INCNDIOS FLORESTAIS

Os incndios em zonas florestais so um problema recorrente em Portugal. As altas

temperaturas no Vero e a baixa humidade criam condies para uma rpida propagao
dos incndios dificultando o seu combate. Os incndios atingem por vezes enormes
propores fazendo perigar habitaes e vidas humanas.

A devastao causada por estes incndios considervel, desde a destruio de floresta e

as consequncias nefastas para o meio ambiente e ecossistemas, a destruio de
silviculturas (pinhais, eucaliptos, sobreiros, rvores de fruto, etc.), destruio de
pastagens e recursos relacionados com a agricultura e pastorcia, destruio de habitaes
e por vezes a perda de vidas. Os incndios florestais causam diversos prejuzos, entre os
quais:
Consequncias ambientais:
Impacto paisagstico e perda de massa florestal um dos efeitos imediatos
de um incndio a degradao da paisagem, deixando vastas reas
queimadas e sem vegetao. Para alm disso, a destruio da flora conduz
perda de ecossistemas, diminuio da biodiversidade e aumento dos
processos erosivos.
Efeitos na fauna os incndios de grandes dimenses afectam de forma
severa a fauna florestal, desde os animais que no podem escapar e que
morrem queimados. Estes animais acabam essencialmente por ser
pequenos vertebrados e invertebrados e tambm animais de maior porte
que sejam encurralados pelo fogo. Para alm destas perdas imediatas
ocorre uma migrao dos animais para outras zonas onde haja alimento
desertificando as reas queimadas.
Efeitos no solo a perda da cobertura vegetal torna o solo mais erodvel,
alm disso aumenta o escoamento superficial aumentando a eroso do solo
e o risco de cheias. O composio do solo tambm modificada ficando
este com um pH superior ao que tinha.
Alteraes hidrolgicas Com o aumento do escoamento superficial e
diminuio da infiltrao e reteno ocorrem alteraes no regime dos
cursos de gua e diminuio das reservas de gua subterrneas. A maior
eroso do solo leva mais sedimentos para os cursos de gua com
consequncias prejudiciais para as obras hidrulicas e tornando as guas
mais turvas.
Libertao de CO2 A queima das florestas liberta quantidades
importantes de CO2 para a atmosfera, este um gs com efeito estufa.

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 Consequncias sociais Os incndios florestais causam vtimas mortais
entre populaes e bombeiros. Estas fatalidades conduzem infelizmente a
dramas familiares com consequncias sociais a nvel das comunidades. A
perda de culturas por parte de pessoas ligadas agricultura e silvicultura
acaba por tambm afectar estas pessoas de forma muito negativa.
Consequncias econmicas Existe uma perda directa de produtos
relacionados com as rvores queimadas como seja a madeira, cortia,
frutos, etc. Perdem-se pastagens para a pastorcia com diminuio da
qualidade de carnes e aumento dos custos para a criao dos animais.
Diminuio da caa e da pesca. Para alm destas consequncias directas
existem outras relacionadas com turismo, fins recreativos, gesto
hidrulica dos rios, etc.

Devido dimenso destes incndios os meios disponveis so muitos e so uma aposta

muito forte do pas. Embora no se atinjam as caractersticas tecnolgicas disponveis
para os incndios em edifcios a dimenso dos meios de combate no entanto muito
superior. As caractersticas dos incndios florestais tornam o seu combate bastante
especfico, nomeadamente podem citar-se:
A dimenso dos locais onde podem ocorrer estes incndios podem ocorrer em
qualquer local de cobertura vegetal densa com extenses de milhares de km2.
As caractersticas dos locais ocorrem muitas vezes em locais isolados, de difcil
acesso para homens e veculos, dificultando o combate ao incndio. O facto de
ocorrerem em zonas de floresta e mato acarreta perigos prprios como seja o
ataque de insectos, plantas venenosas, etc., felizmente pouco comuns em
Portugal.
Atingem grandes propores tm por vezes frentes de vrios km e consomem
reas de milhares de hectares exigindo o seu combate grande nmero e
diversidade de meios;
Dependem das condies atmosfricas so incndios em que as condies
atmosfricas influem bastante, temperatura, humidade e a intensidade e direco
dos ventos so elementos fulcrais na sua propagao. A direco do vento toma
primordial importncia, pois situaes de mudana de direco do vento resultam
muitas vezes em situaes de perigo para os bombeiros.

Por estes motivos o combate a um incndio florestal pode durar dias exigindo grande
resistncia dos meios humanos e mecnicos associados ao deu combate. As condies de
combate ao incndio vo sendo variveis tanto de terreno, como climatricas, como de
luminosidade (dia e noite), etc.

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Ainda que com as suas particularidades especiais, o combate aos incndios florestais
segue a mesma filosofia que o de outros incndios.

VIGILNCIA E DETECO

A deteco precoce de incndios fundamental para garantir um rpido sucesso no seu

combate e evitar danos maiores. Esta vigilncia essencialmente realizada utilizando
pessoas em torres de vigias situadas nas reas a proteger e patrulhas mveis que se
deslocam nos mais diversos meios, desde a p, motociclos, veculos ligeiros, meios
areos, aquticos, etc. O problema destes meios necessitarem de uma forte componente
humana e de meios de transporte para a vigilncia deteco de incndios, o que envolve
custos logsticos bastante importantes.

Figura 1: Exemplo de meios de vigilncia (meios terrestres mveis e postos de vigia)

Existe uma grande aposta no desenvolvimento de novas tecnologias para a deteco

automtica de incndios em zonas florestais. Estas tecnologias assentam essencialmente
em dispositivos de captao e anlise de imagens e sensores electrnicos. A deteco de
incndios por anlise de imagens por computador pode envolver diversas tecnologias.
Alguns sistemas j se encontram a ser utilizados, como seja o caso da captao de
imagens com cmaras de vdeo, estas podem captar a imagem visvel ou realizar a
captao na gama de infra-vermelhos. Outro mtodo que j foi utilizado diz respeito
utilizao de meios areos com sensores.

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SISTEMAS DE VIGILANCIA CONVENCIONAIS
Os sistemas de vigilncia convencionais consistem na utilizao de pessoas para vigiarem
e observarem as locais em questo. Estes sistemas podem dividir-se em trs grupos
diferenciados:
Vigilncia terrestre fixa
Vigilncia terrestre mvel
Vigilncia area

A vigilncia terrestre fixa realizada em posies fixas designadas por postos de vigia,
estes so construes geralmente do tipo torre de vigia podendo ter diversos aspectos.

A base de todo o sistema so os postos de vigia organizados na Rede Nacional de Postos

de Vigia, RNPD, que inclui 240 postos (em 2005) em todo o territrio nacional. Esta rede
bastante extensa estando centrada nas zonas de maior risco. Ainda assim uma parte do
territrio no se encontra coberto por estes postos.

