutuao dos deslocamentos relativos entre as mesas - 3 etapa(c) 167
a
Figura 6.8.11(b) Flutuao das deformaes - 3 etapa (c)............................................ 167
Figura 6.8.12 Abertura da alma na regio dos estribos.................................................. 168
Figura 6.8.13 Posio dos estribos rompidos.................................................................. 168
Figura 6.8.14 Ruptura dos estribos por fadiga detalhes.............................................. 169
Figura 6.8.15 Amostra da superfcie lateral de ruptura Vigas 3.................................. 169
Figura 6.8.16 Caminhamento dos esforos de flexo transversal na viga...................... 173
Figura 6.8.17 Identificao da primeira ruptura por fadiga........................................... 177
Figura 6.8.18 Identificao da segunda ruptura por fadiga........................................... 179
Figura 6.8.19 Identificao da dcima segunda ruptura por fadiga.............................. 181
Figura 6.9.1 Ensaio de fadiga VIGA 4.......................................................................... 183
Figura 6.9.2 Grfico carga vertical x deslocamentos verticais....................................... 184
a
Figura 6.9.3 Fissuras abertas na alma da viga aps a 1 etapa do ensaio..................... 185
Figura 6.9.4 Deformaes das armaduras longitudinais de flexo da viga.................... 185
Figura 6.9.5 Flutuaes de deslocamentos relativos entre as mesas (a) e flutuaes de
deformaes nos estribos (b) 2a. etapa.................................................... 188
Figura 6.9.6 Fissuras abertas na alma aps a 2a etapa do carregamento...................... 189
deformaes nos estribos (b) 3a. etapa.................................................... 190
Figura 6.9.8 Fissuras abertas pelo carregamento cclico de flexo transversal............ 190
Figura 6.9.9 ELU atingido por flexo transversal........................................................... 191
Figura 6.9.10 ELU de abertura exagerada de fissuras................................................... 192
Figura 6.9.11 Ruptura da viga por esmagamento do concreto....................................... 192
Figura 6.9.12 Ruptura da por esmagamento do concreto vista frontal......................... 193
Figura 6.9.13 Regio da viga onde foi aplicado carregamento de flexo transversal.... 193
Figura 6.9.14 Posio dos estribos rompidos.................................................................. 194
Figura 6.9.15 Ruptura dos estribos por fadiga detalhes.............................................. 194
Figura 6.9.16 Tendncia de deslocamento da alma em relao mesa inferior............ 195
Figura 6.9.17 Amostra da superfcie lateral de ruptura Vigas 4.................................. 195
Figura 6.9.18 Identificao do primeiro estribo rompido por fadiga............................. 200
Figura 6.9.19 Identificao do segundo estribo rompido por fadiga ............................. 201
Figura 6.9.20 Identificao do terceiro estribo rompido por fadiga ............................. 203
Figura 7.1 Critrio de dimensionamento proposto diagrama...................................... 209
Figura A-1 Progresso de abertura de fissuras at a ruptura por fadiga........................ 212
Figura A-2 Superfcie de ruptura por fadiga Viga 3.................................................... 215
Figura A-3 Nucleao e marcas de praia na superfcie de fratura Viga 3.................. 216
Figura A-4 Nucleao e marcas s de praia na superfcie de fratura Viga 4................ 217
Figura A-5 Nucleao e marcas s de praia na superfcie de fratura barra ao ar... 218
Figura A-6 Superfcies de fratura barra ao ar......................................................... 219
Figura C-1 Curvas de Whler para barras de ao CA50 10mm, e 16mm.... 225
LISTA DE TABELAS
Tabela 4.1 Critrio da soma das armaduras.................................................................... 56

Tabela 4.2 Critrio de Thrlimann................................................................................... 57
Tabela 4.3: Critrio da flexo composta da biela ........................................................... 58
Tabela 4.4: Critrio de Menn .......................................................................................... 59
Tabela 4.5 Critrio do CEB-FIP MC 90.......................................................................... 62
Tabela 4.6 Caso 1 momentos fletores transversais (kN.m/m)....................................... 64
Tabela 4.7 Caso 2 momentos fletores transversais (kN.m/m)........................................ 65
Tabela 4.8 Caso 3 momentos fletores transversais (kN.m/m)....................................... 66
Tabela 5.1 Relao T/m Critrio de Thrlimann...................................................... 71
Tabela 5.2 Relao T/m Critrio da Flexo Composta da Biela............................. 71
Tabela 5.3 Coeficiente ................................................................................................. 72
Tabela 5.4 Resultados dos clculos com Ase=20,40 cm2/m............................................. 74
2
Tabela 5.5 Resultados dos clculos com Ase=10,20 cm /m............................................. 74
2
Tabela 5.6 Resultados dos clculos com Ase=40,80 cm /m............................................. 74
Tabela 5.7 Momentos transversais pelos diversos critrios (kN.m/m) Caso 1............. 75
Tabela 6.1 Caractersticas geomtricas das vigas........................................................... 98
Tabela 6.2 Localizao das rosetas e LVDTs.................................................................. 101
Tabela 6.3 Caractersticas do ao CA50 utilizado nas armaduras................................. 108
Tabela 6.4 Caractersticas do concreto utilizado nas vigas............................................ 112
Tabela 6.5 Valores de Rc ........................................................................................ 112
Tabela 6.7.1 Carregamento de flexo transversal correspondente ao ELU.................... 145
Tabela 6.7.2 Valores de Tc e Tt correspondentes ao ELU FELU, ensaio=155 kN........ 150
Tabela 6.8.1 RESUMO..................................................................................................... 175
Tabela 6.8.2 Flutuao de deformaes nos estribos ad1, ad3 e ad4.............................. 177
Tabela 6.8.3 Flutuao de deformaes nos estribos ad1, ad3, ad4 e ad5..................... 178
Tabela 6.8.4 Flutuaes de deformaes nos estribos ad1, ad3, ad4 e ad5.................... 180
Tabela 6.8.5 Flutuao de deformaes nos estribos ad1 e ad5...................................... 180
Tabela 6.8.6 Resumo das etapas dos ensaios de fadiga................................................... 182
Tabela 6.8.7 Rupturas por fadiga..................................................................................... 182
Tabela 6.9.1 Anlise da largura colaborante na flexo transversal para
Tc =Tt =T/2............................................................................................ 198
Tabela 6.9.2 Anlise da largura colaborante na flexo transversal para Tc =0,8T e
Tt =0,2T.................................................................................................... 198
Tabela 6.9.3 Flutuao de deformaes nos estribos ad7, ad8, ad9 e ad10................... 200
Tabela 6.9.6 VIGA 4 RESUMO..................................................................................... 203
Tabela C-1 Caractersticas dos Ensaios.......................................................................... 224
Tabela C-2 Resultados Obtidos........................................................................................ 224
LISTA DE SMBOLOS
A rea
Ase rea de armadura transversal por face por unidade de comprimento, na face
tracionada pela flexo transversal
Asf rea de armadura transversal referente flexo transversal por unidade de
comprimento na face tracionada
Asv rea de armadura transversal referente ao cisalhamento por unidade de
comprimento
C componente vertical de compresso da biela por unidade de comprimento
E mdulo de elasticidade
I momento de inrcia
L comprimento
M momento fletor
Ms momento esttico
N fora normal
P carga concentrada
R resultante de foras, esforo resistente
S esforo solicitante
T resultante de trao nos ramos dos estribos por unidade de comprimento
V fora cortante
Vc parcela de fora cortante resistida por mecanismos complementares ao
modelo em trelia
b largura
bw largura das vigas de seo retangular ou da nervura das vigas de seo T
bw distncia entre eixos das armaduras transversais
b distncia entre o eixo da armadura transversal e a face externa da alma
d altura til
d distncia entre o eixo da armadura longitudinal e a face mais prxima do elemento
e excentricidade
h dimenso, altura
l comprimento
f fluxo de tenso de cisalhamento
fc resistncia do concreto compresso
fy resistncia do ao trao
m momento fletor transversal por unidade de comprimento
mmax1 momento fletor transversal mximo por unidade de comprimento suportado
pela excentricidade da biela
mmax 2 momento fletor transversal mximo por unidade de comprimento
n fora normal por unidade de comprimento
q carga distribuda
s espaamento
x distncia da linha neutra ao ponto de maior encurtamento na seo transversal
de uma pea fletida
z brao de alavanca
zt brao de alavanca na flexo transversal
letras gregas
ngulo, ngulo de inclinao da armadura transversal, coeficiente
ngulo, ngulo de inclinao das bielas de concreto
deslocamento
dimetro
deformao especfica
c coeficiente de minorao da resistncia do concreto
f coeficiente de majorao das aes
s coeficiente de minorao da resistncia do ao
taxa geomtrica de armadura
tenso normal
tenso tangencial
w tenso de cisalhamento na alma da pea
Rw tenso resistente de cisalhamento na alma da pea
1 fator de reduo de combinao freqente para ELS
2 fator de reduo de combinao quase permanente para ELS
ndices
c concreto, compresso
d de clculo
e estribo
f ao
k caracterstico
l lado esquerdo
r lado direito
s ao; barra de armadura
t trao, transversal
u ltimo
v cisalhamento
w alma das vigas
y escoamento
lim limite
max mximo
min mnimo
1
1 INTRODUO
incontestvel a importncia crescente que atualmente as vigas de sees

celulares vm alcanando, especialmente na construo de pontes de concreto
protendido.
A preferncia na escolha destas vigas nos projetos advm de inmeras

vantagens que elas oferecem como sua alta resistncia toro, funo de sua grande
rigidez, rapidez da construo, economia de materiais, especialmente quando se
adotam mtodos construtivos que no necessitam de escoramentos, entre outras.
A escolha da seo unicelular implica em cuidados especiais de projeto, pois

medida que os tabuleiros vo ficando cada vez mais largos, maiores tambm so as
solicitaes de cisalhamento e de flexo transversal em suas almas, as quais podem
atingir valores importantes.
H mais de 30 anos os engenheiros vm se confrontando com o problema da

combinao de cisalhamento e flexo transversal, existente nas almas das pontes de
seo celular. As solues para o problema foram evoluindo lentamente, pois este
assunto parece interessar pouco aos pesquisadores (LEFAUCHEUR, 2002).
Com efeito, a escassa literatura tcnica pertinente comprova os poucos

estudos que se fizeram a respeito.
Consciente da importncia do tema, e no tendo conhecimento de ensaios

semelhantes no Brasil, nem no exterior, nestas ltimas duas dcadas, resolveu-se
pesquisar o assunto com afinco.
Este trabalho tem por finalidade aprofundar o estudo do comportamento das

almas das pontes de seo celular, introduzindo um modelo de clculo baseado em
ensaios de laboratrio, incluindo o problema da fadiga.
2
1.1 Consideraes gerais

No domnio das grandes obras civis em concreto protendido encontram-se as
vigas celulares1, utilizadas principalmente em pontes e viadutos. Entre as grandes
vantagens que proporcionam convm salientar:
vantagens estruturais
As vigas celulares apresentam uma eficiente distribuio transversal de cargas

excntricas, grande rigidez e, principalmente, alta resistncia toro, tornando-as
especialmente indicadas para as obras curvas (OCONNOR, 1975); (STUCCHI,
1982).
A presena de mesas de compresso tanto superiores como inferiores

conferem seo celular grande rigidez e resistncia a momentos fletores positivos e
negativos (CLEMENTE et al. 1989).
vantagens econmicas
A diminuio do nmero de almas redunda em menor consumo de concreto

com a conseqente economia de ao , reduz a quantidade de frmas e
cimbramento, alm de facilitar as operaes de protenso e manuteno.
Nas solues protendidas, a prpria eficincia da seo celular reduz a

protenso necessria.
vantagens estticas
Grandes balanos, almas inclinadas e pilares mais esbeltos no lugar de

prticos transversais, conferem sensao de leveza a estas pontes (CLEMENTE et al.
1989); (BROWN, 1996).
Se as pontes celulares forem construdas, por exemplo, pelo mtodo dos

balanos sucessivos, acrescentam-se ainda vantagens como, tirar melhor proveito dos
efeitos da protenso, permitir a pr-fabricao das aduelas as quais j possuiro
tempo de cura suficiente para suportar parte dos esforos de protenso ao serem
enviadas obra , economia sensvel do tempo de construo devido supresso do
1
Por conciso de linguagem adotou-se nesta pesquisa o termo vigas celulares no lugar de vigas de
seo celular ou vigas caixo.
3
cimbramento, no interrompendo as circulaes das vias inferiores. Essas mesmas

vantagens aparecem tambm se a obra for executada por lanamentos progressivos.
1.2 Relevncia da pesquisa

A grande utilizao dessas vigas celulares requer do meio tcnico procura de
solues, no s mais econmicas e estticas, como tambm mais seguras.
A tendncia moderna de se construir pontes unicelulares com tabuleiros

cada vez mais largos (VIRLOGEUX, 1985), como a ponte de Felsenau (Sua), com
vo de 144 m e largura de 26,2 m, a ponte do vale de Musle (Praga), com vo de
116 m e largura de 26,7 m, entre outras. De fato, esta tendncia vem se efetivando no
ano de 2003.
26.20
7.60 11.00 7.60
0.25
0.55
0.22
3.00
0.20
8.00
0.50
1.41
Figura 1.1 Ponte de Felsenau (Sua)
26.70
6.60 13.50 6.60
0.60
0.45
1.00
6.52
1.25
0.30
11.80
Figura 1.2 Ponte de Musle (Praga)

4
Entre as obras brasileiras recentes, citam-se duas pontes construdas

para o Rodoanel em So Paulo uma, com vo de 120 m e largura de 16,10 m e outra
com vo de 145 m e largura de 19,30 m.
(a)
19.30
4.65 10.00 4.65

0.18
0.25
0.60
0.85
3.20
0.46
0.18
0.60
7.40
0.98
0.70
(b)
Figura 1.3 Pontes do Rodoanel (So Paulo)
Ao mesmo tempo, por razes construtivas, as transversinas vm sendo

eliminadas, especialmente quando se utiliza o mtodo construtivo dos balanos
sucessivos ou o dos lanamentos progressivos.
Nessas condies, devido ao engastamento elstico das lajes, as almas dessas

vigas ficam solicitadas a grandes momentos fletores transversais, que agem
concomitantemente com esforos de cisalhamento, os quais devem ser
5
cuidadosamente analisados. Portanto, para o dimensionamento destas almas, deve-se

levar em considerao a ao conjunta da fora cortante e da flexo transversal.
As pontes celulares apresentam grande diversidade de solues, como

tambm dificuldades de clculo no habituais. Nas antigas vigas multicelulares, a
tendncia era desprezar a flexo transversal no dimensionamento das almas, por
analogia com o clculo de grelhas. Tambm, devido ao grande nmero de
transversinas construdas ao longo dos vos, as sees celulares podiam ser
consideradas indeformveis.
No caso das vigas unicelulares com sees transversais de grandes

dimenses, no se pode desprezar a flexo transversal nas almas, nem consider-las
indeformveis. Surge assim, a necessidade de se procurar alternativas mais realistas e
seguras para o clculo destas estruturas.
Os critrios atuais de dimensionamento das almas das pontes celulares

apontam, de um lado, para a necessidade de um aperfeioamento e de outro, para a
importncia desse problema nas pontes celulares. Ao mesmo tempo, estes critrios
tm especial dificuldade em tratar o problema de almas muito solicitadas ao
cisalhamento, bem como o problema da fadiga.
Neste trabalho, so analisados vrios critrios de dimensionamento que

consideram a combinao de cisalhamento com flexo transversal, como tambm
apresentado um novo modelo de clculo, cujos resultados foram comprovados por
um programa de investigao experimental.
1.3 Escopo da tese

Constitui o escopo desta tese, a investigao experimental do comportamento
estrutural das vigas celulares de concreto, especialmente no tocante ao
dimensionamento de suas almas.
Os objetivos especficos desta pesquisa, que se referem aos problemas de

dimensionamento e segurana das almas das vigas celulares, so os seguintes:
6
investigao experimental do comportamento estrutural das vigas celulares de

concreto;
verificao da resistncia dos estribos das vigas celulares, solicitadas flexo

transversal;
verificao da resistncia das bielas comprimidas na flexo transversal;
verificao da fadiga das armaduras transversais das vigas celulares, bem como
das bielas de concreto sob flexo-compresso;
fornecer subsdios para o aprimoramento dos critrios de projeto das almas das
vigas celulares, com base em resultados de ensaios experimentais.
Escolhidos o tema e as metas, restavam apenas definir os meios adequados

para desenvolv-la, os quais incluiriam necessariamente investigaes experimentais.
Assim, este trabalho abranger as seguintes etapas:
Parte terica
abordagem de aspectos histricos das pontes celulares;
apresentao de alguns mtodos construtivos mais utilizados na construo de

pontes celulares de concreto;
aspectos principais da Teoria das Solicitaes Tangenciais, para o entendimento

preciso da atuao das foras de cisalhamento nas almas das vigas celulares;
apresentao, comparao e anlise crtica dos critrios usuais de

dimensionamento das almas de pontes celulares, por meio de grficos de
interao que relacionam fora cortante com flexo transversal;
apresentao de um novo modelo de clculo de dimensionamento das almas de

pontes celulares, baseado na Teoria de Trelia Generalizada, que leva em conta
os efeitos da flexo-compresso das bielas.
7
Parte experimental
Para verificar as hipteses apresentadas no modelo terico, desenvolveu-se

uma ampla investigao experimental a qual seguiu os seguintes passos:
ampliao da idia da flexo composta da biela, considerando ngulo de

inclinao de biela entre 30 45;
projeto, montagem e execuo dos ensaios de vigas de seo I;
ensaios de fadiga em barras de ao para concreto armado;
ensaios de fadiga das armaduras transversais das vigas de seo I;
comparao de resultados e concluses.
Os ensaios seguiram os procedimentos usuais de investigao experimental

destinados determinao das propriedades mecnicas dos materiais estruturais e do
comportamento das estruturas, utilizando provas de carga. As provas de cargas
estticas e dinmicas constituem uma metodologia completa na investigao
experimental de estruturas que, na maioria das circunstncias, permitem avaliar a
melhor estimativa da segurana das mesmas.
Finalmente, esta pesquisa procurou apresentar subsdios para uma

compreenso mais aprofundada do comportamento das vigas celulares contribuindo,
desse modo, para uma melhor elaborao do projeto, do clculo e do processo
construtivo.
8
2 MTODOS CONSTRUTIVOS
Nesse captulo so abordados sucintamente alguns mtodos construtivos mais

utilizados na construo de pontes de concreto.
Um fator importante que deve ser levado em considerao no projeto de

construo de pontes o mtodo construtivo, o qual pode ser decisivo na escolha do
tipo de ponte e de sua seo transversal.
A obra inteira ou seus elementos podem ser pr-fabricados ou moldados no

local.
2.1 Frma sobre escoramentos cimbramento geral

o processo construtivo mais antigo de construo de pontes e ainda hoje
utilizado.
Consiste na execuo de frmas apoiadas sobre escoramentos fixos, pouco

espaados entre si, bem travados e devidamente apoiados no terreno.
A obra toda moldada no local pelo preenchimento das frmas com concreto
fresco, as quais s podem ser descimbradas e retiradas aps o concreto atingir a
resistncia adequada (PFEIL, 1987).
Desde h muito tempo, a madeira foi o principal material para a execuo de

escoramentos. Atualmente, a madeira tem sido substituda, eficientemente, por
elementos metlicos, devido facilidade de montagem, desmontagem e reutilizao
em outras obras.
Esse mtodo construtivo empregado em pontes de dimenses modestas,

desde que os custos das frmas e cimbramentos no sejam elevados.
9
Figura 2.1 Cimbramento geral
2.2 Cimbramento mvel

Tendo em vista a economia de frmas e cimbramento, a obra pode ser
moldada por partes.
O princpio de funcionamento desse mtodo construtivo a utilizao de

cimbramentos que possam ser deslocados medida que os trechos vo sendo
concretados.
Em geral, estes cimbramentos mveis so constitudos por estruturas

metlicas, de fcil manuseio, as quais podem ser compostas de pequenas torres
metlicas ou de trelias deslizantes (LEONHARDT et MONNIG, 1978).
Esse mtodo construtivo indicado para obras projetadas com vos iguais e
de seo transversal constante, possibilitando o reaproveitamento das frmas.
Alm da economia de frmas, outra vantagem desse mtodo construtivo, a

relativa facilidade de se aumentar a largura das almas em regies de emendas ou
ancoragem de cabos, pois a estrutura moldada no local.
As Figuras 2.2 e 2.3 ilustram esses tipos de cimbramento mvel.

10
Figura 2.2 Cimbramento mvel
Vigas transversais Trelia mvel de

de apoio nos pilares escoramento
Figura 2.3 Cimbramento mvel feito por trelias deslizantes
2.3 Balanos sucessivos

O mtodo dos balanos sucessivos (free cantilevering) foi desenvolvido por
Emilio Baumgart para a construo, em concreto armado, do tramo central da ponte
Herval, sobre o rio do Peixe, Santa Catarina, em 1930 (MATHIVAT, 1979);
(MENN, 1990); (VASCONCELOS, 1993).
Por se tratar de um rio com mudanas rpidas de nvel, a ponte no podia ser
construda pelo mtodo tradicional de cimbramento, pois este seria certamente
levado pela correnteza. Para resolver o problema, Baumgart idealizou o mtodo dos
balanos sucessivos, o qual no requer escoramentos.
As armaduras alojadas no tabuleiro eram presas por luvas, medida que a

concretagem avanava.
Este tipo de obra em concreto armado no teve grande desenvolvimento em

razo do nmero elevado de armadura necessria para assegurar a resistncia dos
consolos e controle de fissurao no tabuleiro (MATHIVAT, 1979).
11
Com o surgimento da protenso, particularmente bem adaptada construo

das pontes em balanos sucessivos, este procedimento teve grande desenvolvimento.
Atualmente, a maior parte das grandes pontes de concreto protendido so construdas
pelo mtodo dos balanos sucessivos.
Alm da evidente economia pela supresso do cimbramento nos vos,

acrescenta-se ainda a vantagem de que as circulaes das vias inferiores no
precisam ser interrompidas ou restringidas (MATHIVAT, 1979).
Esse mtodo consiste na construo da ponte, simetricamente, em consolos

sucessivos tambm chamados aduelas , a partir de um trecho inicial
(GRATTESAT, 1982).
O trecho inicial construdo sobre pilares para possibilitar a instalao de

uma trelia mvel de lanamento. Esse trecho pode ser engastado no pilar ou
simplesmente apoiado, caso em que necessria a montagem de suportes
temporrios. Em seguida, so construdas as aduelas, simetricamente, a partir desse
trecho inicial, cujas frmas so sustentadas por uma trelia mvel de lanamento. A
Figura 2.4 ilustra a seqncia exposta.
Trelia mvel
de lanamento
3 2 1 2 3
Pilar
Apoios provisrios
Figura 2.4 Incio da construo de uma ponte por balanos sucessivos
As aduelas so clulas, em geral de altura varivel, que podem ser moldadas

in loco (Figura 2.5) ou pr-moldadas (Figura 2.6). Cada aduela ligada anterior, j
executada, por meio de cabos de protenso. A utilizao de aduelas pr-fabricadas de
concreto se justifica quando se tem grande extenso como, por exemplo, a ponte Rio
Niteri.
12
Figura 2.5 Aduelas moldadas in loco - ponte sobre o rio Tiet em Alphaville, SP
Figura 2.6 Construo de uma ponte com aduelas pr-moldadas

13
Inicialmente, a estrutura funciona como uma viga em balano. Em seguida,

quando os dois balanos provenientes de pilares adjacentes se juntam, obtm-se a
continuidade da viga (Figura 2.7).
Figura 2.7 Construo de ponte pelo mtodo dos balanos sucessivos
Pode-se tambm utilizar uma trelia de lanamento maior do que o vo a ser

vencido para a sustentao das aduelas, como indica a Figura 2.8 (COLLINS et
MITCHELL, 1987).
Figura 2.8 Trelia de lanamento utilizada na construo da ponte Rio - Niteri
No Brasil, o maior vo construdo em balanos sucessivos foi o da Ponte

Tancredo Neves sobre o rio Iguau, em 1985, cujo comprimento total de 480 m e o
vo central, de 220 m (Figura 2.9).
14
Figura 2.9 Construo da Ponte Tancredo Neves (VASCONCELOS 1993)
Em 1959, o mtodo dos balanos sucessivos j foi utilizado na construo de

uma passarela sobre o Reno, na cidade alem de Wiesbaden, com 205 m de vo.
(VASCONCELOS, 1993).
Pontes construdas com vos ainda maiores podem ser citadas, como as
indicadas na Tabela abaixo (Royal Institute of Techology, 2003); (JANBERG, 2003):
Tabela 2.1 Maiores vos construdos pelo mtodo dos balanos sucessivos
Ponte nome Vo (m) Localizao Pas Ano
Stolmasundet 301 Austevoll Noruega 1998
Raftsundet 298 Lofoten Isl. Noruega 1998
Humen 270 Guangdong, Pearl River China 1997
Varoldd 260 Kristiansand Noruega 1994
Gateway 260 Brisbane Austrlia 1986
Skye 250 Skye Island Inglaterra 1995
Schottwien 250 Semmering ustria 1989
Ponte de S. Joo 250 Oporto Portugal 1991
Northumberland 250 New Brunswick Canada 1997
Huangshi 245 Hubei China 1996
Koror-Babelthuap 241 Toagel Channel Palau 1977
Hamana 240 Imagiri-Guchi Japo 1976
Hikoshima 236 Shimonoseki Japo 1975
Norddalsfjord 231 Sogn-Fjordane Noruega 1987
Urato 230 Kochi Japo 1972
Houston Ship Channel 229 Houston, Texas EUA 1982
Puente International 220 Fray Bentos Uruguai/Argentina 1976
Ponte Tancredo Neves 220 Rio Iguau Brasil/Argentina 1985
Mooney Creek 220 Mount White Austrlia 1986
Agi-Gawa 220 Gihu Japo 1985
Bendorf 208 Bendorf Alemanha 1965
15
2.4 Lanamentos progressivos

Mtodo dos lanamentos progressivos foi idealizado em 1961 por F.
Leonhardt para a construo das pontes sobre os rios Ager, na Alemanha e Caroni,
na Venezuela (VASCONCELOS, 1993).
Este mtodo consiste na construo de segmentos do tabuleiro sobre os

aterros de acesso ponte. medida que esses segmentos de tabuleiro vo adquirindo
resistncia, so unidos por meio de cabos de protenso e, em seguida, empurrados at
atingir o pilar adjacente.
Todo o conjunto deslocado sobre apoios deslizantes, na direo dos pilares,

por meio de macacos hidrulicos. A obra pode ser empurrada ou puxada. Nesse
ltimo caso, pode-se utilizar os prprios macacos de protenso.
Na extremidade desse conjunto instalada uma trelia metlica para diminuir

as solicitaes no tabuleiro. Os desnivelamentos provocados pela flecha do balano
so corrigidos por meio de macacos hidrulicos (BORGES et al., 1988).
Por meio desse mtodo construtivo consegue-se eliminar totalmente o

cimbramento e evitar os problemas gerados pela utilizao de equipamentos pesados
de lanamento. Entretanto, a principal vantagem deste mtodo a industrializao da
construo dos vrios segmentos da ponte no mesmo local, obtendo-se uma
verdadeira fbrica de pontes (LEONHARDT et MONNIG, 1978).
estrutura metlica
2 1
apoio deslizante
Figura 2.10 Construo de pontes pelo mtodo dos lanamentos progressivos

16
No Brasil, a primeira obra construda pelo mtodo dos lanamentos

progressivos foi uma passarela sobre os trilhos da Fepasa, em Presidente Altino,
Osasco, So Paulo, em 1978. Sua extenso de 170 m de comprimento, com vos
alternados de 25 e 35 m (BORGES et al., 1981); (VASCONCELOS, 1993).
Outras obras podem ser citadas como, a ponte sobre o rio Pardo em Iaras, So
Paulo, construda em 1982, com os vos maiores de 42 m e comprimento total de
203 m em viga contnua, e a ponte do Tamarindo sobre o rio Itaja-a, em
Blumenau, Santa Catarina, construda em 1999, com comprimento total de 320 m,
vo entre pilares de 39,75 m e largura de 18,90 m (VASCONCELOS, 1993). A
Figura 2.11 ilustra a ponte do Tamarindo.
Figura 2.11 Construo da ponte do Tamarindo em Blumenau, Santa Catarina
Para reduzir o atrito entre o tabuleiro inferior e os pilares costuma-se utilizar

aparelhos de apoio provisrios de teflon, que deslizam sobre beros revestidos com
chapas de ao inoxidvel, com extremidades arredondadas, conforme indica a Figura
2.12. O teflon indicado para esse fim, pois seu coeficiente de atrito diminui com o
aumento da compresso.
Os aparelhos de apoio devem ser cuidadosamente localizados sob as almas, a

fim de se evitar solicitaes adicionais de flexo transversal localizada.
17
teflon
ao inox
ver detalhe aparelho de apoio
provisrio
Figura 2.12 Localizao dos aparelhos de apoio provisrios
Deve-se tomar cuidados especiais no clculo dessas pontes, prevendo-se

todas as solicitaes extras decorrentes das peculiaridades desse mtodo construtivo.
Outro cuidado com os cabos de protenso, os quais devem estar centrados, devido
alternncia de momentos na fase construtiva.
18
3 SOLICITAES TANGENCIAIS
Muitas das anlises propostas nessa pesquisa giram em torno dos problemas
que ocorrem em peas estruturais submetidas ao conjunta das solicitaes de
cisalhamento com flexo transversal.
Assim, para se ter uma idia bem clara desses problemas, abordam-se, nesse
captulo, os aspectos tericos mais importantes a respeito das foras que provocam
tenses de cisalhamento em peas estruturais, especialmente as de sees celulares.
3.1 Foras cortantes em vigas

Considere-se um elemento de viga como ilustrado na Figura 3.1, de
comprimento infinitesimal dx , submetido a um carregamento genrico p, sem
esforo normal.
p p
x dx V M + dM
M x
M
V V + dV
dx
Figura 3.1 Barra submetida a cargas transversais p
O equilbrio desse elemento de viga dado por:
dM dV d 2M
=V = p ou seja, = p
dx dx dx 2
19
Devido aos efeitos da flexo, esse elemento de viga solicitado por tenses
normais, paralelas ao eixo x, como ilustrado na Figura 3.2.
Essas tenses normais que atuam nas faces do elemento hachurado abcd, de
comprimento dx, variam linearmente a partir da linha neutra e, em qualquer ponto, a
uma distncia y da linha neutra so definidas nas faces ab e cd, respectivamente,
como (TIMOSHENKO, 1989):
M M + dM
= y e + d = y
I I
onde I o momento de inrcia da seo transversal em relao linha neutra.
y
b c + d F F + dF
a d
yo yo bdx
h
z x
M M + dM
b dx
Figura 3.2 Tenses normais em um elemento de viga de comprimento dx
As resultantes dessas tenses normais so dadas por:

h/2
M
F=
yo
I
ydA (a)
e
h/2
M + dM
F + dF =
yo
I
ydA (b)
Se for feito um corte longitudinal nesse elemento de viga, o equilbrio interno

na direo do eixo x indica que deve haver uma tenso tangencial .
Admitindo-se que a largura b seja suficientemente pequena para se considerar

constante a tenso de cisalhamento ao longo da largura, a fora de cisalhamento
horizontal que atua na face inferior do elemento dada por:
b dx (c)
20
As foras representadas pelas expresses (a), (b) e (c), devem estar em

equilbrio. Assim, o equilbrio do elemento hachurado abcd da Figura 3.2 fornece a
equao:
F + bdx = F + dF
ou seja:
h/2 h/2
M + dM M
bdx =
yo
I
ydA
yo
I
ydA
donde:
h/2
1 dM
=
I b dx ydA
yo
dM
mas =V e
dx
h/2
ydA = Ms
yo
o momento esttico da parte da hachurada seo transversal em
relao ao eixo z.
Logo, a tenso de cisalhamento fica definida por:
V Ms
=
b I
A tenso de cisalhamento varia em funo de yo. No caso das sees

retangulares, tem-se:
V h2
= yo2
2I 4
A expresso acima indica que a tenso de cisalhamento varia parabolicamente

com yo.
Como regra geral, a mxima tenso de cisalhamento ocorre no centro de
gravidade da seo transversal (Figura 3.3).
21
c
Fc
o
L N
z h
CG
Ft
t
b
Figura 3.3 Tenso mxima de cisalhamento o (LANGENDONCK, 1956)
Sabendo-se que o brao de alavanca dos esforos internos (z) pode ser
expresso por ( z = I / Mso ) tem-se, para yo = 0, a expresso da tenso mxima de
cisalhamento:
V
o =
b z
As tenses de cisalhamento so sempre tangentes ao contorno da seo

transversal.
Na Figura 3.4 esto ilustradas as direes e sentidos das tenses de

cisalhamento em algumas sees transversais.
y y y y
b=b f b
T
b=b w b CG
CG CG CG
b b
V V V V
Figura 3.4 Direo e sentido das tenses de cisalhamento (FUSCO, 1981)

22
3.2 Foras cortantes em vigas de seo celular

Como j foi visto, para o clculo das tenses de cisalhamento s existe uma
incgnita a tenso tangencial , que aparece quando uma pea dividida em
duas partes por meio de um corte longitudinal. O mesmo no ocorre em sees
fechadas, como no caso de sees celulares, as quais podem ser simtricas ou
assimtricas.
3.2.1 Sees celulares simtricas
Nas sees celulares simtricas, com o carregamento contido no plano

longitudinal de simetria, as tenses de cisalhamento so nulas neste mesmo eixo de
simetria, conforme indica a Figura 3.5. Portanto, este fato permite considerar a seo
como se ela fosse aberta.
=0
max
CG
s
=0
(s)
Figura 3.5 Tenses de cisalhamento em seo celular simtrica
3.2.2 Sees celulares assimtricas
Nas sees celulares assimtricas no se sabe a priori onde a tenso de

cisalhamento nula.
As sees unicelulares so estruturas hiperestticas, com um grau de

indeterminao. Uma das maneiras de resolver essa indeterminao utilizar o
processo dos esforos.
23
A soluo deste problema obtida pela superposio dos efeitos da soluo

de uma seo aberta, submetida a uma carga P, que passa pelo centro de toro, e dos
efeitos do fluxo de cisalhamento f, proveniente da toro T, como indica a Figura
3.6.
P P
CT CT
=0 o = f o / t
i f o = cte
t = espessura
Figura 3.6 Seo celular assimtrica
A determinao de o advm da compatibilidade das deformaes por

cisalhamento no local do corte. Somando-se os efeitos, chega-se tenso de
cisalhamento, dada por = i + o .
3.3 Fora cortante em vigas de concreto - analogia de trelia

