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Terraplanagem PDF
Terraplanagem PDF
O servio de terraplenagem tem como objetivo a conformao do relevo terrestre para implantao de
obras de engenharia, tais como audes, canais de navegao, canais de irrigao, rodovias, ferrovias,
aeroportos, ptios industriais, edificaes, barragens e plataformas diversas.
Definio:
Alguns autores incluem, logo aps a etapa de transporte, a etapa de descarga. Consideramos, porm, que a
etapa de descarga no significativa, estando includa na etapa transporte, visto que todo equipamento de
transporte provm a descarga do material. Outros autores e especificaes incluem, ainda, a compactao
de aterros como uma quinta etapa do servio de terraplenagem. Entendemos, no entanto, que a
compactao de aterros um servio pane do servio de terraplenagem, existindo trs fortes
justificativas para apoiar este ponto de vista:
. a regio a ser escavada est contida na regio da plataforma, sendo que as cotas do terreno natural esto
acima das cotas de projeto da plataforma, caracterizando regies em cortes, ou simplesmente cortes;
. a regio a ser escavada est fora da regio da plataforma, sendo que o material escavado vir de locais
externos denominados emprstimos;
. a regio onde o material escavado ser espalhado est contida na regio da plataforma, sendo que as
cotas do terreno natural esto abaixo das cotas de projeto da plataforma, caracterizando regies de aterro,
ou simplesmente aterros;
. a regio onde o material (ou par:te do material) escavado ser espalhado externa regio da
plataforma, caracterizando regio de bota-fora, ou simplesmente bota-fora.
Em uma obra pode-se ter as quatro condies citadas acima. Casos tpicos so os de terraplenagens em
rodovias e ferrovias, cujos projetos de terraplenagem so constitudos por uma sucesso de cortes e
aterros; o aproveitamento de eventuais sobras de cortes para aterros distantes com falta de material pode
ser anti-econmico, devido s grandes distncias de transporte do material escavado, havendo a
necessidade de definir bota-foras e emprstimos laterais.
Para a execuo do servio de terraplenagem necessrio que algumas etapas anteriores sejam
cumpridas:
Estando definido o traado de uma rodovia ou ferrovia haver a desapropriao de uma rea em torno do
eixo do traado, denominada faixa de domnio, com largura de acordo com as normas. Como exemplo,
em rodovias de classe I ou especial, em regio montanhosa, a largura total da faixa de domnio ser de 80
m, sendo 40 m direita e esquerda do eixo.
Aps a locao do eixo e a marcao dos limites da faixa de domnio, o primeiro servio a ser executado
ser o de desmatamento, destoca e limpeza.
Os bueiros de greide so executados em trechos longos de seo transversal em corte ou mista, para
permitir o esgotamento de guas de trechos das sarjetas, as quais no podem ser muito longas. O bueiro
de greide sempre executado aps o servio de terraplenagem estar concludo.
Os bueiros de grota so executados nos talvegues sob os aterros, visando permitir o esgotamento de
guas. So bueiros que devem ser construdos antes da execuo dos aterros.
Material de 3 categoria
- Rochas ss e duras, que necessitam do uso contnuo de explosivos para serem escavadas.
Se considerarmos uma determinada massa de solo natural, de volume natural Vn, esta massa de solo
apresentar um aumento de volume, ou empolamento, aps o solo ser escavado, com um volume solto Vs
maior do que Vn. A mesma massa de solo apresentar, aps compactada, um volume compactado Vc
menor do que Vn. Em mdia, o volume solto 25% maior do que o volume no terreno natural, e o
volume compactado 15% menor. A massa especfica aparente seca natural (n) ser, portanto, maior do
que a massa especfica aparente seca solta (s) e menor do que a massa especfica aparente seca
compactada (c). No estudo do empolamento de solos trabalha-se com trs relaes.
A primeira das relaes, denominada empolamento (ep), traduz a relao entre o volume solto e o
volume natural, sendo dado por:
n
e p = V s / Vn ou ep =
s
A segunda das relaes, denominada porcentagem (ou taxa) de empolamento [p(%)], nos d a
taxa de aumento, em porcentagem, do volume solto em relao ao volume natural, sendo dada
por:
p(%) = (ep - 1) 100
A terceira delas, denominada fator de empolamento (), traduz a relao de reduo da massa
especfica aparente seca ao se escavar o material, com valor sempre menor do que 1, () sendo
dado por:
1
= Vn / V s ou =
ep
Exerccio:
ep= 1,25
Capacidade do caminho: 6,0 m3
Resoluo:
Forma de Pagamento
A primeira parcela fixa para cada tipode material escavado, cobrindo as etapas de escavao,
carregamento e espalhamemo. Como os volumes natural, solto e compactado so diferentes, necessrio
definir em que local ser pago o volume de escavao e de transporte. A medio do volume solto, no
veculo de transporte, no uma medio confivel, pois depende de anotaes, nem sempre confiveis,
O pagamento da segunda parcela independe do tipo de material escavado, mas varivel em funo da
distncia qual o material transportado. A unidade de pagamento do transporte denominada momento
de transporte (Mt), sendo dada em m x km. O preo unitrio de transporte composto para o momento
de transporte unitrio, ou seja, 1 m transportado a 1 km. Para o pagamento do transporte calcula-se o
momento de transporte total. O estudo da distncia mdia de transporte ser visto em seo posterior.
