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DE ALTA TEMPERATURA
Se bastião Lauro Nau
Depto de P&D do Produto WMO – slnau@weg.com.br
Marce lo Ve rardi
Depto de P&D do Produto WMO – wmopd02@weg.com.br
Solon Brum Silve ira
Depto de P&D do Produto WMO
Márcio Antônio Se ns
CEPEL - Centro de Pesquisas de Energia Elétrica da Eletrobrás
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2. RAZÕES PARA A APLICAÇÃO DOS Outra razão importante para que fosse construído
S UPERCONDUTORES um protótipo de 2 pólos é o menor número de
componentes para este motor, principalmente
A aplicação dos supercondutores em máquinas aqueles necessários para manter as bobinas
elétricas rotativas tem sido investigada por razões supercondutores termicamente isoladas.
técnicas, econômicas, e para reduzir o desperdício
de energia, por causa da resistividade elétrica nula 3.2 Enrolamentos de Campo
dos materiais. Para as máquinas síncronas e de corrente
A maior parte das investigações científicas contínua, um enrolamento de campo em
destinadas ao aproveitamento destes novos e supercondutor promove muito elevada fmm, e
fantásticos materiais, procuram reduzir os custos, assim será possível usar um circuito magnético
ou o peso, ou as dimensões das máquinas pela completamente em núcleo de ar. Entretanto,
aplicação de campos magnéticos maiores que os carcaças em aço têm sido utilizadas, incluindo
convencionais, já que os fios supercondutores blindagens externas de cobre, para reduzir o
comerciais permitem uma densidade de corrente campo magnético externo à máquina. Máquinas
bem superior à utilizada pelo cobre, da ordem de síncronas de pólos magnéticos girantes tem sido
15 a 20A/mm 2 , até a presente data. construídas com envolvimento completo do rotor
em recipientes criogênicos.
Esta densidade parece, à primeira vista, baixa, se
comparada com a densidade de corrente do 3.3 Enrolamentos da Armadura
material supercondutor em si, que atualmente
As armaduras geralmente têm um enrolamento
atinge a casa dos 500A/mm 2 , na temperatura do
complexo, sejam para as máquinas síncronas, de
nitrogênio líquido. Mas, infelizmente esta colossal
indução ou de corrente contínua. Por isto, os
densidade ainda não pode ser explorada na
enrolamentos têm sido mantidos em cobre, em
totalidade para uma bobina ou para um cabo
ambiente não criogênico. Os condutores de cobre
condutor elétrico, pois o material supercondutor
onde circulem correntes elétricas não devem ser
ainda precisa de um precursor de sustentação
imersos no nitrogênio líquido, pois provocariam
mecânica, e inibidor da oxidação, como uma
uma evaporação excessiva e muito rápida do
cobertura de prata, que ocupa razoável espaço,
líquido refrigerante, implicando dispêndios
elevando a seção transversal do fio ou do cabo
desnecessários.
supercondutor. Além disso, por questões
conservativas, utiliza-se a corrente de trabalho em Para máquinas de armaduras girantes, tem sido
50% da corrente crítica e, ainda, condutores mais recomendado manter a armadura em aço, pelas
longos têm maiores probabilidades de conter seguintes razões:
pontos defeituosos. • Reduz o fluxo magnético tangencial dentro dos
enrolamentos e as componentes de correntes
parasitas associadas;
3. CRITÉRIOS DE PROJETO
• Reduz a fmm requerida para promover o fluxo
3.1 Número de Pólos em Motores com através do entreferro, e em conseqüência
S upercondutores menos supercondutor será necessário;
A força magnetomotriz - fmm por pólo, para • Promove uma base rígida para ajudar na
promover uma dada indução magnética na instalação dos enrolamentos.
armadura, não é grandemente influenciada pelo
número de pólos. Conseqüentemente, maior
3.4 Ambiente Criogênico
número de pólos implica mais material Os enrolamentos supercondutores, sejam na
supercondutor, e o custo do material, atualmente, armadura, sejam nos enrolamentos de
é bastante relevante. Assim, quanto menor o campo,devem ser contidos em um criostato, e
número de pólos, melhor, pois o volume de qualquer perfuração do mesmo deve ser evitada.
supercondutor é menor, além de ser menor o
T em sido sugerido criostatos constituídos por
número de conexões.
camisas cilíndricas sob vácuo, ou contendo
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isolamento sólido, como os polímeros “ closed condutor como o mostrado na figura acima,
cell”. No centro destas camisas encontram-se deverá ser prevista uma resistência de
alojadas as bobinas supercondutoras, com sua µΩ/conexão.