Quando uma viga de concreto armado submetida a carregamentos
suficientemente elevados, tal que a aproximem dos estados limites ltimos, ocorrer
uma intensa formao de fissuras.
Essas fissuras sugerem a idia de que o comportamento das vigas de concreto

armado se assemelha ao modelo resistente das trelias.
O dimensionamento das armaduras necessrias para resistir aos esforos

cortantes, decorrentes das solicitaes tangenciais, pode ser feito utilizando-se a
Analogia de Trelia.
Desenvolvido por Mrsch, esse modelo resistente ficou conhecido como

Analogia Clssica da Trelia ou Trelia de Mrsch.
24
Essa analogia baseia-se nas hipteses de que a trelia seja formada por banzos
paralelos e que as bielas diagonais tenham inclinao = 45 em relao ao eixo
longitudinal da viga.
Os banzos comprimido e tracionado so formados, respectivamente, pela

regio comprimida do concreto e pela armadura longitudinal de trao. As diagonais
so formadas pelas bielas comprimidas de concreto e os tirantes, pelos estribos. A
Figura 3.7 ilustra o modelo resistente baseado na Analogia Clssica de Trelia.
biela comprimida
P
banzo comprimido
45 90
tirante banzo tracionado
Figura 3.7 Analogia Clssica de Trelia
A armadura transversal geralmente constituda por estribos, os quais podem

ser montados com barras perpendiculares ao eixo da viga ou, eventualmente, com
barras inclinadas isto , cavaletes ou estribos inclinados.
45 90 45
barras perpendiculares barras inclinadas
Figura 3.8 Tipos de armaduras transversais
3.3.1 Esforos internos na trelia caso geral
Considerando o caso geral, onde as bielas comprimidas e as armaduras

transversais tenham inclinao varivel, como indicadas na Figura 3.9, os esforos
internos na trelia so os seguintes:
25
st
Rcc Rcc z.(cotg + cotg ).sen
V
Rc M+ dM
Rtt
Rtt
M
V + dV
Rst Rst
z.cotg z.cotg
Figura 3.9 Esforos internos na trelia caso geral
Tenses nas bielas comprimidas
V
Resultante de fora na biela: Rc =
sen
rea da biela: A = bw z (cot g + cot g )sen
Rc
Tenses nas bielas comprimidas de concreto: c = ou seja,
A
V
c =
bw z (cot g + cot g ) sen 2
No caso particular de armaduras transversais perpendiculares ao eixo da pea

e ngulo de inclinao das bielas = 45, tem-se:
V 2 V
c = =
bw z sen cos bw z
Como, de acordo com a Resistncia dos Materiais, para barras em geral, tem-
V
se: o =
bw z
Portanto, a tenso atuante na biela expressa por:
c = 2 o
26
Tenses nos estribos
V
Resultante na armadura transversal: Rtt =
sen
Sendo Asw a rea da seo transversal de cada estribo, considerados todos os

seus ramos, tem-se a seguinte rea total da armadura transversal ao longo da fissura
de inclinao (FUSCO, 1995):
z (cot g + cot g )
Att = Asw
st
Rtt
Tenses nas armaduras transversais: c = ou seja,
Att
V st
tt =
z (cot g + cot g ) sen Asw
Asw
sendo w = , a taxa geomtrica de armadura transversal
bw st sen
V
e o = , tem-se:
bw z
o
tt =
w (cot g + cot g ) sen 2
Nessas condies, a fora cortante expressa por:
V = bw z tt w (cot g + cot g ) sen 2
No caso particular de armaduras transversais perpendiculares ao eixo da pea

e ngulo de inclinao das bielas = 45, tem-se:
o
tt =
w
Tenso na armadura longitudinal
No esquema estrutural de trelia, ou seja, viga fissurada, observa-se que os

esforos axiais na armadura de trao no so exatamente iguais aos esforos
27
desenvolvidos nas de vigas de alma cheia, no fissurada. Considere-se o trecho de

viga indicado na Figura 3.10.
st
x x = z.cotg z.cotg
_z.(cotg + cotg ).sen

2
z.(cotg + cotg ).sen
Rcc
V
Rtt

z
Rst
z.(cotg + cotg )
Figura 3.10
Na Figura 3.10, o momento fletor que atua na seo de abscissa x + x vale:
M x + x = M x + V x (a)
onde: x = z cot g
Se forem considerados os esforos nas armaduras, o momento fletor em

relao ao eixo do banzo comprimido, na seo de abscissa x + x, vale:
z
M x + x = Rst z + Rtt (cot g + cot g )sen (b)
2
Igualando as expresses (a) e (b), obtm-se:
V z
M x + V z cot g = Rst z + (cot g + cot g )sen ,
sen 2
o que resulta:
28
Mx V
Rst = + (cot g cot g ) .
z 2
Esta expresso tambm pode ser escrita da seguinte forma:
1 z
Rst = M x + V (cot g cot g )
z 2
A expresso acima comprova que em uma certa seo, as tenses axiais na

armadura tracionada no so proporcionais ao momento fletor que atua na seo, mas
sim ao momento correspondente a uma seo adjacente, distante de um comprimento
z
al, o qual dado por: al = (cot g cot g )
2
Essa distncia al tambm conhecida como decalagem do diagrama dos

momentos fletores. No caso particular da trelia clssica, ou seja, com armadura
transversal perpendicular ao eixo da pea e ngulo de inclinao das bielas = 45,
tem-se o seguinte valor de al : al = z / 2 (FUSCO, 1995).
3.3.2 Mecanismos resistentes de suporte da fora cortante
A Analogia de Trelia tem sido a base de projeto das armaduras transversais

de peas de concreto armado. Contudo, verifica-se experimentalmente que as tenses
de trao atuantes na armadura transversal das vigas submetidas a foras cortantes,
so menores do que aquelas calculadas pela Analogia de Trelia. Na Figura 3.11,
observa-se que a partir de um certo nvel de solicitao, os diagramas reais de tenso
de trao so aproximadamente paralelos ao diagrama da trelia clssica.
st
a
sic
Vc
s
cl
ia
t re l
Vd
Figura 3.11 Diagrama de tenses na armadura transversal decorrentes da fora cortante
29
Este fato sugere a existncia de mecanismos resistentes complementares ao

modelo de trelia, denominados Vc , para suporte da fora cortante.
Estes mecanismos resistentes advm de contribuies de diversas
componentes, as quais incluem: as parcelas de fora resistidas pelo concreto no
fissurado, as componentes verticais devido ao intertravamento dos agregados entre as
faces das fissuras e a parcela de fora devido ao efeito de pino da armadura
longitudinal (BORGES et al., 2002).
O mecanismo resistente devido ao intertravamento dos agregados entre as
faces das fissuras ativado somente aps a ocorrncia da fissurao diagonal e se
torna significativo medida que ocorre deslizamento entre as faces da fissura.
O mecanismo resistente devido ao efeito de pino da armadura longitudinal
depende da aderncia do concreto com a armadura e da rigidez flexo das barras da
armadura.
Conclui-se ento que as armaduras transversais realmente necessrias podem
ser menores do que as armaduras calculadas pela Analogia de Trelia, devido a Vc.
Segundo a NBR 6118/2002, a resistncia ao cisalhamento Vc dada pela
seguinte expresso:
Vc = 0,6 f t bd = 0,126( f c ) bd
2/3
onde ft e fc so as resistncias trao e compresso do concreto, respectivamente,

b a largura da alma e d altura til da viga.
O Anexo da NBR 7197/1989 prescreve que, na flexo simples, a contribuio
resistente ao cisalhamento Vc dada por:
Vc = 0,15 f c bd
Observa-se que nas expresses acima, Vc funo apenas da resistncia do

concreto, no levando em conta a influncia da taxa de armadura longitudinal e o
efeito de escala.
30
Atualmente, existe uma teoria defendida por vrios pesquisadores, entre os

quais REINECK2 (1995), segundo a qual, a parcela de fora cortante absorvida pelos
mecanismos complementares ao modelo de trelia, denominada por eles Vf (concrete
friction component), passa a ser avaliada como foras de atrito resultantes da
rugosidade do plano de fraturamento entre as faixas das fissuras e a tenso f (shear
friction), entre as fissuras, definida como f=fo+f , onde fo um termo de
coeso, =1,7 o coeficiente de frico e, tanto f como f , dependem da abertura
das fissuras.
3.3.3 Dimensionamento das armaduras transversais fora cortante
Para o dimensionamento de elementos lineares de concreto sujeitos forca

cortante no Estado Limite ltimo, a NBR 6118/2002, pressupem a analogia com
modelo em trelia, de banzos paralelos, associada a mecanismos resistentes
complementares, desenvolvidos no interior da pea e traduzidos por uma
componente adicional Vc.
A resistncia da pea numa determinada seo transversal satisfatria

quando verificadas simultaneamente as seguintes condies:
VSd < VRd 2

VSd < VRd 3 = Vc + Vsw
onde:
VSd = a fora cortante solicitante de clculo, na seo;
VRd2 = a fora cortante resistente de clculo, relativa runa das diagonais
comprimidas de concreto;
VRd3 = Vc + Vsw a fora cortante resistente de clculo, relativa runa por trao
diagonal, onde Vc a parcela de fora cortante absorvida por mecanismos
complementares ao modelo de trelia e Vsw a parcela absorvida pela
armadura transversal.
2
Cfr.: CEB Bulletin dInformation n 223, 1995
Cfr.: DUTHINH, D., CARINO, N. J. Shear design of high-strength concrete beams: a review of the
state-of-the-art. Gaithersburg: NISTIR, 1996.
31
So admitidos dois modelos de clculos:
Modelo de Clculo I
Pelo Modelo de Clculo I, admite-se diagonais de compresso inclinadas de

= 45 em relao ao eixo longitudinal da pea, e Vc suposto de valor constante:
Vc = 0 nas peas tracionadas, quando a linha neutra se situa fora da seo;

Vc = Vco na flexo simples e na flexo-trao, com a linha neutra cortando a seo;
Vc = (Vco + Vco.Mo / Md ) 2.Vco na flexo-compresso com
Vco = 0,6.fctd.bw.d
onde:
Mo = momento fletor que anula a tenso normal na borda da seo;
Md,max = momento fletor da seo transversal do trecho em anlise.
f ctd = f ctk ,inf / c sendo f ctk ,inf = 0,7 f ctm
2/3
f ctm = 0,3 f ck (MPa)
A resistncia da pea assegurada pela verificao da compresso diagonal

no concreto e pelo clculo da armadura transversal, conforme as expresses:
f
VRd 2 = 0,27 1 ck f cd bw d
250
A
Vsw = sw 0,9 d f ywd (sen + cos )
s
onde o ngulo de inclinao da armadura transversal em relao ao eixo

longitudinal da pea, podendo estar compreendido entre 45 90 .
Modelo de Clculo II
O Modelo de Clculo II admite que as diagonais tenham inclinao diferente

de 45, arbitrada livremente no intervalo 30 45 e Vc com valores reduzidos.
Vc= 0 em peas tracionadas quando a linha neutra se situa fora da seo;

Vc= Vc1 na flexo simples e na flexo-trao com a linha neutra cortando a seo;
Vc= (Vc1 + Vc1.Mo / Md) 2Vc1 na flexo-compresso, com
32
Vc1 = Vco quando Vd Vco e

Vc1 = 0 quando Vd = VRd2 , interpolando-se linearmente para valores intermedirios.
Quando utilizado o Modelo II, a resistncia da pea assegurada pela

verificao da compresso diagonal do concreto e pelo clculo da armadura
transversal, conforme expresso dada em (a) e (b), respectivamente:
a) verificao da compresso diagonal do concreto

f
VRd 2 = 0,54 1 ck f cd bw d sen 2 (cot g + cot g )
250
b) clculo da armadura transversal
A
Vsw = sw 0,9 d f ywd (cot g + cot g ) sen
s
Tambm neste caso, o ngulo de inclinao da armadura transversal em

relao ao eixo longitudinal da pea, podendo estar compreendido entre
45 90 .
Alm disso, deve ser observada uma rea mnima de armadura transversal,
constituda por estribos, com taxa geomtrica dada por:
Asw f
sw = 0,2 ctm
bw s sen f ywk
e espaamento mnimo de:
se Vd 0,67 VRd 2 ento smax = 0,6 d 300mm ;
se Vd > 0,67 VRd 2 ento smax = 0,3 d 200mm .

33
3.3.4 Limites de inclinao das bielas
Segundo THRLIMANN (1982), as fissuras diagonais de uma viga so

caracterizadas pelo ngulo de inclinao das bielas () e por sua deformao
especfica (r).
A Figura 3.12 ilustra a deformao de um elemento retangular de altura

unitria.
Figura 3.12 Compatibilidade das deformaes (FUSCO, 1995)
Considera-se que a fissura AB desloca-se paralelamente a si mesma at a

posio AB. Os pontos A e B sofrem os mesmos deslocamentos.
As condies de compatibilidade dos deslocamentos esto ilustradas pela

Figura 3.13.
Figura 3.13 Compatibilidade dos deslocamentos (FUSCO, 1995)

34
A deformao dos estribos expressa por:
t = r cos cos ou seja, t = r cos 2
A deformao da armadura longitudinal expressa por:
s cot g = r cos sen ou seja s = r sen 2
Da Figura 3.13 acima, obtm-se as seguintes relaes:
t + s = r
t = s cot g 2
s = r tg 2
ou seja:
r = t + s = t (1 + tg 2 )
r = t + s = s (1 + cotg 2 )
Por meio dessas expresses, a deformao da fissura fica relacionada com as

deformaes das armaduras transversais e longitudinais.
Admitindo-se que essas armaduras tenham a mesma deformao especfica de

incio de escoamento y, possvel estimar o intervalo de inclinao das fissuras por
meio das seguintes expresses:
deformao diagonal ocasionada pelas armaduras transversais:
r = y (1 + tg 2 )
deformao diagonal ocasionada pelas armaduras longitudinais:
r = y (1 + cotg 2 )
Com as curvas geradas por essas expresses, ilustradas na Figura 3.14,

possvel determinar o intervalo de variao de inclinao das bielas.
35
Figura 3.14 Intervalo de variao de
O intervalo de variao de deve ficar dentro de certos limites. Para valores

de inferiores a arctg , as deformaes nos estribos seriam 4 vezes maiores do que
as deformaes na armadura longitudinal. Por outro lado, para valores de
superiores arctg 2, as deformaes na armadura longitudinal seriam 4 vezes maiores
do que as deformaes nos estribos.
Admitindo-se aos CA50A, com y = 2,5, ngulos de inclinao das bielas

fora deste intervalo, levariam a deformaes superiores a = 10, ora nos estribos,
ora na armadura longitudinal.
Portanto, verifica-se que a relao de natureza prtica r / y 5 condiciona
o ngulo de inclinao das bielas aos limites (THRLIMANN, 1982); (FUSCO

1995):
1
arctg arctg 2
2
Foi constatado experimentalmente por FERNANDES (1992), que as bielas

podem alcanar inclinaes menores que arctg , mas antes mesmo de que elas
ocorram, a viga j ter ultrapassado o estado limite ltimo correspondente a um
alongamento excessivo da armadura, isto , uma fissura absolutamente exagerada.
36
Disposies do CEB-FIP Model Code 1990
Segundo o CEB-FIP 1990 (6.3.3.1), o ngulo entre a biela comprimida e

os banzos tracionados e comprimidos pode ser escolhido dentro da faixa
(18,4 45 ) ou seja, (1 / 3 arctg 1) .
O uso de inclinao superior a 45 no conveniente por aumentar
consideravelmente as tenses nas armaduras de cisalhamento.
O valor limite de 18,4 adotado pelo CEB muito pequeno, o que acarreta
um estado muito acentuado de fissurao na pea, aumenta significativamente as
tenses de compresso nas bielas diagonais, alm de aumentar a fora a ser ancorada
pela armadura longitudinal. Contudo, o CEB no considera os mecanismos
resistentes complementares ao modelo de trelia para o clculo da armadura
transversal.
CARNEIRO DA SILVA e GIONGO (2000), citando o Bulletin dinformation
n 198 (1990) do CEB, comenta que vrios pesquisadores contestaram a adoo de
min = 18,4 por ser um valor muito pequeno. Entre as vrias sugestes pode-se citar
min = 26,5, resultado de uma investigao experimental sobre a inclinao das
bielas de concreto, feita por FERREIRA et al. em 1993.
Disposies da NBR 6118

A NBR 6118/78 determina em seu item 4.1.4.2, ...a armadura transversal das
peas lineares e das lajes, para resistir aos esforos oriundos da fora cortante, dever
ser calculada pela teoria clssica de Mrsch....
Mesmo sendo alterado seus dispositivos em relao fora cortante, pelo
Anexo da NBR 7197, a NBR 6118/78 adota os mesmos critrios de clculo da
armadura transversal pelo mtodo da trelia de Mrsch (item A-2.2), ou seja,
considera o ngulo de inclinao das bielas = 45.
Pelo Projeto de Reviso da NBR 6118/2002, item 17.3.1, o dimensionamento
da armadura transversal para elementos lineares pressupem a analogia com modelo
em trelia, de banzos paralelos, associado a mecanismos resistentes complementares,
desenvolvidos no interior da pea e traduzidos por uma componente adicional Vc,
37
mas admite que o ngulo de inclinao das diagonais possa ser escolhido livremente
dentro do intervalo 30 45 , no Modelo de Clculo II.
Considerando ngulo de inclinao das diagonais 30, a NBR 6118/2002
adota uma postura prudente em relao ao valor de 18,4, disposto pelo CEB-FIP
Model Code 1990. Com isso, evita-se altos nveis tenses de compresso nas bielas
diagonais, como tambm um estado acentuado de fissurao da pea.
3.3.5 Tipos de ruptura
As peas de concreto armado submetidas flexo esto sujeitas s

solicitaes normais e tangenciais, as quais podem atingir os estados limites ltimos.
Entre os modos de ruptura por solicitaes tangenciais, vrios provocam

colapso no avisado. Portanto, devem-se tomar todas as precaues para que as
solicitaes tangenciais no sejam responsveis pelo colapso da pea, isto , no
definam a sua resistncia.
A fim de atender aos requisitos de segurana, as peas de concreto armado

devem ser dimensionadas para que os ELU no sejam atingidos e que, dentre eles, o
definidor da capacidade da pea seja um ELU dctil.
Assim, para a verificao da segurana em relao ao esmagamento frgil da

biela, exige-se que a tenso de cisalhamento wd no supere a tenso resistente de
cisalhamento Rwd.
As deficincias de resistncia a solicitaes tangenciais podem determinar os

seguintes modos de ruptura:
ruptura por fora cortante compresso: esmagamento das bielas diagonais

de concreto em regies solicitadas por elevado nvel de fora cortante;
ruptura por fora cortante trao: ocorre por insuficincia de armadura

transversal, separando a viga em duas partes, atravs de fissura inclinada;
ruptura por fora cortante flexo: ocorre tambm por insuficincia de

armadura transversal, quando as fissuras diagonais de cisalhamento atingem a
regio comprimida do concreto, ocasionando diminuio de sua rea e,
conseqentemente, a ruptura da pea por esmagamento do banzo comprimido;
38
ruptura do concreto por flexo da armadura longitudinal: mesmo que a pea

tenha rea de armadura transversal adequada, esse tipo de ruptura ocorre quando
os estribos esto muito espaados entre si, obrigando as bielas diagonais de
concreto a se apoiarem na armadura longitudinal da viga, acarretando flexo
dessa armadura e impedindo o correto funcionamento do modelo de trelia. A
ruptura se d por fissura inclinada, com forte flexo da armadura longitudinal;
ruptura da pea por escorregamento da armadura: ocorre por insuficincia

de ancoragem e nos apoios extremos, podendo provocar o escorregamento da
armadura longitudinal de trao.
Na Figura 3.15 esto ilustrados os tipos de ruptura acima citados.
RUPTURA POR FORA

CORTANTE - COMPRESSO
RUPTURA POR
FORA CORTANTE - TRAO
RUPTURA POR
FORA CORTANTE - FLEXO
RUPTURA POR FLEXO

DA ARMADURA LONGITUDINAL
RUPTURA POR
ESCORREGAMENTO DA
ARMADURA LONGITUDINAL
Figura 3.15 Tipos de ruptura por cisalhamento (FUSCO, 1984)

39
3.4 Toro
O carregamento excntrico, devido ao trfego de veculos em uma ponte de
seo unicelular, acarreta momentos de toro T, os quais so equilibrados por um
fluxo de tenses de cisalhamento que atua na seo transversal.
As tenses de cisalhamento devido toro nas lajes em balano so

relativamente pequenas em comparao s das clulas, portanto so normalmente
desprezadas.
Como as espessuras das lajes e das almas so pequenas em relao s

dimenses do caixo, este fluxo de cisalhamento pode ser considerado constante em
toda a seo, conforme indica a Figura 3.16.
ts
s
w w
T bw
ho
ti
i f = .e = cte
bo
Figura 3.16 Fluxo das tenses de cisalhamento em uma seo unicelular
O valor do fluxo de tenso de cisalhamento f pode ser determinado pela

frmula de Bredt, ou seja,
f = T / 2 Ao onde Ao = bo ho
Obtido o valor de f, determinam-se as tenses de cisalhamento em cada

elemento da clula, pois f = e , sendo (e) a indicao genrica de espessura. O
acrscimo de fora cisalhante na alma dado por:
V = e h = f h
Para dimensionar as almas ao cisalhamento basta superpor os efeitos da fora

cortante (V) e de toro ( V ).
40
4 COMPOSIO: SOLICITAES TANGENCIAIS

FLEXO TRANSVERSAL
4.1 Introduo
Os carregamentos das pontes celulares de concreto submetem suas almas a

altos nveis de flexo transversal, conforme indica a Figura 4.1.
Assim, essas almas no so s solicitadas ao cisalhamento de fora cortante

ou toro, mas tambm flexo transversal. Com efeito, o dimensionamento dessas
almas deve levar em conta a combinao desses efeitos (SCHLAICH et SCHEEF,
1982) (STUCCHI, 1982).
m m
m m
h z
a. trem tipo no balano b. trem tipo no vo
Figura 4.1 Seo transversal de viga celular (STUCCHI et al., 1990)
A combinao fora cortante toro em sees celulares imediata,

utilizando-se a Analogia de Trelia para a determinao das foras de trao nos
estribos e compresso nas bielas.
41
importante notar que a reduo de rea da seo transversal das almas,

devido presena das bainhas dos cabos de protenso, deve ser considerada no
clculo das tenses de compresso no concreto.
4.2 Critrios de dimensionamento disponveis
Apresentam-se a seguir, os critrios usuais de dimensionamento que

consideram a composio fora cortante flexo transversal.
4.2.1 Critrio da soma das armaduras
Este critrio adota, por simplificao, a soma das armaduras de cisalhamento

e de flexo transversal, tornando-o conservador para o dimensionamento dos
estribos, ou seja:
Asv
Ase = + Asf
2
onde:
Ase rea da armadura transversal por unidade de comprimento na face tracionada

pela flexo transversal;
Asv rea da armadura de cisalhamento por unidade de comprimento, decorrente de Vk
bw
Asv = (1,15 wd c ) ( cm 2 / m );
f yd
Asf rea de armadura de flexo transversal por unidade de comprimento na face
tracionada, decorrente de mk
f mk
Asf = ( cm 2 / m ).
z t f yd
O momento fletor transversal mximo expresso por:

42
A f yd
mk = Ase sv z t
2 f
Apesar de conservador no que diz respeito rea de armadura transversal,

esse critrio no seguro em relao verificao das bielas de compresso de
concreto, pois, em tal verificao, despreza-se qualquer influncia da flexo
transversal.
4.2.2 Critrio da comparao das armaduras
Para reduzir o consumo de armadura, prope-se utilizar somente a maior

entre as armaduras de fora cortante ou de flexo transversal.
Este critrio continua no verificando adequadamente o concreto e pode ficar

contra a segurana em relao armadura calculada.
Asv
f yd
Ase > 2 mk = Ase z t
Asf f
4.2.3 Critrio de Thrlimann
Em 1977, THRLIMANN props o primeiro mtodo consistente de

dimensionamento de vigas de concreto armado ou protendido, submetidas ao
conjunta da flexo transversal e da fora cortante (THRLIMANN, 1977).
Esse critrio baseado no Teorema Esttico da Teoria da Plasticidade, onde

se supe que o campo dos esforos internos respeite, ao mesmo tempo, as condies
de equilbrio e as resistncias do ao e do concreto.
A capacidade de adaptao plstica das almas para encontrar a posio de

equilbrio foi comprovada por ensaios em vigas de concreto, realizados por
KAUFMANN e MENN (1976).
Os resultados desse modelo de clculo ficaram a favor da segurana, quando

comparados com os resultados dos ensaios.
43
Os esforos internos que se desenvolvem em uma alma so semelhantes aos

esforos de uma trelia, ou seja, foras de compresso no banzo superior (Rcc), foras
de trao no banzo inferior (Rst), foras de trao nos estribos e foras de compresso
(Rc) nas bielas de concreto, inclinadas de um ngulo .
estribos
s
R cc
R c V
z M
bielas

Rst
z.cotg
Figura 4.2 Esforos solicitantes na alma (STUCCHI et al., 1990)
O estado de equilbrio esttico obtido pela seguinte distribuio de foras:

V
fora diagonal: Rc =
sen
M V
banzo superior: Rcc = cotg
z 2
M V
banzo inferior: Rst = + cotg
z 2
V
tenso de cisalhamento: =
bd
V
componente vertical de compresso da biela: C= tg (por unidade de
z
comprimento)
V
resultante total nos dois ramos dos estribos: 2T = tg (por unidade de
z
comprimento)
44
Quando uma alma submetida somente fora cortante, o campo de tenses

diagonais se estende por toda a largura da biela (Figura 4.3a).
Em presena de momento fletor transversal, o estado de equilbrio se

configura, inicialmente, com o deslocamento do campo de tenses diagonais, ou seja,
com excentricidade da biela, sem necessidade de armadura adicional (Figura 4.3b).
Baseada nessa hiptese, a alma fica submetida flexo transversal simples,

pois C 2T = 0 .
y y min
C C C
T T T T T- T T+ T
c C
bw
c C
y
e
e max
bw
bw bw bw
(a) (b) (c)
Figura 4.3 Critrio de Thrlimann (STUCCHI et al., 1990)
A pea submetida flexo transversal, (Figura 4.3b), ter a largura da biela

limitada pela mxima tenso resistente de cisalhamento Rwd , ou seja:
f Vk
y min =
d Rwd
e a excentricidade mxima dada por:
bw y min
emax =
2
Decorre ento que, o momento fletor transversal mximo, por unidade de

comprimento, suportado pela excentricidade da biela expresso por:
mmax 1 = C emax
45
onde:
Vk
C= tg
z
Se a alma for submetida a um momento fletor transversal de maior

intensidade (Figura 4.3c), supe-se que o momento adicional quele suportado pela
excentricidade da biela possa ser suportado utilizando-se o brao de alavanca ( bw ),
de modo a transferir esforos de trao de um ramo dos estribos para o outro. Nesse
caso, o momento fletor mximo, por unidade de comprimento, dado por:
mmax 2 = mmax1 + T bw
ou seja:
Vk f Vk
mmax 2 = emax tg + Ase yd tg bw
z f 2z

A primeira parte da equao acima representa o momento decorrente da

excentricidade da biela, enquanto que a segunda parte representa o momento
decorrente da folga da armadura Ase em relao fora cortante.
Para que as foras nos estribos possam variar supe-se o aparecimento de

bielas transversais ao longo da altura da alma, conforme indica a Figura 4.4.
C C
m
T T T - T T + T
biela de fora cortante
longitudinal V
bielas transversais
adicionais
T T m T + T T - T
C C
m < mmax1 m > m max1
Figura 4.4 Biela ao longo da alma (STUCCHI et al., 1990)

46
A rea de armadura por unidade de comprimento no ramo mais tracionado

dos estribos ( Ase ), compostos de 2 ramos, expressa por:
Vk
mk z emax tg Vk
Ase = + tg f
bw 2 z f yd

Mesmo tratando de uma forma consistente a combinao cisalhamento com

flexo transversal, esse critrio no verifica a tenso mxima de compresso no
concreto por flexo.
4.2.4 Critrio da flexo composta da biela (STUCCHI, 1990)
O critrio da flexo composta da biela, bastante parecido com o critrio de

Thrlimann, prope que as bielas das almas das vigas celulares sejam dimensionadas
flexo composta.
Esse critrio supe que o momento fletor transversal ( mk ), atuando

concomitantemente com a fora C, produz flexo composta na biela. Para a soluo
do problema, considera-se superposio de efeitos, como indica a Figura 4.5.
C C
m m
T T T T
_
bw /2
= +
estribos biela
Figura 4.5 Critrio da Flexo Composta da Biela (STUCCHI et al., 1990)
Analogamente ao critrio de Thrlimann, o momento fletor transversal

mximo, por unidade de comprimento, suportado pela excentricidade da biela
expresso por:
47
mmax 1 = C emax
onde
Vk
C= tg
z
Se for aplicado um momento fletor de maior intensidade que mmax 1 , a
armadura do lado tracionado da viga ser solicitada por uma fora adicional T, que
dever ser equilibrada por um acrscimo de compresso na biela (C + T). Com o
aumento da resultante de compresso na biela, necessrio limitar a tenso no
concreto c.
Deve-se notar que o brao de alavanca nesse critrio (emax + bw / 2 ), como

ilustra a Figura 4.6c.
y y min
C C
C+ T
T T T T T T+ T
c C
bw
c C
y
c
e
e max
bw
bw bw e max + bw
2
(a) (b) (c)
Figura 4.6 Esforos internos - Critrio da Flexo Composta da Biela

(STUCCHI et al., 1990)
A largura da biela de compresso determinada pela mxima tenso

resistente de cisalhamento Rwd e pela limitao das tenses normais da flexo
composta da biela ( cd 0,85 f cd ).
Os Estados Limites ltimos para o concreto e ao devem ser verificados:
concreto
cd 0,85 f cd (a fora cortante condicionante)
cd 3,5 (a flexo composta condicionante)

48
ao
sd f yd (a fora cortante condicionante)
sd 10 (a flexo composta condicionante)
Deve-se tambm verificar a tenso mxima de compresso no concreto. Se

cd > 0,85 f cd deve-se corrigir ymin e emax .
O momento fletor mximo por unidade de comprimento expresso por:
b
mmax 2 = mmax 1 + T emax + w
2
ou seja:
Vk f V b
mmax 2 = emax tg + Ase yd k tg emax + w
z f 2z 2

A Figura 4.7 ilustra o caminho das foras ao longo de uma alma submetida
composio cisalhamento flexo transversal, segundo o critrio da flexo composta
da biela.
C C + T
T T m T T + T
T T m T + T T
C C + T
m < mmax1 m > mmax1
Figura 4.7 Biela ao longo da alma (STUCCHI et al., 1990)

49
As armaduras por unidade de comprimento nas almas decorrem da soma das

Asv
armaduras de cisalhamento e da flexo composta, Ase = + Asf , ou seja,
2

C m C e tg f
Ase = tg + k max
2 b f yd
emax + w
2
4.2.5 Critrio de Menn
Segundo MENN (1990), as almas das vigas celulares devem ser projetadas
para resistir aos esforos de fora cortante e de flexo transversal. A simples soma
das armaduras requeridas para resistir a cada efeito isoladamente no um critrio
consistente com o atual comportamento das almas no estado limite ltimo.
A largura mnima requerida para resistir aos esforos de fora cortante

definida pela seguinte expresso:
f Vk
y min =
d Rwd
Se y min for menor do que a largura da pea, ento a dimenso restante pode
ser utilizada para resistir flexo transversal.
Quando uma alma est sujeita somente fora cortante, a resultante de

V
compresso no concreto C = tg est localizada no centro da alma (Figura
z
4.8a).
Em presena de momento fletor transversal, a fora de compresso caminha

para a borda da seo (Figura 4.8b), onde o equilbrio possvel sem necessidade de
armadura adicional.
50
y min y min
C C
TL Tr TL Tr
, , , ,
b bw b b bw b
bw bw
(a) (b)
Figura 4.8 Critrio de MENN
Para momentos superiores, o equilbrio deve ser garantido por um acrscimo

de tenso nos estribos ou no concreto, conforme a solicitao predominante. A
simples superposio das tenses de compresso no concreto devido fora cortante
e ao momento transversal podem levar a tenses excessivas ( cd > 0,85 f cd ).
Esse critrio prope que, para um aumento de flexo transversal com

predominncia de fora cortante, o momento adicional seja equilibrado por
transferncia de foras entre as armaduras, sem acrscimo de tenso de compresso
no concreto. Essa considerao vlida at que se anule a tenso no ramo dos
estribos do lado da biela, conforme ilustra a Figura 4.9.
y min
C
TL Tr
ymin _
b
2
b bw b
bw
Figura 4.9 Critrio de MENN predominncia de fora cortante

51
Para essa condio, tm-se as seguintes equaes de equilbrio:
C TL Tr = 0
y
Tr bw C min b mr = 0
2
Resolvendo essas equaes, obtm-se as foras nos estribos:
C y m
TL = bw min + b r
bw 2 bw
C y min m
Tr = b + r
bw 2 bw
Havendo predominncia de momento fletor transversal, MENN prope que a

biela de compresso do concreto seja novamente centrada e a largura restante possa
ser utilizada para resistir flexo transversal, conforme ilustra a Figura 4.10.
b1 y min
C
Fcu
Tr
ymin+b1
2
b bw b
bw
Figura 4.10 Critrio de MENN predominncia de momento fletor transversal

52
Nesse caso, a fora de trao no estribo TL desprezada e uma fora de

compresso Fcu = c b1 deve se introduzida para manter o equilbrio. Resolvendo as
equaes de equilbrio tem-se:
C + Fcu Tr = 0
y + b1 b
C min + mr Tr bw b 1 = 0
2 2
obtendo-se, ento, a fora ( Tr )
y +b
mr + C min 1
2
Tr =
b1
bw b
2
Em ambos os casos, a armadura da alma deve ser suficiente para resistir Tr .
Essa armadura pode ser determinada utilizando-se seguinte equao:
Tr
Ase =
f yd
Deve-se notar que separao da zona comprimida de concreto em duas partes,

uma resistindo ao cisalhamento, pelas bielas, e outra, resistindo unicamente a tenses
normais elevadas, no muito realista (LEFAUCHEUR, 2002).
4.2.6 Critrio do CEB-FIP Model Code 1990
Segundo o CEB MC 1990, as peas laminares submetidas s solicitaes de

placa e chapa podem ser consideradas como a superposio de trs chapas
trabalhando de forma solidria.
As chapas externas contribuem para a resistncia s solicitaes normais e

momentos fletores, enquanto que a chapa interna responsvel apenas pela
transferncia de foras cortantes perpendiculares ao plano do elemento.
As foras por unidade de comprimento nas direes paralelas s armaduras

ortogonais so expressas por:
53
n Sdx (z x y ) mSdx
n pSdx =
zx zx
n Sdy (z y y ) mSdy
n pSdy =
zy zy
v Sd (z v y ) mSdxy
v pSd =
zv zv
onde z x , z y e zv so braos de alavanca e y a distncia entre o plano mdio da
camada e a fora em questo (ys ou yi).
y
s
camada superior
camada infeiror
y
i z= z x ou zy
conforme o caso
y
s
y
i
zv
Figura 4.11 Modelo de placa com trs camadas (CEB-FIP Model Code 1990)
Como a determinao exata dos valores de z e y depende da localizao da

armadura e da espessura das camadas de concreto, requerendo iteraes, o CEB
sugere que se tome como valor inicial z = 2 h / 3 , onde h a largura total da alma.
Nenhum brao de alavanca interno deve ser maior do que a distncia entre os centros
de gravidade das armaduras de faces opostas.
A chapa interna deve ser verificada como pea sem armadura de

cisalhamento.
54
As chapas externas devem ser verificadas como placas submetidas a

carregamentos no plano, definidos em termos de foras por unidade de comprimento
nSdx, nSdy e vSdx . Para esta verificao do concreto, o CEB sugere utilizar:
a) para zonas no fissuradas
f
f cd 1 = 0,85 f cd 1 ck (MPa)
250
b) para zonas fissuradas
f
f cd 2 = 0,6 f cd 1 ck (MPa)
250
4.3 Exemplos
Com o objetivo de se ter uma viso de conjunto do alcance de cada critrio de
dimensionamento, dando margens a comparaes, sero mostrados trs exemplos
numricos.
Trata-se de uma alma de ponte celular com 0,3 m de espessura, 2,0 m de

altura til, executada com concreto de fck 24 MPa e armada com ao CA50A. Foram
considerados os coeficientes usuais de segurana. Ainda, bw =0,24 m; b = 0,03 m; e
z = 1,74 m.
Para simplificar a apresentao, desprezou-se a parcela de contribuio do

concreto (c) e foram adotadas bielas inclinadas com = 45.
Com os valores do par (Vk, mk) analisados para cada critrio, possvel
montar curvas de interao e assim proceder s comparaes. So apresentadas
curvas de interao para 3 casos:
Caso 1: armadura para resistir a uma fora cortante que esgota toda a capacidade da
biela;
Caso 2: armadura para resistir a uma fora cortante que utiliza 50% da capacidade da
biela;
Caso 3: armadura para resistir ao dobro da capacidade resistente da biela.

