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ID: 83472754 14-11-2019 Meio: Imprensa Pág: 16 País: Portugal Cores: Cor Period.: Semanal Área:

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14-11-2019
14-11-2019

Meio: Imprensa

Pág: 16

País: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

Área: 18,80 x 26,00 cm²

Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 1 de 9

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 9 PROVA DOS NOVE O Maior autonomia e
PROVA DOS NOVE O Maior autonomia e melhores prestações no citadino A nova bateria fornecida
PROVA DOS NOVE O
Maior autonomia e melhores prestações no citadino
A nova bateria fornecida
pela LG tem 52 kWh e maior
densidade energética do que
A gama conta ainda com a versão
Z.E. 50 R1101108 cvl, que estará
disponível com preços a partir de
a anterior, está instalada
debaixo do piso do habitáculo
23.690 €, acrescentando-se 74 C
por mês do aluguer da bateria
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RENAULT
ID: 83472754 14-11-2019 Meio: Imprensa Pág: 17 País: Portugal Cores: Cor Period.: Semanal Área:

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Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 2 de 9

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 2 de 9 fotos GONÇALO MARTINS Conversão elétrica As dimensões
fotos GONÇALO MARTINS Conversão elétrica As dimensões são iguais às do antecessor e recorre à
fotos GONÇALO MARTINS
Conversão elétrica
As dimensões são iguais às do antecessor e recorre à mesmíssima plataforma,
embora se trate de um automóvel (quase) 100% novo. Na essência sê-lo-á,
devido às muitas modificações efetuadas, incluindo uma bateria de maior
capacidade (52 kWh), motor mais potente (135 cv) e autonomia 'esticada'
5 por JOÃO OURO
1
á
\
Z.E. 50 R135 EXCLUSIVE
ID: 83472754 14-11-2019 Meio: Imprensa Pág: 18 País: Portugal Cores: Cor Period.: Semanal Área:

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Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 3 de 9

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 3 de 9 II II II''III 1111111111111111111 I II II
II II II''III 1111111111111111111 I II II 1.1 PROVA DOS NOVE ® Até aos 30
II
II II''III 1111111111111111111 I
II
II
1.1
PROVA DOS NOVE ® Até aos 30 km/h há um zumbido especial para alertar os peõe
'1!!!.`„J-
"
e
onlaurAille eli.
tieturda.
A
101~~111~0~11
o
A
qualidade dos
materiais melhorou
e também há mais
equipamentos de
conforto. É a partir
do 'tablet' central de
9,3" que se operam
as
várias funções
e
1
N ÃO se trata sequer de uma
questão de fé, mas da cer-
teza de que o automóvel
elétricoveio (mesmo) para
ficar. Vejamos de que ma-
neira essa tendência se irá
Posição de condução
elevada, sem ajuste
em altura do banco,
contando-se com a
regulação do encosto
e do comprimento.
Os estofos em couro
são opcionais: 1200 €
acentuar, uma vez que a conversão elé-
trica (ou para o elétrico) começa a ter
cada vez mais adeptos e a utilização des-
ses carros já não é tão difícil no dia-a-
-dia, existindo agora mais postos de
carga, ao mesmo tempo que a capaci-
dade (e densidade) das baterias também
evolui, possibilitando autonomias mais
alargadas e outra resistência ao desgas-
te prematuro.
O novo Zoe é um excelente exemplo
disso, tendo estageração (assente numa
plataforma remodelada) alcançado me-
lhorias significativas, quer na imagem,
quer no conforto e na condução.
No aspeto visual ressalta a tremenda
mudança operada na secção dianteira,
destacando-se o redesenho do capot, dos
para-choques e da grelha, esta última
com mais elementos cromados, escon-
dendo-se também aí o bocal de ligação
à corrente, quer para as tomadas domés-
ticas, quer para os terminais rápidos e
semi-rápidos (tipo CCS). À frente, as no-
vas óticas LED (em forma de C), assim
ID: 83472754 14-11-2019 Meio: Imprensa Pág: 19 País: Portugal Cores: Cor Period.: Semanal Área:

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Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 4 de 9

