SISTEMAS DE INJEÇÃO ELETRÔNICA: PLD / ADM / MR

1 Menu Principal

Opcao: 1/4 Continua no item 2 deste

1.Teste? manual.

Imprime relatório dos

Opcao: 2/4
2.Impressao? códigos de defeitos.
Ver manual de instruções.

Apaga memória de
Opcao: 3/4
3.Apaga Memo? defeitos da ECU.
Ver manual de instruções.

Número de identificação
Opcao: 4/4
da ECU.
4.Numero ECU?
Ver manual de instruções.

2 Menu Testes
Verificação dos códigos de
Teste: 1/4 defeito existentes.
1.Cod. Defeitos? Continua no item 2.1 deste
manual.

Efetua diversas leituras de

Teste: 2/4 parâmetros do sistema.
2.Leituras? Continua no item 2.2 deste
manual.

Efetua diversos testes de

atuadores do sistema.
Teste: 3/4 Esta função só é válida para
3.Atuadores? os sistemas PLD e MR.
Continua no item 2.3 deste
manual.

Efetua diversos ajustes de

parâmetros do sistema.
Teste: 4/4
Esta função só é válida para o
4.Ajustes?
sistema ADM.
Continua no item 2.4 deste manual.

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 2.1 Códigos de Defeitos

Verifica os defeitos presentes

Defeito: 1/2
detectados pela ECU.
1.Def. Presentes
Consulte a tabela de defeitos.

Verifica os defeitos passados

Defeito: 2/2 armazenados na memória da ECU.
2.Def. Passados
Consulte a tabela de defeitos.

Os códigos de defeito são apresentados da seguinte forma:

Cod: xxxx-yy
zzzzzzzzzzzzzzzz

Onde:
x = Código de defeito
y = Status da falha ou gravidade
(00 = Médio)
(01 = Grave)
(02 = Gravíssimo)
z = Mensagem

Tabela de códigos de defeito

Código Mensagem Descrição

0100 Bus de Dados CAN CAN H conexão para ADM
0101 Bus de Dados CAN CAN L conexão para ADM
0102 Dados do ADM Dados ADM não plausíveis
0104 Bus de Dados CAN Conexão CAM para ADM
0149 Bus de Dados CAN Erro de parametrização da CAN
0201 Entrada Analog.2 Entrada analógica 2 - limiar excedido
0202 Entrada Analog.2 Entrada analógica 2 - limiar excedido
0301 Entrada Analog.3 Entrada analógica 3 - limiar excedido
0302 Entrada Analog.3 Entrada analógica 3 - limiar excedido
0308 Sens.Virabreq. Curto-circuito no sensor de ângulo do virabrequim
0309 Sens.Virabreq. Circuito do sensor de ângulo do virabrequim interrompido
0310 Sens.Virabreq. Sensor de ângulo do virabrequim - sinal fraco
Sensor de ângulo do virabrequim - sincronismo virabrequim / comando
0311 Sens.Virabreq.
de válvulas não plausível
0312 Sens.Virabreq. Sensor de ângulo do virabrequim sem sinal
0313 Sens.Virabreq. Sensor de ângulo do virabrequim - polaridade invertida
0401 Sinal B7 Interrupção, curto-circuito do sinal B7 com o positivo
0402 Sinal Tacografo Erro de freqüência do tacógrafo
0408 Comando Valvulas Sensor de ângulo do comando de válvulas
0409 Comando Valvulas Sensor de ângulo do comando de válvulas
0412 Comando Valvulas Sensor de ângulo do comando de válvulas sem sinal
0413 Comando Valvulas Sensor de ângulo do comando de válvulas - polaridade invertida
0501 Sinal KLW Erro na geração do sinal w do alternador
0502 Sinal KLW Interrupção, curto entre klw e positivo ou correia patinando
0530 Sobre Rotac. Sobre-rotação