µΩ
aproximadamente 2µΩ
estrutura mecânica, resfriadas pelo nitrogênio
líquido na pressão atmosférica.
4. POS S IBILIDADES CONS TRUTIVAS
3.5 Condutores Elétricos S upercondutores
As possibilidades construtivas para as máquinas
Como possíveis condutores, no estágio atual de
elétricas rotativas em supercondutores podem ser:
desenvolvimento, podem ser utilizados dois tipos
básicos de supercondutores cerâmicos, • Motor para corrente contínua com pólos
policristalinos, constituídos por fios estáticos em HT S e armadura girante
multifilamentares ou por fitas, ambos contidos em convencional;
estrutura mecânica de prata. • Motor síncrono com armadura convencional
Atualmente, estes condutores apresentam estática e pólos girantes em HT S;
limitações bem definidas, para a operação como • Motor de indução com bobinas em HT S
supercondutores, quanto à temperatura, quanto à estáticas, em curto-circuito e rotor bobinado em
densidade de corrente e quanto ao campo cobre, semelhante aos ventiladores de teto, porém
magnético em que estão imersos. com a parte externa, em gaiola, estática e a
Por razões econômicas e de segurança, os interna, bobinada, girante.
materiais supercondutores devem ser mantidos na
temperatura de 77 K (-196°C), que corresponde à
temperatura de ebulição do nitrogênio na pressão 5. AS BOBINAS S UPERCONDUTORAS
atmosférica, embora a temperatura crítica atual O motor elétrico foi projetado pelas equipes do
dos materiais possa atingir pouco mais que 100K, CEPEL e da WEG Motore s Ltda e foi
ou seja, -173°C. construído integralmente pela WEG, com
As fitas podem ser obtidas nas dimensões finais de exceção das bobinas supercondutoras, que foram
2 mm de largura por 80 a 250 m, com importadas da empresa American
capacidade de 3,2 a 7,5 A, sendo usualmente Superconductors.
agrupadas várias fitas em paralelo para a obtenção As bobinas importadas são do tipo toroidal, com
de maiores capacidades de corrente, numa enrolamento helicoidal duplo, constituído por
densidade de 15 a 20 A/mm 2 . Outra limitação fitas de prata com núcleo supercondutor na
atual para os supercondutores cerâmicos é o raio temperatura de 77K.
de curvatura, que não pode ser inferior aos
25 mm. A Fig. 1 mostra a fita supercondutora 5.1 Característica S upercondutora das
com a qual foram confeccionadas as bobinas Bobinas
utilizadas no protótipo do motor cc.
Como os materiais supercondutores não atendem
As bobinas supercondutoras podem ser à lei de O hm, ou seja, a queda de tensão não
encomendadas prontas, nas dimensões finais, já responde linearmente ao estímulo da corrente
impregnadas. Desta forma, as bobinas poderão ser elétrica, a caracterização da supercondutividade
instaladas nos alojamentos dos motores, mas sem não costuma ser efetuada pela resistência elétrica,
qualquer deformação da forma original. e sim pela queda de tensão sobre a amostra. No
caso da bobina, a queda de tensão refere-se ao
2 mm comprimento de 28metros e a corrente crítica,
0,080 mm
por definição adotada internacionalmente, é
I = 3,2 A - J = 20 A/mm 2 aquela que provoca uma queda de 1µV/cm, ou
Fita supercondutora 100µV/m. Desta forma, a corrente crítica para
Fig.1 - Seção de uma fita supercondutora em ambas as bobinas é aquela que resulta numa queda
estrutura de prata de tensão de 2,8mV.