Figura 2: Localizao e carta de visibilidades da RNPV

Estes postos podem ter uma vigilncia de 24 horas por dia bastando existir
disponibilidade de pessoal. O funcionrio realiza a operao de vigilncia utilizando
binculos. Para alm deste equipamento o funcionrio dispe de uma alidade para definir

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qual o azimute do incndio relativamente ao posto de vigia (permitindo localizar o
incndio por triangulao quando possvel na base) e um sistema de comunicao rdio
para dar o alarme.

As vantagens deste sistema permitir uma vigilncia da floresta 24h por dia e, no caso de
a rea estar coberta por mais do que um posto de vigia, uma localizao precisa do
incndio. Os principais problemas prendem-se com a contratao e formao do pessoal
bem como aos custos associados ao funcionamento destes sistemas, deste modo ele
apenas funciona durante a poca crtica no estando activo no restante ano. Alm disso, a
deteco atempada do incndio depende da ateno do funcionrio, na generalidade a
localizao do incndio no precisa e existem muitas reas ocultas e no abrangidas
pelo sistema

A vigilncia terrestre mvel assenta no patrulhamento dos locais por funcionrios em

veculos todo-o-terreno. Estas patrulha para alm de poder realizar a deteco e dar o
alarme esto equipados com meios para realizar um combate precoce ao incndio. As
patrulhas so realizadas por grupos de 2 a 4 pessoas. Em Portugal este tipo de vigilncia
por vezes realizado por diferentes instituies como sejam os bombeiros, a GNR,
elementos do ICN, pessoas com o Rendimento Mnimo de Insero, Sapadores Florestais
e por vezes o Exrcito.

As vantagens deste tipo de patrulhamento o de poder acompanhar algumas actividades

de maior risco (queimadas, etc), terem mobilidade na vigilncia, maior possibilidade de
detectar actividades suspeitas e realizar um ataque inicial ao incndio. As desvantagens
esto relacionadas com a descontinuidade da vigilncia, isto , um local pode estar muitas
horas sem ser observado, alguma dificuldade no patrulhamento nocturno e os custos
envolvidos associados ao pessoal e aos veculos.

A vigilncia area recorre a pequenos aparelhos voadores para realizar a observao dos
locais, estes meios so geralmente helicpteros e pequenos avies. A maior dificuldade
deste tipo de vigilncia est na obteno de meios, recorrendo-se muitas vezes a empresas
privadas. Para alm dos meios areos necessrio o apoio de pequenos aerdromos. As
vantagens deste tipo de vigilncia so o poder cobrir toda a rea a vigiar sem restries e
realizar uma localizao precisa do incndio. As desvantagens so os custos elevados, as
restries vigilncia em condies meteorolgicas adversas ou durante a noite e a
impossibilidade de vigiar em permanncia uma rea.

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Figura 3: Exemplo de avies utilizados em vigilncia florestal (avio Cessna 152 e Cessna 172)

Para alm da vigilncia area com pequenas aeronaves (muitas vezes pertencentes a
aeroclubes), que apenas detectam o incndio dando o alarme, existe a possibilidade de
realizar vigilncia area armada. A vigilncia area armada realizada com recurso a
avies de combate a incndio (aerotanques). Assim, para alm de detectar o incndio o
avio pode iniciar o combate imediatamente com uma descarga de gua. Este tipo de
vigilncia apresenta custos superiores devido s exigncias das aeronaves, embora
permita um combate imediato ao incndio aps a sua deteco. Os aerotanques ligeiros,
por exemplo avies Dromader ou Air Tractor e semelhantes tm sido utilizados neste tipo
de operaes de vigilncia area armada. Os aerotanques ligeiros transportam at 2800
litros de gua e o abastecimento realizado em terra.

Figura 4: Avies Dromader em abastecimento e em aco

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 Figura 5: Avio Air Tractor em aco.

Refira-se que para alm dos meios tripulados com deteco feita pelos tripulantes existem
meios areos tripulados e no tripulados equipados com cmaras de vdeo e sensores,
estes sero abordados adiante.

Para alm da vigilncia efectuada por meios e pessoal afecto a esta funo existe tambm
a designada deteco passiva, esta efectuada por cidados ou inclusive por aeronaves
que no decorrer das suas actividades particulares detectam um incndio dando o alarme.
Este gnero de deteco no pode ser a base de nenhum sistema devido sua componente
aleatria. A importncia desta componente da deteco varivel podendo ter mais peso
em locais de maior densidade populacional e menos em locais mais remotos e inabitados.
Em Portugal ainda existe uma parte da populao em meios rurais deste modo a deteco
efectuada por populares tem um peso significativo.

Figura 6: Percentagem de deteco de incndios (populares, postos de vigia e outras fontes) em 1999

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SISTEMAS DE VIGILNCIA NO CONVENCIONAIS
De forma a diminuir o peso humano nas operaes de vigilncia as novas tecnologias da
informao tm sido utilizadas para criar novos sistemas de deteco de incndios
florestais. Tm sido conduzidas estudos utilizando a captao de imagens por vdeo
(espectro visvel ou infra-vermelho) com outro tipo de sensores.

Os sistemas mais simples consistem simplesmente na captao de imagens em diversos

locais que so observadas num centro por pessoas que do o alarme se detectarem um
foco de incndio. Outros sistemas permitem accionar automaticamente o alarme
exigindo-se apenas uma confirmao do funcionrio.

As principais vantagens destes sistemas so diminuio de custos, vigilncia em

contnuo, menor necessidade de recursos humanos e melhores condies laborais destes,
podem ser colocados em qualquer local e permitem uma localizao precisa do incndio
pois podem estar ligados a sistemas SIG. Estes sistemas so mais fceis de se manterem
operacionais em qualquer altura do ano podendo ser utilizados para vigiar as florestas e
monitoriza outras aces relacionadas com a segurana das populaes ou com a vida
selvagem.

As desvantagens prendem-se com os custos de aquisio, colocao e manuteno dos

equipamentos. Estes equipamentos esto ainda sujeitos ao vandalismo e s condies
climatricas necessitando de cuidados de manuteno para estarem em servio.

