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Reparação de Alternadores - Teste de Alternadores

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Detalhes
Escrito por Newton C Braga

Como consertar alternadores ou descobrir seus defeitos é um problema que muitos usuários de
automóveis que costumam fazer a manutenção elétrica encontram. Este artigo, elaborado em abril
de 2011 atende a todos que acessaram o nosso artigo "Como Funciona o Alternador" (ART094),
um dos mais acessados do site. Neste artigo descrevemos a montagem de um aparelho que
diagnostica defeitos nos diodos do alternador, possibilitando sua rápida reparação pela substituição
desses componentes.

No ART094, Como Funciona o Alternador (/index.php/artigos/51-automotivos/709-como-funciona-

os-alternadores-art094.html), mostramos a estrutura básica deste dispositivo que tem a
configuração mostrada na figura 1.

Estrutura básica de um alternador

Este dispositivo com três saídas gera três tensões defasadas de 120 graus as quais passam por
um conjunto de diodos retificadores, conforme mostra a figura 2.

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Estrutura do alternador - 1-Bobinas móveis, 2-conjunto de diodos, 4-bobina fixa, 5- comutadores,

6-regulador de tensão

Para mais informações sobre o funcionamento dos elementos deste circuito, sugerimos consultar o
nosso artigo original "Como Funciona o Alternador (/index.php/artigos/51-automotivos/709-como-
funciona-os-alternadores-art094.html)" .

O importante para nós é que as três tensões que são obtidas nas saídas dos diodos estão
defasadas e têm a forma de onda mostrada na figura 3.

Tensão de saída com o ripple

Observe que a superposição das três tensões que passam pelos diodos resulta numa tensão
quase contínua de saída, mas com uma pequena ondulação ou ripple.

Quando um alternador apresenta problemas, ele pode ser de dois tipos.

O primeiro é quando um diodo entra em curto. Neste caso, o alternador perde em torno de 50% de
sua capacidade de gerar corrente e isso pode ser detectado facilmente medindo a tensão de saída.

No entanto, se um diodo abre (deixa de conduzir nos dois sentidos), temos uma condição mais
difícil de diagnosticar, mas é igualmente perigosa.

Com a inoperância de um dos diodos, a capacidade do alternador de gerar energia fica

comprometida, ele passa a gerar menos energia. No entanto, o circuito de carga exige mais o que
sobrecarregar os outros diodos que podem queimar.

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Os testes comuns de medida de tensão de saída ou de continuidade dos diodos normalmente não
detectam este tipo de falha. A idéia básica de teste é então explorada na montagem que
descrevemos neste artigo.

Quando uma fase falta

Se uma das fases faltar, pela não condução do diodo, temos uma alteração na forma de onda,
conforme mostra a figura 4. O ripple muda completamente.

Ripple com um diodo aberto

Veja então que uma maneira simples de se detectar se existem diodos abertos, é medindo o ripple.
Com dois diodos abertos, o ripple se torna ainda maior.

O Medidor de Ripple de Alternador

O circuito do teste de alternador consiste em um medidor de pico de tensão AC, utilizando em sua
saída um multímetro comum.

A alimentação deste circuito é derivada da própria tensão gerada pelo alternador, vinda através de
D3 e R7. O capacitor c3 faz a sua filtragem.

A tensão gerada pelo alternador é aplicada a IC1A através de C1. D1 serve de ceifador, de modo
que a tensão aplicada variará entre 0 e um valor positivo que depende da tensão gerada. O
capacitor C4 vai então se carregar com a tensão de pico gerada.

O amplificador operacional IC1B é um seguidor de tensão, ou seja, tem ganho unitário o qual tem
por função reaplicar a tensão de pico à outra entrada do operacional IC1A. Isso faz com que o
circuito se estabilize e apareça na sua saída a tensão pico a pico de ripple gerada pelo alternador.

O amplificador IC1 alimenta o indicador, mantendo constante a leitura de tensão entre os picos
gerados pelo alternador. Este amplificador tem um ganho ajustável de modo a compensar
eventuais erros causados por D2, além de possibilitar a calibração do aparelho.

A finalidade de IC1D é proporcionar uma saída com uma impedância muito baixa de saída,
garantindo assim uma leitura sem problemas de carga pelo instrumento ligado na saída.

Isso permite que instrumentos com a partir de 1 000 ? por volt sejam usados como indicadores. O
consumo do circuito é da ordem de 2 mA apenas, não representando assim carga para o
alternador que está sendo testado.