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 0601 Pedal Acelerador Pedal do acelerador defeituoso
0602 Pedal Acelerador Pedal travado em marcha-lenta
0603 Pedal Acelerador Pedal do acelerador fora da região ensinada
0604 Pedal Acelerador Pedal do acelerador não reconhecido
0605 Sinal PWM Sinal PWM1 do acelerador não habilitado - curto, interrompido
0606 Sinal PWM Sinal PWM1 do acelerador não habilitado - curto, interrompido
0701 Controle Aceler. Sinal do acelerador manual fora da região definida
0702 Controle Aceler. Sinal do acelerador manual não habilitado
0801 Freio Motor Saída do freio motor sobrecarregada - curto-circuito com a massa
0901 Sobrecar.Retard. Saída do retarder sobrecarregada - curto-circuito com a massa
1001 Nivel Tensão KL Sobre tensão no KL 30
1002 Nivel Tensão KL Subtensão no KL 30
1015 Temperatura Oleo Sensor de temperatura do óleo acima do range
1016 Temperatura Oleo Sensor de temperatura do óleo abaixo do range
1101 Bus de Dados CAN CAN sem comunicação com PLD
1102 Bus de Dados CAN CAN sem possibilidade de operar em uma via
1103 Bus de Dados CAN Dados do PLD não plausíveis
1104 Bus de Dados CAN CAN com defeito, comunicação por única via defeituosa
Sensor de temperatura do combustível - circuito aberto ou curto-circuito
1115 Sens.Temp.Comb.
com o positivo
1116 Sens.Temp.Comb. Sensor de temperatura do combustível - curto-circuito com a massa
1201 Freio Motor Freio motor 2 saída não plausível
Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação - circuito aberto ou
1215 Sens.Temp. Ar
curto com o positivo
Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação - curto-circuito com a
1216 Sens.Temp. Ar
massa
1315 Pres.Atmosferica Sensor de pressão atmosférica acima do range
1316 Pres.Atmosferica Sensor de pressão atmosférica abaixo do range
Sensor de pressão do ar de sobrealimentação - circuito aberto ou curto
1415 Sens.Press.Turbo
com o positivo
Sensor de pressão do ar de sobrealimentação - curto-circuito com a
1416 Sens.Press.Turbo
massa
1417 Sens.Press.Turbo Sensor de pressão do ar de sobrealimentação - valor não plausível
Circuito do sensor de temperatura da água aberto ou curto-circuito com
1515 Sens. Temp. Agua
o positivo
1516 Sens. Temp. Agua Sensor de temperatura da água - curto-circuito com a massa
1615 Sens.Pres.Oleo Sensor de pressão do óleo - circuito aberto ou curto-circuito ao positivo
1616 Sens.Pres.Oleo Sensor de pressão do óleo - curto-circuito com a massa
1617 Sens.Pres.Oleo Sinal do sensor de pressão do óleo não plausível
1818 Sistema Turbo Defeito do turbo alimentador
1818 Sistema Turbo Pressão do ar de sobrealimentação muito alta
1820 Sistema Turbo Pressão do ar de sobrealimentação muito alta
1822 Sistema Turbo Ultrapassada a temperatura do ar de sobrealimentação
1875 Pressao Carga Variação da pressão de carga muito alta
Pressão de carga para o funcionamento do modo de frenagem não é
1876 Pressao Carga
atingida
2020 Pressao Oleo Pressão do óleo muito baixa
2026 SensorNivel Oleo Nível de óleo do motor está muito baixo ou muito alto
2122 Temperatura Agua Temperatura da água muito alta
2219 Interrupcao KL Interrupção do KL 15 (ADM ou PLD)
2319 Interrupcao KL Interrupção do KL 50 (ADM ou PLD)
2509 SensorNivel Oleo Interrupção no cabo do sensor de nível de óleo
2515 SensorNivel Oleo Sensor de nível de óleo acima do range
2516 SensorNivel Oleo Sensor de nível de óleo abaixo do range
2517 SensorNivel Oleo Sensor de nível de óleo valor não plausível
2612 Sistema Turbo O sensor de rotação no turbo alimentador tem Tempo Esgotado