Analisa-se em seguida e de forma resumida alguns projectos neste mbito:

Sistemas de deteco por infra-vermelhos so sistemas que utilizam cmaras de
vdeo na gama dos infra-vermelhos para deteco de focos de calor. Entre estes
sistemas podem referir-se o sistema BOSQUE (Espanha) e o sistema BSDS
(Itlia) existindo no entanto diversos programas de investigao com este gnero
de tecnologia (ex. programa DEDICS). Estes sistemas consistem em cmaras de
vdeo com captao de imagens na gama dos infra-vermelhos colocadas em torres
nas zonas a vigiar. A imagem das cmaras enviada para uma central onde
analisada por software que detecta automaticamente focos de calor. Estes sistemas
so semi-automticos, isto , o sistema detecta o foco de calor avisando o
operador que analisa a situao e decide se d o alarme. Os sistemas so tambm
geo-referenciados permitindo a localizao do incndio. Refira-se que as cmaras
existentes na actualidade captam um incndio de que ocupe uma rea de 1 m2 a 10
km. Uma vantagem da captao de imagens por cmaras de infra-vermelhos o
facto de estas permitirem captao de imagens com quase total insensibilidade das
condies atmosfricas. Uma desvantagem destes sistemas que o fogo tem que

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 estar num local visvel pela cmara, no havendo a deteco em zonas ocultas por
obstculos. Registam-se tambm falsos alarmes devido a elementos quentes e
luzes artificiais.
Existem depois os sistemas que se baseiam na captao de imagens mas no
espectro visvel. Entre estes sistemas podem citar-se o ARTIS FIRE (Frana),
FIREHAWK (frica do Sul), CICLOPE (Portugal), SRD (Canad),
FIREWATCH (Alemanha). Estes sistemas captam a imagem enviando-a para o
centro de controle onde analisada automaticamente por software especfico que
permite detectar chamas e fumos. O facto de o sistema de anlise de imagem
detectar colunas de fumo permite que este detecte incndios mesmo que o corram
em locais no solo no visveis pela cmara, tm no entanto a desvantagem de
serem sensveis s condies de visibilidade atmosfrica sendo pouco eficazes em
condies nocturnas ou de neblinas, podem gerar falsos alarmes devido a nuvens
de p de veculos entre outros. Estes sistemas tambm so semi-automticos, isto
, necessitam que o operador valide a informao e d o alarme. Estes sistemas
tambm realizam a localizao do incndio de forma automtica.

Figura 7: Imagem infra-vermelho de um fogo florestal

Muitos dos sistemas actuais combinam a captao de imagem por infra-vermelhos ou

espectros similares e de espectro visvel de forma a aumentar a sua eficincia e diminuir
o nmero de falsos alarmes. Os avanos na tecnologia de captao e tratamento de
imagem tambm iro aumentar a eficcia destes sistemas, de facto possvel captar
imagens em condies no permissveis vista humana. Actualmente j existem sistemas
que realizam a deteco de fumo, chamas e fontes de calor at 10 km de distncia.

Em Portugal tem-se instalado o sistema CICLOPE essencialmente em zonas protegidas,

este conta com mais de 30 torres divididas por 8 centros de controlo. Este sistema utiliza

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a combinao de imagem por infra-vermelho e de espectro visvel e tecnologia LIDAR
(emisso e recepo sinal tipo radar para deteco de colunas de fumo).

Figura 8: Exemplo de cmaras em sistemas de deteco automtica de incndios florestais

Figura 9: Torre do sistema CICLOPE e cobertura do mesmo sistema

Outros projectos de deteco automtica de incndios em Portugal so o projecto

VIGLIA, GUIA e OBSERVA. Estes sistemas tm vrios postos instalados em zonas
especficas de Portugal como projecto-piloto. So sistemas de baixo custo boa capacidade
de deteco (em geral de pelo menos 10 km). Seguem a estruturao j referida para
sistemas semelhantes, realizando a deteco semi-automtica (excepto o OBSERVA que
de deteco manual) e em geral captam imagem por infra-vermelho e espectro visvel.
Para alm das torres fixas o sistema OBSERVA apresenta j a soluo de um sistema de
deteco mvel.

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 Figura 10: Veculo equipado com sistema de deteco automtica de incndios

Os sistemas actuais permitem alm de detectar incndios monitorizar a floresta podendo

detectar tambm a deposio abusiva de lixos e entulhos, trfico de droga, contrabando e
outros delitos bem como ajudar a detectar e identificar incendirios. Para alm da
captao de imagem as torres de vigia tm tambm uma estao meteorolgica que
permite obter dados sobre a temperatura, humidade, direco e fora do vento, etc.

Refira-se que possvel a incorporao deste tipo de sensores, cmaras infra-vermelhos e

espectro visvel em meios areos tripulados ou no tripulados para deteco de incndios.
Estes meios permitem percorrer grandes reas e sem restries fsicas tendo o
inconveniente de no realizarem a vigilncia em contnuo ou em condies adversas
realizao de voos. Permitem detectar incndios e localiz-los com grande preciso e
monitorizar a sua evoluo fornecendo informaes valiosas para o seu combate.

Os meios no tripulados consistem geralmente em pequenos aparelhos voadores de baixa

altitude e raio de aco limitado e portanto com vigilncia mais localizada embora
existam equipamentos bastante evoludos. Os meios tripulados esto equipados com
sensores de grande preciso e realizam voos a grandes altitudes permitindo abranger
grandes reas.

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 Figura 11: Exemplo de meios areos no tripulados para deteco de incndios

Figura 12: Imagem area em espectro visvel e apenas do incndio em infra-vermelhos

Outra grande rea de desenvolvimento a deteco de fogos por satlite. Estes sistemas
tm como base satlites equipados com diversos tipos de sensores (geralmente tambm
incluem a captao de imagens em espectro de infra-vermelhos ou prximo). Os satlites
vo varrendo a superfcie terrestre na sua rbita e enviam as imagens para centros de
controlo que analisam as imagens e do o alarme.

Estes sistemas permitem cobrir extensas reas de territrio sem restries fsicas, sendo
um sistema com um baixo custo por rea coberta. Para alm da deteco tambm so
muito eficazes na monitorizao da evoluo de incndios e determinao de reas
ardidas podendo servir de complemento a sistemas de deteco fixa. Estes sistemas
permitem a vigilncia nocturna e a deteco e localizao do incndio, embora no com a
preciso dos sistemas terrestres pelo que so mais utilizados na monitorizao de

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incndios activos. A zona da superfcie que o satlite observa depende da sua posio na
rbita, pelo que existem pases que tm sistemas com vrios satlites.

Figura 13: Imagens de incndios captadas por satlite

COMBATE A INCNDIOS FLORESTAIS

Aps a deteco do incndio uma interveno rpida pode evitar que este assuma
dimenses incontrolveis. A rapidez de resposta entre a deteco e a primeira interveno
fundamental para evitar que o fogo se propague, as condies de Vero em Portugal so
bastante exigentes desse ponto de vista pois a baixa humidade e alta temperatura
propiciam a rpida propagao de fogos.

PRIMEIRA INTERVENO

Um combate eficiente aos incndios florestais depende decisivamente do tempo de

resposta da primeira interveno. Deste modo foram criadas brigadas especficas para
realizarem uma primeira interveno de forma rpida, as brigadas helitransportadas. Estas
brigadas so transportadas de helicpteros at s imediaes do incndio, existindo a
capacidade de as colocar rapidamente em qualquer local. O equipamento de combate
todo transportado pelos prprios homens o que garante extrema mobilidade e rapidez de
manobra a estas brigadas. Em Portugal existem brigadas de primeira interveno dos
bombeiros e GNR.

