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Tipo do documento
IT1437 – SUBSTITUIÇÃO DE INVERSOR Instrução
WEG POR YASKAWA EM COMANDO Nº Versão 1
INFOLEV IFL750 010993 07/07/2016

Classificação:
Responsável: Instrução Técnica: Classe: Data Emissão:
C2 – Pag 1 de 10
Renato Viña Informativa B2 07/07/2016 Uso Interno

HISTÓRICO:

Versão 1: Emissão

PROBLEMA:

Dificuldade de aquisição e atualização de inversores CFW09 como reposição em comando Infolev no

portfólio.

CAUSA:

Devido à descontinuidade do produto CFW09 pela fabricante WEG e dificuldade comercial na

aquisição de componentes diretamente da Infolev, notou-se a necessidade de adequação do inversor
utilizado em nossa tecnologia como opção para a reposição em casos de queima do inversor original.

FONTE:

AA e Service Center.

SOLUÇÃO:

Substituição do inversor CFW09 (WEG) pelo modelo L7 (YASKAWA) ou L1000 (YASKAWA).

APLICAÇÃO:

Comandos INFOLEV IFL750 VVVF onde se faz necessária a troca do inversor CFW09 (WEG).

PROCEDIMENTO:

1. Marcar e retirar fiações do inversor original;

2. Retirar inversor original;

3. Posicionar o novo inversor YEC L7 ou YEC L1000 e marcar as furações necessárias para a
fixação;

4. Executar as furações conforme necessidade;

5. Fixar o inversor no painel de comando (utilizar parafusos auto atarrachantes adequados para o
modelo do inversor);

6. Ligar as fiações conforme diagrama abaixo de acordo com o modelo do inversor utilizado;

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WEG YEC YEC YEC YEC WEG

CFW09 L7 L1000
INVERSOR DE L1000 L7 CFW09
FREQUÊNCIA M
R L1 L1 U U U
ENTRADA M SAÍDA PARA
S L2 L2 V V V O MOTOR
DE REDE
M
T L3 L3 W W W

1 - - - - 22

S
2 S1 S1 - - 24

D
3 S2 S2
IP PG+ 21 VE

B
4 S3 S3 IG PG- 23 0V

ENCODER
A1 B- B- 27 B-
5 S4 S4
B+ B+ 28 B+
A2
6 S5 S5 A- A- 25 A-

A+ A+ 26 A+
9 SC SC

RESISTÊNCIA
- BB S8 DE FRENAGEM

B2 BR

22 MC MC
ALARME B1 +UD
(PRONTO)
24 MB MB RE
2 DCR

23 M3 M3 Obs.: Ver tabela de

RUN aplicação dos inversores /
(RODAR) unidades de frenagem em
25 M4 M4 MATERIAIS

27 M1 M1
ZERO
(PARADO)
28 M2 M2

7. Garantir que painel esteja em manutenção;

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8. Energizar o inversor;