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 3015 Pressao Combust. Sensor de pressão de combustível acima do range
3016 Pressao Combust. Sensor de pressão de combustível abaixo do range
4024 Proc.Emergencia Processador de emergência defeituoso
4034 Erro Interno ECM Falha interna no módulo de comando
4035 Erro Interno ECM Falha interna no módulo de comando
4036 Erro Interno ECM Falha interna no módulo de comando
4037 Nro.Cilindros Número de cilindros não plausível
4038 Motor Partida Controle de motor de partida
4039 Motor Partida Controle de motor de partida
4040 Motor Partida Falha do reconhecimento do nível do motor de partida
4041 Valv.Proporcion. Defeito nas válvulas proporcionais
4047 Memoria Programa Defeito de programação
4048 Nro.Cilindros Número de cilindros não plausível
4049 Param.Valv.Prop. Parametrização inválida das válvulas proporcionais
4050 Erro Leitura Erro de leitura
4051 Memoria Programa Falha de programação
4052 Falha PLD Falha interna no PLD
4053 Erro EEPROM Erro de leitura da EEPROM
4054 Bus de Dados CAN Falha na área de dados CAN
4056 Mau Func. ECU Falha interna do módulo de comando - substituir o PLD
4058 Mau Func. ECU O conjunto de dados no módulo de comando MR foi manipulado
4805 Unidade Injetora Unidade injetora do banco 1 - curto-circuito com o positivo
Realimentação das unidades injetoras do banco 1 - curto-circuito com o
4806 Unidade Injetora
negativo
4905 Unidade Injetora Unidade injetora do banco 2 - curto-circuito com o positivo
Realimentação das unidades injetoras do banco 3 - curto-circuito com o
4906 Unidade Injetora
negativo
5026 Injetor 1 Unidade injetora cilindro 1 - sem acionamento
5027 Injetor 1 Unidade injetora cilindro 1 - sem acionamento
5028 Injetor 1 Unidade injetora cilindro 1 - curto-circuito
5126 Injetor 2 Unidade injetora cilindro 2 - sem acionamento
5127 Injetor 2 Unidade injetora cilindro 2 - sem acionamento
5128 Injetor 2 Unidade injetora cilindro 2 - curto-circuito
5226 Injetor 3 Unidade injetora cilindro 3 - sem acionamento
5227 Injetor 3 Unidade injetora cilindro 3 - sem acionamento
5228 Injetor 3 Unidade injetora cilindro 3 - curto-circuito
5326 Injetor 4 Unidade injetora cilindro 4 - sem acionamento
5327 Injetor 4 Unidade injetora cilindro 4 - sem acionamento
5328 Injetor 4 Unidade injetora cilindro 4 - curto-circuito
5426 Injetor 5 Unidade injetora cilindro 5 - sem acionamento
5427 Injetor 5 Unidade injetora cilindro 5 - sem acionamento
5428 Injetor 5 Unidade injetora cilindro 5 - curto-circuito
5526 Injetor 6 Unidade injetora cilindro 6 - sem acionamento
5527 Injetor 6 Unidade injetora cilindro 6 - sem acionamento
5528 Injetor 6 Unidade injetora cilindro 6 - curto-circuito
5626 Injetor 7 Unidade injetora cilindro 7 - sem acionamento
5627 Injetor 7 Unidade injetora cilindro 7 - sem acionamento
5628 Injetor 7 Unidade injetora cilindro 7 - curto-circuito
5726 Injetor 8 Unidade injetora cilindro 8 - sem acionamento
5727 Injetor 8 Unidade injetora cilindro 8 - sem acionamento
5728 Injetor 8 Unidade injetora cilindro 8 - curto-circuito
Linha de diagnóstico do separador de óleo - curto-circuito com o
6506 Separad.Oleo
negativo
Linha de diagnóstico do separador de óleo - curto-circuito com o positivo
6564 Separad.Oleo
ou circuito aberto