O transporte destas equipas realizado em helicpteros mdios (ex. Bell 212, Bell UH-1,
Sokol PZL ou Alouette III SA 316). Estas brigadas so constitudas geralmente por 6 a 12
elementos, dependendo das necessidades e da capacidade dos helicpteros utilizados. O

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equipamento de interveno destas brigadas de sapador pois pode ser transportado pelos
homens e eficaz pois geralmente o incndio est na sua fase inicial. Deste modo o
objectivo evitar a sua propagao e se possvel realizar a sua extino. O combate
realizado combinado, isto , podem atacar directamente as chamas com material
sapador e podem realizar faixas de conteno com ferramentas manuais.

Figura 14: Exemplo de helicpteros Bell UH-1, Bell 212, Alouette III SA 316 e Sokol PZL W-3

Figura 15: Exemplo da colocao no terreno de uma equipa de primeira interveno

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Estas equipas ao serem transportadas por helicptero conseguem atingir com rapidez
locais isolados ou ngremes e o facto do seu equipamento ser transportado pelos prprios
homens fornece-lhes extrema mobilidade e rapidez de aco. Como exemplo do estado
de prontido pode referir-se que as equipas de primeira interveno em Portugal
demoram 3 a 6 minutos a levantar voo aps terem recebido o alarme. Em pases de
maiores dimenses existem equipas transportadas de avio e lanadas de paraquedas na
zona do incndio (ex. equipas smokejumpers nos EUA).

Figura 16: Equipas de primeira interveno lanadas de avio

Como limitao as brigadas de primeira interveno tm o facto de serem mais eficazes

apenas quando o incndio se encontra em estgios iniciais e em terrenos com vegetao
baixa ou floresta desde que o incndio no se propague pelas copas das rvores.

Estas equipas so essencialmente de primeira interveno, terminado o seu trabalho aps

a chegada de outros meios. Elas podem prolongar a sua aco no terreno embora seja
mais comum que o trabalho de sapador, caso exista necessidade, seja assegurado por
elementos dos bombeiros libertando estas brigadas para outras intervenes. O trabalho
de sapador a base do combate indirecto aos incndios e assegurado por bombeiros
sapadores que dispem de meios mais pesados e maior nmero de homens para realizar
estas operaes.

As ferramentas manuais utilizadas pelas brigadas de primeira interveno e pelos

sapadores so, nomeadamente a p, enxada, enxado (Pulaski), enxada-ancinho
(MacLeod), machado, foio, roadoura e batedor (abafador), tambm possvel a
utilizao de meios mecanizados portteis tipo motoserras e motoroadouras.
Apresentam-se em seguida alguns exemplos destas ferramentas. Relativamente s
ferramentas manuais existe sempre alguma preocupao na sua versatilidade e
geralmente agrupa-se duas funes numa mesma ferramenta.

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 possvel no entanto os elementos destas das brigadas transportarem extintores dorsais,
estes extintores consistem em sacos com cerca de 20 litros de gua que pode ser
projectada contra as chamas por bombagem.

Figura 17: Exemplo de Pulaski, Mcleod, p e batedor

Estas ferramentas (excepto o batedor) so utilizadas para cortar mato e limpar linhas que
se destinam a travar a propagao do fogo. O batedor destina-se ao ataque directo a
chamas em zonas de mato rasteiro.

Figura 18: Exemplo do trabalho sapador (realizao de faixas de conteno)

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 Figura 19: Bombeiro utilizando um batedor

Figura 20: Exemplo de extintores dorsais para sapadores.

A primeira interveno tambm pode ser realizada por meios areos, especialmente no
caso da vigilncia area armada, este tipo de combate ser analisado adiante com mais
pormenor.

Aps a primeira interveno o combate aos incndios efectuado por diversos meios que
envolvem por vezes dezenas de viaturas e centenas de homens.

COMBATE INDIRECTO

O combate aos incndios pode ser realizado por mtodo directo, indirecto ou combinado.
O mtodo indirecto destina-se a travar a propagao das chamas utilizado quando o
ataque directo no possvel (embora se possam utilizar os dois mtodos de forma
combinada) tentando circunscrever o incndio a uma determinada rea. Esta poder ser
delimitada por faixas de conteno, isto , por zonas previamente tratadas para retardar a
propagao ou mesmo extinguir as chamas. Essas faixas de conteno podero ser:

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 Previamente existentes estradas, caminhos florestais, reas tampo, aceiros,
arrifes e cortinas de abrigo;
Construdas na altura do incndio, limpando o terreno dos combustveis at ao
solo mineral. Estes podem ser feitos com ferramentas manuais ou com a ajuda de
meios mecanizados como bulldozers, motosserras, etc.

As faixas de conteno so realizadas com trabalho de sapador realizando faixas de

conteno livres de combustvel de forma a impedir o avano do fogo. Este trabalho
realizado com ferramentas manuais (iguais s dos meios de primeira interveno) mas
tambm equipamento pesado como sejam bulldozers. Os meios pesados permitem
maiores rendimentos e eficcia estando, no entanto, mais limitados nas caractersticas do
relevo do terreno e acessos zona dos incndios.

Figura 21: Utilizao de bulldozers (mquinas de rasto) para a execuo de faixas de conteno

Em qualquer dos casos, essas faixas podem ser alargadas e consolidadas, atravs do
tratamento da vegetao que lhes adjacente, com gua, espumas ou caldas retardantes,
aplicadas por meios terrestres ou areos. Os meios areos podem ser helicpteros
bombardeiros ou avies que realizam descargas de gua ou retardantes de fogo no
directamente nos incndios mas em zonas adjacentes de forma a evitar o seu avano. Os
retardantes utilizados devem ter e mnima toxicidade possvel pois eles ficam no solo ou
podem ir para cursos de gua. O retardante largado frente do fogo e no directamente
sobre ele, o objectivo destes produtos retardar o avano do incndio e consolidar faixas
de conteno. Os retardantes podem dividir-se em duas categorias, os de curto prazo e os
de longo prazo:
Retardantes de curto prazo entram neste grupo a gua, a gua com aditivos (para
aumento da viscosidade, aumento do calor necessrio sua evaporao ou
aumento da tenso superficial, etc.) e as espumas. Estes retardantes actuam apenas
por arrefecimento, o fogo no se propaga enquanto a gua no evaporar
retardando-se deste modo o seu avano. Os aditivos permitem obter maiores

