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Aviônicos I e II Completo 02 PDF
Aviônicos I e II Completo 02 PDF
INSTRUMENTOS
TEORIA
OS instrumentos servem para suprir as necessidades e limitações dos seres humanos. Os instrumentos
são basicamente a ciência da medição de velocidade, distância, altitude, atitude, direção, temperatura,
pressão, rotação.
VIBRACOES: é permitido instalação num plano de 45 graus com a horizontal e sujeitos a vibrações de
NÃO MENOS DE 0,003’’ e NÃO MAIS DE 0,005’’ e amplitude de frequência de 600 a 2200 oscilações por
minuto.
VEDACAO: todos os instrumentos devem ser vedados ou a PROVA D`AGUA se forem instrumentos que
captam PRESSÃO e a PROVA DE AR se forem GIROSCOPICOS.
POSICAO: devem ser equilibrados e não podem ser afetados pela inclinação de ate 180 graus para
ambos os lados.
SUBSTITUICAO: qualquer indicação duvidosa deve ser substituído. Nunca troque a localização de um
instrumento.
INDICACAO DAS MARCAS BRANCAS NOS INSTRUMENTOS: servem para verificar se houve movimento
do vidro em relação ao instrumento.
MARCACOES: servem para indicar uma gama segura ou insegura de operação nos vidros dos
instrumentos e são pintadas com SHELAC OU RADIUN.
Instrumentos de voo
Instrumentos de navegação
Instrumentos dos motores
Instrumentos diversos
INSRUMENTOS DE VOO
SISTEMA ANEMOMETRICO
Nesse sistema o altímetro, o velocímetro e o variômetro (Climb) usam pressão estática e o tubo
de pitot é responsável pela pressão dinâmica e também estática pelo orifício no tubo nos casos em
que a tomada estática é acoplada, se for com tomada estática separada o pitot capta apenas pressão
dinâmica , pois com tomada estática separada capta pressão estática (altitude) dessa forma é mais
precisa.
VELOCIMETRO: sua unidade é milhas/náuticas (Nós/Knots ), no instrumento tem o VNE que significa
Velocidade Nunca .
TUBO DE PITOT COM TOMADA ESTATICA ACOPLADA: capta pressão dinâmica e estática tem um orifício
e possui diafragma (pressão dinâmica e aneroide pressão estática). Quanto mais velocidade mais dilata
o ANEROIDE e vice/versa.
TUBO DE PITOT COM TOMADA ESTATICA SEPARADA: capta só a pressão dinâmica e tem diafragma.
VELOCIDADE ABSOLUTA
É a velocidade do avião em relação ao solo.
DENSIDADE: Quanto mais quente ( calor ) o ar se expande e temos menos concentração de ar , e quanto
mais frio as moléculas se agrupam e temos grande concentração de ar.
PRESSÃO
São de 3 tipos
PRESSÃO ABSOLUTA (zero absoluto),
DIFERENCIAL (comparação de pressões)
RELATIVA (usa a pressão atmosférica como ponto zero ).
ALTITUDE
É a distância VERTICAL de um nível, ponto ou objeto medido a partir de um determinado PLANO.
Unidade ( FT/MIN ) ou PES POR MINUTO
ALTITUDE DE CAMPO
É a altura lida no solo 1013 barométrica
ALTITUDE INDICADA
É a leitura não corrigida do altímetro barométrico.
ALTITUDE CALIBRADA
É a altitude indicada corrigida.
ALTITUDE VERDADEIRA ( R.A ) : é a altitude ao nível do mar é a lida pelo radio altímetro.
CORRECOES DO ALTIMETRO : ele pode ser ajustado pelo piloto devido as variações de temperatura e
pressão atmosférica.
INDICADOR DE RAZAO DE SUBIDA E DESCIDA ( CILMB elemento sensível aneroide): chamado também
de VSI ou VARIOMETRO , tem a finalidade de informar ao piloto se o avião esta subindo , descendo ou se
esta em voo reto e nivelado.
FUNCIONAMENTO
À medida que aumenta a altitude, diminui a pressão atmosférica. Quando o avião sobe a cápsula
aneróide se contrai e quando perde altitude ela se dilata. Tem uma fenda calibrada. É conectado com
pressão estática que funciona com diferença de pressão.
INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS: são três : HORIZONTE ARTIFICIAL , GIRO DIRECIONAL E O TURN BANK.