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 7006 Valvula do Turbo Válvula proporcional 1 - curto-circuito
7007 Valv.Proporcion. Válvula proporcional 1 - curto-circuito com o positivo
7009 Valvula do Turbo Circuito da válvula magnética do turbo interrompido
7106 Valv.Proporcion. Válvula proporcional 3 - curto-circuito
7107 Valv.Proporcion. Válvula proporcional 3 - curto-circuito com o positivo
7109 Valv.Proporcion. Válvula proporcional 3 - circuito aberto
7112 Valv.Proporcion. Válvula magnética 3 - aceleração do ventilador, nenhuma rotação
7206 Valv.Proporcion. Válvula proporcional 4 - curto-circuito com a massa
7207 Valv.Proporcion. Válvula proporcional 4 - curto-circuito com o positivo
7209 Valv.Proporcion. Válvula proporcional 4 - curto-circuito ou circuito aberto
7305 Valv.Proporcion. Válvula proporcional 2 - curto-circuito com o positivo
7306 Valv.Proporcion. Válvula proporcional 2 - curto-circuito com a massa
7307 Valv.Proporcion. Válvula proporcional 2 - curto-circuito com o positivo
7309 Valv.Proporcion. Válvula proporcional 2 - curto-circuito ou circuito aberto
7317 Valv.Proporcion. Válvula proporcional 2 - corrente não plausível
7405 Valv.Proporcion. Válvula proporcional 5 - curto-circuito ao positivo
7408 Tensao Bateria Válvula proporcional 5 - curto-circuito com a massa
7542 Tensao Bateria Tensão de bateria elevada
7543 Valv.Proporcion. Tensão de bateria baixa
7609 Valv.Proporcion. Válvula proporcional 6 - curto-circuito ou circuito aberto
7705 Valv.Proporcion. Banco 1 de válvulas proporcionais - curto-circuito com o positivo
7708 Valv.Proporcion. Banco 1 de válvulas proporcionais - curto-circuito com a massa
7805 Valv.Proporcion. Banco 2 de válvulas proporcionais - curto-circuito com o positivo
7808 Rele de Partida Banco 2 de válvulas proporcionais - curto-circuito com a massa
8005 Rele de Partida Relé de partida KL 50 - curto-circuito com o positivo
8008 Rele de Partida Relé de partida KL 50 - curto-circuito com a massa
8009 Rele de Partida Relé de partida KL 50 - circuito aberto
Contato da chave magnética do relé de partida prendendo
8033 Rele de Partida
mecanicamente
8039 Rele de Partida Ativação do motor de partida (estágio de potência) com defeito
8086 Motor Partida Motor de partida não funciona
9044 Injetor 1 Unidade injetora 1
9045 Injetor 1 Unidade injetora 1
9144 Injetor 2 Unidade injetora 2
9145 Injetor 2 Unidade injetora 2
9244 Injetor 3 Unidade injetora 3
9245 Injetor 3 Unidade injetora 3
9344 Injetor 4 Unidade injetora 4
9345 Injetor 4 Unidade injetora 4
9444 Injetor 5 Unidade injetora 5
9445 Injetor 5 Unidade injetora 5
9544 Injetor 6 Unidade injetora 6
9545 Injetor 6 Unidade injetora 6
9644 Injetor 7 Unidade injetora 7
9645 Injetor 7 Unidade injetora 7
9744 Injetor 8 Unidade injetora 8
9745 Injetor 8 Unidade injetora 8
9846 Falha Cilindros Cancelamento da comparação de cilindros simples
9960 Num.Chaves Excesso de chaves
9961 Imobilizador Proteção do imobilizador está ativa, a ECU está travada
9962 Bloqueio Partida Bloqueio de partida (imobilizador) ativado - PLD
9963 Imobilizador Falha no código transponder na CAN
9964 Imobilizador Sem código de transponder
9965 Imobilizador Chave transponder errada

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 2.2 Leituras
Esta função apresenta diversos parâmetros do sistema organizados em pares na tela do scanner. Todos
os passíveis parâmetros são descritos na tabela de leituras. O scanner somente apresentará os
parâmetros suportados pelo veículo em teste. Podem aparecer valores zerados ou extremos caso a
leitura represente medidas não existentes no veículo (ex: veículo sem sensor de nível de óleo).