55
4.3.1 Caso 1
Pea armada para a fora cortante que esgota a capacidade da biela, isto ,
com Ase=20,40 cm2/m.
So apresentados a seguir, a ttulo de exemplificao, a verificao numrica

para uma fora cortante atuante Vk = 1102 kN.
Critrio da soma das armaduras:
Armadura de cisalhamento:
24000
Rwd = 0,3 f cd Rwd = 0,3 = 5142,86 kN/m2
1,4
f Vk 1,4 1102
Vk = 1102 kN wd = wd = = 2571,33 kN/m2
bw d 0,3 2,0
bw 0,3 1,15
Asv = (1,15 wd c ) Asv = (1,15 2571,33 0) = 20,40 (cm2/m)
f yd 50
Lembra-se que o valor de c foi desprezado.
Portanto, tem-se Ase = 10,20 (cm2/m).
Flexo transversal:
A alma da viga est armada com Ase=20,40 cm2/m. Assim, para o nvel de
fora cortante Vk = 1102 kN, so necessrios apenas Asv =10,20 (cm2/m) por face,
restando ainda 10,20 (cm2/m) para resistir aos esforos decorrentes da flexo
transversal.
Assim, com bw = 1,00 m (largura unitria) e altura til para o clculo da
flexo transversal d = 0,27 m, obtm-se:
Asv 20,40
Ase = + Asfs Asf = 20,40 = 10,20 cm2/m
2 2
md = 0,68 bw d 2 f cd (1 0,4 )
56
md
Asf =
f yd d (1 0,4 )
Asf f yd d (1 0,4 ) = 0,68 bw d 2 f cd (1 0,4 )
50
10,20 0,27
Asf f yd d 1,15
= = = 0,141
0,68 bw d 2 f cd 24000
0,68 1,0 0,27
2
1,4
x
= x = d x = 0,141 0,27 = 0,038 m
d
z t = d 0 ,4 x z t = 0,27 0,4 0,038 = 0,255 m
50
10,20 0,255
Asfs f yd z t 1,15
mk = mk = = 80,72 kN.m/m
f 1,4
Tabela 4.1 Critrio da soma das armaduras

Vk wd wd/Rwd Asv / face Asf mk
(kN) (kN/m2) (cm2) (cm2) (kN.m/m)
2204 5142,67 1,00 20,40 0,00 0,000 0,00
1653 3857,00 0,75 15,30 5,10 0,070 41,57
1102 2571,33 0,50 10,20 10,20 0,141 80,72
551 1285,67 0,25 5,10 15,30 0,211 117,46
220 513,33 0,10 2,04 18,37 0,254 138,38
0 0,00 0,00 0,00 20,40 0,282 151,80
Critrio da comparao das armaduras:
Asv

Ase > 2 Ase = 20,40 cm2/m
Asf
50
20,40 0,27
Asf f yd d 1,15
= = = 0,282
0,68 bw d 2 f cd 24000
0,68 1,0 0,27
2
1,4
x
= x = d x = 0,282 0,27 = 0,076 m
d
57
z t = d 0 ,4 x z t = 0,27 0,4 0,076 = 0,240 m
f yd 50
mk = Ase z t mk = 20,40 0,240 = 151,80 kN.m/m
f 1,4 1,15
Critrio de Thrlimann
f Vk 1,4 1102
y min = y min = = 0,150 m
d Rwd 2,0 5142,86
bw y min 0,30 0,150

emax = emax = = 0,075 m
2 2
Vk 1102
C= tg C= 1 = 633,33 kN/m
z 1,74
f Vk
mk = C emax + Ase yd b
f 2 z w

50 1102
mk = 633,33 0,075 + 20,40 1 0,24 = 123,58 kN.m/m
1,4 1,15 2 1,74
Tabela 4.2 Critrio de Thrlimann

Vk wd C ymin emax mk
(kN) (kN/m2) (kN/m) (m) (m) (kN.m/m)
2204 5142,67 1266,67 0,3000 0,0000 0,08
1653 3857,00 950,00 0,2250 0,0375 73,70
1102 2571,33 633,33 0,1500 0,0750 123,58
551 1285,67 316,67 0,0750 0,1125 149,70
220 513,33 126,44 0,0299 0,1350 153,98
0 0,00 0,00 0,0000 0,1500 152,08
Critrio da flexo composta da biela
Asv
Ase = + Asf
2
A f V b
mk = (C emax ) + se yd k tg emax + w

f 2z 2
58
20,40 50 1102 0,24

mk = (633,33 0,075) + 1 0,075 + = 109,31 kN.m/m
1, 4 1,15 2 1,74 2
Tabela 4.3: Critrio da flexo composta da biela

(kN) (kN/m2) (kN/m) (m) (m) (kN.m/m)
2204 5142,67 1266,67 0,3000 0,0000 0,05
1653 3857,00 950,00 0,2250 0,0375 60,62
1102 2571,33 633,33 0,1500 0,0750 109,31
551 1285,67 316,67 0,0750 0,1125 * 145,68
220 513,33 126,44 0,0299 0,1350 * 149,63
0 0,00 0,00 0,0000 0,1500 * 151,77
* valor corrigido imposto cd 0,85 f cd
Observa-se na Tabela acima que, para valores de Vk inferiores a 551 kN, foi
necessrio corrigir o momento fletor, pois a tenso no concreto superou 0,85 f cd .
Assim, impondo o valor limite de cd = 0,85 f cd , determina-se a nova largura

mnima da biela:
24000
cd = 0,85 = 14571,43 kN/m2
1,4
C + T C + T
c = y min =
y min 1 c 1
Tomando-se o exemplo de Vk = 220 kN, tem-se:
Ase f yd V 20,4 50 220

T = k tg T = 1 = 570,32 kN/m
2z 1,4 1,15 2 1,74
f
1,4 (126,44 + 570,32 )

y min = = 0,0669 m
14571,43 1
Determina-se tambm a nova excentricidade mxima da biela:
0,30 0,0669
emax = = 0,1165 m
2
Assim, o momento fletor transversal corrigido :
0,24
mk = 126,44 0,1165 + 570,32 0,1165 + = 149,63 kN.m/m
2
59
Critrio de Menn
Vk = 1102 kN
f Vk 1,4 1102
y min = y min = = 0,150 m
d Rwd 2,0 5142,86
Vk 1102
C= tg C= 1 = 633,33 kN/m
z 1,74
20,40 50
Tr = = 633,54 kN/m
1,4 1,15
y
mr = Tr bw C min b
2
0,15
mr = 633,54 0,24 633,33 0,03 = 123,55 kN.m/m
2
Tabela 4.4: Critrio de Menn

(kN) (kN/m2) (kN/m) (m) (m) (kN.m/m)
2204 5142,67 1266,67 0,3000 0,0000 0,06
1653 3857,00 950,00 0,2250 0,0375 73,68
1102 2571,33 633,33 0,1500 0,0750 123,55
551 1285,67 316,67 0,0750 0,1125 149,68
220 513,33 126,44 0,0299 0,1350 153,95
0 0,00 0,00 0,0000 0,1500 152,05
60
Critrio do CEB-FIP Model Code 1990
Neste exemplo, a alma de viga celular est submetida somente s solicitaes

de cisalhamento e de flexo transversal, como ilustra a Figura 4.12.
m z chapa
b3
b2
b1
3
2
V
1
b3 np
np = m
z chapa
m b1 3
vp
1
vp = V
2 z viga
Figura 4.12 Modelo do CEB-FIP MC 1990
Foras normais
As foras por unidade de comprimento esto agindo somente em uma direo

e a alma no est submetida diretamente por foras normais, mas somente s foras
decorrentes do binrio de flexo transversal. Assim, a resultante destas foras dada
por:
mSd
n pSd =
z chapa
Foras de cisalhamento
As foras de cisalhamento so decorrentes somente da fora cortante, pois

no se tem momento torsor. Assim, a resultante de cisalhamento dada por:
VSd
v pSd =
z viga
61
Armadura transversal
Para a determinao da armadura transversal devem-se somar os efeitos do

cisalhamento e da flexo transversal na mesma direo. Logo,
n pSd + v pSd
Asw =
f yd
A seguir aplica-se o critrio do CEB para o caso 1 do exemplo estudado, cuja

pea est dimensionada com armadura para resistir a uma fora cortante que esgota
toda a capacidade da biela (Ase= 20,40 cm2/m), submetida fora cortante Vk = 1102
kN.
Como este um caso de verificao, pois a rea de armadura transversal j

est definida, determina-se, inicialmente a quantidade de armadura necessria para
resistir aos esforos de cisalhamento.
Os esforos de cisalhamento que atuam na chapa 3 so:
VSd 1,4 1102

v pSd = v pSd = = 443,33 kN/m
2 z viga 2 1,74
o que leva seguinte armadura:
v pSd 443,33
Asv = Asv = = 10,2 cm2/m
f yd 50 / 1,15
Como rea total de armadura transversal por face dada por

Ase = ( Asv / 2 ) + Asf , a armadura necessria para resistir flexo transversal :
Asf = 20,4 10,2 = 10,2 cm2/m. O que resulta na seguinte fora:
50
n pd = 10,2 = 443,48 kN/m
1,15
Admitindo-se iguais a largura das chapas externas b1 = 0,096 m, tem-se

zchapa=0,204 m. Logo, o momento fletor transversal mSd = n pSd z chapa :
443,48 0,204
mSd = n pd z chapa mSk = = 64,62 kN.m/m
1,4
62
Verificao do concreto
Seguindo as recomendaes do CEB, a verificao do concreto foi feita

limitando o valor da tenso principal de compresso nas bielas inclinadas da alma a
fcd2 para zonas fissuradas (DELLA BELLA et CIF, 2000), onde:
f
f cd 2 = 0,6 f cd 1 ck (MPa)
250
Na Tabela 4.5 so mostrados os resultados de momentos fletores transversais,

calculados segundo o critrio do CEB.
Tabela 4.5 Critrio do CEB-FIP MC 1990

Caso 1 Ase = 20,4 cm2/m
Vk vp/2 Asv Asf np m
(kN) (kN/m) (cm2/m) (cm2/m) (kN/m) (kN.m/m)
2204 633,33 20,40 0,00 0,00 0,00
1653 475,00 15,30 5,11 158,54 32,34
1102 316,67 10,20 10,20 316,87 64,62
551 158,33 5,10 15,30 475,21 96,94
220 63,22 2,04 18,36 570,32 116,35
0 0,00 0,00 20,40 633,54 129,24

Vk vp/2 Asv Asf np m
(kN) (kN/m) (cm2/m) (cm2/m) (kN/m) (kN.m/m)
1102 316,67 10,20 0,00 0,00 0,00
882 253,45 8,16 2,04 63,32 14,12
661 189,94 6,12 4,08 126,83 30,69
441 126,72 4,08 6,12 190,05 49,03
220 63,22 2,04 8,16 253,55 65,67
0 0,00 0,00 10,20 316,77 79,83

Vk vp/2 (kN/m) Asv Asf np m
(kN) (cm2/m) (cm2/m) (kN/m) (kN.m/m)
2204 633,33 20,39 20,41 633,75 110,59
1653 475,00 15,30 25,51 792,08 149,31
1102 316,67 10,20 30,60 950,41 181,05
551 158,33 5,10 35,70 1108,75 204,56
220 63,22 2,04 38,76 1203,86 215,49
0 0,00 0,00 40,80 1267,08 221,11
Para os casos 1 e 2 foram consideradas chapas externas iguais. Para o caso 3,

no foi possvel considerar larguras iguais para as chapas externas. Portanto, o brao
63
de alavanca adotado foi a distncia entre o centro de gravidade da armadura do lado

tracionado pela flexo transversal at o centro da chapa externa do lado comprimido.
Adotando-se este procedimento para o caso 1, os resultados de momentos

poderiam ser aumentados em torno de 8%. Para o caso 2 os resultados seriam
praticamente idnticos.
Observa-se que os valores de momentos calculados pelo critrio do CEB so

menores do que os momentos calculados pelos outros critrios de dimensionamento.
Isto mostra que no h vantagem na utilizao deste critrio.
As diversas iteraes requeridas neste critrio o tornam pouco prtico para

utilizao corrente. Alm disso, o modelo adotado neste critrio no corresponde
adequadamente representao fsica do problema.
Por estes motivos, os resultados do critrio do CEB-FIP MC 90 no foram

includos nas curvas de interao (V, m) mostradas a seguir, apesar de seus
resultados constarem nas Tabelas.
64
Curvas de Interao (V, m)
Os resultados obtidos pelos diversos critrios so a seguir comparados por

meio de curvas de interao (V, m).
A Tabela 4.6 mostra os resultados de momentos fletores transversais

calculados pelos diversos critrios analisados para o caso 1.
Tabela 4.6 Caso 1 momentos fletores transversais (kN.m/m)

Vk (kN) wu/Rwd soma compar. Thrlim. Flexo C. Menn CEB
2204 1,00 0,00 151,80 0,08 0,03 0,06 0,00
1653 0,75 41,57 151,80 73,70 60,60 73,68 32,34
1102 0,50 80,72 151,80 123,58 109,29 127,55 64,62
551 0,25 117,46 151,80 149,70 * 145,68 149,68 96,94
220 0,10 138,38 151,80 153,98 * 149,63 153,95 116,35
0 0,00 151,80 151,80 152,08 * 151,77 152,05 129,24
* valor corrigido
Curvas de Interao (V,m)

Ase=20,4 cm2/m
1,00
0,80
soma
0,60 compar.
m/mmax
Thrlim.
0,40 Flexo C.
Menn
0,20
0,00
0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00
wd/Rwd
Figura 4.13 Curvas de interao para Ase = 20,4 cm2/m

65
4.3.2 Caso 2
Pea armada para a fora cortante que utiliza 50% da capacidade da biela, isto
, com Ase = 10,20 cm2/m.


1102 0,50 0,00 80,72 47,54 47,52 47,53 0,00
882 0,40 16,89 80,72 60,82 58,90 60,81 14,12
661 0,30 33,46 80,72 70,35 68,43 70,33 30,69
441 0,20 49,58 80,72 76,03 76,02 76,02 49,03
220 0,10 65,38 80,72 77,94 * 80,49 77,92 65,67
0 0,00 80,72 80,72 76,04 * 80,71 76,02 79,83
* valor corrigido

Ase=10,2 cm2/m
1,00
0,80
soma
0,60 compar.
m/mmax
Thrlim.
0,40 Flexo C.
Menn
0,20
0,00
0,00 0,25 0,50
wd/Rwd

66
4.3.3 Caso 3
Pea que utiliza armadura para resistir ao dobro da capacidade da biela, isto ,
Ase = 40,80 cm2/m.


2204 1,00 151,75 264,99 152,11 76,06 152,11 110,59
1653 0,75 183,68 264,99 225,73 160,38 193,67 149,31
1102 0,50 213,19 264,99 275,60 * 231,12 223,35 181,05
551 0,25 240,29 264,99 301,72 * 249,26 241,15 204,56
220 0,10 255,42 264,99 306,00 * 258,99 246,14 215,49
0 0,00 264,99 264,99 304,10 * 264,99 247,08 221,11
* valor corrigido

Ase=40,8 cm2/m
1,25
1,00
soma
0,75 compar.
m/mmax
Thrlim.
0,50 Flexo C.
Menn
0,25
0,00
0,00 0,50 1,00
wd/Rwd

67
Na Figura 4.16 so mostrados os modelos de clculo dos critrios de

dimensionamento que consideram a excentricidade da biela.
CRITRIO DE THRLIMANN
y min y min
C C C
T T T T T- T T+ T
c C
bw
c,max C
y
c,max
e
e max
bw
bw bw bw
(a) (b) (c)
CRITRIO DA FLEXO COMPOSTA DA BIELA

ymin y min
C C
C+ T
T T T T T T+ T
c C
bw
c C
y
c
e
e max
bw
bw bw e max + bw
2
(a) (b) (c)
CRITRIO DE MENN
y min y min y min b1 y min
C C C C
Fcu
TL Tr TL Tr TL Tr Tr
ymin ymin+b1
-b
2 2
, , bw b bw b b bw b
b bw b
bw bw bw
bw
(a) (b) (c) (c)
predominncia de V predominncia de m
Figura 4.16 Critrios de dimensionamento

68
CONCLUSES
Da anlise dos diversos critrios apresentados pode-se concluir que:
O critrio da Soma das Armaduras fica exageradamente a favor da segurana,

sobretudo quando a armadura transversal pequena;
O critrio da Comparao das Armaduras fica contra a segurana quando a fora

cortante elevada;
O Critrio de Thrlimann um modelo incompleto em algumas situaes nas

quais o momento fletor transversal elevado, pois no verifica a tenso limite de
compresso no concreto;
O critrio da Flexo Composta da Biela favorvel em relao ao critrio de

Thrlimann, pois a mxima tenso de compresso no concreto respeitada;
As curvas dos critrios de Thrlimann, da Flexo Composta da Biela e de Menn

so bastante prximas;
O critrio da Flexo Composta da Biela fica um pouco a favor da segurana em

relao aos critrios de Thrlimann e de Menn, por utilizar um brao de alavanca
um pouco menor do que os demais;
O critrio de Menn fica a favor da segurana para casos em que o momento fletor
predominante (foras cortantes baixas), por desprezar a contribuio da
excentricidade da biela.
69
5 MODELO DE DIMENSIONAMENTO PROPOSTO
5.1 Introduo
Para anlise e dimensionamento das almas das vigas celulares submetidas
combinao de cisalhamento com flexo transversal, prope-se dois modelos de
clculo: um, considerando o comportamento plstico da estrutura e outro, baseado na
hiptese da compatibilidade das deformaes. Estes modelos de clculo supem que
o acrscimo de fora devido flexo transversal seja equilibrado por um aumento da
compresso no concreto e por uma diminuio dos esforos de trao no ramo dos
estribos do lado comprimido da viga.
Para os ensaios, anlises e concluses desta pesquisa, optou-se pelo modelo

que considera o comportamento plstico da estrutura.
5.2 Modelos de clculo no ELU

5.2.1 Hiptese do comportamento plstico da estrutura
Um modelo de clculo possvel, considerar o comportamento plstico da

estrutura. Por essa hiptese, prope-se um clculo estritamente plstico, o qual no
considera as equaes de compatibilidade das deformaes, por admitir que estas so
suficientemente grandes dentro dos patamares de escoamento.
Analogamente aos mtodos de Thrlimann e o da Flexo Composta da Biela,

este mtodo prope que at um certo nvel de momento fletor transversal mmax1, o
equilbrio se estabelea somente por excentricidade da biela, sem necessidade de
armadura adicional, ou seja, mmax1 = C emax .
70
Para nveis maiores de flexo transversal, mmax2, a largura da biela

comprimida no pode mais diminuir em razo de Rwd. Ento, por este modelo de
clculo, supe-se que o acrscimo de fora (T), da decorrente, aumentaria a fora
de compresso C no concreto, ao mesmo tempo que reduziria a trao T no ramo dos
estribos do lado comprimido da alma. A tenso no concreto, devido a esse aumento
da resultante de compresso na biela (C + Tc), deve ser limitada a cd 0,85 f cd .
Essa proposta junta em um nico equacionamento os princpios propostos no critrio

de Thrlimann e os do critrio da Flexo Composta da Biela. A Figura 5.1 ilustra
estas idias.
m max2
Tt Tc
T = Tc + Tt
C
T T
cd
e bw / 2
max
bw
Figura 5.1 Solicitaes atuantes na biela
Note-se que foram desprezadas eventuais foras normais que, embora

pequenas, podem solicitar as paredes da viga celular.
Conforme a Figura 5.1, a equao de equilbrio de momentos dada por:
b
mmax 2 = C emax + Tc emax + w + Tt bw
2
O acrscimo de fora de trao T na armadura do lado tracionado da viga,

composto de uma parcela Tc, que deve ser resistida pela zona de compresso do
concreto e de outra parcela Tt que deve ser resistida pelas armaduras do lado
comprimido. Ou seja, T=Tc +Tt Como definir a relao entre Tc e Tt?
O ponto de partida para anlise do problema a excentricidade mxima da

biela, a qual limitada pela mxima tenso resistente de cisalhamento Rwd.
71
Sabe-se que possvel aumentar, at certos limites, a compresso na biela e a

trao no estribo do lado tracionado da viga.
Sabe-se tambm que possvel aliviar a trao no estribo do lado

comprimido, aumentando a trao no estribo do lado tracionado at um determinado
limite.
Pelo critrio de Thrlimann, o acrscimo de fora T transferido

diretamente para o estribo do lado comprimido, enquanto que pelo critrio da Flexo
Composta da Biela, o acrscimo de fora T transferido para a biela.
Para tentar definir a relao entre Tc e Tt optou-se por analisar,

inicialmente, as relaes entre os acrscimos de fora T e os acrscimos de
momentos m ( m = mmax 2 mmax1 ), pelos critrios de Thrlimann e da Flexo
Composta da Biela.
Para isso, utilizou-se o mesmo exemplo estudado no captulo precedente, com

biela armada para 100% de sua capacidade (Ase = 20,4 cm2/m). Foram considerados
os coeficientes usuais de segurana. As Tabelas abaixo resumem os resultados dos
clculos:
Tabela 5.1 Relao T/m Critrio de Thrlimann
Vk C ymin emax mmax1 mmax2 T m T/m
(kN) (kN/m) (m) (m) (kN.m/m) (kN.m/m) (kN/m) (kN.m/m)
2204 1266,67 0,300 0,0000 0,00 0,08 0,32 0,08 4,167
1653 950,00 0,225 0,0375 35,63 73,70 158,65 38,08 4,167
1102 633,33 0,150 0,0750 47,50 123,58 316,98 76,08 4,167
551 316,67 0,075 0,1125 35,63 149,70 475,32 114,08 4,167
220 126,44 0,030 0,1350 17,07 153,98 570,43 136,90 4,167
0 0,00 0,000 0,1500 0,00 152,08 633,65 152,08 4,167
mdia 4,167
Tabela 5.2 Relao T/m Critrio de Flexo Composta da Biela
Vk C ymin emax mmax1 mmax2 T m T/m
(kN) (kN/m) (m) (m) (kN.m/m) (kN.m/m) (kN/m)(kN.m/m)
2204 1266,67 0,300 0,0000 0,00 0,05 0,32 0,05 * 8,333
1653 950,00 0,225 0,0375 35,63 60,62 158,65 24,99 6,349
1102 633,33 0,150 0,0750 47,50 109,31 316,98 61,81 5,128
551 316,67 0,075 0,1125 35,63 145,68 475,32 110,51 4,301
220 126,44 0,030 0,1350 17,07 149,63 570,43 132,63 4,301
0 0,00 0,000 0,1500 0,00 151,77 633,65 152,08 4,167
mdia 4,849
* Nota: Para o clculo da mdia de (T/m) pelo Critrio da Flexo Composta da Biela, desprezou-se
o primeiro valor (8,333) por estar defasado em relao aos outros resultados.
72
O grfico da Figura 5.2 mostra as relaes T/m segundo cada critrio

estudado.
T x m
800
T (kN/m) 600
400
200
0
0 50 100 150 200
Thrl. m (kN.m/m)
FCB
Figura 5.2 Relao T m pelos critrios de Thrlimann e FCB
Do grfico acima, pode-se concluir que as duas foras Tc e Tt so

prximas.
Prope-se ento que, uma possvel relao entre Tc e Tt seja definida por
um coeficiente , resultante dos valores mdios das relaes acima analisadas. Ou
seja, Tc = Tt .
Assim, para este caso tem-se: = 4,849 / 4,167 = 1,1638 .
Aplicando-se essas idias tambm para o caso da biela armada com 50% de
sua capacidade e para o caso da biela armada com o dobro da armadura de sua
capacidade, obtm-se os resultados mostrados na Tabela 5.3.
Tabela 5.3 Coeficiente

Ase (T/m) (T/m)
(cm2/m) Thrlimann FCB
20,40 4,167 4,849 1,1638
10,20 4,167 4,200 1,0079
40,80 4,167 4,681 1,1233
Mdia 1,0983
Os valores encontrados para o coeficiente so muito prximos de 1,

portanto, razovel a adoo de = 1 , ou seja, (Tc=Tt).
73
No projeto dos carregamentos dos ensaios das vigas utilizadas nesta pesquisa,
adotou-se a relao Tc=Tt=T/2.
Modelo Dimensionamento Proposto
Em vista das incertezas do comportamento da alma face hiptese da

compatibilidade das deformaes, analisadas mais frente, optou-se, para definir o
Modelo de Dimensionamento Proposto, a hiptese do comportamento plstico da
estrutura, pois este sempre vlido, desde que se obedeam as condies de
equilbrio e os estados limites dos materiais, ao e concreto.
sabido que o comportamento de uma alma submetida combinao de

cisalhamento com flexo transversal um fenmeno complexo, envolvendo muitas
variveis.
Para facilitar a compreenso deste fenmeno, bem como as etapas de

dimensionamento das pontes celulares, representou-se, em diagrama, o Critrio de
Dimensionamento Proposto. Por este critrio consideram-se constantes as
deformaes nas barras dos estribos, enquanto o momento fletor transversal
equilibrado pela excentricidade da biela. Neste diagrama, ilustrado na Figura 5.3, (F)
representa o carregamento de flexo transversal. As parcelas de fora Tc e Tt
resultam, respectivamente, das deformaes nas armaduras do lado comprimido e do
lado tracionado.
F
Tt T
(lado tracionado)
FELU
(lado
compr.)
F (m max1)
y 10 ()
(V)
Figura 5.3 Critrio de dimensionamento proposto diagrama

74
Utilizando-se os mesmos exemplos do captulo precedente, calcula-se o

momento fletor transversal pelo Critrio de Dimensionamento Proposto, adotando-se
a relao Tc=Tt, ou seja, Tc=Tt =T/2.
As Tabelas abaixo mostram os valores de momento para uma alma com

armadura transversal que utiliza armadura transversal para 100%, 50% e o dobro da
capacidade da biela.
Tabela 5.4 Resultados dos clculos com Ase=20,40 cm2/m

Vk Asv / face C ymin emax T Tt Tc mmax2
(kN) (cm2/m) (kN/m) (m) (m) (kN/m) (kN/m) (kN/m) (kN.m/m)
2204 20,40 1266,67 0,300 0,0000 0,32 0,16 0,16 0,06
1653 15,30 950,00 0,225 0,0375 158,65 79,33 79,33 67,16
1102 10,20 633,00 0,150 0,0750 316,98 158,49 158,49 116,45
551 5,10 316,67 0,075 0,1125 475,32 237,66 237,66 147,92
220 2,04 126,44 0,030 0,1350 570,43 285,22 285,22 * 156,29
0 0,00 0,00 0,000 0,1500 633,65 316,83 316,83 * 156,76
* valor corrigido

1102 10,20 633,33 0,150 0,0750 0,16 0,08 0,08 47,54
882 8,17 506,90 0,120 0,0900 63,38 31,69 31,69 59,87
661 6,12 379,89 0,090 0,1050 126,88 63,44 63,44 69,39
441 4,08 235,45 0,060 0,1200 190,10 95,05 95,05 76,03
220 2,04 126,44 0,030 0,1350 253,61 126,80 126,80 79,84
0 0,00 0,00 0,000 0,1500 316,83 158,41 158,41 * 79,58
* valor corrigido

2204 20,40 1266,67 0,300 0,0000 633,75 316,87 316,87 114,08
1653 15,30 950,00 0,225 0,0375 792,08 396,04 396,04 193,06
1102 10,20 633,33 0,150 0,0750 950,41 475,21 475,21 254,22
551 5,10 316,67 0,075 0,1125 1108,75 554,37 554,37 * 293,78
220 2,04 126,44 0,030 0,1350 1203,86 601,93 601,93 * 300,46
0 0,00 0,00 0,000 0,1500 1267,08 633,54 633,54 * 303,82
* valor corrigido
Nota:
A correo do momento fletor transversal decorre da limitao da tenso no concreto
a cd 0,85 f cd .
75
Curvas de Interao (V, m)
Para efeitos de comparao, so apresentadas as curvas de interao

referentes aos critrios analisados no captulo precedente, juntamente com as obtidas
pelo Critrio de Dimensionamento Proposto.
Caso 1
Tabela 5.7 Momentos transversais pelos diversos critrios (kN.m/m) Caso 1

Vk (kN) Soma Compar. Thrlim FCB Menn m (1:1)
2204 0,00 152,00 0,00 0,00 0,06 0,06
1653 40,37 152,00 73,80 61,90 73,68 67,16
1102 80,74 152,00 123,60 109,40 127,55 116,45
551 117,50 152,00 149,70 * 145,68 149,68 147,92
220 138,40 152,00 154,10 * 149,63 153,95 * 156,24
0 152,00 152,00 152,00 * 151,77 152,05 * 156,76
* valor corrigido

Ase=20,4 cm2/m
1,25
1,00 soma
compar.
0,75
m/mmax
Thrlim
FCB
0,50
Menn
0,25 m (1:1)
0,00
0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00
wd/Rwd

76
Caso 2

Vk (kN) soma compar. Thrlim FCB Menn m (1:1)
1102 0,00 80,74 47,49 47,40 47,53 47,54
882 16,15 80,74 60,85 58,94 60,81 59,87
661 32,30 80,74 70,36 68,45 70,33 69,39
441 48,44 80,74 76,06 * 76,02 76,02 76,03
220 64,60 80,74 78,25 * 80,41 77,92 79,82
0 80,74 80,74 76,00 * 80,71 76,02 * 79,58
* valor corrigido

Ase=10,20 cm2/m
1,00
0,80 soma
compar.
0,60
m/mmax
Thrlim
FCB
0,40
Menn
0,20 m (1:1)
0,00
0,00 0,50
wd/Rwd

77
Caso 3

Vk (kN) soma compar. Thrlim FCB Menn m (1:1)
2204 152,00 265,00 152,11 76,06 152,11 114,08
1653 183,80 265,00 225,73 160,38 193,67 193,06
1102 213,30 265,00 275,60 * 231,12 223,35 254,22
551 240,40 265,00 301,72 * 249,26 241,15 * 293,78
220 255,40 265,00 306,00 * 258,99 246,14 * 300,46
0 265,00 265,00 304,10 * 264,99 247,08 * 303,82
* valor corrigido

Ase=40,8 cm2/m
1,25
1,00
soma
compar.
0,75
m/mmax
Thrlim
FCB
0,50
Menn
m (1:1)
0,25
0,00
0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00
wd/Rwd