Sua característica é a PRECESSAO E RIGIDEZ
HORIZONTE ARTIFICIAL
É também chamado de HSI, indicador de atitude, giro horizonte e indicador de voo E ADI.
GIROSCOPIO
Tem dois anéis GUIMBAL com 90 graus dos rolamentos do rotor e 2 GRAUS DE LIBERDADE.
PRECESSAO
É o giro em torno do eixo horizontal representado pela letra ( P ).
SISTEMAS GIROSCOPICOS
VACUO OU ELETRICO.
INDICADOR DE ATITUDE
SÃO HORIZONTE ARTIFICIAL que é também chamado de HSI, indicador de atitude, giro horizonte ,
indicador de voo E ADI. Eles funcionam com sistema GIROSCOPICO.
Dois TIPOS
Movido a ar
Elétrico.
MOVIDO A AR : gira a 12.000 RPM e é invertido quando o mostrador esta para a esquerda o avião vai
para a direita.
ELETRICO : é alimentado com 115/400hz e o rotor gira a 22.000 RPM , é limitado a 85 graus em
movimento de arfagem e para rolagem pode ate 360 graus.
TURN BANK: é o indicador de curva e derrapagem. Funciona com o principio da PRECESSAO e os outros
acimas citados por rigidez e precessão.
MAQUIMETRO: finalidade controlar a segurança do voo, unidade Mach e a teoria é que este
instrumento fornece a velocidade que o avião se aproxima , iguala ou excede a velocidade do som.
INSTRUMENTOS DE NAVEGACAO
Bússola
DOPPLER
DECLINACAO MAGNETICA: é o norte magnético pra onde aponta a bussola , já o norte verdadeiro é o
norte geográfico.
BUSSOLA MAGNETICA: é o instrumento mais simples de qualquer avião, a agulha aponta na direção do
norte magnético da terra e não no norte verdadeiro.
INSTALACAO DA BUSSOLA: Toda vez que ela é instalada deve ser feito a COMPENSACAO DE BUSSOLA e
depois de compensada não deve exceder a 10 graus. Se a bussola tiver com um erro de 25 graus ela
deve ser compensada. O erro de qualquer bussola é entre o norte verdadeiro e o norte magnético
(norte da bussola).
SISTEMA PICTORIAL DE NAVEGACAO: é uma bussola com desenho, esta incluída GIRO DIRECIONAL,
INDICADOR DE CURSO (HSI) e o indicador radio magnético (RMI).
RMI E HSI: o HSI é o modelo mais antigo depois veio o RMI pra substitui- lo, são giroscópios assim como
o giro direcional o coração deles é o rotor, tem dois anéis guimbal e geralmente 2 graus de liberdade.
HSI: nele está o sistema de ILS (glide sloop, localizer e marker beacon).
GLIDE SLOOP: da informação do ângulo de descida e recebe sinal na HORIZONTAL, sua portadora é
UHF modulada com dois tons de 90 a 150 HZ UHF.
LOCALIZER: da informação do centro da pista e recebe o sinal na VERTICAL de uma portadora VHF na
faixa de 108,1 a 111,95 modulada por dois tons iguais do glide sloop 90 a 150 HZ.
MARKER BEACON: São transmissores alinhados com o centro da pista operados na faixa de 75 MHZ.
Tem três sinais de áudio:
RMI: nesse sistema não tem ILS, mas é equipado com o VOR E ADF (mais moderno).
ADF: apenas identifica a pista, mais não da à indicação da cabeceira e informações precisas, é quase
igual o VOR e trabalha em BAIXA FREQUENCIA VHF.
HF: de 3 a 30 MHZ.
INSTRUMENTOS DE MOTORES
Sincroscópio
INDICADOR DE PRESSÃO TIPO SINCRONO: três tipos: AUTOSYN, MAGNESYN e SELSYN são um
dispositivo elétrico que parece um motor ligado em PARALELO á outros síncronos. Assim temos os
sincrogeradores e o sincromotor. Possui rotor, estator e carcaça. Lei para os síncronos foi descoberta
pelo LENS. São três imas em 120 graus é como se fosse um gerador.
AUTOSYN, MAGNESYN e SELSYN: são usados para indicar a pressão do óleo, fluxo de combustível e
tacômetro (elétrico).