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espessuras de gua e que esta demore mais a evaporar aumentando a sua eficcia.
Estes retardantes tambm podem ser utilizados directamente nas chamas. Outro
retardante de curto prazo utilizado a espuma, esta consiste na mistura de gua
com um espumfero na qual injectado ar, a espuma permite uma melhor
cobertura do combustvel criando um isolamento deste pois reflecte o calor e cria
uma maior espessura de isolamento do combustvel. Pode ser utilizada por meios
areos ou terrestres. A espuma tambm muito utilizada no combate directo s
chamas. Estes aditivos designam-se de curto prazo pois a sua aco desaparece ao
se evaporar a gua.
Retardantes de longo prazo estes contm produtos qumicos que alteram o
processo de combusto (ex. o hidrxido de alumnio, sulfato de amnia, etc.).
Estes qumicos ao entrarem em contacto com o fogo libertam H2O ou CO2 o que
dificulta a combusto e contm qumicos que se soltam com o fogo e reagem com
a celulose da madeira criando compostos incombustveis. Estes qumicos tm
aco de arrefecimento mas tambm de sufocamento para o incndio e criam
camadas protectoras do combustvel. Os retardante podem ser lquidos
concentrados ou em p misturando-se na gua para serem aplicados (propores
aproximadas de 85% gua para 15% retardante). Os retardantes modernos
tambm tm uma aco fertilizante ajudando o crescimento da vegetao aps o
incndio, no entanto, o uso destes qumicos deve sempre ter em ateno questes
ambientais e de sade. comum os retardantes terem cor vermelha, esta deve-se
utilizao do xido de ferro e o objectivo tornar visvel o local onde o retardante
foi largado.

Figura 22: Mistura do retardante com gua em tanques prprios

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Como referido as descargas de retardantes so realizadas por helicpteros bombardeiros
ou avies, geralmente utilizam-se os avies pesados como os Canadair CL-215, Beriev
BE-200, Douglas DC-6 ou DC-7, Hrcules C-130, Lockheed P-2, etc. Alguns avies (ex.
Canadair) tm tanques especficos onde so guardados os espumferos ou aditivos
realizando-se a mistura no avio, isto permite maior eficincia no combate a incndios
pois o avio apenas se abastece com gua, podendo faz-lo por scooping. Este sistema
no pode ser utilizado com todos os retardantes existindo alguns cuja mistura tem que ser
realizada em terra e portanto avio precisa de aterrar para se reabastecer de retardante.
Em termos de capacidade um avio Canadair CL-215 pode levar cerca de 5500 litros ou
6000 kg de qumicos. O tanque dos aditivos tem capacidade para 600 litros com
capacidade de realizar a mistura em voo. O Beriev BE-200 tem capacidade para cerca de
12000 litros de gua ou qumicos podendo igualmente abastecer por scooping.

Figura 23: Esquema de combate indirecto com meios areos

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 Figura 24: Avio Canadair CL-215 em combate indirecto a incndio

Figura 25: Avio Convair 580 em combate indirecto a incndio com a utilizao de retardantes

Outra tctica utilizada no combate indirecto o contrafogo, este consiste em atear um

fogo a uma certa distncia da frente do incndio que se quer combater, para formar uma
rea tampo de terreno queimado com largura suficiente para evitar a propagao do
incndio. Deste modo inicia-se a queima da vegetao, contra o vento, num local para
onde se dirige o incndio. A linha de contrafogo deve avanar em direco frente do
incndio criando uma faixa queimada, e portanto sem combustvel para a propagao do
incndio. O contrafogo o ltimo recurso para circunscrever e dominar um incndio,
pois exige competncia, experincia e uma equipa com grande profissionalismo. Se no

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for efectuado correctamente pode provocar o alastramento do incndio. A utilizao do
contrafogo requer que existam condies atmosfricas (direco do vento) favorveis,
pelo que a sua utilizao deve ser realizada sempre com precauo. Este mtodo tambm
pode ser utilizado para reforar faixas de conteno. Para a ignio do contrafogo
comum a utilizao de utenslios tipo o pinga lume.

Figura 26: Exemplo de pinga lume e da utilizao do contrafogo no combate a incndios florestais

Figura 27: Esquema da utilizao do contrafogo

Quando se necessita de realizar um contrafogo rapidamente e numa grande extenso pode

utilizar-se um gnero de pinga lume mas operado de helicptero, este basicamente
constitudo por um depsito com um lquido inflamvel que preso por cabos ao

22
helicptero. Esta ferramenta permite criar grandes frentes de contrafogo de forma mais
rpida e em terrenos mais difceis com maior segurana.

Figura 28: Contrafogo ateado por helicptero

Outra forma de criar frentes de fogo por helicptero utilizando o mtodo das bolas de
ping-pong (Delayed Aerial Ignition Devices (DAID)). Estas so bolas de poliestireno
contendo permanganato de potssio (um forte oxidante), aps serem injectadas com uma
soluo de etilenoglicol (anticongelante de radiador) so lanadas do helicptero
demorando cerca de 30 segundos a incendiar-se. Este mtodo apresenta as vantagens da
ignio por helicptero, poder actuar com rapidez, numa grande extenso e em terrenos
difceis. Deve ser preferido nos casos da vegetao ser alta, pois as bolas passam pela
vegetao e caem no solo. Deste modo, a ignio d-se ao nvel do solo e no pelas copas
como aconteceria no caso do pinga lume de helicptero.

O mtodo indirecto de combate a incndios muitas vezes utilizado em combinao com

o mtodo directo na mesma frente de chamas. Num incndio de pequenas propores e
nos flancos ou na cauda de um grande incndio, utiliza-se o mtodo directo. Para deter o
avano de um incndio de grandes propores, em particular de uma frente principal,
emprega-se o mtodo indirecto.

As faixas de conteno no so realizadas imediatamente na frente de fogo pois no

seriam exequveis. So realizadas aproveitando estruturas previamente existentes e de em
locais com um distanciamento frente de fogo que permita a sua construo antes de o
incndio alcanar a zona da faixa de conteno.

23
O mtodo indirecto de combate a incndios exige mais recursos humanos e maior
eficincia no sistema de comunicaes. Este mtodo tende a ser utilizado quando no
possvel utilizar o ataque directo, tende a ser mais eficaz em incndios de propagao
rpida, incndios difceis de controlar, incndios de propagao pelas copas e se h a
possibilidade de aproveitar estruturas existentes como faixa de conteno. No deve ser
escolhido quando no existem condies de realizar faixas de conteno adequadamente.

As vantagens deste mtodo so melhores condies de trabalho dos bombeiros, como a

faixa de conteno realizada afastada da frente de fogo resulta menos proximidade das
chamas e portanto mais segurana e melhores condies de trabalho. Este mtodo
tambm evita alguma tendncia dos bombeiros a concentrarem-se nos locais mais crticos
e a aproximarem-se em demasia do incndio.