Soldas entre fitas condutoras poderão ser
efetuadas com solda prata. Neste caso, para um
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Como primeira avaliação das características rompido.O novo terminal foi soldado na posição
elétricas das bobinas supercondutoras importadas, axial inversa, possibilitando um posicionamento
foi efetuado um ensaio na temperatura ambiente adequado da bobina no interior do criostato do
de 24 ºC, obtendo-se o comportamento resistivo motor supercondutor.
com a corrente contínua, que é típico dos
Após o reparo dos terminais da bobina M97-
condutores, como no caso, a prata. A Fig. 2
0988, houve certa dúvida sobre um possível dano
mostra a queda de tensão com a corrente elétrica
causado à mesma pela operação de soldagem,
aplicada sobre a bobina M97-0988, indicando
efetuada com ferro de solda de 100W e liga de
claramente a linearidade e o valor de 863mΩ para
estanho comum, com ponto de fusão superior a
a resistência elétrica, para correntes de até 1
200ºC, pois freqüentemente observam-se
Ampère.
recomendações para evitar o superaquecimento e
para utilizar soldas a base de índio, de baixo ponto
de fusão.
Desta forma, foi efetuado um novo ensaio de
caracterização elétrica, que ratificou o sucesso da
operação de reparo na bobina M97-0988. Os
resultados estão mostrados na Fig. 3.
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Fig. 4 - Característica resistiva da bobina M97-0989 - 1000W, para ser pequeno e reduzir os
nova investimentos, sobretudo das bobinas
5.1.3 Características finais das bobinas supercondutoras.
Após a verificação dimensional das bobinas e do O desenho foi escolhido para facilitar a
levantamento das características condutivas na construção da bobina, pois atualmente ainda
temperatura do nitrogênio líquido, resume-se as encontra-se dificuldade para a conformação de
características principais das bobinas na T abela 1. pequenas curvaturas, que podem fraturar o
composto cerâmico e interromper a continuidade
Tabela 1 - Características finais das bobinas supercondutora. Outro aspecto foi a possibilidade
NÚMERO DE M97- M97- de reutilização das bobinas para outras aplicações.
SÉRIE 0988 0989 Desta forma, o projeto ficou conforme mostrado
Diâmetro na Fig. 5, numa vista em corte transversal, e na
83,0 79,7
ex tern o (mm) Fig. 6, em corte longitudinal.
Diâmetro in tern o
60,8 60,8
O projeto do motor está em fase de conclusão,
(mm) após algumas tentativas de aperfeiçoamento do
Altu ra (mm) 28,5 28,6 criostato que mantém as bobinas resfriadas a -
196ºC. Inicialmente, houve problemas com um
Corren te crítica
Ic (A)
49,4 46,0 anel de vedação – o único que não pôde ser
confeccionado em nylon; foi fabricado com
Força magn eto- borracha nitrílica. Novo sistema de isolamento
6317 5888
motriz (Ae)
das bobinas supercondutoras foi projetado e
Comp rimen to d a
28 28
construído, aumentando-se o volume de
f ita (m) nitrogênio em contato com as bobinas e
Nú mero d e utilizando-se apenas anéis de vedação feitos de
128 128
esp iras nylon, que resistem até –200ºC. No entanto,
Massa,
mesmo com o novo sistema, o vácuo formado
in clu in d o os ~300 ~280 entre o cilindro externo e o cilindro interno era
termin ais (g) perdido gradativamente quando o nitrogênio
líquido era derramado dentro do cilindro interno
6. MOTOR ELÉTRICO COMPLETO onde a bobina supercondutora estava alojada.
O motor selecionado para a construção foi de
corrente contínua, com potência em torno de
74
322mm
Fig. 5 – Desenho do motor em corte transversal
75
350m m
76
Fig. 7 - Criostato com núcleo magnético.
8. BIBLIOGRAFIA
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