Compressor/turbina
Turbina/hélice
Hélice
SICROSCOPIO: indica se dois ou mais motores estão girando em sincronismo, ou seja, mesma RPM (RPM
SINCRONIZADOS).
INTRUMENTOS DIVERSOS
Voltamperimetro
Medidor de fadiga (acelerômetro)
Indicador de temperatura do ar externo
Indicador de quantidade de combustível
Indicador de pressão hidráulica
Indicador de degelo (Boots)
VOLTAMPERIMETRO: usado para medir tensão da bateria, dos geradores e a corrente de cada gerador.
A maioria dos instrumentos de medições como: voltímetro, amperímetro galvanômetro, possui um
mecanismo D`ARSONVAL.
VOLTIMETRO: é ligado em paralelo com o circuito e mede a D.D.P e sua unidade é TENSAO. O
voltímetro é um GALVANOMETRO D`ARSONVAL em série com uma ALTA RESISTENCIA ( multiplicadora ).
INDICADORES DE TEMPERATURA DO AR EXTERNO: são termômetros com BULBO SENSOR que medem
a temperatura do ar externo entre -60 ate 60 graus Celsius
TIPO CAPACITIVO: é eletrônico e mede o PESO DO COMBUSTIVEL, tem uma sonda, uma ponte e um
amplificador. O dielétrico é o isolador no capacitor, portanto o combustível é usado como dielétrico,
dessa forma INDICA CHEIO QUANDO O DIELETRICO FOR TODO COMBUSTIVEL.
SISTEMA DE INDICACAO DE ÂNGULO DE ATAQUE: são as VANES que avisam o ângulo de STOL.
INDICADORES DE PRESSÃO DE DEGELO: são os BOOTS também tem um tubo de bourdon e avisa se
tem gelo nas câmaras de borracha dos boots.
PILOTO AUTOMATICO
Os elementos do sistema de piloto automático são:
Comando
Sensível
Atuação
CAPITULO 1
CIRCUITOS REATIVOS
FILTROS DE FREQUENCIA
Filtro Passa- faixa: ou passa banda deixa passar correntes dentro dos
limites de uma faixa continua.
Eletrostático e Eletromagnético
Circuito gerador de Base de Tempo ou gerador dente de serra: tem a
finalidade de mover o feixe da esquerda para a direita em uma velocidade
uniforme, esse movimento chama-se Varredura Linear.
TEOREMAS
LEI DE KIRCHOFF
Primeira lei de Kirchoff lei dos Nós: a soma das correntes que entra em
um Nó é IGUAL à soma das correntes que saem do Nó.
TEOREMA DA SUPERPOSICAO
TEOREMA DE THEVENIN
Qualquer circuito por mais COMPLEXO que seja, poderá ser representado
por um circuito equivalente simples, constituído por um GERADOR DE
TENSAO (ETH) em série com uma resistência interna (RTH).
TEOREMA DE NORTON
Qualquer circuito por mais COMPLEXO que seja, poderá ser representado
por um circuito equivalente simples, constituído por um GERADOR DE
CORRENTE (IN) em paralelo com uma resistência interna (RN).
A máxima POTENCIA transferida por uma fonte para uma carga ocorre
quando a IMPEDANCIA da carga for IGUAL à IMPEDANCIA da FONTE.
CAPITULO 4
DISPOSITIVOS SEMICONDUTORES
Os semicondutores são à base da eletrônica moderna, pois diodos,
transistores, circuitos integrados e muitos outros dispositivos são
construídos tendo por base o silício e o Germânio, o cristal semicondutor
mais utilizado.
Ligações covalentes
OBS:
Depois de dopados os semicondutores tipo N ou tipo P podem ser usados
como diodos, transistores etc.
Junções PN
Importante:
0,7V: diodos de silício
0,2V: diodos de germânio
Diodo retificador
Ruptura da junção PN
CAPITULO 5
Retificação
Filtragem
Filtro a capacitor
Filtros LC e RC
Regulagem
TRANSISTOR DE JUNÇÃO
Transistor de junção bipolar (TJB)
IE: IB+IC
A corrente que circula pelo terminal emissor é igual à soma das correntes
da base e do coletor.
VCE: VBE+VBC
Base comum
Emissor comum
Coletor comum
Limitações de correntes
Limitações de tensões
Limitações de potência
Polarização
Estabilização
Transistores especiais
MOSFET
CAPÍTULO 8
AMPLIFICADORES TRANSISTORIZADOS
Os amplificadores transistorizados, ou seja, possui transistores podem ser
classificados de acordo com a frequência de operação, a classe de
operação, o sistema de acoplamento e o uso.
