RECONFIGURAÇÃO DO VEÍCULO COLETIVO URBANO DE MANAUS

PARA A OBTENÇÃO DE CONFORTO TÉRMICO

DE CASTRO, Anne Caroline Nazareth (1);

SILVA, José Carlos (2)
(1) UFAM, Universitária
e-mail:anne.nazareth@gmail.com
(2) UFAM, Mestre
e-mail:silvajose47@gmail.com

RESUMO

O seguinte trabalho sugere uma proposta de reconfiguração do veículo urbano coletivo de Manaus para a
melhoria do conforto térmico. O ambiente térmico pode ser definido como o conjunto das variáveis
térmicas do posto de trabalho que influenciam o organismo do trabalhador, sendo assim um fator
importante que intervém de forma direta ou indireta no bem estar do mesmo. A metodologia utilizada
baseou-se em: levantamento de dados, identificação do problema, entrevista com usuários, sugestões e
desenvolvimentos de alternativas. Sendo o conforto térmico no interior do veículo o problema, foram
desenvolvidos subsistemas para que contribuíssem para a circulação de ar descentralizada.

ABSTRACT

The following paper suggests the proposed of reconfiguration of urban collective Manaus vehicle for
improving thermal comfort. The thermal environment can be defined as the set of thermal variables of the
workplace that influence the worker's body, thus being an important factor that intervenes directly or
indirectly on the welfare of it. The methodology used was based on: date surveys, problem identification,
interviewing users, suggestions and developments of alternatives. As the thermal comfort inside the
vehicle the problem have been developed for subsystems that contribute to air circulation decentralized.

1. INTRODUÇÃO
O transporte coletivo, principalmente o ônibus, ainda é um modo de transporte utilizado por grande
parcela da população urbana, mais comumente para a realização de atividades necessárias à vida
cotidiana, e para as viagens ao trabalho.
Muitas são as necessidades de adequação do transporte coletivo urbanos de Manaus aos seus usuários.
Dentre uma delas está o conforto térmico no transporte. Tendo em vista que a grande parte da frota
urbana provém trazida de outros estados, fica pressuposto então que os modelos de ônibus não são
adaptados e não atendem as devidas necessidades do usuário de transporte coletivo de Manaus.
Conforto térmico relaciona-se não só à sensação de conforto das pessoas, como também ao seu
desempenho no trabalho e à sua saúde. Os limites da sobrevivência, dependendo do tempo de
exposição das pessoas às condições termo-ambientais, definem uma faixa bastante larga de
temperatura. Já os limites da saúde são bem mais estreitos, sendo os de conforto ainda mais (Roriz,
1987). Entretanto, é possível especificar condições térmicas que sejam aceitas para um grupo de
pessoas em um dado ambiente, proporcionando satisfação a pelo menos 80% dos usuários. (Lamberts,
1997).
O conforto térmico é um pré-requisito necessário ao bem-estar e para a capacidade de produção total. O
mesmo tem a sua importância fundamental na quantidade de tempo em que as pessoas passam em
locais fechados, principalmente em ambientes com grande quantidade de pessoas. Diante do
desconforto térmico causado pela deficiência de ventilação no interior do transporte coletivo urbano de
Manaus, procurou-se analisar os aspectos causadores dessa deficiência e foram propostas melhorias.

2. DESENVOLVIMENTO
Após os registros comportamentais, percebeu-se que o usuário está sujeito a desconforto térmico devido
ao não tão eficaz sistema de ventilação. Usuários de baixa estatura têm dificuldade no momento de se
segurarem nas barras de apoio. Os passageiros se utilizam das janelas para poder se beneficiar do
vento, porém, as mesmas são pequenas, dificultando assim a entrada do mesmo.
Alguns dos sistemas de ventilação existentes não podem ser manipulados por pessoas de baixa estatura,
no caso, as claraboias.
Na análise dos questionários, foi possível observar que todos os usuários disseram sentir desconforto
térmico devido a grande incidência solar no interior do ônibus e a falta de circulação de ar. Dentre
algumas reações dos entrevistados em relação ao desconforto térmico no coletivo urbano, estão: mau
humor; aumento da transpiração; raciocínio afetado; cansaço; pressão elevada; comprometimento das
atividades posteriores à saída do ônibus.
A análise da ambiência mostrou que, a temperatura e o clima de Manaus têm características
predominantes de calor e umidade, isso implica em fadiga ao usuário. Juntamente com a superlotação
dos veículos urbanos e má circulação de ar nos mesmo resultam em uma viagem cansativa e
estressante, podendo prejudicar os usuários fisicamente e psicologicamente.
Mediante as análises e problemas detectados, foram então desenvolvidas três alternativas: Alternativa 1 -
reconfiguração das janelas; Alternativa 2 – grelhas de ventilação (consiste na utilização de grelhas de
ventilação. A grelha permite a passagem de ar, promovendo a troca de ar e ventilação. As mesmas
seriam dispostas ao longo da lateral do veículo); Alternativa 3 – implantação de exaustor (trata-se da
implantação de um exaustor na parte traseira do veículo. Utiliza-se exaustor em ambientes com excesso
de temperatura, umidade, vapores, fumaça, mofo, odores, e outros poluentes, agindo na aeração dos
mesmos. A alternativa ainda possui uma proteção para a parte do exaustor que ficaria exposta a
intempéries).
Fez-se uso da matriz de seleção sistemática, na qual foi estabelecido critérios de acordo com os pontos
mais fortes e abrangentes durante o andamento da pesquisa; atribuiu-se peso a estes critérios e então se
avaliou cada uma das três alternativas.
A alternativa escolhida foi a alternativa 03, porém, analisou-se que esta alternativa teria um melhor
desempenho se fosse desenvolvida juntamente com a alternativa 02.
O exaustor age de forma a renovar o ar, ou seja, proporciona a aeração do lugar. As grelhas por sua vez,
seriam pontos de entrada de ar, já que as mesmas localizadas na parte inferior do veículo permitem que
o ar frio entre, circule no ambiente, e depois, com o auxílio do exaustor, saia, já quente, pelas aberturas
da parte superior do coletivo.

3. CONCLUSÃO
Tem-se que o conforto térmico seja uma sensação subjetiva que depende de aspectos biológicos, físicos
e emocionais dos ocupantes de um ambiente, não sendo desta forma, possível satisfazer a todos os
indivíduos que ocupam um recinto, com uma determinada condição térmica.
O trabalho visa contribuir de forma significativa para que os usuários do transporte coletivo urbano de
Manaus possam ter melhores condições de viagem, sem maiores constrangimentos, considerando o
sistema de circulação de ar proposto.
Durante o desenvolvimento do projeto, constrangimentos como sensação de mal estar e
comprometimento das atividades posteriores à saída no ônibus, foram detectados. Devido ao aumento da
temperatura a cada ano, poder buscar soluções para um melhor estado de conforto térmico, é importante
para tornar a viagem no coletivo urbano de Manaus muito mais agradável, consequentemente,
diminuindo os constrangimentos e aumentando a qualidade de vida.

6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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