78
Concluses
O critrio de Dimensionamento Proposto favorvel em relao ao critrio de

Thrlimann, pois a mxima tenso de compresso no concreto respeitada;
Os resultados do Critrio de Dimensionamento Proposto esto entre os resultados
dos Critrios de Thrlimann e o da Flexo Composta da Biela.
5.2.2 Hiptese da compatibilizao das deformaes
Um outro modelo de clculo para tentar deduzir a relao entre Tc e Tt

considerar a compatibilidade de deformaes entre a armadura transversal e o
concreto.
Analogamente hiptese anterior, para nveis maiores de flexo transversal

queles resistidos pela excentricidade da biela, este modelo de clculo supe que o
acrscimo de fora T na armadura do lado tracionado da viga, da decorrente, seria
equilibrado por um aumento de compresso C, ao mesmo tempo que reduziria a
trao T no ramo dos estribos do lado comprimido.
Essa proposta tambm junta em um nico equacionamento os princpios

propostos no critrio de Thrlimann com os do critrio da Flexo Composta da Biela.
Nos problemas de dimensionamento de peas de concreto submetidas

flexo simples nos estados limites ltimos, a tenso no concreto imposta a
cd = 0,85 f cd . As tabelas do tipo k so deduzidas assim.
Nesse caso, a posio da linha neutra definida em funo da largura mxima

da biela de concreto, a qual deve ser igual a 80% da zona comprimida, por se
considerar constantes as tenses wd na biela, analogamente ao que se faz na teoria de
flexo. Portanto, neste caso, a posio da linha neutra um dado do problema,
enquanto que a tenso no concreto cd passou a ser incgnita. Obviamente, a tenso
no concreto deve ser limitada a cd 0,85 f cd .
Esta hiptese deve ser analisada com cuidado, pois no se trata apenas de um
problema de flexo, no qual a posio da linha neutra depende, para o equilbrio de
foras, do tamanho da zona comprimida do concreto, do brao de alavanca e da
79
quantidade de armadura (tracionada e comprimida). Nesse caso, a posio da linha

neutra fixada pelo tamanho da biela, como indica a Figura 5.7. Portanto, a deduo
das equaes deve ter como base a largura imposta da biela.
m
y min (0,8 x)
T
Tt Tc
st
sc
b x - b bw - x + b b
x
bw
Figura 5.7 Relao de compatibilidade de deformaes das armaduras
Como j foi visto, as equaes de equilbrio de momento e de foras so,

respectivamente:
b
m = Tc emax + w + Tt bw e T = Tc + Tt
2
Analogamente hiptese precedente, foram desprezadas as foras normais de

compresso na alma oriundas da flexo transversal.
Ao se traar a linha neutra, ficam definidas as deformaes na armadura do
lado comprimido (sc) e na armadura do lado tracionado (st). Sabendo-se que, em
regime elstico, a tenso na armadura proporcional deformao, ento, tambm
ficam definidas as foras T e Tt.
A fora T deve ser equilibrada por uma fora Tc, que atuaria no centro de
gravidade da regio comprimida do concreto e por outra fora Tt, que diminuiria a
trao no ramo estribos do lado da biela comprimida.
Por esta hiptese, a relao entre Tc e Tt advm da compatibilidade das

deformaes entre o concreto e as armaduras. Prope-se ento que, em regime
80
elstico, haja uma relao de compatibilidade entre as deformaes st, sc e a posio

da linha neutra x. Da Figura 5.7, chega-se seguinte relao de compatibilidade:
sc x b
=
st bw x + b
Essa equao de compatibilidade no vlida para x bw + b , nem para

x < b .
Com isso, fica definido um coeficiente que relaciona as deformaes:
sc x b
= =
st bw x + b
Resumo das equaes envolvidas:
y sc x b
1. m = Tc bw + b min + Tt bw 4. =
2 st bw x + b
2. T = Tc + Tt T
5. st =
Ase E s
3. Tc = cd l y min Tt
6. sc =
onde l o comprimento unitrio da viga
Ase E s
No o caso onde x < b , ou seja, quando a fora cortante pequena e o

momento grande, a equao de compatibilidade de deformaes deve ser
modificada para:
sc b x
= =
st bw + b x
Nessas condies, deve-se notar que a fora aplicada armadura Tt no vai

diminuir a fora de trao no ramo dos estribos do lado da biela, mas aument-la,
como indica a Figura 5.8.
81
T
m
Tc Tt
st
sc
b bw
Figura 5.8 Caso onde x < b
No caso onde x > (bw + b) , ou seja, quando a fora cortante grande e o

momento pequeno, conforme ilustra a Figura 5.9, a equao de compatibilidade de
deformaes deve ser modificada para:
sc x b
= =
st x bw b
m
T
T t T c
st
sc
b bw
(
Figura 5.9 Caso onde x > bw + b )
82
5.2.3 Consideraes
Seguem algumas consideraes sobre este mtodo de clculo:
A relao entre Tc e Tt definida pela compatibilidade de deformaes das

armaduras transversais;
A largura da zona comprimida de concreto conhecida, ou seja, a largura da

biela, limitada pela mxima tenso resistente de cisalhamento Rwd;
No dimensionamento de peas de concreto, a tenso cd = 0,85 f cd imposta.
Nesse caso, o acrscimo de tenso cd uma incgnita. Evidentemente, a tenso

na zona comprimida do concreto deve ser sempre limitada a cd 0,85 f cd .
O problema central garantir a compatibilidade de deformaes entre

concreto e armadura nos acrscimos de flexo transversal. Como garantir que no
haja escorregamento adicional entre os materiais, uma vez que o concreto
comprimido e a armadura tracionada? O que acontece por ocasio da aplicao da
flexo transversal com as fissuras inclinadas?
No se sabe a priori se esta hiptese representa bem a realidade. Como

garantir que a equao de compatibilidade de deformaes exposta vlida?
Note-se que a biela est comprimida e inclinada em relao aos estribos,

enquanto que os estribos esto tracionados. Se os estribos escorregarem em relao
ao concreto, devido formao de fissuras de cisalhamento, afirmar que os
acrscimos de deformaes do ao e concreto so compatveis no correto.
Verificou-se pelos ensaios que, para atender s condies de equilbrio,

medida que as tenses de trao no ramo dos estribos do lado tracionado da viga vo
aumentando, aparecem concomitantemente duas foras de compresso, uma atuando
na biela e outra atuando no ramo dos estribos do lado comprimido, diminuindo-lhe as
tenses de trao.
Observou-se tambm que, com a atuao da flexo transversal, a tenso de

trao nos estribos do lado comprimido foi diminuindo anulando-a completamente.
Alm disso, observou-se um comportamento ps-ELU, no qual os estribos do lado
83
comprimido da viga chegaram a ficar comprimidos. No modelo plstico pode-se

realmente esgotar toda a capacidade da pea, desde que sejam respeitadas as
condies de equilbrio e os estados limites do ao e do concreto. De fato, o Teorema
Esttico garante essa possibilidade, desde que a pea tenha suficiente capacidade de
adaptao plstica. Deve-se lembrar que h um limite prtico segundo o qual no
mais vivel aumentar a armadura dentro da pea.
Por essas razes, optou-se pelo critrio que considera o comportamento

plstico da estrutura.
A seguir so mostrados os critrios do Modelo Proposto para o ELU de

fadiga.
84
5.3 Modelo de clculo no ELU de fadiga
5.3.1 Introduo
A fadiga de uma pea estrutural um processo progressivo de dano,

produzido por carregamentos cclicos, que evolui at a ruptura, a qual ocorre sem que
o nvel de tenses ultrapasse o limite elstico do material.
Por esta razo, apesar de constituir um estado limite ltimo, a fadiga ocorre
devido a um grande nmero de oscilaes de tenses provenientes de cargas
variveis em servio. Assim, sua verificao deve ser feita para cargas aplicadas em
situaes de servio.
Por ser um ELU que depende principalmente da flutuao das solicitaes em

servio, o estudo da fadiga exige um critrio de projeto prprio e completo. Assim,
deve incluir desde a determinao dos carregamentos, principalmente a histria da
flutuao dos carregamentos em servio, passando pela determinao dos esforos
solicitantes, das tenses em servio, chegando finalmente verificao da segurana
dos elementos de ao e de concreto. Pode-se ter fadiga do ao ou do concreto.
5.3.2 Aes cclicas
Vrias so as aes cclicas que causam fadiga nas estruturas como, cargas
mveis, vento, aes de mquinas, etc.
As aes repetitivas que podem causar dano por fadiga em estruturas so

aquelas que atuam com alto nmero de ciclos.
De uma maneira geral, as cargas cclicas ou repetitivas podem ser

classificadas como:
Cargas cclicas de grande amplitude e baixa ciclagem
So cargas que no provocam fadiga, mas cansao, como por exemplo, os

sismos.
85
Cargas cclicas de baixa amplitude e alta ciclagem
Cargas cclicas com amplitude constante
So aquelas cuja variao de tenso constante ao longo do tempo (Figura

5.10), como geralmente ocorrem nas aes de mquinas. o caso das aes a
considerar no projeto de fundaes de mquinas.

max
0
N
(ciclos)
min
Figura 5.10 Carga cclica com amplitude constante
Da Figura 5.10, so definidos os seguintes parmetros utilizados no estudo de

fadiga:
variao ou amplitude de tenso (): a diferena entre a tenso mxima max e
a tenso mnima min: = max min;
tenso mdia: a mdia aritmtica entre os valores algbricos da tenso mxima
1
e da tenso mnima: m = ( max + min ) ;
2
min
Relao entre a tenso mnima e a tenso mxima: R= .
max
Se o valor da relao de tenso R= 1, diz-se que h inverso completa da

tenso, se R= 0, ento o carregamento varia de zero at um determinado valor
mximo (de trao) da tenso considerada e, finalmente, se 0 R 1 , o
carregamento provoca trao oscilante (WILLENS et al., 1983); (CALLISTER,
2000).
86
Cargas cclicas com amplitude varivel
So aquelas que normalmente atuam em estruturas (Figura 5.11), cujas

variaes de tenses no so constantes, como o trfego em pontes, cargas de vento,
etc.
N (ciclos)
Figura 5.11 Carga cclica com amplitude varivel
Para facilitar as anlises, podem-se transformar os carregamentos de

amplitude varivel em um ou vrios segmentos de carregamento de amplitude
constante equivalente e estimar o dano cumulativo do conjunto atravs da soma dos
danos de cada segmento.
Os efeitos cumulativos dos carregamentos de amplitude varivel podem ser
determinados por meio da regra de Palmgren-Miner, definida como (CEB, 1988);
(POPOV et BALAN, 1990):
n
ni
N
i =1
=1
i
onde:
ni o nmero de ciclos com variao i
N i o nmero de ciclos que produz a ruptura com i
5.3.3 Curvas de Whler
O comportamento fadiga de uma pea pode ser caracterizado por meio das
curvas de Whler, tambm conhecidas como curvas S-N.
87
As curvas S so construdas a partir de resultados de ensaios de

laboratrio, nos quais uma pea ou estrutura submetida a carregamentos cclicos de
amplitude constante (p. ex. com max fixo) at a ruptura.
No eixo das ordenadas indicam-se as variaes de tenses e no eixo das

abscissas, indica-se o logaritmo do nmero de ciclos que esgota a resistncia da pea,
como ilustrado na Figura 5.12.
Denomina-se resistncia fadiga, a mxima variao de tenso que a pea

suporta mesmo que o N (n de ciclos) cresa indefinidamente. Atualmente se
discutem os critrios que determinam o valor de lim. Contudo, essa curva vlida
mesmo que lim no exista, ou seja, sempre diminuindo com o aumento de N.
lim
N
(ciclos)
5 6 7
10 10 10
Figura 5.12 Curva de Whler
Os carregamentos cclicos utilizados para a elaborao da curva de Whler

so aplicados em nveis de tenses abaixo do limite de elasticidade do material.
No caso desta pesquisa, fixou-se a tenso mxima como sendo igual a 80% da
resistncia de escoamento do ao trao no ensaio esttico (fy), max = 0,8fy. Assim,
os pontos para a construo da curva de Whler foram determinados a partir do valor
da tenso mxima. Deve-se notar que este coeficiente 0,8 maior do que os
coeficientes de servio usuais, a favor da segurana. As verificaes de fadiga feitas
nos projetos usuais de pontes utilizam nveis de tenso bem inferiores, em torno de
0,6fy.
88
V-se, portanto, que as curvas e Whler dependem de um valor fixo de

tenso, que neste caso, foi max. Alm disso, a determinao de uma famlia de
curvas S-N demorada e muitas vezes dispendiosa, pois para cada > lim , N
uma varivel aleatria, cuja mdia e desvio padro devem ser determinados.
Portanto, necessrio conhecer primeiro lim. lim uma funo de max que pode
ser linearizada como mostra o diagrama de Goodman, representado na Figura 5.13.
max / fy
1,00
0,80
lim / f y
0,50
0,33
1,00
min / f y
0,33
Figura 5.13 Diagrama de Goodman
O diagrama de Goodman mostra os valores de lim para o qual tende uma

srie de curvas de Whler, cada uma traada para um valor de max diferente.
A resistncia fadiga determinada em ensaios de laboratrio, onde so

aplicadas cargas cclicas com flutuaes de tenso constante, embora as situaes de
carregamento nas estruturas usuais sejam muito diferentes, pois as cargas variam
aleatoriamente ao longo do tempo.
As diferentes Normas de dimensionamento definem regras para a verificao

da segurana de uma estrutura em relao ao estado limite ltimo de fadiga, as quais
levam em conta essa variao aleatria do carregamento ao longo do tempo e os
efeitos da acumulao do dano na resistncia da estrutura.
5.3.4 Fadiga no concreto
O concreto no um material homogneo. A fadiga do concreto um

processo progressivo de propagao de micro-fissuras que conduz a macro-fissuras,
89
as quais podem levar a pea ruptura com cargas inferiores sua resistncia em
ensaios estticos (CEB, 1988); (CEB, 1996); (MALLET, 1991).
Alguns fatores como a tenso mxima, a amplitude da tenso, a histria do

carregamento e as caractersticas do concreto influenciam na resistncia fadiga
(CALAVERA, 1991).
Alm da perda da rigidez devido propagao de fissuras, as estruturas de

concreto submetidas a carregamentos cclicos tambm esto sujeitas diminuio da
aderncia entre o concreto e o ao; (CEB, 1988); (MALLET, 1991); (FERNANDES,
2000).
A resistncia do concreto fadiga depende ainda do tipo de solicitao:

compresso, trao, cisalhamento, etc.
Os ensaios de fadiga desta pesquisa submeteram as almas de duas vigas de

concreto de seo I combinao de cisalhamento esttico com carga cclica de
flexo transversal. O concreto da biela oscilante mostrou-se muito resistente e em
nenhum momento observou-se sua ruptura por fadiga nos ensaios.
5.3.5 Fadiga nas armaduras para concreto armado
As barras de ao das estruturas de concreto armado tambm esto sujeitas

fadiga em funo de carregamento cclico.
Defeitos locais devido corroso ou a falhas do processo de fabricao

produzem concentrao de tenses, gerando deformaes plsticas localizadas,
chamadas pontos de nucleao, com a conseqente abertura de micro-fissuras
(BARSON et ROLFE, 1987). As aberturas destas micro-fissuras vo progredindo em
razo do carregamento cclico at que a rea remanescente no suporte mais o
carregamento, quando ocorre a ruptura repentinamente.
A resistncia fadiga dos aos para concreto armado depende de vrios

fatores como (CEB, 1988); (MALLET, 1991):
conformao superficial das barras: as nervuras das barras de alta aderncia

reduzem a resistncia fadiga devido concentrao de tenses em comparao
com as barras lisas;
90
dimetro das barras: a resistncia fadiga das barras reduz com o aumento do
dimetro. A resistncia fadiga de uma barra 40mm 25% menor do que a
resistncia fadiga de uma barra de 16 mm;
curvatura das barras: as tenses localizadas nas curvaturas das barras diminuem a
resistncia fadiga;
amplitude da flutuao de tenso: o nmero de ciclos que ocasiona a fadiga em
uma barra maior quanto menor for a amplitude da flutuao de tenses na
armadura;
tipo de ao CA25 CA50;
emendas;
ancoragens.
Ensaios de fadiga de barra ao ar
Os ensaios de fadiga de barras ao ar feitos nesta pesquisa contaram com a

colaborao do Prof. Dr. Miguel A. Buelta Martinez (MARTINEZ, 2002) que, na
mesma ocasio, estava desenvolvendo um estudo de fadiga de barras de ao CA50
10mm, e 16mm para concreto armado. Um resumo dos resultados destes
ensaios com as respectivas curvas de Whler esto mostradas no ANEXO C.
Para cada bitola de ao MARTINEZ (2002) fez sete 7 ensaios, realizados com
corpos de prova constitudos de trechos de barra de comprimento igual a 700 mm,
sem concreto, conhecidos como ensaios ao ar. Procurou-se escolher a variao de
tenso, de tal forma que 4 ensaios tivessem um nmero de ciclos at a ruptura menor
que 2,0 milhes e 3 ensaios um nmero de ciclos acima desse valor. Destes ltimos,
2 ensaios seriam realizados para algo em torno de 2,0 milhes de ciclos e 1 ensaio
para algo ao redor de 5,0 milhes de ciclos.
O valor da amplitude da variao da tenso aplicada, correspondente a 2,0

milhes de ciclos para a ruptura, especialmente importante, pois serve de base para
a Reviso da NBR 6118/2002.
A freqncia dos ensaios foi de 10 Hz. A NBR 7478 recomenda para essa
freqncia um valor entre 4 Hz e 6 Hz, mas no se pode esquecer que essa norma se
aplica a ensaios realizados com a barra embebida no concreto, onde os corpos de
91
prova so maiores e mais pesados, com baixas freqncias naturais de vibrao. J o

projeto de norma MERCOSUL/1996, para ensaios da barra ao ar, como este caso,
recomenda ensaios feitos com freqncia de 3 a 10 Hz. Como afirma MARTINEZ
(2000), possvel mostrar que a freqncia natural em vibrao longitudinal do
trecho de barra que forma o corpo de prova muito superior a 10 Hz, no havendo,
portanto, qualquer problema de amplificao dinmica das foras aplicadas,
justificando-se, com sobras, a utilizao dessa freqncia.
Os ensaios de fadiga de MARTINEZ e, conseqente o traado da Curva de

Whler, foram realizados para diferentes valores de amplitude da variao da tenso
aplicada, mas mantendo-se sempre a carga mxima do ensaio constante,
correspondente a uma tenso mxima aplicada igual a 80% da tenso de escoamento
da barra. Esta situao est esquematizada na Figura abaixo, onde ffad,n a amplitude
de variao das tenses que levou ruptura por fadiga em n ciclos.
fy
s,max
0,8fy
amplitude
ffad,n ffad,k
s
s,min
10 4 10 5 10 6 2x10 6
Figura 5.14 Variao das tenses nos diferentes ensaios,

com max constante
Para o desenvolvimento do programa experimental desta tese, foram

pesquisadas as seguintes normas que consideram a fadiga de barras de ao para
concreto armado: norma Inglesa BS 4449/88, norma alem DIN 488 P1/84, norma
brasileira, NBR 7478/82 e o projeto de norma do MERCOSUL/1996. Foram
pesquisados tambm os Relatrios Tcnicos de ensaios de fadiga de barra ao ar,
92
feitos pelo Laboratrio de Ensaios Mecnicos do Centro Tecnolgico da Aeronutica

CTA (MATOS, 1995) e pelo Laboratrio de Estruturas e Materiais Estruturais
LEM, da Escola Politcnica da Universidade de So Paulo (MARTINEZ, 2002).
A NBR 7478 Mtodo de ensaio de fadigas de barras de aos para concreto

armado, de 1982, prescreve que os ensaios de fadiga sejam feitos em corpos de prova
padronizados, ou seja, vigas de concreto armado, simplesmente apoiadas, submetidas
a carregamentos cclicos com freqncia fixa entre 4 e 6 Hz.
O limite de fadiga determinado pelo traado da curva de Whler, a qual

deve ter no mnimo cinco pontos e a tenso mxima deve corresponder a 80% da
tenso de escoamento do ao trao no ensaio esttico.
A norma alem DIN 488 P1/84 tambm determina que os ensaios de fadiga
sejam feitos em vigas de concreto armado, simplesmente apoiadas, diferenciando da
NBR 7478 somente pelo formato do corpo-de-prova.
Os ensaios de fadiga pelas normas brasileira e alem requerem que os testes

sejam feitos em vigas de concreto armado, enquanto que, pela norma inglesa e pelo
projeto de norma do MERCOSUL/1996, bastam ensaios de barra ao ar.
O critrio de aprovao ou rejeio da Norma Inglesa BS 4449/88, est

relacionado com a capacidade do material suportar um nmero mnimo de ciclos
(cinco milhes de ciclos), em condies especificadas pela norma, no requerendo
nenhum grfico ou clculo do limite de fadiga.
Para a determinao da curva de Whler das barras de ao ensaiadas nesta

pesquisa, adotaram-se, de uma maneira geral, os critrios da norma Inglesa BS
4449/88 e do projeto de norma do MERCOSUL/1996, ou seja, ensaios de fadiga em
barras ao ar.
5.3.6 Carregamento de fadiga
A fadiga nas estruturas ocorre devido s oscilaes de tenses provenientes

de cargas variveis, com grande nmero de repeties.
93
As verificaes de fadiga em peas de concreto armado ou protendido devem

ser feitas utilizando-se solicitaes de carga freqente e no solicitaes
caractersticas, de ocorrncia rara.
Apesar de saber-se que, na prtica, a fadiga da armadura transversal das

pontes celulares proveniente tanto de solicitaes de cisalhamento como de flexo
transversal, os recursos tcnicos desta pesquisa no permitiram aplicar
conjuntamente cargas cclicas de fora cortante e de flexo transversal.
Aplicando somente solicitaes cclicas de flexo transversal, admite-se que a

carga permanente muito maior do que as oscilaes freqentes da carga varivel.
Portanto, a fora cortante aplicada nos ensaios uma fora quase permanente,
considerada constante.
Assim, a hiptese bsica desses ensaios que as solicitaes cclicas

aplicadas nos estribos so provenientes, principalmente, do carregamento de flexo
transversal, como ocorre nas pontes celulares usuais.
Para a verificao da fadiga nas estruturas, a NBR 6118/2002 prescreve a

seguinte combinao freqente de aes:
m n
Fd ,ser = Fg1,k + 1 Fq1,k + 2 Fq ,k
i =1 i =2
onde:
Fd ,ser valor de clculo das aes para combinao de servio
Fg ,k valor caracterstico das aes permanentes diretas
Fq ,k valor caracterstico das aes variveis de acompanhamento
Fq1,k valor caracterstico das aes variveis principais
1 fator de reduo de combinao freqente para ELS
2 fator de reduo de combinao quase permanente para ELS
com
1 = 0,5 para verificao das vigas
1 = 0,7 para verificao das transversinas
1 = 0,8 para verificao das lajes de tabuleiro ou flexo transversal
Partindo da hiptese de que as solicitaes de fadiga so provenientes da

flexo transversal, necessita-se calcular os valores limites de momento fletor
transversal a serem aplicados nos ensaios.
94
Tambm nesse caso, deve-se determinar um momento fletor transversal de

valor freqente, ou seja, mser = m g + 1 mq , com 1=0,8. Assim, o momento total
composto de uma parcela da carga permanente e de outra parcela da carga acidental,

consideradas como m g 0,1 mk e mq 0,9 mk .
Adotou-se como momento mnimo, 10% do momento total, para considerar a

carga permanente de um balano.
5.3.7 Critrio de fadiga adotado
Como j mencionado, as solicitaes de fadiga nestes ensaios foram aplicadas

somente pelo carregamento de flexo transversal, pois a carga vertical (P) foi
mantida constante.
O equilbrio interno de foras em uma alma de viga celular, submetida

combinao de cisalhamento com flexo transversal alcanado, inicialmente, pela
excentricidade da biela, sem solicitar as armaduras. Esse momento, denominado
mmax1 , definido como o produto da componente vertical da fora cortante (C) pela
excentricidade mxima da biela, ou seja, mmax1 = C emax .
Se m mmax1 , a biela excntrica absorve todos os esforos. Como a biela

mais rgida que o conjunto das barras dos estribos, no ocorrem flutuaes
significativas de tenso na armadura. Conseqentemente, no ocorrer o fenmeno
da fadiga na armadura transversal.
Para ocorrer ruptura por fadiga nos estribos necessrio que a flutuao de
momento fletor transversal atuante seja maior do que mmax1.
Se m > mmax1, os esforos adicionais queles absorvidos pela biela excntrica

so equilibrados por um aumento de trao na armadura do lado tracionado da viga.
Esta flutuao de tenso poder ocasionar ruptura da armadura por fadiga.
Na Figura abaixo esto ilustrados os princpios do critrio de fadiga acima

mencionado.
95
m
mmax2
m
m2
mmax1
m1
0 t
Figura 5.15 Critrio de Fadiga
Para o caso m1: m < mmax1 no h fadiga nos estribos, embora possa haver
fadiga da biela, que nunca foi observada nos conjuntos de ensaios feitos nesta
pesquisa.
Para o caso m2: m > mmax1 pode ocorrer fadiga nos estribos.
***
Tendo-se calculado para cada viga a flutuao do carregamento de fadiga e o
momento equilibrado pela excentricidade da biela, determinou-se o nvel de
flutuao de tenses () nos estribos.
De posse do valor de () foi possvel prever com qual nmero de ciclos (N)
ocorreria ruptura por fadiga nas barras dos estribos, utilizando a curva de Whler.
Esta curva foi determinada por meio de ensaios de fadiga de barra ao ar.
claro que, por simplificao, considerou-se o comportamento de uma barra

ao ar, solicitada por fadiga, anlogo ao comportamento de um estribo pelo qual passa
uma fissura, aberta por solicitaes cclicas de flexo transversal. Ou seja,
considerou-se que o comportamento fadiga de uma barra de ao imersa em
concreto e atravessada por uma fissura fosse anlogo ao comportamento de uma
barra ao ar, submetida a solicitaes de fadiga.
Alm disso, preciso lembrar que muito difcil fazer coincidir a posio de
um extensmetro com a abertura de uma fissura. Em qualquer outro lugar onde o
extensmetro seja instalado, a leitura de deformao na barra ser menor do que a
sua deformao real na fissura, devido contribuio do concreto entre fissuras.
96
6 INVESTIGAES EXPERIMENTAIS
6.1 Introduo
A avaliao da capacidade portante de uma pea estrutural deve levar em
considerao todas as solicitaes que nela atuem simultaneamente.
KAUFMANN e MENN (1976) investigaram experimentalmente a capacidade

portante de vigas I de concreto, submetidas ao conjunta de cisalhamento com
flexo transversal, como ocorre nas pontes em vigas celulares. Os resultados dessas
investigaes experimentais contriburam para esclarecer certas dvidas como a
questo da superposio das armaduras de cisalhamento e de flexo transversal,
concluindo que basta dimensionar a pea para a solicitao predominante. Foi
tambm avaliada a influncia da flexo transversal em relao verificao do
concreto, chegando-se concluso de que a tenso de cisalhamento nominal no
deve exceder 60% do valor limite em peas no submetidas flexo transversal.
Contudo, restavam ainda vrias interrogaes quanto ao comportamento

estrutural dessas vigas como, a verificao da resistncia dos estribos e das bielas
comprimidas com ngulo de inclinao varivel e a verificao da resistncia
fadiga das armaduras transversais.
A falta de dados mais precisos a respeito desses temas conduziu,

naturalmente, ao propsito de se elaborar uma pesquisa de carter experimental sobre
esse tema, cujos resultados e concluses pudessem fornecer dados que possibilitem a
adoo de critrios de dimensionamento das almas das vigas celulares mais rigorosos
e mais econmicos.
97
6.2 Seqncia lgica dos ensaios

O programa de pesquisa consistiu na investigao experimental de vigas de
concreto armado com seo transversal I, montadas com diversas configuraes de
armadura transversal, submetida ao conjunta de cisalhamento com flexo transversal.
Foram ensaiados quatro modelos de vigas de concreto, com os seguintes tipos

de ruptura:
ensaio esttico de ruptura frgil do concreto VIGA 1;
ensaio esttico de ruptura dctil VIGA 2;
ensaio de fadiga em uma viga com o mesmo arranjo de armadura do ensaio de
ruptura dctil VIGA 3;
ensaio de fadiga em viga com pequena taxa de armadura transversal VIGA 4;
ensaio esttico na VIGA 4, aps as solicitaes de fadiga.
Alm disso, foram feitos ensaios de fadiga de barra ao ar (barras 6,3 mm

utilizadas como armadura transversal das vigas submetidas aos ensaios de fadiga)
para a elaborao da curva de Whler.
No foi utilizado o Mtodo dos Elementos Finitos nas anlises pois, para os
tipos de ocorrncias previstas nos ensaios, s se justifica a utilizao de um programa
no linear de elementos finitos, o qual considere ao mesmo tempo os efeitos da
formao das fissuras, a contribuio do concreto entre fissuras e o diagrama no
linear de tenses do concreto e do ao.
O uso desses programas exige o desenvolvimento de um elemento finito

adequado para o caso em questo, sem garantia de se obter um bom resultado. Este
seria um tema para outra tese de doutoramento. importante observar que, nesse
caso, o problema especialmente complicado, pois deve-se considerar a sobreposio
de dois panoramas de fissurao: o de fora cortante e o de flexo transversal.
Usar um modelo elstico linear s serviria para anlises do comportamento

uma estrutura antes das aberturas de fissuras. Depois da formao das fissuras, os
resultados dos modelos de Elementos Finitos tm um poder de representao muito
menor, podendo ser teis somente como ponto de partida das anlises.
Descrevem-se em seguida, as atividades realizadas nos ensaios.

98
6.3 Corpos-de-prova
Montagem das vigas
Optou-se pela utilizao de vigas I de concreto, devido facilidade de se

analisar a composio de cisalhamento com flexo transversal em suas almas,
analogamente como ocorre nas vigas celulares de concreto e como fizeram outros
pesquisadores sobre o assunto.
As vigas foram montadas com as seguintes caractersticas geomtricas:

10.5
70 70
9
12.5
12
12 12
50
50
(a) medidas em centmetros (b)

Figura 6.1 Seo transversal das vigas
Tabela 6.1 Caractersticas geomtricas das vigas

Tipo de ensaio Seo transv. Comprimento (m)
VIGA 1 Ruptura frgil do concreto Figura 6.1a 2,80
VIGA 2 Ruptura dctil Figura 6.1b 3,80
VIGA 3 Ruptura por fadiga dos estribos Figura 6.1b 3,80
VIGA 4 Ruptura por fadiga dos estribos Figura 6.1b 3,80
Dimensionamento das armaduras
Cada viga teve sua armadura dimensionada e confeccionada, conforme o tipo

de ruptura desejado. As plantas das armaduras das vigas esto mostradas no Anexo B.
Como a finalidade destes ensaios investigar o comportamento da alma

submetida composio de cisalhamento com flexo transversal, no era desejvel
que ocorresse qualquer tipo de problema resultante da flexo longitudinal, motivo
pelo qual a viga foi dimensionada flexo longitudinal para cargas superiores s
previstas nos ensaios. Adotou-se o mesmo critrio para o dimensionamento das
mesas flexo.
99
Seguem-se algumas ilustraes dos modelos de armaduras utilizadas para os

ensaios estticos.
Figura 6.2 Armaduras da viga para o ensaio de ruptura frgil do concreto
Figura 6.3 Armaduras da viga para o ensaio de ruptura dctil
Sensores
O comportamento de uma estrutura pode ser determinado pelas foras e

deformaes que resultam aps a aplicao de um certo carregamento. A medio
dessas foras e deformaes pode ser feita por meio de sensores acoplados a
condicionadores de sinais e sistemas de aquisio de dados (SABINS, 1983).
100
Os sensores utilizados nesta pesquisa foram: extensmetros, rosetas tri-axiais

e transdutores de deslocamentos (LVDT). Foram instalados em cada viga 40
extensmetros, 2 rosetas tri-axiais e 3 LVDTs. A Figura 6.4 ilustra a posio dos
extensmetros instalados nas barras das armaduras, os quais tiveram as seguintes
designaes:
ae estribos do lado comprimido (alma esquerda)
ad estribos do lado tracionado (alma direita)
ms armadura de trao da mesa superior
mi armadura de trao da mesa inferior
s armadura longitudinal de compresso
i armadura longitudinal de trao
Figura 6.4 Distribuio dos extensmetros nas armaduras das vigas
Figura 6.5 Localizao dos extensmetros nas barras

101
Para medidas de deslocamentos foram utilizados 3 LVDTs. Os deslocamentos

verticais foram medidos pelo LVDT 1, instalado no meio do vo e os deslocamentos
relativos entre as mesas foram medidos pelos LVDT 2 e LVDT 3.
Foram instaladas duas rosetas tri-axiais na face comprimida da alma meia

distncia entre o ponto de aplicao da carga vertical e os apoios. A Figura 6.6 ilustra
a posio dos sensores mencionados.
Figura 6.6 Localizao das rosetas e LVDTs
A Tabela 6.2 mostra a localizao dos sensores conforme o tipo de ensaio.
Tabela 6.2 Localizao das rosetas e LVDTs

Tipo de ensaio L (m) a (m) b (m)
VIGA 1 Ruptura frgil do concreto 2,36 0,50 0,59
VIGA 2 Ruptura dctil 3,50 0,78 0,88
VIGA 3 Ruptura por fadiga dos estribos 3,50 0,78 0,88
VIGA 4 Ruptura por fadiga dos estribos 3,50 0,78 0,88
As cargas aplicadas nos ensaios foram medidas por meio de clulas de carga,
dispostas na viga como indicado na Figura 6.7.
102
Figura 6.7 Localizao das clulas de carga
Os sinais emitidos pelos sensores durante os ensaios foram registrados em um

sistema digital de aquisio de dados (ADS, da LYNX, com 36 canais), os quais,
aps o devido tratamento para a gerao de grficos, serviram para a anlise dos
resultados obtidos.
Figura 6.8 Sistema de aquisio de dados
Concretagem das vigas
As vigas foram moldadas em frmas de madeira com superfcies

impermeabilizadas.
As VIGAS 1 e 2 foram concretadas no Laboratrio de Estruturas e Materiais

Estruturais, da EPUSP e as VIGAS 3 e 4, na usina de concreto SUPERMIX. As
Figuras 6.9 e 6.10 ilustram a preparao e a concretagem das duas ltimas vigas.
103
Figura 6.9 Montagem das frmas
Figura 6.10 Concretagem da viga na SUPERMIX
Aps a desfrma, as superfcies das vigas foram lixadas e a elas aplicou-se

uma demo de tintura base de cal a fim de evidenciar o aparecimento das fissuras
por ocasio dos ensaios. A Figura 6.11 ilustra a viga destinada ao ensaio de ruptura
frgil do concreto.
104
Figura 6.11 Viga destinada ao ensaio de ruptura frgil do concreto
6.4 Arranjo de ensaio

O arranjo estrutural escolhido para os ensaios foi o de uma viga I,
simplesmente apoiada, submetida a uma carga concentrada no meio do vo (P) e a
carregamentos auto-equilibrados (F) nas extremidades de um dos lados das mesas,
para gerar flexo transversal na alma.
Admite-se que a distribuio do carregamento de flexo transversal aplicado

s mesas se propague para a alma com ngulo de 45, conforme sugerido por
COLLINS e MITCHELL (1987).
Faz-se notar que, com a aplicao simultnea destes carregamentos de flexo

transversal (F), consegue-se analisar o comportamento da alma em dois locais
simtricos da viga, o que equivale a fazer dois ensaios em um s corpo de prova.
Foram desprezadas as foras normais de compresso na alma causadas pelo

sistema de aplicao do carregamento de flexo transversal, analogamente ao que se
faz para o clculo dos esforos transversais nos caixes.
Os vnculos da viga constaram de apoios mveis, compostos de duas camadas

de roletes, a fim de possibilitar liberdades de rotao e de deslocamentos laterais.
O contato do sistema de aplicao da carga concentrada com a viga impedia

os deslocamentos horizontais introduzindo, assim, o vnculo que estava faltando para
105
se ter um apoio fixo, a fim de se configurar o esquema esttico de viga simplesmente

apoiada. A Figura 6.12 ilustra o esquema estrutural de ensaio.
Figura 6.12 Esquema estrutural dos ensaios
Para a execuo deste esquema de ensaio, montou-se um prtico de ao,

devidamente fixado em uma laje de reao. As Figuras 6.13 e 6.14 ilustram o
esquema geral dos ensaios.
Figura 6.13 Esquema de ensaio vista lateral