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 4 de 9 20 11,4111.01, 12:27 Estoplo de otkoko ellorkos
20 11,4111.01, 12:27 Estoplo de otkoko ellorkos 1 o 1 a ••'.' .`• o iI
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4
► Centro da Abdtoda
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*
As tomadas de ligação à corrente (doméstica e tipo CCS) estão na grelha frontal e os cabos guardam-se
na bagageira. A navegação indica os postos mais próximos
como as luzes de travão e piscas atrás,
são outros dos elementos a reter.
Por dentro, destaca-se a aplicação de
novos materiais, além doutra decoração,
a par da revisão integral do tablier e da
consola central, sobressaindo o ecrã di-
gital de 9,3" (a meio, tipo tablet) que con-
trola todas as funções de bordo.
O painel de instrumentação digital de
10" (de série para todas as versões) é ou-
tra das novidades, assim como o rede-
senho do seletor da caixa e a inclusão
de inédito travão elétrico de parque.
Há, no entanto, alguns detalhes com
os quais é possível embirrar, como é o
caso dos pequenos puxadores das por-
tas atrás (em cima, junto ao pilar, nada
práticos de utilizar) ou a maior grossu-
ra do pilar A (à frente), estorvando a
r
ar
95•7.G•9
ID: 83472754 14-11-2019 Meio: Imprensa Pág: 20 País: Portugal Cores: Cor Period.: Semanal Área:

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Área: 18,80 x 26,00 cm²

Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 5 de 9

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 5 de 9 Ilitorocc PROVA DOS NOVE 0 Àvontadinha', mais
Ilitorocc PROVA DOS NOVE 0 Àvontadinha', mais de 300 quilómetros sem recargas visibilidade nalguns4cruzamentos
Ilitorocc
PROVA DOS NOVE 0
Àvontadinha', mais de 300 quilómetros sem recargas
visibilidade nalguns4cruzamentos
mais difíceis. Por outro lado, a dimen-
são do óculo traseiro não é'muito ampla,
algo que é atenuado pelo facto de exis-
tir câmara de marcha-atrás (de série, na
versão E5céliisivè), ènquanto a pciiçãndo '
condutor se mantém elevada, sem que
haja a possibilidade de ajustar o banco
em altura. A Colocaçãõdas- baterias sob
o piso do habitáculo (12 módulos/192 cé-
lulas, 326 kg) implica essa conceção,
como também acontece nos lugares da
2.a fila, aí com os encostos a rebaterem
muito pouco, emboraa distância para as
pernas dos passageiros aos bancos da
frente não seja demasiado exígua.
Ao nível do conforto, esta nova gera-
çãó do Zoe prdAhdiu imenso, graças ao
melhor isolamento do habitáculo e à ex-
celente insonorização a bordo, a que se
"`junta ó baiico ruído de estrada (pneus
Michelin Primacy 215/45 R17) e a sua-
vidade da propulsão100%elétrica. Esse
silêncio é de tal ordem que existe um
zumbido artificial (obrigatório!) até aos
30 km/h, do tipo nave espacial, para que
os peões possam dar pela presença do
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4-
o
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ID: 83472754 14-11-2019 Meio: Imprensa Pág: 21 País: Portugal Cores: Cor Period.: Semanal Área:

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Meio: Imprensa

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Área: 18,80 x 26,00 cm²

Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 6 de 9

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 6 de 9 ir .42 -x — • t -
ir .42 -x — • t - ,311 • P r---.41,4 - - - 35
ir
.42
-x
t
- ,311
P r---.41,4
- -
-
35 ZG9,
automóvel da Renault. Mas só a baixa
velocidade e a estacionar é que surgirá
esse alerta. Nada de mais!
A nova bateria da LG Chem atinge 52
kWh, pelo que a autonomia é superior
à da anterior geração, agora com con-
sideráveis 386 quilómetros (segundo a
normativa WLTP), patamar que não é
difícil de alcançar se se recorrerem às
melhores táticas de condução ecológi-
ca e à função ECO ativada por tecla, as-
sim como ao modo B (Battery, selecio-
nado no seletor da caixa), este último
regenerando mais energia cinética das
desacelerações, o que na prática se re-
.7á
flete num maior efeito trovão, abrandan-
do o Zoe de forma quase imediata as-
sim que se retira o pé do acelerador.
Como se bastasse apenas um único pe-
dal para os itinerários usuais! O consu-
mo médio varia consoante o tipo de
trajeto,
algo que num elétrico
ainda
conta mais, mas o normal é que esse va-
lor se coloque entre 14,9 e 15,4 kWh por
cada 100 km, embora seja possível atin-
gir uma fasquia mais baixa se a utiliza-
ção for maioritariamente citadina.
É
muito provável (e bastante razoável!)
que a bateria só se esgote efetivamen-
te após 350 quilómetros ou mais. Nada
mau! E atenção porque as prestações
Na grelha frontal, ao pressionar-se o losango do emblema, abre-se a portinhola para a ligação
dos cabos de carga
ID: 83472754 14-11-2019 Meio: Imprensa Pág: 22 País: Portugal Cores: Cor Period.: Semanal Área:

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Área: 18,80 x 26,00 cm²

Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 7 de 9

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 7 de 9 PROVA DOS NOVE Consumo médio de 15
PROVA DOS NOVE Consumo médio de 15 kWh por 100 km, cerca de 2,25 €
PROVA DOS NOVE
Consumo médio de 15 kWh por 100 km, cerca de 2,25 €
Illy
=MI
1
1
400
Ideal para duas
pessoas, mas
apertado para trés.
A distância para as
pernas não é muito
acanhada. A posição
dos assentos está
num plano elevado
progrediram face ao antecessor, a jul-
garpelos tempos aferidos, cumprindo-se
AVALIAÇÃO DO TESTE
o
arranque até 100 km/h em 9,3 s, abai-
00000
Fabuloso
xo
do valor anunciado e distante dos
0000
Muito bom
10,9 s do melhorZoe até ao momento (de
000
Apenas razoável
41 kWh e com motor de 108 cv).
00
Não satisfaz
1
As acelerações são quase instantâ-
neas, como num elétrico que se preze,
garantindo excelente elasticidade em to-
0
Demasiado fraco
das
as situações, como se constata ain-
da nas recuperações principais. Por sua
vez, a velocidade máxima também au-
RENAULT ZOE
Z.E. 50 R135 Exclus
Interior
00
mentou para 140 km/h (antes 135 km/h)
Conforto
a resposta por parte da unidade elétri-
ca (135 cv/245 Nm) é mais expressiva a
e
Motor/Transmissão
30
Dinâmica
todo o tempo. Melhor!
Economia
()TOTAL
Devido ao menor ruído e à boa inso-
norização, a condução tornou-se mais
agradável e confortável, sem crítica à di-
nâmica, embora a direção pudesse ser
mais precisa. Nada de mais!
Quanto às cargas, as operações variam
consoante o terminal, desde 34h30 m
numa tomada de 2,3 kW até 1h10 m em
3,5
Já não se estranha o tamanho do silêncio da pro-
pulsão inteiramente elétrica e, de facto, esse é
um aspeto primordial ao nível da condução do novo
Zoe, mesmo que a baixa velocidade haja um zum-
DC
a 50 kW (0-80%). A modalidade de
él,etot•
a caixa,
bido artificial para alertar peões e
não só. Face
compra com o aluguer da bateria (74
€/mês para 7500 km/ano ou 124 C/mês
no caso de quilometragem ilimitada) pa-
rece ser a mais vantajosa, assegurando
heril
B 'trava' mais para
regenerar melhor
ao antecessor regista uma mão-cheia de melho-
rias, como o menor ruído de estrada, superior iso-
a energia cinética
a
garantia vitalícia da bateria. •
lamento acústico (logo, mais conforto), presta-
ções ampliadas e superior autonomia, permitindo
agora recargas rápidas até 50 kW (1h30 ml.
ID: 83472754 14-11-2019 Meio: Imprensa Pág: 23 País: Portugal Cores: Cor Period.: Semanal Área:

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14-11-2019

Meio: Imprensa

Pág: 23

País: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

Área: 18,80 x 26,00 cm²

Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 8 de 9

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 8 de 9 Ficha técnica RENAULT ZOE / (CO 0
Ficha técnica RENAULT ZOE / (CO 0 MOTOR ig km/h Tipo Eletn r_24 Potência 135
Ficha técnica
RENAULT ZOE
/
(CO
0 MOTOR
ig
km/h
Tipo
Eletn
r_24
Potência
135
cv/4
(/),
R
Alerta saída de
Binário
245
Nm/1500-3600
viaactiva
"t N
READ Y
ir
-{133
11/5 Bateria
Capacidade da bateria
/peso
Iões de lírio (192 células)
52 kWh / 326 kg
*
Tempos de carga (0% a 100%)1h30 (50 kW)-34h30 (2,3 kW)
O TRANSM155.40
35%
131§km jrr
Tração
i
975 km
1
Caixa de velocidades
Automática, l
()CHASSIS
SuspensãoF
Suspensão T
TravõesF/T
Direção/Diâmetro de viragem
Ind. McPherson
Eixo de to
Discos ventilados
Elétrica/10,56 m
'
;
Entre as assistências, de série, alerta de saída de faixa, aviso de ângulo morto e identificação dos sinais de trânsito
O DIMENSÕES E CAPAC, ^::O FÇ
Compc/Largura/Albm
4,084/1,730/1,562
1
Distância entre eixos
Mala
2,588 m
338 -1225 litros -
Pneus F
Pneus T
6.5jx17- 215/45 RI
6,5ix17- 215/45 RI
Peso
Rala To
eso/ otância
O
PRESTACÕES E CONSUMOS OFICIAIS
Vel. máxima
■ ■
Acel. 0-100 km/h
Consumomédio (WITP)
Autonomia - Emissões de CO2
O
OARANTIAS/MANUTE
Mecânica
Pintura/corrosão
Baterias
Imposto de Circulação (MC)
moios ou 100.
3 anos/12 anos
8 anos ou 160.000
Isento
MEDIÇÕES
RENAULT
i:MTMEMQ
0-50 km/h
0-100 km/h
0-120 km/h
40-80 km/h
60-100 km/h D
80-120 km/h
100-0/50-0 km/h
()CONSUMOS
Consumo médio
Autonomia
EQUIPAMENTO
RENAULT
Animes laterais F/T
Airbags de cortina
Alarme
Controlo da
ressão de
neus
Assistente de ângulo morto
Assistente de faixa de rodagem
Aviso de aproximação
Faróis bixénon/LED
Head up display
Travagem automática
AcessoMãos-livres
Ar condicionado
Bancos em pele
Bluetooth
Caixa automática
buise control
Intemet/aplicaçães
Pintura metalizada
Nr
N
S
S (automático)
95.LC,
1200
S
NÃO
N/S
450
(es
Sensores de chuva/luz
S/S
-----
Sensores
a
ue F/T
S/S c/câmara UasJPack
> Tempos de carga
Sistema de navegação
S (Easy link)
doméstica
Teto
de abrir
> Preço final
O
PREGO
35.790 C
>
Baixo ruído
da versão testada
0
UNIDADE ENSAIADA
39.690 C**
e conforto a bordo
> Puxadores das
> Prestações
portas atrás
> Autonomia
> Carga rápida
(BC)
Se se optar pelo aluguer da bateria, o preço é de
27.490 C (acresce 74 C/més até 7500 km/ano; em caso
de quilometragem ilimitada, o valor é de 124 C/mês)
Acrescenta pintura metalizada, carregador de carga
rápida 113C 50 kW; 950 Cl, estofos em couro, sistema
Bose (500 Cl, pack Comfort (800 C, com volante em
couro aquecido) e Jantes em liga teve de 17" (300 Cl
ID: 83472754 14-11-2019 Meio: Imprensa Pág: 1 País: Portugal Cores: Cor Period.: Semanal Área:

ID: 83472754

14-11-2019
14-11-2019

Meio: Imprensa

Pág: 1

País: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

Área: 9,85 x 7,35 cm²

Âmbito: Desporto e Veículos

Corte: 9 de 9

cm² Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 9 de 9 1025 14 A 20 DE NOVEMBRO DE
1025 14 A 20 DE NOVEMBRO DE 2019 WRTUGAL CONTINENTAL "g- FACTOR X 114 PORSCHE
1025 14 A 20
DE NOVEMBRO DE
2019
WRTUGAL CONTINENTAL
"g- FACTOR X
114 PORSCHE
EURO
CAYENNE COUPÉ
3
CON
9 KZV
I183
FRON
DOIS
HÍBRIDO
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