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Começar a análise de um Para esta mesma potência de O que não temos? Bom, a lista
automóvel comparando o seu 110cv (embora, naturalmente, podia ser muito extensa, mas,
preço com os da concorrência tem sem a mesma elasticidade, em resumindo a ideia, o que podemos
o seu quê de insultuoso. Como se função da menor cilindrada), o ter a certeza é que vamos notar
um carro só tivesse valor absoluto Duster usa o propulsor 1.5 dCi da a falta de vários pormenores a
em comparação com os seus rivais. família Renault. E fica por 20 mil que estamos habituados e que
Mas se esta é regra, a excepção euros. Sim, mas já numa versão não serão muito importantes
tem um nome: Dacia, a marca com estofos em pele (viva o luxo!), (espelho na pala do condutor, por
criada pela Renault para chegar embora apenas com tracção à exemplo); outros que dão jeito
às bolsas menos abonadas por frente. A versão com quatro rodas (vidros eléctricos atrás e com
esse mundo fora. Na Europa, está motrizes sobe para 23.800 euros. função automática à frente, entre
bem de ver, o poder de compra
Pouco prático E a superioridade do baratinho outras coisas); e ainda alguns itens
é outro e há sempre um certo de O condutor tem os “seus” comandos da Renault vai mais longe. Basta que nos deixam a pensar (airbags
grau de desconfiança em relação à mão e os instrumentos são olhar para a parte de baixo da de cortina, controlo electrónico de
a estes produtos low cost. Mas o legíveis. Mas tudo o que não é tabela: o 1.6 gasolina, de 110cv, estabilidade)...
Duster mostra que nem sempre o essencial viu-se desterrado para custa 15.900 euros, o 1.5 dCi O equipamento, previsivelmente,
preconceito tem razão de ser. posições pouco práticas: abrir os de 85cv começa nos 17.800. Ou é quem leva a “cacetada” maior
Vamos a números. Se há alguma vidros, trancar as portas ou mexer seja, na verdade, a Dacia oferece em termos de poupanças a bordo.
marca de automóveis que pode no ar condicionado são funções um SUV decente e espaçoso por Até o ar condicionado e o rádio
ser comparada à Dacia neste que obrigam a baixar o olhar quase metade do preço de um dos são opções... Na versão ensaiada
universo dos veículos desportivos (tirando-o da estrada). No caso dos modelos de referência do sector, (e já a 20.000 euros), o programa
utilitários (SUV, na sigla em inglês), vidros, fica ainda uma estranha como é o caso do VW Tiguan electrónico de estabilidade, o rádio
ela dá pelo nome de Skoda. O Yeti, constatação: existe, no punho das (31.758 euros na motorização 2.0
Interessante (daqueles que já não se usam...) e o
modelo económico do universo portas dianteiras, um espaço para TDI de 110cv). O Nissan Qashqai O futuro dos SUV escreve-se com ar condicionado manual ainda são
Volkswagen para este segmento, colocar o botão de comando. Mas mais barato custa 21.990 euros duas rodas motrizes e o Duster pagos à parte, o que eleva o preço
parece ser o único capaz de se não é utilizado. Deve ser uma peça (a gasolina); o Hyundai ix35 de segue essa tendência. É claro que final para perto dos 21.400 euros.
bater com a Dacia no campeonato de outro modelo... potência superior (136cv) escala há uma versão com a possibilidade Mas basta olhar para os exemplos
dos preços acessíveis. Mas perde. até aos 29.950; não há um único de dispor da tracção integral, mas o destacados anteriormente para se
O Yeti mais barato (na motorização Toyota RAV4 abaixo dos 40 mil... leque de utilizações normais deste
1.2, a gasolina, com 105cv) custa Já se percebeu por que razão carro não torna indispensável
18.900 euros; o modelo diesel mais falar de preços não é um insulto esse extra. Com uma suspensão
acessível (2.0 TDI CR 110cv) sobe para o Dacia Duster. É mesmo o competente, boa altura ao solo e
aos 26.851 euros. seu cartão-de-visita. A questão que uma primeira velocidade cheia de
se coloca, portanto, é: o que é que força, sair da estrada não assusta.
pagamos por este preço? Ou, mais Ficou apenas a sensação (não
exactamente, tendo em conta as testada) de que este low cost da
realidades do mercado, o que é Renault pode ser sensível ao piso
que não recebo para poder pagar molhado.
tão pouco? E aqui a resposta vai ao
encontro do velho dilema do copo
meio cheio ou meio vazio.
Um bocadinho
menos, por
muito menos
Ao lançar a marca Dacia no mercado internacional, a
Renault abriu uma nova porta: a dos carros low cost. O
Duster, testado por Luís Francisco e fotografado por
Miriam Lago, mostra como esta filosofia economicista
Motores
não é, forçosamente, sinónimo de pobreza
Tiragem: 50121 Pág: 41
Motores
Dacia Duster vale
bem o (pouco)
que custa