106
medidas em metros
Figura 6.14 Esquema de ensaio vista frontal
A carga vertical (P) foi aplicada viga por meio de um macaco com
capacidade de 1000 kN, acoplado a uma clula de carga de mesma capacidade.
Figura 6.15 Macaco e clula de carga com capacidade de 1000 kN
O carregamento esttico de flexo transversal compunha-se, de cada lado, de

um macaco com capacidade de 300 kN, com eixo vazado para passagem de um
tirante (barra dywidag 32 mm), acoplado a uma clula de carga com capacidade de
107
500 kN. Para os ensaios de fadiga, substituiu-se um desses macacos por um atuador
servo-controlado, com capacidade de 500 kN.
O carregamento de flexo transversal era aplicado nas extremidades das

mesas por meio dois perfis de ao (H 203 mm) soldados entre si, com comprimento
de 1m. Para perfeita distribuio deste carregamento, procedeu-se regularizao
das mesas com argamassa no local onde foram assentados os perfis metlicos.
Alinhados ao sistema de aplicao da carga transversal, foram instalados dois

transdutores de deslocamentos (LVDT) para tomarem as medidas de deslocamentos
relativos entre as mesas.
As Figuras 6.16a e 6.16b ilustram, respectivamente, a montagem dos

esquemas de aplicao de carga de flexo transversal esttico e cclico.
(a) esttico (b) cclico
Figura 6.16 Esquemas de aplicao do carregamento de flexo transversal
Os deslocamentos verticais da viga foram tomados por meio do LVDT 1,

instalado no meio do vo, na parte inferior da viga, conforme ilustra a Figura 6.17.
108
Figura 6.17 Transdutor de deslocamentos LVDT
6.5 Ensaios complementares

6.5.1 Ao para as armaduras
As barras de ao utilizadas nas vigas cumpriam as exigncias da NBR 7480/96.
Os ensaios de trao nas barras foram feitos segundo a Norma brasileira NBR
6152 Materiais metlicos Determinao das propriedades mecnicas trao
Outubro 1992.
Na Tabela 3.3 encontram-se exibidos os valores de resistncia dos aos

empregados como armaduras das vigas. A disperso para os aos com mesmo
dimetro foi pequena sendo, portanto, representativo o valor mdio.
A rea efetiva das barras (As,ef cm2) foi determinada experimentalmente.
Tabela 6.3 Caractersticas do ao CA50 utilizado nas armaduras

(mm) As,ef (cm2) fy (MPa) y (MPa) E (GPa)
6,3 0,313 630 3,10 182,0
8 0,504 551 2,96 187,4
10 0,786 540 3,01 187,6
20 3,165 620 3,73 200,4
109
Nas Figuras 6.18 e 6.19 encontram-se, respectivamente, os diagramas tpicos

de tenso-deformao dos aos com dimetro 6,3 mm e 10 mm, utilizados para
os estribos das vigas. Nestes grficos no foi mostrado o comportamento da barra at
a ruptura, pois os extensmetros utilizados no foram capazes de captar deformaes
maiores do que as indicadas.
Barra de Ao 6,3 mm
800
700
600
Tenso (MPa)
500
400
300
200
100
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
deformao ()
Figura 6.18 Diagrama tenso x deformao das barras dos estribos (6,3 mm)
Barra de ao 10 mm
700
600
500
Tenso (MPa)
400
300
200
100
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
deformao ()
Figura 6.19 Diagrama tenso x deformao das barras dos estribos (10 mm)
110
Ensaios de fadiga de barra ao ar
Foram tambm executados ensaios de fadiga de barra ao ar com a finalidade

de montar a curva de Whler. Os ensaios foram feitos em um servo-atuador
DARTEC, como ilustrado na Figura 6.20.
Figura 6.20 Ensaios de fadiga de barra ao ar
Necessitava-se somente dos dados referentes s barras 6,3mm, as quais

foram utilizadas como estribos nas vigas submetidas aos ensaios de fadiga. Com os
resultados destes ensaios montou-se uma curva de Whler, como ilustrado na Figura
6.21.
Esta curva de Whler foi montada luz dos ensaios de fadiga de barra ao ar
feitos por MARTINEZ (2002) para barras de ao CA 50 com dimetros 10mm,
e 16mm, cujos resultados e respectivas curvas de Whler esto mostrados no
ANEXO C.
Da curva de Whler, nota-se que lim=265 MPa a mxima variao de

tenso que a barra suporta quando o nmero de ciclos N cresa indefinidamente.
Observar que essa curva ficou pobre para N>107 ciclos, mas s foi
efetivamente utilizada para N<2106 ciclos.
111
Curva de Whler - barra # 6.3 mm

450
400
350
S (MPa)
300
250
200
1e+005 1e+006 1e+007 1e+008
N (ciclos)
Figura 6.21 Curva de Whler para barra de 6,3mm
6.5.2 Concreto
Os concretos das vigas destinadas aos ensaios estticos (VIGA 1 e VIGA 2)

foram confeccionados no Laboratrio de Estruturas e Materiais Estruturais, por meio
de betoneira. Para as outras duas vigas destinadas aos ensaios de fadiga (VIGA 3 e
VIGA 4), o concreto foi usinado na concreteira SUPERMIX.
Foram produzidos 12 corpos-de-prova cilndricos de cada tipo de concreto

para ensaios de caracterizao do material.
Os ensaios de ruptura por compresso e ruptura por compresso diametral do

concreto, bem como a determinao do mdulo de elasticidade, foram feitos segundo
as seguintes Normas brasileiras:
NBR 5739 Concreto Ensaios de compresso de corpos-de-prova cilndricos

julho 1994;
NBR 7222 Concreto Argamassa e concreto Determinao da resistncia
trao por compresso diametral de corpos-de-prova cilndricos Maro 1994;
NBR 8522 Concreto Determinao do mdulo de deformao Esttica e
Diagrama Tenso Deformao Maio 1984.
112
A resistncia compresso foi determinada aos 28 dias e tambm por ocasio

do ensaio de cada viga, enquanto que a resistncia compresso diametral e o
mdulo de deformao esttica foram determinados somente por ocasio dos ensaios
de cada viga. Os resultados destes ensaios esto exibidos na Tabela 6.4.
Tabela 6.4 Caractersticas do concreto utilizado nas vigas

Viga f c 28 dias fc f ct ,sp (MPa) f ct (MPa) Md deform.
(MPa) (MPa) experimental NBR6118 (GPa)
1 14,8 128 18,9 3,75 3,38 -

2 31,0 193 36,5 4,9 4,41 25,5
3 44,5 194 51,7 5,3 4,77 36,0
4 44,5 258 52,5 5,4 4,86 36,2
Nota: f ct ,sp a resistncia a trao indireta (trao por compresso diametral), obtida de ensaios
realizados segundo a NBR 7222.
f ct a resistncia trao direta do concreto, considerada igual a 0,9 f ct ,sp , segundo a
NBR 6118/2002 - item 7.1.5.
Alm das hipteses bsicas para o dimensionamento de peas de concreto

armado, admite-se que a contribuio do concreto para o dimensionamento das peas
ao cisalhamento Rc = 2 c , por se considerar que as estruturas de concreto tm
coeficiente de segurana prximo de 2 ( 1,4 1,4 2,0 ), com c dado por
c = 1 f ck , onde 1 = 0,15 (flexo simples com a linha neutra cortando a seo),

conforme o Anexo da NBR 7197 de 1989. Na Tabela 3.5 encontram-se os valores de
Rc utilizados nas anlises.
Tabela 6.5 Valores de Rc

Viga c,1978 (MPa) Rc (MPa)
1 0,65 1,30
2 0,91 1,82
3 1,08 2,16
4 1,09 2,18
113
Para o dimensionamento das vigas fora cortante, adotou-se o modelo usual

de trelia generalizada, mais particularmente o modelo da NBR 6118/1978 e do
Anexo da NBR 7197/1989. Contudo, a verificao da segurana em relao ao
concreto foi feita com base no segundo modelo de dimensionamento da NBR
6118/2002, por considerar ngulo varivel de inclinao das bielas.
Tenso de compresso diagonal no concreto
A tenso de compresso diagonal no concreto Rw depende do ngulo de

inclinao das bielas, , isto , da relao entre o comprimento da biela, medida ao
longo do eixo da pea, e a altura til da viga. O valor de Rw deve corresponder aos
trechos de viga providos de armadura transversal, afastados das zonas de aplicao
de cargas concentradas ou de outras perturbaes (FUSCO 1985).
Considerando armadura transversal perpendicular armadura longitudinal de

flexo, a tenso de compresso diagonal dada por:
V
c = sen cos onde d 1,15z
bw z
V 1 V
Como w = = logo:
bw d 1,15 bw z
1
Rw = sen cos c
1,15
FUSCO (1985), admite que na ruptura, Rc f c e conclui que
Rw = 0,87 sen cos f c
Segundo a NBR 6118/2002, a verificao da compresso diagonal do

concreto deve satisfazer a seguinte condio VSd<VRd2. Utilizando-se o modelo de
clculo II da referida norma, tem-se:
VRd 2 = 0,54 v f cd bw d sen 2 (cot g + cot g )
f
onde v = 1 ck
250
114
Por tratar-se de uma pesquisa de laboratrio, onde se pretende utilizar o valor

real da resistncia do concreto (fc), considerou-se o coeficiente v = 1.
Como os estribos foram montados perpendicularmente armadura de flexo,

ou seja, com ngulo = 90 , tem-se:
VRd 2 = 0,54 f cd bw d sen cos
Portanto, a tenso diagonal de clculo no concreto dada por:
VRd 2
Rwd = = 0,54 f cd sen cos
bw d
Esta expresso considera o diagrama tenso-deformao de clculo do

concreto, onde a tenso de compresso limitada a cd = 0,85fcd (NBR 6118/2002
item 7.1.10.1) por se considerar, alm do coeficiente parcial de segurana c=1,4, a
diminuio da resistncia do concreto para aes de longa durao. Como os ensaios
de laboratrio foram ensaios de runa de curta durao, considerou-se o valor efetivo
das resistncias.
Por outro lado, para afastar a ruptura frgil por compresso da biela, a tenso
diagonal adotada na Norma aproximadamente 1,4 vez menor do que a tenso aceita
em banzos longitudinais de concreto.
Portanto, o valor efetivo da tenso diagonal do concreto dado por:
1,4
Rw = 0,54 f c sen cos , ou seja
0,85
Rw = 0,889 f c sen cos
para = 30 Rw = 0,385 f c
para = 45 Rw = 0,445 f c .
Esta foi a expresso da tenso resistente de cisalhamento utilizada para as

anlises desta pesquisa.
Observar que esse coeficiente 0,889 muito prximo do 0,870 dado por
FUSCO (1985).
115
6.6 Ensaio de ruptura frgil VIGA 1

6.6.1 Descrio do ensaio
A finalidade deste ensaio a verificao da resistncia das bielas

comprimidas de concreto, submetidas composio de cisalhamento com flexo
transversal.
Utilizou-se uma viga de seo I, com as seguintes caractersticas geomtricas:

comprimento 2,80 m (vo 2,36 m), bw=12, bf=70, d=44 e hf=11,5 (cm).
As armaduras longitudinal e transversal dessa viga, ilustradas no ANEXO B,

foram cuidadosamente escolhidas de forma a se obter no ensaio uma runa por
compresso da biela. A viga foi montada com ao CA50-A, com armadura de flexo
longitudinal As=33,5cm2 (1020+48), armadura transversal Asw=16 cm2/m
(10c/102R) e armadura das mesas As=8 cm2/m (10c/10).
A resistncia do concreto compresso por ocasio do ensaio era fc=18,9

MPa e a tenso convencional de escoamento adotada para as barras 10 mm
utilizadas para os estribos era fy=540 MPa.
A viga foi montada em um prtico metlico, devidamente fixado em uma laje

de reao, conforme indica a Figura 6.6.1.
Figura 6.6.1 Montagem do ensaio de ruptura frgil do concreto

116
Inicialmente carregou-se a viga com a carga vertical (P) at o aparecimento

de fissuras na alma, para garantir o funcionamento do esquema biela-tirante e logo
depois procedeu-se ao descarregamento. Na Figura 6.6.2 esto mostradas as fissuras
na alma, desenvolvidas nesta etapa.
Figura 6.6.2 Fissuras abertas na alma da viga devido carga vertical (P)
Com a viga fissurada iniciou-se propriamente ao ensaio de ruptura frgil do

concreto, conforme o seguinte plano de carregamento: aplicou-se novamente a carga
vertical (P) at a um certo nvel, o qual foi mantido constante (P=692 kN) e a partir
da comeou-se a aplicao da carga de flexo transversal at a ruptura por
esmagamento do concreto, atingida com F1=178,70 kN e F2=182,84 kN. Na Figura
6.6.3 esto ilustradas as posies das clulas de carga e rosetas.
Figura 6.6.3 Posio das clulas de carga e das rosetas

117
Prximo da ruptura notou-se diminuio a carga vertical (P) e aumento dos

deslocamentos verticais.
A ruptura deu-se por esmagamento do concreto, iniciando-se com um

aumento exagerado do campo de fissurao na alma do lado tracionado, conforme
indica a Figura 6.6.4.
Figura 6.6.4 Fissuras na alma do lado tracionado
Em seguida ocorreu estufamento da alma na regio comprimida pelo

carregamento de flexo transversal e, por fim, o esmagamento do concreto, conforme
ilustram as Figuras 6.6.5 e 6.6.6. Como se pode notar, a ruptura deu-se no lado onde
foi aplicado da carga de flexo transversal F1.
Figura 6.6.5 Ruptura por esmagamento do concreto

118
Figura 6.6.6 Ruptura por esmagamento do concreto detalhe
6.6.2 Resultados
Ao se atingir Pmax , a viga alcanou um deslocamento vertical de 11,86 mm.

No instante da ruptura, o deslocamento atingiu 18,7mm. A Figura 6.6.7 ilustra os
deslocamentos verticais da viga em funo da carga vertical (P).
Os grficos mostrados a seguir indicam o ELU convencional, definido mais

adiante no item 6.6.4.
LVDT1(mm) ELU
800
b
Carga P (kN)
600
a
400
c
200
0
0 5 10 15 20
deslocamento (mm)
Figura 6.6.7 Grfico - carga vertical (P) x deslocamentos verticais
Neste grfico, os deslocamentos verticais da viga evidenciam as etapas do

ensaio, ou seja: trecho (a): aplicao da carga vertical (P), trecho (b): aplicao do
carregamento de flexo transversal e o trecho (c) indica o descarregamento.
119
Deve-se notar que os deslocamentos verticais continuaram a aumentar

(trecho b) com a aplicao do carregamento de flexo transversal, sem acrscimo da
carga (P), indicando diminuio da inrcia da viga.
Ao se atingir Pmax, as deformaes nas barras das armaduras longitudinais de

trao (i1) e de compresso (s1) alcanaram, respectivamente, st = 2,0 e
sc = 2,51 , conforme mostrado na Figura 6.6.8. As deformaes mximas
atingiram, respectivamente, st = 3,86 e sc = 2,51 .
800
ELU ELU
b
b
600
Carga P (kN)
400
a a
c c
200
i1
s1
0
-3 -2 -1 0 1 2 3 4 5
deformao ()
Figura 6.6.8 Deformaes nas armaduras longitudinais de trao (i1)

e de compresso (s1)
Os deslocamentos relativos entre as mesas foram medidos pelos LVDT 2 e 3,

instalados entre os planos horizontais mdios das mesas, ao lado de cada sistema de
aplicao do carregamento de flexo transversal.
A ruptura deu-se do lado onde estava instalado o LVDT 3, cujos

deslocamentos esto ilustrados na Figura 6.6.9. O deslocamento mximo foi de
16,10 mm, embora a ruptura tenha ocorrido com 13,74 mm e carga transversal de
178,70 kN.
120
LVDT3(mm)
ELU
Carga Transversal
200
150
b
F (kN)
100
c
50
0
0 5 10 15 20
deslocamento (mm)
Figura 6.6.9 Deslocamentos entre as mesas medidos pelo LVDT 3
A Figura abaixo ilustra os deslocamentos relativos entre as mesas do lado

onde foi instalado o LVDT 2. O deslocamento mximo foi de 13,79 mm.
LVDT2(mm)
ELU
Carga Transversal
250
200
F (kN)
150
b c
100
50
0
0 5 10 15
deslocamento (mm)
Figura 6.6.10 Deslocamentos entre as mesas medidos pelo LVDT 2
Comportamento da alma
A seguir so mostrados grficos que relacionam carga transversal (kN) com

deformao () de alguns extensmetros instalados nos estribos.
Os extensmetros indicados pela letra ae (Figura 6.6.11) foram instalados

nos estribos do lado comprimido da alma, enquanto que os indicados pela letra ad
(Figura 6.6.12), foram instalados no lado tracionado.
Os grficos abaixo evidenciam tambm as deformaes ocorridas nas duas

etapas do ensaio. A primeira (a), devido carga vertical (P) e a segunda (b), devido
carga de flexo transversal. Os extensmetros instalados no lado comprimido da
121
alma (ae4 e ae9) indicam deformaes crescentes de trao, oriundas da fora

cortante, at a um certo ponto (trecho a), a partir do qual comeam a decrescer at
chegar compresso, devido ao carregamento de flexo transversal (trecho b). Na
Figura 6.6.11 (a) nota-se que, ao atingir 3,62 de deformao, o extensmetro ae4
deixou de funcionar.
ae4
200
Carga Transversal
150
F (kN)
100
ELU b
50
a
0
-4 -3 -2 -1 0 1 2
deformao ( )
(a)
ae9
ELU
250
Carga Transversal
200
F (kN)
150
100 b
50 c
a
0
-1,0 -0,5 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5
deformao ( )
(b)
Figura 6.6.11 Extensmetros ae4 e ae9
Os extensmetros instalados do lado tracionado (ad4 e ad10) tambm

evidenciam as duas etapas de deformaes (Figura 6.6.12). Contudo, nestas barras s
ocorreram acrscimos de deformaes de trao.
Por outro lado, apareceram descontinuidades significativas nos diagramas do

extensmetro ad10 e da Roseta n1, mostrada mais frente, quando a carga
transversal atingiu aproximadamente 130 kN. Estas descontinuidades sugerem uma
mudana interna do comportamento da viga, que ser discutida mais adiante.
122
ad3
200
Carga Transversal
ELU
150
F (kN) 100
b c
50
0
a
0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5
deformao ( )
(a)
ad4
200
Carga Transversal
ELU
150
F (kN)
100
b c
50
0
a
0,0 0,5 1,0 1,5
deformao ( )
(b)
ad10
250
Carga Transversal
200
F (kN)
150
100
b
50
0
a
0,0 1,0 2,0 3,0
deformao ( ) ELU
(c)
Figura 6.6.12 Extensmetros ad3, ad4 e ad10
So mostradas a seguir as deformaes registradas nas barras das mesas,

superior (ms) e inferior (mi) da viga. Estas deformaes ficaram abaixo da
deformao de escoamento y = 3,01 .
123
ms2
200
Carga Transversal
ELU
150
F (kN)
100
b c
50
0
0,0 1,0 2,0 3,0
deformao ( )
(a)
mi2
200
Carga Transversal
ELU
150
F (kN)
100
b c
50
0
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5
deformao ( )
(b)
Figura 6.6.13 Extensmetros das mesas do lado de F1
mi4
250
Carga Transversal
ELU
200
F (kN)
150
b
100
50 c
0
0,0 1,0 2,0 3,0
deformao ( )
Figura 6.6.14 Extensmetro da mesa inferior do lado de F2
6.6.3 ngulo de inclinao da resultante de compresso no concreto
Em seguida, so mostradas as deformaes do concreto, obtidas pelas rosetas

tri-axiais. A partir desses resultados foi possvel determinar o ngulo de inclinao da
compresso no concreto, que corresponde inclinao da biela quando a flexo
transversal nula.
124
As rosetas tri-axiais foram instaladas de tal maneira que suas direes

principais coincidissem com as direes x e y do plano da viga.. Na Figura 6.6.15
representa-se o tipo de roseta utilizada.
y
3
2
3 2 1 = 0
2 =45
3 =90
1 1
x
Figura 6.6.15 Roseta tri-axial posio dos extensmetros (DALLY et RILEY, 1991)
Os trs extensmetros da roseta formam os seguintes ngulos:

1 = 0, 2 = 45 e 3 = 90 com o eixo x. A deformao numa direo qualquer
dada por (DALLY et RILEY, 1991); (FERNANDES, 1992):
x + y x y
= + cos 2 + xy sen 2 .
2 2
Substituindo-se os valores dos ngulos em relao ao eixo x na equao

acima, obtm-se:
1 = x 2 =
1
( x + y + xy ) 3 = y
2
A distoro definida por: xy = 2 2 1 3
e a direo principal das deformaes definida por:
xy 2 2 1 3
tg 2 = ou seja: tg 2 = .
x y 1 3
***
Mostra-se a seguir somente o comportamento da Roseta n1, pois a Roseta
n2 deixou de funcionar logo no incio do ensaio.
Note-se que as deformaes de compresso no concreto atingiram =-3,26,

como indica o extensmetro R1b da Roseta n1.
125
Roseta 1
Fora Cortante (kN)

400
300 R1a
200 R1b
100 R1c
0
-4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4
deformao ()
Figura 6.6.16 Comportamento da Roseta n1
De posse dessas deformaes foi possvel calcular o ngulo de inclinao de

compresso no concreto. Na Figura 6.6.17 mostra-se o desenvolvimento dessas
inclinaes durante o ensaio, tomado das deformaes obtidas pela Roseta n 1.
Roseta 1 ELU
Fora cortante (kN)
400
300
200
b c
100
0 a
-60 -40 -20 0 20 40 60
ngulo (graus)
Roseta 1
ELU
Fora cortante (kN)
400
300
200 b
100
0
a
0 10 20 30 40 50
ngulo (graus)
Figura 6.6.17 Inclinao da resultante de compresso (detalhe)

126
O trecho (a) corresponde aplicao da carga vertical (P), o trecho (b),

corresponde aplicao do carregamento de flexo transversal e o trecho (c), ao
descarregamento.
Na Figura 6.6.18 mostra-se um grfico equivalente, relacionando ngulo de

inclinao da resultante de compresso na face da alma com carga transversal.
Roseta 1
ELU
200
Carga Transversal
150
F (kN)
100
c
50
b
0
a
-60 -40 -20 0 20 40 60
ngulo (graus)
Figura 6.6.18 ngulo da resultante de compresso na face da alma (lado comprimido)
importante notar que a descontinuidade anteriormente referida nas

deformaes do estribo onde estava instalado o extensmetro ad10 se repetiu na
Roseta n1.
Outro fato digno de nota, evidenciado na Figura 6.6.18 que a parte inicial do
trecho (b), cujo ngulo da resultante da compresso constante, indica claramente
que a flexo gerada pela carga transversal est sendo equilibrada pela excentricidade
da biela, com inclinao constante. Quando a flexo transversal passa de um certo
limite, parte dela comea ser equilibrada por um binrio, cuja componente de
compresso se compe com a biela e gera uma resultante com ngulo de inclinao
maior.
127
6.6.4 Anlise dos resultados
Como j foi mencionado, para o clculo da parcela de fora cortante resistida

pelos mecanismos complementares ao modelo em trelia ( Vc ), considerou-se
Rc 2 c .
Sendo c = 0,15 f c , tem-se Rc = 0,1304 kN / cm 2 .
1,15 Vc
A parcela ( Vc ) advm de Rc =
bw d
Rc bw d
Portanto, Vc = . Substituindo-se os valores, tem-se:
1,15
0,1304 12 44
Vc = = 59,88 kN
1,15
A seguir so mostrados, resumidamente, os clculos do momento fletor

transversal, segundo o Critrio de Dimensionamento Proposto.
ESTADO LIMITE LTIMO
O Estado Limite ltimo convencional foi identificado pelos seguintes

eventos:
descontinuidade no diagrama do extensmetro ad10, quando atingia deformaes
de trao de aproximadamente = 2,53 (Figura 6.6.12), correspondendo ao
seguinte carregamento transversal: F1=120,19 kN e F2=140,92 kN;
descontinuidade no diagrama da Roseta n1 (Figura 6.6.17) quando a carga
vertical atingiu P=708,2 kN;
queda da carga vertical (P) indicada no diagrama das deformaes da armadura
longitudinal de compresso (Figura 6.6.8) quando a carga vertical atingiu
P=708,2 kN.
Nesse nvel de carregamento as deformaes na armadura transversal do lado

tracionado j eram grandes (aproximadamente 2,53 medidas pelo extensmetro
ad10) e, sobretudo, a fissurao da alma era muito importante, identificando o ELU.
128
Alm disso, os extensmetros instalados no lado comprimido da alma j comeavam

a indicar compresso (ae4 =-0,30 ).
fato que a viga teve um comportamento ps-ELU muito bom, com tima
capacidade de adaptao plstica com aumento inclusive da sua capacidade de
suporte. A descontinuidade sugere, no entanto, uma mudana interna de esquema
resistente que ser posteriormente discutida.
Nota-se que a descontinuidade no diagrama dos extensmetros s ocorreu em

um dos lados da viga e a descontinuidade no diagrama das Rosetas ocorreu no outro
lado.
Por meio da carga mdia de flexo transversal que identificou o ELU,

determina-se o momento fletor transversal de ensaio.
120,19 + 140,92
FELU ,ensaio = = 130,55 kN
2
Inicialmente, admitiu-se que a distribuio do carregamento transversal

aplicado s mesas se propagaria para a alma, com o ngulo de 45 (COLLINS et
MITCHELL, 1987). Contudo, devido intensa fissurao na alma, observou-se que
o mecanismo resistente da viga utilizou toda a largura colaborante de cada lado da
mesa, que, neste caso, era de 1,40 m, pois o comprimento total da viga era de 2,80 m.
O brao de alavanca na flexo transversal b = 0,25 m.
Assim, tem-se o seguinte momento fletor transversal do ensaio:
130,55 0,25
m ELU ,ensaio = = 23,3 kN.m/m
1,40
MODELO ADOTADO
Ao se atingir o ELU, os sensores indicavam que a carga vertical tinha

atingido P=708,2 kN, portanto, V=354,8 kN. O peso prprio da viga foi desprezado,
e por isso os sensores foram calibrados com a viga instalada no prtico de reao, ou
seja, sob ao do peso prprio.
129
Do grfico da Roseta n 1 (Figura 6.6.17), observa-se experimentalmente que,

ao se iniciar a aplicao do carregamento de flexo transversal, a inclinao das
bielas indicava aproximadamente = 26,5.
Tenso resistente de cisalhamento:
Rw = 0,889 f c sen cos Rw = 0,889 1,89 sen cos = 0,671 kN/cm2
Componente vertical da compresso da biela (C)
Vk 354,8
C= tg para = 26,5 C= tg = 472,98 kN/m
z 0,374
onde z = 0,85 d , ou seja, z = 0,85 0,44 = 0,374 m
V 354,8
Largura mnima da biela: y min = y min = = 12,0 cm
d Rw 44 0,671
Note-se que a largura mnima da biela corresponde largura total da alma.

Isto significa que as solicitaes de fora cortante exigem toda a largura da alma.
Portanto, a biela no pode contribuir para equilibrar momento fletor transversal, pois
no tem folga para suportar excentricidade. Portanto, emax = 0 logo,
mmax1 = C emax = 0 .
Entretanto, como a viga foi super dimensionada ao cisalhamento, a folga de

armadura em relao fora cortante conseguiu resistir aos momentos fletores
transversais, por transferncia de foras entre os estribos.
V Vc 354,8 59,88
T = Ase f y tg T = 8,0 54 tg = 235,4 kN/m
2 z 2 0,374
Conforme o Critrio de Dimensionamento Proposto considera-se, por

hiptese que Tc = Tt =T /2. Contudo, uma vez que o concreto esta muito prximo
do esgotamento, considerou-se Tc = 0 e Tt =T.
Momento fletor transversal:
b
m = C emax + Tc emax + w + Tt bw onde bw = 0,09 m
2
130
mELU ,calc = 235,4 0,09 = 21,2 kN.m/m (9% menor que resultado experimental).
Este resultado considerado bom por se tratar de um critrio de projeto, onde

ficar um pouco do lado seguro uma necessidade. Para a escolha da proporo ideal
Tc / Tt , Tc = 0 levou o melhor resultado.
COMPORTAMENTO PS-ELU
Aps a viga ter atingido o ELU, os mecanismos internos da viga ainda

conseguiam resistir a carregamentos maiores, embora demonstrando um
comportamento ps-ELU.
O carregamento de flexo transversal foi sendo aumentado at a perda da

capacidade portante da viga por esmagamento do concreto com F1= 178,70 kN e
F2= 182,84 kN, obtendo-se F = 180,8 kN, o que levaria a m=32,3 kN.m/m.
A viga resistiu bem mais combinao de cisalhamento com flexo

transversal do que se esperava. Isso se deve a vrios fatores, destacando-se a
utilizao de todo o comprimento da mesa como largura colaborante na flexo
transversal, distribuio diferente dos esforos entre biela e estribos
aparentemente o ngulo de inclinao da compresso modificou-se bruscamente e as
deformaes nos estribos tambm e o confinamento do concreto na parte
comprimida da viga, regio fortemente armada, que contribuiu tambm para dar
maior resistncia alma. Essa mudana de mecanismos internos, com enormes
adaptaes plsticas, no deve, em princpio, serem adotadas em projeto.
O Critrio de Dimensionamento Proposto se aplica aos ELU convencionais e

no a casos extremos. O comportamento ps-ELU est fora das condies de projeto
e do escopo original dessa pesquisa.
131
RESUMO DOS RESULTADOS
Ensaios
Estado limite ltimo mELU,ensaio= 23,3 kN.m/m
Modelo Terico
Estado limite ltimo mELU,calc= 21,2 kN.m/m (9% menor que m ELU ,ensaio )
CONCLUSES
Para o ELU, o Critrio de Dimensionamento Proposto chegou a um resultado 9%

menor do resultado experimental. Este resultado considerado bom por se tratar
de um critrio de projeto, onde ficar um pouco do lado seguro uma necessidade.
Alm disso, confirma os procedimentos adotados no Critrio de
Dimensionamento Proposto;
Os esforos de trao nos estribos vo aumentando do lado tracionado e

diminuindo do lado comprimido medida que vo aumentando as aes de
flexo transversal at chegar ruptura. Nem sempre fica evidente o trecho em
que apenas a excentricidade da biela equilibra toda a flexo transversal;
A inclinao da resultante de compresso na face comprimida por flexo s

comea a se alterar, crescendo de 20 para 40 , quando a flexo
transversal ultrapassa o valor mximo suportvel apenas por excentricidade da
biela;
Notou-se que os deslocamentos verticais continuaram a aumentar com a

aplicao do carregamento de flexo transversal, com carga vertical constante,
indicando diminuio da inrcia da viga;
A capacidade resistente da alma de uma viga celular ao cisalhamento

diminuda, pela presena de flexo transversal.
132
6.7 Ensaio de ruptura dctil VIGA 2

A finalidade deste ensaio a verificao da resistncia das armaduras

transversais, submetidas composio de cisalhamento com flexo transversal.
Utilizou-se uma viga de seo I, com as seguintes caractersticas geomtricas:

comprimento 3,80m (vo 3,50m), bw=12, bf=70, d=44 e hf=10,5 (cm).
As armaduras longitudinal e transversal dessa viga, ilustradas no ANEXO B,

foram cuidadosamente escolhidas de forma a se atingir no ensaio os estados limites
ltimos convencionais. A viga foi montada com ao CA50-A, com armadura de
flexo longitudinal As=34,8cm2 (1020+410), armadura transversal Asw=4,6 cm2/m
(6,3c/13,5 2R) e armadura das mesas As=4,6 cm2/m (6,3c/6,7).
Adotou-se ngulo de inclinao das bielas =30 no dimensionamento da viga.
A resistncia do concreto compresso por ocasio do ensaio era

fc=36,5 MPa e a tenso convencional de escoamento adotada para as barras 6,3 mm
utilizadas para os estribos era fy=630 MPa.
A Figura 6.7.1 ilustra a montagem da viga em um prtico metlico,

devidamente fixado em uma laje de reao.
Figura 6.7.1 Montagem do ensaio de ruptura dctil