Tabela de Leituras - ADM

Mensagem Descrição
Acel.Man. 000% Acelerador manual (botão start).
ADM-BIN 1
Nº Estado Valor esperado
0001 KL 15 1 (ignição ligada)
ADM Bin. 0000
0010 Sinal de partida 1 (motor de partida acionado)
0100 ADR 0
1000 ADR0 (FSBE) Bit de configuração
ADM-BIN 2
Nº Estado Valor esperado
0001 ADR1 (R) 0 (sem acionamento)
ADM Bin. 0000
0010 ADR2 0 (sem acionamento)
0100 ADR + 0 (sem acionamento)
1000 ADR - 0 (sem acionamento)
ADM-BIN 3
Nº Estado Valor esperado
0001 Entrada freio-motor 0 (sem acionamento)
ADM Bin. 0000 0010 Saída freio-motor 0 (sem acionamento)
Interruptor indicação de
0100 0 (sem acionamento)
neutro
1000 Acionamento ABS 1 (posição de ponto morto)
ADM-BIN 4
Nº Estado Valor esperado
0001 Eixo traseiro Depende da variante (1 com redução)
ADM Bin. 0000 0010 Retarder 0
Entrada ar-
0100 Depende da variante
condicionado
1000 Saída retarder 0 (1 com ativação do retarder ou freio-motor)
ADM-BIN 5
Nº Estado Valor esperado
0001 Saída relé 1 (to-brake) 0
ADM Bin. 0000
0010 Saída relé 2 (filtro de ar saturado) 0
0100 Saída relé 4 0
1000 Saída relé 5 0
ADM-BIN 6
Nº Estado Valor esperado
0001 Lâmpada falha (PLD/ADM) 0
ADM Bin. 0000
0010 Indicação temp. líquido arrefecimento 0
0100 Indicação pressão do óleo 0
1000 Indicação nível do óleo 0
ADM-BIN 7
Nº Estado Valor esperado
0001 Cigarra de alarme 0
ADM Bin. 0000 Motor de partida (KL
0010 1 (interruptor de partida acionado)
50)
0100 Bloqueio de partida 0
1000 Marcha-lenta 0
ADM-BIN 8
Nº Estado Valor esperado
0001 Kickdown (após reconhecimento do pedal)
ADM Bin. 0000
0010 PLD - comanda top-brake (após reconhecimento do pedal)
0100 PLD - comanda freio-motor 1
1000 ADR ativo 1

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 Lim.Vel 0000km/h Limite de velocidade
Mom.Acel. 0000Nm Momento do pedal do acelerador
Mom.Inst. 0000Nm Momento instantâneo do motor
Mom.Reg. 0000Nm Momento regulado do motor
Pedal Ac1 0000 % Medida do sinal 1 do acelerador
Pedal Ac2 0000 % Medida do sinal 2 do acelerador
Regulador 0000 Posição do regulador
Rot.Max. 0000RPM Rotação máxima
Rot.Min. 0000RPM Rotação mínima
Veloc 0000Km/h Velocidade do veículo

Tabela de Leituras - PLD / MR

Mensagem Descrição
Ang.Inj. 00,0º Ângulo de ignição
Arranque L Arranque - L/D (ligado/desligado)
Bateria 00,0V Tensão de bateria
Carreg.Mecan. L Carregador mecânico - L/D (ligado/desligado)
Cmd.Top Brake L Top Break - L/D (ligado/desligado)
DVB L DBV - L/D (ligado/desligado)
Est.PWM 1 A Estado PWM 1 (A = Ativado, D = Desativado, - = Ausente)
Est.PWM 2 A Estado PWM 2 (A = Ativado, D = Desativado, - = Ausente)
Est.PWM 3 A Estado PWM 3 (A = Ativado, D = Desativado, - = Ausente)
Est.PWM 4 A Estado PWM 4 (A = Ativado, D = Desativado, - = Ausente)
Estado KL15 L Estado KL15 - L/D (ligado/desligado)
Freio Motor L Freio motor - L/D (ligado/desligado)
Imobilizador L Imobilizador - L/D (ligado/desligado)
Info. KL15 L Info. KL15 - L/D (ligado/desligado)
Inicio Inj 00.0º Inicio de ignição
LGR 0000RPM/s Limite gradiente de rotação.
Lim.Fumaca L Limitação de fumaça - L/D (ligada/desligada)
Lim.ML. 0000RPM Rotação limite de marcha-lenta
M.Efet. 0000Nm Momento efetivo.
M.Max. 0000Nm Momento máximo momentâneo.
M.Ref. 0000Nm Momento de referência.
Motor Partida L Motor de partida - L/D (ligado/desligado)
Niv.Oleo 000.0L Nível de óleo do motor
P.Adm. 0000mbar Pressão do ar de admissão
PLD-BIN 1
Nº Estado Valor esperado
0001 DVB Depende da configuração
PLD Bin. 0000
0010 Carregador mecânico Depende da configuração
0100 Reservado
1000 Reservado
PLD-BIN 2
Nº Estado Valor esperado
0001 Cigarra de alerta 0
PLD Bin. 0000
0010 Lâmpada de parada 0
0100 Estado CAM - Linha L 1
1000 Estado CAM - Linha H 1
PLD-BIN 3
Nº Estado
0001 Estado KL 15 (PLD)
PLD Bin. 0000
0010 Info KL 15 (ADM)
0100 Estado KL 50 (PLD)
1000 Motor de partida (ADM)

