O apagão logístico já começou?

Personalidades do setor se reúnem para

responder à questão
Intelog - Porto Alegre/RS - EVENTOS E CURSOS -
29/08/2010 - 22:44:48
Por NTC&Logística

Nesta quinta-feira (26/08), a NTC&Logística realizou o VI Seminário Brasileiro de Logística,

que reuniu cerca de 300 convidados entre empresários, estudantes, operadores logísticos,
embarcadores, fornecedores e interessados no transporte de cargas. O debate girou em torno
de uma pergunta: ‘O apagão logístico já começou?’.

Ao abrir o evento, o presidente da associação, Flávio Benatti, incentivou o debate e ressaltou

que a ocasião seria própria para discutir o tema. “Estamos vivenciando um processo de
economia estável, e acredito que, futuramente, alcançaremos um patamar melhor ainda”,
afirmou. “Daqui quatro anos, realizaremos um dos eventos de maior destaque no mundo, a
Copa, isto é, temos que nos preparar para a demanda que virá junto a essa conquista”.
 Benatti realiza a abertura do VI Seminário Brasileiro de Logística

O presidente também aproveitou o momento para responder à questão central do evento.

“Sim, o apagão logístico já começou. Nosso setor vem sentindo isso há algum tempo com a
falta de insumos e pneus para caminhão, por exemplo”, explicou Benatti.

Expectativas do setor

A área técnica da NTC realizou recentemente uma pesquisa com as empresas associadas.
Cerca de 400 participantes responderam 11 questões relacionadas às perspectivas para o TRC
em 2010. O resultado desse estudo foi apresentado pelo coordenador técnico da NTC, Neuto
Gonçalves do Reis, na palestra “O apagão na infraestrutura empresarial” durante o evento de
ontem.

Segundo a pesquisa, 71,8% das transportadoras consultadas acreditam que o desempenho da

empresa no primeiro semestre de 2010 foi melhor em relação ao último semestre de 2009.
Destas empresas, 27,9% conquistaram um crescimento entre 1 e 5%, e 22,2%, um
crescimento entre 5 e 10%.
 Neuto apresenta palestra sobre o apagão logístico na infraestrutura

Quanto à questão infraestrutura, 73,4% das empresas afirmam que faltaram subsídios em
algum momento para atender os clientes neste primeiro semestre do ano. A meta para 46,7%
das transportadoras é investir em caminhões neste período.

Mas para 29,2%, o crescimento da empresa pode ser limitado entre 2010 e 2011 pela falta de
mão de obra. A pesquisa ainda aponta outros gargalos, como falta de veículos e equipamento,
acesso ao capital (falta de linha de crédito, alta taxa de juros etc) e infraestrutura. O relatório
revela que 54,3% deixaram de atender os clientes por falta de veículo ou motoristas. Além
disso, 61,4% afirmaram ter dificuldade na aquisição de insumos.

Neuto ainda apresentou um comparativo entre os projetos de melhorias para o transporte,

como o Programa de Aceleração do Crescimento 1 e 2 (PAC), Plano Nacional de Logística e
Transportes (PNLT), apontando os valores investidos, metas e as deficiências de cada projeto.

Em pouco tempo essa luz se apagará...

Para falar sobre o apagão na infraestrutura, a NTC convidou o presidente da Vantine

Solutions, José Geraldo Vantine, que, de forma visual e crítica, apresentou sua opinião sobre
o tema. Os modais hidroviário, rodoviário, ferroviário e aquaviário foram representados por
lanternas apagadas e deram um tom realista à palestra.
Vantine fala sobre o apagão logístico na infraestrutura - rodoviária, ferroviária, hidroviária
e portuária

Vantine definiu a logística como parte integrante do processo da cadeia de abastecimento, que
planeja, implementa e controla de forma eficaz e eficiente o fluxo e armazenamento de bens,
serviços e informação relacionada, desde o ponto de origem ao ponto de consumo, de modo a
atender aos requisitos dos clientes.