133
Inicialmente carregou-se a viga com a carga vertical (P) at o aparecimento

de fissuras na alma e com isso garantir o funcionamento do esquema biela-tirante.
Em seguida, a viga foi descarregada.
Com a viga fissurada, procedeu-se propriamente ao ensaio, conforme o

seguinte plano de carregamento: aplicou-se novamente a carga vertical (P) at
392kN, a qual foi mantida constante. A partir da comeou-se a aplicao da carga de
flexo transversal at os sensores indicarem deformaes excessivas nos estribos e a
alma do lado tracionado apresentar aberturas exageradas de fissuras, com os
seguintes valores: (F1=204,76 kN e F2=199,58 kN). Em seguida, manteve-se a carga
transversal constante e aumentou-se a carga vertical (P) at 413,7 kN, quando
ocorreu ruptura por esmagamento do concreto. As posies das clulas de carga que
mediam as cargas de flexo transversal esto mostradas na Figura 6.7.2.
Figura 6.7.2 Posio das clulas de carga
As Figuras 6.7.3 e 6.7.4 ilustram o campo de fissurao do lado tracinado da

viga, no momento da ruptura.
134
Figura 6.7.3 Vista lateral esquerda (F1=204,76 kN)
Figura 6.7.4 Vista lateral direita (F2=199,58 kN)
6.7.2 Resultados
So mostrados a seguir os resultados deste ensaio. A Figura 6.7.5 ilustra o

grfico que relaciona carga vertical x deslocamento da viga.
Os grficos mostrados a seguir indicam o ELU convencional, definido mais

adiante no item 6.7.4.
135
LVDT1(mm)
ELU
500
b c
Carga P (kN)
400
300
a
200
d
100
0
0 5 10 15 20 25
deslocamento (mm)
Figura 6.7.5 Grfico - carga vertical (P) x deslocamentos verticais
Neste grfico, os deslocamentos verticais da viga evidenciam as trs etapas

do ensaio. Deve-se notar que os deslocamentos verticais continuaram a aumentar
aps a aplicao do carregamento de flexo transversal (trecho b), indicando
diminuio da inrcia da viga. Observou-se que o deslocamento mximo atingiu
19,81 mm.
As armaduras longitudinais de flexo desta viga foram dimensionadas com

folga. Ao se atingir Pmax, as deformaes nas barras das armaduras longitudinais de
trao (i1) e de compresso (s1) foram, respectivamente st = 1,2 e sc = 0,83 ,
conforme mostra a Figura 6.7.6. As deformaes mximas atingiram,
respectivamente, st = 1,97 e sc = 1,97 , valores inferiores a y.
ELU ELU
500
b b c
400
Carga P (kN)
c a
300
a 200
d d
100
0
-3 -2 -1 0 1 2 3
i1
deformao ()
s1
Figura 6.7.6 Deformaes nas armaduras longitudinais de trao (i1)

e de compresso (s1)
136
Ao lado de cada macaco de 300 kN foi instalado um LVDT entre os planos

mdios das mesas, para medir seus deslocamentos aps a aplicao do carregamento
de flexo transversal. No instante da ruptura, o LVDT 2 mediu 38,79 mm e o
LVDT 3, 41,05 mm. As Figuras 6.7.7 e 6.7.8 ilustram os deslocamentos relativos
entre as mesas durante o ensaio.
ELU LVDT2
Carga Transversal
250
200
F (kN)
150
100
50
0
0 10 20 30 40 50
deslocamento (mm)
Figura 6.7.7 Deslocamentos relativos entre as mesas do lado do LVDT 2
ELU LVDT3
250
Carga Transversal
200
F (kN)
150
100
50
0
0 10 20 30 40 50
deslocamento (mm)
Figura 6.7.8 Deslocamentos relativos entre as mesas do lado do LVDT 3
Comportamento da alma
So mostradas a seguir as deformaes obtidas pelos extensmetros

instalados nos estribos.
Nas Figuras 6.7.9 e 6.7.10 apresentam-se os grficos (carga transversal x

deformao) dos extensmetros instalados nos estribos da alma nos lados
comprimido e tracionado, respectivamente. Os extensmetros com a indicao ae
137
foram instalados do lado comprimido (lado esquerdo) da alma e os indicados por

ad foram instalados no lado tracionado (lado direito).
Nestes grficos (Figura 6.7.9), observa-se perfeitamente a etapa inicial na

qual as deformaes so provenientes da carga vertical (P). Em seguida, a carga
vertical (P) mantida constante e inicia-se a aplicao do carregamento de flexo
transversal. Este carregamento equilibrado, inicialmente, pela excentricidade da
biela at esgotar a sua capacidade, sem aumentar significativamente os esforos de
trao na do lado tracionado da viga.
VIGA 2 - Extensmetros do lado tracionado
250
ELU
200
ad3
Carga Transversal (kN)
150 ad4
ad1
100 ad9
ad10
ad11
50
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
deformao ()
Figura 6.7.9 Extensmetros do lado tracionado da alma
Aps esgotar a capacidade da biela, h um aumento da trao T na armadura

do lado tracionado da viga, a qual equilibrada com aumento de compresso Tc no
concreto e diminuio de trao Tt na armadura do lado comprimido (Figura
6.7.10).
138
VIGA 2 - Extensmetros do lado comprimido
250
ELU
200
ae3
150 ae4
ae1
100 ae9
ae10
ae11
50
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
deformao ()
Figura 6.7.10 Extensmetros do lado comprimido da alma
Observando-se o comportamento dos extensmetros do lado comprimido

ae (Figura 6.7.10) nota-se que, a partir de um certo nvel do carregamento de
flexo transversal, os esforos de trao que estavam diminuindo , comeam a
aumentar. Este fenmeno ocorreu aps a pea ter atingido o estado limite ltimo e foi
considerado um comportamento ps-ELU, o qual no faz parte do escopo desta
pesquisa.
Na Figura 6.7.11, apresenta-se, em forma de diagrama bi-linear, os princpios

enunciados no Critrio de Dimensionamento Proposto. Neste diagrama, mostra-se
uma etapa inicial onde as deformaes na armadura transversal so provenientes
somente da fora cortante. Com a aplicao da carga transversal, o equilbrio interno
satisfeito, inicialmente, pela biela excntrica, sem solicitar as armaduras, motivo
pelo qual as deformaes nas armaduras so constantes. Aps atingir Fmmax1, o
equilbrio satisfeito com aumento de esforos de trao T na armadura do lado
tracionado da viga, aumento de compresso no concreto Tc e diminuio dos
esforos de trao Tt na armadura do lado comprimido, onde T= Tc +Tt .
139
Tt T
(lado tracionado)
FELU
(lado
compr.)
F (m max1)
y 10 ()
(V)
Figura 6.7.11 Critrio de Dimensionamento Proposto
A seguir, so mostrados, em detalhes, os grficos que relacionam carga

transversal (kN) x deformao () de alguns extensmetros instalados nos estribos.
250
c
Carga Transversal
200
150
F (kN)
ELU d
100 b
50
a
0
0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0
deformao ( )
ae1
(a)
ELU
250
c
Carga Transversal
200
150
F (kN)
d ae11
100
b
50
a
0
0,0 1,0 2,0 3,0
deformao ( )
(b)
Figura 6.7.12 Deformaes nas barras do lado comprimido
140
Os grficos acima mostram as trs etapas do ensaio. Os extensmetros

instalados no lado comprimido da alma (Figura 6.7.12), indicam deformaes
crescentes de trao (devido fora cortante) at um certo ponto (a), a partir do qual
as deformaes comeam a decrescer, devido aplicao do carregamento de flexo
transversal (b) e novamente crescimento de trao (c), aps aplicao final da carga
vertical (P). O descarregamento foi indicado pela letra (d).
Os extensmetros instalados do lado tracionado (Figura 6.7.13) tambm

evidenciam as trs etapas do ensaio, a primeira (a), com acrscimos de trao devido
carga vertical (P), a segunda, com acrscimos menos acentuados de trao no incio
(b1) isso mostra que parte da carga transversal est sendo equilibrada pela
excentricidade da biela, sem exigir muito da armadura e mais acentuados no final
(b2) e a ltima (c), com acrscimo de trao devido carga vertical (P). Nestas
barras, s ocorrem acrscimos de deformaes de trao. O descarregamento foi
indicado pela letra (d).
250
c
Carga Transversal
200
d
150
F (kN)
b2 ad1
100
50 ELU
a b1
0
0,0 1,0 2,0 3,0 4,0
deformao ( )
(a)
250
c
Carga Transversal
200
150
F (kN)
b2 ad9
100
b1 d
50 ELU
a
0
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0
deformao ( )
(b)
141
250
Carga Transversal F (kN)

200
c
150
b2
100
b1 ELU
50
a d
0
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0
deformao ( )
ad11
(c)
Figura 6.7.13 Deformaes do lado tracionado
Deformaes nas barras das mesas da viga
So mostradas a seguir as deformaes registradas nas barras das mesas

superior e inferior da viga.
Ao se atingir F1=204,76 kN, a deformao mxima na mesa superior (ms2)

foi =3,09 e na mesa inferior (mi2) foi de =3,52 , (Figura 6.7.14). A
deformao adotada de incio de escoamento para as barras 6,3 mm era de
y =3,10.
ms2
ELU
Carga Transversal
250
200
F (kN)
150
100
50
0
0,0 1,0 2,0 3,0 4,0
deformao ( )
(a) mesa superior
142
mi2
ELU
250
Carga Transversal 200
F (kN) 150
100
50
0
0,0 1,0 2,0 3,0 4,0
deformao ( )
(b) mesa inferior
As deformaes mximas para as mesas superior (ms5) e inferior (mi5),

foram, respectivamente, =3,50 e =2,23 , como mostram as Figuras 6.7.15a
e 6.7.15b.
ms5
ELU
250
Carga Transversal
200
F (kN)
150
100
50
0
0,0 1,0 2,0 3,0 4,0
deformao ( )
(a) mesa superior
mi5
250
Carga Transversal
200
F (kN)
150
100
ELU
50
0
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5
deformao ( )
(b) mesa inferior

143
6.7.3 ngulo de inclinao da resultante de compresso do concreto
Finalmente, mostra-se o comportamento da roseta tri-axial n 2, pois os

resultados da roseta n 1 foram perdidos. A partir desses resultados possvel
determinar o ngulo de inclinao das bielas.
Na Figura 6.7.16 mostra-se o desenvolvimento da inclinao das bielas

durante o ensaio, tomado dos resultados da roseta n 2.
Roseta 2
Fora Cortante
300
b
200
(kN)
100 c a
0
0 10 20 30 40 50
ngulo (graus)
Figura 6.7.16 Inclinao da resultante de compresso
O trecho (a) corresponde aplicao da carga vertical (P), o trecho (b),

composio de cisalhamento com flexo transversal e o trecho (c), ao
descarregamento.
Os dados iniciais foram perdidos, mas pode-se notar que a inclinao das
bielas partiu de aproximadamente 45 e logo procurou ngulos prximos a 30,
confirmando o dimensionamento.
Em presena do carregamento de flexo transversal, o ngulo de inclinao

da resultante de compresso na face da alma voltou a aumentar at atingir =43,96
para FELU = 155kN.
O grfico abaixo relaciona ngulo da resultante de compresso na face da

alma do lado comprimido, com o carregamento de flexo transversal.
144
Roseta 2
Carga Transversal
250
200
F (kN)
150
100 c
50 b
0
0 10 20
a 30 40 50
ngulo (graus)
Figura 6.7.17 ngulo da resultante de compresso na face da alma

(lado comprimido)
6.7.4 Anlise dos resultados
Nestes ensaios, nem sempre as medidas de deformaes tomadas por

extensmetros indicam se as barras dos estribos entraram ou no no escoamento. Isso
se deve ao fato de no se saber a priori se as fissuras no concreto abriro prximo ou
longe dos extensmetros. Pode acontecer que dois extensmetros instalados em uma
mesma barra indiquem deformaes diferentes, porque somente em um deles passa
uma fissura e pelo outro no. Contudo, se pelo menos um dos extensmetros indicar
que a barra entrou em escoamento, conclui-se que as barras que estiverem
submetidas s mesmas solicitaes tambm esto escoando. bem o caso deste
ensaio. As deformaes nos extensmetros ad1, ad9 e ad11, representadas na Figura
6.7.13, mostram claramente que estas barras entraram em escoamento.
De fato, estas deformaes indicam bem o estado de deformao excessiva

dos estribos e explicam as aberturas de grandes fissuras na alma. A viga neste estado
j tinha ultrapassado o estado limite ltimo. Esta a razo pela qual os resultados
experimentais desta fase do ensaio ultrapassam os resultados tericos. O Critrio de
Dimensionamento Proposto apresentado nesta pesquisa no contempla este caso
extremo, mas somente as situaes de estados limites ltimos convencionais, onde as
deformaes e aberturas de fissuras so limitadas.
A seguir so mostrados os clculos do momento fletor transversal, segundo o

Critrio de Dimensionamento Proposto.
145
ESTADO LIMITE LTIMO
Considerou-se estado limite ltimo (convencional), a mdia do carregamento

correspondente ao escoamento da armadura transversal do lado tracionado.
Foram desprezados os resultados dos extensmetros ad3, ad4 e ad10 pois, a

partir de aproximadamente = 3,0 , pararam de funcionar (Figura 6.7.9).
Para a determinao do ELU, considerou-se FELU,ensaio, o carregamento mdio

que produz as deformaes = 10 nas barras onde estavam instalados os
extensmetros ad9 e ad10 e = 3,1 na barra onde estava instalado o extensmetro
ad1. Alm disso, prximo dessas deformaes, pode-se notar nos diagramas desses
extensmetros descontinuidades significativas, que sugerem mudanas internas do
esquema resistente.
Tomando-se a carga mdia , chegou-se a FELU,ensaio=155 kN, como indicado

na Tabela 6.71.
Tabela 6.7.1 Carregamento de flexo transversal correspondente ao ELU

Sensor () F (kN)
ad1 3,1 153,59

ad9 10,0 161,13
ad11 10,0 150,24
Mdia 155,00
Tendo-se como brao de alavanca b = 0,25 m e largura colaborante na flexo

transversal3 1,90 m, determina-se o momento fletor transversal do ensaio.
155 0,25
1,90
3
Inicialmente admitiu-se que a propagao do carregamento transversal se faria com o
ngulo de 45 (COLLINS et MITCHELL, 1987). Contudo, ao longo dos ensaios observou-se
que o mecanismo resistente da viga utilizou toda a largura colaborante da mesa, que neste
caso era 1,90 m de cada lado.
146
A carga vertical (P) que corresponde ao carregamento mdio de flexo

transversal P=392 kN. Portanto, V=196 kN.
O peso prprio da viga foi desprezado, por isso os sensores foram calibrados
com a viga instalada no prtico de reao, sob ao do peso prprio.
MODELO PROPOSTO
Com o resultado experimental da carga vertical (P), correspondente ao ELU,

determina-se a seguir o momento fletor transversal, segundo o Critrio de
Dimensionamento Proposto.
Clculo da parcela de fora cortante resistida pelos mecanismos

complementares ao modelo em trelia (Vc)
c = 0,15 f c Rc = 0,18 kN/cm2
1,15 Vc
A parcela ( Vc ) advm de Rc =
bw d
Rc bw d
Portanto, Vc =
1,15
Substituindo-se os valores, tem-se:
0,18 12 44
Vc = = 82,64 kN
1,15
Componente vertical de compresso da biela (C)
Vk 196
C= tg para = 30 C= 0,577 = 302,6 kN/m
z 0,374
onde z = 0,85 0,44 = 0,374 m.
Rw = 0,385 f c Rw = 1,41 kN/cm2
V 196
Largura mnima da biela y min = y min = = 3,16 cm
d Rw 44 1,41
bw y min 12 3,16
Excentricidade mxima emax = emax = = 4,42 cm
2 2
V Vc 196 82,64
T = Ase f y tg T = 2,3 63 0,577 = 57,4 kN/m
2 z 2 0,374
147
Pelo Modelo Proposto, T = Tc + Tt , cujas parcelas, por hiptese, so
consideradas Tc= Tt = T/2. Portanto,
57,4
Tc = Tt = = 28,7 kN/m.
2
Clculo do momento fletor transversal
b
2
0,09
m ELU ,calc = (302,6 0,0442 ) + 28,7 0,0442 + + 28,7 0,09 = 18,5 kN.m/m
2
O momento fletor transversal calculado pelo Critrio de Dimensionamento

Proposto, mELU,calc= 18,5 kN , portanto, 9,3% menor que o experimental. Note-se
que este valor foi calculado com Tc= Tt = T/2. Esta diferena considerada
pequena para explicar um comportamento complexo em um critrio de projeto. Alm
disso, o resultado est a favor da segurana.
Neste caso, para o ELU convencional, os resultados experimentais

comprovaram os procedimentos de clculo do Critrio de Dimensionamento
Proposto.
Momento equilibrado pela excentricidade da biela
Valor experimental de mmax1
Denomina-se mmax1 o momento fletor transversal mximo, por unidade de

comprimento, suportado pela excentricidade da biela.
Para a determinao experimental de mmax1, traou-se nos grficos dos

extensmetros do lado tracionado, uma reta paralela s ordenadas no ponto onde, em
cada curva, se inicia o carregamento de flexo transversal. Em seguida, traou-se
outra reta com inclinao mdia da curva de trao de cada armadura at o incio do
escoamento das barras analisadas, ou seja, para y =3,1 .
148
As Figuras abaixo ilustram os princpios adotados para a determinao

experimental da carga transversal correspondente a mmax1.
250
200
150
ad3
ad4
ad4=101,6
ad3=84,5 ad1
100
ad1=76,6
50
0
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0
deformao ()
(a)
250
200
150
ad9
ad10
ad10=105,7
ad11
100
ad11=96,7
ad9=90,8
50
0
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0
deformao ()
(b)
Figura 6.7.18 Valores experimentais de Fmax1
O valor experimental mdio obtido foi de Fmax1,ensaio=91 kN, o que

corresponde ao seguinte momento:
91 0,25
mmax 1,ensaio = = 11,97 kN.m/m
1,90
149
Valor de mmax1 pelo Critrio de Dimensionamento Proposto
Tendo-se os valores da componente vertical de compresso da biela

C=302,4 kN/m e a excentricidade mxima emax=0,0442 m, calcula-se o momento
equilibrado somente pela excentricidade da biela, definido como mmax1 = C emax
mmax1 = 302,4 0,0442 = 13,37 kN.m
Assim, o valor calculado (13,37 kN.m) corresponde a 111,7% do

experimental (+11,7%).
Relao entre Tc e Tt
Para a determinao da relao experimental entre Tc e Tt, analisou-se o

comportamento simultneo dos extensmetros instalados, simetricamente, em uma
mesma seo transversal da viga.
A Figura abaixo ilustra, genericamente, o comportamento dos extensmetros

ad e ae. Do ponto onde se inicia o carregamento de flexo transversal, traou-se
uma reta paralela ao eixo das ordenadas. Em seguida, traou-se outra reta paralela s
abscissas para FELU,ensaio = 155 kN. Da interseo desta reta com as curvas dos
extensmetros ficaram definidas, graficamente, as deformaes que resultam nos
valores experimentais de Tt e T. O valor de Tc determinado a partir da relao
T =Tc + Tt .
F (kN)
Tt T
lado tracionado
FELU =155
lado
comprimido
()
(V)
Figura 6.7.19 Determinao de Tt e T
150
Na Tabela abaixo esto indicados os valores da relao Tc e Tt
Tabela 6.7.2 Valores de Tc e Tt correspondentes ao ELU - FELU,ensaio=155 kN

sensores Tc Tt OBS
ad1 / ae1 0,85 0,15
ad3 / ae3 0,84 0,16
ad4 / ae4 0,63 0,37
ad9 / ae9 0,75 0,25
ad10 / ae10 2,60 1,00 desconsiderado
ad11 / ae11 0,90 0,10
Mdia 0,80 0,20
NOTA: O resultados dos extensmetros ad10 e ae10 foram desconsiderados por apresentarem
comportamento atpico em relao aos outros extensmetros.
Clculo do mELU com os valores experimentais de Tc e Tt
A partir dos valores experimentais de Tc=0,80T e Tt=0,20T, calcula-se

novamente o momento fletor transversal.
A 6,3,exp = 0,313cm 2 E=6,3c/13,5-2R Asf = 2,3cm 2 / m = 30
V Vc 196 82,64
T = Ase f y tg T = 2,3 63 0,577 = 57,4 kN/m
2 z 2 0,374
Tc=0,80T Tt=0,20T
Tc = 0,17 57,4 = 45,9 kN/m Tt = 0,20 57,4 = 11,5 kN/m
momento fletor transversal
b
2
0,09
mELU ,calc = (302,4 0,0442 ) + 57,4 0,0442 + + 11,5 0,09 = 19,5 kN.m/m
2
Neste caso, o momento fletor transversal calculado pelo Critrio de

Dimensionamento Proposto, mELU,calc=19,5 kN.m/m 4,4% menor que o
experimental (mELU,ensaio=20,4 kN.m/m). Esta diferena considerada pequena para
explicar um comportamento complexo em um critrio de projeto. Alm disso, o
151
resultado est a favor da segurana. Os resultados experimentais comprovam os

princpios enunciados no Critrio de Dimensionamento Proposto.
Sugeriu-se inicialmente Tc=Tt=T/2, mas concluiu-se, para as condies

deste ensaio, que Tc=0,80T e Tt=0,20T.
Consideraes
Nota a respeito de Fm max1
Se for considerado que, no incio da aplicao do carregamento de flexo

transversal at atingir Fm max1 , a alma ainda no est muito fissurada, portanto, mais
rgida, pode-se supor que o ngulo de propagao do carregamento de flexo
transversal tenha-se iniciado a 45. Somente aps diminuio da rigidez da alma pelo
o aumento de fissuras, devido ao acrscimo do carregamento de flexo transversal,
admite-se que este carregamento tenha se estendido por toda a alma.
Considerando o comprimento de 1,70 m, correspondente ao ngulo de

propagao de 54,5, obtm-se Fmmax1=91 kN, conforme resultado obtido
experimentalmente.
Para o caso do ELU considerou-se que o carregamento de flexo transversal

estendeu-se por toda a alma.
Nota a respeito de Rc
Nas hipteses iniciais adotou-se Rc=2c, com c determinado segundo o

Anexo da NBR 7197.
Calculando-se c segundo a NBR 6118/2002 ( c = 0,6 fct), com fct obtido dos
ensaios, tem-se c,2002 = 2,65 MPa. Esse valor 2,92 vezes maior do que c,1978.
Utilizando-se c,2002, o carregamento de flexo transversal terico

corresponderia ao experimental (FELU,terico = FELU,ensaio) se Rc=2,65c.
152
COMPORTAMENTO PS-ELU
Aps se atingir o ELU, continuou-se ainda aplicando o carregamento de

flexo transversal at F1= 204,76 kN e F2= 199,58 kN, obtendo-se F = 202 kN,
correspondendo ao momento fletor transversal m=26,6 kN.m/m.
A aplicao desses carregamentos s foi interrompida devido s claras

indicaes de a viga ter ultrapassado o ELU convencional por fissurao exagerada
da alma e por deformao excessiva da armadura transversal. Apesar disso, a viga
ainda tinha condies de resistir mais flexo transversal, mesmo indicando ter
entrado em um estado ps-ELU.
Como j foi mencionado, este critrio se aplica aos estados limites ltimos
convencionais e no a casos extremos. Note-se que possvel explicar como a pea
resiste a esses carregamentos extremos, mas verifica-se que isso s ocorre com
enormes adaptaes plsticas, que modificam muito os mecanismos internos e no
devem, em princpio, serem adotadas em projeto.
Ensaios
Estado limite ltimo mELU,ensaio = 20,4 kN.m/m
Limite resistido pela excentricidade da biela mmax1,ensaio = 11,97 kN.m/m
Modelo Terico
Estado limite ltimo mELU,calc = 18,5 kN.m/m (9,3% menor que mELU,ensaio),
considerando Tc=Tt=T/2;
Estado limite ltimo mELU,calc = 19,5 kN.m/m (4,4% menor que mELU,ensaio),
considerando Tc=0,8T e Tt=0,2T;
Limite resistido pela excentricidade da biela mmax1,calc = 13,37 kN.m/n (11,7%
maior que mmax1,ensaio)
CONCLUSES
O Critrio de Dimensionamento Proposto consegue explicar satisfatoriamente o

comportamento complexo de uma alma submetida combinao de cisalhamento
com flexo transversal;
153
No necessria a soma das armaduras decorrentes das aes transversais de

fora cortante e de flexo transversal para o clculo das armaduras de
cisalhamento das almas das vigas de seo celular. mais econmico
dimension-las para a solicitao composta;
O equilbrio interno de uma alma de viga celular submetida composio de

cisalhamento com flexo transversal garantido, inicialmente, por excentricidade
da biela de concreto, a qual tem sua largura limitada pela mxima tenso
resistente de cisalhamento;
Os esforos de trao nos estribos vo aumentando do lado tracionado e

diminuindo do lado comprimido na medida em que se aumentam as aes de
flexo transversal, at chegar ruptura;
Em muitos diagramas de deformaes dos estribos, especialmente os do lado

tracionado da alma, fica evidente o trecho em que apenas a excentricidade da
biela equilibra a flexo transversal;
O acrscimo de momento devido atuao do carregamento de flexo transversal

(F), superior quele correspondente excentricidade mxima da biela
suportado, do lado comprimido, pelo concreto (Tc) e pela armadura transversal
(Tt), conforme ilustra o grfico do Critrio de Dimensionamento Proposto
(Figura 6.7.20), com (T=Tc + Tt), onde T o acrscimo total de trao na
armadura do lado tracionado. Sugeriu-se inicialmente Tc=Tt=T/2, mas, para
VIGA 2, concluiu-se dos ensaios que Tc=0,8T e Tt=0,2T;
F
Tt T
(lado tracionado)
FELU
(lado
compr.)
F (m max1)
y 10 ()
(V)
Figura 6.7.20 Critrio de dimensionamento proposto diagrama
154
Quando uma alma est normalmente armada ao cisalhamento, conforme as

normas usuais de dimensionamento, como no caso da VIGA 2, notou-se que a
parcela a parcela do concreto (Tc) que contribui para resistir flexo transversal
maior; sugeriu-se inicialmente Tc=Tt=T/2 mas, para a VIGA 2, concluiu-se
dos ensaios que Tc=0,8T e Tt=0,2T;
Os momentos calculados pelo Modelo Adotado, utilizando-se as relaes

Tc=Tt=T/2, levaram a uma diferena 9,3% menor do que o momento
experimental, enquanto que, com as relaes Tc=0,8T e Tt=0,2T, a
diferena 4,4% menor. Estes resultados so considerados muito bons por se
tratar de um critrio de projeto, onde ficar um pouco do lado seguro uma
necessidade;

aplicao do carregamento de flexo transversal, com carga vertical constante,
O ngulo de abertura do carregamento de flexo transversal inicia-se prximo a

45 e vai aumentando medida que a alma vai perdendo rigidez pela abertura de
fissuras de flexo transversal;
O valor de Fmmax1 calculado pelo Critrio de Dimensionamento Proposto coincide

com os resultados experimentais se for considerado ngulo de abertura de
distribuio do carregamento de flexo transversal de 54,5;
Os critrios de clculo prescritos pela NBR 6118/2002 em relao ao ngulo de

inclinao das bielas puderam ser comprovados experimentalmente;
Em presena do carregamento de flexo transversal, o ngulo de inclinao da

resultante de compresso na face da alma aumentou, partiu de 30 , com
flexo transversal nula, e chegou prximo a 45 no ELU.
155
6.8 Ensaio de ruptura por fadiga - VIGA 3
A finalidade deste ensaio a verificao da resistncia fadiga da armadura

transversal das vigas celulares, dimensionadas segundo os critrios de projeto usuais.
A viga utilizada neste ensaio de fadiga foi montada com caractersticas muito
prximas da VIGA 2, ou seja, armadura longitudinal As=34,8cm2 (1020+410),
armadura transversal Asw=4,2 cm2/m - 6,3c/15 2R (rea de armadura transversal
da VIGA 2 Asw=4,6 cm2/m - 6,3c/13,5 2R) e armaduras das mesas As=4,2 cm2/m
(6,3c/7,5). A planta de armaduras desta viga encontra-se ilustrada no ANEXO B.
Adotou-se ngulo de inclinao das bielas = 30 no dimensionamento da viga.

fc=51,7 MPa.
Foram utilizadas barras de ao (6,3 mm) do mesmo lote dos estribos da

VIGA 2, cuja tenso convencional de escoamento adotada era fy=630 MPa.
Para a aplicao do carregamento cclico, substituiu-se um dos macacos

instalados na mesa por um atuador servo-controlado. Os detalhes da montagem deste
ensaio esto mostrados nas Figuras 6.8.1 a 6.8.3.
Figura 6.8.1 Ensaio de ruptura por fadiga da amadura transversal

156
Figura 6.8.2 Aplicao da carga cclica de flexo transversal por meio de um atuador
servo-controlado com capacidade de 500 kN
Figura 6.8.3 Aplicao da carga esttica de flexo transversal por meio de um macaco com
capacidade de 300 kN
O plano de ensaio da VIGA 3 constou de trs etapas, relatadas a seguir.
1a. Etapa
Na primeira etapa, aplicou-se somente a carga vertical (P) com a finalidade

de fissurar a viga e assim mobilizar o esquema estrutural biela-tirante. A Figura 6.8.4
ilustra as fissuras abertas na alma. Esse procedimento representa a situao possvel
em que os pesos prprios da ponte e dos veculos que passam sobre a laje, provocam
solicitaes de fora cortante, capazes de abrir fissuras na alma da viga.
157
Figura 6.8.4 Fissuras abertas aps a 1a. etapa do carregamento
Durante esta primeira etapa aplicou-se a carga vertical at (P=309 kN), a qual
provocou um deslocamento vertical na viga de 4,65 mm, conforme ilustra a Figura
6.8.5.
LVDT 1
400
Carga P (kN)
300
200
100
0
0 1 2 3 4 5
deslocamento (mm)
Figura 6.8.5 Grfico carga vertical x deslocamentos verticais 1a etapa
As deformaes nas armaduras longitudinais de compresso (s1) e de trao

(i1) foram sc = 0,45 e st = 0,87, respectivamente. As deformaes mdias dos
estribos foram da ordem de 1,15. Esses valores de deformao indicam que as
armaduras estavam abaixo do limite de escoamento.
158
2a. Etapa
Na segunda etapa, carregou-se a viga com a carga vertical (P) at a um certo

nvel, a partir do qual foi mantido constante. Em seguida, aplicou-se o carregamento
cclico de flexo transversal. Esse procedimento equivalente passagem de
veculos sobre a ponte, os quais representam alteraes pouco significativas de fora
cortante, provocando, contudo, um carregamento cclico de flexo transversal na
alma. Da decorre uma razovel solicitao de fadiga nos estribos, a qual deve ser
avaliada.
Neste ensaio aplicou-se um carregamento cclico de servio, cujo par de

esforos de valores caractersticos (Vk, mk), foi determinado considerando a
geometria da viga, o tipo de concreto e as armaduras adotadas. claro que h
diversas combinaes possveis para esses valores. Contudo, optou-se por aquela que
tivesse uma relao de proporcionalidade prxima a par de esforos (Vu, mu) previsto
para o ensaio de ruptura dctil (VIGA 2), o qual definiu o ELU da pea.
Alm disso, o valor da fora cortante tambm deveria ser condizente com as
caractersticas da viga, ou seja, armadura transversal composta de estribos com dois
ramos ( 6,3c/15), cuja rea Asw=4,2 cm2/m. Portanto, conforme as regras de
dimensionamento para a fora cortante, com ngulo de inclinao das bielas = 30,
chega-se fora cortante Vk 121 kN.
Nesse caso, a fora cortante de valor freqente a ser aplicada nos ensaios
ficou definida como: Vensaio = 0,8 121,8 97 kN.
Clculo de Vc
c = 0,15 f c c = 0,108 kN/cm2
1,15 Vcd c bw d 0,108 12 44

c = Vcd = Vck = = 35,37 kN
bw d 1,15 1,4 1,15
159
Flexo transversal
Para a determinao da tenso resistente mxima de cisalhamento de clculo,

utilizou-se o modelo de clculo II da NBR 6118/2002.
f
VRd 2 = 0,54 1 ck f cd bw d sen cos onde = 30
250
VRd 2 51,7
Rwd = = 0,54 1 f cd sen 30 cos 30
bw d 250
Rwd = 0,185 f cd = 0,685 kN/cm2
Componente vertical da compresso da biela (C)
Vk 97
C= tg para = 30 C= 0,577 = 149,74 kN/m
z 0,374
onde z = 0,85d z = 0,85 44 = 37,4 cm
Vd 1,4 97
d Rwd 44 0,685
bw y min 12 4,50
2 2
Ase f ywk V Vc
T = tg para = 30
2z
f
2,1 50 97 35,37
T = 0,577 = 17,65 kN/m
1,4 1,15 2 0,374
T 17,65
Tc = Tt = Tc = Tt = = 8,83 kN/m
2 2
Momento fletor transversal de clculo
b
md = C emax + Tc emax + w + Tt bw onde bw = 0,09 m
2
0,09
md = (147,74 0,0375) + 8,83 0,0375 + + 8,83 0,09 = 7,14 kN.m/m
2
160
Flutuao do carregamento de flexo transversal
O momento mnimo foi adotado como sendo 10% do momento total, por
considerar a carga permanente de um balano e o momento mximo como sendo
mser = m g + 0,8 mq , onde m g 0,1 mk e mq 0,9 mk . Portanto,
mmin = 0,1 7,14 = 0,71 kN.m/m
mmax = (0,1 + 0,8 0,9 ) 7,07 = 5,8 kN.m/m
Carregamento de flexo transversal
Enquanto a alma estava ainda pouco fissurada, admitiu-se abertura de

propagao do carregamento transversal a 45, a qual, inicialmente se imaginava que
deveria abranger uma regio com 1,50 m de extenso da alma4.
O brao de alavanca na flexo transversal b=0,25 m. Dessa forma, ficam

definidos os carregamentos mximo e mnimo de flexo transversal, os quais foram
aplicados em um dos lados da viga.
0,71 1,50 5,8 1,50

Fmin = = 4,3 kN Fmax = = 34,8 kN
0,25 0,25
Finalmente, adotou-se a seguinte flutuao da carga transversal:

F2 = (5 a 35) kN, aplicada com freqncia de 3Hz.
No outro lado da viga estava instalado um sistema esttico de aplicao do

carregamento de flexo transversal, composto por um macaco com capacidade de at
300 kN. O carregamento adotado neste lado da viga foi a mdia da flutuao da
carga aplicada pelo atuador servo-controlado, ou seja:
Fmax + Fmin 35 + 5
Fmacaco 300 kN = Fmacaco 300 kN = = 20 kN
2 2
Este procedimento foi adotado para simular a ao do carregamento

transversal oriundo da carga permanente de uma ponte de viga celular.
4
Aps anlise dos resultados dos ensaios das VIGAS 1 e 2, observou-se que os mecanismos
resistentes das vigas mobilizaram toda a extenso das mesas como largura colaborante na flexo
transversal.
161
Resumindo, o carregamento cclico de flexo transversal desta segunda etapa

variou de F2=(5 a 35) kN, aplicado com freqncia de 3Hz e a carga vertical
P=194 kN.
Durante o ensaio observou-se que as flutuaes de tenses na armadura

transversal eram muito pequenas, portanto, insuficientes para provocar ruptura por
fadiga. Foi necessria ento uma terceira etapa no ensaio, na qual se aumentou o
nvel da flutuao do carregamento de flexo transversal, como descrito a seguir.
Nesta 2a etapa foram aplicados viga 18.671 ciclos.
3a. Etapa (a)
Na 3a etapa (a) deste ensaio, necessitou-se aumentar a flutuao de tenses de

trao na armadura transversal a nveis tais que fosse possvel ocorrer ruptura dos
estribos por fadiga. Assim, optou-se por diminuir a fora cortante e aumentar a
flutuao de momento fletor transversal, conforme clculo descrito a seguir.
Clculo do carregamento
Adotou-se, ento, como fora cortante Vk=33 kN, ou seja, carga vertical
P= 66 kN, a fim de que a pea pudesse suportar maior nvel de momento fletor
transversal. Com esse novo valor de fora cortante procedeu-se aos clculos para a
determinao do momento fletor transversal.
Componente vertical da compresso da biela (C) C = 50,94 kN/m
Largura mnima da biela y min = 1,53 cm
Excentricidade mxima emax = 5,23 cm
(V Vc ) = (33 35,37) = 2,37 kN

Neste caso, como a fora cortante aplicada V menor do que Vc, a parcela de
fora cortante resistida pelos mecanismos complementares ao modelo de trelia (Vc)
suporta todos os esforos, sem solicitar a armadura transversal. Portanto, o segundo
termo dentro do parntesis da expresso abaixo nulo. Logo,
Ase f ywk V Vc 2,1 50

T = tg T = 0 = 65,2 kN/m
2z 1,4 1,15
f
162
T 65,2
Tc = Tt = Tc = Tt = = 32,6 kN/m
2 2
b
2
0,09
md = (50,94 0,0523) + 32,6 0,0523 + + 32,6 0,09 = 8,77 kN.m/m
2
mmin = 0,1 8,77 = 0,88 kN.m/m mmax = (0,1 + 0,8 0,9 ) 8,77 = 7,19 kN.m/m
0,88 1,50 7,19 1,50