9. Configurar parâmetros e ajustes conforme o modelo do inversor utilizado:

9.1. Utilizando inversor L7

VALOR
PARAMETRO NOME VALOR UNIDADE
DEFAULT
A1-01 Nível de acesso 2 - 2
A1-02 Método de controle 2 – malha aberta - 3
3 – malha fechada
B2-08 Compensação de campo 50 % 0
C1-01 Tempo de aceleração 1 1,9 s 3,0
C1-02 Tempo de desaceleração 1 2,5 s 3,0
C1-03 Tempo de aceleração 2 2,5 s 3,0
C1-04 Tempo de desaceleração 2 2,5 s 3,0
C1-06 Tempo de desaceleração 3 2,5 s 3,0
C1-07 Tempo de aceleração 4 2,5 s 3,0
C3-02 Tempo de compensação de escorregamento 240 ms 2000
C3-05 Limite de saída V 0 - 1
C4-02 Tempo de compensação de torque 80 ms 50
C4-03 Torque de avanço na partida 80,0 % 0,0
C4-04 Torque de reverso na partida -120,0 % 0,0
C4-05 Tempo de atraso na compensação de torque 80 ms 10
D1-02 Referência de frequência 2 conforme tabela Hz 0,00
veloc.L7C
D1-03 Referência de frequência 3 conforme tabela Hz 0,00
veloc.L7C
D1-04 Referência de frequência 4 conforme tabela Hz 0,00
veloc.L7C
D1-05 Referência de frequência 5 conforme tabela Hz 0,00
veloc.L7C
D1-14 Velocidade de inspeção 0,0 Hz 25,00
D1-17 Velocidade de nivelamento 0,0 Hz 4,00
E1-01 Tensão de entrada (rede) conforme obra Vca 230/380
E1-05 Tensão máxima conforme obra Vca 230,0
E1-08 Tensão média de saída 12,1 Vca 12,6
E1-10 Tensão mínima de saída 2,2 Vca 2,3
E2-01 Corrente nominal do motor conforme auto tuning A 0,0
E2-02 Escorregamento do motor conforme auto tuning Hz 1,7
E2-03 Corrente do motor sem carga conforme auto tuning A 11,2
E2-05 Resistência de linha do motor (auto tuning) conforme auto tuning Ohm
E2-06 Indutância do motor (auto tuning) conforme auto tuning %
E2-11 Potência nominal do motor conforme auto tuning kW
F1-01 Resolução do encoder coonforme encoder ppr 1024
instalado
F1-04 Operação na detecção de desvio de velocidade 1 (por inércia) - 3
F1-05 Seleção de direção do encoder 0 = sentido horário - 0
1 = sentido anti horário
H1-01 Seleção de função terminal S3 3 – MS 1 - 24
H1-02 Seleção de função terminal S4 4 – MS 2 - 14
H1-03 Seleção de função terminal S5 5 – MS 3 - 3
H1-04 Seleção de função terminal S6 F – não utilizado - 4
H1-05 Seleção de função terminal S7 F – não utilizado - 6
H2-01 Seleção de função do terminal M1-M2 1 – ZERO SPEED - 40
H2-02 Seleção de função do terminal M3-M4 0 – RUN - 41
L1-01 Seleção de proteção de sobrecarga do motor 2 - 1
L1-02 Tempo de proteção de sobrecarga do motor 0,5 min 1,0
L4-02 Largura de detecção de velocidade concordante 0,4 Hz 2,0
L5-01 Número de tentativas de reinício automático 10 vezes 2
L7-01 Limite de torque avante 300 % 200
L7-02 Limite de torque reverso 300 % 200

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L7-03 Limite de torque reverso regenerativo 300 % 200

L7-04 Limite de torque avante regenerativo 300 % 200
L8-07 Seleção de proteção de perda de fase na saída 0 - 2
S1-03 Corrente de frenagem CC na parada 80 % 50
S1-05 Tempo da injeção da frenagem CC na parada 1,00 s 0,6
S1-06 Tempo de Abertura do freio 0,4 s 0,2

Tabela de parâmetros para utilização do inversor Yaskawa L7C

Tabela de velocidades L7

9.1.1. Preparação do comando para execução do autotuning conforme IT1101:

9.1.1.1. Desligar o comando na chave geral do quadro de força e sinalizar corretamente executando
o bloqueio elétrico conforme procedimento;

9.1.1.2. Marcar as fiações conectadas aos terminais A1 e A2 da bobina da contatora M e

desconectá-los;

9.1.1.3. Com o auxílio de dois pedaços de fio, conectar provisoriamente os terminais A1 e A2 aos
pontos R1 e S1 respectivamente;

9.1.1.4. Desfazer o bloqueio elétrico e ligar a chave geral do comando. Observar que a contatora M
está ligada direto permitindo assim o processo de auto tuning do inversor;