Para ele, a falta de infraestrutura torna o apagão logístico uma realidade. “Transporte é parte
importante, mas não é logística. Infraestrutura não é nem transporte e nem logística, mas nada
acontece sem ela”, explicou.

Vantine apresentou os dados conflitantes dos planos como PAC e PNLT. Para ele, os projetos
precisam sofrer uma integração para obter um resultado positivo. Além disso, apontou as
falhas e possíveis soluções para os problemas de acesso enfrentados pelos transportadores.
 Plateia assiste atentamente as palestras apresentadas pelas personalidades do setor

Após apresentar a situação atual do setor, finalizou a palestra com uma afirmação polêmica.
“Em pouco tempo, a logística terá o fatal infarto causado pelo apagão logístico da
infraestrutura”, refletiu.

O apagão logístico já começou?

O palco recebeu personalidades do setor para discutir o tema e responder as questões da

plateia. Confira trechos dos depoimentos mais marcantes do debate.
 Debatedores sobem ao palco para discutir o tema

“ Para mudar a realidade atual do setor, dependemos de planejamento. A economia do país

está crescendo de maneira sólida. Um exemplo é o mercado de caminhões - algumas
empresas apontam um crescimento de até 100%. Temos que realizar um planejamento para
obter um crescimento estruturado” – Antônio Cammarosano Filho, diretor de Vendas da
MAN Latin American

“Hoje, tivemos a oportunidade de visualizar um raio-x do setor. O crescimento desordenado é

um reflexo da falta de infraestrutura” – César Pisseti, diretor comercial e de Exportação da
Randon S/A

“Após a crise econômica mundial, a economia brasileira alavancou de forma inesperada. O

que causou um descompasso no prazo na entrega de pneus devido à crescente demanda. O
nosso objetivo é ganhar mais estrutura para atender às necessidades do setor” – Frederico
Kopittke, vice-presidente da Bridgestone Bandag para a América Latina

“O apagão logístico chegou ao Porto de Santos há muito tempo. Faltam mais autoridades
portuárias, terminais 24h e uma programação regulamentada entre os caminhões e os navios”
– Marcelo Marques da Rocha , presidente do SINDISAN(Sindicato das Empresas de
Transporte Comercial de Carga do Litoral Paulista)

“Nesses últimos anos a Michelin sofisticou muito os seus modelos de pneus, oferecendo ao
mercado um produto de alto nível e atendendo as mais variadas necessidades do setor. Essa é
uma tendência permanente, melhorar sempre. Nosso objetivo é crescer 30,40% nos próximos
anos. Para isso, precisamos nos planejar e acabar com as limitações encontradas pelo setor
hoje” – Maria Luiza de Carvalho, diretora de Marketing de Pneus de Carga da Michelin

“Para mim, caminhão é a iluminação logística que nunca se apagará, pois o modal rodoviário
é o principal meio de transporte logístico. Mas sabemos que o setor enfrenta dificuldades para
expandir de forma correta, por isso, devemos aproveitar essa oportunidade para chamar a
atenção dos nossos governantes para os gargalos do setor” – Oswaldo Jardim, diretor de
operações de caminhões Ford do Brasil

“Não tenho gargalos hoje, o que tenho são custos excessivos oriundos, em grande parte da
falta de infraestrutura. Para exportar uma geladeira para o nordeste, por exemplo,
desembolsamos um frete de R$50 (média)” – Ricardo Cunha, diretor de logística da MABE
Brasil

“Nós estamos desafiando a logística através da ferrovia”– Rodrigo Vilaça, Presidente da

Aslog (Associação Brasileira de Logística) e diretor executivo da ANTF (Associação
Nacional dos Transportadores Ferroviários)
 O evento aconteceu na sede da NTC, ontem (26/08)

Para finalizar o evento, Benatti entregou uma placa de reconhecimento aos debatedores e
palestrantes do VI Seminário Brasileiro de Logística. O evento, realizado na NTC&Logística,
contou com o apoio do SETCESP (Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São
Paulo e Região) e da FETCESP (Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado
de São Paulo) e patrocínio do Cummins, Ford Caminhões, MAN, Michelin e Petrobras.