01/2007 7
 PLD-BIN 4
Nº Estado Valor esperado
0001 Tecla PARTIDA no motor 0 (tecla não pressionada)
PLD Bin. 0000
0010 Tecla PARTIDA no motor 0 (tecla não pressionada)
0100 Arranque acionado 1 (arranque ligado)
1000 Immobilizer 0
PLD-BIN 5
Nº Estado Valor esperado
0001 Estado PWM 1 1
PLD Bin. 0000
0010 Estado PWM 2 1
0100 Estado PWM 3 1
1000 Estado PWM 4 1
PLD-BIN 6
Nº Estado Valor esperado
0001 Freio-motor 0 (freio-motor desligado)
PLD Bin. 0000
0010 Top-brake 0 (top-brake desligado)
0100 Reservado
1000 Reservado
PLD-BIN 7
Nº Estado Valor esperado
0001 Proteção do motor 0
PLD Bin. 0000
0010 Plena carga 0
0100 Regulagem final 0
1000 Limitação de fumaça 0
Plena Carga L Plena carga - L/D (ligada/desligada)
Pr.Atm. 0000mBar Pressão atmosférica
Pr.Oleo 0.000bar Pressão do óleo do motor
Pr.Oleo1 0.000V Tensão no sensor de pressão do óleo do motor BR450
Pr.Oleo2 0.000V Tensão no sensor de pressão do óleo do motor
Prot.Motor L Proteção do motor - L/D (ligada/desligada)
Regul.Final L Regulação final - L/D (ligada/desligada)
Regulador 0000 Posição do regulador
Rot.Max. 0000RPM Rotação máxima
Rot.Reg. 000RPM Rotação regulada
Rotacao 000RPM Rotação do motor
S.N.Oleo 0.000V Tensão no sensor de nível de óleo
S.Pr.Col. 0.000V Tensão no sensor de pressão do coletor de admissão
S.T.Col. 0.000V Tensão no sensor de temperatura do coletor
S.T.Oleo 0.000V Tensão no sensor de temperatura do óleo
S.Temp.Ag 0.000V Tensão no sensor de temperatura da água
S.TmpComb 0.000V Tensão no sensor de temperatura do combustível
Situação do motor: 0/Motor parado - 1/Inter. de partida - 2/Sinal de partida -
Sit. Motor 0 3/Marcha-lenta - 4/Reg. Rotação - 5/Func. Controlado - 6/CAN/ADM
emergência
T.P.ATM 0.000V Tensão no sensor de pressão atmosférica
Tecla Parada L Tecla parada - L/D (ligada/desligada)
Tecla Partida L Tecla partida - L/D (ligada/desligada)
Temp. Ag 000ºC Temperatura da água.
Temp.Comb 0000ºC Temperatura do combustível
Temp.Oleo 0000ºC Temperatura do óleo lubrificante
Temp.Admi 0000ºC Temperatura do ar de admissão
V. MAF 0.000V Tensão no sensor de massa de ar
Veloc 0Km/h Velocidade do veículo.