9.1.2. Autotuning Yaskawa L7

9.1.2.1. Alterar o nível de acesso aos parâmetros para o modo avançado: A1-01 = 2

9.1.2.2. Confirmar a configuração do método de controle:

A1-02 = 2 para maquinas sem encoder

A1-02 = 3 para maquinas com encoder

9.1.2.3. Através da tecla Menu, ir ao grupo T: Motor Autotuning;

9.1.2.4. Configurar os parâmetros T1:

9.1.2.5. T1-01 = 1 (autotuning estático);

9.1.2.6. T1-02 = Configurar o valor da potência [KW] do motor;

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- Em algumas placas de dados do motor, a potência é apresentada em CV

=> multiplicar o CV por 736 e dividir por 1000 para transformar em KW
Exemplo: 15CV x 736 = 11,04KW
1000

9.1.2.7. T1-03 = Configurar o valor da tensão [V] do motor;

9.1.2.8. T1-04 = Configurar o valor da corrente [A] do motor;

9.1.2.9. T1-05 = Configurar o valor da frequência [Hz] do motor;

9.1.2.10. T1-06 = Configurar o número de polos do motor;

Quando não marcar na placa do motor a quantidade de polos do motor:

- configurar como 4 polos se 1200 < RPM < 1800
- configurar 6 polos se 900 < RPM < 1200,
onde RPM = rotação nominal do motor.

9.1.2.11. T1-07 = Configurar o valor da rotação nominal do motor;

9.1.2.12. T1-08 = Configurar o número de pulsos do encoder (somente para o malha fechada);

9.1.2.13. T1-09 = Valor da corrente a vazio [A] do motor (não é necessário alterar);

Na seqüência aparece a mensagem:

Tunning Ready? / Press RUN Key.
Pressionar a tecla RUN para iniciar.
Durante o Tunning o display mostra Tune Proceeding (piscando).

9.1.2.14. Quando terminar, o display mostra Tune Successful;

9.1.3. Desligar o comando na chave geral do quadro de força e sinalizar corretamente executando
o bloqueio elétrico conforme procedimento;

9.1.4. Desfazer as conexões entre os terminais da bobina da contatora M (A1 e A2) e os pontos
R1 e S1;

9.1.5. Refazer as conexões originais dos terminais da bobina da contatora;

9.1.6. Ligar o comando e verificar se o equipamento funciona em viagem de manutenção nas

direções de subida e descida corretamente;

9.1.7. Colocar o equipamento em condição normal e verificar o conforto de viagem. Fazer os

ajustes necessários para melhorar o conforto;

9.1.8. Com o auxílio de um tacômetro, confirmar a velocidade nominal do equipamento, se

necessário;

9.1.9. Conferir o nivelamento em todos os andares. Ajustá-los conforme necessidade;

9.1.10. Observar o funcionamento durante um período e liberar o equipamento para uso do

condomínio.

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9.2. Utilizando o inversor L1000E

