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Cálculo de equipamento para levantamento e movimentação de cargas
Título original: NBR-8400 - Calculo de Equipamento Para Levantamento e Movime
Enviado por rrdsilvaxp em May 22, 2014
Descrição completa
Título original: NBR-8400 - Calculo de Equipamento Para Levantamento e Movime
Descrição:
Direitos autorais: © All Rights Reserved
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13 - 28º andarCEP 20003-900 - Caixa Postal 1680Rio de Janeiro - RJTel.: PABX (021)
210-3122Fax: (021) 240-8249/532-2143Endereço Telegráfico:NORMATÉCNICA
ABNT-AssociaçãoBrasileira deNormas Técnicas
Palavras-chave: Pontes rolantes. Guindastes108 páginas
NBR 8400
MAR 1984
Cálculo de equipamento paralevantamento e movimentação decargas
Sumário
1 Objetivo2 Documentos complementares3 Definições4 Símbolos literais5 Estruturas6
Mecanismos7 Compatibilização entre grupos de estruturas e demecanismosANEXO A
-Exemplos de classificação dos equipamentose seus componentes mecânicosANEXO B
-Cálculos das solicitações devidas às acele-rações dos movimentos horizontaisANEXO
C -Execução das junções por meio de parafusosde alta resistência com aperto
controladoANEXO D -Tensões nas junções soldadasANEXO E -Verificação dos elementos
de estrutura sub-metidos à flambagemANEXO F -Verificação dos elementos de estrutura
sub-metidos à flambagem localizadaANEXO G -Verificação dos elementos de estrutura
sub-metidos à fadigaANEXO H -Determinação das tensões admissíveis noselementos de
mecanismos submetidos à fa-digaANEXO I -Considerações sobre determinação dos diâ-
metros mínimos de enrolamento de cabos
1 Objetivo
1.1
Esta Norma fixa as diretrizes básicas para o cálculodas partes estruturais e
componentes mecânicos dos equi-pamentos de levantamento e movimentação de
cargas,independendo do grau de complexidade ou do tipo deserviço do equipamento,
determinando:a)solicitações e combinações de solicitações a se-rem
consideradas;b)condições de resistência dos diversos componen-tes do equipamento em
relação às solicitaçõesconsideradas;c)condições de estabilidade a serem observadas.
1.2
Esta Norma não se aplica a guindastes montados so-bre pneus ou lagartas.
2 Documentos complementares
Na aplicação desta Norma é necessário consultar:NBR 5001 - Chapas grossas de aço
carbono paravaso de pressão destinado a trabalho a temperaturasmoderada e baixa -
EspecificaçãoNBR 5006 - Chapas grossas de aço carbono de baixae média resistência
mecânica para uso em vasos depressão - EspecificaçãoNBR 5008 - Chapas grossas de
aço de baixa liga ealta resistência mecânica, resistente à corrosãoatmosférica,
para usos estruturais - EspecificaçãoNBR 6648 - Chapas grossas de aço-carbono
parauso estrutural - EspecificaçãoISO R-148 - Essai de choc pour I'acier sour
aprouvêttebi appuyée (entaille ENV)
Origem: ABNT 04:010.01-002/1983CB-04 - Comitê Brasileiro de MecânicaCE-04:010.01 -
Comissão de Estudo de Pontes RolantesNBR 8400 - Cranes and lifting appliances -
Basic calculation for structures andcomponents - ProcedureDescriptors: Cranes.
LiftingEsta Norma incorpora as Erratas nº 1, 2 e 3Procedimento
Licença de uso exclusivo para Target Engenharia e Consultoria LtdaCóia imressa elo
sistema CENWin em 09/05/2005
2NBR 8400:1984
DIN 17100 - Allgemeine baustähle; GütevorschriftenASTM A 36 - Structural steelASTM
A 283 - Low and intermediate tensile strengthcarbon steel plates of structural
qualityASTM A 284 - Low and intermediate tensile strengthcarbon silicon steel
plates for machine parts andgeneral constructionASTM A 285 - Pressure vessel
plates, carbon steel,low and intermediate tensile strengthASTM A 440 - High
strength structural steelASTM A 441 - High strength low alloy structuralmanganese
vanadium steelASTM A 516 - Pressure vessel plates, carbon steel,for moderate and
Iower temperature service
3 Definições
Para os efeitos desta Norma são adotadas as definiçõesde 3.1 a 3.9.
3.1 Carga útil
Carga que é sustentada pelo gancho ou outro elementode içamento (eletroímã,
caçamba, etc.).
3.2 Carga de serviço
Carga útil acrescida da carga dos acessórios de içamento(moitão, gancho, caçamba,
etc.).
3.3 Carga permanente sobre um elemento
Soma das cargas das partes mecânicas, estruturais eelétricas fixadas ao elemento,
devidas ao peso própriode cada parte.
3.4 Serviço intermitente
Serviço em que o equipamento deve efetuar deslocamen-tos da carga com numerosos
períodos de parada duranteas horas de trabalho.
3.5 Serviço intensivo
Serviços em que o equipamento é quase permanente-mente utilizado durante as horas
de trabalho, sendo osperíodos de repouso muito curtos; é particularmente ocaso dos
equipamentos que estão incluídos em um ciclode produção, devendo executar um número
regular deoperações.
3.6 Turno
Período de 8 h de trabalho.
3.7 Translação
Deslocamento horizontal de todo o equipamento.
3.8 Direção
Deslocamento horizontal do carro do equipamento.
3.9 Orientação
Deslocamento angular horizontal da lança do equipa-mento.