Como o volume sempre computado no corte, cabe ao executor do servio compor seu preo
adequadamente, levando em conta o fato de que o material escavado, quando solto, ter um volume maior
do que o volume no corte. Portanto, o volume real carregado, transportado, espalhado e a ser computado
ser sempre maior que o volume efetivamente pago no corte.
Equipamentos de terraplenagem
Como vimos anteriormente, o servio de terraplenagem compreende quatro etapas. Para cada uma das
etapas existe um equipamento projetado para execut-la.
Equipes de terraplenagem
DT 50 m
Equipe: Tator de Esteiras TE
50 m < DT 2000 m
Equipe: MSs
TE (pusher)
MN (acabamento do material espalhado)
Os moto-scrapers tm melhor rendimento at distncias mximas de 2.000 m (DT ~ 2000 m). Deve
ser previsto um nmero adequado de pushers, de modo que no haja paralisao de nenhum MS
por falta de empurrador.
DT > 2000 m
Equipe: TE (escavao) PC (carregamento)
CB (transporte) MN (espalhamento)
Em terraplenagem pode-se ter trs tipos de sees transversais aps a execuo do servio:
. seo em corte pleno, ou em corte;
. seo em aterro pleno, ou em aterro;
. seo mista, com parte da seo em corte e parte em aterro.
Uma seo transversal em rodovias e ferrovias caracterizada pela sua plataforma, elemento principal, e
pelas linhas de talude, ou simplesmente taludes, de corte ou de aterro.
. plataforma.
Elementos secundrios:
. taludes de corte ou de aterro;
A platafonna de projeto, ou plataforma acabada, de uma rodovia pavimentada tpica apresenta, como na
figura 4, os seguintes elementos:
. duas faixas de trfego, uma para cada sentido, com largura de 3,50m;
. duas faixas de acostamento, com largura de 2,0 m;
. duas sarjetas, com largura de 1,0 m.
As larguras das plataformas de terraplenagem so diferentes para corte e aterro. Veremos, a seguir, que a
diferena nas larguras das plataformas devido a diferenas nas sarjetas de corte e de aterro, e
influncia da espessura do pavimento.
Na seo transversal em corte, parte da sarjeta est apoiada diretamente no talude ele corte. Sendo assim,
para o clculo da largura da plataforma de terraplenagem tem-se de subtrair a largura correspondente a
esta parte da sarjeta: na figura 5 foi considerado que esta parte da sarjeta tem 0,40 m e que o pavimento
tem a espessura de 0,80 m. Estando o pavimento apoiado lateralmente no talude de corte, pela figura v-
Portanto a largura da plataforma de terraplenagem em corte sempre menor que a largura que a largura
da plataforma de projeto.
Na seo transversal em aterro, parte da sarjeta constituda de meio-fio, sem apoio direto, devendo ser
colocada uma leira de solo socado para prover este apoio. Para o clculo da largura da plataforma de
terraplenagem do exemplo da figura 6, ser considerado que a leira tem 0,30 m em sua base, com
espessura de pavimento de 0,80 m, sendo a declividade do talude de aterro de 2:3.
Estando o pavimento apoiado sobre o aterro, e considerando que a declividade do talude de 2:3, pela
figura v-se que dever ser acrescentado 1,20 m a cada semi-plataforma para prover o apoio do talude do
pavimento.
Portanto, a largura da plataforma de terraplenagem em aterro sempre maior que a largura da plataforma
de projeto.
No caso de seo transversal mista a plataforma de terraplenagem ser assimtrica. No exemplo estudado,
a largura da semi-plataforma de corte ser de 5,30 m e a largura da semi-plataforma de aterro de 8,0 m,
com largura total da plataforma de terraplenagem de 13,30 m. Alerta-se que o eixo da plataforma de
terraplenagem estar deslocado para o lado do corte. Como exerccio, recomenda-se determinar
graficamente as caractersticas da plataforma mista.