TREINAMENTO

MOTORES

CONCEITOS II
CONCEITOS SOBRE DIMENSÕES E DESEMPENHO

CILINDRADA

RELAÇÃO DE
COMPRESSÃO
POTÊNCIA

MOMENTO
DE FORÇA
Cada tipo de motor tem definido como característica
de construção, o dimensionamento que determinará o
seu desempenho e rendimento.

Entre essas características temos:

- curso do êmbolo;
- cilindrada;
- torque
- potência;
- taxa de compressão.
- curvas características
 CURSO DO ÊMBOLO
Curso do êmbolo é distância que o mesmo percorre em seu
movimento.

PMS – ponto morto superior

PMI – ponto morto inferior
 VELOCIDADE DO ÊMBOLO

É a distância que ele percorre em um segundo.

Nos motores de quatro tempos é calculada pela fórmula abaixo e
expressa em metros por segundo (m/s):
CILINDRADA
Cilindrada é a capacidade
volumétrica do espaço
compreendido entre o PMS e o
PMI. Corresponde ao volume
máximo de ar admitido no
cilindro. Calcula-se pela
fórmula:

onde:
 TORQUE
Torque é um esforço de torção
que é determinado pela força
aplicada e a distância da
aplicação (alavanca), ou seja:

Torque = Força x Distância

Ex: Se for aplicada uma força de

50 Newtons (N) em uma
distância de 1 metro (m)
teremos então:

Torque = 50N x 1m = 50Nm

Em algumas publicações ainda se utiliza o mkgf para expressar as

grandezas de torque, sendo:
1mkgf = 9,81 Nm
ou
1mkgf = 10 Nm.
A pressão exercida sobre o
êmbolo é uma força que atua,
através da biela, sobre o braço
da manivela – que é, no caso,
o braço de alavanca da força e
corresponde à distância “R”
entre o centro do mancal da
biela e o centro da árvore de
manivelas.
VÍDEO 22 - Torque
 POTÊNCIA
Potência é a medida do Trabalho realizado numa unidade de tempo. Como
Trabalho é o resultado de uma força que desloca seu ponto de aplicação,
temos que:

A unidade mais comum para

expressar a potência de uma
máquina é o Cavalo – Vapor
(CV), ou Horse - Power (HP).
 Ex: Se a potência de um motor for 360 CV, temos:

360 CV = 360 * 75 Kgf * 1 m

1s

360 CV = 27000 Kgf * 1 m

1s

Portanto, um motor de potência igual a 360 CV é capaz de deslocar um

objeto, utilizando uma força de 27000 Kgf, por uma distância de 1 metro em
1 segundo.
 Potência em WATTS (Sistema Internacional de Unidades)
Watt é a potência desenvolvida quando se desloca o ponto de aplicação de
uma força constante e igual a 1 Newton (N), numa distância de 1 metro (M),
em 1 segundo (S).

A potência de um motor é expressa em Kilowatt (KW), que equivale a 1.000

Watts (W). Para transformar KW em CV ou CV em KW, usam-se os fatores
acima.
Diferença entre CV – HP – KW
1 kW 1 HP 1 cv
 Curiosidade:
Por que a potência de um motor é medida em cavalos ?

Por causa do trabalho realizado pelos cavalos nas

minas de carvão inglesas do século XVIII. Os
donos dessas minas foram os primeiros clientes
dos fabricantes de motores movidos a vapor.
Essas engenhocas acionavam máquinas que
transportavam carvão do interior da mina até a
superfície. Antes do motor a vapor, essa tarefa era
feita por cavalos que, por meio de um sistema de
cordas e roldanas, puxavam baldes cheios do
produto. Portanto, nada mais natural que comparar
a força dessas máquinas à dos eqüinos.

A idéia foi do inventor escocês James Watt, que,

no final do século XVIII, trabalhou no
desenvolvimento desse tipo de motor. Ele calculou
que, em média, um cavalo conseguia subir 100
quilos de carvão a uma certa altura por minuto. Na
hora de generalizar a medida, ele aumentou a carga
em 50% e instituiu a unidade de "um cavalo de
potência" como a força necessária para:
- levantar 75 quilos por 1 metro de altura em 1
segundo.

