RESPOSTAS

1- De forma simplificada, na operação ferroviária os vagões carregados e/ou vazios

são organizados em trens de acordo com o plano de formação nos pátios
ferroviários. Os trens circulam obedecendo a uma programação determinada. O
deslocamento pela ferrovia ocorre entre pátios de origem e destino, conforme a
demanda de cargas. Ao passar por pátios intermediários, vagões podem ser
acoplados e/ou desacoplados dos trens conforme destino. Ao chegar ao seu
destino final, os vagões são descarregados e/ou carregados e enviados aos pátios
de formação para formarem um novo trem e aguardarem a liberação para nova
viagem.

2- Pode-se dizer que de forma geral uma ferrovia é constituída basicamente pela
Via Permanente, Material Rodante, Sinalização e Comunicação. A Via
Permanente é o conjunto das instalações e equipamentos que compõem as partes
da via onde circulam os trens. O Material Rodante é o conjunto de todos os
veículos (vagões, locomotivas, dentre outros) que se locomovem sobre a via
permanente. O Sistema de Sinalização e Comunicação tem como objetivo
principal fornecer segurança ao movimento dos trens e controlar a circulação de
trens na ferrovia.

3- Os tipos de aparelhos de mudança de via são:

 Comuns
São constituídos por - corpo do aparelho:
- agulhagem ou chave;
- corpos de aparelho
- cruzamento;
 Giradores
São equipamentos que permitem apenas a rotação do eixo. São usados em
oficinas de manutenção e servem como equipamento para mudar o sentido do
veículo.
  Carretões
São equipamentos que possibilitam a translação do eixo, de uso específico em
oficinas de manunteção de lavadores.

4- O material rodante é composto por locomotivas de manobra, que são máquinas

próprias para este fim ou locomotivas antigas que não são mais economicamente
viáveis para serem utilizadas em viagens. Em alguns pátios, devido ao tamanho,
são usadas as próprias locomotivas de viagem ou pás mecânicas para manobrar
os vagões a serem carregados/descarregados.

5- Problemas na área de produção em geral são decompostos hierarquicamente em

três níveis: estratégico, tático e operacional.

O nível mais alto é o estratégico, em que as decisões são de longo prazo e

envolvem altos investimentos. Esse nível trata da escolha e do projeto do
processo, relacionados com a quantidade de recursos necessária e a
determinação da capacidade destes, em função da demanda futura. A ênfase está
mais no planejamento do que no controle, pois existe ainda pouco a ser
controlado. Orçamentos serão desenvolvidos, que identifiquem as metas de
custos e receita que se pretende alcançar.
O nível tático trata do planejamento e controle das atividades de médio
prazo. Este nível pode ser dividido em dois subníveis: planejamento agregado da
produção e planejamento de quantidades de produção. O planejamento agregado
envolve decisões como níveis de mão-de-obra, hora extra e subcontratação, e
duram tipicamente de vários meses a um ano. O planejamento das quantidades
de produção envolve a determinação, para cada produto, quanto e quando
produzir em um horizonte tipicamente de algumas semanas a seis meses. Nesse
horizonte, os níveis de mão-de-obra e tempo disponível de máquina são, em
geral, considerados fixos
O nível operacional controla as atividades diárias das ordens de produção
provenientes do nível tático. As principais decisões envolvidas nesse nível são:
designação de tarefas (jobs) a recursos e programação (scheduling) das tarefas
em cada recurso, isto é, a sequencia de processamento das tarefas e o instante de
início e término do processamento de cada tarefa.