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Montagem

Na figura 5 temos o diagrama completo do teste de alternadores. Na saída é ligado um multímetro

comum na escala de tensões de 0-15 VDC. Observe a polaridade. As garras são ligadas na saída
do alternador (retificador).

Diagrama completo do teste de alternadores.

Na figura 6 temos uma sugestão de placa de circuito impresso para a montagem.

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Sugestão de placa de circuito impresso.

Calibração

Para calibração, devemos usar um circuito apropriado conforme mostra a figura 7.

Circuito de calibração.

O transformador tem secundário de 6 V com corrente entre 300 mA e 500 mA. O potenciômetro de
100 ? é de fio. Dois multímetros devem ser ligados ao circuito, ajustados para a escala de 0-15
VAC,

Em lugar da bateria pode ser usada uma fonte de corrente contínua de 12 V, que tenha boa
precisão na tensão de saída. Esta tensão não deve ter ripple (boa filtragem) para não afetar a
calibração.

Ajuste o VOM para ler tensões alternadas (AC) na escala mais baixa de tensões, conectando-o
inicialmente entre os pontos AB, indicados na figura 7. Ajuste então o potenciômetro para ter uma
leitura de 0,35 V rms. Esta tensão é equivalente a 1 Vpp (1 volt pico a pico).

Depois, ajuste este multímetro para ler tensões de entre 1,5 V e 3,0 VDC, ligando-o então nos
terminais de saída do teste do alternador (J1 e J2 na figura).

Ajuste então o potenciômetro do circuito para ler uma tensão de 1 V. Com isso, o processo de
calibração está terminado.

Utilização

Na figura 8 temos o modo de se conectar o teste de alternadores ao alternador de um carro.

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Conexão para uso.

Antes de testar o alternador, verifique se o regulador de tensão do carro está funcionando. Verifique
também se todas as conexões estão firmes, pois um cabo com mau contato pode gerar ripple.

O multímetro ligado na saída do testador deve estar ajustado para ler tensões contínuas (DC Volts)
até 15 V.

Conecte então o testador ao alternador, ligue o carro e acenda os faróis altos. Acelere o motor até
uns 2000 giros (2 000 rpm). A tensão indicada pelo multímetro deve estar em pelo menos 13,5 V,
mas não mais do que 15 V, se tudo estiver em ordem.

Se a tensão lida estiver abaixo de 13,5 V, temos um problema no alternador e uma tensão acima
de 15 V indica que existem problemas no regulador de tensão. Tente ajustá-lo.

Um alternador que funcione corretamente terá uma tensão de ripple entre 0,2 e 0,5 Vpp. Se um dos
diodos abrir, esta tensão sobre para 1 Vpp ou mais.

Osciloscópio

Os que dispuserem de um osciloscópio podem utilizar este instrumento de uma maneira muito mais
eficiente no diagnóstico de alternadores, pois podem visualizar a forma de onda em sua saída,
observando claramente o ripple, medindo sua intensidade pela forma de onda projetada.

IC1 - LM324 ou então 4 circuitos integrados

741 (caso em que a placa precisa ser
alterada)

D1- 1N34 ou equivalente - diodo de germânio

D2, D3 - 1N4002 - diodos de silício

J1, J2 - Garras preta e vermelha para conexão

no alternador

C1 - 470 nF- capacitor cerâmico

C2 - 10 nF - capacitor cerâmico tipo disco

C3, C4 - 15 µF ou 22 µF x 25 V - capacitores

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eletrolíticos

R1, R7 - 1k x 1/8 W - resistor

R2, R3, R4 - 100 k ? x 1/8 W - resistor

R5 - 4k7 x 1/8 W - resistor

R6 - 10 k ? x 1/8 W - resistor

Diversos:

Material para o calibrador, placa de circuito

impresso, caixa para montagem, fios, solda,
etc,

Este circuito foi obtido de um manual de service de alternadores

antigo (americano de 1980). Assim, analisamos o circuito e
fizemos as adaptações, já colocando os componentes modernos
equivalentes. Estes componentes podem ser encontrados com
facilidade no mercado de componentes.

Compre com confiança os componentes que precisa na Mouser

Electronics. Clique aqui e visite o site.
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Depois do Carnaval (OP188)

Dizem que as coisas em nosso

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depois do carnaval. Pode ser

para alguns, mas para nós,
elas continuam como sempre:
andando antes do carnal, no
carnaval e depois do carnaval.
De fato, continuamos a
trabalhar nesses dois períodos
no mesmo ritmo de sempre
criando coisas novas que
todos os dias entram tanto em
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como em suas versões em
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