4 Símbolos literais
A-Designação genérica de área, em m
2
A
r
-Superfície real exposta ao vento (diferença entre asuperfície total e a superfície
vazada)A
t
-Superfície total exposta ao vento (soma da superfíciereal com a superfície
vazada)a-Distância entre eixosB-Distância entre faces (ver Figura 4)b-Largura útil
do boleto de um trilho, em mmC-Coeficiente aerodinâmicoC'-Coeficiente aerodinâmico
globalc-Classe de partida dos motoresc
1
-Coeficiente aplicado à pressão limite em uma roda,sendo função da rotação da
mesmac
2
-Coeficiente aplicado à pressão limite em uma roda,sendo função do grupo a que
pertence o mecanismoc
a
-Constante de aproveitamento do motorc
r
-Coeficiente de redução para frenagem elétricaD-Diâmetro de polia, em mmD
e
-Diâmetro de enrolamento sobre as polias e tamboresmedidos a partir do eixo do
caboD
r
-Diâmetro de uma rodad.-Designação genérica para os diâmetrosd
c
-Diâmetro externo do cabo de aço, em mmd
n
-Diâmetro nominal do parafuso, em mme-Designação genérica de espessuraF-Designação
genérica de cargaf-Freqüência de Iigação admissívelF
p
-Forças paralelas ao plano de junção de uma uniãoaparafusadaF
r
-Carga média sobre uma rodaF
s
-Carga de serviço, em N
NBR 8400:19843
F
t
-Esforço de tração nominal a ser introduzido noparafuso, em daNF
u
-Carga útilF
w
-Força devida à ação do vento, em NF
pa
-Força admissível paralela ao plano de junção deuma união aparafusadaF
máx.
-Carga máximaFS-Coeficiente de segurança em relação às tensõescríticasFS
e
-Coeficiente de segurança em relação ao limitede escoamentoFS
p
-Coeficiente de segurança em relação às forçasparalelas ao plano de uma junção
aparafusadaFS
N
-Coeficiente de segurança em relação às forçasnormais ao plano de uma junção
aparafusadaFS
r
-Coeficiente de segurança em relação à rupturaf-Folga lateral entre a superfície de
rolamento daroda e o boleto do trilho (ver Figura 16)
2i
GD
-Soma das in
é
rcias das massas m
ó
veis em trans-la
çã
o e em rota
çã
o referidas
à
rota
çã
o norninaldo motor
2m
GD
-In
é
rcia do rotor do motorg-Profundidade total do gorne de uma polia menoso raio do
gorne, em mmH
1
-Coeficiente que incide sobre o di
â
metro de enro-lamento dos cabos sobre polias e tambores e
é
fun
çã
o do grupo a que pertence o mecanismoH
2
-Coeficiente que incide sobre o di
â
metro do enro-lamento dos cabos sobre polias e tambores, e
é
fun
çã
o do pr
ó
prio sistema de polia e dos tambo-resh-Altura de uma vigaJ-ReIa
çã
o entre a in
é
rcia total do mecanismo liga-do ao eixo motor e a in
é
rcia do motorK-M
é
dia c
ú
bicaK
f
-Coeficiente de concentra
çã
o de tens
õ
es obtidasem ensaioK
σ
-Coeficiente de flambagem em casos de compres-s
ã
o ou flex
ã
oK
τ
-Coeficiente de flambagem em casos de cisalha-mento puroK-Coeficiente de enchimento
dos cabos de a
ç
ol-Largura total do boleto de um trilho (ver Figu-ra 16)M-Designa
çã
o gen
é
rica de torqueM
m
-Torque m
é
dio de um motor el
é
tricoM
a
-Torque de aperto a ser aplicado a um parafuso,em m.daNM
x
-Coeficiente de majora
çã
o aplic
á
vel ao c
á
lculodas estruturasM
1
-Torque no eixo do motor necess
á
rio para manu-ten
çã
o de um movimento horizontal, em N.mm-N
ú
mero de planos de atritoN-For
ç
a de tra
çã
o perpendicular ao plano de jun
çã
ode uma uni
ã
o aparafusadaN
a
-For
ç
a de tra
çã
o admiss
í
vel perpendicular ao pla-no de jun
çã
o de uma uni
ã
o aparafusadaN
x
-N
ú
mero convencional de ciclos de classes deutiliza
çã
o do mecanismon-Rota
çã
o nominal de um motor, em rpmn
p
-N
ú
mero de partidas completas por horan
i
-N
ú
mero de impuls
õ
es ou de partidas incompletasn
f
-N
ú
mero de frenagensP
m
-Pot
ê
ncia m
é
dia de um motor el
é
trico em movi-mentos horizontais, em kWP
1
-Pot
ê
ncia necess
á
ria de um motor el
é
trico para amanuten
çã
o de um movimento horizontal, em kWP
2
-Pot
ê
ncia necess
á
ria de um motor el
é
trico para omovimento de levantamento, em kWP
a
-Press
ã
o aerodin
â
mica, em N/m
2
P
d
-Press
ã
o diametral sobre as paredes dos furosP
lim
-Press
ã
o limite sobre uma rodap-Fra
çã
o da carga m
á
xima (ou da tens
ã
o m
á
xima)p
m
í
n.
-Fra
çã
o m
í
nima da carga m
á
xima (ou da tens
ã
om
á
xima)Q-Coeficiente para determina
çã
o do di
â
metro doscabos de a
ç
oq-Coeficiente que depende do grupo em que est
á
classificado no mecanismoR-Rela
çã
o entre tens
ã
o m
í
nima e tens
ã
o m
á
ximana verifica
çã
o a fadigar-Raio do boleto do trilho (ver Figura 16)r
t
-Coeficiente determinando as rea
çõ
es transver-sais devidas ao rolamento das rodasS-Designa
çã
o gen
é
rica de solicita
çã
o
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