Fmin = = 5,3 kN Fmax = = 43,1 kN
0,25 0,25
Do outro lado da viga adotou-se uma carga esttica com valor aproximado da
mdia da flutuao do carregamento de flexo transversal.
O carregamento que efetivamente foi aplicado viga nesta etapa foi: carga
vertical P=66 kN, carregamento cclico de flexo transversal, F2=(3 a 44,2) kN, com
freqncia de 3 Hz e carga esttica no outro lado F1=31 kN. Com este carregamento,
a viga foi submetida a 1.021.395 ciclos.
Durante esta etapa do ensaio verificou-se que o nvel de flutuao de

deformaes nos estribos foi aumentando, mas mesmo assim no foi capaz de
produzir ruptura por fadiga da armadura transversal. Assim, foi necessrio aumentar
novamente o nvel de flutuaes do carregamento cclico de flexo transversal,
mantendo-se a mesma fora cortante.
Na Figura abaixo so mostradas as flutuaes dos deslocamentos relativos

entre as mesas (Figura 6.8.6a) e flutuaes das deformaes nos estribos (Figura
6.8.6b).
163
VIGA 3 - 3a. etapa (a) LVDT 2
deslocamentos (mm)
2,0
1,5
1,0
0,5
0,0
0,0E+00 5,0E+05 1,0E+06 1,5E+06
ciclos
(a)
VIGA 3 - 3a. etapa (a)
0,6
deformao ( )
0,5
ad8
0,4
ad9
0,3
ad10
0,2
ad11
0,1
0,0
0,0E+00 5,0E+05 1,0E+06 1,5E+06
ciclos
(b)

3a etapa (a)
3a. Etapa (b)
Nesta 3a etapa (b) foi aplicada viga, o seguinte carregamento: P=66,7 kN e

flutuao do carregamento de flexo transversal F2=(9 a 94,4) kN, com freqncia de
f=3 Hz, para aumentar significativamente as flutuaes de tenses nos estribos. Do
outro lado da mesa aplicou-se uma carga esttica de F1=41 kN.
No incio desta etapa as flutuaes de deformaes nos estribos estavam em

torno de 1,01 e aps 1,4 milho de ciclos, chegaram a 1,22, como
mostrado nas Figuras abaixo.
164
VIGA 3 - 3a. etapa (b) LVDT2
deslocametnos (mm)
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
0,0
0,0E+00 5,0E+05 1,0E+06 1,5E+06
ciclos
(a)
VIGA 3 - 3a. etapa (b)
1,4
deformao ( )
1,2
1,0
0,8 ad9
0,6 ad10
0,4
0,2
0,0
0,0E+00 5,0E+05 1,0E+06 1,5E+06
ciclos
(b)
Figura 6.8.7 Flutuaes de deslocamentos relativos entre as mesas e flutuao de

deformaes - 3a etapa (b)
Nesta ocasio, foi chamada a empresa fabricante do atuador servo-controlado

para implementao de um sistema de segurana de parada automtica. Durante os
testes, o atuador descontrolou-se, chegando a aplicar nas mesas uma carga rpida de
aproximadamente 300 kN, ocasionando ruptura localizada nas mesas. Esta ruptura
resultou na quebra da continuidade das mesas.
Apesar dos danos causados pelo acidente, verificou-se que do outro lado as
mesas permaneceram ntegras. Portanto, decidiu-se dar seqncia aos ensaios
trocando-se o atuador servo-controlado para o lado ntegro da viga. As Figuras
abaixo ilustram o estado da viga aps o acidente.
165
(a)
(b)
Figura 6.8.8 Acidente - ruptura das mesas
Figura 6.8.9 O outro lado permaneceu ntegro

166
3a. Etapa (c)
Nesta ltima etapa, o carregamento efetivamente aplicado foi P= 76,9 kN e

F2 = (7,5 a 100) kN, inicialmente aplicado a uma freqncia de 3 Hz, mas devido
fragilizao das mesas em funo do acidente, diminuiu-se para f=2 Hz.
Evidentemente, o nvel de deformaes nos estribos foi bem maior do que nas outras
etapas.
Aps aproximadamente 400.000 ciclos, notou-se um aumento de 78% nos

deslocamentos relativos entre as mesas (medidos pelo LVDT 3) e aumento
significativo das fissuras no lado tracionado da alma. Quando as fissuras atingiram
aberturas de aproximadamente 4 mm, como ilustrado na Figura abaixo, o ensaio foi
interrompido, tendo-se chegado a 455.907 ciclos.
Figura 6.8.10 Fissuras da ordem de 4mm, abertas na alma no final do ensaio
Na Figura abaixo so mostrados os resultados de flutuaes nos sensores

utilizados nesta etapa.
167
VIGA 3 - 3a. etapa (c) LVDT 3
deslocamentos (mm)
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
0,E+00 1,E+05 2,E+05 3,E+05 4,E+05 5,E+05
ciclos
Figura 6.8.11 (a) Flutuao dos deslocamentos relativos entre as mesas - 3a etapa (c)
VIGA 3 - 3a. etapa (c)

2,0
deformao ( )
1,5
ad1
1,0 ad3
0,5 ad4
ad5
0,0
1,E+05 2,E+05 3,E+05 4,E+05 5,E+05
ciclos
Figura 6.8.11(b) Flutuao das deformaes - 3a etapa (c)
Em seguida, procedeu-se abertura do concreto na regio dos estribos para

verificar quais deles haviam rompido por fadiga. Observou-se ruptura em 12 estribos,
indicados na Figura abaixo.
168
Figura 6.8.12 Abertura da alma na regio dos estribos
Figura 6.8.13 Posio dos estribos rompidos
Todos os estribos romperam na parte inferior da alma, sempre no lugar onde

passava uma fissura. Interessante notar que no romperam na dobra, local onde h
grandes concentraes de tenses. Na Figura 6.8.14 abaixo esto ilustradas, em
detalhes, rupturas de alguns estribos.
169
Figura 6.8.14 Ruptura dos estribos por fadiga detalhes
Faz-se notar que em nenhuma dessas barras observou-se estrico, ou seja,

no houve diminuio de sua seo transversal, como mostrado na Figura 6.8.15.
Com efeito, como se ver mais adiante, as flutuaes de tenses atuantes nestas
barras estavam abaixo do limite elstico, comprovando, portanto, que a ruptura foi
por fadiga.
Figura 6.8.15 Amostra da superfcie lateral de ruptura Viga 3
Alm disso, foram analisadas as superfcies de fratura dessas barras em um

microscpio de varredura eletrnico, cujos resultados, apresentados no ANEXO A,
comprovam a ruptura por fadiga.
170
6.8.2 Anlise da ruptura por fadiga MODELO PROPOSTO
Analisam-se a seguir as condies de fadiga segundo o Modelo Proposto.

Para esta viga tem-se:
z = 0,85 d z = 0,85 44 = 37,4 cm
fc = 51,7 MPa ngulo de inclinao das bielas = 30
Rw = 0,385 f c Rw = 1,99 kN/cm2
2a etapa
Na 2a etapa do ensaio foram utilizados os seguintes carregamentos:
P= 194 kN V= 97 kN F2 = (5 a 35) kN
Componente vertical da compresso da biela C = 149,7 kN/m
Momento equilibrado pela excentricidade da biela ( mmax 1 )
mmax1 = C emax mmax1 = 149,7 0,0545 = 8,1 kN.m/m
Carregamento de fadiga F2 = (5 a 35) kN
Enquanto a alma estava ainda pouco fissurada, considerou-se que a largura

colaborante na flexo transversal era de 1,50 m.
5 0,25 35 0,25
mmin = = 0,83 kN.m/m mmax 2 = = 5,83 kN.m/m
1,50 1,50
O momento mximo mmax 2 < mmax1 . Portanto, no h fadiga
3a etapa (a)
Na 3a etapa (a) do ensaio foram utilizados os seguintes carregamentos:
P= 66 kN V= 33 kN F2 = (3 a 44,2) kN
171
Componente vertical de compresso na biela C = 50,94 kN/m
Momento equilibrado pela excentricidade da biela (mmax1)
Carregamento de fadiga F2 = (3 a 44,2) kN
Como a alma j estava com sua inrcia diminuda em razo das aberturas de
vrias fissuras, considerou-se que a largura colaborante na flexo transversal utilizou
toda o comprimento da alma.
3 0,25 44,2 0,25

1,90 1,90
mmax 2 > mmax 1
T
Determinao de T = Tc + Tt , considerando Tc = Tt =
2
b
mmax 2 = mmax1 + Tc emax + w + Tt bw
2
T 0,09 T
5,82 = 2,96 + 0,0581 + + 0,09 T=29,62 kN/m
2 2 2
T 29,62
s = s = = 14,1 kN/cm2 141 MPa
Asf 2,1
Esta flutuao de tenso est abaixo do limite de fadiga, determinado

experimentalmente na curva de Whler. Portanto, no h fadiga.
Utilizando as relaes Tc=0,8T e Tt=0,2T, observadas

experimentalmente na VIGA 2, obtm-se menores flutuaes de tenses nos estribos,
portanto, tambm no ocorrer fadiga.
172
3 etapa (b)
Na 3a etapa (b) do ensaio foram utilizados os seguintes carregamentos:
P= 66,7 kN V= 33,35 kN F2 = (9 a 94,4) kN F1= 41 kN
mmax1 = C emax mmax1 = 3,0 kN.m/m
Carregamento de fadiga F2 = (9 a 94,4) kN
9 0,25 94,4 0,25

1,90 1,90
mmax 2 > mmax 1
T
2
b
2
T 0,09 T
12,42 = 3,0 + 0,0581 + + 0,09
2 2 2
T=97,6 kN/m
T 97,6
s = s = = 46,5 kN / cm 2 465 MPa
Asf 2,1
Entrando com o valor de s na curva de Whler conclui-se que deveria

ocorrer fadiga com N=184.600 ciclos. Contudo, no foram observadas rupturas por
fadiga nos estribos. Nesta 3a etapa (b) observou-se que o nvel de flutuao de
deformaes nos estribos era pequeno, de modo que no ocorreu ruptura por fadiga.
A mxima flutuao de deformao nas barras atingiu = 1,22 (extensmetro
ad10), resultando em = 220 MPa.
173
Apesar de se concluir que, teoricamente deveria ocorrer fadiga nos estribos, o

sistema de aplicao do carregamento cclico de flexo transversal reagia no s pela
alma, mas tambm por meio das mesas e do tirante do sistema de aplicao do
carregamento esttico de flexo transversal, instalado no outro lado da viga, como
indica a Figura 6.8.16. Este o motivo pelo qual as flutuaes de deformaes foram
insuficientes para ocorrer ruptura por fadiga nas barras dos estribos.
Carregamento esttico
de flexo transversal
Carregamento cclico
de flexo transversal
Figura 6.8.16 Caminhamento dos esforos de flexo transversal na viga
Aps o acidente, a mesa foi praticamente divida em duas pela metade.

Conseqentemente, o carregamento cclico de flexo transversal s reagia pela alma.
Isso explica que as rupturas por fadiga s ocorreram na 3a etapa (c).
3a etapa (c)
Na 3a etapa (c) do ensaio foram aplicados viga os seguintes carregamentos:
P= 76,9 kN V= 38,45 kN F2 = (7,5 a 100) kN
mmax1 = 3,43 kN.m/m

174
Carregamento de fadiga F= (7,5 a 100) kN
7,5 0,25 100 0,25

mmin = = 1,0 kN.m mmax 2 = = 13,16 kN.m
1,90 1,90
mmax 2 > mmax 1
T
2
b
2
T 0,09 T
13,16 = 3,43 + 0,0578 + + 0,09
2 2 2
T=100,93 kN/m
T 100,93
s = s = = 48,1 kN/cm2 481 MPa
Asf 2,1
Entrando com o valor de s na curva de Whler conclui-se que ocorre

fadiga com N= 177.034 ciclos.
Determinao de T=Tc+Tt , considerando Tc=0,8T e Tt=0,2T
b
2
0,09
13,16 = 3,43 + 0,8T 0,0578 + + 0,2T 0,09
2
T=97,07 kN/m
T 97,07
s = s = = 46,22 kN / cm 2 462,2 MPa
Asf 2,1

fadiga com N= 186.360 ciclos.
175
Ora, como se ver mais adiante, observou-se que a primeira ruptura ocorreu
aps 171.562 ciclos. Portanto, o Critrio de Fadiga adotado consegue prever a
ruptura por fadiga nas armaduras transversais de modo satisfatrio.
A previso da ruptura considerando Tc=Tt=T/2, chegou a um resultado

melhor, 3,2% maior que o experimental, enquanto que, para a relao Tc=0,8T e
Tt=0,2T, a diferena de 8,6% maior que o experimental.
Na Tabela 6.8.1 so mostrados os nmeros de ciclos calculados pelo Critrio

de Fadiga adotado e a primeira ruptura observada.
Tabela 6.8.1 RESUMO

3a etapa (c) N (ciclos)
primeira ruptura ensaio 171.562
clculo Tc = TT = T / 2 177.034
clculo Tc = 0,8T e Tt = 0,2T 186.360
Observaes experimentais
Para anlise dos resultados desprezou-se o efeito do carregamento cclico de

fadiga na 2a etapa e na 3a etapa (a), pois as flutuaes de deformaes registradas
pelos extensmetros das barras levavam a valores de flutuaes de tenses muito
pequenos, abaixo do Limite de Fadiga, determinado pela curva de Whler.
Os ensaios de fadiga em barras 6,3mm ao ar, feitos no Laboratrio de

Estruturas e Materiais Estruturais da EPUSP mostraram que, para flutuaes de
tenses inferiores a 265 MPa, o nmero de ciclos N da curva de Whler crescia
indefinidamente.
Na 3a etapa (a) observou-se que a mxima flutuao de deformao nas barras

no ultrapassou =0,48 (extensmetro ad9). Sendo o mdulo de elasticidade
experimental mdio das barras de 6,3mm Eexp=182.000 MPa, tem-se a seguinte
variao de tenso =87,4 MPa. Como esses os valores de flutuaes de tenses
estavam abaixo do limite de fadiga, no foram considerados os efeitos do dano
cumulativo do carregamento cclico destas etapas.
Esses resultados confirmam os clculos previamente feitos pelo Critrio de

Fadiga adotado.
176
Pelo critrio de fadiga, deveria ocorrer ruptura nas barras na 3a etapa (b) do
ensaio, antes do acidente. Ora, nesta etapa foram aplicados viga 1.410.009 ciclos
do carregamento de flexo transversal, mas os grficos do ensaio no indicam
ruptura por fadiga.
Como j mencionado anteriormente, a explicao que, durante este ensaio,

alm do carregamento cclico, havia tambm do outro lado da viga, um sistema
esttico de aplicao de carga transversal, o qual impunha restries ao movimento
das mesas. Parte do carregamento cclico era equilibrado atravs do tirante do
macaco (ver Figura 6.8.16).
Aps o acidente, o qual provocou descontinuidade das mesas prxima ao

centro da viga, percebeu-se claramente que os deslocamentos relativos entre elas
foram bem maiores. Conseqentemente, tambm maiores foram as flutuaes de
tenses nas armaduras, ocasionando ruptura por fadiga.
Dessa forma, conclui-se que o Critrio de Fadiga conseguiu prever as

rupturas das barras.
A seguir so analisadas as rupturas por fadiga das barras na 3a etapa (c).

Nesta etapa do ensaio notou-se ruptura de doze estribos.
1a. ruptura:
A primeira ruptura de estribo ocorreu na 3a etapa (c), aps 171.562 ciclos.
Na Tabela 6.8.2 so mostradas as deformaes nas barras dos estribos onde

estavam instalados os extensmetros ad3, ad4 e ad1, antes da ruptura.
177
Tabela 6.8.2 Flutuao de deformaes nos estribos ad1, ad3 e ad4

Ad1 Ad3 Ad4
max () 0.56 1.73 1.82
min () 0.03 0.36 0.75
() 0.53 1.37 1.07
A ruptura foi identificada por um deslocamento das flutuaes de

deformaes nos extensmetros ad1 e ad3 e aumento dos deslocamentos relativos
entre as mesas, indicado pelo LVDT 3, conforme ilustra a Figura 6.8.16a.
LVDT 3 aumento dos

deslocamentos relativos
entre as mesas
ad3 deslocamento da
flutuao de deformaes
ad1 deslocamento da
(a)
ae3 aumento da
ae4 idem
ae5 idem
(b)
Figura 6.8.17 Identificao da primeira ruptura por fadiga
178
Alm disso, o aumento das flutuaes de deformaes nos extensmetros ae3,

ae4 e ae5, ilustrado nas Figuras 6.8.17a e 6.8.17b, indica diminuio da rea de
armadura transversal.
2a. ruptura:
A segunda ruptura de estribo ocorreu na 3a etapa (c), aps 280.915 ciclos.

estavam instalados os extensmetros ad1, ad3, ad4 e ad5, antes da ruptura.
Tabela 6.8.3 Flutuao de deformaes nos estribos ad1, ad3, ad4 e ad5
Ad1 Ad3 Ad4 Ad5
max () 0.88 2.02 2.06 2.46
min () 0.32 0.56 0.90 0.70
() 0.56 1.46 1.16 1.76
A ruptura foi identificada por:
aumento dos deslocamentos relativos entre as mesas, indicado pelo LVDT 3

(Figura 6.6.18a);
deslocamento da flutuao de deformaes nos extensmetros ae2, ae3, ae4, ae5

e ad5 (Figura 6.6.18b e c);
aumento da flutuao de deformaes nos extensmetros ad1, ad3 e ad4,

indicando diminuio da rea de armadura transversal (Figura 6.6.18b).
179
LVDT 3 aumento dos

entre as mesas
(a)
ae2 deslocamento da
ae3 idem
ae4 idem
(b)
ad1 aumento da
ad3 idem
ad4 idem
ad5 deslocamento da
(c)
Figura 6.8.18 Identificao da segunda ruptura por fadiga
180
3a a 11a rupturas
Essas rupturas ocorreram durante a gravao do arquivo fad3-2801.ltd, cujos

dados foram perdidos, devido a uma falha tcnica no aparelho de aquisio de dados.
A freqncia de aplicao da carga cclica era de f= 2 Hz.
Ao final deste arquivo, notou-se que a mquina de ensaios registrava a

aplicao de 398.888 ciclos do carregamento de flexo transversal viga.
Os deslocamentos relativos entre as mesas aumentaram de 4,20 mm para

8,80 mm, indicando ruptura de vrios estribos.
No trmino do arquivo fad2-2701.ltd tinha-se aplicado viga 305.334 ciclos.

Portanto, essas rupturas ocorram entre 305.334 e 398.888 ciclos.

estavam instalados os extensmetros ad1, ad3, ad4 e ad5, antes das rupturas.
Tabela 6.8.4 Flutuaes de deformaes nos estribos ad1, ad3, ad4 e ad5
Ad1 Ad3 Ad4 Ad5
max () 0.93 2.23 1.86 1.47
min () 0.38 0.58 0.51 0.18
() 0.55 1.65 1.34 1.28
12a. ruptura:
A dcima segunda ruptura de estribo ocorreu na 3a etapa (c), aps 433.492

ciclos.

estavam instalados os extensmetros ad1 e ad5, antes da ruptura.
Tabela 6.8.5 Flutuao de deformaes nos estribos ad1 e ad5

Ad1 Ad5
max () 0.362 0.892
min () -0.174 0.00087
() 0.536 0.892
181
A ruptura foi identificada por aumento dos deslocamentos relativos entre as

mesas, mostrado pelo LVDT 3 (de 7,31 mm para 8,14 mm indicando aumento de
11,35%) e por aumento das flutuaes de deformaes das barras dos estribos do
lado comprimido, indicando diminuio de rea de armadura transversal do lado
tracionado.
As Figuras 6.8.19a e 6.8.19b mostram o momento da ruptura.
LVDT3 aumento dos

entre as mesas
ad5 aumento da
(a)
ae2 aumento da
ae3 idem
ae4 idem
ad5 idem
(b)
Figura 6.8.19 Identificao da dcima segunda ruptura por fadiga
Na Tabela 6.8.6 apresenta-se um resumo dos resultados relacionando o

instante de cada ruptura.
182
RESUMO
Tabela 6.8.6 Resumo das etapas dos ensaios de fadiga

etapa P (kN) F (kN) F (kN) f (Hz) N (ciclos)
2 192 5 a 35 20 3 18.671
3a 66 3 a 44,2 33 3 1.021.395
3b 66,7 9 a 94,4 41 3 1.410.009
3c 76,9 7,5 a 100 2 455.907
Tabela 6.8.7 Rupturas por fadiga

Modelo Adotado
Ruptura Etapa N (ciclos) Tc = TT = T / 2 Tc = 0,8T e Tt = 0,2T
1 3c 171.562 177.034 186.360
2 3c 280.915 - -
3 a 11 3c 305.334 a 398.888 - -
12 3c 433.492 - -
CONCLUSES
No caso da VIGA 3, o Critrio de Fadiga adotado consegue prever a ruptura por

fadiga nas armaduras transversais;
Com a previso da ruptura considerando Tc =Tt =T/2, obteve-se um resultado

melhor, 3,2% a mais do experimental, enquanto que, para Tc=0,8T e
Tt=0,2T, a diferena de 8,6% a mais do experimental;
Os resultados do Critrio de Fadiga adotado, referentes VIGA 3, mostraram-se

um pouco contra a segurana. Contudo, considera-se um critrio aceitvel devido
s pequenas diferenas observadas;
As rupturas ocorreram sistematicamente prximas ligao da alma com a mesa

inferior, no nos ganchos ou dobramentos dos estribos;
A ruptura por fadiga de uma barra uma ruptura frgil mas, considerando o
conjunto de barras de estribos em uma alma, observou-se que a ruptura por
fadiga seqencial, portanto no frgil.
183
6.9 Ensaio de ruptura por fadiga - VIGA 4

A finalidade deste ensaio a verificao da resistncia fadiga dos estribos

das vigas de seo celular, com pequena taxa de armadura transversal.
A VIGA 4 foi montada com as mesmas armaduras da VIGA 3, diferenciando

somente na armadura transversal: Asw=2,6 cm2/m (6,3c/242R). A planta de
armaduras desta viga encontra-se ilustrada no ANEXO B.
Analogamente s outras vigas, adotou-se no dimensionamento ngulo de

inclinao das bielas = 30.

fc=52,5 MPa.
Foram utilizadas barras de ao (6,3mm) do mesmo lote dos estribos das

VIGAS 2 e 3, cuja tenso convencional de escoamento adotada foi fy=630 MPa.
A Figura abaixo ilustra a montagem do ensaio da VIGA 4, onde se pode notar

o esquema de aplicao da carga cclica de flexo transversal, composto pelo atuador
servo-controlado, instalado do lado direito da viga.
Figura 6.9.1 Ensaio de fadiga VIGA 4

184
Descreve-se a seguir o desenvolvimento deste ensaio, o qual foi composto de

quatro etapas.
1a. Etapa
A etapa preliminar, como nos outros ensaios, constou somente da aplicao

da carga vertical (P), com a finalidade de fissurar a viga e assim mobilizar o esquema
estrutural biela-tirante. Durante esta primeira etapa aplicou-se a carga vertical (P) at
(P=202,2 kN), ocasionando 2,48 mm de deslocamento vertical na viga, conforme
ilustra a Figura 6.9.2. Em seguida, procedeu-se ao descarregamento.
LVDT1(mm)
Carga Vertical (kN)
250
200
150
100
50
0
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0
deslocamento (mm)
Figura 6.9.2 Grfico carga vertical x deslocamentos verticais
As Figuras abaixo ilustram as fissuras abertas na alma da viga tpicas de

cisalhamento , aps a primeira etapa do ensaio.
(a)
185
(b)
Figura 6.9.3 Fissuras abertas na alma da viga aps a 1a etapa do ensaio
Nesta etapa, as deformaes dos estribos foram da ordem de 0,8 , sendo

que, a deformao mxima medida (extensmetro ae10) foi de =1,06 . As
deformaes das armaduras longitudinais de compresso (s1) e de trao (i1) foram
sc = 0,29 e st = 0,43 , respectivamente, como ilustra a Figura 6.9.4. Esses
valores indicam que as armaduras estavam bem abaixo do limite de escoamento.
250
Carga Vertical P (kN)
200
150
100
50
0
-0,4 -0,2 0,0 0,2 0,4 0,6
deformao ( ) i1(um/m)
s1(um/m)
Figura 6.9.4 Deformaes das armaduras longitudinais de flexo da viga

186
2a. Etapa
Nesta 2a etapa iniciou-se propriamente o ensaio de fadiga, cujos

carregamentos correspondentes s situaes de servio foram determinados como
segue.
Adotou-se um carregamento de flexo longitudinal que gerasse pequenas

solicitaes de esforo cortante, a fim de que se pudesse alcanar maior momento
fletor transversal. Com isso, foi possvel obter-se maiores flutuaes de tenses nas
armaduras transversais. Adotou-se, ento, a carga vertical P=40 kN, correspondendo
ao esforo cortante de ensaio: Vensaio = 20 kN.
Clculo de Vc
c = 0,15 f cc c = 0,15 52,5 c = 0,109 kN/cm2
1,15 Vcd c bw d 0,109 12 44

c = Vcd = Vck = = 35,75 kN
bw d 1,15 1,4 1,15
Flexo transversal
Como nos outros ensaios, para a determinao da tenso resistente mxima de

cisalhamento de clculo, utilizou-se o modelo de clculo II da NBR 6118/2002, com
ngulo de inclinao das bielas = 30.
f
VRd 2 = 0,54 1 ck f cd bw d sen cos
250
VRd 2 52,5
Rwd = = 0,54 1 f cd sen 30 cos 30
bw d 250
Rwd = 0,185 f cd = 0,694 kN/cm2
Vk 20
C= tg para = 30 C= tg = 30,87 kN/m
z 0,374
onde z = 0,85d z = 0,85 0,44 = 0,374 m
Vd 1,4 20
d Rwd 44 0,694
187
bw y min 12 0,92
2 2
(V Vc ) = (20,0 35,75) = 15,75 kN
Como a fora cortante aplicada V menor do que Vc, a parcela de forca
cortante resistida pelos mecanismos complementares ao modelo de trelia (Vc)
suporta todos os esforos, sem solicitar a armadura transversal. Portanto, o segundo
termo dentro do parntesis da expresso abaixo nulo. Logo,
Ase f ywk V Vc 1,3 50
T = tg T = 0 = 40,4 kN/m
2z 1,4 1,15
f
T 40,4
Tc = Tt = Tc = Tt = = 20,2 kN/m
2 2
b
2
0,09
md = (30,87 0,0554 ) + 20,2 0,0554 + + 20,2 0,09 = 5,6 kN.m/m
2
Em funo dos resultados dos ensaios anteriores de fadiga, sabia-se de

antemo que este valor de momento de clculo levaria a um momento de valor
freqente que provocaria flutuaes de tenses muito pequenas nas armaduras
transversais. Portanto, adotou-se o prprio valor (m=5,6 kN.m) como momento
mximo e, como momento mnimo, 10% do momento total, por considerar a carga
permanente de um balano. Assim, mmin= 0,15,6=0,56 kN.m/m e mmax=5,6 kN.m/m.
Os ensaios anteriores mostraram tambm que o esquema resistente da viga

utilizou toda a extenso da mesa como largura colaborante que, neste caso, de
1,90 m de cada lado. O brao de alavanca na flexo transversal b = 0,25 m. Dessa
forma, ficam definidos os carregamentos mximo e mnimo de flexo transversal.
0,56 1,90 5,6 1,90

Fmin = = 4,26 kN e Fmax = = 42,6 kN
0,25 0,25
188
Finalmente, adotou-se o seguinte carregamento de flexo transversal:

F2 =(4 a 40) kN, aplicado com f =3Hz.
Do outro lado da viga, o esquema de aplicao da carga transversal constava

de um macaco com capacidade de at 300 kN. Para este carregamento adotou-se uma
carga esttica correspondente mdia das cargas cclicas aplicadas pelo atuador
servo-controlado, ou seja:
Fmax + Fmin 40 + 4
Fmacaco 300 kN = Fmacaco 300 kN = = 22 kN
2 2
Nesta etapa foram aplicados viga 1.028.100 ciclos de carga transversal.

Contudo, observou-se que as flutuaes de deslocamentos relativos entre as mesas e
as flutuaes de deformaes nos estribos eram muito pequenas, como ilustram as
Figuras abaixo.
VIGA 4 - 2a. etapa - LVDT2
0,40
0,35
L (mm)
0,30
0,25
0,20
0,0E+00 5,0E+05 1,0E+06
N (ciclos)
(a)
VIGA 4 - 2a. etapa - Extensmetros
0,3
0,2
()
0,1
0,0
0,0E+00 5,0E+05 1,0E+06
N (ciclos) ad8 ad9
ad10 ad7
(b)
deformaes nos estribos (b) 2a. etapa.
189
Mesmo com nvel pequeno de solicitaes, o carregamento de flexo

transversal abriu vrias fissuras horizontais na alma, conforme pode-se ver na Figura
6.9.6.
Figura 6.9.6 Fissuras abertas na alma aps a 2a etapa do carregamento
3a. Etapa
Para se alcanar a ruptura por fadiga das armaduras transversais foi necessria
uma terceira etapa deste ensaio, onde se aumentou a flutuao da carga transversal
para F2 =(4 a 80) kN, aplicada com freqncia f=3 Hz. A carga vertical foi mantida
em P=40 kN. Do outro lado da viga no se aplicou nenhum carregamento a fim de
que as mesas tivessem maior liberdade de movimento e, assim, alcanar maiores
flutuaes de deformaes nos estribos.
As Figuras abaixo ilustram o comportamento da viga durante esta etapa do ensaio.
VIGA 4 - 3a. etapa - LVDT2
2,0
1,5
L (mm)
1,0
0,5
0,0
0,0E+00 5,0E+05 1,0E+06 1,5E+06 2,0E+06
N (ciclos)
(a)
190
VIGA 4 - 3a. etapa - Extensmetros

0,6
0,4
() 0,2
0,0
0,0E+00 5,0E+05 1,0E+06 1,5E+06 2,0E+06
N (ciclos) ad8 ad9
ad10 ad7
(b)

deformaes nos estribos (b) 3a. etapa.
Observou-se tambm que os deslocamentos relativos entre as mesas

aumentaram de 0,90 mm para 1,70 mm, ou seja, 89%.
Nesta etapa aplicou-se viga 1.598.667 ciclos do carregamento cclico de

flexo transversal, ocasio em que o ensaio foi interrompido, pois as aberturas das
fissuras na alma da viga (Figura 6.9.8) indicavam que haviam estribos rompidos por
fadiga.
Figura 6.9.8 Fissuras abertas pelo carregamento cclico de flexo transversal

191
4a. Etapa: ensaio esttico
Em seguida, a VIGA 4 foi submetida a um ensaio esttico, a fim de se avaliar

a sua resistncia aps as solicitaes da carga cclica.
Para isto, o atuador servo-controlado foi substitudo por outro macaco com
capacidade de 300 kN. Assim, o esquema de aplicao da carga transversal ficou
composto por um macaco com capacidade de at 300 kN de cada lado da viga.
Inicialmente, este ensaio esttico constou da aplicao da carga vertical at

P=200 kN, a qual foi mantida constante. Em seguida, aplicou-se gradativamente o
carregamento de flexo transversal at a viga evidenciar ter atingido os estados
limites ltimos de aberturas exageradas de fissuras, como indicado nas Figuras
abaixo.
Figura 6.9.9 ELU atingido por flexo transversal

192
Figura 6.9.10 ELU de abertura exagerada de fissuras
Em seguida, manteve-se constante o carregamento de flexo transversal e

voltou-se a aplicar a carga vertical (P) at a ruptura da viga por esmagamento do
concreto.
Como era de se esperar, a ruptura iniciou-se do lado onde foi aplicado o

carregamento de flexo transversal, conforme indica a Figura 6.9.11.
Figura 6.9.11 Ruptura da viga por esmagamento do concreto
Por ocasio da ruptura observou-se um estufamento da alma e em seguida, o

esmagamento do concreto. Do outro lado os danos do esmagamento do concreto
foram menores.
193
A ruptura foi notada quando, aps a aplicao de um certo nvel da carga

vertical (P), esta no mais crescia, embora, curiosamente manteve-se constante. No
houve esboroamento da viga. A Figura 6.9.12 ilustra a ruptura da viga.
Figura 6.9.12 Ruptura da por esmagamento do concreto vista frontal
No final do ensaio, retirou-se o concreto em torno dos estribos do lado

tracionado para se verificar quais deles tinham rompido por fadiga.
Figura 6.9.13 Regio da viga onde foi aplicado carregamento de flexo transversal
194
Constatou-se ruptura de trs estribos, conforme indica a Figura 6.9.14.
Figura 6.9.14 Posio dos estribos rompidos
Da mesma forma como no ensaio da VIGA 3, os estribos romperam

sistematicamente na parte inferior da alma, onde passava uma fissura e no na dobra.
As Figuras abaixo ilustram em detalhes as rupturas dos trs estribos.
Figura 6.9.15 Ruptura dos estribos por fadiga detalhes

195
Os altos carregamentos do ensaio ocasionaram na viga uma tendncia de

deslocamento da alma em relao mesa inferior, como denota o estado dos estribos,
ilustrado na Figura 6.9.16.
Figura 6.9.16 Tendncia de deslocamento da alma em relao mesa inferior
Analogamente VIGA 3, em nenhuma das barras rompidas observou-se

estrico, como mostrado na Figura 6.9.17.
Figura 6.9.17 Amostra da superfcie lateral de ruptura Viga 4
No ANEXO A so analisadas algumas superfcies de fratura dessas barras em

um microscpio de varredura eletrnico.
196
6.9.2 Anlise da ruptura por fadiga MODELO PROPOSTO
A seguir analisam-se os resultados dos ensaios de fadiga segundo o Modelo

Proposto. Para esta viga tem-se:

Rw = 0,385 f c Rw = 2,02 kN/cm2
z = 0,85 d z = 0,85 0,44 = 0,374 m
2a etapa
Na 2a etapa do ensaio foram aplicados efetivamente os seguintes

carregamentos:
P= 37,4 kN V = 18,7 kN F2 =(2,52 a 40) kN F1 =20 kN
Componente vertical de compresso na biela (C)

Vk 18,7
C= tg para = 30 C= 0,577 = 28,9 kN/m
z 0,374
V 18,7
d Rw 44 2,02
bw y min 12 0,21
2 2
Momento equilibrado pela excentricidade da biela (mmax1)
Carregamento de fadiga F2 =(2,5 a 40) kN
2,52 0,25
mmin = = 0,33 kN.m/m
1,90
40 0,25
mmax 2 = = 5,26 kN.m/m mmax 2 > mmax 1
1,90
Determinao de T = Tc + Tt, considerando Tc = Tt = T/2
b
2
197
T 0,09 T
5,26 = 1,7 + 0,059 + + 0,09 T=36,7 kN/m
2 2 2
T 36,7
s = s = = 28,23 kN / cm 2 282,3 MPa
Asf 1,3

fadiga com N= 1.320.938 ciclos.
Determinao de T=Tc+Tt, considerando Tc=0,8T e Tt=0,2T
b
2
0,09
5,26 = 1,7 + 0,8T 0,059 + + 0,2T 0,09 T=35,2 kN/m
2
T 35,2
s = s = = 27,08 kN / cm 2 270,8 MPa
Asf 1,3

fadiga com N = 3.934.238 ciclos.
Apesar de se concluir que teoricamente deveria ocorrer ruptura por fadiga nos
estribos, os grficos dos ensaios no registraram nenhuma ruptura.
Observou-se nesta 2a etapa que o nvel de flutuao de deformaes nos

estribos era muito pequeno. Tambm neste ensaio, o sistema de aplicao do
carregamento de flexo transversal reagia no s pela alma, mas tambm pela mesa e
pelo tirante do macaco instalado do outro lado da viga, como j mencionado na 3a
etapa (b) do ensaio da VIGA 3 (Figura 6.8.16).
3a. Etapa
Na 3a etapa deste ensaio, a flexo transversal foi aplicada viga somente por
meio do atuador servo-controlado, ou seja, sem a carga esttica do outro lado.
O carregamento efetivamente aplicado viga na 3a etapa foi:

P= 40,6 kN V = 20,3 kN F2 = (6,8 a 87,3) kN F1 =0 kN.
198
Nesta etapa do ensaio, a alma estava com sua resistncia diminuda devido s
aberturas de fissuras, enquanto que as mesas, com poucas fissuras, permaneciam
ainda bem rgidas. Assim, considera-se que a largura colaborante na flexo
transversal tenha se estendido para a outra metade da viga.
Analisando os resultados tericos de ruptura, indicados nas Tabelas abaixo,

chega-se concluso de que todos os resultados, a menos do ltimo da Tabela 6.9.2
o qual considera que a largura colaborante na flexo transversal tenha tomado
toda a extenso da alma, fato este que obviamente no ocorreu , esto abaixo da
primeira ruptura, ocorrida aps 724.800 ciclos, como se ver mais adiante. Portanto,
o Critrio de Fadiga adotado consegue prever a ruptura por fadiga nas armaduras
transversais de modo satisfatrio.
Tabela 6.9.1 Anlise da largura colaborante na flexo transversal para Tc=Tt=T/2
L (m) mmax1 mmax2 T (kN) (MPa) N (ciclos)
1,90 1,84 11,49 99,50 765,41 121493
2,00 1,84 10,91 93,58 719,84 125715
2,20 1,84 9,92 83,35 641,13 135421
2,40 1,84 9,09 74,82 575,53 147272
2,60 1,84 8,39 67,60 520,03 162068
2,80 1,84 7,79 61,42 472,46 181061
3,00 1,84 7,28 56,06 431,23 206333
3,20 1,84 6,82 51,37 395,15 241615
3,40 1,84 6,42 47,23 363,32 294321
3,50 1,84 6,24 45,34 348,77 331811
3,60 1,84 6,06 43,55 335,03 381593
3,70 1,84 5,90 41,86 322,03 450900
3,80 1,84 5,74 40,26 309,71 554021
Tabela 6.9.2 Anlise da largura colaborante na flexo transversal para Tc=0,8T e Tt=0,2T
L (m) mmax1 mmax2 T (kN) (MPa) N (ciclos)
1,90 1,84 11,49 95,40 733,85 124330
2,00 1,84 10,91 89,72 690,15 128953
2,20 1,84 9,92 79,91 614,69 139663
2,40 1,84 9,09 71,73 551,80 152898
2,60 1,84 8,39 64,82 498,59 169671
2,80 1,84 7,79 58,89 452,98 191620
3,00 1,84 7,28 53,75 413,45 221577
3,20 1,84 6,82 49,25 378,86 264904
3,40 1,84 6,42 45,28 348,34 333121
3,50 1,84 6,24 43,47 334,39 384391
3,60 1,84 6,06 41,76 321,21 456322
3,70 1,84 5,90 40,14 308,75 564556
3,80 1,84 5,74 38,60 296,94 745853
199
Observaes experimentais
A flutuao mxima de deformaes nas barras durante a 2a etapa foi de

= 0,24. Sendo o mdulo de elasticidade experimental mdio da barra 6,3mm,
Eexp=182.000 MPa, tem-se = 43,7 MPa.
Como j foi mencionado, ensaios de fadiga em barra ao ar ( 6,3mm), feitos

no Laboratrio de Estruturas e Materiais Estruturais da EPUSP, mostraram que, para
flutuaes de tenses inferiores a 265 MPa, o nmero de ciclos N da curva de
Whler crescia indefinidamente. Portanto, no foram considerados os danos
cumulativos dos 1.028.100 ciclos do carregamento cclico de flexo transversal da 2a
etapa deste ensaio.
***
A seguir so analisadas as rupturas por fadiga das trs barras de estribos
ocorridas na 3a etapa do ensaio.
Tambm nesta etapa, as flutuaes de deformaes lidas nos extensmetros

foram muito pequenas, no podendo assim causar ruptura por fadiga.
As trs barras de estribos romperam prximo da ligao da alma com a mesa

inferior, onde foi aberta uma fissura de flexo transversal. Isso indica que as
flutuaes de tenses nessa regio eram bem maiores, no sendo possvel, contudo,
mensur-las.
1a. Ruptura
A primeira ruptura de estribo observada ocorreu aps 724.800 ciclos.
Provavelmente a ruptura ocorreu na barra onde estava instalado o

extensmetro ad8 (lado tracionado da alma), pois o nvel de flutuao de
deformaes nesta barra diminuiu aps um aumento brusco de deformao,
conforme ilustra a Figura 6.9.18.
Alm disso, pode-se ver claramente no grfico abaixo, o aumento da

flutuao dos deslocamentos relativos entre as mesas.
A ruptura pde ser observada tambm por um deslocamento do nvel de

deformaes, apresentado pelo extensmetro ae3, instalado do lado comprimido da
alma.
200
ad8 aumento brusco de
, seguido de diminuio
LVDT2 aumento dos

deslocamentos relativos entre
as mesas (+5,7%)
ad3 deslocamento de
Figura 6.9.18 Identificao do primeiro estribo rompido por fadiga

Ad7 Ad8 Ad9 Ad10
max () 0.033 0.173 0.084 0.024
min () -0.157 -0.073 -0.33 -0.346
() 0.19 0.25 0.41 0.37
2a. Ruptura
A segunda ruptura de estribo ocorreu aps 757.697 ciclos. A ruptura foi
identificada claramente por um pico no nvel de flutuaes de deformaes, indicado
pelo extensmetro ad8 (Figura 6.9.18). Alm disso, as flutuaes de deformaes nas
barras onde estavam instalados os extensmetros ad7, ad9 e ad10 aumentaram
tambm, indicando que a ruptura ocorreu em outra barra que no estas.
Houve um aumento de 4,8% dos deslocamentos relativos entre as mesas.
As flutuaes de deformaes nos extensmetros ae7, ae9 e ae10

aumentaram devido diminuio da rea da armadura transversal lado oposto.
As rosetas indicaram tambm uma perturbao no mesmo instante da ruptura

da barra.
201
ad7 aumento de
ad8 pico de
ad9 aumento de
ad10 aumento de
LVDT-2 aumento da
flutuao de desloca-
mentos (+4,8%)
ae7 aumento de
ae9 aumento de
ae10 aumento de
R1a aumento brusco de
R1b deslocamento de
R2c deslocamento de
Figura 6.9.19 Identificao do segundo estribo rompido por fadiga

202

estavam instalados os extensmetros ad7, ad8, ad9 e ad10 antes da ruptura.
Ad7 Ad8 Ad9 Ad10
max () 0.050 0.375 0.106 0.036
min () -0.135 -0.029 -0.298 -0.325
() 0.185 0.404 0.405 0.361
3a. Ruptura
A terceira ruptura de estribo ocorreu aps 1.176.575 ciclos.
A ruptura foi identificada claramente por um aumento do nvel de flutuao

de deformaes no extensmetro ad8. Esse aumento de provavelmente indica
que a ruptura ocorreu em outra barra. Observou-se tambm diminuio do nvel de
deformaes nos extensmetros ad7, ad9 e ad10 (Figura 6.9.20).
Alm disso, houve um aumento das flutuaes de deformaes nos

extensmetros ae9 e ae10, indicando diminuio da rea de armadura transversal no
lado oposto.
ad7 diminuio de
ad8 aumento de
ad9 diminuio de
ad10 diminuio de
203
ae9 aumento de
ae10 aumento de
Figura 6.9.20 Identificao do terceiro estribo rompido por fadiga

Ad7 Ad8 Ad9 Ad10
max () 0.067 0.233 0.097 0.079
min () -0.159 -0.040 -0.372 -0.329
() 0.226 0.273 0.470 0.408
Na Tabela 6.9.6 apresenta-se um resumo dos resultados das rupturas dos

estribos.
Tabela 6.9.6 VIGA 4 RESUMO

Modelo Adotado
Ruptura Etapa N (ciclos) Tc = TT = T / 2 Tc = 0,8T e Tt = 0,2T
1 3 724.800 < 450.900 < 564.556
2 3 757.500 - -
3 3 1.176.575 - -
204
6.9.3 Anlise do ensaio esttico
Analisam-se a seguir os resultados do ensaio esttico. Para esta viga tem-se:
Rw = 0,385 f c Rw = 2,02 kN/cm2
c = 0,15 f c c = 0,109 kN/cm2 Rc = 0,217 kN/cm2
Rc bw d 0,217 12 44
Vc = Vc = = 99,63 kN
1,15 1,15
A6,3 = 0,313cm2 Asf = 1,3 cm2/m 6,3c/24 2R
Por ocasio da ruptura da pea foram lidos os seguintes valores de carregamento:

P=360kN, V =180kN, F1 = 114,11 kN e F2 = 73,58 kN, lado onde foi aplicado o
carregamento cclico.
Tendo-se como brao de alavanca b = 0,25 m e largura colaborante na flexo

transversal 1,90 m, determina-se o momento fletor transversal do ensaio.
Momento experimental do lado da fadiga:
73,58 0,25
1,90
Momento experimental do onde no foi aplicado carregamento cclico de flexo

transversal:
114,11 0,25
m ELU ,ensaio = = 15 kN.m/m
1,90
205
MODELO PROPOSTO
Analisam-se a seguir os resultados de ensaio segundo o Modelo Proposto.
Vk 180
C= tg para = 30 C= 0,577 = 277,9 kN/m
z 0,374
onde z = 0,85d z = 0,85 0,44 = 0,374 m
V 180
d Rw 44 2,02
bw y min 12 2,02
2 2
V Vc 180 99,63
T = Ase f y tg T = 1,3 63 0,577 = 19,9 kN/m
2 z 2 0,374
T 19,9
Tc = Tt = Tc = Tt = = 9,95 kN/m
2 2
b
2
0,09
m = (277,9 0,0499 ) + 9,95 0,0499 + + 9,95 0,09 = 15,7 kN.m/m
2
Do lado onde no foi aplicado o carregamento cclico de flexo transversal,

obteve-se, mELU,ensaio=15 kN.m/m, correspondendo o valor terico a 4,6 % acima do
experimental.
Considerado Tc=0,8T e Tt=0,2T, obtm-se mELU,calc=15,74 kN.m/m, valor

coincidente para efeitos prticos.
***
Do lado do carregamento cclico de flexo transversal, observou-se ruptura de

3 barras, portanto, esta regio da viga ficou com Asf=0,77 cm2/m. Refazendo os
clculos, tem-se:
206
V Vc
T = Ase f y tg onde = 30
2 z
180 99,63
T = 0,77 63 tg = 13,52 kN/m T << 0
2 0,374
Este valor negativo significa que somente a biela era responsvel pelo
equilbrio. Portanto, T deveria ser nulo. Conclui-se ento que, para T nulo, o
ngulo de inclinao da biela diminuiu para = 24,3.
Calcula-se, ento, a nova componente vertical de compresso da biela:
180
C= 0,4515 = 217,3 kN/m
0,374
mmax1,calc = C emax mmax1,calc = (217,3 0,0499 ) = 10,84 kN.m/m
Do lado da aplicao do carregamento cclico de flexo transversal, obteve-se

mELU,ensaio=9,7 kN.m/m, correspondendo o valor terico 12 % acima do experimental.
Ensaios
Estado limite ltimo mELU,ensaio=15 kN.m/m
Estado limite ltimo do lado da fadiga mELU,ensaio=9,7 kN.m/m
Clculo
Estado limite ltimo mELU,calc=15,7 kN.m/m (4,6% maior do que mELU,ensaio),
considerando Tc=Tt=T/2 ou Tc=0,8T e Tt=0,2T;
Estado limite ltimo do lado da fadiga mELU,calc=10,84 kN.m/m (12% maior
do que mELU,ensaio)
207
CONCLUSES
Ensaio de fadiga
O Critrio de Fadiga adotado consegue prever a ruptura por fadiga nas armaduras
transversais de modo satisfatrio;
Neste caso da VIGA 4, os resultados do Critrio de Fadiga adotado esto a favor

da segurana;
As previses de fadiga pelo Modelo Proposto, utilizando (Tc=0,8T e

Tt=0,2T) chegaram mais prximas dos resultados experimentais do que
(Tc=Tt=T/2).
Ensaio esttico
Os resultados tericos do lado onde no foi aplicado o carregamento cclico

apresentaram-se 4,6% maiores que o experimental. Esse resultado foi
praticamente coincidente com a utilizao de (Tc=Tt=T/2) ou (Tc=0,8T e
Tt=0,2T);
Os resultados tericos do lado da fadiga apresentaram-se 12% maiores que o

experimental. Nesse caso concluiu-se que, devido diminuio da armadura
transversal (3 barras rompidas por fadiga), somente a biela era responsvel pelo
equilbrio, com T nulo e ngulo de inclinao da biela diminudo para = 24,3.
Apesar de a viga estar muito deteriorada pelas solicitaes de fadiga, as pequenas

diferenas percentuais entre os valores tericos e os experimentais, mesmo contra
a segurana, mostram que os resultados do Critrio de Dimensionamento
Proposto so satisfatrios.
208
7 CONCLUSES GERAIS
Ensaios estticos VIGA 1, VIGA 2 e VIGA 4
Da observao dos ensaios estticos e do Modelo Proposto correspondente

pode-se concluir que:
O Critrio de Dimensionamento Proposto consegue explicar satisfatoriamente o

comportamento complexo de uma alma submetida combinao de cisalhamento
com flexo transversal, quase sempre do lado seguro, ficando um pouco contra a
segurana apenas no caso crtico da VIGA 4, onde houve inicialmente a ruptura
por fadiga em 3 barras de estribos;
No necessria a soma das armaduras decorrentes das aes transversais de

fora cortante e de flexo transversal para o clculo das armaduras de
cisalhamento das almas das vigas de seo celular. mais econmico e
suficientemente seguro dimension-las para a solicitao composta;
O equilbrio interno de uma alma de viga celular submetida composio de

cisalhamento com flexo transversal garantido, inicialmente, por excentricidade
da biela de concreto, a qual tem sua largura limitada pela mxima tenso
resistente de cisalhamento;
O acrscimo de momento devido atuao do carregamento de flexo transversal

(F), superior quele correspondente excentricidade mxima da biela
suportado, do lado comprimido, pelo concreto (Tc) e pela armadura transversal
(Tt), conforme ilustra o grfico do Critrio de Dimensionamento Proposto
(Figura 7.1), onde (T =Tc+Tt) o acrscimo total de trao na armadura do
lado tracionado;
209
Tt T
(lado tracionado)
FELU
(lado
compr.)
F (m max1)
y 10 ()
(V)
Figura 7.1 Critrio de dimensionamento proposto diagrama
Os diagramas de trao nos estribos e inclinao da resultante de compresso na

face comprimida pela flexo mostraram que at um certo momento transversal as
traes nos estribos no se alteram e a inclinao da resultante de compresso
tambm no. Isso quer dizer que a flexo transversal foi equilibrada apenas por
excentricidade da biela;
Quando uma alma est normalmente armada ao cisalhamento, conforme as

normas usuais de dimensionamento, como no caso da VIGA 2, notou-se que a
parcela do concreto (Tc) que contribui para resistir flexo transversal maior;
sugeriu-se inicialmente Tc=Tt=T/2 mas, para a VIGA 2, concluiu-se dos
ensaios que Tc=0,8T e Tt=0,2T;
No caso da VIGA 1, cuja alma estava superdimensionada ao cisalhamento, a

parcela do concreto (Tc) menor que 0,5T;
A capacidade resistente da alma de uma viga celular ao cisalhamento

diminuda, em presena de flexo transversal (ver VIGA 1);

aplicao do carregamento de flexo transversal, sob carga vertical constante,
210
O ngulo de abertura do carregamento de flexo transversal nas mesas inicia-se

prximo a 45 e vai aumentando medida que a alma vai perdendo rigidez pela
abertura de fissuras de flexo transversal;
Para efeitos de projetos, nos quais se devem fazer verificaes tanto do ELU
como do ELU de fadiga, a combinao Tc=Tt=T/2 aquela que, de uma
maneira geral, atende melhor os ensaios e as condies usuais de projeto,
incluindo o ELU de fadiga.
Ensaios de fadiga VIGA 3 e VIGA 4
Da observao dos ensaios de fadiga e do Modelo Proposto correspondente

pode-se concluir que:
Ficou comprovado experimentalmente nos ensaios cclicos, o fenmeno da biela

oscilante, equilibrando a flexo transversal oscilante. A biela mostrou-se, muito
resistente, sem apresentar qualquer indcio de ruptura por fadiga nos ensaios;
As rupturas por fadiga dos estribos ocorreram sistematicamente prximo

ligao da alma com a mesa inferior, longe dos ganchos ou dobramentos dos
estribos;
A ruptura por fadiga de uma barra uma ruptura frgil. Contudo, considerando o
conjunto de barras de estribos em uma alma, observou-se que a ruptura por
fadiga seqencial, portanto no frgil;
As previses de ruptura do Critrio de Fadiga adotado mostraram-se quase

sempre a favor da segurana, confirmando os critrios adotados no Modelo
Proposto;
A ruptura por fadiga s foi observada para flutuaes de tenso artificialmente

altas em relao s condies usuais das pontes.
211
7.1 Proposta de pesquisas futuras

Da anlise do conjunto dos estudos que aqui se encerram e de algumas
dificuldades encontradas prope-se as seguintes pesquisas para prosseguir nesse
assunto:
Desenvolver pesquisas futuras para esclarecer o comportamento ps-ELU

observado;
Ensaiar uma viga com vo aumentado, de modo a dificultar que o carregamento

vertical procure diretamente os apoios;
Instrumentar os estribos nas regies prximas s ligaes alma-mesa, pois as

maiores fissuras de flexo transversal abriram nestas regies;
Fazer vrias combinaes de armaduras transversais para confirmar a relao

entre Tc e Tt;
Verificar a possibilidade de instalar os extensmetros somente aps a fissurao

da pea;
Verificar a ruptura da biela por fadiga;
Ensaios de fadiga sem flexo transversal, partindo dos procedimentos aqui

utilizados, com e sem mesa inferior;
Desenvolvimento de elemento finito de concreto armado capaz de representar

comportamento de uma alma de ponte celular solicitada combinao de
cisalhamento com flexo transversal;
Procura de modelo que explique o comportamento ps-ELU observado.

212
ANEXO A Aspectos das superfcies de fratura por fadiga

A palavra fadiga comumente usada para referir-se ao comportamento de
materiais sob ao de tenses ou deformaes repetitivas. A definio de fadiga
correntemente estabelecida pela ASTM a seguinte (FUCHS et STEPHENS, 1980):
fadiga um processo de mudana estrutural permanente, localizada, progressiva,
ocorrendo num material sujeito a condies que produzem flutuaes de tenses ou
deformaes em um ou mais pontos, os quais podem culminar em fissuras ou fratura
completa, com suficiente nmero de flutuaes.
A ruptura por fadiga pode comear, por exemplo, a partir de defeitos locais,
devido corroso, ou abertura de microfissuras. Ao redor destes defeitos inicia-se
uma fissura que progride at que a rea restante da pea no suporte mais o
carregamento, quando ocorre a ruptura por fadiga (CEB-FIP MC, 1990); (CEB,
1999); (CALLISTER, 2000).
progresso da fissurao
defeito local ou
incio da fissurao
rea de ruptura
Figura A-1 Progresso de abertura de fissuras at a ruptura por fadiga
Os mecanismos de aberturas de microfissuras por fadiga so muito

complexos. Contudo, do ponto de vista da engenharia, geralmente essas aberturas
iniciam-se em locais de concentraes de tenses de trao (WILLENS et al., 1983).
As irregularidades das superfcies provenientes de defeitos do processo de

fabricao, como incluses ou vazios, produzem concentrao de tenses.
A ruptura por fadiga se d por etapas, ou seja, inicialmente ocorre uma

nucleao com abertura de fissura e, em seguida, ela se propaga at que a rea da
213
seo remanescente no pode mais resistir carga e ocorre a ruptura da pea. As

rupturas por fadiga so freqentemente repentinas, sem avisos externos.
O incio e a propagao das fissuras de fadiga so causados por deformaes

cclico-plsticas localizadas, as quais geram pontos de nucleao, com altas
concentraes de tenses (BARSON et ROLFE, 1987). Essas concentraes de
tenses podem ocorrer em vrios locais da superfcie, resultando num possvel incio
de aberturas de vrias fissuras de fadiga.
H muita controvrsia sobre as teorias da fratura de fadiga com relao

nucleao e propagao das fissuras de fadiga, devido dificuldade de observao
em alguns casos e variedade de mecanismos que determinam a ruptura do material.
Uma vez iniciada, a fissura se propaga rapidamente, conforme a magnitude

dos incrementos das deformaes plsticas localizadas, em um plano perpendicular
ao plano das tenses principais atuantes na pea (SOUZA, 2000).
A geometria da pea e o tipo de carregamento cclico podem afetar

significativamente a iniciao da fissura de fadiga, sua velocidade e forma de
propagao.
O aspecto de uma ruptura por fadiga apresenta duas zonas: uma, produzida
pelo desenvolvimento gradual e progressivo da fissura e outra, pela ruptura brusca.
Visualmente, a primeira zona aparece mais lisa e a segunda, aparece mais rugosa.
A propagao da fissura se d por incrementos, pelas aberturas e fechamentos

consecutivos, fazendo com que a fissura cresa na direo de seu eixo longitudinal.
Microscopicamente, a regio de fadiga exibe estrias que correspondem

extenso da fissura a cada ciclo do carregamento. Usualmente, estas estrias so mais
evidentes no alumnio do que no ao.
As fissuras podem se propagar de forma circular (penny shape) at atingir o

tamanho crtico e logo em seguida ocorre a ruptura por fadiga.
Outro modo de as fissuras se propagarem so como as marcas que as guas

do mar deixam na areia, freqentemente denominadas marcas de praia (beach
marks). O termo marcas de praia surgiu devido similaridade do modelo de fratura
com marcas de areia depois que as ondas do mar partem das areias da praia. Estas
214
marcas so impressas na superfcie de fadiga devido a duas fissuras adjacentes que se

abrem e fecham e se friccionam durante o carregamento cclico.
Muitas vezes, as marcas de praia no so evidentes quando as fissuras de

fadiga se propagam nas superfcies com formas semielpticas (FUCHS et
STEPHENS, 1980).
Dependendo do tipo de material e do carregamento, as fissuras se

desenvolvem com dificultosa delineao de estrias na superfcie. Ambientes
agressivos podem eliminar as estrias da superfcie com a corroso das fissuras de
fadiga, dificultando a anlise da superfcie de fratura.
Muitas dessas superfcies de fraturas tm caractersticas comuns e as palavras

ruptura tpica por fadiga so freqentemente encontradas na literatura e na prtica,
embora haja muitas rupturas atpicas tambm.
As rupturas tpicas de fadiga exibem os seguintes aspectos comuns:
1. local ou locais definidos de iniciao de fissuras;
2. marcas de praia indicativas do crescimento da fissura;
3. regio final de fratura definida.
Em muitos casos, devido aprecivel deformao permanente localizada, a

superfcie de fratura apresenta a formao de uma aba fina em torno de parte do
permetro, freqentemente chamada por shear lip. Esta ocorrncia depende do tipo
de carregamento e da ductilidade do material, sendo mais comuns nos metais dcteis.
***
Anlise da superfcie de fratura das barras rompidas por fadiga
Foram selecionadas algumas barras rompidas por fadiga das VIGAS 3 e 4 e

dos ensaios de barra ao ar, a fim de que suas superfcies de fraturas pudessem ser
analisadas em um microscpio de varredura eletrnica.
As superfcies de fratura analisadas nem sempre mostraram claramente o

local de nucleao ou mesmo as marcas de praia, pois estas barras estavam imersas
no concreto da viga e mesmo aps ter ocorrido ruptura da barra, o ensaio continuou.
215
Assim, o contato cclico das superfcies de fratura pode ter alterado um pouco seus
aspectos em alguns casos.
So mostradas a seguir as superfcies de fratura mais caractersticas das

VIGAS 3 e 4, como tambm de algumas barras que foram submetidas a ensaios de
fadiga de barra ao ar.
Superfcies de fratura das barras da VIGA 3
Na Figura A-2 e A-3 esto ilustradas algumas superfcies de fratura das barras
utilizadas como estribos na VIGA 3.
Na Figura A-2a o ponto de nucleao est indicado pela seta e a rea

delimitada est ampliada na Figura A-2b. Em geral, dos pontos de nucleao partem
marcas radiais que indicam a direo de propagao da fratura.
Na Figura A-2c indica-se tambm o ponto de nucleao de outra amostra.

Pode-se notar claramente na face direita da superfcie de fratura, a formao de uma
aba fina em torno de parte do permetro, conhecida como shear-lip. A Figura A-2d
ilustra uma ampliao do local delimitado na figura A-2c.
(a) (b)
(c) (d)
Figura A-2 Superfcie de ruptura por fadiga Viga 3
216
Na Figura A-3a o ponto de nucleao tambm est indicado pela seta e rea
delimitada est ampliada na Figura A-3b, na qual pode-se ver com mais clareza o
ponto de nucleao e as marcas radiais de propagao de trincas.
A Figura A-3c ilustra uma ampliao do local delimitado na Figura A-3b,

onde se pode ver as marcas de praia. Estas marcas de praia ficam ainda mais claras
quando se v com maior ampliao na Figura A-3d.
(a) (b)
(c) (d)
Figura A-3 Nucleao e marcas de praia na superfcie de fratura Viga 3
Superfcies de fratura da Viga 4
As fotos da Figura A-4 mostram tambm com detalhes as marcas de praia

impressas na superfcie de fratura, em razo da propagao das fissuras de fadiga.
Na Figura A-4a o ponto de nucleao tambm est indicado pela seta e a rea
delimitada est ampliada na Figura A-4b.
A Figura A-4c mostra uma ampliao da rea delimitada na Figura A-4b,

onde se pode ver as marcas de praia, as quais ainda esto ampliadas na Figura A-4d.
217
Ilustra-se ainda outra amostra na Figura A-4e. A seta indica o ponto de

nucleao e o ponto delimitado est mais ampliado na Figura A-4f, onde se v
nitidamente as marcas de praia.
(a) (b)
(c) (d)
(e) (f)
Figura A-4 Nucleao e marcas de praia na superfcie de fratura Viga 4
218
Superfcies de fratura de barra ao ar
Mostram-se a seguir algumas amostras de superfcies de fratura de barras

submetidas a ensaios de barra ao ar.
Na Figura A-5a, a seta indica o ponto de nucleao, cuja ampliao est
ilustrada na Figura A-5b. A Figura A-5c mostra um aumento da Figura A-5b. As
marcas de praia podem ser vistas mais claramente com os aumentos subseqentes
nas Figuras A-5c e A-5d.
(a) (b)
(c) (d)
Figura A-5 Nucleao e marcas de praia na superfcie de fratura barra ao ar
219
Na Figura A-6a esto representadas outras amostras de superfcie de fratura.

As setas indicam o ponto de nucleao. Na Figura A-6b, mostra-se a regio da
nucleao com maior ampliao, onde se pode ver as marcas radiais que indicam a
direo da fratura. Comentrio anlogo pode ser feito das Figuras A-6c e A-6d.
Na Figura A-6c pode-se tambm observar na face inferior da superfcie de

fratura, a formao do shear-lip.
(a) (b)
(c) (d)
Figura A-6 Superfcies de fratura barra ao ar
CONCLUSO
As superfcies de fratura das barras utilizadas na VIGA 3 e 4, apresentam os
mesmos aspectos das superfcies de fratura das amostras de barra ao ar. Todas
apresentam pontos de nucleao e marcas de praia. Portanto, pode-se concluir que as
rupturas das barras dos estribos das VIGAS 3 e 4 ocorreram por fadiga.
220
ANEXO B Plantas de armaduras das vigas

221
222
223
224
ANEXO C Ensaios de fadiga de barras ao ar feitos na

Escola Politcnica da USP
Apresenta-se neste anexo, um resumo dos resultados de ensaios de fadiga de
barras de ao CA50 de 10mm, e 16mm para concreto armado, realizados
pelo Prof. Dr. Miguel B. Martinez no Laboratrio de Estruturas e Materiais
Estruturais LEM, da Escola Politcnica da Universidade de So Paulo, em janeiro
de 2002.
Tabela C-1 Caractersticas dos Ensaios
Nmero de pontos Nmero de corpos de Nmero de Nmero de ciclos at a ruptura

da curva de Whler prova por ponto ensaios esperada em cada ensaio
4 1 4 Mdia de 1,0 milho para os 4
ensaios.
2 1 2 2,0 milhes
1 1 1 5,0 milhes
Total 7 13,0 milhes
Tabela C-2 Resultados Obtidos
Bitola Tenso de Tenso mxima ffad, 2. 106 ffad, 5. 106 ffad, infinito
escoamento real dos ensaios (MPa) (3) (MPa) (4) (MPa) (5)
(MPa) (1) (MPa) (2)
10 mm 638,9 511,1 245 240 235
583,0 466,4 205 200 195
16 mm 594,0 475,2 195 190 185
Notas:
(1) A tenso de escoamento real aquela calculada para cada bitola por meio de
ensaios simples de trao.
(2) A tenso mxima dos ensaios corresponde a 80 % da tenso de escoamento
real.
(3) ffad, 2. 106 a amplitude de variao das tenses que leva ruptura por fadiga
em 2 milhes de ciclos.
(4) ffad, 5. 106 a amplitude de variao das tenses que leva ruptura por fadiga
em 5 milhes de ciclos.
(5) ffad,infinito a amplitude mxima de variao das tenses que a barra suporta
mesmo que o nmero de ciclos (N) cresa indefinidamente.
225
Curva de Wohler para Tenso Mxima Constante ( 80% de fy )
Simbologia : -Curva e PontosMarrons : 10 mm

-Curva e PontosVermelhos: 1/2 pol
-Curva e Pontos Azuis : 16 mm
500
Variao da Tenso ( Mpa )
400
300
200
100
1,E+04 1,E+05 1,E+06 1,E+07 1,E+08
Nmero de Ciclos
Figura C-1 Curvas de Whler para barras de ao CA50 10mm, e 16mm

226
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RICARDO GASPAR

DIMENSIONAMENTO DAS ALMAS DE PONTES CELULARES

Tese apresentada Escola Politcnica da

DIMENSIONAMENTO DAS ALMAS DE PONTES CELULARES

Tese apresentada Escola Politcnica da

Tese (Doutorado) - Escola Politcnica da Universidade de

1.Pontes de concreto 2.Vigas celulares 3.Vigas (Ensaios)

Ao professor Doutor Fernando Rebouas Stucchi, pela orientao e pelo constante

Aos professores da Escola Politcnica da Universidade de So Paulo, pela nossa

Ao Eng. Narbal Ataliba Marcellino, pelas sugestes e incentivo.

Diretoria do Laboratrio de Estruturas e Materiais Estruturais LEM, pela

Fundao de Amparo Pesquisa do Estado de So Paulo FAPESP, pelo apoio

empresa SUPERMIX que acreditou na pesquisa e doou concreto para a montagem

A todos que colaboraram direta ou indiretamente na execuo deste trabalho.

As vigas celulares ocupam um lugar de destaque crescente na construo de pontes

Box-girders have received a growing attention in the field of prestressed concrete

Figura 1.1 Ponte de Felsenau (Sua)............................................................................. 3

Figura 5.10 Carga cclica com amplitude constante....................................................... 85

Tabela 4.1 Critrio da soma das armaduras.................................................................... 56

incontestvel a importncia crescente que atualmente as vigas de sees

A preferncia na escolha destas vigas nos projetos advm de inmeras

A escolha da seo unicelular implica em cuidados especiais de projeto, pois

H mais de 30 anos os engenheiros vm se confrontando com o problema da

Com efeito, a escassa literatura tcnica pertinente comprova os poucos

Consciente da importncia do tema, e no tendo conhecimento de ensaios

Este trabalho tem por finalidade aprofundar o estudo do comportamento das

1.1 Consideraes gerais

As vigas celulares apresentam uma eficiente distribuio transversal de cargas

A presena de mesas de compresso tanto superiores como inferiores

A diminuio do nmero de almas redunda em menor consumo de concreto

Nas solues protendidas, a prpria eficincia da seo celular reduz a

Grandes balanos, almas inclinadas e pilares mais esbeltos no lugar de

Se as pontes celulares forem construdas, por exemplo, pelo mtodo dos

cimbramento, no interrompendo as circulaes das vias inferiores. Essas mesmas

1.2 Relevncia da pesquisa

A tendncia moderna de se construir pontes unicelulares com tabuleiros

Figura 1.1 Ponte de Felsenau (Sua)

Figura 1.2 Ponte de Musle (Praga)

Entre as obras brasileiras recentes, citam-se duas pontes construdas

4.65 10.00 4.65

Figura 1.3 Pontes do Rodoanel (So Paulo)

Ao mesmo tempo, por razes construtivas, as transversinas vm sendo

Nessas condies, devido ao engastamento elstico das lajes, as almas dessas

cuidadosamente analisados. Portanto, para o dimensionamento destas almas, deve-se

As pontes celulares apresentam grande diversidade de solues, como

No caso das vigas unicelulares com sees transversais de grandes

Os critrios atuais de dimensionamento das almas das pontes celulares

Neste trabalho, so analisados vrios critrios de dimensionamento que

1.3 Escopo da tese

Os objetivos especficos desta pesquisa, que se referem aos problemas de

investigao experimental do comportamento estrutural das vigas celulares de

verificao da resistncia dos estribos das vigas celulares, solicitadas flexo

verificao da resistncia das bielas comprimidas na flexo transversal;

Escolhidos o tema e as metas, restavam apenas definir os meios adequados

abordagem de aspectos histricos das pontes celulares;

apresentao de alguns mtodos construtivos mais utilizados na construo de

aspectos principais da Teoria das Solicitaes Tangenciais, para o entendimento

apresentao, comparao e anlise crtica dos critrios usuais de

apresentao de um novo modelo de clculo de dimensionamento das almas de

Para verificar as hipteses apresentadas no modelo terico, desenvolveu-se

ampliao da idia da flexo composta da biela, considerando ngulo de

projeto, montagem e execuo dos ensaios de vigas de seo I;