VALOR
PARAMETRO NOME VALOR UNIDADE
DEFAULT
A1-01 Nível de acesso 2 - 2
A1-02 Método de controle 2 – malha aberta - 2
3 – malha fechada
B2-08 Compensação de campo 50 % 0
C1-01 Tempo de aceleração 1 1,9 s 1,5
C1-02 Tempo de desaceleração 1 2,5 s 1,5
C1-03 Tempo de aceleração 2 2,5 s 1,5
C1-04 Tempo de desaceleração 2 2,5 s 1,5
C1-06 Tempo de desaceleração 3 2,5 s 1,5
C1-07 Tempo de aceleração 4 2,5 s 1,5
C3-02 Tempo de compensação de 240 ms 2000
escorregamento
C3-05 Limite de saída V 0 - -
C4-02 Tempo de compensação de torque 80 ms -
C4-03 Torque de avanço na partida 80,0 % 0,0
C4-04 Torque de reverso na partida -120,0 % 0,0
C4-05 Tempo de atraso na comp. de torque 80 ms 10
D1-02 Referência de frequência 2 conforme tabela veloc. L1000 % 0,00
D1-03 Referência de frequência 3 conforme tabela veloc. L1000 % 0,00
D1-04 Referência de frequência 4 conforme tabela veloc. L1000 % 0,00
D1-05 Referência de frequência 5 conforme tabela veloc. L1000 % 0,00
D1-14 Velocidade de inspeção 0,0 % 50,0
D1-17 Velocidade de nivelamento 0,0 % 8,0
E1-01 Tensão de entrada (rede) conforme obra Vca 230/380
E1-05 Tensão máxima conforme obra Vca 230,0
E1-08 Tensão média de saída 12,1 Vca 11,0
E1-10 Tensão mínima de saída 2,2 Vca 2,3
E2-01 Corrente nominal do motor conforme auto tuning A -
E2-02 Escorregamento do motor conforme auto tuning Hz -
E2-03 Corrente do motor sem carga conforme auto tuning A -
E2-05 Resistência de linha do motor (auto tuning) conforme auto tuning Ohm -
E2-06 Indutância do motor (auto tuning) conforme auto tuning % -
E2-11 Potência nominal do motor conforme auto tuning kW -
F1-01 Resolução do encoder coonforme encoder instalado ppr 1024
F1-04 Operação na detecção de desvio de veloc. 1 (por inércia) - 3
F1-05 Seleção de direção do encoder 0 = sentido horário - 0
1 = sentido anti horário
H1-03 Seleção de função terminal S3 3 – MS 1 - 24
H1-04 Seleção de função terminal S4 4 – MS 2 - 14
H1-05 Seleção de função terminal S5 5 – MS 3 - 3
H1-06 Seleção de função terminal S6 F – não utilizado - 4
H1-07 Seleção de função terminal S7 F – não utilizado - 6
H2-01 Seleção de função do terminal M1-M2 1 – ZERO SPEED - 50
H2-02 Seleção de função do terminal M3-M4 0 – RUN - 51
L1-01 Seleção de proteção de sobrecarga do 2 - 1
motor
L1-02 Tempo de proteção de sobrecarga do motor 0,5 min 1,0
L4-02 Largura de detecção de velocidade 0,4 % 4,0
L5-01 Número de tentativas de reinício automático 10 vezes 0
L7-01 Limite de torque avante 300 % 200
L7-02 Limite de torque reverso 300 % 200
L7-03 Limite de torque reverso regenerativo 300 % 200
L7-04 Limite de torque avante regenerativo 300 % 200
L8-07 Seleção de proteção de perda de fase na 0 - 0
saída
S1-03 Corrente de frenagem CC na parada 80 % 50
S1-05 Tempo da injeção da frenagem CC 1,00 s 0,6
S1-06 Tempo de Abertura do freio 0,4 s 0,2
Tabela de parâmetros para utilização do inversor Yaskawa L1000E

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010993 1 YASKAWA EM COMANDO INFOLEV IFL750 10

Tabela de velocidades L1000

9.2.1. Preparação do comando para execução do autotuning conforme IT1101:

9.2.1.1. Desligar o comando na chave geral do quadro de força e sinalizar corretamente executando
o bloqueio elétrico conforme procedimento;

9.2.1.2. Marcar as fiações conectadas aos terminais A1 e A2 da bobina da contatora M e

desconectá-los;

9.2.1.3. Com o auxílio de dois pedaços de fio, conectar provisoriamente os terminais A1 e A2 aos
pontos R1 e S1 respectivamente;

9.2.1.4. Desfazer o bloqueio elétrico e ligar a chave geral do comando. Observar que a contatora M
está ligada direto permitindo assim o processo de auto tuning do inversor;