Frequência de operação
Classe de operação
Sistemas de acoplamento
Casamento de impedâncias
Acoplamento RC
Acoplamento direto
CAPÍTULO 9
OSCILADORES TRANSISTORIZADOS
Os osciladores são dispositivos cuja função principal é transformar a
energia CC aplicada em energia AC. Entre as infinitas aplicações dos
osciladores, estão: o osciloscópio, o gerador de frequência variável, o
injetor de sinais, a televisão, o radiotransmissor, o receptor, o radar e o
sonar.
Tanques ressonantes
CAPÍTULO 11
CIRCUITOS INTEGRADOS
Os CIs são divididos em circuitos eletrônicos Discretos e circuitos
eletrônicos Integrados
CAPÍTULO 12
SENSORES
Sensor de umidade
Existem certos materiais semicondutores cuja resistência varia com a
umidade relativa do ar. UMIDADE É INVERSAMENTE PROPORCIONAL A
RESISTENCIA
Dispositivos fotossensíveis
CELULAS FOTOVOLTAICAS
CAPÍTULO 13
REGULADORES DE TENSÃO
DIODO ZENER
(Trabalha com Tensão e foi feito para ser polarizado INVERSAMENTE ELE
REGULA A TENSAO INDEPENDENTEMENTE DA SAIDA DA FONTE)
O Zener possui uma junção maior que a do diodo comum, o que possibilita
uma maior dissipação de potência. O diodo Zener é projetado para operar
na região inversa da curva característica, sendo normalmente polarizado
inversamente.
Polarizado inversamente (- P e + N), ou seja, ele foi feito para ser utilizado
inversamente diferente de um diodo retificador comum que queimaria se
fosse polarizado dessa forma, ao aplicar uma determinada TENSAO no
ZENER (- P e + N) a pastilha de silício (0,7v consumo de Zener) tem sua
barreira de Potencial Superada, gerando corrente elétrica INVERSA, esse
efeito ocorre em diodos com TENSAO de trabalho INFERIOR A 5 VOLTS.
Seu coeficiente de temperatura é: quanto MAIS esquenta o Diodo, Menor
sua TENSAO EQUIVALE COMO COEFICIENTE DE TEMPERATURA NEGATIVO.
EFEITO AVALANCHE
SCR
Aproveita 1 SEMI-CICLO
TRIAC 2 semiciclos
Fotothyristores
Thyristor bloqueável
QUADRAC
Diodo Túnel
Um diodo túnel é um pequeno dispositivo formado por uma junção PN,
com elevada concentração de impurezas nos cristais P e N mediante um
efeito mecânico-quântico denominado “efeito túnel”. Usado em ``RF``.
Indicador de sete-segmentos
CAPÍTULO 16
AMPLIFICADORES OPERACIONAIS
O nome Amplificador Operacional (A.O.) Com esse dispositivo podem ser
conseguidos amplificadores capazes de operar com sinais que vão desde
corrente contínua até vários mega-hertz.
Circuito somador
Objetivo fornecer na saída uma tensão cujo valor é igual à soma das
tensões aplicadas às entradas.
Circuito subtrator
Circuitos comparadores
Complemento de um número
Código ASCII
O código ASCII é formado por dois grupos de bits, sendo um de quatro bits
e outro de três bits.
Função E ou AND
Função OU ou OR
Função XOR
Função XNOR
Subtratores
Multiplexadores
Demultiplexadores
Circuitos sequenciais
Flip-Flop
Flip-Flop JK Mestre-Escravo
Flip-Flop tipo T
Flip-Flop tipo D
Contadores
Contador de pulsos
Contador decrescente
PROM: São memórias apenas para leitura. Após a gravação inicial não
pode ser apagada.
EPROM: São utilizadas apenas para leitura, podendo ser feito o seu
apagamento por ultravioleta.
EEPROM: São utilizadas apenas para leitura, podendo ser feito o seu
apagamento por meios elétricos.
Conversão de sinais
Fluxograma
O fluxograma é uma representação gráfica das tarefas de um
programa, por meio de símbolos que fornecem uma visualização imediata
do significado da tarefa.
WWW.hangarmma.com.br
www.hangarmma.com.br
Resumo Aviônicos Page 52