Como desvantagens pode referir-se o facto de aumentar a rea queimada e aumenta

tambm o permetro de fogo a vigiar. Existe a dificuldade em realizar faixas de conteno
com a largura necessria nalguns tipos de incndios (a largura deve ser de
aproximadamente 1,5 vezes a altura das chamas) o que pode levar o fogo a cruzar a faixa
de conteno, exigncia de um nmero maior de meios humanos e respectiva
coordenao. O facto de os bombeiros trabalharem sem estarem a observar as chamas
tambm pode levar a situaes de perigo, a monitorizao do incndio muito importante
neste tipo de combate.

COMBATE DIRECTO

O combate directo a incndios consiste no ataque directo s chamas, este realizado com
a ajuda de veculos tanque sempre que possvel, meios areos e trabalho de sapador onde
os veculos no chegam.

Sempre que possvel, o ataque directo realizado recorrendo tctica ofensiva na cabea
do incndio, de modo a cortar, de imediato, o seu desenvolvimento. Se tal no for seguro
e possvel, o ataque efectua-se da retaguarda, pelos flancos, na direco da frente
principal, de modo a empurrar as chamas para onde for mais favorvel, visando dominar
e extinguir a frente do incndio. Existem duas situaes tpicas de combate directo a um
incndio florestal:
Recorrendo a gua, com base em veculos de combate;
Recorrendo a pessoal apeado com material sapador, em especial onde no
possvel chegar com veculos, podendo ser combinado com descargas de meios
areos sobre a frente de chamas onde este pessoal actua.

24
O combate essencialmente realizado com gua em veculos tanque utilizando
mangueiras para a projectar contra o incndio. Os veculos tanque utilizados tm sempre
caractersticas todo-o-terreno e os utilizados em incndios florestais designam-se
conforme a sua capacidade e caractersticas todo-o-terreno por:
veculos tanque tcticos para floresta (VTTF) com capacidades que vo at aos
16000 litros,
veiculo tanque tctico rural (VTTR) com capacidade at 16000 litros e chassis
4x4,
veculos florestais de combate a incndios (VFCI) com capacidade entre os 1500
e os 3000 litros,
veiculo rural de combate a incndios (VRCI) com capacidade entre 1500 e 4000
litros e chassis 4x4,
veculo ligeiro de combate a incndios (VLCI) com capacidade superior a 400
litros de gua mas massa total inferior a 3,5 toneladas,
veculo tanque de grande capacidade (VTGC) com capacidade de transporte
superior a 16000 litros.

Figura 29: Exemplo de veculos VTGC e VTTF

Figura 30: Exemplo de veculos VFCI e VRCI

25
 Figura 31: Exemplo de veculos VLCI e VTTR

Os bombeiros projectam a gua contra o incndio com mangueiras de modo a extingui-lo.

Este tipo de combate exige que os veculos tenham acesso frente de chamas, seja pela
zona para onde se dirige o incndio seja pela zona queimada.

Figura 32: Bombeiros no ataque directo a chamas com gua.

O uso dos veculos tanque e de pessoal em terra fundamental no combate directo aos
incndios, no entanto, o uso de meios areos tambm possvel. Estes tm a vantagem de
poderem chegar quase a qualquer local pois no esto restringidos pelas barreiras fsicas
do terreno. Os meios utilizados so os helicpteros e os avies.

Os helicpteros utilizados so habitualmente helicpteros comuns, isto , que tambm

podem ser utilizados, por exemplo, para transporte de pessoas. Estes helicpteros no tm
nenhum tanque prprio para transporte de gua pelo o combate faz-se acoplando um
reservatrio ao helicptero (bambi bucket ou reservatrios na barriga).

26
O bambi bucket tem uma estrutura flexvel com uma vlvula no fundo. Devido
maneabilidade dos helicpteros e sua estrutura estes reservatrios podem ser
abastecidos em rios, albufeiras, lagos, barragens, piscinas, mar, etc. Com um enchimento
pelo fundo bastante rpido. Existe a hiptese de colocar uma bomba de enchimento em
que desde que exista uma profundidade de gua superior a 40 cm possvel abastecer o
reservatrio e o abastecimento realizado geralmente em menos de um minuto
(conforme a capacidade e o sistema de enchimento). Isto torna bastante interessante o uso
deste tipo de reservatrios no combate a incndios. A capacidade deste tipo de
reservatrios tambm varivel produzindo-se com capacidades entre os 300 e os 10000
litros (para helicpteros mdios a capacidade dos baldes ronda os 1000 litros). Este tipo
de reservatrios tambm permite a utilizao de espumas e outros aditivos, bastando para
isso realizar a mistura com a gua no tanque de abastecimento.

Figura 33: Aspecto do bambi bucket

Para alm deste sistema existem reservatrios rgidos para colocao na barriga do
helicptero (designados por kit). Estes sistemas tambm permitem um abastecimento
rpido e verstil pois efectuado sem o helicptero poisar utilizando uma mangueira com
uma bomba acoplada. Para exemplo, um tanque de barriga para helicpteros mdios Bell
212 transporta 1350 litros de gua, helicpteros de maiores dimenses como o UH-60
Blak Hawk leva cerca de 3800 litros de gua, abastecendo em 3,5 min (este helicptero
tem um tanque com 110 litros para espumfero, permitindo realizar a mistura em voo no
tanque de barriga). Um helicptero tambm utilizado nestas funes em Portugal o
Kamov Ka-32A1. Este helicptero caracterizado por ter dois rotores, isto permite
utilizar ps mais curtas o que diminui o dimetro livre necessrio para poder manobrar o
helicptero (o dimetro das ps de apenas 15,9 m). Os dois rotores giram em sentido
contrrio, isto permite ao helicptero realizar as manobras sem necessidade de rotos na
cauda. Este helicptero tem uma capacidade de carga de 5000 Kg podendo levar 13
elementos para combate a incndio. A elevada capacidade de carga permite transportar

27
elevados volumes de gua quando utilizado no combate a incndios, sendo o mais
comum a utilizao de bambi bucket com 5000 litros de capacidade.

Figura 34: Abastecimento e utilizao do bambi bucket

Figura 35: Helicpteros com tanque acoplado na barriga

Figura 36 Helicptero Kamov Ka-32

28
Uma vantagem da utilizao do bambi bucket ou dos reservatrios rgidos acoplados
consiste na utilizao de helicpteros comuns, deste modo estes helicpteros podem ser
servir para outras tarefas e misses com grande versatilidade para alm do combate a
incndios.

