FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE TRAVA

ELÉTRICA DAS PORTAS – UNO - TEMPRA

PALIO (96 a 01)
O sistema é composto de travas elétricas (uma para cada porta existente no veículo) integradas às
fechaduras das portas, as quais são comandadas por uma central eletrônica. Quando uma das fechaduras
dianteiras é travada, a central trava-portas comanda o travamento de todas as portas simultaneamente.
Quando uma das portas dianteiras é destravada, todas se destravam. Para que ocorra o correto
acionamento das travas das portas, as mesmas devem estar totalmente fechadas. Se o acionamento das
travas ocorrer com uma das portas “dianteiras” abertas, o sistema realizará o travamento das portas que se
encontrarem fechadas e, logo em seguida, será realizado o destravamento de todas.

Caso a central trava-portas perceba várias manobras consecutivas e completas de destravamento num
tempo inferior a 60 segundos, o sistema entrará numa condição de bloqueio, de maneira que o
travamento/destravamento das portas só ocorrerá de forma individual e manual para cada uma das portas.
O sistema retornará a operar em condições normais de funcionamento tão logo transcorram cerca de 30
segundos após o último acionamento das travas das portas.

Obs.: Para a descrição funcional abaixo, foi tomado como referência o veículo Palio duas portas, visto que
o sistema trava-portas de todos os veículos são similares.

Procedimento:
Partindo da condição de que todas as portas estejam fechadas e travadas, tem-se um sinal de massa (-) no
terminal 3 da central trava-portas enviado pelos contatos internos dos motores trava-portas. (fig.1).

Ao girar a chave no cilindro da porta para destravar uma das portas dianteiras - por exemplo, a porta
esquerda -, o seu contato interno mudará de posição enviando um sinal de massa (-) ao terminal 2 da
central de travamento. Neste instante, a central de travamento, que já tinha um sinal de massa (-) no
terminal 3, reconhecerá um sinal de massa (-) também em seu terminal 2, enviando: (fig. 2):
- Um sinal negativo (-) ao terminal 1M;
- Um sinal de 12 volts ao terminal 2M.

Durante aproximadamente 0,45 segundos, esses sinais polarizarão os motores das portas, que farão com
que todos os contatos internos das portas mudem de posição “destravando”, enviando um sinal de massa
(-) no terminal 2 da central de travamento. (fig. 3).
Ao girar a chave no cilindro da porta para travar uma das portas - por exemplo, a porta esquerda -, o seu
contato interno mudará de posição enviando um sinal de massa (-) ao terminal 3 da central de travamento.
Neste instante, a central de travamento, que já tinha um sinal de massa (-) em seu terminal 2, receberá um
sinal de massa (-) também em seu terminal 3, enviando (fig. 4):
- Um sinal de 12 volts no terminal 1M;
- Um sinal negativo (-) no terminal 2M.

Durante aproximadamente 0,45 segundos, esses sinais polarizarão os motores das portas, porém, agora
com polaridade oposta, fazendo com que todos os contatos internos mudem para a posição “travado”,
enviando um sinal de massa (-) no terminal 3 da central. (veja fig. 1).

Durante o travamento de uma das portas - por exemplo, a esquerda -, se uma das portas estiver aberta, o
sistema realizará o travamento da porta que se encontrar fechada e, logo em seguida, será realizado o
destravamento de todas. Isto acontece porque, antes de comandar o travamento da porta esquerda,
conforme dito anteriormente, existia um sinal de massa (-) no terminal 2 e, ao comandar o travamento da
mesma, polarizam-se os motores das portas, que enviarão um sinal de massa (-) também no terminal 3. A
porta que está aberta, devido aos mecanismos internos não aceitarem o comando de travamento e ao seu
contato interno, que deveria mudar de posição enviando um sinal de massa (-) ao terminal 3, retornará à
posição anterior, tornando a enviar um sinal de massa (-) ao terminal 2 da central de travamento. Por sua
vez, a central de travamento que já possuía um sinal de massa (-) no terminal 3 recebido pelo contato
interno quando do travamento da porta esquerda, ao receber novamente esse sinal de massa (-) no
terminal 2 quando do retorno do contato da porta que está aberta, subentenderá o comando de
“destravamento das portas”, energizando os motores e destravando todas as portas.