9.2.2. Autotuning Yaskawa L1000

9.2.2.1. Entrar no menu de auto ajuste e pressionar enter:

9.2.2.2. T1-01 = 1 (auto ajuste estático)

9.2.2.3. T1-02 = Potência do motor (placa)

9.2.2.4. T1-03 = Tensão nominal do motor (placa)

9.2.2.5. T1-04 = Corrente nominal (placa)

9.2.2.6. T1-05 = Frequência nominal (placa)

9.2.2.7. T1-06 = Número de polos

9.2.2.8. T1-07 = Velocidade nominal (RPM)

9.2.2.9. T1-09 = Corrente do motor sem carga (= E2-03 conforme IT)

9.2.2.10. Pressionar tecla RUN

9.2.2.11. Aguardar até que apareça a mensagem “END” no display.

9.2.3. Desligar o comando na chave geral do quadro de força e sinalizar corretamente executando
o bloqueio elétrico conforme procedimento;

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e só pode ser utilizado para propósitos internos, não devendo ser divulgado a terceiros sem autorização prévia.

Nº Versão: IT1437 – SUBSTITUIÇÃO DE INVERSOR WEG POR Pág: 8 de

010993 1 YASKAWA EM COMANDO INFOLEV IFL750 10

9.2.4. Desfazer as conexões entre os terminais da bobina da contatora M (A1 e A2) e os pontos
R1 e S1;

9.2.5. Refazer as conexões originais dos terminais da bobina da contatora;

9.2.6. Ligar o comando e verificar se o equipamento funciona em viagem de manutenção nas

direções de subida e descida corretamente;

9.2.7. Colocar o equipamento em condição normal e verificar o conforto de viagem. Fazer os

ajustes necessários para melhorar o conforto;

9.2.8. Com o auxílio de um tacômetro, confirmar a velocidade nominal do equipamento, se

necessário;

9.2.9. Conferir o nivelamento em todos os andares. Ajustá-los conforme necessidade;

9.2.10. Observar o funcionamento durante um período e liberar o equipamento para uso do

condomínio.

Esta é a impressão de um documento on-line para uso temporário. Para acessar a versão atualmente em vigor, verifique o documento on-line no sistema
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e só pode ser utilizado para propósitos internos, não devendo ser divulgado a terceiros sem autorização prévia.

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010993 1 YASKAWA EM COMANDO INFOLEV IFL750 10

MATERIAIS:

IHM YASKAWA para inversor L7 51912108

IHM YASKAWA para inversor L1000 51964656

INVERSORES L7 YASKAWA

WEG CFW09 YASKAWA L7C

Unidade de frenagem
tensão Potência Potência
código Resistência (CDBR)
(V) modelo modelo
EASSA mínima
kW CV kW CV QTDE código EASSA

0016 T 2223 P S 4,4 6 23P7 51910418 4 5 16 - -

0024 T 2223 P S 5,5 7,5 25P5 51910419 6 7 16 - -
0028 T 2223 P S 7,5 10 27P5 51910420 7 10 9,6 - -
0038 T 2223 P S 9 12,5 2011 51910425 11 15 9,6 - -
0045 T 2223 P S 11 15 2015 51910426 15 20 9,6 - -
0054 T 2223 P S 18,5 25 2018 51910427 19 25 9,6 - -
CDBR2022B
0070 T 2223 P S 22 30 2022 51910428 22 30 6 1
220 (73182DA002)
CDBR-2015B
0086 T 2223 P S 30 40 2030 51910432 30 39 10 2
(73182DA001)
CDBR-2015B
0105 T 2223 P S 37 50 2037 51910433 37 49 10 2
(73182DA001)
CDBR-2022B
0130 T 2223 P S 45 60 2045 51910559 45 59 6 2
(73182DA002)
CDBR-2022B
0142 T 2223 P S 55 75 2055 51919326 56 74 6 2
(73182DA002)