01/2007 8
 2.3 Atuadores
Motor parado

Obs.: Apague a memória antes de iniciar o teste.

Realiza a medida de
O teste de compressão só Motor Parado:1/1 compressão relativa entre
é executado uma vez 1.Teste Compress os diversos cilindros.
durante o diagnóstico.
Após ser executado, é
necessário desligar o
scanner do veículo e
esperar aproximadamente
1 minuto, só então o teste Aguarde...
será liberado novamente.

Acione a chave de partida e

Acione a Chave a mantenha acionada até a
de Partida desconexão automática do
motor de partida, então solte
a chave.

Aguarde...

Cil:1 00%
Cil:2 00%

Os valores apresentados
Cil:3 00% são valores relativos a
Cil:4 00% um cilindro dado como
referência (100%).

Apenas para Cil:5 00%

sistemas Cil:6 00%
de 6 cilindros.

Teclando finaliza este teste e retorna para outros testes.

01/2007 9
 Motor funcionando

Obs.: Apague a memória antes de iniciar o teste.

Motor Ligado:1/4
1.Desl. Cilindro

Cilindro 1 ligado.

Aguarde... Teclando o cilindro desliga-se.

Teclando o cilindro liga-se

novamente.
(Válido para todos os cilindros)

Cilindro 1 Controle corte: Controle corte:

ligado. Cilindro:1 L <-D Ligado L->

Controle corte: Controle corte:

Cilindro:2 L <-D Ligado L->

Controle corte: Controle corte:

Cilindro:3 L <-D Ligado L->

Controle corte: Controle corte:

Cilindro:4 L <-D Ligado L->

Apenas
Apenas para
Controle corte: Controle corte:
para Cilindro:5 L <-D Ligado L-> sistemas
sistemas de 6
de 6 cilindros.
cilindros.

Apenas
Apenas para
para Controle corte: Controle corte:
Cilindro:6 L <-D Ligado L-> sistemas
sistemas de 6
de 6 cilindros.
cilindros.

Teclando finaliza este teste e retorna para outros testes.

01/2007 10
 Motor funcionando

Mede o tempo de Realiza a medida Teste para detectar erro

atracamento que é o tempo relativa de polaridade nos
necessário para que a válvula de velocidade do sensores
de retorno seja fechada e êmbolo do virabrequim e árvore de
ocorra a injeção. durante a combustão.. comando de válvula do
motor.

Motor Ligado:2/4 Motor Ligado:3/4 Motor Ligado:4/4

2.Tempo Atracam. 3.Contr.Q.Lim.Ml 4.Rec.Polaridad

Aguarde... Aguarde... Aguarde...

Cil: 1 0,00ms Cil: 1 0,0 Teste Terminado

Cil: 2 0,00ms Cil: 2 0,0 com sucesso !

Verifique a existência
dos códigos de defeito:
0311-yy
Cil: 3 0,00ms Cil: 3 0,0 0313-yy
Cil: 4 0,00ms Cil: 4 0,0 0413-yy

Cil: 5 0,00ms Cil: 5 0,0

Cil: 6 0,00ms Cil: 6 0,0

Teclando finaliza este teste e retorna para outros testes.

01/2007 11
 2.4 Ajustes
Este ajuste é utilizado para o sistema ADM

Ajustes: 1/1 Calibra o pedal do acelerador para suas

1.Ajuste Pedal posições limites de marcha-lenta e plena carga.
Obs.: No início do teste, o pedal
não deve estar pressionado.

A posição de marcha-lenta foi

Pressione Pedal reconhecida, pressione o pedal
do Acelerador do acelerador até o fim do
curso.

Caso essa mensagem apareça, a posição de

Ajuste Realizado plena carga foi reconhecida, caso contrário
existem problemas no sistema do pedal.
Saia da função pressionando “Retorna”.

Após realizar o ajuste do pedal execute

o teste "Código de Defeito" e verifique
se não há código de defeito de ajuste
do pedal, se houver repita a operação
"Ajuste do Pedal".

Teclando finaliza este teste e retorna para outros testes.

01/2007 12