Para alm deste sistema existem helicpteros especficos para o combate a incndios
estando providos de um tanque para armazenamento de gua. Estes helicpteros
abastecem tambm sem necessidade de aterrar, pois tm uma mangueira com uma bomba
que possibilita o abastecimento de gua em qualquer local com mais de 40 cm de
profundidade. Por exemplo um helicptero bombardeiro Erickson Aircrane S-64E
(antigos Sikorsky) com capacidade para cerca 9000 litros abastece em 45 segundos.
Relativamente aos helicpteros normais apetrechados com bambi bucket estes
helicpteros tm maior capacidade, necessitando no entanto de se aproximar mais da
gua para se abastecerem e precisando para isso de um dimetro desimpedido de 60
metros. Estes helicpteros podem utilizar gua com aditivos, espumas e retardantes de
longo prazo. Alguns destes helicpteros tm um tanque para agentes espumferos
permitindo realizar a mistura deste com a gua em voo (ex. O Erickson Aircrane tm um
tanque para agentes espumferos com 290 litros de capacidade). Embora no sejam de
utilizao comum em Portugal, pases como a Itlia, Grcia ou Frana dispem deste tipo
de helicpteros. Os helicpteros Kamov KA-32 tambm existem com tanque
incorporado, podendo ser de 3000 litros ou 5000 litros, e neste caso tambm tem tanques
de produto espumfero podendo realizar a mistura em voo.

Figura 37: Helicptero bombardeiro Erickson Aircrane

29
 Figura 38: Abastecimento de helicptero e pormenor da mangueira de abastecimento

Em Portugal os helicpteros bombardeiros de combate a incndios recebem conforme a

sua capacidade as seguintes designaes:
Helicptero Bombardeiro Ligeiro (HEBL) com capacidade inferior a 1000 litros
de gua;
Helicptero Bombardeiro Mdio (HEBM) com capacidade entre 1000 e 2500
litros de gua;
Helicptero Bombardeiro Pesado (HEBP) Capacidade superior a 2500 litros de
gua.

Para transporte de pessoas (para alm da tripulao) os helicpteros so ligeiros se

transportarem at 5 pessoas, mdios se transportarem entre 6 e 18 pessoas e pesados se
transportarem mais de 18 pessoas.

Os helicpteros so meios com grande mobilidade e preciso nas descargas, os espaos

de aterragem e de abastecimento de gua no requerem elevados requisitos e servem
igualmente para o transporte de pessoas.

Outro meio areo utilizado so os avies, estes podem ter capacidade e configuraes
muito diversas. Desde os mais pequenos, como sejam os Dromader e os Air Tractor, com
capacidades de cerca de 2000 a 3000 litros at ao IL-76 com cerca de 55000 litros de
capacidade. Os avies mais pequenos tm a vantagem de serem mais manobrveis e
poderem utilizar pistas mais pequenas, dispondo geralmente de um maior nmero de
pistas de apoio. Os avies maiores tm maior capacidade mas podem utilizar menos
pistas devido s suas exigncias da dimenso das pistas. Deste modo os avies pequenos
realizam mais viagens mas mais pequenas, os avies grandes precisam muitas vezes de
percorrer distncias superiores, so no entanto mais rpidos e tm maior capacidade. A
escolha e adequao dos meios depende das condies do pas relativamente ao nmeros
e localizao das pistas, distncias, etc.

30
Figura 39: Canadair CL-215 (capacidade 5500 litros) e Beriev BE-200 (capacidade 12000 litros)
ambos podem abastecer por scooping.

Figura 40: Avio Canadair CL-415 (capacidade 6100 litros, pode abastecer por scooping) e avio
Lockheed SP-2H Neptune (cap. 7500 litros)

Figura 41: Avio Beriev Be-12P (Cap. 6000 litros) e avio PBY-5A (capacidade 5300 litros) ambos
podem abastecer por scooping

31
Figura 42 Avio Douglas DC-7 (capacidade 11000 litros) e Avio Lockheed P3 Orion (capacidade
11000 litros)

Figura 43: Avio C-130 Hercules (capacidade 11000 litros) e avio Douglas A26 (capacidade 3500
litros)

Figura 44: Avio Douglas DC-10 (capacidade 45000 litros) e avio Ilyushin-76 (capacidade 55000
litros, o maior avio tanque com utilizao corrente)

32
Figura 45: Avio Dromader M-18 (capacidade 2200 litros) e avio Air Tractor AT-802 (capacidade
3100 litros)

Figura 46: Esquema de ataque directo a incndio com meios areos

Em Portugal os avies de combate a incndios recebem conforme a sua capacidade as

seguintes designaes:
Aerotanque Ligeiro (AETL) com capacidade entre 1800 litros e 2800 litros,
geralmente abastecem em terra;
Aerotanque Mdio (AETM) com capacidade entre 2800 e 4000 litros de gua,
geralmente abastece em terra;
Aerotanque Pesado (AETP) Capacidade superior a 4000 litros de gua, pode
abastecer em terra ou por scooping.

Geralmente os avies precisam de aterrar numa pista para serem abastecidos com gua,
existem no entanto avies que podem abastecer por scooping. Neste processo o avio
desliza sobre a gua enchendo os tanques. Entre os avies que se podem abastecer de

33
gua desta forma esto os Canadair CL-215 e CL-415, o Beriev BE-200, e o os PBY
Catalina entre outros. Este processo permite realizar abastecimentos mais rpidos e
podendo utilizar barragens, albufeiras ou o mar para abastecer, permite deste modo um
maior nmero de opes, minimizando o tempo entre descargas.

Figura 47: Esquema de abastecimento por scooping

Refira-se que um avio demora de 10 a 15 segundos a abastecer de gua por scooping

necessitando de comprimentos perto dos 1500 metros e profundidades mnimas de 1,5 a
2,0 metros. Por exemplo o Canadair CL-415 demora 12 segundos a abastecer
necessitando de um comprimento mnimo de 1340 metros (incluindo faixa de segurana
desimpedida, apenas necessita de 410 metros de gua para encher os tanques) e uma
profundidade mnima de gua de 1,4 metros. Um avio como o Canadair CL-415 pode
estar at 3 horas seguidas em combate a incndios, conseguindo realizar em mdia 9
descargas considerando que se abastece num ponto de gua a 10 km de distncia do
incndio.

34
 Figura 48: Avies tanque abastecendo por scooping

No combate directo as descargas devem ser realizadas directamente na base das chamas
da frente de fogo. Estas podem ser de gua ou espumas. Como foi referido a gua pode
ser misturada com aditivos e espumferos que aumentam o seu poder de combate a
incndios. A mistura da gua com os aditivos ou espumferos pode ser realizada em
tanques em terra, o que obriga os helicteros a deslocarem-se a estes tanques para
abastecerem e os avies a aterrar para abastecerem. A mistura tambm pode ser realizada
em voo, um avio que permite apenas abastecer de gua, podendo faz-lo por scooping, e
realizar depois a espuma em voo o Canadair. Um avio Canadair 415 pode levar entre
300 a 600 litros de espumifero, este injectado na gua entre 0,3% a 0,6% de volume.
Utilizando uma percentagem de 0,4% pode tratar-se os 6000 litros de capacidade do
avio com 24 litros de espumfero.