0009 T 3848 P S 3,7 5 45P5 51910422 6 7 32 - -

0013 T 3848 P S 5,5 7,5 47P5 51910423 7 10 32 - -
0016 T 3848 P S 7,5 10 4011 51910424 11 15 20 - -
0024 T 3848 P S 11 15 4015 51910429 15 20 20 - -
0030 T 3848 P S 15 20 4018 51910430 19 25 19,2 - -
CDBR-4030B
0038 T 3848 P S 22 30 4022 51910431 22 30 19 1
380 (73182DA003)
CDBR-4030B
0045 T 3848 P S 22 30 4030 51910434 30 39 19 1
(73182DA003)
CDBR-4045B
0060 T 3848 P S 37 50 4037 51910435 37 49 13 1
(73182DA004)
CDBR-4045B
0070 T 3848 P S 45 60 4045 51910436 45 59 13 1
(73182DA004)
CDBR-4045B
0086 T 3848 P S 55 75 4055 51919327 56 74 13 2
(73182DA004)

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Nº Versão: IT1437 – SUBSTITUIÇÃO DE INVERSOR WEG POR Pág: 10 de

010993 1 YASKAWA EM COMANDO INFOLEV IFL750 10

INVERSORES L1000 YASKAWA

WEG CFW09 YASKAWA L1000E
tensão Unidade de frenagem
Potência código Potência resistência
(V) modelo modelo (CDBR)
EASSA mínima
kW CV kW CV QTDE código EASSA
0016 T 2223 P S 4,4 6 2E0018 51960639 4 5 16 - -
0024 T 2223 P S 5,5 7,5 2E0022 51960640 6 7 16 - -
0028 T 2223 P S 7,5 10 2E0031 51960641 7 10 10 - -
0038 T 2223 P S 9 12,5 2E0041 51960642 11 15 10 - -
0045 T 2223 P S 11 15 2E0059 51960643 15 20 10 - -
0054 T 2223 P S 18,5 25 2E0075 51960644 19 25 10 - -
0070 T 2223 P S 22 30 2E0094 51960645 22 30 6 - -
220
0086 T 2223 P S 30 40 2E0106 51960646 30 39 6 - -
CDBR-2037D
0105 T 2223 P S 37 50 2E0144 51960647 30 39 10 1
(51964777)
CDBR-2037D
0130 T 2223 P S 45 60 2E0181 51960650 45 59 6 1
(51964777)

CDBR-2022D
0142 T 2223 P S 55 75 2E0225 51960653 56 74 6 2
(51964778)
0009 T 3848 P S 3,7 5 4E0012 51960654 6 7 32 - -
0013 T 3848 P S 5,5 7,5 4E0019 51960655 7 10 32 - -
0016 T 3848 P S 7,5 10 4E0023 51960656 11 15 20 - -
0024 T 3848 P S 11 15 4E0030 51960657 15 20 20 - -
0030 T 3848 P S 15 20 4E0039 51960658 19 25 19,2 - -
0038 T 3848 P S 22 30 4E0049 51960659 22 30 19,2 - -
380 0045 T 3848 P S 22 30 4E0056 51960660 30 39 19,2 - -
0060 T 3848 P S 37 50 4E0075 51960661 37 49 12,8 - -
CDBR-4045D
0070 T 3848 P S 45 60 4E0094 51960662 45 59 12,8 1
(51964779)

CDBR-4045D
0086 T 3848 P S 55 75 4E0114 51966143 56 74 12,8 1
(51964779)
DOCUMENTOS:

Não há.
PRAZO:

Não há.

OBSERVAÇÃO:

Não há.

Almoxarifes, Instrutores CTD, Engenharia de Campo, Qualidade

Londrina, Coordenadores de aplicação de ITs, Gestores do Service
Divulgação Center, Supervisores de Operações, Supervisores Gerais de
Operações, Gerentes Regionais de Operações, Diretores de
Operações EI/NI/MOD e ZLA.
Registro de Treinamento Formal Não

– Fim do Documento –

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