A unidade pegou e atravessou os séculos com a sigla HP

(de Horse-Power, ou "Potência de cavalo”, em inglês).
Relação de Torque e Potência
Caminhão X Carro

Vídeo 23 - Relação torque e

potência – caminhão X carro
 TAXA DE COMPRESSÃO
Taxa de compressão ou razão de compressão, é determinada pela relação entre
os volumes do cilindro com o êmbolo no PMI e no PMS.
 Calcula-se através da fórmula:

Sendo:
T = Razão de compressão
V = Volume do cilindro
v = volume da câmara de compressão

Ciclo Otto Gasolina: Álcool: GNV:

9:1 a 11:1 12:1 15:1

Ciclo Diesel Diesel

18:1 e 24:1
CURVA CARACTERÍSTICA DO MOTOR OM 457 LA 360 CV
 Novos motores Mercedes-Benz
MB OM-904 LA
Tipo: 4 cilindros em linha, turbocooler
Injeção: direta e eletrônica
Potência 150 cv (110 kW) a 2200 rpm
Máxima: ou 177 cv (130 kW) a 2200 rpm
Torque 59 mKgf (580 Nm) a 1200 a 1600 rpm
máximo: ou 69 mKgf (675 Nm) 1200 a 1600 rpm
Cilindrada
4.249 cm3
Total:
Aplicação: LO-915 / OF-1418 / OH-1418

MB OM-924 LA
Tipo: 4 cilindros em linha, turbocooler
Injeção: direta, eletrônica
Potência
218 cv (160 kW) / 2.200 rpm
Máxima:
Torque
83 mKgf (810 Nm) / 1.400 a 1.600 rpm
máximo:
Cilindrada
4.800 cm3
Total:
Aplicação: OF-1722
MB OM-906 LA
Tipo: 6 cilindros em linha, turbocooler
Injeção: direta, eletrônica
Potência
245 cv (180 kW) / 2.200 rpm
Máxima:
Torque 92 mKgf (900 Nm) / 1.200 a 1.600
máximo: rpm
Cilindrada
6.374 cm3
Total:
Aplicação: O-500 M / O-500 U

MB OM-926 LA
Tipo: 6 cilindros em linha, turbocooler
Injeção: direta, eletrônica
Potência
326 cv (240 kW) / 2.200 rpm
Máxima:
Torque 127mkgf (1.250Nm) /1.400 a 1.600
máximo: rpm
Cilindrada
7.200 cm3
Total:
Aplicação: O-500 R
MB OM-457 LA

Tipo: 6 cilindros em linha, turbocooler

Injeção: direta, eletrônica
Potência
360 cv (265 kW) / 2.200 rpm
Máxima:
Torque
163mkgf (1.300Nm) / 1100 rpm
máximo:
Cilindrad
11.967 cm3
a Total:
Aplicaçã
O-500 RS / O-500 RSD
o:
 MOTOR OM 457 LA
Tabela de aplicação

Motor Aplicação
Tipo Nº construção Veículos Nº construção
OM – 457 LA O-400 RS 664.231
457.925
O-400 RSD 664.238
L - 1938 696.080
LS -1938 696.090
457.931 L - 2638 / 6x4 696.365
LK - 2638 / 6x4 696.367
LS - 2638 / 6x4 696.369
1938 S / 4x2 693.196
457.928
1938 S / 6x2 693.194
1944 S / 4x2 693.197
457.919
1944 S / 6x2 693.193
1944 S / 4x2 693.197
457.922
1944 S / 6x2 693.193
457.932 / 916 O – 500 RS 634.011
457.932 O – 500 RSD 634.061
 Dados Técnicos Característicos

O-500 RS O-500 RS O-500 RSD

Veículo O-400 RS O-400 RSD
(457.932) (457.916) (457.932)

N° cilindros 6

Disposição dos cilindros Vertical em linha

Ciclo de funcionamento Diesel – 4 tempos – injeção direta controlada eletrônicamente

Diâmetro dos cilindros 128 mm

Curso dos êmbolos 155 mm

Cilindrada total (cm³) 11967

Razão de compressão 17,25:1 17,75:1

Mínima ² 28 bar
Pres. compressão ¹
Variação máx. 4 bar

Rotação marcha lenta 600 1/min

Rotação nominal máxima 2100 1/min 1900 1/min

Ordem de injeção 1-5-3-6-2-4

Sistema Eletrônico de Gerenciamento PLD/ADM PLD/ADM MR/FR

Observações: 1 – Motor à temperatura normal de funcionamento (80 à 95º)

2 – Pressão mínima admissível ao nível do mar.
 Tabela de Desempenho

Motor Potência máxima Torque máximo Norma

Tipo N° construção 1/min KW CV 1/min Nm mkgf

457.925 265 360 1650 168

457.931 280 380 1850 189

457.928 280 380 1850 189

NBR ISO 1585
1900
OM 457 LA 457.922 320 435 1100 2000 204

457.919 320 435 2000 204

457.932 265 360 1650 168

457.916 2100 265 360 1600 163