A espuma uma mistura da gua com um espumfero, quando utilizada no ataque directo
a incndios tem a vantagem de aumentar a rea coberta em cada descarga, pois mistura de
espuma expande.

Os avies permitem, relativamente aos helicpteros, maior velocidade, isto permite

abrangerem uma rea superior no combate a incndios, tm maior autonomia, permitindo
maiores perodos contnuos de actuao e tm em geral maior capacidade de gua ou
outro produto de combate.

CONSIDERAES LOGSTICAS

Uma das questes que se coloca no combate directo a incndios prende-se com a
necessidade de gua. Um trabalho importante realizado em Portugal foi a identificao de
pontos de gua utilizveis pelos bombeiros para abastecimento de viaturas e outros meios
de combate. Deste modo foi desenvolvida a Rede de Pontos de gua. Esta rede tem duas
componentes distintas:

35
 o abastecimento dos meios terrestres (Rede Pontos Agua Terrestre - RPAT);
o abastecimento dos meios areos (Rede Pontos Agua Areos - RPAA).

A utilizao destas estruturas est dependente da tctica de combate. Para o combate

terrestre procura-se que toda a logstica utilizada assente em veculos. Deste modo, o
combate , por vezes, realizado por unidades de 1 linha (unidades com depsitos de
gua, com cerca de 500 a 1500 litros, mas de grande penetrao nos espaos florestais), e
que estas so abastecidas por unidades de 2 linha (cerca de 5000 a 6000 litros de gua e
ligeira capacidade de penetrao nos espaos florestais), e que por sua vez estes so
suportados numa 3 linha de viaturas com grande capacidade de armazenamento (15000 a
60000 litros, mas sem capacidade de combate e sem capacidade de penetrao nos
espaos florestais). Embora utilizando um nmero elevado de meios, possvel garantir a
fornecimento de gua frente de combate e o abastecimento dos meios de grande
capacidade pode ser feito na rede pblica, que em regra se encontra prximo. Este tipo de
tctica dispensa em geral o recurso aos pontos de gua. Refira-se que sempre que a rede
pblica se encontra disponvel prximo do incndio o abastecimento preferencialmente
realizado nesta. E que quanto mais prxima se encontra a rede pblica do incndio menos
a dependncia das viaturas de combate das de capacidade superior.

A necessidade de pontos de gua, para abastecimento terrestre comea quando esta

tctica se altera, ou quando os incndios surgem em zonas mais perifricas e isoladas, e
consequentemente afastados da rede de abastecimento pblico. Deste modo, o tempo de
deslocao elevado deixando de ser vivel realizar os abastecimentos na rede pblica.

Nestes casos pode recorrer-se RPAT para abastecimento das viaturas. Esta uma rede
bastante extensa abrangendo todo o territrio nacional.

Relativamente aos meios areos estes necessitam de abastecer em pontos de gua, os

pontos que podem ser utilizados dependem do meio de combate considerado. Por
exemplo o abastecimento em pontos de gua apenas pode ser realizado por helicpteros e
avies que abasteam por scooping, os restantes avies tm de aterrar numa pista para
serem abastecidos. Mesmo os meios areos que abasteam em planos de gua devem ser
analisados caso a caso pois as suas caractersticas podem variar.

A grande versatilidade de abastecimento dos helicpteros faz com que possam utilizar um
grande nmero de pontos de gua, deste modo, a rede disponvel tambm grande e
abrangente.

36
Para os avies que abastecem por scooping as exigncias para a utilizao de um ponto
de gua aumentam. Deste modo apenas os maiores planos de gua podem ser utilizados
por estes avies (ex. barragens). A rede utilizvel , neste caso, bastante mais diminuta.

Figura 49: Rede de pontos de gua

Para os avies e helicpteros necessrio para a sua aco o reabastecimento de

combustvel ou de gua (avies que abasteam em terra) tornando-se fundamental o
apoio de pistas com capacidade para poderem ser utilizadas por estes meios. Tambm
neste caso, os helicpteros necessitam de menos requisitos, seguidos de avies ligeiros,
necessitando os avies pesados de exigncias superiores, e portanto, com menores pistas
utilizveis.

Do apoio logstico em termos de abastecimento de gua e combustvel depende muito o

rendimento dos meios areos. O nmero de descargas que se consegue realizar em
determinado tempo depende em grande medida da distncia a que se encontra o ponto de
gua de abastecimento do incndio.

Apresentam-se em seguida algumas estimativas do nmeros de descargas realizadas por

diversos meios areos, estas diferem ligeiramente conforme os pressupostos considerados

37
destinando-se apenas a ilustrar a importncia destas questes no rendimento efectivo
destes meios.

Figura 50: N. de descargas dos meios areos

38
 Figura 51: Bases de apoio logstico para meios areos

Figura 52: Estimativa do nmero de descargas para os meios areos

39
 Figura 53: Exemplo de apoio logstico para um Canadair CL-415

Refira-se que a utilizao de meios areos se encontra limitada durante a noite pois
muitas aeronaves no possuem condies para realizar combate a incndios com
segurana sem luminosidade. Alm disso a utilizao dos meios areos no resolve as
situaes por si s, a interveno das equipas de terra fundamental. A coordenao
entre os dois meios fundamental para rentabilizar os meios areos, deste modo uma
interveno rpida das equipas de terra na zona onde se deu a descarga dos meios areos
para aproveitar a sua aco e consolidar resultados necessria.

CONSIDERAES FINAIS SOBRE O COMBATE DIRECTO

O combate directo a incndios apresenta algumas vantagens, nomeadamente, permite

diminuir os danos causados pelo incndio pois diminui a rea ardida, o trabalho dos
bombeiros de real supresso das chamas, o resultado um permetro frio o que torna
mais fcil o rescaldo e evita reacendimentos. O facto de os bombeiros trabalharem com
os olhos no fogo e o combate se poder realizar utilizando a zona queimada, isto , estando
por detrs do fogo so factores que geram alguma segurana.

Entre as desvantagens deste tipo de combate esto a maior exposio dos bombeiros ao
calor e ao fumo, ter que realizar o combate em situaes geogrficas adversas, isto , o
combate pode ter que ser realizado com condies de relevo e vegetao bastante

40
adversos dificultando a aco dos bombeiros. O seguir o incndio para o combater
exige maior mobilidade de meios e muito mais desgastante para os bombeiros. Podem
ocorrer casos de reacendimentos em zonas j apagadas que causem situaes de perigo
para os bombeiros. Este mtodo permite defender casas e locais de maior importncia que
se encontrem em risco.

O combate a incndios pelo mtodo directo tende a ser mais vantajoso em condies de
relevo favorvel, incndios com avano lento e com combusto no muito violenta, o que
permite trabalhar perto do fogo com menores riscos. Nem sempre aproveita barreiras
naturais que possam existir.

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